NL7905527A

NL7905527A - FREE FOR GARAGE DOOR.

Info

Publication number: NL7905527A
Application number: NL7905527A
Authority: NL
Original assignee: Hoermann Kg
Priority date: 1978-08-02
Filing date: 1979-07-16
Publication date: 1980-02-05
Also published as: AT369123B; DE7823162U1; CH641525A5; NL189369B; FR2432604A1; FR2432604B1; ATA482179A; BE877776A; NL189369C

Description

m w m y jmm „ # ^ i _ r m.m w m y jmm „# ^ i _ r m.

Aanvraagster: Hermann KG Amshausen te Steinhagen, Bondsrep* Duitslanc.Applicant: Hermann KG Amshausen in Steinhagen, Federal Republic of Germany.

Titel : Freem voor garagedeur*Title: Garage door frame *

De uitvinding heeft betrekking op een freem voor een garagedeur bestaande uit een kozijn met een rondom verlopend profiel dat is voorzien van een naar binnen uitstekende ribbe waarop minsten: één geprofileerde verstijvingsbalk is aangebracht die op enige afstard 5 van elk uiteinde een verdiept gedeelte vertoont*The invention relates to a frame for a garage door consisting of a frame with an all-round profile that is provided with an inwardly projecting rib on which at least one profiled stiffening beam is provided which has a recessed part on each side 5 of each end *

Wanneer een dergelijk freem in de fabriek wordt voorzien van een opvulling dan is het meestal voldoende slechts één enkele verstijvingsbalk binnen het profiel aan te brengen* Worden deze garagedeuren echter zonder opvulling verkocht omdat de koper TO zelf de opvulling wil aanbrengen, dan verdient het aanbeveling elk omtreksprofiel te voorzien van twee verstijvingsbalken. Bovendien moeten deze verstijvingsbalken zo stevig mogelijk aan het profiel worden bevestigd*When such a frame is fitted with a filler at the factory, it is usually sufficient to fit only a single stiffening beam within the profile. * If these garage doors are sold without filler, because the buyer wants to install the filler TO himself, it is recommended that circumferential profile with two stiffening beams. In addition, these stiffening bars must be attached to the profile as firmly as possible *

Tot dusver heeft men de ongeveer 5-vormige verstijving:-15 . balken via een van de flenzen vastgelast met de ribbe van het profiel, waarbij het kopvlak van elk uiteinde van de verstijvingsbalk stomp aanligt tegen het omtreksprofiel* Om nu een stijve verbinding te bereiken zou men de flens van de verstijvingsbalk door middel van booglassen aan het profiel kunnen bevestigen* Deze oplossing verhoogi 20 de vereiste arbeidshoeveelheid en is hierdoor kostbaarder dan het tot dusver toegepaste vastlassen van een flens van de verstijvingsbalk aan de ribben van het omtreksprofiel*So far one has the approximately 5-shaped stiffening: -15. beams welded to the rib of the profile via one of the flanges, with the end face of each end of the stiffening beam butting against the circumferential profile * To achieve a rigid connection, the flange of the stiffening beam would be arc welded to the profile * This solution increases the required quantity of work and is therefore more expensive than welding a flange of the stiffening beam to the ribs of the peripheral profile so far used.

Wanneer de opvulling van de deur zo is uitgevoerd dat hun uiteinde dienst doet voor het vormen van het kozijn, dan heeft 25 'men ook voor het bereiken van een vaste verbinding aan het kozijn lippen aangebracht die via een klinknagel verbonden worden met de 790 55 27 t> -Τ' * 1 ’ - 2- uiteinde van de verstijvingsbalk. Ook deze oplossing vereist echter vrij veel werk en is hierdoor eveneens kostbaar.If the filler of the door is designed in such a way that their end serves to form the frame, then 25 'lips are also applied to achieve a fixed connection, which are connected via a rivet to the 790 55 27 t> -Τ '* 1' - 2 end of the stiffening beam. However, this solution also requires quite a lot of work and is therefore also expensive.

Oe uitvinding beoogt het bekende freem voor een garagedeur zoals hierboven aangegeven, en in het bijzonder de verstijvings-5 balken hieruit zodanig te wijzigen, dat elk van de uiteinden van deze balken via tenminste twee laspunten kunnen worden verbonden met het omtreksprofiel dat een naar binnen gerichte ribbe vertoont. Dit oogmerk wordt volgens de uitvinding bereikt doordat elk verdiept gedeelte is voortgezet tot het einde van de verstijvingsbalk en dat 10 aan elk einde van deze balk een dwars op de langshartlijn van de balk gerichte lip aanwezig is. Door deze maatregel wordt bereikt dat tenminste twee losplaatsen beschikbaar zijn die in loodrecht op elkaar staande vlakken liggen welke losplaatsen dienst doen voor het bevestigen van een verstijvingsbalk. Deze oplossing maakt het ook 15 mogelijk, indien noodzakelijk, tegelijkertijd twee verstijvingsbalker vast aan het omtreksprofiel te bevestigen.The object of the invention is to modify the known frame for a garage door as indicated above, and in particular the stiffening beams therefrom, such that each of the ends of these beams can be connected via at least two welding points to the circumferential profile that an inwardly directed rib. This object is achieved according to the invention in that each recessed portion is continued to the end of the stiffening beam and that a lip directed transversely to the longitudinal axis of the beam is present at each end of this beam. This measure ensures that at least two unloading places are available which lie in perpendicular planes, which unloading places serve to fasten a stiffening beam. This solution also makes it possible, if necessary, to simultaneously fix two stiffening beams to the circumferential profile.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de tekening.The invention will be further elucidated with reference to the drawing.

Fig. 1 geeft een verkleind aanzicht van een garagedeur 20 bestaande uit een kozijn met een omlopend profiel dat is voorzien van een naar binnen stekende ribbe en waaraan twee verstijvingsbalken zijn bevestigd.Fig. 1 shows a reduced view of a garage door 20 consisting of a frame with a circumferential profile, which is provided with an inwardly projecting rib and to which two stiffening beams are attached.

Fig. 2 geeft een perspectivisch beeld van de stand van techniek waarbij de verstijvingsbalk aan het uiteinde is voorzien van 25- een verdiept gedeelte dat dienst doet voor het opnemen van de loop-rails van dit deurtype.Fig. 2 is a perspective view of the prior art in which the stiffening bar is provided at the end with a recessed part which serves to receive the running rails of this door type.

Fig. 3 geeft een beeld overeenkomstig Fig* 2 in de uitvoering volgens de uitvinding.Fig. 3 shows an image according to FIG * 2 in the embodiment according to the invention.

Het in Fig. 1 afgebeelde kozijn 1 bestaat uit een 30 omlopend profiel 2 dat een naar binnen uitstekende ribbe 3 vertoont.The process shown in FIG. 1 shown in the frame 1 consists of a circumferential profile 2 which has an inwardly projecting rib 3.

-Voor het verstijven van dit profiel doen hier twee verstijvingsbalker 790 55 27 - 3 --To stiffen this profile, do two stiffening beams here 790 55 27 - 3 -

*· -'I* · -'I

4 dienst.4 service.

De bekende verstijvingsbalk 4 is op enige afstand van beide uiteinden voorzien van een verdiept gedeelte 5 dat vereist is voor het opnemen van de iooprails bij een deurtype dat is voorzien 5 van rails tegen de deur zelf. De verstijvingsbalk 4 heeft een ongeveir 5-vormige doorsnede (zie Fig. 2). Een flens 6 ligt met zijn uiteinde op de ribbe 3 van het profiel 2 en is met deze ribbe via twee laspunten 7 verbonden. Het kopvlak 8 van het lijf 9 en het kopvlak 10 van de andere flens 11 van de verstijvingsbalk 4 liggen stomp aan 10 tegen het vlak 12 van het profiel 2. Men zou nu voor het bereiken van een steviger verbinding van de verstijvingsbalk 4 aan het profiel 2, de evenwijdig aan het lijf 9 lopende flens 13 via een lasnaad tegen het vlak 12 van het profiel 1 kunnen verbinden, zoals te zien bij 14. Een andere oplossing bestaat hierin dat het lijf 9 via een 15 lasnaad wordt verbonden met het profiel 2, zie bij 15. Tot zover de stand van techniek die arbeidsintensief is en hierdoor kosten verhogend werkt.The known stiffening beam 4 is provided at some distance from both ends with a recessed part 5 which is required for receiving the ion rails with a door type provided with rails 5 against the door itself. The stiffening beam 4 has a roughly 5-shaped cross section (see Fig. 2). A flange 6 lies with its end on the rib 3 of the profile 2 and is connected to this rib via two welding points 7. The end face 8 of the body 9 and the end face 10 of the other flange 11 of the stiffening beam 4 lie flush against the face 12 of the profile 2. It would now be necessary to achieve a firmer connection of the stiffening beam 4 to the profile 2, can connect the flange 13 running parallel to the body 9 via a welding seam against the surface 12 of the profile 1, as can be seen at 14. Another solution consists in that the body 9 is connected to the profile 2 via a welding seam , see at 15. So far the state of the art that is labor-intensive and therefore increases costs.

Zoals te zien in Fig. 3 wordt nu volgens de uitvinding het verdiepte^ gedeelte 5 uit' Fig. 2 voortgezet tot het uiteinde van 20 de verstijvingsbalk. Elk einde van de balk wordt voorzien van een zich dwars op de langsas van de balk uitstrekkende lip 17 die door stanzen een geheel vormt met de balk. Door deze lip 17 is het mogeli'k de verstijvingsbalk 16 slechts via twee losplaatsen 7 en 18 te bevestigen aan de ribbe 3 resp. het vlak 12 van het profiel 2. Op deze 25 wijze wordt een voldoende verstijving van het kozijn bereikt en een vaste bevestiging van de balk 16 aan het profiel 2. Vanzelfsprekend kan men twee losplaatsen 7 toepassen zoals afgebeeld in Fig. 3, doch wezenlijk is slechts de aanwezigheid van een enkele losplaats in dit gebied. Bij voorkeur is de lip 17 voorzien van een lasverdieping.As seen in Fig. 3, in accordance with the invention, the recessed portion 5 of "FIG. 2 continued to the end of the stiffening beam. Each end of the beam is provided with a lip 17 extending transversely to the longitudinal axis of the beam, which is integral with the beam by punching. This lip 17 makes it possible to attach the stiffening beam 16 to the rib 3 and 18, respectively, via two unloading points 7 and 18. the surface 12 of the profile 2. In this way a sufficient stiffening of the frame is achieved and a fixed fastening of the beam 16 to the profile 2. Obviously two unloading places 7 can be used as shown in Fig. 3, but essential is only the presence of a single unloading point in this area. The lip 17 is preferably provided with a welding recess.

~ -conclusies- 7905527~ conclusions- 7905527

Claims

1. Frame for a garage door consisting of a frame with an all-round profile which has an inwardly projecting rib, to which profile at least one profiled stiffening beam is attached, which has a recessed part at some distance from each end, with the feature each recessed portion (5) extends to the end of the stiffening beam (16) and each end of this stiffening beam is provided with a lip 07 extending transversely to the longitudinal axis of the beam. 10

Frame according to claim 1, characterized in that each lip (17) is at least provided with a welding recess (18). * 780 55 27