NL8205031A - MOTOR VEHICLE, PARTICULARLY AUTOMOTIVE, INCLUDING IMPROVED ANTI-THEFT AGENTS. - Google Patents
MOTOR VEHICLE, PARTICULARLY AUTOMOTIVE, INCLUDING IMPROVED ANTI-THEFT AGENTS. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8205031A NL8205031A NL8205031A NL8205031A NL8205031A NL 8205031 A NL8205031 A NL 8205031A NL 8205031 A NL8205031 A NL 8205031A NL 8205031 A NL8205031 A NL 8205031A NL 8205031 A NL8205031 A NL 8205031A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- hatches
- motor vehicle
- hatch
- vehicle according
- slidable
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000001427 coherent effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/016—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens comprising means for shuttering the windscreen or part thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
ί · %ί%
Motorvoertuig, in het bijzonder een automobiel, voorzien van verbeterde diefstal tegengaande middelen.Motor vehicle, in particular an automobile, provided with improved anti-theft means.
De uitvinding heeft betrekking op motorvoertuigen, die voorzien zijn van diefstal tegengaande middelen, en betreft in het bijzonder motorvoertuigen, welke een carrosserie met van ruiten voorziene openingen en wielbogen 5 omvatten.The invention relates to motor vehicles, which are provided with anti-theft means, and in particular relates to motor vehicles, which comprise a bodywork with glazed openings and wheel arches.
Bij motorvoertuigen, in het bijzonder automobielen, is het verschaffen van diefstal tegengaande middelen voor het voorkomen van de verwijdering van het voertuig en delen daarvan, zoals de wielen en binnen het passagiers-10 compartiment gemonteerd toebehoren, problematisch.In motor vehicles, especially automobiles, providing anti-theft means for preventing the removal of the vehicle and parts thereof, such as the wheels and accessories mounted within the passenger compartment, is problematic.
Het probleem wordt geaccentueerd door de in toenemende mate wijd verspreide diefstal van objecten van binnen het passagierscompartiment, zoals beursen, camera's en dergelijke, die op de zetels gelegd worden.The problem is accentuated by the increasingly widespread theft of objects from within the passenger compartment, such as fairs, cameras and the like, being placed on the seats.
15 In vele gevallen worden deze diefstal len begaan tijdens korte stopzettingen van het voertuig en onder de aanwezigheid van passagiers daarin.In many cases, these thefts are committed during short stops of the vehicle and in the presence of passengers therein.
De diefstal tegengaande middelen, die op gebruikelijke soorten motorvoertuigen aangebracht worden, 20 zijn voornamelijk bedoeld om de diefstal van het voertuig te voorkomen en kunnen in het algemeen niet voldoende beveiliging bieden tegen de diefstal van delen van het voertuig of daardoor, in het bijzonder in het passagierscompartiment, meegevoerde objecten.The anti-theft means applied to conventional types of motor vehicles are primarily intended to prevent the theft of the vehicle and generally cannot provide sufficient security against the theft of parts of the vehicle or thereby, especially in particular passenger compartment, objects carried.
25 Het oogmerk van de onderhavige uitvin ding is om te voorzien in een motorvoertuig van het in het voorgaande aangegeven type, dat de in het voorgaande vermelde bezwaren niet heeft.The object of the present invention is to provide a motor vehicle of the type indicated above, which does not have the aforementioned drawbacks.
Teneinde dit oogmerk te realiseren 30 voorziet de onderhavige uitvinding in een motorvoertuig van het in het voorgaande aangegeven type, gekenmerkt doordat het voorzien is van beveiligingsluiken in samenhang met elke van een 8205031 2 ruit voorziene opening en wielboog, waarbij elk van deze luiken verschuifbaar is tussen een onwerkzame stand, waarin het luik aan het oog onttrokken is, en een werkzame stand, waarin het de betreffende van een ruit voorziene opening of 5 wielboog bedekt.In order to realize this object, the present invention provides a motor vehicle of the type indicated above, characterized in that it has safety hatches in connection with each opening and wheel arch provided with an 8205031 2 glass pane, each of these hatches being slidable between an inactive position, in which the hatch is hidden from view, and an active position, in which it covers the relevant windowed opening or wheel arch.
Dankzij dit kenmerk veroorlooft, wanneer de beveiligingsluiken in hun onwerkzame standbiverkeren, het breken van het glas, dat de van ruiten voorziene opening van de carrosserie afsluit, geen toegang tot het passagierscomparti-10 ment van het voertuig volgens de uitvinding. Op dezelfde wijze voorkomen de beveiligingsluiken, die met de wielbogen samenhangen, toegang tot de wielen zelf.Thanks to this feature, when the security shutters in their inoperative stand-by turns, the breaking of the glass closing the windowed opening of the bodywork does not permit access to the passenger compartment of the vehicle according to the invention. Likewise, the security shutters associated with the wheel arches prevent access to the wheels themselves.
De uitvinding zal nu, louter bij wijze van niet-beperkend voorbeeld, beschreven worden aan de hand 15 van de tekening.The invention will now be described, by way of non-limiting example only, with reference to the drawing.
Figuur 1 is een afbeelding in perspectief van een motorvoertuig volgens de uitvinding; figuur 2 is een doorsnede volgens II - II in figuur 1; en 20 figuur 3 is een doorsnede volgens lil - lil in figuur 1.Figure 1 is a perspective view of a motor vehicle according to the invention; Figure 2 is a section according to II-II in Figure 1; and Figure 3 is a section according to III-III in Figure 1.
Zoals in figuur 1 gezien wordt, omvat een motorvoertuig, dat algemeen met 1 aangegeven is, een carrosserie met zijvensters 2 die afgesloten zijn door ruiten 2a, 25 een voorvenster 3 dat afgesloten is door een voorruit 3a, en een achtervenster 4 waarmee een ruit 4a samenhangt.As seen in figure 1, a motor vehicle, generally indicated by 1, comprises a body with side windows 2 closed by windows 2a, a front window 3 closed by a windshield 3a, and a rear window 4 with which a window 4a coherent.
In aanvulling op de van ruiten voorziene openingen 2,3,4 heeft de carrosserie van het voertuig 1 bogen 5 waarin de wielen 6 bevestigd zijn aan respectieve 30 draaibare monteringen 7 door bevestigingsschroeven (bouten) 8.In addition to the glazed apertures 2, 3, 4, the body of the vehicle 1 has arcs 5 in which the wheels 6 are attached to respective 30 rotatable mounts 7 by mounting screws (bolts) 8.
Beveiligingsluiken 12, 13, 14 hangen met de van ruiten voorziene openingen 2, 3,4 samen en elk is verschuifbaar nabij dat oppervlak van de betreffende ruit 2a, 3a, 4a die naar buiten het voertuig gekeerd is.Security hatches 12, 13, 14 are associated with the windowed openings 2, 3,4 and each is slidable near that surface of the respective window 2a, 3a, 4a facing outwardly of the vehicle.
35 Elk luik 12, 13, 14 is verschuifbaar 8205031 3 ί tussen een onwerkzame stand, waarin het luik asm het oog onttrokken is, en een werkzame stand, waarin het de betreffende van een ruit voorziene opening bedekt.Each shutter 12, 13, 14 is slidable between an inoperative position, in which the shutter is hidden from view asm, and an operative position, in which it covers the respective windowed opening.
In figuur 1 is het luik 12, dat met 5 het voorste linker zijvenster samenhangt, in de werkzame stand daarvan voorgesteld, terwijl het luik, dat met het corresponderende achtervenster samenhangt, in de onwerkzame stand daarvan voorgesteld is.In Figure 1, the shutter 12 associated with the front left side window is shown in its operative position, while the shutter associated with the corresponding rear window is shown in its inoperative position.
Zoals duidelijk in figuur 2 gezien 10 wordt, zijn de luiken 12, die met de zijvensters 2 samenhangen, vertikaal verschuifbaar in zijdelingse geleidingen 12a, welke in de zijden van het voertuig aangebracht zijn en welke het in de carrosserie tot onder de taille terugtrekken van de luiken 12 veroorloven. - ·- 15 Een dergelijke inrichting, die het vertikaal verschuiven van het luik 14 veroorlooft, treedt in samenhang met het achtervenster 4 op.As is clearly seen in Figure 2, the hatches 12 associated with the side windows 2 are vertically slidable in lateral guides 12a disposed in the sides of the vehicle and retracting it below the waist in the bodywork. hatches 12 afford. Such an arrangement, which permits the vertical sliding of the hatch 14, occurs in conjunction with the rear window 4.
Het luik 13J dat met de voorruit 3a samenhangt, wordt gevormd door twee luikbestanddelen, welke 20 horizontaal naar elkaar toe verschuifbaar zijn.The hatch 13J associated with the windscreen 3a is formed by two hatch components, which are slidable horizontally towards each other.
In figuur 1 is een van deze bestanddelen in de werkzame stand daarvan voorgesteld, terwijl het andere voorgesteld is in een tussengelegen stand tussen de werkzame stand en de onwerkzame stand, waarin het luikbestanddeel 25 aan het oog onttrokken is in een van de zijposten van de voorruit.In Figure 1, one of these components is shown in its operative position, while the other is shown in an intermediate position between the operative position and the inactive position, in which the hatch component 25 is hidden from view in one of the side posts of the windshield .
Beveiligingsluiken 15 hangen met de wielbogen 5 samen en elk daarvan is verschuifbaar tussen een onwerkzame stand, waarin het luik aan het oog onttrokken is, en een werkzame stand, waarin het de betreffende wielboog 5 30 bedekt.Safety hatches 15 are associated with the wheel arches 5, each of which is slidable between an inoperative position, in which the hatch is hidden from view, and an active position, in which it covers the respective wheel arch 5.
In figuur 1 zijn de luiken 15, die met de voorste linker en achterste linker wielbogen van het voertuig 1 samenhangen, respectievelijk in de werkzame stand en onwerkzame stand voorgesteld.In figure 1 the hatches 15, which are associated with the front left and rear left wheel arches of the vehicle 1, are shown in the active position and in the inactive position, respectively.
35 Zoals duidelijk in figuur 3 gezien 8205031 * 4 wordt, zijn de beveiligingsluiken 15 zo gevormd dat toegang tot de schroeven 8 voor het bevestigen van de wielen aan hun respectieve roteerbare monteringen in hun werkzame standen voorkomen wordt.As is clearly seen in Figure 3 8205031 * 4, the security hatches 15 are configured to prevent access to the screws 8 for attaching the wheels to their respective rotatable mounts in their operating positions.
5 De vorm van de luiken 15 is ook zo danig dat het sturen van de bestuurde wielen van het voertuig in hun werkzame stand voorkomen wordt.The shape of the hatches 15 is also such that the steering of the steered wheels of the vehicle in their operating position is prevented.
Uit hetgeen in het voorgaande beschreven en voorgesteld is is duidelijk dat de luiken 12, 13, 14, 15 10 een diefstal tegengaand stelsel vormen, dat zowel de verwijde ring van het voertuig en delen van het voertuig als de verwijdering van daardoor in het passagierscompartiment meegevoerde objecten voorkomen kan.From what has been described and proposed above, it is clear that the hatches 12, 13, 14, 15 form an anti-theft system, which entails both the removal of the vehicle and parts of the vehicle and the removal of entrainment in the passenger compartment objects.
In hun werkzame standen zijn de-luiken 15 12, 13, 14, die met de van ruiten voorziene openingen 2, 3, 4 samenhangen, uitgezet om zodoende de ruiten 2a, 3a, 4a te beveiligen en toegang tot het inwendige van het passagierscompartiment door het breken van een van deze ruiten te voorkomen.In their operative positions, the hatches 15 12, 13, 14 associated with the glazed openings 2, 3, 4 are expanded to secure windows 2a, 3a, 4a and access the interior of the passenger compartment by to avoid breaking any of these windows.
De luiken 12, 13, 14 kunnen op een zo-20 danige wijze gevormd zijn dat het zicht uit het passagiers compartiment zelfs wanneer de luiken zelf in hun werkzame stand verkeren veroorloofd wordt.The hatches 12, 13, 14 can be shaped in such a way that the view from the passenger compartment is permitted even when the hatches themselves are in their operative position.
Een dergelijke uitvoering is in het bijzonder voordelig voor het voorkomen van diefstallen waartoe 25 een poging gedaan wordt door het breken van een venster van een voertuig dat kort gestopt is in het verkeer met passagiers daarin.Such an embodiment is particularly advantageous for preventing thefts attempted by breaking a window of a vehicle that has briefly stopped in traffic with passengers therein.
De luiken 15, die met de wielbogen samenhangen en die de schroeven 8 voor het bevestigen van de 30 wielen 5 ontoegankelijk maken van buiten af in hun werkzame standen, voorkomen de verwijdering van de wielen van het voertuig wanneer het gestopt is.The hatches 15 associated with the wheel arches and making the screws 8 for securing the wheels 5 inaccessible from the outside in their operating positions prevent the wheels from being removed from the vehicle when it is stopped.
In hun werkzame standen voorkomen de luiken 15, die met de bogen van de bestuurde wielen samenhangen, 35 besturing van de wielen en wordt hierdoor diefstal van het 8205031In their operative positions, the hatches 15 associated with the arcs of the steered wheels prevent steering of the wheels and thereby prevent theft of the 8205031
VV
5 voertuig verhinderd.5 vehicle prevented.
Natuurlijk kunnen, ofschoon het principe van de uitvinding hetzelfde blijft, de constructiedetails en uitvoeringsvormen in brede zin gevarieerd worden ten op-5 zichte van hetgeen beschreven en voorgesteld is, zonder daar bij buiten het kader van de uitvinding te treden.Of course, although the principle of the invention remains the same, the construction details and embodiments can be broadly varied from what has been described and proposed without departing from the scope of the invention.
Kort samengevat is in het voorgaande beschreven dat een motorvoertuig 1, dat een carrosserie met van ruiten voorziene openingen 2, 3, 4 en wielbogen 5 omvat, 10 voorzien is van beveiligingsluiken 12, 13, 14, 15 in samen hang met elke van een ruit voorziene opening 2, 3, 4 en wiel-boog 5. Elk luik 12, 13, 14, 15 is verschuifbaar tussen een onwerkzame stand,waarin het aan het oog onttrokken is, en een werkzame stand, waarin het de betreffende van een ruit voorziene 15 opening 2, 3, 4 of wielboog 5 bedekt. De luiken 15, die met de wielbogen 5 samenhangen, zijn zo gevormd dat toegang tot de middelen 8 voor het bevestigen van de wielen 6 aan hun respectieve roteerbare monteringen 7 in de werkzame standen voorkomen wordt. De luiken 15, die met de wielbogen 5 voor de be-20 stuurde wielen samenhangen, zijn zo gevormd dat besturing van de wielen in hun werkzame standen voorkomen wordt. Figuur 1 geeft een overzicht van de nieuwe maatregelen volgens de uitvinding.In summary, it has been described above that a motor vehicle 1, which comprises a body with windowed openings 2, 3, 4 and wheel arches 5, is provided with security hatches 12, 13, 14, 15 in connection with each of a window provided opening 2, 3, 4 and wheel arch 5. Each hatch 12, 13, 14, 15 is slidable between an inactive position, in which it is hidden from view, and an active position, in which it provides the pane concerned 15 opening 2, 3, 4 or wheel arch 5 covered. The hatches 15 associated with the wheel arches 5 are configured to prevent access to the means 8 for attaching the wheels 6 to their respective rotatable mounts 7 in the operating positions. The hatches 15 associated with the wheel arches 5 for the steered wheels are shaped to prevent steering of the wheels in their operating positions. Figure 1 gives an overview of the new measures according to the invention.
82050318205031
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT6700782 | 1982-01-06 | ||
| IT8267007A IT1212650B (en) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | VEHICLE IN PARTICULAR VEHICLE EQUIPPED WITH PERFECT ANTI-THEFT VEHICLES |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8205031A true NL8205031A (en) | 1983-08-01 |
| NL191144B NL191144B (en) | 1994-09-16 |
| NL191144C NL191144C (en) | 1995-02-16 |
Family
ID=11298835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8205031A NL191144C (en) | 1982-01-06 | 1982-12-29 | Motor vehicle equipped with security means. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE895542A (en) |
| DE (1) | DE3248415A1 (en) |
| DK (1) | DK165497C (en) |
| FR (1) | FR2519370B1 (en) |
| GB (1) | GB2115751B (en) |
| IE (1) | IE53789B1 (en) |
| IT (1) | IT1212650B (en) |
| LU (1) | LU84573A1 (en) |
| NL (1) | NL191144C (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2170252A (en) * | 1985-01-24 | 1986-07-30 | Paul Konstantinopulos | Windscreen blind |
| GB8621661D0 (en) * | 1986-09-09 | 1986-10-15 | Canning J M | Vehicle cab guard |
| WO1990001999A1 (en) * | 1988-08-24 | 1990-03-08 | Bess Sweden Ab | Anti-theft device |
| DE4130509C2 (en) * | 1991-09-13 | 1994-06-09 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Movable, adjustable wheel arch / fender trim |
| DE9315999U1 (en) * | 1993-10-20 | 1994-03-17 | Kühn, Renate, 10963 Berlin | Vehicle anti-theft device prepared windshield |
| GB2337497B (en) * | 1998-05-22 | 2000-08-16 | Neil Harriman | Vehicle window security guard apparatus |
| GB2370017B (en) * | 2000-12-15 | 2004-07-14 | Brian Marran | Vehicle security gate |
| GB2395178B (en) * | 2002-11-15 | 2005-11-30 | Russell Lee Marks | Vehicle immobilisation device |
| PT1562801E (en) | 2002-11-15 | 2006-12-29 | Actionmirror Ltd | Vehicle immobilisation device |
| CN105150993A (en) * | 2015-09-21 | 2015-12-16 | 江西江铃汽车集团改装车有限公司 | Electric front windshield protective screen |
| CN105216541A (en) * | 2015-09-27 | 2016-01-06 | 蒋健铂 | Shutter door formula tyre protective cover |
| WO2018022049A1 (en) | 2016-07-28 | 2018-02-01 | Ideas That Stick Llc | Parking enforcement system |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1569868A (en) * | 1924-05-29 | 1926-01-19 | Loeb Henry | Antitheft device |
| FR759780A (en) * | 1933-08-18 | 1934-02-09 | Device for protecting car tires | |
| FR782758A (en) * | 1934-12-15 | 1935-06-12 | Further development of vehicles such as motor vehicles for their protection against theft | |
| FR992326A (en) * | 1944-06-14 | 1951-10-17 | Improvements to security devices | |
| US2780458A (en) * | 1953-03-24 | 1957-02-05 | Bernard E Thaxton | Louvered window and operating means therefor for vehicle doors |
| AT317009B (en) * | 1972-09-06 | 1974-08-12 | Egon Reithofer | Hold-up protection device for motor vehicles |
| US4274077A (en) * | 1979-11-26 | 1981-06-16 | Feiger Jerrold C | Vehicle cover and alarm system therefor |
| FR2470017A1 (en) * | 1979-11-27 | 1981-05-29 | Santos Francisco | Vehicle windshield and rear window protector - has flexible shield panel slidably guided by actuator including motor |
-
1982
- 1982-01-06 IT IT8267007A patent/IT1212650B/en active
- 1982-12-23 GB GB08236668A patent/GB2115751B/en not_active Expired
- 1982-12-28 DE DE19823248415 patent/DE3248415A1/en active Granted
- 1982-12-29 NL NL8205031A patent/NL191144C/en not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-01-04 LU LU84573A patent/LU84573A1/en unknown
- 1983-01-04 FR FR8300035A patent/FR2519370B1/en not_active Expired
- 1983-01-05 BE BE0/209851A patent/BE895542A/en not_active IP Right Cessation
- 1983-01-05 DK DK001683A patent/DK165497C/en not_active IP Right Cessation
- 1983-01-05 IE IE21/83A patent/IE53789B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK165497B (en) | 1992-12-07 |
| NL191144C (en) | 1995-02-16 |
| FR2519370A1 (en) | 1983-07-08 |
| LU84573A1 (en) | 1983-06-13 |
| GB2115751B (en) | 1985-10-02 |
| IE53789B1 (en) | 1989-02-15 |
| FR2519370B1 (en) | 1988-05-27 |
| DK1683D0 (en) | 1983-01-05 |
| DK165497C (en) | 1993-04-19 |
| GB2115751A (en) | 1983-09-14 |
| IE830021L (en) | 1983-07-06 |
| DE3248415C2 (en) | 1992-11-26 |
| BE895542A (en) | 1983-05-02 |
| DE3248415A1 (en) | 1983-07-14 |
| NL191144B (en) | 1994-09-16 |
| DK1683A (en) | 1983-07-07 |
| IT1212650B (en) | 1989-11-30 |
| IT8267007A0 (en) | 1982-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL8205031A (en) | MOTOR VEHICLE, PARTICULARLY AUTOMOTIVE, INCLUDING IMPROVED ANTI-THEFT AGENTS. | |
| US8419117B2 (en) | Means for accessing a vehicle in an emergency | |
| JPH04503197A (en) | Cabriolet type car with safety frame | |
| US5035458A (en) | Anti-ingress system for a motor vehicle | |
| US4516706A (en) | Spare tire cover | |
| JP4602067B2 (en) | Inner handle mounting structure for automobiles | |
| US4352515A (en) | Pin-actuated rotatable ram bar apparatus and carrier adapter | |
| US7032946B1 (en) | Barrier shield for a bus | |
| US5842770A (en) | Van rear door display for two way traffic | |
| CN100348439C (en) | Device for storing article protecting automobile body | |
| SU1657428A1 (en) | Anti-theft device of automotive vehicle | |
| KR100341912B1 (en) | Luggage interception bar for automobile trunk | |
| CZ33620U1 (en) | Car interior compartment assembly | |
| KR0185899B1 (en) | Inside handle of car door having anti-theft structure | |
| JP4058944B2 (en) | Side body structure | |
| JPS625397Y2 (en) | ||
| KR0185900B1 (en) | A door-inside handle is integrally provided with a door locking knob | |
| KR19980012018U (en) | Vehicle occupant unloading notice device | |
| GB2281091A (en) | Guard for vehicle window | |
| RU2048321C1 (en) | Anticreep facility | |
| KR200148456Y1 (en) | Door center garnish assembly for a car | |
| KR100373646B1 (en) | Luggage invasion prevention device for automobiles | |
| KR200283500Y1 (en) | A cabman protection device for cars. | |
| CN118182091A (en) | Door, driver's cabin and vehicle | |
| JPS6341219Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20010701 |