NL2023128B1 - Systeem voor het bekleden van de binnenzijde van een transportgoot van een kettingtransporteur - Google Patents

Abstract

UlTTREKSEL De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het bekleden van de 5 binnenzijde van een transportgoot van een kettingtransporteur, waarin de kettingtransporteur is voorzien van een eindloze binnenketting die is voorzien van meenemers, waarin de binnenketting aandrijfbaar is middels een aan een hoofdas bevestigd tandwiel die de binnenketting in de Iangsrichting over de bodem van de goot verplaatst en waarin de meenemers zich dwars over de bodem van de goot 10 verplaatsen, en een returnrail die nabij een bovenzijde van de transportgoot is bevestigd, waarin de returnrail is voorzien van dragers en elke drager bevestigd is aan de binnenzijde van tegenover elkaar Iiggende wanden van de transportgoot, omvattende één of meerdere bodemslijtplaten en één of meerdere wandslijtplaten. 15

Description

SYSTEEM VOOR HET BEKLEDEN VAN DE BINNENZIJDE VAN EEN TRANSPORTGOOT

VAN EEN KETTINGTRANSPORTEUR De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het bekleden van de binnenzijde van een transportgoot van een kettingtransporteur, waarin de kettingtransporteur is voorzien van een eindloze binnenketting die is voorzien van meenemers, waarin de binnenketting aandrijfbaar is middels een aan een hoofdas bevestigd tandwiel die de binnenketting in de langsrichting over de bodem van de goot verplaatst en waarin de meenemers zich dwars over de bodem van de goot verplaatsen, en een returnrail die nabij een bovenzijde van de transportgoot is bevestigd, waarin de returnrail is voorzien van dragers en elke drager bevestigd is aan de binnenzijde van tegenover elkaar liggende wanden van de transportgoot, omvattende één of meerdere bodemslijtplaten en één of meerdere wandslijtplaten.

Het systeem volgens de aanhef is bekend op het vakgebied. In een bekend systeem worden de bodemslijtplaten en/of wandslijtplaten op de goot duurzaam verbonden middels een lasverbinding. De bodemslijtplaten en wandslijtplaten worden vaak gelast aan de goot, omdat de belasting op de wandslijtplaten groot is en de meenemers geen hinder ondervinden van deze verbinding.

Dit bekende systeem heeft als nadeel dat het bevestigen en demonteren van de bodemslijtplaten en/of wandslijtplaten arbeidsintensief is.

In een ander bekend systeem zijn de bodemslijtplaten en wandslijtplaten voorzien van meerdere uitstekende delen, die dwars op de platen in een patroon zijn aangebracht. De uitstekende delen worden bij het plaatsen van de platen in corresponderende gaten van de goot geplaatst.

Dit bekende systeem heeft als nadeel dat het aanbrengen van de uitstekende delen op de platen en het aanbrengen van de corresponderende gaten in de goot tevens arbeidsintensief is. Daarnaast moeten ook de uitstekende delen gezekerd worden in de gaten, wat ook zeer arbeidsintensief is.

Het is doel van de uitvinding om te voorzien in een systeem volgens de aanhef, dat minder arbeidsintensief is en daardoor economischer is.

Daartoe heeft het inventieve systeem het kenmerk, dat de bodemslijtplaat en de wandslijtplaat zijn voorzien van samenwerkende bevestigingsmiddelen voor losneembare bevestiging aan elkaar en is de wandslijtplaat ingericht voor losneembare bevestiging aan de binnenzijde van de transportgoot, zodanig dat de meenemers in bedrijf contactloos zijn met de bevestigingsmiddelen.

Door bovengenoemde maatregelen worden de bodemslijtplaten op positie gehouden door de wandslijtplaten. Hierdoor hoeven de bodemslijtplaten niet meer gelast te worden of op een andere manier bevestigd te worden aan de bodem van de transportgoot. Door vervolgens de wandslijtplaten losneembaar te bevestigen nabij een bovenzijde ervan aan de binnenzijde van de transportgoot ontstaat een systeem dat zeer eenvoudig geplaatst kan worden. Hierdoor is het economisch verantwoord om een versleten goot van een kettingtransporteur te bekleden.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding zijn de bevestigingsmiddelen van de bodemslijtplaat gevormd door samenwerkende uitsparingen en uitstekende delen die zijn gevormd nabij de langszijden van de bodemslijtplaat en de wandslijtplaat. Deze maatregelen vergemakkelijken de bevestiging van de onderzijde van de wandslijtplaat aan de langszijde van de bodemslijtplaat zonder dat de bevestigingsmiddelen een belemmering vormen voor de meenemers.

In een verdere uitwerking van de voorkeursuitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding is de bodemslijtplaat voorzien van uitsparingen die zijn aangebracht aan beide langszijden van de bodemslijtplaat, is de wandslijtplaat voorzien van uitstekende delen die zijn aangebracht aan een onderzijde van de wandslijtplaat, waarin de afstanden tussen opeenvolgende uitstekende delen overeenkomen met de afstanden tussen opeenvolgende uitsparingen en is elk uitstekend deel vormpassend aan te brengen in een uitsparing. . Dit heeft het voordeel dat de wandslijtplaat, na plaatsing van de bodemslijtplaat, op eenvoudige wijze in de uitsparingen van de bodemslijtplaat kan worden gestoken.

In een verdere uitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding is elke drager aan tegenoverliggende wanden van transportgoot bevestigd onder inklemming van één of meerdere wandslijtplaten. Hierdoor zijn er geen additionele bevestigingsmiddelen nodig voor het bevestigen van de wandslijtplaten aan de transportgoot.

Bij voorkeur is hierbij elke drager middels bout-moer of draadeindmoer verbindingen aan de wand van de transportgoot bevestigbaar, en is de wandslijtplaat voorzien van meerdere gaten die elk bestemd zijn voor opname van een bout van een bout-moer verbinding of een draadeind van een draadeind-moer verbinding.

In een verder verbeterde uitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding omvat het systeem een binnenketting voorzien van meenemers ter vervanging van een bestaande binnenketting van een kettingtransporteur, waarin de meenemers een maximale breedte hebben van de inwendige breedte van de transportgoot minus twee maal de dikte van de wandslijtplaat.

Bij voorkeur is elke bodemslijtplaat en/of elke wandslijtplaat vervaardigd van een slijtvast metaal, zoals bij voorbeeld hardox.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende figuren, waarin: Figuur 1 een bovenaanzicht en een zijaanzicht toont van een plaat van het bekende systeem dat kan fungeren als een bodemslijtplaat of wandslijtplaat voor het bekleden van de binnenzijde van een transportgoot van een kettingtransporteur; Figuur 2A een bodemslijtplaat toont van het systeem volgens de uitvinding voor het bekleden van de bodem van een transportgoot van een kettingtransporteur; Figuur 2B een bovenaanzicht en een zijaanzicht toont van een wandslijtplaat van het systeem volgens de uitvinding voor het bekleden van de binnenzijwanden van een transportgoot van een kettingtransporteur,; Figuur 3 een explosie aanzicht toont van het systeem volgens de uitvinding toegepast in een deel van een transportgoot 100 van een kettingtransporteur; Figuur 4 een dwarsdoorsnede toont van het systeem volgens de uitvinding zoals getoond in Figuur 3.

Gelijke cijfers in verschillende figuren duiden gelijke onderdelen aan.

Figuur 1 toont een bovenaanzicht en een zijaanzicht van een plaat 1 van het bekende systeem dat kan fungeren als een bodemslijtplaat of wandslijtplaat voor het bekleden van de binnenzijde van een transportgoot van een kettingtransporteur. De plaat 1 is voorzien van meerdere pennen 2 die verdeeld over het oppervlak van plaat 1 zijn aangebracht. De pennen 2 corresponderen met in de zijwanden en bodem van de transportgoot aangebrachte gaten.

De pennen zijn bij voorkeur voorzien van schroefdraad (binnen of buitenzijde) voor het duurzaam bevestigen van de platen aan de transportgoot.

Figuur 2A toont een bodemslijtplaat 3 van het systeem volgens de uitvinding voor het bekleden van de bodem van een transportgoot van een kettingtransporteur. De bodemslijtplaat 3 is aan de zijkanten voorzien van uitsparingen 4 die bij voorkeur op gelijke afstand van elkaar zijn aangebracht. De uitsparingen 4 zijn bij voorkeur rechthoekig.

Figuur 2B toont een bovenaanzicht en een zijaanzicht van een wandslijtplaat 5 van het systeem volgens de uitvinding voor het bekleden van de binnenzijwanden van een transportgoot van een kettingtransporteur. De wandslijtplaat 5 heeft bij voorkeur een lengte die gelijk aan de lengte van de bodemslijtplaat 3. De wandslijtplaat 5 is aan de onderzijde voorzien van uitstekende delen 6, waarvan de onderlinge afstand overeenkomt met de afstand tussen opeenvolgende uitsparingen 4 van de bodemslijtplaat 3. Elk uitstekend deel 6 is vormpassend aan te brengen in uitsparing 4. De wandslijtplaat 5 is aan de bovenzijde ervan voorzien van gaten 7 voor bevestiging van de bovenzijde van de wandslijtplaat 5 aan de bovenzijde van de transportgoot. De posities van de gaten 7 zijn bij voorkeur zodanig gekozen dat deze overeenkomen met de bevestigingspunten van enkele dragers van de kettingtransporteur.

Figuur 3 toont een explosie aanzicht van het systeem volgens de uitvinding toegepast in een deel van een transportgoot 100 van een kettingtransporteur.

De transportgoot 100 is U-vormig.

De kettingtransporteur is voorzien van een eindloze binnenketting 102 die is voorzien van meenemers 101, die in bedrijf wordt aangedreven door een hoofdas met een daarop bevestigd tandwiel die de binnenketting 102 in de langsrichting over de bodem van de goot 100 zal laten verplaatsen.

De kettingtransporteur omvat tevens een returnrail 103 die nabij een bovenzijde van de transportgoot 100 is bevestigd.

De returnrail 103 is voorzien van dragers 104, waarbij elke drager bevestigd is aan de binnenzijde van tegenover elkaar liggende wanden van de transportgoot 100. De dragers zijn bij voorkeur met een bout-moer of of draadeind-moer verbinding aan beide wanden bevestigd.

Na het aanbrengen van de bodemplaat 3 en wandplaten 5 in de transportgoot 100 worden de wandplaten 5 aan de bovenzijde van de transportgoot 100 bevestigd door bevestiging van de dragers 104 middels de bout-moer of draadeind-moer verbinding via de gaten 7 aan de transportgoot 100. Na plaatsing van de bodemslijtplaat 3 en wandslijtplaten 5 van het inventieve systeem kan elke meenemer 101 zonder problemen over de bodemslijtplaat 3 verplaatst worden.

Figuur 4 toont een dwarsdoorsnede van het systeem volgens de uitvinding zoals getoond in Figuur 3. De uitvinding is nadrukkelijk niet beperkt tot de getoonde uitvoeringsvormen, maar strekt zich uit tot alle uitvoeringsvormen vallend onder de hierna volgende conclusies.

Claims (7)

CONCLUSIES

1. Systeem voor het bekleden van de binnenzijde van een transportgoot (100) van een kettingtransporteur, waarin de kettingtransporteur is voorzien van een eindloze 5 binnenketting (102) die is voorzien van meenemers (101), waarin de binnenketting (102) aandrijfbaar is middels een aan een hoofdas bevestigd tandwiel die de binnenketting (102) in de langsrichting over de bodem van de goot (100) verplaatst en waarin de meenemers (101) zich dwars over de bodem van de goot (101) verplaatsen, waarin de returnrail (103) is voorzien van dragers (104) en elke drager (104) bevestigd is aan de binnenzijde van tegenover elkaar liggende wanden van de transportgoot (100), omvattende één of meerdere bodemslijtplaten (3) en één of meerdere wandslijtplaten (5), met het kenmerk, dat de bodemslijtplaat (3) en de wandslijtplaat (5) zijn voorzien van samenwerkende bevestigingsmiddelen voor losneembare bevestiging aan elkaar en de bovenzijde van de wandslijtplaat (5) is ingericht voor losneembare bevestiging aan de binnenzijde van de transportgoot (100), zodanig dat de meenemers (101) in bedrijf contactloos zijn met de bevestigingsmiddelen.

2. Systeem volgens conclusie 1, waarin de bevestigingsmiddelen van de bodemslijtplaat (3) zijn gevormd door samenwerkende uitsparingen (4) en uitstekende delen (6) die zijn gevormd nabij de langszijden van de bodemslijtplaat (3) en de wandslijtplaat (5).

3. Systeem volgens conclusie 2, waarin - de bodemslijtplaat (3) is voorzien van uitsparingen (4) die zijn aangebracht aan beide langszijden van de bodemslijtplaat (3), - de wandslijtplaat (5) is voorzien van uitstekende delen (6) die zijn aangebracht aan een onderzijde van de wandslijtplaat (5); waarin de afstanden tussen opeenvolgende uitstekende delen (6) overeenkomen met de afstanden tussen opeenvolgende uitsparingen (4); - elk uitstekend deel vormpassend is aan te brengen in een uitsparing (4);

4. Systeem volgens één der voorgaande conclusies, waarin elke drager (104) aan tegenoverliggende wanden van transportgoot (100) is bevestigd onder inklemming van één of meerdere wandslijtplaten (5).

5. Systeem volgens conclusie 4, waarin elke drager (104) middels bout-moer verbindingen aan de wand van de transportgoot (100) bevestigbaar is, en de wandslijtplaat (5) is voorzien van meerdere gaten (7) die elk bestemd zijn voor opname van een bout van de bout-moer verbinding.

6. Systeem volgens één der vorige conclusies, omvattende een binnenketting (102) voorzien van meenemers (101) ter vervanging van een bestaande binnenketting (102) van een kettingtransporteur, waarin de meenemers (101) een maximale breedte hebben van de breedte van de transportgoot (100) minus twee maal de dikte van de wandslijtplaat (5).

7. Systeem volgens één der vorige conclusies, waarin elke bodemslijtplaat (3) en/of elke wandslijtplaat (5) is vervaardigd van een slijtvast metaal, zoals bij voorbeeld hardox.