NL8100156A - SUPPORT UNIT FOR RESILIENT SUPPORT OF A ROTARY SHAFT. - Google Patents
SUPPORT UNIT FOR RESILIENT SUPPORT OF A ROTARY SHAFT. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8100156A NL8100156A NL8100156A NL8100156A NL8100156A NL 8100156 A NL8100156 A NL 8100156A NL 8100156 A NL8100156 A NL 8100156A NL 8100156 A NL8100156 A NL 8100156A NL 8100156 A NL8100156 A NL 8100156A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- support unit
- annular element
- outer ring
- bearing
- ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
- F16C27/066—Ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/042—Housings for rolling element bearings for rotary movement
- F16C35/047—Housings for rolling element bearings for rotary movement with a base plate substantially parallel to the axis of rotation, e.g. horizontally mounted pillow blocks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/06—Drive shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
N/ o KL· 1T 60 001 NL' - 1 - BM:1bN / o KL · 1T 60 001 NL '- 1 - BM: 1b
Steuneenheid voor het veerkrachtig ondersteunen van een roterende as.Support unit for resiliently supporting a rotating shaft.
De uitvinding heeft betrekking op een steuneenheid die kan worden toegepast in een transmissie, in het bijzonder voor motorvoertuigen, voor het veerkrachtig ondersteunen van een roterende as.The invention relates to a support unit which can be used in a transmission, in particular for motor vehicles, for resiliently supporting a rotating shaft.
5 De constructies, die gewoonlijk worden ontworpen voor het veerkrachtig ondersteunen van een roterende as omvatten tenminste één wentellager, dat is opgesloten op een deel van de as, een bus, waarin een zitting en geschikte schouders zijn gevormd voor de buitenring van het lager efi een ring-10 vormig element, dat is vervaardigd uit een zeer vervormbaar veerkrachtig materiaal, dat is aangebracht om de bus veerkrachtig te ondersteunen ten opzichte van een frame. Daartoe wordt de bus bevestigd in de boring van het ringvormige element en dit laatste wordt ondergebracht in een ringvormig steundeel, 15 dat is voorzien van geschikte bevestigingsmiddelen.The structures commonly designed to resiliently support a rotary shaft include at least one rolling bearing enclosed on a portion of the shaft, a sleeve in which a seat and suitable shoulders are formed for the outer ring of the bearing ring-10 shaped member, which is made of a highly deformable resilient material, which is arranged to support the sleeve resiliently relative to a frame. For this purpose the sleeve is fixed in the bore of the annular element and the latter is housed in an annular support part, which is provided with suitable fastening means.
De beschreven constructie heeft bepaalde nadelen.The described construction has certain drawbacks.
De mechanische eenheid, die wordt verkregen met deze constructie, omvat talrijke onderdelen, waarbij op sommige daarvan zeer nauwkeurige machinale werkingen moeten worden 20 uitgevoerd, terwijl een aantal bewerkingen nodig is bij het monteren van deze onderdelen.The mechanical unit obtained with this construction comprises numerous parts, some of which require very precise machining operations, while some operations are required when assembling these parts.
In dit opzicht omvat de bus een zitting en schouder voor de buitenste lagerring en gewoonlijk een zitting voor het onderbrengen van een gespleten ring, die de andere schou-25 der voor de lagerring vormt en deze onderdelen vereisen mechanische machinale bewerkingen met tamelijk nauwe toleranties. Bovendien is bij het monteren van het lager binnen de bus een aantal bewerkingen nodig, die bijzonder zorgvuldig moeten worden uitgevoerd.In this regard, the sleeve includes a seat and shoulder for the outer bearing ring and usually a split ring housing seat, which forms the other shoulder for the bearing ring, and these parts require mechanical machining with fairly tight tolerances. In addition, when mounting the bearing within the sleeve, a number of operations are required, which must be carried out with particular care.
30 Het doel van de onderhavige uitvinding is het ver schaffen van een steuneenheid voor het veerkrachtig ondersteunen van een roterende as, die de nadelen van de eenheden van het hierboven beschreven type niet bezit.The object of the present invention is to provide a support unit for resiliently supporting a rotary shaft which does not have the drawbacks of the units of the type described above.
/*% Een verder doel van de onderhavige uitvinding is 35 het verschaffen van een steuneenheid van het aangegeven type, \ 8100 15 6 - 2 - welke zeer compact is en een geringe totale afmeting heeft.A further object of the present invention is to provide a support unit of the type indicated, which is very compact and has a small overall size.
De onderhavige uitvinding verschaft een steuneen-heid voor het veerkrachtig ondersteunen van een roterende as, voorzien van een wentellager, die tenminste door een binnen-5 ring en een buitenring en tenminste één rij van daartussen aangebrachte wentellichamen is gevormd en een ringvormig element, dat is gevormd uit een zeer vervormbaar veerkrachtig materiaal, met het kenmerk, dat het buitenvlak van de buitenring van het lager direct wordt aangegrepen door het binnenvlak 10 van het ringvormige element, waarbij de op elkaar aangrijpende vlakken stevig op elkaar zijn bevestigd.The present invention provides a support unit for resiliently supporting a rotary shaft, comprising a rolling bearing, which is formed by at least an inner ring and an outer ring and at least one row of rolling bodies arranged therebetween and an annular element, which is formed of a highly deformable resilient material, characterized in that the outer surface of the outer ring of the bearing is directly engaged by the inner surface 10 of the annular element, the engaging surfaces being tightly attached to each other.
Als het ringvormige element is vervaardigd uit rubber of een ander elastomeer materiaal, wordt het direct gevulcaniseerd op het buitenvlak van de buitenring van het 15 wentellager.If the annular member is made of rubber or other elastomeric material, it is vulcanized directly onto the outer surface of the outer ring of the rolling bearing.
De onderhavige uitvinding zal duidelijker worden uit de hierna gegeven beschrijving van een uitvoeringsvorm daarvan, aan de hand van de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 is een axiale doorsnede door de steuneen-20 heid volgens de uitvinding; figuur 2 is een zijaanzicht daarvan; figuur 3 toont een toepassingsvoorbeeld van deze eenheid voor het ondersteunen van de einden van twee halve assen in een motorvoertuigtransmissie.The present invention will become more apparent from the description given below of an embodiment thereof, with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is an axial section through the support unit according to the invention; Figure 2 is a side view thereof; Figure 3 shows an application example of this unit for supporting the ends of two half shafts in a motor vehicle transmission.
\ 25 De in figuur 1 afgebeelde steuneenheid volgens de uitvinding omvat een wentellager 1, die is gevormd door een binnenring 2 en een buitenring 3 en een rij wentellichamen 4. Hoewel in de afgebeelde uitvoeringsvorm het lager van het type is, dat één rij kogels bevat, zal het duidelijk zijn, dat het 30 lager één of meer rijen van elk type wentellichamen kan hebben. Dit lager is op geschikte wijze voorzien van afdichtelementen 5, die zijn aangebracht om het ontsnappen van een smeermiddel uit de ruimte tussen de ringen en het binnentreden van vreemde bestanddelen in deze ruimte te verhinderen.The support unit according to the invention shown in figure 1 comprises a rolling bearing 1, which is formed by an inner ring 2 and an outer ring 3 and a row of rolling elements 4. Although in the illustrated embodiment the bearing is of the type, which contains one row of balls It will be appreciated that the bearing may have one or more rows of any type of rolling bodies. This bearing is suitably provided with sealing elements 5 which are arranged to prevent the escape of a lubricant from the space between the rings and the entry of foreign matter into this space.
35 Zoals uit figuur 1 blijkt, heeft de buitenring 3 een axiale breedte, die veel groter is dan die van de binnenring en omvat zijn binnenvlak op geschikte wijze twee konische oppervlaktedelen 6, die normaal symmetrisch om de loopbaan | 8100156 * ' * - 3 - zijn aangebracht.As can be seen from Figure 1, the outer ring 3 has an axial width much larger than that of the inner ring and its inner surface suitably comprises two conical surface parts 6, normally symmetrical about the raceway. 8100156 * '* - 3 - are fitted.
De eenheid volgens de uitvinding omvat ook een ringvormig element 7, dat is vervaardigd uit een zeer vervormbaar veerkrachtig materiaal, zoals rubber of elastomeer.The unit according to the invention also comprises an annular element 7, which is made of a highly deformable resilient material, such as rubber or elastomer.
5 Het cylindrische binnenvlak 8 van het element grijpt direct aan op het cylindrische buitenvlak 9 van de buitenring 3 en deze op elkaar aangrijpende vlakken zijn stevig op elkaar bevestigd.The inner cylindrical surface 8 of the element engages directly on the outer cylindrical surface 9 of the outer ring 3 and these mutually engaging surfaces are firmly attached to each other.
Deze bevestiging wordt op elke geschikte wijze 10 uitgevoerd. Als het materiaal van het ringvormige element 7 een vulcaniseerbaar materiaal (rubber of elastomeer) is, kan het ringvormige element direct zijn gevulcaniseerd op de buitenring 3 van het lager. Anders kan de bevestiging worden uitgevoerd door een geschikt plakmiddel aan te brengen tussen 15 de op elkaar aangrijpende vlakken 8 en 9, of door ze te voorzien van een oppervlakte-afwerking, teneinde de.verbinding te • verkrijgen. Deze kan worden verbeterd door radiale persdruk, die wordt verkregen door de buitenring 3 op het ringvormige element 7 met een vooraf bepaalde klempassing te monteren, als 20 het materiaal van dit laatste voldoende stijf is om deze druk volgens deze methode te kunnen opwekken.This confirmation is performed in any suitable manner. If the material of the annular element 7 is a vulcanizable material (rubber or elastomer), the annular element can be directly vulcanized on the outer ring 3 of the bearing. Otherwise, the fixation can be done by applying a suitable adhesive between the abutting surfaces 8 and 9, or by providing them with a surface finish, to obtain the connection. This can be improved by mounting radial compression pressure obtained by mounting the outer ring 3 on the annular element 7 with a predetermined clamping fit, if the material of the latter is rigid enough to generate this pressure by this method.
Zoals in figuur 1 is afgebeeld, is het ringvormige element op geschikte wijze voorzien van ringgroeven 12 om dit meer vervormbaar te maken.As shown in Figure 1, the annular element is suitably provided with annular grooves 12 to make it more deformable.
25 Hoewel de axiale breedte van het element willekeu rig kan worden gekozen, is deze op geschikte wijze kleiner dan die van de buitenring 3, zodat op deze laatste een paar cylindrische oppervlaktedelen 13 vrij blijven, waarop geschikte delen van balanceerinrichtingen kunnen rusten, welke balan-30 ceerinrichtingen worden toegepast voor het balanceren van de verschillende delen van de transmissie, waarin de eenheid volgens de uitvinding wordt gemonteerd.Although the axial width of the element can be chosen arbitrarily, it is suitably smaller than that of the outer ring 3, so that a few cylindrical surface parts 13 remain free on the latter, on which suitable parts of balancing devices can rest, which balance elements Ceerers are used to balance the different parts of the transmission in which the unit according to the invention is mounted.
De eenheid omvat ook een huis voor het ringvormige element 7, dat in de afgeheelde uitvoeringsvorm is gevormd 35 door een bij voorkeur metalen eindloze band 15, die het element omringt. Deze band omvat een eerste deel 16 met de vorm Övan een cirkelboog en een tweede althans nagenoeg plat deel 17, .The unit also includes a housing for the annular element 7, which in the enclosed embodiment is formed by a preferably metal endless belt 15 surrounding the element. This belt comprises a first part 16 with the shape of a circular arc and a second at least substantially flat part 17.
dat een steun voor de eenheid vormt, wanneer deze is gemon- ] 8100156 > '.4 - 4 - * * teerd op een geschikt deel van een frame. Dit platte deel is op geschikte wijze voorzien van verbindingsmiddelen, die in de afgebeelde uitvoeringsvorm zijn uitgevoerd als moeren 18, die zijn bevestigd op dit deel, zodat een van schroefdraad voor-5 ziene schacht kan worden geschroefd in hun schroefdraadboring.which forms a support for the unit when it is mounted on a suitable part of a frame. This flat portion is suitably provided with connecting means, which in the illustrated embodiment are configured as nuts 18, which are attached to this portion so that a threaded shank can be screwed into their threaded bore.
Het ringvormige element 7 kan zijn uitgevöerd zoals in het zijaanzicht van figuur 2 is afgebeeld, zodat het element de holte binnen de band 15 volledig opvult en dus althans nagenoeg in contact is met het gehele binnenvlak van de 10 band. In dit geval kan, om te verhinderen dat het materiaal van het ringvormige element 7 de boringen in de moeren 18 vult, een beschermingselement 19 op elk daarvan worden aangebracht.The annular element 7 can be designed as shown in the side view of Figure 2, so that the element completely fills the cavity within the belt 15 and is thus at least substantially in contact with the entire inner surface of the belt. In this case, to prevent the material of the annular element 7 from filling the bores in the nuts 18, a protective element 19 can be applied to each.
Het ringvormige element 7 kan zijn bevestigd op de 15 band 15 volgens elke geschikte methode, bijv. door vulcanise-ren, lijmen, persen of dergelijke, in het bijzonder door toepassing van dezelfde methode, die is gevolgd bij het bevestigen van het ringvormige element 7 op de buitenring 3 van het lager 1. Het huis voor het ringvormige element 7 kan een ande-20 re vorm hebben dan die welke is afgebeeld en beschreven en kan bijv. eenvoudig een van verbindingsvoeten voorziene ring omvatten.The annular element 7 may be attached to the belt 15 by any suitable method, eg by vulcanizing, gluing, pressing or the like, in particular by using the same method followed when attaching the annular element 7 on the outer ring 3 of the bearing 1. The housing for the annular element 7 may have a different shape than that shown and described and may, for example, simply comprise a ring provided with connecting feet.
Figuur 3 toont een toepassingsvoorbeeld van de steuneenheid, die hier wordt toegepast voor het ondersteunen 25 van de einden van twee halve assen op een automobieltransmis-sie, waartussen een koppeling is aangebracht. Zoals uit figuur 3 blijkt, is de binnenring 2 van het lager van de eenheid volgens de uitvinding bevestigd op een cylindrisch deel 20 van een eindelement 21 van een eerste halve as 22. Deze ring is 30 opgesloten tussen een schouder 23 van het eindelement en een huls 24, die vastzit aan een element 25 van een koppeling 26 en is voorzien van axiale groeven voor ingrijping met overeenkomstige axiale uitsteeksels op het cylindrische einddeel 20. Het andere element van de koppeling 27 is verbonden met de 35 tweede halve as 28.Figure 3 shows an application example of the support unit, which is used here for supporting the ends of two half shafts on an automobile transmission, between which a coupling is arranged. As can be seen from figure 3, the inner ring 2 of the bearing of the unit according to the invention is mounted on a cylindrical part 20 of an end element 21 of a first half shaft 22. This ring is enclosed between a shoulder 23 of the end element and a sleeve 24 attached to an element 25 of a coupling 26 and having axial grooves for engagement with corresponding axial protrusions on the cylindrical end portion 20. The other element of the coupling 27 is connected to the second half shaft 28.
Het banddeel 17 is bevestigd op een dwarsdeel van het voertuigchassis.The tire part 17 is mounted on a transverse part of the vehicle chassis.
Het blijkt dus, dat de beschreven steuneenheid \ 8100156 V* ? - 5 - door slechts enkele onderdelen is gevormd en derhalve eenvoudig is, een geringe totale afmeting heeft en zeer compact is. Bovendien zijn geen montagewerkzaamheden nodig voor de constructie daarvan (behalve die, welke verband houden met de 5 fabricage van het wentellager 1), daar zijn samenstellende hoofddelen (lager 1, ringvormig element 7 en band 15) met elkaar kunnen worden verbonden tijdens de vorming van één daarvan (ringvormig element 7).It thus appears that the described support unit \ 8100156 V *? - 5 - is formed by only a few parts and is therefore simple, has a small overall size and is very compact. In addition, no assembly work is required for its construction (except those related to the manufacture of the rolling element bearing 1), since its constituent main parts (bearing 1, annular element 7 and band 15) can be joined together during the formation of one of them (annular element 7).
Het is duidelijk, dat wijzigingen kunnen worden 10 aangebracht in de verschillende onderdelen van de beschreven uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, zonder het kader van de uitvindingsgedachte te verlaten.It is clear that modifications can be made to the various parts of the described embodiment of the present invention without departing from the scope of the invention.
15 \ 810015615 \ 8100156
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT8052867U IT8052867V0 (en) | 1980-01-28 | 1980-01-28 | SUPPORT GROUP TO ELASTICALLY SUPPORT A ROTATING SHAFT |
| IT5286780 | 1980-01-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8100156A true NL8100156A (en) | 1981-08-17 |
Family
ID=11278117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8100156A NL8100156A (en) | 1980-01-28 | 1981-01-15 | SUPPORT UNIT FOR RESILIENT SUPPORT OF A ROTARY SHAFT. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES253228Y (en) |
| FR (1) | FR2474620B3 (en) |
| GB (1) | GB2068477B (en) |
| IT (1) | IT8052867V0 (en) |
| NL (1) | NL8100156A (en) |
| SE (1) | SE8008077L (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2563878B1 (en) * | 1984-05-02 | 1988-11-04 | Hutchinson | ELASTIC ARTICULATION WITH LIMITED RADIAL TRAVEL, PARTICULARLY FOR TOWED WHEEL ATTACHMENT |
| US5407386A (en) * | 1993-02-04 | 1995-04-18 | United Technologies Corporation | Fail safe drive shaft system |
| DE4317062C2 (en) * | 1993-05-21 | 1995-08-17 | Freudenberg Carl Fa | Cardan shaft bearing |
| GB2344385B (en) * | 1998-12-04 | 2003-05-07 | Richard David John Huggett | Self aligning rudder bearing |
| DE19963140C2 (en) * | 1999-12-24 | 2002-01-17 | Spicer Gelenkwellenbau Gmbh | interim storage |
| DE102004006490B3 (en) * | 2004-02-10 | 2005-04-21 | Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG | Flexible bearing mounting for support of rotating shaft allows limited radial and axial mounting and has three equispaced resilient support blocks between inner and outer rings and has connecting members |
-
1980
- 1980-01-28 IT IT8052867U patent/IT8052867V0/en unknown
- 1980-09-11 GB GB8029440A patent/GB2068477B/en not_active Expired
- 1980-09-30 ES ES1980253228U patent/ES253228Y/en not_active Expired
- 1980-09-30 FR FR8020939A patent/FR2474620B3/en not_active Expired
- 1980-11-18 SE SE8008077A patent/SE8008077L/en not_active Application Discontinuation
-
1981
- 1981-01-15 NL NL8100156A patent/NL8100156A/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES253228U (en) | 1980-12-16 |
| ES253228Y (en) | 1981-06-01 |
| SE8008077L (en) | 1981-07-29 |
| GB2068477A (en) | 1981-08-12 |
| FR2474620B3 (en) | 1981-12-04 |
| GB2068477B (en) | 1984-04-18 |
| FR2474620A3 (en) | 1981-07-31 |
| IT8052867V0 (en) | 1980-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6959935B2 (en) | Steering triangle | |
| US7178795B2 (en) | Mounting assembly for a vehicle suspension component | |
| US5743509A (en) | Elastic mount having two axially compressed elastic members | |
| US6592112B2 (en) | Vehicle suspension strut mount assembly with integral bearing and multiple load paths | |
| KR100404007B1 (en) | Dust-proof rubber bush assembly for connecting shaft beam of a railway vehicle | |
| JP2820410B2 (en) | Fittings for vehicles | |
| US4492130A (en) | Device for filtering out vibrations and noise | |
| KR100968409B1 (en) | Coupling | |
| JPH02256913A (en) | Rotary shaft support bearing | |
| JPH02229929A (en) | Elastic connection ball bearing | |
| US4585431A (en) | Sprocket assembly for a track type vehicle | |
| NL8100156A (en) | SUPPORT UNIT FOR RESILIENT SUPPORT OF A ROTARY SHAFT. | |
| JP3602788B2 (en) | Intermediate bearing | |
| ES2016871B3 (en) | HYDROELASTIC ARTICULATION, SPECIAL FOR THE SUSPENSION OF THE MOTOR OF AN AUTOMOBILE VEHICLE. | |
| US4537270A (en) | Bearing arrangement for a driven wheel of a vehicle | |
| US4680984A (en) | Torsional vibration damper | |
| EP1306570B1 (en) | Improved universal joint | |
| US4865470A (en) | Intermediate bearing support for a drive shaft | |
| KR100474611B1 (en) | Wheel construction, in particular for automobiles | |
| US4216842A (en) | Anti-gurgle apparatus for a power-steering valve | |
| GB2117848B (en) | A wheel hub bearing unit | |
| US4515573A (en) | Differential coupling | |
| US6053489A (en) | Elastic bearing structures particularly for wheel suspensions of motor vehicles | |
| EP0075414A1 (en) | Ball and socket joints | |
| JPH02195019A (en) | Metal plate holder of ball bearing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BV | The patent application has lapsed |