NL2002986C2 - DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. - Google Patents
DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2002986C2 NL2002986C2 NL2002986A NL2002986A NL2002986C2 NL 2002986 C2 NL2002986 C2 NL 2002986C2 NL 2002986 A NL2002986 A NL 2002986A NL 2002986 A NL2002986 A NL 2002986A NL 2002986 C2 NL2002986 C2 NL 2002986C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- housing
- outlet
- inlet
- dpf
- inlet opening
- Prior art date
Links
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 17
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 claims description 7
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 claims description 3
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 claims description 3
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 4
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000013543 active substance Substances 0.000 description 2
- 239000010953 base metal Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
Inrichting voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor BESCHRIJVING: 5Device for the after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine DESCRIPTION: 5
Gebied van de uitvindingFIELD OF THE INVENTION
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor omvattende: 10 - een eerste en een tweede behuizing die elk voorzien zijn van een inlaatopening en een uitlaatopcning, waarbij de uitlaatopcning van de eerste behuizing in verbinding staat met de inlaatopening van de tweede behuizing, - een in de eerste behuizing aanwezig diesel particulate filter (DPF) voorzien van een inlaat en een uitlaat, waarbij de inlaat in verbinding staat met de inlaatopening van de 15 eerste behuizing, - een in de tweede behuizing aanwezige selective catalytic reduction katalysator (SCR-katalysator) voorzien van een inlaat en een uitlaat, waarbij de uit laat in verbinding staat met de uitlaatopening van de tweede behuizing, en - een tussen de uitlaat van de DPF en de inlaat van de SCR-katalysator zich 20 uitstrekkende mengbuis met ccn inlaatopening cn ccn uitlaatopcning, cn - een injector voor urea toevoeging nabij de inlaatopening van de mengbuis.The invention relates to a device for after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine comprising: - a first and a second housing which are each provided with an inlet opening and an outlet housing, the outlet housing of the first housing being connected to the inlet opening of the second housing, - a diesel particulate filter (DPF) present in the first housing, provided with an inlet and an outlet, the inlet communicating with the inlet opening of the first housing, - a selective catalytic reduction present in the second housing catalyst (SCR catalyst) provided with an inlet and an outlet, the outlet communicating with the outlet opening of the second housing, and - a mixing tube extending between the outlet of the DPF and the inlet of the SCR catalyst with ccn inlet opening and cn outlet outlet, cn - an injector for urea addition near the inlet opening of the mixer uis.
Stand van de techniek 25 Een dergelijke inrichting is bekend uit WO 2008/102560. Hierbij zijn de beide behuizingen en de mengbuis parallel naast elkaar aanwezig. De lengte van de mengbuis is hierbij gelijk aan de lengte van elk van de behuizingen. Voor een goede werking van de SCR-katalysator dient de urea goed met uitlaatgas gemengd te zijn en de temperatuur van dit mengsel zo hoog mogelijk te zijn.State of the art Such a device is known from WO 2008/102560. The two housings and the mixing tube are present next to each other in parallel. The length of the mixing tube is equal to the length of each of the housings. For the SCR catalyst to function properly, the urea must be well mixed with exhaust gas and the temperature of this mixture should be as high as possible.
3030
Samenvatting van de uitvindingSummary of the invention
Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een inrichting van de in de aanhef omschreven soort waarbij minimaal warmteverlies optreedt tussen het punt 2 van urea injectie en intrede van het uitlaatgas in de SCR-katalysator en waarbij een zo lang mogelijk mengtraject aanwezig is. Hiertoe is de inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de mengbuis zich in hoofdzaak in de beide behuizingen uitstrekt. Hierdoor is tevens een compacte constructie van de inrichting verkregen met een binnen 5 de beschikbare ruimte maximaal mogelijke lengte van de mengbuis. Bij voorkeur is de mengbuis bijna volledig in de beide behuizingen aanwezig op een klein deel na, dat de afstand tussen de beide behuizingen overbrugt.It is an object of the invention to provide a device of the type described in the preamble in which minimal heat loss occurs between the point 2 of urea injection and entry of the exhaust gas into the SCR catalyst and in which a mixing path is as long as possible. To this end, the device according to the invention is characterized in that the mixing tube extends substantially in the two housings. A compact construction of the device is hereby also obtained with a maximum possible length of the mixing tube within the available space. Preferably, the mixing tube is almost completely present in the two housings, with the exception of a small portion that bridges the distance between the two housings.
Om de mengbuis bijna volledig in de beide behuizingen aanwezig te kunnen laten zijn en om de inrichting compact uit te kunnen voeren, zijn bij voorkeur de 10 beide behuizingen nagenoeg tegen elkaar aanwezig. Voorts is bij voorkeur de inlaatopcning van dc eerste behuizing nabij dc uitlaatopcning van dc tweede behuizing aanwezig.In order to allow the mixing tube to be present almost completely in the two housings and to be able to design the device in a compact manner, the two housings are preferably situated substantially against each other. Furthermore, the inlet housing of the first housing is preferably provided near the outlet housing of the second housing.
Een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de injector in de wand van de eerste behuizing aanwezig is 15 waardoor urea in de eerste behuizing wordt gespoten.An embodiment of the device according to the invention is characterized in that the injector is present in the wall of the first housing, as a result of which urea is injected into the first housing.
Een verdere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de SCR-katalysator is gevormd door een coating op een filter. In elk van de behuizingen is in deze uitvoeringsvorm dus een filter aanwezig, waarbij de mengbuis zich tussen de beide filters uitstrekt. Opgemerkt wordt dat deze configuratie 20 ook toegepast kan worden bij ccn inrichting waarbij dc mengbuis niet in hoofdzaak in de beide behuizingen aanwezig is.A further embodiment of the device according to the invention is characterized in that the SCR catalyst is formed by a coating on a filter. In this embodiment, therefore, a filter is present in each of the housings, the mixing tube extending between the two filters. It is noted that this configuration can also be applied to a device in which the mixing tube is not substantially present in the two housings.
Bij voorkeur is in de tweede behuizing een verder DPF aanwezig dat het filter vormt waarop de SCR-katalysator is gecoat.Preferably, a further DPF is present in the second housing which forms the filter on which the SCR catalyst is coated.
Nog een verdere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding 25 is gekenmerkt, doordat in de eerste behuizing tevens een diesel oxidation converter (DOC) aanwezig is.A still further embodiment of the device according to the invention is characterized in that a diesel oxidation converter (DOC) is also present in the first housing.
Deze DOC is bij voorkeur tussen de DPF en de inlaatopening van de eerste behuizing aanwezig of is gevormd door een coating op de DPF. De DOC is bij voorkeur een niet NO2 vormende katalysator en heeft bijvoorbeeld als actieve stof een 30 combinatie van base metals met palladium of van platina met palladiumThis DOC is preferably present between the DPF and the inlet opening of the first housing or is formed by a coating on the DPF. The DOC is preferably a non-NO2 forming catalyst and, for example, has as active substance a combination of base metals with palladium or of platinum with palladium
Beknopte omschrijving van de tekeningen 3Brief description of the drawings 3
Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de inrichting volgens de uitvinding. Hierbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the device according to the invention shown in the drawings. Hereby shows:
Figuur 1 een schematische weergave van een uitvoeringsvorm van de 5 inrichting volgens de uitvinding; enFigure 1 shows a schematic representation of an embodiment of the device according to the invention; and
Figuur 2 een deels opengewerkt aanzicht van de in figuur 1 weergegeven inrichting.Figure 2 shows a partly cut-away view of the device shown in Figure 1.
Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen 10Detailed description of the drawings 10
In dc figuren 1 cn 2 is een uitvoeringsvorm van de inrichting voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor volgens de uitvindingschematisch en als concrete uitvoering weergegeven. Met pijlen is de richting van de stroming van het uitlaatgas door de inrichting aangegeven. De inrichting 1 heeft 15 een eerste en een tweede behuizing 3, 5, die elk voorzien zijn van een inlaatopening 7, 9 en een uitlaatopening 11, 13, en die op geringe afstand van elkaar aanwezig zijn. De uitlaatopening 11 van de eerste behuizing 3 staat via een mengbuis 15 in verbinding met de inlaatopening 9 van de tweede behuizing 5.Figures 1 and 2 show an embodiment of the device for the after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine according to the invention chemically and as a concrete embodiment. Arrows indicate the direction of the flow of the exhaust gas through the device. The device 1 has a first and a second housing 3, 5, which are each provided with an inlet opening 7, 9 and an outlet opening 11, 13, and which are present at a small distance from each other. The outlet opening 11 of the first housing 3 is connected via a mixing tube 15 to the inlet opening 9 of the second housing 5.
In de eerste behuizing 3 is een diesel particulate filter (DPF) 17 20 aanwezig, dat voorzien is van ccn inlaat 19 cn ccn uitlaat 21. Dc inlaat 19 van dc DPF staat in verbinding met de inlaatopening 7 van de eerste behuizing 3. In de tweede behuizing 5 is een verdere DPF aanwezig met daarop gecoat een selective catalytic reduction katalysator (SCR-katalysator) 23, en die voorzien is van een inlaat 25 en een uitlaat 27. De uitlaat 27 staat in verbinding staat met de uitlaatopening 13 van de tweede 25 behuizing 5.In the first housing 3 a diesel particulate filter (DPF) 17 is present, which is provided with an inlet 19 and an outlet 21. The inlet 19 of the DPF is connected to the inlet opening 7 of the first housing 3. In the second housing 5 is a further DPF with a selective catalytic reduction catalyst (SCR catalyst) 23 coated on it, and which is provided with an inlet 25 and an outlet 27. The outlet 27 is in communication with the outlet opening 13 of the second Housing 5.
De mengbuis 15 staat met een inlaatopening 15a rechtstreeks in verbinding met de uitlaat 21 van de DPF 17 en staat met een uitlaatopening 15b rechtstreeks in verbinding met de inlaat 25 van de verdere DPF met SCR-katalysator 23. Op een klein deel na, dat zich tussen de beide behuizingen 3 en 5 uitstrekt, bevindt de 30 mengbuis 15 zich in de beide behuizingen. Hierdoor is een compacte constructie van de uitlaatgasnabehandelings-inrichting 1 verkregen. De inlaatopening 7 van de eerste behuizing 3 is nabij de uitlaatopening 13 van de tweede behuizing 5 aanwezig.The mixing tube 15 is directly connected to the outlet 21 of the DPF 17 with an inlet opening 15a and is directly connected to the inlet 25 of the further DPF with SCR catalyst 23 with an outlet opening 15b. extending between the two housings 3 and 5, the mixing tube 15 is located in the two housings. A compact construction of the exhaust gas after-treatment device 1 is hereby obtained. The inlet opening 7 of the first housing 3 is present near the outlet opening 13 of the second housing 5.
Nabij de inlaatopening 15a van de mengbuis 15 is een injector 29 voor urea-oplossing toevoeging in de wand 30 van de eerste behuizing 3 aangebracht. In de 4 eerste behuizing 3 is voorts een diesel oxidation converter (DOC) 31 aanwezig. Deze DOC 31 bevindt zich tussen de DPF 17 en de inlaatopening 7 van de eerste behuizing 3 en heeft als actieve stof een combinatie van base metals met palladium of van platina met palladium.Near the inlet opening 15a of the mixing tube 15, an injector 29 for urea solution addition is arranged in the wall 30 of the first housing 3. A diesel oxidation converter (DOC) 31 is also present in the first 4 housing 3. This DOC 31 is located between the DPF 17 and the inlet opening 7 of the first housing 3 and has as active substance a combination of base metals with palladium or of platinum with palladium.
5 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekening, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekening getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekening getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader. Zo kan de DOC gevormd zijn door een coating 10 op het DPF in plaats van als een afzonderlijk element uitgevoerd zijn.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawing, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawing. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawing within the scope defined by the claims. For example, the DOC can be formed by a coating 10 on the DPF instead of being designed as a separate element.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2002986A NL2002986C2 (en) | 2009-06-09 | 2009-06-09 | DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2002986 | 2009-06-09 | ||
| NL2002986A NL2002986C2 (en) | 2009-06-09 | 2009-06-09 | DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2002986C2 true NL2002986C2 (en) | 2010-12-13 |
Family
ID=43617071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2002986A NL2002986C2 (en) | 2009-06-09 | 2009-06-09 | DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2002986C2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012123660A1 (en) * | 2011-03-16 | 2012-09-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bent assembly for the post-treatment of combustion-engine exhaust gases, and associated power train and vehicle |
| WO2013149748A1 (en) * | 2012-04-02 | 2013-10-10 | Robert Bosch Gmbh | Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine |
| WO2015193241A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Tenneco Gmbh | Exhaust-gas module for an internal combustion engine |
| CN107366566A (en) * | 2016-05-13 | 2017-11-21 | 天纳克（苏州）排放系统有限公司 | Engine exhaust aftertreatment assembly |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030110763A1 (en) * | 2001-06-01 | 2003-06-19 | Kenneth Pawson | Catalytic converter |
| WO2007144446A1 (en) * | 2006-06-15 | 2007-12-21 | Ecocat Oy | Coating for particulate filters |
| US20080202107A1 (en) * | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Basf Catalysts Llc | Scr on low thermal mass filter substrates |
| WO2009024815A2 (en) * | 2007-08-17 | 2009-02-26 | Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh | An exhaust system |
-
2009
- 2009-06-09 NL NL2002986A patent/NL2002986C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030110763A1 (en) * | 2001-06-01 | 2003-06-19 | Kenneth Pawson | Catalytic converter |
| WO2007144446A1 (en) * | 2006-06-15 | 2007-12-21 | Ecocat Oy | Coating for particulate filters |
| US20080202107A1 (en) * | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Basf Catalysts Llc | Scr on low thermal mass filter substrates |
| WO2009024815A2 (en) * | 2007-08-17 | 2009-02-26 | Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh | An exhaust system |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012123660A1 (en) * | 2011-03-16 | 2012-09-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bent assembly for the post-treatment of combustion-engine exhaust gases, and associated power train and vehicle |
| FR2972762A1 (en) * | 2011-03-16 | 2012-09-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | EXHAUST GAS POST-TREATMENT ASSEMBLY OF A COMBUSTION ENGINE, MOTOR POWERTRAIN AND VEHICLE THEREFOR. |
| WO2013149748A1 (en) * | 2012-04-02 | 2013-10-10 | Robert Bosch Gmbh | Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine |
| WO2015193241A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Tenneco Gmbh | Exhaust-gas module for an internal combustion engine |
| US10316726B2 (en) | 2014-06-18 | 2019-06-11 | Tenneco Gmbh | Exhaust-gas module for an internal combustion engine |
| CN107366566A (en) * | 2016-05-13 | 2017-11-21 | 天纳克（苏州）排放系统有限公司 | Engine exhaust aftertreatment assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11141696B2 (en) | Single module integrated aftertreatment module | |
| EP2841727B1 (en) | Aftertreatment module with sensor mounting arrangement | |
| US8776495B2 (en) | Exhaust gas aftertreatment system and method of operation | |
| US8365517B2 (en) | Apparatus and method for regenerating an exhaust filter | |
| JP5114219B2 (en) | Exhaust gas purification device for internal combustion engine | |
| CN102733911B (en) | Exhaust-gas treatment system for internal combustion engine | |
| NL2002986C2 (en) | DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. | |
| WO2008024535A2 (en) | Exhaust aftertreatment system with spiral mixer | |
| US8973349B2 (en) | Electronically heated hydrocarbon (HC) adsorber | |
| US20140007562A1 (en) | Exhaust system having an aftertreatment module | |
| CN103306784A (en) | Exhaust-gas aftertreatment system and method for exhaust-gas aftertreatment | |
| US20160326937A1 (en) | Plenum chamber for exhaust system | |
| US20180038298A1 (en) | Method for controlling an exhaust gas treatment system | |
| EP3433475A1 (en) | Exhaust after-treatment system | |
| US20110067386A1 (en) | Oxidizing Particulate Filter | |
| EP2693012B1 (en) | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine | |
| CN107002534A (en) | The after-treatment device of the discharge gas of burning type engine | |
| Hruby et al. | NOx performance degradation of aftertreatment architectures containing DOC with SCR on filter or uncatalyzed DPF downstream of DEF injection | |
| GB2605876A (en) | Aftertreatment system with gas sensor downstream of a heater | |
| CN109707493A (en) | EDOC temperature is managed based on model cootrol | |
| KR101837555B1 (en) | SCR Mixer And SCR Apparatus Including The Same | |
| CN106471230B (en) | Exhaust gas aftertreatment devices for combustion engines | |
| KR102317359B1 (en) | Exhaust Gas After treatment Device | |
| IT201900006064A1 (en) | EXHAUST GAS TREATMENT DEVICE FOR AN EXHAUST SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| KR101628098B1 (en) | Exhaust gas purification system for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20240701 |