NL8301889A - Bedieningsinrichting van een wisseldrijfwerk voor de gangwissel van een motorvoertuig. - Google Patents

Description

Bedieningsinrichting van een wisseldrijfwerk voor de gangwissel van een motorvoertuig.

De uitvinding heeft betrekking op een bedieningsinrichting van een wisseldrijfwerk voor de gangwissel van een motorvoertuig, voor afstandsbediening door middel van een schakelhendel in de stuurcabine, ' waarmee door een kabeloverbrenging het bedieningsmechanisme ter plaatse 5 van het wisseldrijfwerk kan worden verstelt.

De tot nu toe bestaande afstandsbediening van trucks en bussen is uitgevoerd met een dubbele Morse-kabel, één voor de verstelbewegin-gen in een langsvlak van het voertuig en de andere voor de zijwaartse verstelbeweging.

10 Het dubbele kabelsysteem, dat gebruikt wordt, en de zijwaartse verstelbeweging van de schakelhendel, die de tweede kabel vereist, worden als een nadeel ondervonden, daar zij zowel zijdelingse beweeg-ruimte als een vrij moeilijk met het lichaam uit te oefenen kracht in die richting vergen.

15 De onderhavige uitvinding beoogt deze nadelen te ondervangen en bereikt dit doordat de schakelhendel door louter langsgerichte verstelbewegingen door tussenkomst van slechts een enkele overbreng-kabel zowel de bewegingen in het langsvlak als de zijwaartse bewegingen van de schakeltandwielen van het wisseldrijfwerk bedient, wat bij 20 voorkeur pneumatisch gebeurt doordat de kabel de verstelbewegingen overbrengt via door lucht bediende cilinders, die op het wisseldrijfwerk zijn gemonteerd om de schakelassen te bedienen. De nieuwe inrichting is daarbij voorts gekenmerk door een luchtverdeelklep met schakelknop aan de schakelhendel.

25 De verstelbewegingen met de schakelhendel kunnen met een gunstige krachtuitoefening worden uitgevoerd, zonder zijwaartse ruimte en kracht te vergen, en met een verrassende lichte gang.

De schakelhendel voor toepassing bij de nieuwe bedieningsinrichting, gekenmerkt door enkel langsgerichte verstelbewegingen en met een 30 daaraan aangebrachte luchtverdeelklep met schakelknop, is een belangrijk aspect van de uitvinding, die in het volgende nader wordt toegelicht aan de hand van een in de tekening voorgesteld uitvoeringsvoor- 8301889 2 beeld daarvan.

De enkele figuur stelt een overzichtschema voor, waarin de onderdelen van de bedieningsinrichting in hun betrekkelijke verband losgenomen worden beschouwd.

5 De belangrijkste onderdelen zijn de schakelhendel 10 met de daaraan gemonteerde luchtverdeelklep 5 met schakelknop 3, de enkele overbrengkabel 19, het verstelmechanisme, dat de schakelhefbomen 20 en 25 omvat, en de door lucht bediende cilinders 29 en 38. De verdere onderdelen zijn in de hierachter opgenomen stuklijst aangeduid.

10 Het systeem werkt deels mechanisch en deels pneumatisch.

De werking is als volgt:

Op het niet weergegeven wisseldrijfwerk zijn door lucht bediende cilinders 29 en 38 gemonteerd, die bij de verstelbeweging vanuit de cabine in combinatie met de met de schakelknop 3 van de luchtverdeel-15 klep 5 op de schakelhendel 10 de zijwaartse beweging zowel als de beweging in het langsvlak van de schakelassen bedienen.

De verstelbeweging wordt met de kabel 19 via de schakelhefbomen 20 en 25 en de luchtcilinders 29 en 38 op de schakelassen van de ver-snellingsgroepen van het wisseldrijfwerk overgebracht. Het schakelen 20 gebeurt dus met een enkele kabel, terwijl de keuze tussen de verschillende groepen door de luchtcHinders wordt bediend.

Bij een wisseldrijfwerk met 6 gangen vooruit en 1 gang achteruit moeten 4 schakelassen worden bediend.

Om deze mogelijkheid te bereiken, is de 3-standen cilinder 29 25 aangebracht, die een mechanische middenstand heeft. Met deze cilinder 29 zijn de schakelassen van de groepen 1-3, 3-4, 5-6 te bedienen.

Met cilinder 38 in combinatie met cilinder 29 is de schakelas van de achteruit te bedienen. Met de schakelknop 3 van de luchtverdeelklep 5 op de schakelhendel 10 worden deze cilinders met lucht bediend, 30 waardoor de juiste schakelkeuze gemaakt kan worden.

Met de schakelhendel 10 worden, gelet op de schakelaanwijzingen op het schijfplaatje 1, met de verdeelklep 5 en de kabel 19 vanuit de cabine de schakelgroepen 1 - 2, 3 - 4 en 5 - 6 en de achteruit naar wens geschakeld.

35 Met de schakelknop 3 op de schakelhendel 10 is het mogelijk een 8301889 3 voorkeuze te maken voor een andere gewenste groep.

Voorbeeld:

Wanneer groep achteruit is gekozen en men schakelt met het schakel-hendel de groep in en deze is ingeschakeld en men rijdt met het 5 voertuig achteruit, kan men alvast voorkiezen voor de groep 1 en 2.

Schakelt men het schakelhendel neutraal, dan is in de neutraalstelling gelijktijdig door de luchtcilinders de schakelas van de 1e en 2e versnelling te bedienen. Dit kan men herhalen als men in de 2e versnelling rijdt naar de groep 3 en 4 en men kan het herhalen als men 10 in de 4e versnelling rijdt naar de groep 5-6.

Dit dus is de opschakelsituatie.

Men kan natuurlijk in omgekeerde volgorde terugschakelen, waardoor 15 men ook een voorkeuze kan maken met de schakelknop.

Met deze combinatie (mechanisch en lucht) kan men zeer licht en gemakkelijk schakelen. 1 2 3 4 5 6 8301889

Met dit schakelmechanisme zijn alle moeilijk bereikbare plaatsen van 2 wisseldrijfwerken geen probleem om gemakkelijk en licht te schakelen, 3 zoals bijvoorbeeld voor motoren achterin bij bussen en onder de 4 vloer aangebrachte motoren en kantelcabines.

5

Opgemerkt wordt dat aan het gegeven uitvoeringsvoorbeeld geen 6 beperkende betekenis moet worden gehecht, daar uiteraard nog andere uitvoeringen mogelijk zijn zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

η 4

Stuklijst van bedieningsinrichting van wisseldrijfwerk 1. schijfplaatje met daarop schakelaanwijzingen voor een aantal standen van het wisseldrijfwerk: neutraal, 5 of 6 gangen vooruit, en achteruit 5 2. dop 3. schakelkiesstelsel met schakelknop 4. pin 5. klepblok 6. nippel 10 7. leidingbuis 8. schroef 9. moer 10. schakelhendel 11. klemstrip 15 12. dichting 13. schroef 14. leger 15. steun 16. moer 20 17. steun 18. klem 19. overbrengkabel 20. hefboom 21. hefboomstrip 25 22. kogelverbinding 23. moer 24. moer 25. schakelhefboom 26. pin 30 27. juk 28. moer 29. luchtc ilinder 30. reduceernippel 31. nippel 35 32. schroef 8301889 4 5 33. borgmoer 34. steun 35. pin 36. juk 5 37. moer 38. luchtcilinder 39. steun 40. schroef 41. schroef 10 42. schroef 43. moer 8301889

Claims (5)

1. Bedieningsinrichting van een wisseldrijfwerk voor de gang-wissel van een motorvoertuig, voor afstandsbediening door middel van een schakelhendel in de stuurcabine, waarmee door een kabeloverbrenging het bedieningsmechanisme ter plaatse van het wisseldrijfwerk kan wor- 5 den versteld, gekenmerkt doordat de schakelhendel (10) door enkel langsgerichte verstelbewegingen door tussenkomst van slechts een enkele overbrengkabel (19) zowel de bewegingen in het langsvlak als de zijwaartse bewegingen van de schakeltandwielen van het wisseldrijfwerk bedient.

2. Bedieningsinrichting volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de kabel (19) de verstelbewegingen overbrengt via door lucht bediende cilinders (29, 38), die op het wisseldrijfwerk zijn gemonteerd om de schakelassen te bedienen.

3. Bedieningsinrichting volgens conclusie 2, gekenmerkt door 15 een luchtverdeelklep (5) met schakelknop (3) aan de schakelhendel (10).

4. Schakelhendel door toepassing bij een bedieningsinrichting volgens een der voorgaande conclusies, gekenmerkt door enkel langsgerichte verstelbewegingen, en met een daaraan aangebrachte luchtverdeelklep (5) met schakelknop (3).

5. Inrichting, in hoofdzaak zoals voorgesteld in de beschrij ving en/of tekening. 8301889