NL2021667B1

NL2021667B1 - Method and system for transporting CO2 over a water.

Info

Publication number: NL2021667B1
Application number: NL2021667A
Authority: NL
Inventors: Tjipkes Stigter Haije; Gijsbert Van Hijfte Ludo
Original assignee: Fizzy Transition Ventures B V; Wagenborg Offshore Holding B V
Priority date: 2018-09-19
Filing date: 2018-09-19
Publication date: 2020-05-07

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op het transporteren van CO2 over een water. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een duwbak die een hogedrukreservoir omvat dat ingericht is voor het opslaan van superkritisch C02. Ter plaatse van een COg-bron wordt het hogedrukreservoir van de duwbak zodanig geladen dat het C02 van de COg-bron in de vorm van superkritisch CO2 in het hogedrukreservoir wordt opgeslagen. Door middel van een duwboot wordt de duwbak, met het in het hogedrukreservoir opgeslagen superkritisch CO2, vanaf de COg-bron naar een C02- opslaglocatie voortgeduwd. Ter plaatse van de COg-opslaglocatie wordt het C02 uit het hogedrukreservoir van de duwbak gelost. Dankzij de uitvinding kan CO2 tegen lage kosten getransporteerd worden vanaf verschillende C02- bronnen naar verschillende COg-opslaglocaties, met schaalbare transportcapaciteiten en met minimale COg-uitstoot door het transportsysteem zelf.The invention relates to the transport of CO2 over a water. In doing so, use is made of a push barge which comprises a high-pressure reservoir which is designed for storing supercritical CO2. At the location of a COg source, the high-pressure reservoir of the barge is loaded in such a way that the CO2 of the COg source is stored in the high-pressure reservoir in the form of supercritical CO2. The push barge, with the supercritical CO2 stored in the high-pressure reservoir, is pushed from the COg source to a CO2 storage location by means of a push boat. At the COg storage location, the CO2 is discharged from the high-pressure reservoir of the pushed barge. Thanks to the invention, CO2 can be transported at low cost from different CO2 sources to different COg storage locations, with scalable transport capacities and with minimal COg emissions from the transport system itself.

Description

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze en systeem voor het over een water transporteren van CO2.The invention relates to a method and system for transporting CO2 over a water.

In het huidige document wordt verstaan onder:In the current document:

- “CO2”: een mengsel van pure koolstofdioxide en andere substanties, waarbij het aandeel koolstofdioxide ten minste 50% bedraagt. Andere substanties in het mengsel kunnen bestaan uit, maar zijn niet beperkt tot, Ar, CH.i, CO, H2O, H2S, N2, SO2 en O2;- “CO2”: a mixture of pure carbon dioxide and other substances, the carbon dioxide content of which is at least 50%. Other substances in the mixture may include, but are not limited to, Ar, CH.i, CO, H2O, H2S, N2, SO2, and O2;

- “een water”: een zee, een oceaan, een waterweg of een ander soort groot wateroppervlak;- “a water”: a sea, an ocean, a waterway or any other large water surface;

- “CO2-bron”: een locatie waar CO2 in geconcentreerde vorm beschikbaar is;- “CO2 source”: a location where CO2 is available in concentrated form;

- “CO2-opslaglocatie”: een locatie waar CO2 in geconcentreerde vorm kan worden opgeslagen;- “CO2 storage location”: a location where CO2 can be stored in a concentrated form;

- “offshore CO2-opslaglocatie”: een CO2-opslaglocatie die offshore gesitueerd is bij een gas- of olieveld of een ander ondergronds reservoir dat is gereedgemaakt voor injectie en opslag van CO2;- “offshore CO2 storage location”: a CO2 storage location that is situated offshore at a gas or oil field or another underground reservoir that is prepared for the injection and storage of CO2;

- “binnenvaart”: het vervoer van goederen binnen de kustlijn of het vervoer van goederen van een locatie binnen de kustlijn, via zee naar een locatie binnen de kustlijn;- "inland waterway transport" means the carriage of goods within the coastline or the carriage of goods from a location within the coastline, by sea to a location within the coastline;

- “well head”: afsluiters en meetinstrumenten die zich aan de bovenzijde van een olie- of gasput bevinden; en- “well head”: valves and measuring instruments located at the top of an oil or gas well; and

- “offshore platform”: een buitengaatse locatie waar activiteiten plaatsvinden of hebben plaatsgevonden die zijn gericht op exploratie en winning van olie en gas.- “offshore platform”: an offshore location where activities take place or have taken place that are aimed at exploration and extraction of oil and gas.

Een probleem met transport van CO2 vanaf een CCh-bron, zoals bijvoorbeeld een CCh-bron op land, naar een (offshore) CCh-opslaglocatie is dat over het algemeen de beschikbaarheden en capaciteiten van CO2bronnen en (offshore) CO2-opslaglocaties variabel zijn.A problem with transporting CO2 from a CCh source, such as, for example, a CCh source on land, to an (offshore) CCh storage location is that the availability and capacities of CO2 sources and (offshore) CO2 storage locations are generally variable.

Wanneer voor dergelijk transport van CO2 een techniek wordt toegepast gebaseerd op een pijpleidingtransportsysteem, waarbij een enkele CO2-bron (op land) met een enkele (offshore) CCh-opslaglocatie verbonden wordt door middel van een pijpleiding, maakt men een niet-variabele transportcapaciteit beschikbaar die over het algemeen te groot is in de vroege fases van de operationele levensduur van het pijpleidingtransportsysteem en die mogelijk te klein is voor latere fases van het pijpleidingtransportsysteem. Verder is het risico groot dat gedurende de geplande operationele levensduur van het pijpleidingtransportsysteem de CO2-bron (op land) of de (offshore) CO2-opslaglocatie niet meer beschikbaar is, waardoor een groot deel van het pijpleidingtransportsysteem vroegtijdig buiten gebruik raakt.When a technique is used for such transport of CO2 based on a pipeline transport system, in which a single CO2 source (on land) is connected to a single (offshore) CCh storage location by means of a pipeline, a non-variable transport capacity is made available. which is generally too large in the early phases of the operational life of the pipeline transport system and which may be too small for later phases of the pipeline transport system. Furthermore, there is a great risk that the CO2 source (on land) or the (offshore) CO2 storage location will no longer be available during the planned operational life of the pipeline transport system, as a result of which a large part of the pipeline transport system will be shut down prematurely.

Wanneer een alternatieve techniek wordt toegepast waarbij CO2bronnen en CO2-opslaglocaties worden verbonden door middel van een schip, of een vloot van schepen, ontstaan meer mogelijkheden om het transportsysteem aan te passen op de variabiliteiten van beschikbaarheden en capaciteiten van COs-bronnen en CCh-opslaglocaties. Daarbij is echter bezwaarlijk dat de efficiëntie wordt beperkt door de lange laad- en lostijden waardoor transportschepen relatief veel stilliggen. Voorts is bezwaarlijk dat scheepsontwerpen voor CCh-transport over het algemeen gebruik maken van koeling om de dichtheid van de getransporteerde CO2 te vergroten. Hierdoor wordt de COz-uitstoot van het transportsysteem zelf verhoogd doordat tijdens het transport gekoeld moet worden, hetzij door gebruik van fossiele energie als krachtbron voor een koelinstallatie, hetzij door een deel van de CO2-lading naar de atmosfeer te laten ontsnappen waardoor een koelingseffect optreedt.When an alternative technique is used in which CO2 sources and CO2 storage locations are connected by means of a ship, or a fleet of ships, more possibilities arise to adapt the transport system to the variabilities of availability and capacities of COs sources and CCh storage locations. . However, it is objectionable that the efficiency is limited by the long loading and unloading times, as a result of which transport ships are relatively stationary. Furthermore, it is objectionable that ship designs for CCh transport generally use cooling to increase the density of the transported CO2. This increases the CO2 emissions of the transport system itself by cooling during transport, either by using fossil energy as a power source for a cooling installation, or by allowing part of the CO2 load to escape to the atmosphere, causing a cooling effect. .

Het is een doel van de uitvinding om een oplossing te verschaffen volgens welke CO2 tegen lage kosten getransporteerd kan worden vanaf verschillende CCh-bronnen naar verschillende CCh-opslaglocaties, met schaalbare transportcapaciteiten en met minimale COz-uitstoot door het transportsysteem zelf.It is an object of the invention to provide a solution according to which CO2 can be transported at low cost from different CCh sources to different CCh storage locations, with scalable transport capacities and with minimal CO2 emissions from the transport system itself.

Daartoe verschaft de uitvinding een werkwijze volgens bijgaande onafhankelijke conclusie 1, alsmede een systeem volgens bijgaande onafhankelijke conclusie 4.To this end, the invention provides a method according to appended independent claim 1, as well as a system according to appended independent claim 4.

Derhalve verschaft de uitvinding een werkwijze voor het over een water transporteren van CO2 vanaf een CCh-bron naar een CO2opslaglocatie, met het kenmerk, datThe invention therefore provides a method for transporting CO2 over a water from a CCh source to a CO2 storage location, characterized in that

- gebruik gemaakt wordt van een duwbak die een hogedrukreservoir omvat dat ingericht is voor het opslaan van superkritisch CO2, en waarbij de werkwijze de volgende stappen omvat:- use is made of a pushed barge which comprises a high-pressure reservoir which is adapted to store supercritical CO2, and the method comprising the following steps:

- het ter plaatse van de CCh-bron zodanig laden van het hogedrukreservoir van de duwbak dat het CO2 van de CCh-bron in de vorm van superkritisch CO2 in het hogedrukreservoir wordt opgeslagen;- loading the high-pressure reservoir of the push barge at the location of the CCh source in such a way that the CO2 from the CCh source is stored in the high-pressure reservoir in the form of supercritical CO2;

- het door middel van een duwboot voortduwen van de duwbak, met het in het hogedrukreservoir opgeslagen superkritisch CO2, vanaf de CO2bron naar de CCh-opslaglocatie; en- pushing the push barge, with the supercritical CO2 stored in the high-pressure reservoir, by means of a push boat, from the CO2 source to the CCh storage location; and

- het ter plaatse van de CCh-opslaglocatie lossen van het CO2 uit het hogedrukreservoir van de duwbak.- discharging the CO2 from the high-pressure reservoir of the push barge at the CCh storage location.

Voorst kan de uitvinding belichaamd zijn in een systeem voor het over een water transporteren van CO2 vanaf een CCUbron naar een CO2opslaglocatie, waarbij het systeem een duwbak omvat die een hogedrukreservoir omvat dat ingericht is voor het in de vorm van superkritisch CO2 in het hogedrukreservoir opslaan van het CO2 van de CO2-bron.In addition, the invention may be embodied in a system for transporting CO2 over a water from a CCU source to a CO2 storage location, the system comprising a push barge comprising a high-pressure reservoir adapted to store supercritical CO2 in the high-pressure reservoir. the CO2 from the CO2 source.

Daarbij wordt in het huidige document verstaan onder:In the current document, the following terms mean:

- “duwbak”: een drijvende bak, zeewaardig en/of voor de binnenvaart, die gebouwd is en bestemd is om door een ander schip te worden geduwd; en- “pushed barge”: a floating barge, seaworthy and / or for inland navigation, that is built and is intended to be pushed by another ship; and

- “superkritisch CO? CO2 als mengsel, zoals genoemd in de inleiding van het huidige document, waarbij tenminste het pure koolstofdioxide van het mengsel in zijn superkritische fase is, in welke fase derhalve het onderscheid tussen de gasfase en de vloeistoffase van het pure koolstofdioxide is verdwenen.- “supercritical CO? CO2 as a mixture, as mentioned in the introduction to the present document, wherein at least the pure carbon dioxide of the mixture is in its supercritical phase, in which phase the distinction between the gas phase and the liquid phase of the pure carbon dioxide has therefore disappeared.

Genoemde werkwijze volgens de uitvinding heeft een aantal voordelige onderscheidende kenmerken ten opzichte van bovengenoemde “alternatieve techniek” waarbij één of meer schepen worden toegepast die ontworpen zijn voor CCL-transport onder gebruikmaking van koeling om de dichtheid van het getransporteerde CO2 te vergroten.Said method according to the invention has a number of advantageous distinguishing features compared to the above-mentioned "alternative technique" in which one or more ships are designed which are designed for CCL transport using cooling to increase the density of the transported CO2.

Zo is een dergelijk schip dat bij bovengenoemde alternatieve techniek wordt toegepast nainehjk een geïntegreerd schip in de zin dat de transportruimte (de “bak”), de aandrijving en de “brug” (de plaats van waaruit het schip bestuurd wordt) een geheel vormen dat niet losgekoppeld kan worden. Dergelijke geïntegreerde schepen brengen, zowel tijdens bedrijf als tijdens stilliggen, aanzienhjk meer kosten mee dan de toepassing van één of meer duwbakken en één of meer duwboten volgens de huidige uitvinding.For example, such a ship that is used in the above-mentioned alternative technique is an integrated ship in the sense that the transport space (the “box”), the drive and the “bridge” (the place from which the ship is steered) form a whole that cannot be disconnected. Such integrated ships, both during operation and at a standstill, incur considerably more costs than the use of one or more push barges and one or more push boats according to the present invention.

Een verder onderscheidend kenmerk ten opzichte van bovengenoemde alternatieve techniek is dat bij de huidige uitvinding, dankzij het hogedrukreservoir van de duwbak waarin het CO2 in de vorm van superkritisch CO2 kan worden opgeslagen, niet meer de intensieve koeling van het getransporteerde CO2 nodig is, hetgeen gunstig is voor het miheu.A further distinguishing feature compared to the above alternative technique is that the current invention no longer requires intensive cooling of the transported CO2, thanks to the high-pressure reservoir of the pushed container in which the CO2 can be stored in the form of supercritical CO2. is for miheu.

Meer specifieke uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn neergelegd in de bijgaande afhankelijke conclusies 2 t/m 3 en 5 t/m 9.More specific embodiments of the invention are set out in the accompanying dependent claims 2 to 3 and 5 to 9.

In het volgende wordt de uitvinding nader toegelicht aan de hand van enige meer specifieke, doch niet-limiterende, uitvoeringsvoorbeelden van werkwijzen en systemen volgens de uitvinding.In the following the invention will be further elucidated on the basis of some more specific, but non-limiting, exemplary embodiments of methods and systems according to the invention.

Uitvoeringsvoorbeelden van werkwijzen en systemen volgens de uitvinding kunnen de volgende kenmerken hebben die, elk op zichzelf of tenminste deels in combinatie met elkaar, optioneel kunnen zijn:Exemplary embodiments of methods and systems of the invention may have the following features, which may be optional, each alone or at least partly in combination with each other:

- het CO2 van de CCh-bron kan in een buffervat op lage druk aan de kade bij de COa-bron tijdelijk worden opgeslagen;- the CO2 from the CCh source can be temporarily stored in a buffer tank at low pressure on the quay at the COa source;

- een modulaire gascompressor kan geplaatst worden aan de kade bij de COa-bron;- a modular gas compressor can be placed on the quay at the COa source;

- een of meerdere duwbakken kunnen voorzien worden van een warmte-isolatiesysteem voor het hogedrukreservoir om het getransporteerde CO2 boven een minimumtemperatuur te houden, en/of van een midscheeps spruitstuk ten behoeve van het laden en eventueel lossen van het CO2, en/of van een boegaansluiting voor het lossen van het CO2;- one or more barges can be equipped with a heat insulation system for the high-pressure reservoir to keep the transported CO2 above a minimum temperature, and / or with a midship manifold for loading and possibly unloading the CO2, and / or with a bow connection for discharging the CO2;

- een lege duwbak kan per duwboot aan de kade afgeleverd worden en aangesloten worden op de gascompressor, waarna aangeleverd CO2 uit het buffervat in de superkritische fase (i.e. boven de temperatuur en druk behorende bij het kritische temperatuur/drukpunt van CO2) in het hogedrukreservoir geladen kan worden door middel van compressie en koeling;- an empty push barge can be delivered to the quay by push boat and connected to the gas compressor, after which delivered CO2 is loaded into the high-pressure reservoir from the buffer tank in the supercritical phase (ie above the temperature and pressure associated with the critical temperature / pressure point of CO2). can be through compression and cooling;

- een nieuwe lege duwbak kan per duwboot aan de kade worden afgeleverd;- a new empty push barge can be delivered to the quay by push boat;

de geladen duwbak kan worden gekoppeld aan een duwboot waarna de gekoppelde combinatie duwboot-duwbak naar de offshore CO2-opslaglocatie kan varen en kan aanmeren aan het aanmeersysteem van de offshore CO2-opslaglocatie en via een flexibele leiding aangesloten kan worden op de offshore CO2opslaglocatie;the loaded barge can be coupled to a pusher, after which the coupled combination pusher-barge can sail to the offshore CO2 storage location and can moor at the mooring system of the offshore CO2 storage location and can be connected via a flexible pipe to the offshore CO2 storage location;

- de kleppen van de putten in de offshore COa-opslaglocatie kunnen op afstand geopend worden, waarna het CO2 uit de aangemeerde duwbak kan worden gelost door de druk geleidelijk op gecontroleerde wijze over een expansieklep te laten afnemen;- the valves of the wells in the offshore COa storage location can be opened remotely, after which the CO2 can be discharged from the moored pushed barge by gradually decreasing the pressure in a controlled manner over an expansion valve;

- een verwarmingssysteem kan het CO2 tijdens het lossen opwarmen wanneer de temperatuur bij de well head door expansie van het geloste CO2 onder nul graden Celsius kan vallen;- a heating system can heat the CO2 during unloading if the temperature at the well head can fall below zero degrees Celsius due to expansion of the discharged CO2;

- de kleppen van de putten in de offshore CO2-opslaglocatie en de expansieklep kunnen op afstand gesloten worden wanneer de druk in het hogedrukreservoir gelijk is aan de druk op de putmond (well head);- the valves of the wells in the offshore CO2 storage location and the expansion valve can be closed remotely when the pressure in the high-pressure reservoir is equal to the pressure on the wellhead (well head);

- de duwbak kan ontkoppeld worden van het aanmeersysteem en per duwboot naar de kade van een COa-bron gebracht worden, en aldaar opnieuw met CO2 worden gevuld.- the pushed barge can be disconnected from the mooring system and brought by push boat to the quay of a COa source, where it can be refilled with CO2.

De uitvinding kan gebruikmaken van hogedrukreservoirs van staal of kunststof die ingebouwd worden in genoemde duwbakken. Deze duwbakken kunnen voorzien zijn van een spruitstuk voor het laden en lossen van CO2 en een aansluitsysteem waarmee het hogedrukreservoir van de duwbak automatisch aan het offshore aanmeersysteem gekoppeld kan worden. Spruitstuk en aansluitsysteem kunnen zowel midscheeps als op de boeg geplaatst worden. De hogedrukreservoirs kunnen voorzien zijn van warmte-isolatie om de temperatuur van de lading onder normale omstandigheden zonder verwarming of koeling binnen de operationele grenzen te houden. Eveneens kan aan boord van de duwbak een verwarmingssysteem worden geplaatst om het CO2 bij het lossen te kunnen verwarmen zodat de temperatuur bij de well head boven nul graden Celsius blijft. Het verwarmingssysteem kan gebruikmaken van zeewater en/of restwarmte en/of brandstof voor het verwarmen van het CO2.The invention can make use of high-pressure reservoirs of steel or plastic that are built into said push barges. These barges can be equipped with a manifold for loading and unloading CO2 and a connection system with which the high-pressure reservoir of the push bar can be automatically linked to the offshore mooring system. Manifold and connection system can be placed amidships as well as on the bow. The high pressure reservoirs can be equipped with heat insulation to keep the temperature of the load within operating limits under normal conditions without heating or cooling. A heating system can also be placed on board the push barge to heat the CO2 during unloading, so that the temperature at the well head remains above zero degrees Celsius. The heating system can use sea water and / or residual heat and / or fuel to heat the CO2.

De uitvinding kan ook gebruikmaken van duwboten die via een koppelsysteem in een uitsparing aan de achterzijde van de duwbak bevestigd worden. Door duwbak en duwboot te ontkoppelen kan de duwbak worden geladen zonder dat de duwboot hoeft te wachten. Wanneer een duwboot voor reparatie of groot onderhoud niet beschikbaar is, kan deze tijdelijk vervangen worden door een andere duwboot. Wanneer nieuwe modellen duwboten beschikbaar komen met betere eigenschappen (bijvoorbeeld zuinigere motoren), kunnen de bestaande duwboten vervangen worden terwijl de rest van het transportsysteem behouden blijft. Deze aspecten van de werkwijze en het systeem volgens de uitvinding verhogen de efficiëntie en verlagen de operationele kosten in vergehjking met een transportsysteem dat gebaseerd is op geïntegreerde schepen, terwijl de CO2uitstoot bij de werkwijze en het systeem volgens de uitvinding op termijn verlaagd kan worden.The invention can also make use of push boats which are fixed via a coupling system in a recess at the rear of the push vessel. By decoupling the barge and pusher, the pusher can be loaded without the pusher having to wait. When a pusher is not available for repair or major maintenance, it can be temporarily replaced by another pusher. When new models of push boats become available with better features (for example more economical engines), the existing push boats can be replaced while the rest of the transport system is preserved. These aspects of the method and system according to the invention increase the efficiency and lower the operational costs compared to a transport system based on integrated ships, while the CO2 emission in the method and the system according to the invention can be reduced in the long term.

De uitvinding kan eveneens gebruikmaken van een gascoinpressiesysteem dat aan wal CO2 van atmosferische druk tot een transportdruk van 73 bar of hoger comprimeert en via een daarvoor geschikte leiding in de hogedrukreservoirs van de duwboten laadt. Het genoemde gascompressiesysteem kan voorzien zijn van standaard meet- en regelsystemen om veilig en efficiënt te kunnen werken.The invention may also utilize a gas pressure compression system which compresses CO2 from atmospheric pressure to a transport pressure of 73 bar or higher on shore and loads it into the high pressure reservoirs of the pusher boats via a suitable conduit. The mentioned gas compression system can be equipped with standard measuring and control systems to work safely and efficiently.

De uitvinding kan eveneens gebruikmaken van een offshore aanmeersysteem waar de duwbak-duwboot combinatie kan aanmeren en waar de lading gelost kan worden. Het CO2 kan onder eigen druk van de hogedrukreservoirs op de duwbak door een daarvoor geschikte verbinding via het aanmeersysteem naar de well head op een offshore platform stromen.The invention can also make use of an offshore mooring system where the push-barge-push boat combination can moor and where the cargo can be unloaded. The CO2 can flow under its own pressure from the high-pressure reservoirs on the push barge through a suitable connection via the mooring system to the well head on an offshore platform.

De uitvinding kan worden toegepast in een werkwijze waarbij een of meer genoemde duwboten met een of meer genoemde duwbakken samen een vloot vormen waarvan de operationele efficiëntie gemaximaliseerd is doordat het aantal duwbakken en duwboten afgestemd is op de afstand tussen een of meer bronnen en een of meer opslaglocaties, rekening houdend met verwachte weer- en zeecondities zodat de wachttijden in het transportsysteem tot een minimum beperkt worden.The invention can be applied in a method in which one or more said pushers with one or more said pushers together form a fleet, the operational efficiency of which is maximized in that the number of pushers and pushers is matched to the distance between one or more sources and one or more storage locations, taking into account expected weather and sea conditions so that waiting times in the transport system are minimized.

De uitvinding kan worden toegepast in een werkwijze waarbij een of meer genoemde duwboten met een of meer genoemde duwbakken samen een vloot vormen waarmee het CO2 getransporteerd wordt naar een opslaglocatie op zee.The invention can be applied in a method in which one or more said push boats with one or more said push barges together form a fleet with which the CO2 is transported to a storage location at sea.

De uitvinding kan eveneens worden toegepast in een werkwijze waarbij een of meer genoemde duwboten met een of meer genoemde duwbakken samen een vloot vormen waarmee CO2 getransporteerd wordt over binnenwateren. In deze toepassing wordt CO2 met duwboten en duwbakken die geschikt zijn voor de binnenvaart over een binnenwater vervoerd van een CCh-bron naar een aanmeerlocatie in een haven waar de lading gelost wordt. In deze toepassing wordt geen gebruik gemaakt van een offshore aanmeersysteem.The invention can also be applied in a method in which one or more of said push boats with one or more of said push barges together form a fleet with which CO2 is transported over inland waterways. In this application, CO2 is transported from a CCh source to a mooring location in a port where the cargo is unloaded via push boats and barges suitable for inland shipping. An offshore mooring system is not used in this application.

Opgemerkt wordt dat de bovengenoemde voorbeelden van uitvoeringsvormen de uitvinding niet beperken en dat binnen de reikwijdte van de bijgaande conclusies diverse alternatieven mogehjk zijn.It is noted that the above examples of embodiments do not limit the invention and that various alternatives are possible within the scope of the appended claims.

In de conclusies sluit bijvoorbeeld het onbepaalde lidwoord “een” een meervoud niet uit. Zo kunnen bijvoorbeeld de uitdrukkingen “een duwbak” en “een hogedrukreservoir” respectievelijk “tenminste één duwbak” en “tenminste één hogedrukreservoir” betekenen. Ook kan een enkel element functies van meerdere, in de conclusies genoemde elementen verlichten, terwijl functies van een enkel element in de conclusies ook door meerdere elementen verricht kunnen worden. Andere varianten of modificaties zijn echter ook mogelijk.In the conclusions, for example, the indefinite article “a” does not exclude a plural. For example, the terms "a push barge" and "a high pressure reservoir" may mean "at least one push barge" and "at least one high pressure reservoir". Also, a single element can illuminate functions of multiple elements mentioned in the claims, while functions of a single element in the claims can also be performed by multiple elements. However, other variants or modifications are also possible.

Deze en soortgelijke alternatieven worden geacht binnen het kader te vallen van de uitvinding zoals gedefinieerd in de bijgevoegde conclusies.These and similar alternatives are understood to fall within the scope of the invention as defined in the appended claims.

Claims

CONCLUSIONS

Method for transporting CO2 over a water from a CO2 source to a CCL storage location, characterized in that

- use is made of a pushed barge which comprises a high-pressure reservoir which is adapted to store supercritical CO2, and the method comprising the following steps:

- loading the high-pressure reservoir of the push barge at the location of the COa source in such a way that the CO2 from the CO2 source is stored in the high-pressure reservoir in the form of supercritical CO2;

- pushing the barge, by means of a push boat, with the supercritical CO2 stored in the high-pressure reservoir, from the CO2 source to the CCL storage location; and

- discharging the CO2 from the high-pressure reservoir of the push barge at the COa storage location.

The method of claim 1, wherein the CCh storage location is an offshore CCh storage location.

A method according to claim 1 or 2, wherein use is made of a system according to any one of claims 4 to 9.

System for transporting CO2 over a water from a CCL source to a CCL storage location, the system comprising a push barge comprising a high-pressure reservoir adapted to store the CO2 in the form of supercritical CO2 in the high-pressure reservoir of the CO2 source.

System according to claim 4, wherein the push barge has no self-propulsion and / or no bridge.

The system of claim 4 or 5, wherein the system further comprises a gas compression system adapted to compress the CO2 above the critical pressure of the critical temperature / pressure point of CO2 to make the CO2 of the CO2 supercritical. source for the purpose of storing the CO2 in the high-pressure reservoir, said gas compression system being situated either at the CCh source, or on board the push barge, or partly at the COa source and partly on board the push barge.

The system of any one of claims 4 to 6, wherein the system further comprises a buffer reservoir located at the COa source and arranged to temporarily store the CO2 from the CCh source at the COa source in a non-supercritical state store.

A system according to any one of claims 4 to 7, wherein the system further comprises a heat insulation system located on board the push barge and adapted to maintain the temperature of the CO2 in the high pressure reservoir above the critical temperature of the critical temperature / pressure point of CO2.

System as claimed in any of the claims 4-8, wherein the system further comprises a heating system which is adapted to heat the CO2 during the discharge of the CO2 from the high-pressure reservoir of the pushed container at the location of the CCh storage location. for example, if the temperature falls below zero degrees Celsius due to expansion of the discharged CO2, said heating system is situated either at the CCh storage location, or on board the pushed barge, or partly at the CO2 storage location and partly on board the pushed barge.