NL8203168A

NL8203168A - TOWING VEHICLE FOR AIR fields.

Info

Publication number: NL8203168A
Application number: NL8203168A
Authority: NL
Original assignee: Malev
Priority date: 1981-08-13
Filing date: 1982-08-12
Publication date: 1983-03-01
Also published as: FR2511312B1; SE8204661L; ES514943A0; BE894121A; DK363382A; PL237853A1; IT1152360B; GB2104855A; SE8204661D0; CS600982A2; GB2104855B; FR2511312A1; DE3227246A1; CS248030B2; IT8222822A0; HU187352B; ES8500161A1; LU84300A1

Description

N.O. 31.268 -1-N.O. 31.268 -1-

Sleepvoertuig voor vliegveldenAirport towing vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een sleepvoertuig voor vliegvelden en is voor het slepen van hulpmiddelen voor vliegvelden, bijvoorbeeld vliegtuigtrappen, luchtbehandelings-installaties, respectievelijk aanhangers voor het transport 5 van bagage en goederen met voordeel te gebruiken. Bovendien heeft het sleepvoertuig ook een eigen platform hetgeen bela-ding met aanzienlijke vracht mogelijk maakt.The invention relates to an airport towing vehicle and can advantageously be used for towing airport aids, for instance aircraft stairs, air-handling installations or trailers for the transport of luggage and goods. Moreover, the towing vehicle also has its own platform, which makes it possible to load with considerable cargo.

Vele uitvoeringen van sleepvoertuigen voor vliegvelden zijn bekend. Zo is bijvoorbeeld een dergelijk onder met ver-10 keersomstandigheden op een vliegveld vergelijkbare omstandig-heden werkend sleepvoertuig bekend dat dieselaandrijving heeft, en een sleepvermogen van 110 ton heeft, en met automa-tische versnelling uitgevoerd is.Many embodiments of airport tow vehicles are known. For example, such a towing vehicle operating under conditions comparable to traffic conditions at an airport is known which has diesel propulsion, and has a towing capacity of 110 tons, and is equipped with automatic gear.

Verder is een sleepvoertuig van een dergelijk soort be-15 kend dat het hierboven genoemde grote sleepvermogen weliswaar niet bezit, maar door de goede manoeuvreerbaarheid en wend-baarheid - binnen bepaalde vermogensgrenzen - de veelvoudige toepasbaarheid daarvan mogelijk maakt.Furthermore, a towing vehicle of such a type is known that, although it does not have the above-mentioned high towing capacity, it permits, due to its good maneuverability and maneuverability - within certain power limits - its versatile applicability.

Het is het doel van de uitvinding ora een voertuig voor 20 een vliegveld te verschaffen dat door de in vergelijking met zijn omvang grote sleepkracht bij het werk op een vliegveld in een breed toepassingsgebied, dus voor het transporteren van trappen en installaties voor klimaatregeling naar het vlieg-tuig, verder voor het afvoeren van bagagewagens alsmede voor 25 het slepen van het vliegtuig zelf zeer van voordeel en binnen de vermogensgrenzen daarvan bruikbaar is.It is the object of the invention to provide a vehicle for an airfield which, due to its large towing force when working at an airport in a wide range of applications, i.e. for transporting stairs and installations for air-conditioning to the air furthermore advantageous for the removal of baggage wagons as well as for towing the aircraft itself and can be used within the power limits thereof.

Het sleepvoertuig heeft een hydrostatisch drijfwerk, waar-van de aandrijving met axiale zuigers in rechtstreekse verbinding met de dieselmotor van het voertuig staat. De versnel-30 lingsbak van het voertuig heeft een met drie -hefbomen werkende voorkeuzeschakelaar in stuurschakeling staande electromagne-tische meerwegafsluiter.The towing vehicle has a hydrostatic transmission, the axial piston drive of which is in direct communication with the diesel engine of the vehicle. The vehicle's gearbox has a three-lever preset selector switch located in pilot circuit solenoid multi-way valve.

Voor het sturen dient een hydraulische stuurinrichting welke met een mechanische noodstuurinrichting verbonden is.A hydraulic steering device which is connected to a mechanical emergency steering device is used for steering.

35 Aan de buitenkant van het motorvoertuig is een stuurschake-laar voor het achteruit rijden aangebracht.35 A reverse drive control switch is mounted on the outside of the motor vehicle.

De overeenkomstig het doel geconstrueerde remmen zijn als met de voorwielen verbonden duplextrommelremmen, alsmede met de achterwielen verbonden trommelremmen uitgevoerd.The brakes designed for the purpose are designed as duplex drum brakes connected to the front wheels and drum brakes connected to the rear wheels.

8203168 * ' -2-8203168 * '-2-

De met deze uitvinding overeenkomende technische uitvoe-ring wordt gedetailleerd aan de hand van een voorkeursuitvoe-ring met verwijzing naar de tekeningen beschreven, waarin: fig. 1 de schematische opbouw in zijaanzicht, en 5 fig. 2 het bovenaanzicht van een met. fig. 1 overeenkomen de uitvoeringsvorm toont,The technical embodiment corresponding to this invention is described in detail with reference to a preferred embodiment with reference to the drawings, in which: fig. 1 shows the schematic construction in side view, and fig. 2 shows the top view of a met. Fig. 1 correspond to the embodiment,

Zoals uit fig. 1 en 2 blijkt is de.motor 1 in de achter-kant van het voertuig ingebouwd. De genoemde motor is een staande viercylinder-viertakt dieselmotor met directe inspuir 10 ting, gesloten koelwatersysteem en droog luchtfilter 4 met pa-pierinzetsel, met de cylinders in een rij opgesteld.As can be seen from Figs. 1 and 2, motor 1 is built into the rear of the vehicle. The said engine is an upright four-cylinder four-stroke diesel engine with direct injection, closed cooling water system and dry air filter 4 with paper insert, with the cylinders arranged in a row.

In de omgeving van de motor 1 zijn een waterkoeler 2 en een oliekoeler 3 aangebracht. Boven deze construetie-elementen bevindt zich de brandstoftank 5 en het hydraulische reser-15 voir 6. Het voertuig is met een hydraulische aandrijving uit-gevoerd.A water cooler 2 and an oil cooler 3 are arranged in the vicinity of the motor 1. Above these construction elements is the fuel tank 5 and the hydraulic reservoir 6. The vehicle is equipped with a hydraulic drive.

De aandrijving met axiale zuigers van het hydrostatische drijfwerk geschiedt direct vanaf de motor met hetzelfde toe-rental. De verbinding tussen de motor en de pomp is niet los-20 neembaar.The axial piston drive of the hydrostatic transmission is done directly from the engine at the same speed. The connection between the motor and the pump is not detachable.

De hoekinstelling van de kantelschijf van de pomp wordt geregeld door de bestuurder door bediening van het instelpe-daal voor de belasting/gaspedaal van de motor - dus door ge-lijktijdige verandering van het motortoerental. De snelheid 25 van het voertuig kan dus traploos veranderd worden. Het voor-of achteruit rijden kan met de door electromagneet bediende 4/3 wegafsluiter van de pomp,, met behulp van een driewegseha-kelaar van tevoren gekozen worden. De hydrostatische wielaan-drijving met gesloten kringloop heeft een planetenaandrijving 30 als eindaandrijving. De motor met axiale zuigers van de naafr aandrijving heeft verstelbare opnamecapaciteit voor vloeistof. De hoekstand van motor 1 verandert automatisch tussen 15° en 25° afhankelijk van de bedrijfsdruk.The angle adjustment of the pump's tilting disc is controlled by the driver by operating the engine's load / accelerator control pedal - ie by simultaneously changing the engine speed. The speed of the vehicle can thus be infinitely changed. Driving forwards or backwards can be pre-selected with the electromagnetically operated 4/3 way valve of the pump, using a three-way switch. The closed-cycle hydrostatic wheel drive has a planetary drive 30 as the final drive. The axial piston motor of the hub drive has adjustable fluid holding capacity. The angular position of motor 1 changes automatically between 15 ° and 25 ° depending on the operating pressure.

De besturing geschiedt met trapeziumvormige hefbomen. De 35 stuurinrichting is als hydraulische stuurinrichting 13 uitge-voerd, waaraan olie door een op de motor aangebrachte tand-wielpomp toegevoerd wordt. In het geval van het uitvallen van de motor of de pomp wordt de noodbesturing door de stuurinrichting via de noodstuurinrichting 13 gewaarborgd.The steering is done with trapezoidal levers. The steering device is designed as hydraulic steering device 13, to which oil is supplied by a gear pump mounted on the motor. In the event of failure of the motor or the pump, the emergency steering is ensured by the steering gear via the emergency steering gear 13.

40 De voortrein wordt gestuurd, deze heeft een om een hori- 8203168 -3- zontale tap kantelende constructiewijze.40 The front train is steered, it has a construction method that tilts about a horizontal tap.

De achtertrein bestaat uit aan het frame door schroef-verbindingen bevestigde wielnaafaandrijforganen. De bij het rijden door bach-ten benodigde differentieelwerking wordt door 5 de hydrostatische aandrijving gewaarborgd.The rear train consists of wheel hub drivers attached to the frame by screw connections. The differential action required for cornering driving is ensured by the hydrostatic drive.

Het remsysteem heeft een gecombineerde werkzaamheid, de op de beide voorwielen 12 werkende hydraulische remmen 14 uit-gevoerd als duplextrommelremmen en het op de beide achterwielen 10 werkende drij fwerk en de veerkracht accumulerende trommel-10 remmen 8.The braking system has a combined activity, the hydraulic brakes 14 acting on the two front wheels 12 designed as duplex drum brakes and the gear acting on the two rear wheels 10 and the spring-accumulating drum brakes 8.

De parkeerrem werkt op de zich op beide achterwielen be-vindende reminrichting. De voor het losnemen van de veerkracht accumulerende trommelremmen 8 benodigde oliedruk wordt door de vulpomp van de pomp met axiale zuigers gewaarborgd.The parking brake acts on the braking device located on both rear wheels. The oil pressure required to release the spring force accumulating drum brakes 8 is ensured by the filling pump of the pump with axial pistons.

15 Aan de buitenkant van het voertuig is, voor het in de praktijk verrichten van een bepaalde werkzaamheid, een stuur-schakelaar 15 voor het achteruit rijden aangebracht.15 A handlebar switch 15 for reversing is mounted on the outside of the vehicle, in order to perform a certain activity in practice.

Op het bovendeel van het sleepvoertuig volgens de uitvin-ding is een platform gevormd, welke door een leuning begrensd 20 wordt.On the upper part of the towing vehicle according to the invention a platform is formed, which is bounded by a handrail.

82031688203168

Claims

1. Airport towing vehicle for towing or transporting aids, trailers for the transport of luggage and goods, as a rod for towing aircraft, possibly for use outside the area of the airport, with the key. k that it is equipped with a gearbox, the axial piston drive (7) of which is directly connected to the diesel engine (1) of the vehicle by a non-detachable coupling (9), - that furthermore a hydraulic steering device 10 (13) and has a mechanical emergency steering device (13a) connected thereto, and a steering switch (15) on the outside of the motor vehicle. reverse driving is applied.

Airport vehicle according to Claim 1, 15, characterized in that it has drum brakes (14) communicating with the front wheels (12) and resilience-accumulating drum brakes connected to the rear wheels (10). 8203168