NL8103115A

NL8103115A - Hinge for a fixed opening or tilting panel compared to a fixed opening.

Info

Publication number: NL8103115A
Application number: NL8103115A
Authority: NL
Original assignee: Devilca Fb Sa
Priority date: 1980-07-01
Filing date: 1981-06-28
Publication date: 1982-02-01
Also published as: FR2486138A1; ES268134Y; IT8122515A0; DE3124769A1; ES268134U; GB2079361A; IT1138806B; SE8104073L; BE889301A; LU82577A1

Abstract

A cold rolled hinge includes a double leaf element (1) for securing to a fixed frame, and a single leaf element (2) secured to a vehicle door. Each element includes a knuckle (4a and 4b) surrounding a central hinge pin 5. A portion of the knuckle part 4b is cut away so that it does not completely surround the pin (5) and provides an opening (7) for receiving a catch (6) projecting from the double leaf (1). The catch (6) abuts one end of the opening (7) when the single leaf is at a predetermined angle relative to the double leaf, and this determines the maximum opening angle of the hinge. A stay bar (3) is pivoted at one end to the double leaf element (1) and a pin (10) is provided at the other end of the stay bar (3) to locate in recesses (12), (13) provided in a slot 10 provided in a flange of the leaf element (1) (Figure 3). <IMAGE>

Description

' è' e

Scharnier voor een ten opzichte van een vaste sponning openslaand of kantelbaar paneel.Hinge for a folding or tilting panel relative to a fixed rebate.

De uitvinding heeft betrekking op een scharnier voor een ten opzichte van een vaste sponning openslaand of kan-5 telbaar paneel, zoals een deur of een portier van een voertuig, dat de hoek, over welke het paneel kan worden opengeslagen of gekanteld beperkt en tot de categorie van koudgerolde scharnieren behoort.The invention relates to a hinge for a panel that can be opened or tilted relative to a fixed rebate, such as a door or a door of a vehicle, which limits the angle over which the panel can be opened or tilted and to the category of cold rolled hinges.

De uitvinding heeft meer in het bizonder betrekking op 10 een scharnier voor een deur of een portier, waarvan men de openingshoek wenst te beperken, hetgeen in het algemeen het geval is voor portieren van voertuigen, waarbij bovendien nog wordt voorzien in een mogelijkheid tot het vasthouden daarvan in een geopende tussenstand, de zogenaamde parkeerstand, en 15 waarbij voor het verder openen en sluiten daarvan bij voorkeur een vooraf bepaalde kracht moet worden overwonnen. De thans meest algemeen gebruikelijke oplossing voor het verkrijgen van dit resultaat bestaat in de toepassing van een als schuifgeleiding fungerend venster, dat de verplaatsing beperkt 20 van een beweegbare as, welke het schuifstuk vormt van een scharnierarm, die tussen een aan het portier bevestigd schar-nierdeel en een aan de sponning van het portier bevestigd scharnierdeel is aangebracht. Deze constructie heeft het bezwaar, dat steeds wanneer het portier wordt geopend zowel het 25 uiteinde van het venster als de beweegbare as met de volledige stootkracht voor het tegenhouden van het portier wordt belast,hetgeen na verloop van tijd een sterke slijtage van deze^beide delen tot gevolg heeft. In plaats hiervan is ook reeds een constructie toegepast, waarbij gebruik wordt gemaakt van een 30 aanslagorgaan, dat geen deel uitmaakt van de onderdelen van het scharnier en waarbij het portier dan bij het bereiken van een bepaalde hoekstand tijdens het openen daarvan wordt tegengehouden, doordat het met dit aanslagorgaan in aanraking komt.More particularly, the invention relates to a hinge for a door or a door, the opening angle of which is desired to be limited, which is generally the case for vehicle doors, while additionally providing a possibility of holding thereof in an open intermediate position, the so-called parking position, and wherein a predetermined force must preferably be overcome for further opening and closing thereof. The most commonly used solution today to achieve this result is to use a sliding guide window which restricts the displacement of a movable shaft which forms the sliding piece of a hinge arm sandwiched between a hinge attached to the door. kidney part and a hinge part attached to the rebate of the door. This construction has the drawback that whenever the door is opened, both the end of the window and the movable shaft are loaded with the full impact force to retain the door, which over time will cause strong wear on both these parts. has as a consequence. Instead, a construction has already been used, in which use is made of a stop member, which is not part of the parts of the hinge and in which the door is then stopped when it reaches a certain angular position during its opening, because it comes into contact with this stopper.

De uitvinding beoogt, een scharnier van de bovenbeschre-35 ven soort te verschaffen, waarbij de aan de tot dusver bekende scharnieren verbonden bezwaren zijn vermeden en dat op bizonder eenvoudige en doelmatige wijze is uitgevoerd,The object of the invention is to provide a hinge of the above-described type, wherein the drawbacks of the hinges known hitherto are avoided and which is designed in a particularly simple and efficient manner,

De uitvinding verschaft een dergelijk scharnier, waarmede het gestelde doel is bereikt, doordat dit scharnier is 40 samengesteld uit een aan de sponning te bevestigen sponning- 8103 11 5 - j c - 2 - deel en een aan het draaibare paneel te bevestigen panelelplaat, welke met elkaar zijn verbonden door een scharnierlager, waar doorheen een scharnieras is aangebracht en dat is samengesteld uit twee delen, van welke het ene deel aan het sponningdeel 5 en het andere deel aan de paneelplaat is gevormd en welke delen de scharnieras omgeven, waarbij een van deze delen over een deel van zijn hoogte de as van het lager slechts gedeeltelijk omgeeft en een of meer openingen bevat, met de rand of randen waarvan bij verdraaiing van de paneelplaat ten opzichte 10 van het sponningdeel over een bepaalde hoek een of meer stuit-nokken in aanraking komt of komen, die al naar gelang de opening of openingen in het ene deel of het andere deel van het lager zijn aangebracht aan het sponningdeel: of de paneelplaat is of zijn gevormd.The invention provides such a hinge, with which the stated object is achieved, in that this hinge is composed of a rebate to be fixed to the rebate and a panelel plate to be fastened to the rotatable panel, are connected by a hinge bearing through which a hinge shaft is arranged and which is composed of two parts, one part of which is formed on the rebate part 5 and the other part on the panel plate and which parts surround the hinge shaft, one of these parts over part of its height only partially surrounds the shaft of the bearing and contain one or more openings, the edge or edges of which, when the panel plate is rotated relative to the rebate part at a certain angle, one or more stop cams in which, depending on the opening or openings in one part or the other part of the bearing, are arranged on the rebate part: whether the panel pl is or are formed.

15 Bij voorkeur bestaan de opening of openingen in het scharnierlagerdeel elk uit een rechthoekige uitsnijding in het aan de paneelplaat of het sponningdeel gevormde deel van het scharnierlager, terwijl de daarmee samenwerkende stuitnok of stuitnokken elk bestaan uit een aan het sponningdeel of de 20 paneelplaat gevormd uitsteeksel met een rechthoekige vorm,dat .. zich in een uitsnijding van het tegenoverliggende scharnierla-gerdeel uitstrekt, waarbij de diepte van de uitsnijding en de lengte van de stuitnok de hoek, over welke de scharnierdelen ten opzichte van elkaar kunnen worden gedraaid bepalen.Preferably, the opening or openings in the hinge bearing part each consist of a rectangular cut-out in the part of the hinge bearing formed on the panel plate or the rebate part, while the butting cam or butting cams co-acting therewith each consist of a projection formed on the rebate part or the panel plate of rectangular shape extending in a cut-out of the opposite hinge bearing part, the depth of the cut-out and the length of the stop cam determining the angle over which the hinge parts can be rotated relative to each other.

25 Voorts zijn bij een voorkeursuitvoering van het schar nier de paneelplaat en het sponningdeel behalve door het scharnierlager met elkaar verbonden door tenminste een scharnier-arm of stang, die aan een van de scharnierdelen is bevestigd door een vaste as en met het andere scharnierdeel is gekop-30 peld door een beweegbare as in de vorm van een schuifstuk, dat verschuifbaar is in een dubbele schuifgeleiding met een of meer uitsparingen, die een of meer openingsstanden bepalen en waarbij de beweegbare as is voorzien van rollen, welke samenwerken met een tegenover de uitsparingen aangebrachte blades veer, van welke de veerkracht een koppel voor het openen en sluiten bepaalt. Deze uitvoeringsvorm is in het bizonder bestemd voor toepassing bij een portier van een voertuig, waarbij dan de veerkracht van de bladveer zodanig wordt bepaald, dat het openingskoppel ongeveer 25 Nm is en het sluitkoppel 40 tussen ongeveer 29 en 50 Nm ligt.Furthermore, in a preferred embodiment of the hinge, the panel plate and the rebate part are connected to each other except by the hinge bearing by at least one hinge arm or rod, which is attached to one of the hinge parts by a fixed shaft and is coupled to the other hinge part -30 pinned by a sliding shaft in the form of a sliding piece, which is slidable in a double sliding guide with one or more recesses, which determine one or more opening positions and wherein the movable shaft is provided with rollers, which cooperate with one opposite the recesses mounted blades spring, the spring force of which determines an opening and closing torque. This embodiment is particularly intended for use in a door of a vehicle, the spring force of the leaf spring being then determined such that the opening torque is about 25 Nm and the closing torque 40 is between about 29 and 50 Nm.

8103115 ί% *.8103115 ί% *.

- 3 -- 3 -

De uitvinding zal thans· nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, dat is weergegeven in de bijgaande tekening, waarin is: fig. 1 een bovenaanzicht van het sponningdeel van een 5 portierscharnier volgens de uitvinding.The invention will now be further elucidated with reference to an exemplary embodiment, which is shown in the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a top view of the rebate part of a door hinge according to the invention.

fig. la een bovenaanzicht van de paneelplaat van het scharnier uit fig. 1.Fig. 1a is a top view of the panel plate of the hinge of Fig. 1.

fig. lb een aanzicht van de scharnierarm van het scharnier volgens de figuren 1 en la.Fig. 1b shows a view of the hinge arm of the hinge according to Figs. 1 and 1a.

10 fig. 2 een midden- langsdoorsnede van het in de figu ren 1, la en lb weergegeven scharnier in zijn gesloten stand.Figure 2 is a mid-longitudinal section of the hinge shown in Figures 1, 1a and 1b in its closed position.

fig. 3 een midden- langsdoorsnede van het scharnier in zijn'geopende stand.FIG. 3 is a center longitudinal section of the hinge in its open position.

fig. 4 een achteraanzicht van het scharnier in zijn ge-15 sloten stand.Fig. 4 is a rear view of the hinge in its closed position.

fig. 5 een achteraanzicht van het scharnier in zijn geopende stand.Fig. 5 is a rear view of the hinge in its open position.

Het in de figuren weergegeven scharnier is samengesteld uit een aan een niet in de tekening weergegeven sponning of 20 vast gestel te bevestigen sponningdeel 1, een aan een niet in de tekening weergegeven te openen paneel, zoals een deur of portier te bevestigen paneelplaat 2 en een scharnierarm of stang 3. Het sponningdeel 1 en de paneelplaat 2 zijn met elkaar verbonden door een scharnierlager 4 met een daarin aange-25 brachte as 5 en waarvan het ene deel 4a aan het sponningdeel 1 en het andere deel 4b aan de paneelplaat 2 is gevormd. De delen van het scharnierlager zijn door een koude rolbewerking om de as 5 aangebracht. Het sponningdeel 1 is voorts voorzien van een stuitnok 6. Het lagerdeel 4b van de paneelplaat is 30 voorzien van een tegenover de stuitnok 6 liggende opening 7.The hinge shown in the figures is composed of a rebate part 1 to be fixed to a rebate or fixed frame not shown in the drawing, a panel plate 2 to be fixed to a panel not shown in the drawing, such as a door or door and a hinge arm or rod 3. The rebate part 1 and the panel plate 2 are connected to each other by a hinge bearing 4 with a shaft 5 arranged therein, of which one part 4a is formed on the rebate part 1 and the other part 4b on the panel plate 2 . The parts of the hinge bearing are arranged around the shaft 5 by a cold rolling operation. The rebate part 1 is further provided with a stop cam 6. The bearing part 4b of the panel plate is provided with an opening 7 opposite the stop cam 6.

De scharnierarm 3 is voorzien van een vaste as 8, door middel waarvan deze arm met de paneelplaat 2 is gekoppeld. De scharnierarm is voorts voorzien van een beweegbare as of schuifstuk 9, door middel waarvan de arm met het sponningdeel 1 wordt ge-35 koppeld. Het sponningdeel 1 is voorzien van twee schuifgeleidingen 10, over welke het schuifstuk 9 van de scharnierarm verschuifbaar is, alsmede van een bladveer 11. In de schuif-geleidingen is een eerste uitsparing 12 aangebracht, waarin het schuifstuk 9 kan worden opgenomen, teneinde bijvoorbeeld 8103115 w Γ£ ....The hinge arm 3 is provided with a fixed shaft 8, by means of which this arm is coupled to the panel plate 2. The hinge arm is further provided with a movable shaft or sliding piece 9, by means of which the arm is coupled to the rebate part 1. The rebate part 1 is provided with two sliding guides 10, over which the sliding piece 9 of the hinge arm is slidable, as well as with a leaf spring 11. A first recess 12 is arranged in the sliding guides, in which the sliding piece 9 can be received, in order, for example, to put 8103115 w Γ £ ....

- 4 - een portier van een voertuig in een eerste openingsstand, de zogenaamde parkeerstand vast te houden. De schuifgeleidingen 10 zijn voorts voorzien van een tweede uitsparing 13, waarin . het schuifstuk 9 kan worden opgenomen voor het vasthouden van 5 bijvoorbeeld het portier in een verder geopende stand. Op de as of het schuifstuk .9 zijn rollen 14 aangebracht, welke tussen de schuifgeleidingen 10 verplaatsbaar zijn en daarbij door de tegenover deze geleidingen aangebrachte bladveer 11 in de richting van de geleidingen wordt gedrukt.- 4 - to hold a door of a vehicle in a first opening position, the so-called parking position. The sliding guides 10 are further provided with a second recess 13, in which. the sliding piece 9 can be received for holding, for example, the door in a further opened position. Rollers 14 are mounted on the shaft or slider 9, which are movable between the sliding guides 10 and are thereby pressed in the direction of the guides by the leaf spring 11 arranged opposite these guides.

10 Op het sponningdeel 1 zijn twee identieke hoekprofielen 15 op een bepaalde onderlinge afstand gelast of vastgeschroefd, op een been 15a van elk waarvan een van de beide, onderling evenwijdige en identieke schuifgeleidingen 10 is aangebracht, terwijl op de paneelplaat; 2 eveneens twee identieke hoekprofie-15 len 16 zijn gelast of vastgeschroefd op een zodanige onderlinge afstand, dat de scharnierarm 3 door de ruimte daartussen beweegbaar is. In een van de benen 16a van elk.van deze hoekprofielen is een opening 17 voor het opnemen van de vaste as 8 aangebracht. Het scharnierlager 4 is door een aantal 20 laspunten 18 verstevigd.On the rebate part 1, two identical angle profiles 15 are welded or screwed at a certain mutual distance, on a leg 15a of each of which one of the two mutually parallel and identical sliding guides 10 is arranged, while on the panel plate; 2 likewise two identical corner profiles 16 are welded or screwed at a mutual distance such that the hinge arm 3 is movable through the space between them. An opening 17 for receiving the fixed shaft 8 is arranged in one of the legs 16a of each of these angle profiles. The hinge bearing 4 is reinforced by a number of 20 welding points 18.

Het uit de in het voorgaande beschreven onderdelen samengestelde scharnier is bizonder eenvoudig en bezit desondanks een grote sterkte en slijtvastheid.The hinge assembled from the parts described above is particularly simple and nevertheless has a high strength and wear resistance.

Zoals in fig. 2 is weergegeven ligt de paneelplaat 2 25 in de gesloten stand van de deur of het portier in een vlak, evenwijdig aan het vlak van het sponningdeel 1, terwijl ook de scharnierarm of stang 3 evenwijdig aan dit vlak is"'gericht ^ en het schuifstuk 9 daarvan zich hierbij nabij het uiteinde 10a van de schuifgeleidingen 10 bevindt. Er kunnen ook schuif-30 geleidingen worden toegepast, welke aan de zijde 10a langer zijn en het is niet absoluut noodzakelijk, dat het schuifstuk 9 met het uiteinde 10a van de schuifgeleidingen 10 in aanraking komt. Dit laatste is afhankelijk van de lengte van de scharnierarm 3. Bij het openen van de deur of het portier 35 wordt de paneelplaat 1 om het scharnierlager 4 gedraaid en zal het schuifstuk 9 van de scharnierarm of stang 3 zich langs de schuifgeleidingen 10 verplaatsen. Daar de rollen 14 van de as 9 zich met de bladveer 11 in aanraking bevinden zullen deze rollen 14 en derhalve ook de as 9 op de schuifgeleidingen 10 ____________________χ··^.__.As shown in Fig. 2, the panel plate 2 in the closed position of the door or door lies in a plane parallel to the plane of the rebate part 1, while also the hinge arm or rod 3 is directed parallel to this plane and the sliding piece 9 thereof is located near the end 10a of the sliding guides 10. Sliding guides can also be used, which are longer on the side 10a and it is not absolutely necessary that the sliding piece 9 with the end 10a of the sliding guides 10. The latter depends on the length of the hinge arm 3. When the door or door 35 is opened, the panel plate 1 is rotated around the hinge bearing 4 and the sliding piece 9 of the hinge arm or rod 3 move along the sliding guides 10. Since the rollers 14 of the shaft 9 are in contact with the leaf spring 11, these rollers 14 and therefore also the shaft 9 on the sliding guides 10 will ____________________ χ ·· ^ .__.

8103115 - 5 - omhoog worden gedrukt, waardoor de verplaatsing van de schar-nierarm wordt tegengewerkt. De grootte van de tegenwerkende kracht, d.w.z. het koppel voor het openen en in de teruggaande richting het koppel voor het sluiten van de deur of het 5 portier wordt hierbij bepaald door de veerkracht van de blad-veer 11.8103115 - 5 - pushed upwards, which prevents the movement of the hinge arm. The magnitude of the opposing force, i.e. the torque for opening and in the reverse direction, the torque for closing the door or door is determined by the spring force of the leaf spring 11.

Wanneer de beweegbare as of het schuifstuk 9 de uitsparingen 12 passeert (hetgeen in de tekening niet is weergegeven) zal dit orgaan door de werking van de bladveer 11 in 10 deze uitsparingen worden gedrukt. Hierdoor wordt dan het eerste gedeeltelijk geopende stand bepaald, waarin de deur of het portier wordtvastgehouden^en welke in het geval van een portier als "parkeerstand" wordt aangeduid.When the movable shaft or the sliding piece 9 passes the recesses 12 (which is not shown in the drawing), this member will be pressed into these recesses by the action of the leaf spring 11. This determines the first partially opened position in which the door or door is held and which in the case of a door is referred to as "parking position".

Wanneer de deur of het portier nog verder wordt open-15 geduwd zal de beweegbare as of het schuifstuk 9 nog verder over de schuifgeleidingen 10 worden verplaatst in de richting van het uiteinde 10b daarvan, waar zich de uitsparingen 13 bevinden. De beweegbare as of het schuifstuk 9 zal hierbij door de werking van de bladveer 11 in deze uitsparingen 20 13 worden gedrukt, waarbij dan de tweede beperkte geopende stand is bereikt, in welke de deur of het portier wordt vastgehouden (fig. 3). Het verder openen van de deur of het portier wordt hierbij echter niet belet door het uiteinde 10b van de schuifgeleidingen 10, doch door de stuitnok 6, waarvan het 25 uiteinde hierbij met de onderkant van de uitsnijding 7 in aan-- raking komt (fig. 5). De maximale hoek, over welke de deur of het portier kan worden geopend wordt derhalve bepaald door de vrije afstand in het schamierlager 4 tussen de stuitnok 6 en de onderkant van de uitsnijding 7. Door de diepte van 30 de uitsnijding en/of de lengte van de stuitnok te veranderen kan derhalve de maximale openingshoek van de deur of portier worden gewijzigd.When the door or door is pushed even further open, the movable shaft or sliding piece 9 will be moved even further over the sliding guides 10 towards the end 10b thereof, where the recesses 13 are located. The movable shaft or the sliding piece 9 will hereby be pushed into these recesses 13 by the action of the leaf spring 11, whereby the second limited open position is then reached, in which the door or the door is held (fig. 3). However, the further opening of the door or door is not prevented here by the end 10b of the sliding guides 10, but by the stop cam 6, the end of which touches the bottom of the cut-out 7 (fig. 5). The maximum angle over which the door or door can be opened is therefore determined by the free distance in the hinge bearing 4 between the stop cam 6 and the bottom of the cut-out 7. Due to the depth of the cut-out and / or the length of the cut-out. therefore, the maximum opening angle of the door or door can be changed.

Het zal duidelijk zijn, dat de stuitnok 6 en de uitsnijding 7 van plaats kunnen worden verwisseld, dat wil zeg-35 gen, dat de stuitnok in plaats van, zoals in de tekening is weergegeven aan het sponningdeel 1 aan de paneelplaat 2 kan zijn gevormd en de uitsnijding dan niet in de paneelplaat, doch in het sponningdeel is aangebracht. Voorts kunnen bij scharnieren met een grotere hoogte ook meerdere stuitnokken 6 8103115 - 6 -It will be clear that the stop cam 6 and the cut-out 7 can be exchanged, that is to say that the stop cam may be formed on the panel plate 2 instead of as shown in the drawing on the rebate part 1. and the cut-out is then not made in the panel plate, but in the rebate part. In addition, with higher height hinges, several stop cams can also be used 6 8103115 - 6 -

V CV C

en daarmee samenwerkende uitsnijdingen 7 worden toegepast, terwijl hierbij een gedeelte van de stuitnokken 6 aan het sponningdeel 1 en het andere gedeelte aan de paneelplaat 2 kan worden gevormd en de uitsnijdingen gedeeltelijk in de pa-5 neelplaat en gedeeltelijk in het sponningdeel kunnen worden aangebracht.and cut-outs 7 co-operating therewith, while a part of the stop cams 6 can be formed on the rebate part 1 and the other part on the panel plate 2 and the cut-outs can be arranged partly in the panel plate and partly in the rebate part.

Voor een zelfde openingshoek kan ook gebruik worden gemaakt van een stuitnok 6 met een veel grotere lengte dan die, welke in de tekening is weergegeven en die daarbij '.darr 10 een aantal malen om de as 5 is gewikkeld, terwijl de uitsnijding 7 hierbij dieper is gemaakt.For the same opening angle, use can also be made of a stop cam 6 with a much greater length than that shown in the drawing, which is wound several times around the shaft 5 a number of times, while the cut-out 7 is deeper here. is made.

De bladveer 11 wordt bij voorkeur door middel van schroeven vastgezet, teneinde deze gemakkelijk te kunnen vervangen, wanneer de veerkracht daarvan te sterk is verminderd.The leaf spring 11 is preferably secured by screws so that it can be easily replaced when its spring force has been reduced too much.

15 Om overeenkomstige redenen van slijtage zullen ook de hoek-profielen 15 bij voorkeur door middel van schroeven aan het sponningdeel 1 worden bevestigd. De verschillende assen 5, 8 en 9 kunnen door middel van klinknagelkoppen worden vastgezet.For corresponding reasons of wear, the corner profiles 15 will also preferably be fixed to the rebate part 1 by means of screws. The different shafts 5, 8 and 9 can be secured by means of rivet heads.

De uitvinding is niet tot de in het voorgaande beschre-20 ven en in de tekening weergegeven uitvoeringsvorm van het scharnier beperkt, doch hierin kunnen wijzigingen worden aangebracht zonder daarbij buiten het kader van de uitvindings-gedachte te treden. Het in de tekening weergegeven en beschreven scharnier is in het bizonder bestemd voor toepassing 25 als scharnier voor het portier van een voertuig. Een derge-lijk scharnier kan echter eveneens worden toegepast voor deu- •w-. - - ren, alsmede openslaande of kantelbare vensters, waarbij dan in bepaalde gevallen de scharnierarm kan worden weggelaten of eventueel ook meerdere van dergelijke scharnierarmen kunnen 30 worden aangebracht.The invention is not limited to the embodiment of the hinge described above and shown in the drawing, but changes can be made herein without departing from the scope of the invention. The hinge shown and described in the drawing is particularly intended for use as a hinge for the door of a vehicle. However, such a hinge can also be used for doors. -, as well as opening or tilting windows, in which case the hinge arm can in certain cases be omitted or, if desired, several such hinge arms can also be arranged.

* 810 3 115* 810 3 115

Claims

1. Hinge for a panel that can be opened or tilted relative to a fixed rebate, such as a door or a door of a vehicle, which limits the angle over which the panel can be opened or tilted and belongs to the category of cold rolled hinges, characterized in that the hinge is composed of a rebate part (1) to be attached to the rebate and a panel plate (2) to be attached to the rotatable panel, which are connected to each other by a hinge bearing (4) through which a hinge shaft (5 ) and is composed of two parts (4a, 4b), of which one part (4a) is formed on the rebate part (1) and the other part (4b) on the panel plate (2) and which parts form the hinge axis (5) surrounded by one of these parts (4a or 4b) only partially surrounding the shaft (5) of the bearing (4) over part of its height and containing one or more openings (7), with the rim or edges of which when rotating the panel plate (2) the rebate part (1) comes into contact with a 20 or more stop cams (6) at a certain angle, depending on the opening or openings in one part (4a) or the other part (4b) of the bearing are arranged on the rebate part (1) or the panel plate (2) is or are formed.

Hinge according to claim 1, characterized in that the opening or openings (7) in the hinge bearing part each consist of a rectangular cut-out in the part of the panel plate (2) or the rebate part (1) formed of the hinge bearing, while the butting cam or butting cams (6) cooperating therewith each consist of a protrusion of rectangular shape formed on the rebate part (1) or the panel plate (2), which extends in a cut-out of the opposite hinge bearing part, the the depth of the cutout (7) and the length of the stopper (6) determine the maximum angle over which the hinge parts can be rotated relative to each other.

Hinge according to claim 1 or 2, characterized in that the panel plate (2) and the rebate part (2) are connected to each other except by the hinge bearing (4) by at least one hinge arm or rod (3) attached to one of 8103115 - 8 - the hinge parts are fixed by a fixed shaft (8) and coupled to the other hinge part by a movable shaft in the form of a sliding piece (9), which is slidable in a double sliding guide (10) with one or more recesses 5 (12, 13) defining one or more opening positions and wherein the movable shaft (9) is provided with rollers (14), which co-act with a leaf spring (11) arranged opposite the recesses (12, 13), of which the resilience determines a torque for opening and closing.

Hinge according to claim 3, characterized in that the sliding guides (10) are each arranged in one of the two legs (15a) of two identical angle profiles (15), which are spaced at a certain distance from the rebate part (15). 1) whether the panel plate (2) is welded or screwed, while the fixed shaft (8) is arranged through openings (17) in the legs 16a) of two identical angle profiles (16) spaced at such a mutual distance are welded or screwed to the panel plate (2) or the rebate part (1), that there is a space between these profiles for the hinge arm or rod (3) to pass.

Hinge according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the shafts (5,8,9) each consist of solid metal and are provided with rivet heads.

Hinge according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the spring force of the leaf spring (11) is determined such that the opening torque is about 25 Nm and the closing torque is between about 29 and 50 Nm. 30 810 3 1 T 5