NL8100343A

NL8100343A - Bicycle lock blocks crankshaft rotation - by element slidable and lockable in saddle tube and operated by raising and lowering saddle

Info

Publication number: NL8100343A
Application number: NL8100343A
Authority: NL
Original assignee: Robert Johannes Wilcke
Priority date: 1981-01-26
Filing date: 1981-01-26
Publication date: 1982-08-16

Abstract

The tube frame mounted bicycle lock (3) comprises a latch element (4) which is axially slidable inside the saddle support tube (2) of the bicycle frame (1) between a position in which it blocks (6) rotation of the crankshaft (5) (as shown) and a release position. At least the locking position can be secured by lock (16) and key (17). The element (4) is connected (8) with the saddle support pin (9) and is operated by lowering and lifting the saddle. It may be lockable in the release position using the same lock (16, in bores 19,24). The lock (16) may be insertable in alternative pairs of aligned bores (18,23; 19,24) in the element via a bore (20) in the tube (2).

Description

1 N/30.073-dV/lb ' *1 N / 30.073-dV / lb '*

Fietsslot.Bicycle lock.

De uitvinding heeft betrekking op een fietsslot, voorzien van een in de zitbuis van een fietsframe tussen twee standen verschuifbare grendelpen, die 'in de door middel van een sloteenheid vergrendelbare stand de trapas van de 5 fiets blokkeert, terwijl in de tweede stand de trapas is vrijgegeven.The invention relates to a bicycle lock, provided with a locking pin, which can slide between the two positions in the seat tube of a bicycle frame, which blocks the bottom bracket of the bicycle in the position which can be locked by means of a lock unit, while in the second position the bottom bracket is released.

Een dergelijk fietsslot is bekend uit het Belgische octrooischrift 342.182. Bij dit bekende fietsslot is de grendelpen bedienbaar door middel van een op de zitbuis 10 verschuifbaar aangebrachte huls, die door een, door een axiale sleuf in de zitbuis stekende verbindingspen is gekoppeld met de grendelpen. De grendelpen kan hierbij van de tweede in de eerste stand worden gebracht door de huls met de hand tegen een veerdruk in omlaag te schuiven, waarbij 15 de grendelpen in de tweede stand wordt vergrendeld door de met het boveneinde hiervan samenwerkend sloteenheid. Deze vergrendeling kan met behulp van een sleutel, die in een, in de huls en de zitbuis aangebrachte opening steekbaar is, worden opgeheven, waardoor de grendelpen met de huls door 20 de veerwerking weer omhoog wordt gebracht.Such a bicycle lock is known from Belgian patent specification 342,182. In this known bicycle lock, the locking pin is operable by means of a sleeve which is slidably mounted on the seat tube 10, which is coupled to the locking pin by a connecting pin extending through an axial slot in the seat tube. The locking pin can be moved from the second to the first position by sliding the sleeve down manually against a spring pressure, the locking pin being locked in the second position by the lock unit co-operating with the top end thereof. This lock can be released with the aid of a key which can be inserted into an opening provided in the sleeve and the seat tube, whereby the locking pin with the sleeve is raised again by the spring action.

Dit bekende fietsslot heeft een aantal bezwaren, waardoor dit fietsslot in de praktijk niet wordt toegepast.This known bicycle lock has a number of drawbacks, as a result of which this bicycle lock is not used in practice.

Het bekende fietsslot heeft bijvoorbeeld een betrekkelijk ingewikkelde constructie met een groot aantal onderdelen, 25 die in hoofdzaak in het inwendige van de zitbuis gemonteerd dienen te worden. Hierdoor wordt dit fietsslot relatief duur, terwijl de montage van het fietsslot bijzonder lastig is. Bovendien is het bekende fietsslot betrekkelijk storings-gevoelig.The known bicycle lock has, for example, a relatively complicated construction with a large number of parts, which have to be mounted essentially in the interior of the seat tube. This makes this bicycle lock relatively expensive, while mounting the bicycle lock is particularly difficult. Moreover, the known bicycle lock is relatively susceptible to failure.

30 De uitvinding beoogt een fietsslot van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, waarbij de genoemde bezwaren op eenvoudige, doch niettemin doeltreffende wijze zijn ondervangen.The object of the invention is to provide a bicycle lock of the type mentioned in the preamble, wherein the drawbacks mentioned are obviated in a simple, yet effective manner.

Hiertoe heeft het fietsslot volgens de uitvinding 35 het kenmerk, dat de grendelpen is verbonden met de zadel-pen, waarbij de grendelpen bedienbaar is door middel van een op de zadelpen gemonteerd zadel.To this end, the bicycle lock according to the invention has the feature that the locking pin is connected to the seat post, the locking pin being operable by means of a saddle mounted on the seat post.

Op deze wijze wordt een bijzonder eenvoudig uit- 8100343 Γ - 2 -In this way, a particularly simple 8100343 Γ - 2 -

«Γ· -'X«Γ · -'X

uitgevoerd fietsslot verkregen, dat gemakkelijk kan worden gemonteerd, doordat de grendelpen te zamen met de zadelpen in het open uiteinde van de zitbuis kan worden geschoven. Voor de bediening van het fietsslot volgens de uitvinding 5 zijn bovendien geen afzonderlijke onderdelen meer nodig.a bicycle lock which can be easily mounted by inserting the locking pin into the open end of the seat tube together with the seat post. Moreover, separate parts are no longer required to operate the bicycle lock according to the invention.

Teneinde te voorkomen, dat het fietsslot tijdens het berijden van de fiets ongewild wordt bediend, zoals bij het genoemde bekende fietsslot mogelijk is, is volgens een gunstige uitvoeringsvorm van de uitvinding de grendelpen 10 eveneens in de tweede stand vergrendelbaar door middel van de sloteenheid. Bovendien kan het fietsslot hierdoor niet meer door onbevoegden in de sluitstand worden gebracht.In order to prevent the bicycle lock from being unintentionally operated during the riding of the bicycle, as is possible with the said known bicycle lock, according to a favorable embodiment of the invention the locking pin 10 can also be locked in the second position by means of the lock unit. Moreover, the bicycle lock can hereby no longer be brought into the closed position by unauthorized persons.

Volgens een eenvoudige uitvoeringsvorm zijn hiertoe twee axiaal op een afstand van elkaar gelegen openingen 15 in de grendelpen aangebracht, welke openingen elk in één van de beide standen van de grendelpen in lijn liggen met een in de zitbuis gevormde opening, waarbij de sloteenheid in de in lijn liggende openingen kan worden gestoken en in de ingestoken stand vergrendelbaar is.According to a simple embodiment, two axially spaced openings 15 are provided in the locking pin for this purpose, which openings each line up in one of the two positions of the locking pin with an opening formed in the seat tube, the lock unit being in the aligned openings can be inserted and locked in the inserted position.

20 Bij voorkeur bezit de sloteenheid een eindplaat met een insteekopening voor een sleutel, die in de ingestoken stand van de sloteenheid passend in de opening van de zitbuis ligt en vlak aansluit op de buitenwand van de zitbuis, waarbij de eindplaat bestaat uit een harde metaal-25 soort, bijvoorbeeld widia-metaal. Hierdoor is het nagenoeg onmogelijk het fietsslot te forceren.Preferably, the lock unit has an end plate with a key insertion opening which, in the inserted position of the lock unit, fits snugly into the opening of the seat tube and is flush with the outer wall of the seat tube, the end plate consisting of a hard metal 25 kind, for example widia metal. This makes it virtually impossible to force the bicycle lock.

Volgens de uitvinding is de zadelpen bij voorkeur massief uitgevoerd. Op deze wijze wordt bereikt, dat het fietsslot niet langer toegankelijk is door het demonteren 30 van het zadel, zodat het forceren van het fietsslot via deze weg is uitgesloten.According to the invention, the seat post is preferably of solid construction. In this way it is achieved that the bicycle lock is no longer accessible by dismantling the saddle, so that forcing the bicycle lock via this way is excluded.

Het fietsslot, waarbij,, zoals uit het Belgische octrooischrift 342.182 op zichzelf bekend is, het ondereinde van de grendelpen voor de vergrendeling van de trapas samen-35 werkt met het centrale gedeelte van de trapas, heeft volgens de uitvinding bij voorkeur het kenmerk, dat aan weerszijden van het centrale gedeelte van de trapas een afscherm-orgaan in het trapashuis is aangebracht. Hierdoor wordt bereikt, dat de grendelpen niet kan worden vernield door het 40 trapashuis te openen, zodat het forceren van het fietsslot 8100343 - 3 - door vernieling van de grendelpen niet meer mogelijk is.The bicycle lock, in which, as is known per se from Belgian Patent Specification 342,182, the lower end of the locking pin for locking the bottom bracket cooperates with the central part of the bottom bracket, according to the invention preferably characterized in that a shielding member is arranged in the bottom bracket shell on either side of the central portion of the bottom bracket. This ensures that the locking pin cannot be destroyed by opening the bottom bracket housing, so that it is no longer possible to force the bicycle lock 8100343-3 by destroying the locking pin.

De uitvinding verschaft een fietsslot, dat praktisch niet kan worden geforceerd zonder de fiets zelf te vernielen. Het verdient hierdoor wellicht aanbeveling bij het 5 aanschaffen van een met een dergelijk fietsslot uitgeruste fiets tenminste drie sleutels te verstrekken, alsmede een sleutelregistratiekaart, met behulp waarvan bij eventueel verlies nieuwe sleutels bij een centrale instantie kunnen worden verkregen. Te verwachten valt, dat van het toepassen 10 van het fietsslot volgens de uitvinding een zekere preventieve werking zal uitgaan, aangezien een gestolen fiets voor de dief nagenoeg waardeloos is.The invention provides a bicycle lock, which practically cannot be forced without destroying the bicycle itself. It may therefore be advisable to provide at least three keys when purchasing a bicycle equipped with such a bicycle lock, as well as a key registration card, with the aid of which new keys can be obtained from a central authority in the event of loss. It can be expected that the use of the bicycle lock according to the invention will have a certain preventive effect, since a stolen bicycle is practically useless to the thief.

De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvoorbeeld 15 van een fietsslot volgens de uitvinding is weergegeven.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing, in which an exemplary embodiment of a bicycle lock according to the invention is shown.

Fig. 1 is een gedeeltelijk weergegeven doorsnede van het frame van een fiets, waarin een fietsslot volgens de uitvinding is gemonteerd.Fig. 1 is a partial sectional view of the frame of a bicycle in which a bicycle lock according to the invention is mounted.

Fig. 2 is een gedeeltelijk weergegeven doorsnede 20 volgens de lijn II-II uit fig. 1.Fig. 2 is a partial sectional view 20 taken on the line II-II of FIG. 1.

In fig. 1 is gedeeltelijk een doorsnede weergegeven van een fietsframe 1 met een zitbuis 2. In de zitbuis 2 is een fietsslot 3 gemonteerd, dat is voorzien van een grendelpen 4, die in de zitbuis 2 verschuifbaar is tussen 25 twee standen. In fig. 1 is de grotendeels hol uitgevoerde grendelpen 4 in de sluitstand afgeheeld, waarin een trapas 5 is geblokkeerd door het speciaal gevormde ondereinde 6 van de grendelpen 4, dat volgens het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld massief is uitgevoerd.Fig. 1 partly shows a cross-section of a bicycle frame 1 with a seat tube 2. A bicycle lock 3 is mounted in the seat tube 2 and is provided with a locking pin 4, which is slidable in the seat tube 2 between two positions. In Fig. 1, the largely hollow locking pin 4 is tilted into the closed position, in which a crankshaft 5 is blocked by the specially shaped lower end 6 of the locking pin 4, which is of solid construction according to the exemplary embodiment shown in the drawing.

30 Het centrale gedeelte 7 van de trapas 5 is in dit geval in doorsnede vierkant uitgevoerd, zoals uit de fig. 1 en 2 blijkt. Uiteraard zijn ook andere vormen voor het ondereinde 6 en het centrale gedeelte 7 mogelijk, waarmee een betrouwbare blokkering van de trapas 5 wordt bereikt.The central part 7 of the bottom bracket 5 in this case is square in cross section, as can be seen from Figs. 1 and 2. Of course, other shapes for the lower end 6 and the central part 7 are also possible, whereby a reliable blocking of the crankshaft 5 is achieved.

35 De grendelpen 4 is door middel van een in lengte instelbaar verbindingsorgaan 8 verbonden met een zadel-pen 9 , op het uit de zitbuis 2 stekende uiteinde'10 waarvan op de gebruikelijke wijze een niet weergegeven zadel is gemonteerd. Hierdoor kan de zadelhoogte naar keuze 40 worden ingesteld onafhankelijk van de positie van de grendel- 8100343 s- <.The locking pin 4 is connected by means of a length-adjustable connecting member 8 to a saddle pin 9 on the end 10 projecting from the seat tube 2, of which a saddle (not shown) is mounted in the usual manner. This allows the saddle height to be adjusted at choice 40 regardless of the position of the latch- 8100343 s- <.

- 4 - pen 4. Het verbindingsorgaan 8 bestaat bij het beschreven uitvoeringsvoorbeeld uit een van schroefdraad voorziene verbindingsstift 11, die in een centrale boring 12 in de zadelpen 9 en in een schroefgat 13 in een plaat 14 schroef-5 baar is, die aan het boveneinde van de grendelpen 4 is bevestigd. De verbindingsstift 11 kan na het instellen van de gewenste zadelhoogte ten opzichte van de grendelpen 4 en de zadelpen 9 worden vastgezet met behulp van twee moeren 15.- 4 - pin 4. In the exemplary embodiment described, the connecting member 8 consists of a threaded connecting pin 11, which can be screwed into a central bore 12 in the seat post 9 and into a screw hole 13 in a plate 14, which is attached to the top end of the locking pin 4 is attached. The connecting pin 11 can be fixed with respect to the locking pin 4 and the saddle pin 9 after adjusting the desired saddle height with the aid of two nuts 15.

10 De grendelpen 4 is zowel in de afgebeelde sluit- stand als in de tweede stand, waarin de trapas 5 is vrijgegeven, vergrendelbaar door middel van een sloteenheid 16, die bedienbaar is door een sleutel 17. Hiertoe zijn twee axiaal op een afstand van elkaar gelegen openingen 18 en 19 15 in de grendelpen 4 aangebracht, terwijl in de zitbuis 2 een opening 20 is gevormd. In de afgebeelde sluitstand van de grendelpen 4 kan de sloteenheid 16 in de in lijn liggende openingen 18 en 20 worden gestoken en in de ingestoken stand worden vergrendeld, zoals in fig. 1 is weergegeven.The locking pin 4 can be locked in both the illustrated closed position and in the second position, in which the bottom bracket 5 is released, by means of a lock unit 16, which can be operated by a key 17. For this purpose, two are axially spaced apart located openings 18 and 19 in the locking pin 4, while an opening 20 is formed in the seat tube 2. In the illustrated closed position of the locking pin 4, the lock unit 16 can be inserted into the aligned openings 18 and 20 and locked in the inserted position, as shown in Fig. 1.

20 De trapas 5 kan weer worden vrijgegeven door de sloteenheid 16 te ontgrendelen en uit te nemen, waarna de zadelpen 9 en de grendelpen 4 door middel van het zadel omhoog worden getrokken, totdat de opening 19 in lijn ligt met de opening 20. De sloteenheid 16 kan dan in de openin-25 gen 19 en 20 worden gestoken en weer worden vergrendeld. Doordat de grendelpen 4 ook in de stand, waarin de trapas 5 is vrijgegeven, is vergrendeld, kan het fietsslot 3 niet worden bediend door onbevoegden, terwijl bovendien het fietsslot 3 evenmin ongewild tijdens het berijden van de 30 fiets kan worden bediend.20 The bottom bracket 5 can be released again by unlocking and removing the lock unit 16, after which the seat post 9 and the locking pin 4 are pulled up by means of the saddle, until the opening 19 is in line with the opening 20. The lock unit 16 can then be inserted into openings 19 and 20 and locked again. Since the locking pin 4 is also locked in the position in which the bottom bracket 5 is released, the bicycle lock 3 cannot be operated by unauthorized persons, while, moreover, the bicycle lock 3 cannot be operated unintentionally while riding the bicycle.

Teneinde het insteken van de sloteenheid 16 te vergemakkelijken, is onder elk van de openingen 18 en 19 in de grendelpen 4 een geleidingsplaatje 21 aangebracht.In order to facilitate insertion of the lock unit 16, a guide plate 21 is arranged under each of the openings 18 and 19 in the locking pin 4.

Voorts is aan het uiteinde van de sloteenheid 16 een cen-35 treernok 22 bevestigd, die samenwerkt met een opening 23, 24, die tegenover de opening 18, respectievelijk 19 is gevormd.Furthermore, a central cam 22 is attached to the end of the lock unit 16 and cooperates with an opening 23, 24 formed opposite the opening 18 and 19, respectively.

Bij het beschreven fietsslot 3 zijn een aantal maatregelen getroffen, die het forceren van het fietsslot 40 praktisch onmogelijk maken zonder de fiets zelf te vernielen.In the bicycle lock 3 described, a number of measures have been taken which make forcing the bicycle lock 40 practically impossible without destroying the bicycle itself.

8100343 - 5 -8100343 - 5 -

In de eerste plaats bezit de sloteenheid 16 een eindplaat 25 met een insteekopening 26 voor de sleutel 17, welke eindplaat 25 in de ingestoken stand van de sloteenheid 16 passend in de opening 20 in de zitbuis 2 is opgenomen en geheel vlak 5 aansluit op de buitenwand van de zitbuis 2. Voorts is deze eindplaat 25 uit een harde metaalsoort vervaardigd, zoals bijvoorbeeld widia-metaal. Hierdoor is het nagenoeg onmogelijk om de sloteenheid 16 met behulp van een boormachine, een tang of dergelijk gereedschap te verwijderen, zonder 10 de zitbuis 2 te vernielen.In the first place, the lock unit 16 has an end plate 25 with an insertion opening 26 for the key 17, which end plate 25, in the inserted position of the lock unit 16, is fittingly received in the opening 20 in the seat tube 2 and connects completely flat 5 to the outer wall of the seat tube 2. Furthermore, this end plate 25 is made of a hard metal type, such as, for example, widia metal. This makes it virtually impossible to remove the lock unit 16 with the aid of a drill, pliers or the like without destroying the seat tube 2.

Bovendien is de zadelpen 9 massief uitgevoerd, zodat het fietsslot 3 niet toegankelijk wordt door het zadel te demonteren, zodat het forceren van het fietsslot 3 langs deze weg is uitgesloten.In addition, the seat post 9 is made solid, so that the bicycle lock 3 is not accessible by dismantling the saddle, so that forcing the bicycle lock 3 along this way is excluded.

15 Tenslotte is aan weerszijden van het centrale gedeelte 7 van de trapas 5 een binnen het trapashuis 27 gelegen flens 28 op de trapas 5 aangebracht. Hierdoor wordt het centrale gedeelte 7 en het ondereinde 6 van de grendelpen 4 afgeschermd, zodat het ondereinde 6 niet bereikbaar is 20 door het trapashuis 27 te openen. Bovendien kan de trapas 5 nu niet worden verwijderd als de grendelpen 4 zich in de sluitstand bevindt.Finally, on both sides of the central part 7 of the bottom bracket 5, a flange 28 situated inside the bottom bracket housing 27 is arranged on the bottom bracket 5. This shields the central portion 7 and the bottom end 6 of the locking pin 4, so that the bottom end 6 is not accessible by opening the bottom bracket shell 27. Moreover, the bottom bracket 5 cannot now be removed when the locking pin 4 is in the closed position.

Aangezien het fietsslot volgens de uitvinding niet kan worden geforceerd, zonder de fiets zelf onbruikbaar 25 te maken, verdient het wellicht aanbeveling bij het aanschaffen van een met een dergelijk fietsslot uitgeruste fiets tenminste drie sleutels te verstrekken, alsmede een sleutelregistratiekaart, waarmee bij een eventueel verlies van de sleutels nieuwe sleutels kunnen worden verkregen bij 30 een centrale instantie. Er zal voorts een zekere preventieve werking van het beschreven fietsslot 3 uitgaan, aangezien een gestolen fiets met een dergelijk fietsslot voor de dief waardeloos is.Since the bicycle lock according to the invention cannot be forced without rendering the bicycle useless, it may be advisable to provide at least three keys when purchasing a bicycle equipped with such a bicycle lock, as well as a key registration card, with which, in the event of a loss of the keys new keys can be obtained from a central body. Furthermore, a certain preventive effect of the described bicycle lock 3 will proceed, since a stolen bicycle with such a bicycle lock is worthless to the thief.

In het boveneinde van de zitbuis 2 zijn twee 35 diametraal tegenover elkaar liggende nokken 29 aangebracht, waarvan er in fig. 1 slechts ëén zichtbaar is. De zadelpen 9 en de grendelpen 4 bezitten overeenkomstige sleuven 30, respectievelijk 31. De zadelpen 9 kan hierdoor niet ongewild verdraaien.In the upper end of the seat tube 2, two diametrically opposed cams 29 are arranged, of which only one is visible in Fig. 1. The seat post 9 and the locking pin 4 have corresponding slots 30 and 31, respectively. The seat post 9 cannot thereby unintentionally rotate.

40 De uitvinding is niet beperkt tot het in het voor- 8100343 wThe invention is not limited to the above 8100343 w

ν' -Vν '-V

- 6 - gaande beschreven uitvoeringsvoorbeeld, dat binnen het kader der uitvinding op verschillende manieren kan worden gevarieerd.The exemplary embodiment described hereinafter, which can be varied in various ways within the scope of the invention.

81003438100343

Claims

1. Bicycle lock, provided with a locking pin, which can slide between the two positions in the seat tube of a bicycle frame, which blocks the bottom bracket of the bicycle in the first position which can be locked by means of a lock unit, while in the second position the bottom bracket is released, with the characterized in that the locking pin is connected to the seat post, the locking pin being operable by means of a saddle mounted on the seat post.

2. Bicycle lock according to claim 1, characterized in that the locking pin can also be locked in the second position by means of the lock unit.

A bicycle lock according to claim 2, characterized in that two axially spaced openings are provided in the locking pin, which openings each line up in one of the two positions of the locking pin with an opening formed in the seat tube wherein the lock unit can be inserted into the aligned openings and lockable in the inserted position.

A bicycle lock according to claim 3, characterized in that the lock unit has an end plate with a key insertion opening which, in the inserted position of the lock unit, fits snugly into the opening of the seat tube and is flush with the outer wall of the seat tube. .

Bicycle lock according to claim 4, characterized in that the end plate consists of a hard metal type, for instance widia metal.

A bicycle lock according to any one of the preceding claims, characterized in that the seat post is solid.

A bicycle lock according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one inwardly directed cam is arranged in the upper end of the seat tube, while a corresponding slot is formed in the seat post and the locking pin.

A bicycle lock according to any one of the preceding claims, characterized in that the seat post is connected to the locking pin by means of a length-adjustable connecting member. 8100343 • ί - 8 -

A bicycle lock according to claim 8, characterized in that the connecting element consists of a connecting material which can be screwed into the mutually facing ends of the locking pin and the seat post and which can be fixed by means of two nuts with respect to the locking pin and the seat post.

A bicycle lock according to any one of the preceding claims, wherein the bottom end of the locking pin for locking the bottom bracket interacts with the center portion 10 of the bottom bracket, characterized in that a guard member is provided on either side of the center portion of the bottom bracket the bottom bracket shell is fitted.

A bicycle lock according to claim 10, characterized in that the shielding members consist of flanges arranged on the bottom bracket. 8100343