NL2002869C2

NL2002869C2 - MODULAR LIFT, METHOD FOR MANUFACTURE AND METHOD FOR INSTALLATION THEREOF.

Info

Publication number: NL2002869C2
Application number: NL2002869A
Authority: NL
Inventors: Robert Jacobus Reigwein
Original assignee: Reco Holding B V
Priority date: 2009-05-11
Filing date: 2009-05-11
Publication date: 2010-11-18

Description

P83886NL00P83886NL00

Titel: Modulaire lift, werkwijze voor de vervaardiging en werkwijze voor de installatie hiervanTitle: Modular elevator, method of manufacture and method of installation

De uitvinding heeft betrekking op een modulaire lift. De uitvinding heeft in het bijzonder betrekking op een modulaire lift die uit afzonderlijke compartimenten is samen te stellen. Dergelijke liften vinden bijvoorbeeld toepassing in de bouw, verbouw en/of renovatie van woningen, flats en/of 5 andere gebouwen, waarbij tijdens de bouw eventueel ingebouwde liften van het gebouw zelf (nog) niet functioneel zijn. Voorts vinden deze liften toepassing als noodliften, bijvoorbeeld indien het de trappen of de liften van een gebouw zelf niet (meer) gebruikt kunnen of mogen worden. Tevens kunnen dergelijke liften als goederen en/of personen liften worden gebruikt 10 bij grote constructie werken, zoals bruggen, grote schepen, pijlers en dergelijke. Een dergelijke modulaire lift is bijvoorbeeld bekend uit het Nederlandse octrooischrift NL 1030264. Dit octrooischrift beschrijft en toont een modulaire lift met eventueel daarin geïntegreerd een daarbij behorend trappenhuis. Deze lift wordt uit afzonderlijke liftmodules op elkaar 15 gestapeld, waarbij elke liftmodule een gedeelte van de liftschacht vormt. De hoogte van de verdiepingen van de lift zijn enigszins gerelateerd aan de hoogte van de afzonderlijke, te stapelen liftmodules. Indien de hoogtes van de verdiepingen van het te bereiken gebouw teveel verschillen van de hoogtes van liftmodules worden bij deze lift tussenmodules geplaatst.The invention relates to a modular lift. The invention relates in particular to a modular lift that can be assembled from separate compartments. Such lifts find application, for example, in the construction, renovation and / or renovation of houses, flats and / or other buildings, whereby possibly built-in lifts of the building itself are not (yet) functional. Furthermore, these lifts are used as emergency lifts, for example if the stairs or lifts of a building itself cannot or may not be used anymore. Such lifts can also be used as goods and / or passenger lifts in large construction works, such as bridges, large ships, pillars and the like. Such a modular elevator is known, for example, from Dutch patent specification NL 1030264. This patent specification describes and shows a modular elevator with possibly a stairwell integrated therein. This lift is stacked on top of each other from separate lift modules, each lift module forming a part of the lift shaft. The height of the floors of the lift are somewhat related to the height of the individual lift modules to be stacked. If the heights of the floors of the building to be reached differ too much from the heights of elevator modules, intermediate modules are placed at this elevator.

20 De uitvinding beoogt een lift te verschaffen die nadelen van bestaande inrichtingen niet heeft of althans ten dele opheft. Voorts beoogt uitvinding een lift te verschaffen die bijvoorbeeld praktisch is in het gebruik, eenvoudig is te installeren, eenvoudig is te demonteren, snel en eenvoudig is te transporteren en/of veilig en flexibel inzetbaar is. Ten 25 minste één van deze en/of andere doelen wordt volgende uitvinding bereikt met een lift volgens conclusie 1, met een werkwijze voor installatie van een 2 lift volgens conclusie 10 en met een werkwijze voor de vervaardiging van een lift volgens conclusie 13.The invention has for its object to provide a lift which does not have drawbacks of existing devices or at least partially eliminates them. A further object of the invention is to provide a lift that is practical, for example, easy to install, easy to dismantle, quick and easy to transport and / or that can be used safely and flexibly. At least one of these and / or other objects, the following invention is achieved with a lift according to claim 1, with a method for installing a lift according to claim 10 and with a method for manufacturing a lift according to claim 13.

Een eerste aspect van de uitvinding wordt gevormd door een lift omvattend ten minste één liftmodule, waarbij de ten minste ene liftmodule 5 een buitencontour omvat, waarbij de buitencontour in hoofdzaak de afmetingen lengte, een breedte en een hoogte omvat, waarbij ten minste twee van de afmetingen gekozen uit de lengte, de breedte en de hoogte van de ten minste ene liftmodule in hoofdzaak overeenstemmen met afmetingen gekozen uit de lengte, de breedte en de hoogte van bij voorkeur de 10 buitenafmetingen van een standaard container.A first aspect of the invention is formed by a lift comprising at least one lift module, wherein the at least one lift module 5 comprises an outer contour, the outer contour substantially comprising the dimensions length, a width and a height, at least two of the dimensions selected from the length, width and height of the at least one elevator module substantially correspond to dimensions selected from the length, width and height of preferably the outer dimensions of a standard container.

Een ander aspect van de uitvinding is een lift waarbij de buitencontour van de ten minste ene liftmodule in hoofdzaak met de buitencontour van een standaardcontainer overeenstemt.Another aspect of the invention is an elevator wherein the outer contour of the at least one elevator module substantially corresponds to the outer contour of a standard container.

Een verder aspect van de uitvinding is een lift waarbij een 15 liftmodule uit een frame is opgebouwd, waarbij in het frame in een gebruikspositie aan een of meer zijden in hoogte verstelbare, losneembare liggers, in hoogte verstelbare losneembare liftdeuren en/of in hoogte verstelbare losneembare wanden plaatsbaar en bevestigbaar zijn.A further aspect of the invention is a lift wherein a lift module is made up of a frame, wherein in a position of use on one or more sides height-adjustable, detachable beams, height-adjustable detachable elevator doors and / or height-adjustable detachable walls are placeable and attachable.

Een verder aspect van de uitvinding is een lift, waarbij de 20 hoekpunten van de liftmodules hoekgietstukken omvatten.A further aspect of the invention is a lift, wherein the corner points of the lift modules comprise corner castings.

Daarnaast omvat de uitvinding het aspect van een lift, waarbij de hoekgietstukken van de afzonderlijke liftmodules tevens bevestigingselementen zijn om de afzonderlijke liftmodules met elkaar te verbinden.In addition, the invention comprises the aspect of an elevator, wherein the corner castings of the individual elevator modules are also fastening elements for connecting the individual elevator modules to each other.

25 Eveneens vormt een lift, waarbij de afzonderlijke liftmodules met hun kopse zijde op elkaar plaatsbaar zijn een aspect van de uitvinding.A lift, wherein the individual lift modules can be placed on top of each other with their ends, forms an aspect of the invention.

Een nader aspect van de uitvinding behelst een liftmodule, waarbij de buitencontour van de liftmodule in hoofdzaak met die van een standaard container overeenstemmen. Het frame van deze liftmodule kan bijvoorbeeld 30 op de hoekpunten hoekgietstukken omvatten. Daarnaast kan één zijde van 3 deze liftmodule zijn voorzien van losneembare, in richting y verstelbare profieldelen, deuren en/of wanddelen. Bovendien kunnen de profieldelen van deze liftmodule in de ene zijde (III), die zich in hoofdzaak in de richting x uitstrekken losneembare, in richting y verstelbare profielen omvat.A further aspect of the invention comprises a lift module, wherein the outer contour of the lift module substantially corresponds to that of a standard container. The frame of this elevator module can for instance comprise corner castings at the corner points. In addition, one side of this lift module 3 can be provided with detachable profile parts, doors and / or wall parts that can be adjusted in the y direction. In addition, the profile parts of this elevator module may comprise, on one side (III), which extend substantially in the direction x, detachable profiles adjustable in the direction y.

5 Eveneens een aspect van de uitvinding is een werkwijze voor het installeren van een modulaire lift. Deze werkwijze omvat de volgende stappen: het verschaffen van een eerste liftmodule omvattend een breedte een lengte en een hoogte, waarbij de liftmodule tenminste twee van de afmetingen gekozen uit de lengte, de breedte en de hoogte overeenstemmen 10 met de afmetingen van een standaard container en waarbij bijvoorbeeld een meervoudig aantal van de buitenhoeken van de module zijn uitgerust met hoekgietstukken, het verschaffen van een tweede liftmodule omvattend een breedte, een lengte en een hoogte waarbij ten minste twee afmetingen gekozen uit de lengte, de breedte en de hoogte van de tweede liftmodule in 15 hoofdzaak overeenstemmen met de afmetingen van een standaard container, het met de kopse zijde op elkaar plaatsen van de liftmodules, het onderling verbinden van de afzonderlijke liftmodules. Eventueel kan het verbinden van de modules in deze werkwijze worden uitgevoerd met behulp van twistlocks.Another aspect of the invention is a method for installing a modular elevator. This method comprises the following steps: providing a first lift module comprising a width, a length and a height, the lift module at least two of the dimensions selected from the length, width and height corresponding to the dimensions of a standard container and wherein for example a plurality of the outer corners of the module are equipped with corner castings, providing a second lift module comprising a width, a length and a height wherein at least two dimensions selected from the length, the width and the height of the second lift module substantially correspond to the dimensions of a standard container, placing the elevator modules on top of each other, connecting the individual elevator modules together. Optionally, connecting the modules in this method can be performed with the help of twistlocks.

20 Een verder aspect van de uitvinding behelst een werkwijze voor het vervaardigen van een liftmodule. Deze werkwijze omvat de stappen van: het verschaffen van een aantal hoofdprofielen, het verschaffen van een aantal hoekgietstukken, het aan de hoekgietstukken bevestigen van de hoofdprofielen tot een frame omvattend een lengte, een breedte en een 25 hoogte, waarvan ten minste twee van de afmetingen, gekozen uit de lengte, de breedte en de hoogte in hoofdzaak overeenstemmen met ten minste twee van de afmetingen van een standaard container. Deze werkwijze kan voorts een selectie uit één of meer van de volgende stappen omvatten: het aanbrengen van steunprofielen tussen de hoofdprofielen, het aanbrengen 30 van tussenprofielen tussen de hoofdprofielen, het aanbrengen van gehoekte 4 profielen, het aanbrengen van geleidingsrails voor het geleiden van een contragewicht, het aanbrengen van geleidingsrails voor het geleiden van een liftkooi.A further aspect of the invention comprises a method for manufacturing a lift module. This method comprises the steps of: providing a number of main profiles, providing a number of corner castings, attaching the main profiles to the corner castings to a frame comprising a length, a width and a height, of which at least two of the dimensions selected from the length, width and height substantially correspond to at least two of the dimensions of a standard container. This method can furthermore comprise a selection from one or more of the following steps: applying support profiles between the main profiles, applying intermediate profiles between the main profiles, applying angled 4 profiles, applying guide rails for guiding a counterweight the provision of guide rails for guiding an elevator car.

Doordat de liftdeuren op elke gewenst niveau kunnen worden 5 geplaatst, hebben de lift, de werkwijze deze te vervaardigen en de werkwijze de lift te installeren het voordeel dat de vrijheid ten aanzien van de toepassing van een dergelijke lift wordt vergroot, bij een relatief eenvoudige installatie van de lift. Hierdoor zijn deze liften in het gebruik praktisch en er dient er niet langer van tevoren, voor de installatie van de lift 10 nauwkeurig bekend zijn op welke hoogtes de te bereiken verdiepingen zich bevinden.Because the elevator doors can be placed at any desired level, the elevator, the method of manufacturing them and the method of installing the elevator, have the advantage that the freedom of application of such an elevator is increased with a relatively simple installation from the elevator. As a result, these lifts are practical in use and it is no longer necessary to know precisely in advance before installing the lift 10 the heights of the floors to be reached.

Voorts kunnen kleine afwijkingen in de gemeten hoogtes, door dat er minder liftmodules gestapeld hoeven te worden, naar oplopende hoogte eenvoudig worden gecompenseerd. Hierdoor treedt het effect van 15 onpraktisch grote verschillen tussen de verdiepingshoogten van het gebouw en de betreffende verdiepingshoogtes van de lift niet langer op.Furthermore, small deviations in the measured heights, due to the fact that fewer elevator modules have to be stacked, can be easily compensated for increasing height. As a result, the effect of impractically large differences between the storey heights of the building and the respective storey heights of the elevator no longer occurs.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden die in een tekening zijn weergegeven. In de tekening toont: 20 figuur 1 een opengewerkt perspectivisch aanzicht van een eerste liftmodule volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; figuur 2 een opengewerkt perspectivisch aanzicht van een tweede liftmodule volgens een uitvoeringsvorm van uitvinding; figuur 3 een opengewerkt perspectivisch aanzicht van een derde 25 liftmodule volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; figuur 4 een opengewerkt perspectivisch aanzicht van een vierde liftmodule volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; figuur 5 een deels opengewerkt perspectivisch aanzicht van de modulaire lift opgebouwd uit drie afzonderlijke gestapelde liftmodules 30 volgens de figuren 2, 3 en 4; 5 figuur 6 een perspectivisch aanzicht van een detail van een in hoogte verstelbare buitenwand volgens een uitvoeringsvorm van uitvinding; figuur 7 een perspectivisch aanzicht van een detail van een in hoogte verstelbare profiel volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; 5 figuur 8 een perspectivisch aanzicht van een detail van een hoekgietstuk volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; figuur 9 een schematisch zijaanzicht van een verbindingselement voor het verbinden van de liftmodules volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; 10 figuur 10 een schematisch perspectivisch aanzicht van de verbindingswijze volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding; figuur 11 een schematisch perspectivisch aanzicht van een buitenwand van de lift volgens een alternatieve uitvoering; figuur 12 een schematisch perspectivisch aanzicht van een 15 buitenwand van de lift volgens een verdere alternatieve uitvoering; figuur 13A een schematisch zijaanzicht in doorsnede van een detail van de verbinding tussen een dakdeel en de buitenwand van de lift volgens een alternatieve uitvoering; en figuur 13B een schematisch zijaanzicht in doorsnede van een detail 20 van de verbinding tussen een dakdeel en de buitenwand van de lift volgens een verdere alternatieve uitvoering.The invention will be further elucidated on the basis of exemplary embodiments which are represented in a drawing. In the drawing: figure 1 shows a cut-away perspective view of a first lift module according to an embodiment of the invention; figure 2 shows a cut-away perspective view of a second lift module according to an embodiment of the invention; figure 3 shows a cut-away perspective view of a third lift module according to an embodiment of the invention; figure 4 shows a cut-away perspective view of a fourth lift module according to an embodiment of the invention; figure 5 shows a partly cut-away perspective view of the modular lift composed of three separate stacked lift modules 30 according to figures 2, 3 and 4; Figure 6 shows a perspective view of a detail of a height-adjustable outer wall according to an embodiment of the invention; Figure 7 is a perspective view of a detail of a height-adjustable profile according to an embodiment of the invention; Figure 8 shows a perspective view of a detail of a corner cast piece according to an embodiment of the invention; Figure 9 is a schematic side view of a connecting element for connecting the elevator modules according to an embodiment of the invention; Figure 10 shows a schematic perspective view of the connection method according to an embodiment of the invention; Figure 11 is a schematic perspective view of an outer wall of the elevator according to an alternative embodiment; figure 12 shows a schematic perspective view of an outer wall of the elevator according to a further alternative embodiment; Fig. 13A is a schematic sectional side view of a detail of the connection between a roof part and the outer wall of the lift according to an alternative embodiment; and figure 13B is a schematic cross-sectional side view of a detail of the connection between a roof part and the outer wall of the elevator according to a further alternative embodiment.

Opgemerkt wordt dat de tekening slechts een schematische weergave is van voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding. De tekening dient geenszins als beperkend voor de uitvinding te worden 25 opgevat.It is noted that the drawing is only a schematic representation of preferred embodiments of the invention. The drawing is by no means to be construed as limiting the invention.

In de beschrijving en de conclusies wordt een aantal begrippen gebruikt, die hieronder kort worden toegelicht.A number of terms are used in the description and the claims, which are briefly explained below.

Onder een standaardcontainer dient ten minste doch niet uitsluitend te worden verstaan een container die wordt gebruikt bij het 30 transport van goederen en die in bepaalde standaardafmetingen worden 6 uitgevoerd zodat deze gemakkelijk op vrachtwagens, schepen, treinen en/of met andere vormen van transport vervoerd kunnen worden. Dergelijke standaardcontainers zijn ook bekend als ISO containers of standaard zeecontainers. De maatvoering van dergelijke containers wordt bijvoorbeeld 5 onder meer gegeven in de door de ISO (International Organization forA standard container should be understood to mean, at least but not exclusively, a container that is used in the transport of goods and that is carried out in certain standard dimensions so that they can easily be transported on trucks, ships, trains and / or with other forms of transport. to become. Such standard containers are also known as ISO containers or standard sea containers. The dimensions of such containers are, for example, 5 given in the International Organization for

Standardization) uitgegeven aanbeveling R-668. De maatvoering die in deze aanbeveling is aangegeven voor een dergelijke container bedraagt: een breedte van 8 voet (ca 2.4 m), een hoogte van 8 voet 6 duim (ca 2.6 m) en een lengte van 10, 20 of 40 voet (ca 6 m, 9 m,12 m).Standardization) recommendation R-668 issued. The dimensions specified in this recommendation for such a container are: a width of 8 feet (approx. 2.4 m), a height of 8 feet 6 inches (approx. 2.6 m) and a length of 10, 20 or 40 feet (approx. 6 m, 9 m, 12 m).

10 Hierbij worden de maatvoering en de afmetingen zodanig bepaald dat geometrische assen (x,y,z) overeenstemmen met de breedte, lengte, hoogte van de container.The dimensions and dimensions are hereby determined such that geometric axes (x, y, z) correspond to the width, length, height of the container.

Onder een ribbe wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan een hoekrand van een container waar twee zijvlakken elkaar snijden.A rib is understood to mean at least but not exclusively a corner edge of a container where two side surfaces intersect.

15 Bijvoorbeeld een hoogteribbe is hierbij een ribbe die zich in hoofdzaak in een richting evenwijdig aan de hoogte in richting z uitstrekt. De gezamenlijke ribben kunnen hierdoor bijvoorbeeld de buitencontour van de container definiëren.For example, a height rib is a rib that extends substantially in a direction parallel to the height in direction z. The joint ribs can hereby, for example, define the outer contour of the container.

Onder een kopse zijde van een container wordt ten minste doch 20 niet uitsluitend verstaan de zijde die wordt gevormd door het vlak dat wordt omgeven door twee hoogteribben (z) en twee breedteribben (x).A front end of a container is understood to mean at least, but not exclusively, the side formed by the surface surrounded by two height ribs (z) and two width ribs (x).

Onder een gebruikspositie wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan een positie van een liftmodule of van de lift waarbij deze op een kopse zijde is geplaatst en waarbij bijvoorbeeld de liftgeleidingsrails staand 25 zijn georiënteerd.A position of use is understood to mean, at least but not exclusively, a position of an elevator module or of the elevator wherein it is placed on an end face and wherein, for example, the elevator guide rails are oriented vertically.

Dergelijke zeecontainers zijn doorgaans uitgevoerd met specifieke hoekgietstukken, ook bekend als corner castings. In figuur 8 is in meer detail een dergelijk hoekgietstuk afgebeeld.Such sea containers are generally equipped with specific corner castings, also known as corner castings. Figure 8 shows such a corner casting in more detail.

Onder een hoekgietstuk dient aldus ten minste doch niet 30 uitsluitend te worden verstaan een hoekgietstuk zoals dat bij standaard 7 containers wordt gebruikt of wat betreft de maatvoering daarmee in hoofdzaak overeenstemt. Deze hoekgietstukken hebben een binnenruimte en ten minste één uitsparing, veelal ovaalvormige of rechthoekig afgerond, waarin bijvoorbeeld een draaisluitverbinding past en kan aangrijpen.A corner cast piece must thus be understood to mean at least, but not exclusively, a corner cast piece as is used with standard 7 containers or which substantially corresponds thereto with regard to dimensions. These corner castings have an inner space and at least one recess, often oval-shaped or rectangularly rounded, into which, for example, a rotary locking connection fits and can engage.

5 De containers kunnen door deze hoekgietstukken met elkaar, met een laadplatform, een hijsinrichting en/of met de vaste wereld worden verbonden, bijvoorbeeld door middel van de draaisluitverbindingen. Dergelijke draaisluitverbindingen staan ook bekend onder de naam twistlocks. Deze draaisluitverbindingen grijpen met een bevestigingsdeel in 10 één van de uitsparingen van de hoekgietstukken aan een kunnen zich hierin door een draaiende beweging als een sleutel in een slot vastgrijpen. In de literatuur zijn diverse uitvoeringsvormen van dergelijke twistlocks bekend bijvoorbeeld zoals in het Amerikaanse octrooischrift US 5 632 586 wordt getoond en beschreven. Onder een twistlock dient dus ten minste doch niet 15 uitsluitend te worden verstaan een draaisluitverbinding die in een hoekgietstuk kan aangrijpen.The containers can be connected by these angle castings to each other, to a loading platform, a hoisting device and / or to the fixed world, for example by means of the rotary locking connections. Such twist-lock connections are also known as twistlocks. These rotary lock connections engage with one fastening part in one of the recesses of the corner castings and can engage in a lock as a key by turning in a rotary movement. Various embodiments of such twistlocks are known in the literature, for example as shown and described in U.S. Pat. No. 5,632,586. A twistlock should therefore be understood to mean at least, but not exclusively, a rotary lock connection that can engage in a corner cast piece.

Figuur 1 toont een eerste liftmodule la van een modulaire lift 1. De liftmodule la is opgebouwd uit een aantal hoofdprofielen 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11. Deze hoofdprofielen 2-11 zijn aan de uiteinden via hoekgietstukken 20 12-18 zodanig met elkaar verbonden, dat er een buitenframe wordt gevormd dat in hoofdzaak met de afmetingen van een standaardcontainer overeenstemt. In het geval van de liftmodule la komen de afmetingen bijvoorbeeld overeen met de afmetingen van een 20-voets container. Het buitenframe van de liftmodule la kan tijdens transport of opslag op 25 bijvoorbeeld de zijde IV, die wordt gevormd hoofdprofielen 3, 6, 7 en 8, worden geplaatst. Doordat de maatvoering van het buitenframe van de liftmodule la overeenkomt met de maatvoering van een standaardcontainer, kan deze liftmodule eenvoudig worden getransporteerd en/of opgeslagen. Hierbij passen de hoekgietstukken 14, 15, 16 en 19 op een laadplatform dat 30 geschikt is voor standaardcontainers. Ook passen de hoekgietstukken 14, 8 15,16 en 17 op andere standaardcontainers, containerhijsinrichtingen en/of op soortgelijke liftmodules. Onder hoekgietstukken dient in deze tenminste doch niet uitsluitend te worden begrepen hoekstukken die zijn gegoten, bijvoorbeeld uit een lichtmetaal of legering daarvan, zoals bijvoorbeeld 5 aluminium.Figure 1 shows a first elevator module 1a of a modular elevator 1. The elevator module 1a is composed of a number of main profiles 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11. These main profiles 2-11 are on the ends connected to each other via corner castings 12-18 so that an outer frame is formed which substantially corresponds to the dimensions of a standard container. In the case of the elevator module 1a, for example, the dimensions correspond to the dimensions of a 20-foot container. The outer frame of the elevator module 1a may be placed during transport or storage on, for example, the side IV, which is formed main profiles 3, 6, 7 and 8. Because the dimensions of the outer frame of the elevator module 1a correspond to the dimensions of a standard container, this elevator module can easily be transported and / or stored. The corner castings 14, 15, 16 and 19 fit on a loading platform that is suitable for standard containers. The corner castings 14, 8, 15, 16 and 17 also fit on other standard containers, container hoists and / or on similar elevator modules. Angle castings in this context should be understood to mean at least but not exclusively corner pieces cast, for example from a light metal or alloy thereof, such as, for example, aluminum.

In figuur 1 zijn de assen x, y en z aangegeven, waarbij de x-as overeenstemt met de breedte, de y-as met de lengte en de z-as met de hoogte van de liftmodule la tijdens het transport. Door nu de liftmodule la op één van zijn kopse zijden te plaatsen, worden het bodemvlak en het bovenvlak 10 van de liftmodule la gevormd door de ribben van de liftmodule la die evenwijdig lopen met de x-as (breedte) en de z-as (hoogte). De hoogte van de liftmodule wordt hierdoor gevormd door de ribben die evenwijdig met de y-as lopen en overeenstemmen met de lengte van de 20-voets container.Figure 1 shows the axes x, y and z, the x-axis corresponding to the width, the y-axis corresponding to the length and the z-axis corresponding to the height of the elevator module la during transport. By now placing the elevator module 1a on one of its end faces, the bottom surface and the top surface 10 of the elevator module 1a are formed by the ribs of the elevator module 1a that are parallel to the x-axis (width) and the z-axis ( height). The height of the lift module is therefore formed by the ribs that run parallel to the y-axis and correspond to the length of the 20-foot container.

In de liftmodule zijn voorts tussen de hoofdprofielen 3, 5, 8 en 10 15 steunprofielen 25, 26 en 27 en tussenprofielen 28, 29, 30 en 31 aangebracht. Met de steunprofielen 25 en 27 zijn respectievelijk gehoekte profielen 34 en 39 verbonden. Met de tussenprofielen 28, 29, 30 en 31 zijn respectievelijk de gehoekte profielen 35, 33, 40, 38 verbonden. De gehoekte profielen 32, 33, 34, 35 en 36 vormen een kooi lila waarin een contragewicht 111 van de 20 modulaire lift 1 zich kan bewegen. Voor de geleiding van de beweging van het contragewicht kunnen er in de kooi, die wordt gevormd door de gehoekte profielen 32-36 doorlopende geleidingsrails 44 en 45 zijn aangebracht. De geleidingsrails 44 en 45 kunnen ongewenste horizontale bewegingen van het contragewicht 111 voorkomen. Aan de gehoekte profielen 32-36 en de 25 gehoekte profielen 37-41 kunnen liftkooigeleidingsrails 42 en 43 zijn aangebracht. De liftkooigeleidingsrails 42 en 43 kunnen ongewenste horizontale bewegingen van de liftkooi 112 voorkomen.Furthermore, support profiles 25, 26 and 27 and intermediate profiles 28, 29, 30 and 31 are arranged in the elevator module between the main profiles 3, 5, 8 and 10. Angled profiles 34 and 39 are connected to the support profiles 25 and 27, respectively. The angled profiles 35, 33, 40, 38 are connected to the intermediate profiles 28, 29, 30 and 31, respectively. The angled profiles 32, 33, 34, 35 and 36 form a cage lila in which a counterweight 111 of the modular lift 1 can move. For guiding the movement of the counterweight, continuous guide rails 44 and 45 may be provided in the cage formed by the angled profiles 32-36. The guide rails 44 and 45 can prevent undesired horizontal movements of the counterweight 111. Carved guide rails 42 and 43 can be provided on the angled profiles 32-36 and the angled profiles 37-41. The elevator guide rails 42 and 43 can prevent undesired horizontal movements of the elevator cage 112.

In het frame van liftmodule la kunnen voorts bijvoorbeeld drie in de richting van de y-as verstelbare profieldelen 20, 21 en 22 zijn 30 aangebracht. De verstelbare profieldelen 20, 21 en 22 reiken bijvoorbeeld 9 aan de ene kopse zijde II tussen de bevestigingprofielen 23 en 24 van het hoofdprofiel 10 en aan de andere kopse kant I tussen de bevestigingsprofielen 23a de 24a (niet zichtbaar) welke zijn aangebracht op het hoofdprofiel 5. In de bevestigingsprofielen 23, 23a, 24, en 24a zijn op 5 regelmatige afstand uitsparingen 192 aangebracht waardoorheen bijvoorbeeld door middel van bouten en moeren de verstelbare profieldelen 20, 21 en 22 in hoogte verstelbaar zijn te bevestigen.Furthermore, in the frame of elevator module 1a, for example, three profile parts 20, 21 and 22 adjustable in the direction of the y-axis can be arranged. The adjustable profile parts 20, 21 and 22 for example reach 9 on one end side II between the fixing profiles 23 and 24 of the main profile 10 and on the other end side I between the fixing profiles 23a the 24a (not visible) which are arranged on the main profile 5. Recesses 192 are provided at a regular distance in the fixing profiles 23, 23a, 24, and 24a through which, for example, the adjustable profile parts 20, 21 and 22 can be fixed in height adjustable by means of bolts and nuts.

Figuur 2 toont een liftmodule lc waarin zich een takelmechanisme voor de liftkooi 112 bevindt. De liftmodule lc vormt aldus de machinekamer 10 van de lift. Het frame van de liftmodule lc kan met een verhoogde standaard container, een zogenaamde “high cube” overeenstemmen.Figure 2 shows an elevator module 1c in which a hoist mechanism for the elevator car 112 is located. The elevator module 1c thus forms the engine room 10 of the elevator. The frame of the elevator module 1c can correspond to a raised standard container, a so-called "high cube".

Hierdoor kan deze module zonder te hoeven worden gekanteld, zoals de andere modules van de lift, zowel staand worden verplaatst als staand worden gebruikt.This allows this module to be tilted and used standing up, without having to be tilted, like the other modules of the lift.

15 De liftmodule lc is bijvoorbeeld opgebouwd uit een achttal hoofdprofielen 54-65 welke door middel van hoekgietstukken 46-53 tot een frame zijn samengevoegd. De hoekgietstukken 46-53 verbinden telkens drie van de hoofdprofielen 54-65. Tussen de hoofdprofielen 58 en 59 is een tussenprofiel 66 aangebracht waaraan een gehoekt profiel 69 is bevestigd.The elevator module 1c is, for example, constructed from eight main profiles 54-65, which are joined together to form a frame by means of corner castings 46-53. The corner castings 46-53 each connect three of the main profiles 54-65. An intermediate profile 66 is arranged between the main profiles 58 and 59 to which an angled profile 69 is attached.

20 Voorts is aan het hoofdprofiel 54 een gehoekt profiel 68 aangebracht. De gehoekte profielen 68 en 69 vormen een deel van de kooi lila waarin het contragewicht 111 zich kan bewegen. Aan de gehoekte profielen 68 en 69 zijn geleidingsrails 72 en 73 aangebracht. De geleidingsrails 72 en 73 dienen ervoor te voorkomen dat het contragewicht 111 zich in horizontale zin kan 25 bewegen. Tussen de hoofdprofielen 60 en 61 is een tussenprofiel 67 aangebracht. Aan het tussenprofiel 67 is een gehoekt profiel 71 aangebracht. Voorts is aan het hoofdprofiel 56 het gehoekte profiel 70 aangebracht. Aan de gehoekte profielen 68 en 69 en aan de gehoekte profielen 70 en 71 zijn respectievelijk geleidingsrails 74 en 75 aangebracht. 30 De geleidingsrails 74 en 75 dienen ervoor beweging van de liftkooi 112 in 10 horizontale zin te voorkomen. In de liftmodule lc is voorts een motor 76 aangebracht waaraan een loopwiel 77 is verbonden. Een tweede loopwiel 78 is zodanig aangebracht dat een kabel 190 over de loopwielen 77 en 78 kan worden geleid. Aan de kabel 190 is aan het ene uiteinde de liftkooi 112 en 5 aan het andere uiteinde een het contragewicht 111 bevestigd. Voor de duidelijkheid is in de figuur de ophanging van de motor 76 en het loopwiel 78 niet weergegeven.Furthermore, an angled profile 68 is provided on the main profile 54. The angled profiles 68 and 69 form part of the cage lila in which the counterweight 111 can move. Guide rails 72 and 73 are provided on the angled profiles 68 and 69. The guide rails 72 and 73 serve to prevent the counterweight 111 from moving horizontally. An intermediate profile 67 is provided between the main profiles 60 and 61. An angled profile 71 is provided on the intermediate profile 67. Furthermore, the angled profile 70 is provided on the main profile 56. Guide rails 74 and 75 are provided on the angled profiles 68 and 69 and on the angled profiles 70 and 71, respectively. The guide rails 74 and 75 serve to prevent movement of the elevator car 112 in the horizontal sense. A motor 76 is furthermore arranged in the elevator module 1c to which a running wheel 77 is connected. A second running wheel 78 is arranged such that a cable 190 can be guided over the running wheels 77 and 78. To the cable 190 the elevator car 112 is secured at one end and the counterweight 111 at the other end. For the sake of clarity, the suspension of the motor 76 and the running wheel 78 is not shown in the figure.

Figuur 3 toont een deels opengewerkt perspectivisch aanzicht van een liftmodule ld van de lift 1.Figure 3 shows a partly cut-away perspective view of a lift module Id of the lift 1.

10 De liftmodule ld kan de onderste module van de lift vormen. Het frame van de liftmodule ld kan, net als het frame van de liftmodule lc, met een verhoogde standaard container, een zogenaamde “high cube” overeenstemmen. Hierdoor kan deze module zonder te hoeven worden gekanteld, zoals de andere modules van de lift, zowel staand worden 15 verplaatst als staand worden gebruikt. Dit heeft als voordeel dat tijdens het transport de liftkooi 112 in deze module kan worden gehouden zonder dat deze hoeft te worden gekanteld. Hierdoor kunnen eventuele door het kantelen van de liftkooi veroorzaakte beschadigingen worden vermeden.The elevator module Id can form the lower module of the elevator. The frame of the lift module ld, like the frame of the lift module lc, can correspond to a raised standard container, a so-called "high cube". As a result, this module can be tilted and used as standing without having to be tilted, such as the other modules of the elevator. This has the advantage that during transport the car 112 can be held in this module without it having to be tilted. As a result, any damage caused by tilting the elevator car can be avoided.

In figuur 3 is de liftmodule ld van de lift 1 opgebouwd uit 20 hoofdprofielen 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 90. De hoofdprofielen 79-90 zijn tot een frame verbonden door middel van de hoekgietstukken 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98. Tussen de hoofdprofielen 83 en 84 is een tussenprofiel 99 aangebracht waaraan een gehoekt profiel 102 is bevestigd. Voorts zijn aan de hoofdprofielen 79 en 87 respectievelijk gehoekte profielen 101 en 103 25 bevestigd. De gehoekte profielen 101, 102 en 103 vormen een kooi lila waarin het contragewicht 111 zich kan bewegen. In de kooi lila die wordt gevormd door de gehoekte profielen 101, 102 en 103 zijn geleidingsrails 107 en 108 aangebracht. De geleidingsrails 107 en 108 dienen ervoor horizontale bewegingen van het contragewicht 111 te voorkomen. Tussen de 30 hoofdprofielen 85 en 86 is een tussenprofiel 100 aangebracht. Aan het 11 tussenprofiel 100 is een gehoekt profiel 105 (niet zichtbaar) bevestigd. Aan het hoofdprofiel 81 is voorts een gehoekt profiel deel 106 (niet zichtbaar) bevestigd. Aan de gehoekte profielen 101, 102 en 103 en aan de gehoekte profielen 104, 105 en 106 zijn respectievelijk geleidingsrails 109 en 110 5 aangebracht. De geleidingsrails 109 en 110 dienen ervoor ongewenste horizontale beweging van de liftkooi 112 te voorkomen. In de liftmodule ld is tevens een liftkooi 112 weergegeven. De liftkooi 112 kan aan een eerste zijde III worden betreden via binnenschuif deuren 113 en 114 welke door middel van rails 115 en 116 open en dicht kunnen schuiven. De liftkooi 112 10 kan tevens aan de achterzijde IV door middel van binnenschuif deuren 113a en 113b worden betreden. De binnenschuifdeuren 113a en 113b kunnen door middel van rails 115a en 116a open en dicht schuiven.In Figure 3, the elevator module Id of the elevator 1 is composed of 20 main profiles 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 90. The main profiles 79-90 are connected to a frame by means of the corner castings 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98. Between the main profiles 83 and 84 an intermediate profile 99 is arranged to which an angled profile 102 is attached. Furthermore, angled profiles 101 and 103 are attached to the main profiles 79 and 87, respectively. The angled profiles 101, 102 and 103 form a cage lila in which the counterweight 111 can move. Guide rails 107 and 108 are provided in the cage lila formed by the angled profiles 101, 102 and 103. The guide rails 107 and 108 serve to prevent horizontal movements of the counterweight 111. An intermediate profile 100 is arranged between the main profiles 85 and 86. An angled profile 105 (not visible) is attached to the 11 intermediate profile 100. Furthermore, an angled profile part 106 (not visible) is attached to the main profile 81. Guide rails 109 and 110 are provided on the angled profiles 101, 102 and 103 and on the angled profiles 104, 105 and 106, respectively. The guide rails 109 and 110 serve to prevent undesired horizontal movement of the elevator car 112. An elevator car 112 is also shown in the elevator module Id. The elevator car 112 can be entered on a first side III via inner sliding doors 113 and 114 which can slide open and closed by means of rails 115 and 116. The elevator car 112 can also be accessed at the rear IV by means of sliding doors 113a and 113b. The inner sliding doors 113a and 113b can slide open and closed by means of rails 115a and 116a.

Een in hoogte verstelbare profieldeel 88 kan door middel van de bevestigingsprofielen 23b, 23c, 24b en 24c in hoogte verstelbaar tussen de 15 hoofdprofielen 84 en 85 worden aangebracht.A height-adjustable profile part 88 can be arranged in height-adjustable between the main profiles 84 and 85 by means of the fixing profiles 23b, 23c, 24b and 24c.

Figuur 4 toont een opengewerkt perspectivisch aanzicht van een liftmodule lb van de lift 1. De liftmodule lb is vrijwel identiek aan de liftmodule la, is echter in de richting van de y-as twee keer zo lang als de liftmodule la. De buitenafmetingen van de liftmodule lb stemmen in 20 hoofdzaak overeen met de afmetingen van een standaard 40-voets container.Figure 4 shows a cut-away perspective view of a lift module 1b of the lift 1. The lift module 1b is almost identical to the lift module 1a, but is twice as long in the y-axis direction as the lift module 1a. The outer dimensions of the elevator module 1b essentially correspond to the dimensions of a standard 40-foot container.

Een bodemvlak van de liftmodule lb kan zijn opgebouwd uit hoofdprofielen 117, 119, 120, welke door middel van hoekgietstukken 129, 130, 131 en 132 verbonden zijn. Met het bodemvlak zijn de hoofdprofielen 121, 122, 123 en 124 door middel van hoekgietstukken 129, 130,131 en 132 25 verbonden. De hoofdprofielen 121, 122, 123 en 124 zijn in een bovenvlak door middel van hoekgietstukken 133, 134, 135, 136 en de hoofdprofielen 125, 127 en 128 verbonden. Hierbij vormen het bodemvlak en het bovenvlak van de recht op staande module de kopse zijden.A bottom surface of the elevator module 1b can be made up of main profiles 117, 119, 120, which are connected by means of corner castings 129, 130, 131 and 132. The main profiles 121, 122, 123 and 124 are connected to the bottom surface by means of corner castings 129, 130, 131 and 132. The main profiles 121, 122, 123 and 124 are connected in an upper surface by means of corner castings 133, 134, 135, 136 and the main profiles 125, 127 and 128. Here the bottom surface and the top surface of the upright module form the end faces.

De hoofdprofielen 117, 121, 122 en 125 vormen een eerste zijvlak I 30 van de liftmodule lb en zijn op regelmatige afstand door de steunprofielen 12 137, 138 en 139 en door de tussenprofielen 146,147, 148, 149 verstevigd. De hoofdprofielen 119, 124, 123, 127 vormen een tweede zijde vlak II en zijn met de steunprofielen 140, 141 en 142 en de tussenprofielen 150,151, 152 en 153 verstevigd. Aan de hoofdprofielen 117 en 125 en aan de 5 steunprofielen 137, 138, 139 zijn de gehoekte profielen 154, 156, 158, 160 en 162 verbonden. Voorts zijn aan de tussenprofielen 146, 147, 148 en 149 respectievelijk de gehoekte profielen 155, 157, 159, 161 verbonden. De gehoekte profielen 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161 en 162 vormen een kooi lila waarin het contragewicht 111 zich kan bewegen. In de profielen 10 154-162 zijn geleidingsrails 172 en 173 aangebracht. De geleidingsrails 172 en 173 dienen ervoor horizontale beweging van het contragewicht 111 te voorkomen.The main profiles 117, 121, 122 and 125 form a first side face 30 of the elevator module 1b and are reinforced at regular intervals by the support profiles 12 137, 138 and 139 and by the intermediate profiles 146, 147, 148, 149. The main profiles 119, 124, 123, 127 form a second side face II and are reinforced with the support profiles 140, 141 and 142 and the intermediate profiles 150, 151, 152 and 153. The angled profiles 154, 156, 158, 160 and 162 are connected to the main profiles 117 and 125 and to the support profiles 137, 138, 139. Furthermore, the angled profiles 155, 157, 159, 161 are connected to the intermediate profiles 146, 147, 148 and 149, respectively. The angled profiles 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161 and 162 form a cage lila in which the counterweight 111 can move. Guide rails 172 and 173 are provided in the profiles 154-162. The guide rails 172 and 173 serve to prevent horizontal movement of the counterweight 111.

Aan de hoofdprofielen 119 en 127 zijn gehoekte profielen 163 en 171, aan de steunprofielen 140, 141 en 142 zijn gehoekte profielen 165, 167 15 en 169 en aan de tussen profielen 150, 151,152 en 153 zijn respectievelijk gehoekte profielen 164,166, 168,170 verbonden. Aan de gehoekte profielen 163-171 en aan de gehoekte profielen 154-162 zijn respectievelijk liftkooigeleidingsrails 174 en 175 verbonden. De liftkooigeleidingsrails 174 en 175 dienen om ongewenste horizontale bewegingen van de liftkooi 112 te 20 voorkomen.Angled profiles 163 and 171 are connected to the main profiles 119 and 127, angled profiles 165, 167 and 169 are connected to the support profiles 140, 141 and 142 and angled profiles 164,166, 168,170 are connected to the profiles 150, 151,152 and 153, respectively. To the angled profiles 163-171 and to the angled profiles 154-162 are attached elevator guide rails 174 and 175 respectively. The car guide rails 174 and 175 serve to prevent undesired horizontal movements of the car 112.

In het frame van liftmodule lb kunnen voorts bijvoorbeeld in de richting van de y-as verstelbare profieldelen 118, 118a, 118b, 118c en 126 zijn aangebracht. De verstelbare profieldelen 118, 118a, 118b, 118c en 126 reiken bijvoorbeeld aan de ene kopse zijde II tussen de bevestigingprofielen 25 23c en 24c van het hoofdprofiel 123 en aan de andere kopse kant I tussen de bevestigingsprofielen 23d de 24d (niet zichtbaar) welke zijn aangebracht op het hoofdprofiel 5. In de bevestigingsprofielen 23c, 23d, 24c, en 24d zijn op regelmatige afstand uitsparingen 192 aangebracht. Door de uitsparingen 192 kunnen bijvoorbeeld de verstelbare profieldelen 118, 118a, 118b, 118c 13 en 126 door middel van bouten en moeren in de richting y, in hoogte verstelbaar worden bevestigen.Furthermore, profile parts 118, 118a, 118b, 118c and 126 can be arranged in the frame of elevator module 1b, for example, in the direction of the y-axis. The adjustable profile parts 118, 118a, 118b, 118c and 126 for example extend on one end side II between the fixing profiles 23c and 24c of the main profile 123 and on the other end side I between the fixing profiles 23d the 24d (not visible) which are arranged on the main profile 5. In the fixing profiles 23c, 23d, 24c, and 24d, recesses 192 are arranged at regular intervals. Through the recesses 192, for example, the adjustable profile parts 118, 118a, 118b, 118c 13 and 126 can be adjusted in height by means of bolts and nuts in the direction y.

Figuur 5 toont een deels opengewerkt perspectivisch aanzicht van de lift 1 samengesteld uit de liftmodules lb, lc en ld. In figuur 5 zijn de 5 liftmodules lb, lc en ld op elkaar gestapeld. Hierbij staat het ondervlak van de liftmodule lb, dat gevormd wordt door de hoofdprofielen 117, 119 en 120 op het bovenvlak van liftmodule lb, welke op zijn beurt gevormd wordt door de hoofdprofielen 87, 89 en 90. In figuur 5 zijn de in hoogte verstelbare profielen 88 en 118 niet getoond. De liftmodules lb en ld kunnen door 10 middel van de hoekgietstukken 95, 96, 97 en 98 van de liftmodule ld elk respectievelijk met de hoekgietstukken 130,131,132 en 129 van liftmodule lc worden verbonden. De verbinding tussen de paarsgewijs aangrenzende hoekgietstukken 95 & 130, 96 & 131, 97 & 132 en 98 & 129 kan door middel van een twistlockssysteem worden gevormd. Een schematische weergave 15 van een dergelijk twistlockssysteem wordt weergegeven in figuren 9 en 10.Figure 5 shows a partly cut-away perspective view of the lift 1 assembled from the lift modules 1b, 1c and 1d. In Figure 5, the 5 lift modules 1b, 1c and 1d are stacked on top of each other. The lower surface of the elevator module 1b, which is formed by the main profiles 117, 119 and 120, stands on the upper surface of the elevator module 1b, which in turn is formed by the main profiles 87, 89 and 90. In Figure 5, the height-adjustable profiles 88 and 118 not shown. The elevator modules 1b and 1d can be connected by means of the corner castings 95, 96, 97 and 98 of the elevator module 1d, respectively, to the corner castings 130, 131, 132 and 129 of elevator module 1c, respectively. The connection between the pairwise adjacent corner castings 95 & 130, 96 & 131, 97 & 132 and 98 & 129 can be formed by means of a twist-lock system. A schematic representation of such a twistlock system is shown in Figures 9 and 10.

Door de liftmodules op de wijze zoals weergegeven in figuur 5 op elkaar te stapelen vormen de gehoekte profielen 68 en 69,101-103 en 154-162 gezamenlijk een kooi lila waarbinnen het contragewicht 111 zich over de gehele hoogte van de lift 1 kan bewegen. Tevens dienen de geleidingsrails 20 72,107, 172 en de geleidingsrails 73, 108 en 173 gemeenschappelijk ervoor ongewenste horizontale bewegingen van het contragewicht 111 te voorkomen. De liftkooigeleidingsrails 74, 109 en 174 en de liftkooigeleidingsrails 75, 110 en 175 dienen gemeenschappelijk ervoor om ongewenste horizontale bewegingen van de liftkooi 112 te voorkomen.By stacking the elevator modules on top of each other in the manner shown in Figure 5, the angled profiles 68 and 69, 101-103 and 154-162 together form a cage lila within which the counterweight 111 can move over the entire height of the elevator 1. Also, the guide rails 72, 107, 172 and the guide rails 73, 108 and 173 are common to prevent unwanted horizontal movements of the counterweight 111. The elevator guide rails 74, 109 and 174 and the elevator guide rails 75, 110 and 175 together serve to prevent unwanted horizontal movements of the elevator car 112.

25 Doordat er zich aan de verdiepingszijde III tussen de hoofdprofielen 59, 84 en 122 en de hoofdprofielen 60, 85,123 alleen de hoofdprofielen 80 op het bodem gedeelte van liftmodule ld en de hoofdprofielen 55 en 63 van de liftmodule lc bevinden, kunnen de verstelbare profielen 88, 118,118a, 118b, 118c en 126 in de richting y op 14 elke willekeurige hoogte tussen de hoofdprofielen 59, 84 en 122 aan de zijde I en de hoofdprofielen 60, 85 en 123 aan zijde II worden aangebracht.Because on the floor side III between the main profiles 59, 84 and 122 and the main profiles 60, 85, 123 only the main profiles 80 are located on the bottom part of elevator module 1d and the main profiles 55 and 63 of the elevator module 1c, the adjustable profiles 88 118,118a, 118b, 118c and 126 in the y direction at any height between the main profiles 59, 84 and 122 on the side I and the main profiles 60, 85 and 123 on side II are provided.

In figuur 5 zijn tevens buitenwanden 176, 177, 178 en 179 weergegeven. In de buitenwanden 176, 177,178 en 179 bevinden zich 5 respectievelijk paarsgewijs buitenschuifdeuren 179 & 180, 181 & 182, 183 & 184 en 185 & 186. De buitenwanden 176-179 kunnen op gelijke wijze als de in hoogte verstelbare profielen 88, 118, 118a, 118b, 118c en 126 opnieuw in de richting y op elke willekeurige hoogte tussen de hoofdprofielen 59, 84 en 122 aan de zijde I en de hoofdprofielen 60, 85 en 123 aan zijde II worden 10 aangebracht. Hierdoor kan de toegang tot de liftschacht in de richting y op elke willekeurige hoogte worden ingesteld. Het grote voordeel hiervan is dat met een beperkt aantal onderdelen de lift zeer flexibel inzetbaar wordt.Figure 5 also shows outer walls 176, 177, 178 and 179. In the outer walls 176, 177, 178 and 179 there are respectively pairwise sliding doors 179 & 180, 181 & 182, 183 & 184 and 185 & 186. The outer walls 176-179 can be used in the same way as the height-adjustable profiles 88, 118, 118a 118b, 118c and 126 are again provided in the direction y at any height between the main profiles 59, 84 and 122 on the side I and the main profiles 60, 85 and 123 on side II. As a result, the access to the elevator shaft in the direction y can be set at any desired height. The big advantage of this is that with a limited number of parts the lift can be used very flexibly.

In figuur 5 bevindt een liftkooi 112 zich op de hoogte van de in hoogte verstelbare buitenwanden 178 en zijn de buitendeuren 183 en 184 en 15 de binnendeuren 113 en 114 geopend weergegeven. De liftkooi 112 is aan de bovenzijde met een kabel 190 verbonden. De kabel 190 loopt over de loopwielen 77 en 78 en is aan de andere zijde met het contragewicht 111 verbonden. In de liftmodule ld is aan de zijde IV van binnenuit de buitenwand 189 te zien, waarin zich buitenschuifdeuren 187 en 188 20 bevinden.In Figure 5, a lift car 112 is located at the height of the height-adjustable outer walls 178 and the outer doors 183 and 184 and 15 are shown open within the doors 113 and 114. The elevator car 112 is connected at the top with a cable 190. The cable 190 runs over the running wheels 77 and 78 and is connected to the counterweight 111 on the other side. In the elevator module Id, on the IV side, from the inside, the outer wall 189 can be seen, in which there are outer sliding doors 187 and 188.

Figuur 6 toont een perspectivisch detailaanzicht van het profielelement 123 uit figuur 5, met daarop aangebracht de bevestigingsprofielen 23 en 24. In de bevestiging profielen 23 en 24 bevinden zich op regelmatige afstand paarsgewijs gaten 191 en 192. Door 25 deze gaten 191 en 192 kan een bout 193 zijn aangebracht. De bout 193 kan op deze wijze de in richting y verstelbare buitenwand 179 met het frame van de liftschacht verbinden.Figure 6 shows a perspective detailed view of the profile element 123 from Figure 5, with the mounting profiles 23 and 24 mounted thereon. In the mounting profiles 23 and 24, holes 191 and 192 are arranged in pairs at regular intervals. bolt 193 are fitted. The bolt 193 can in this way connect the outer wall 179 adjustable in direction y to the frame of the elevator shaft.

Figuur 7 geeft een perspectivisch detailaanzicht weer van een verbinding tussen het in hoogte verstelbare profiel 21 en het hoofdprofiel 10. 30 Het in hoogte verstelbare profiel 21 reikt aan de zijde II tussen de 15 bevestigingsprofielen 23 en 24. in de bevestigingsprofielen zijn in de richting van de y-as op regelmatige afstanden en paarsgewijs gaten 192 enl93 aangebracht. Door middel van bijvoorbeeld een bout 193 en een moer (niet zichtbaar) kan het in hoogte verstelbare profiel 21 tussen de 5 bevestigingsprofielen 23 en 24 bevestigd worden. Door de gaten 192 en 193 is de hoogte van het verstelbare profiel 21 dus variabel te kiezen.Figure 7 shows a perspective detailed view of a connection between the height-adjustable profile 21 and the main profile 10. The height-adjustable profile 21 extends on the side II between the mounting profiles 23 and 24. The mounting profiles are in the direction of the y-axis at regular distances and in pairs holes 192 and 193. By means of, for example, a bolt 193 and a nut (not visible), the height-adjustable profile 21 can be fixed between the fixing profiles 23 and 24. The height of the adjustable profile 21 can therefore be selected variably through holes 192 and 193.

Figuur 8 toont een perspectivisch detailaanzicht uit figuur 2 met daarin weergegeven een hoekgietstuk 47. Het hoekgietstuk 47 kan een eerste uitsparing 194, een tweede uitsparing 195 en een derde uitsparing 10 (niet zichtbaar) omvatten en kan van een open binnenruimte 196 zijn voorzien. In de eerste uitsparing 194 kan een bevestigingselement 198, 199 van een twistlock 197 worden vergrendeld.Figure 8 shows a perspective detail view from Figure 2 with an angle casting 47 shown therein. The corner casting 47 can comprise a first recess 194, a second recess 195 and a third recess 10 (not visible) and can be provided with an open inner space 196. In the first recess 194, a fastening element 198, 199 of a twistlock 197 can be locked.

Figuur 9 geeft een schematisch zijaanzicht van een voorbeeld twistlock 197 aan dat kan worden gebruikt om de afzonderlijke liftmodules 15 la, lb, lc en/of ld met elkaar te verbinden. Het twistlock 197 heeft een verbindingsplaat 204 waarin twee draaibare assen 205 en 206 zijn aangebracht. Aan deze draaibare assen zijn aan een eerste zijde A respectievelijk bedieningshendels 211 en 212 verbonden. Aan een tweede zijde B van de draaibare assen 205 en 206 zijn respectievelijk 20 verbindingsknoppen 198 en 199 bevestigd. De verbindingsknop 198 is voorzien van overhangen 200 en 201 en heeft vanaf de tweede zijde B gezien een contour die in hoofdzaak overeenstemt met de contour van de uitsparing 196 van het hoekgietstuk 47. De Verbindingsknoppen 198 en 199 zin voorts uitgevoerd met respectievelijke halzen 213 en 214. De halzen 213 en 214 25 van de verbindingsknoppen hebben een in hoofdzaak ronde diameter die in hoofdaak overeen kan stemmen met de smalste breedte van de uitsparing 196.Figure 9 shows a schematic side view of an exemplary twistlock 197 that can be used to connect the individual elevator modules 15a, 1b, 1c and / or 1d to each other. The twistlock 197 has a connecting plate 204 in which two rotatable shafts 205 and 206 are arranged. Operating levers 211 and 212 are connected to these rotatable shafts on a first side A, respectively. To a second side B of the rotatable shafts 205 and 206 are connected connection buttons 198 and 199 respectively. The connection button 198 is provided with overhangs 200 and 201 and, viewed from the second side B, has a contour which substantially corresponds to the contour of the recess 196 of the corner cast piece 47. The connection buttons 198 and 199 are furthermore provided with respective necks 213 and 214 The necks 213 and 214 of the connecting buttons have a substantially round diameter which can essentially correspond to the narrowest width of the recess 196.

Op assen 205 en 206 zijn aan de zijde A tussen de bedieningshendels 211 en 212 en de halzen 213 en 214 van de 30 verbindingsknoppen 198 en 199 respectievelijke schroefdraadgedeeltes 209 16 en 210 aangebracht. Om de assen 205 en 206 zijn respectievelijke vergrendelingsmoeren 207 en 208 draaibaar aangebracht, die aan de binnenzijde eveneens van schroefdraad zijn voorzien dat passend aansluit op, en aangrijpt om de respectievelijke schroefdraadgedeeltes 209 en 210.On shafts 205 and 206, on the side A, between the operating levers 211 and 212 and the necks 213 and 214 of the connecting buttons 198 and 199, respectively, thread sections 209 and 210 are arranged. Around the shafts 205 and 206, respective locking nuts 207 and 208 are rotatably arranged, which are also provided on the inside with a thread that fits and engages around the respective thread sections 209 and 210.

5 In figuur 10 wordt in een schematisch perspectivisch aanzicht weergegeven hoe de verschillende liftmodules onderling bevestigd kunnen worden. De verbindingsplaat 204 wordt zodanig op de hoekgietstukken 47 en 134 van de liftmodules lb en lc aangebracht dat de verbindingsknop 198 met de overhangen 200 en 201 door de uitsparing 194 tot in de 10 binnenruimte 196 van hoekgietstuk 47 van de liftmodule lc reikt. Tevens en tegelijkertijd reikt de verbindingsknop 199 met de overhangen 202 en 203 door de uitsparing 196a tot in de binnenruimte 197a van het hoekgietstuk 134 van de liftmodule lb. Door nu vervolgens de bedieningshendels 211 en 212 een kwartslag te draaien, draaien de verbindingsknoppen 198 en 199 15 eveneens. Hierdoor verhaken zich de overhangen 200 en 201 van de verbindingsknop 198 achter de randen van de uitsparing 194 van het hoekgietstuk 47 en verhaken zich de overhangen 202 en 203 van de verbindingsknop 199 achter de randen van de uitsparing 196a van het hoekgietstuk 134. Door nu vervolgens de vergrendelingsmoeren 207 en 208 20 aan te draaien, worden de verbindingsknoppen 198 en 199 in een richting p vast getrokken. Hierdoor worden de beide hoekgietstukken 47 en 134 van de liftmodules lb en lc tegen de verbindingsplaat 204 aangetrokken en worden de afzonderlijke liftmodules lb en lc duurzaam en degelijk tot een lift 1 met elkaar verbonden.Figure 10 shows in a schematic perspective view how the different lift modules can be attached to each other. The connecting plate 204 is mounted on the corner castings 47 and 134 of the elevator modules 1b and 1c such that the connecting button 198 with the overhangs 200 and 201 extends through the recess 194 into the inner space 196 of the corner casting 47 of the elevator module 1c. Also and simultaneously, the connection button 199 with the overhangs 202 and 203 extends through the recess 196a into the interior space 197a of the corner cast piece 134 of the elevator module 1b. By subsequently turning the operating levers 211 and 212 a quarter turn, the connection buttons 198 and 199 also rotate. As a result, the overhangs 200 and 201 of the connecting button 198 hook up behind the edges of the recess 194 of the corner cast piece 47 and the overhangs 202 and 203 of the connecting button 199 hook up behind the edges of the recess 196a of the corner cast piece 134. By now to tighten the locking nuts 207 and 208, the connecting knobs 198 and 199 are tightened in a direction p. As a result, the two corner castings 47 and 134 of the elevator modules 1b and 1c are attracted to the connecting plate 204 and the individual elevator modules 1b and 1c are permanently and properly connected to each other to form a lift 1.

25 In normaal gebruik worden verschillende modules naar de locatie gebracht. Hierna wordt de onderste liftmodule ld op de juiste positie gebracht, gericht en uitgelijnd en eventueel met een fundering verankerd. Deze verankering kan worden uitgevoerd door middel van de hoekgietstukken en de twistlocks. Hierbij kunnen in een fundering 30 bijvoorbeeld soortgelijke ovale of afgerond rechthoekige openingen zijn 17 aangebracht of ingegoten. Ook kunnen op en/of in de fundering twistlocks zijn geïntegreerd. Dit kan op dezelfde wijze zijn uitgevoerd als bij laadplatforms van bijvoorbeeld standaard containers bij vrachtwagens of containertreinwagons het geval is. De fundering kan bijvoorbeeld uit een 5 staalconstructie of uit een uit beton gegoten constructie bestaan. Nadat de liftmodule ld aldus gericht, uitgelijnd en verankerd is kunnen één of meer liftmodules la en/of lb op de module ld worden geplaatst en op de eerder beschreven wijze door middel van twistlocks of soortgelijke verbindingen aan elkaar duurzaam en degelijk worden bevestigd. Hierbij kan de liftkooi 10 als een in hoogte verstelbaar werkplatform worden gebruikt.In normal use, different modules are brought to the location. The lower lift module Id is then brought to the correct position, aligned and aligned and possibly anchored with a foundation. This anchoring can be carried out by means of the corner castings and the twistlocks. Here, for example, similar oval or rounded rectangular openings 17 can be provided or cast in a foundation 30. Twistlocks can also be integrated on and / or in the foundation. This can be carried out in the same way as is the case with loading platforms of, for example, standard containers for trucks or container train wagons. The foundation can for instance consist of a steel construction or a construction cast from concrete. After the elevator module Id is thus aligned, aligned and anchored, one or more elevator modules 1a and / or 1b can be placed on the module Id and be permanently and securely attached to each other by means of twistlocks or similar connections in the manner previously described. The elevator car 10 can herein be used as a height-adjustable work platform.

Nadat de module(s) la en/of lb is/zijn geplaatst en de gewenste hoogte van de modulaire lift 1 is bereikt, dan kan de module lc met de machinekamer op de bovenste module la of lb worden geplaatst. Deze kan hierna worden bevestigd met de zich er onder bevindende module. Hierna 15 kan een kabel 190 tussen de liftkooi 112 en het contragewicht 111 worden aangebracht.After the module (s) 1a and / or 1b have been placed and the desired height of the modular lift 1 has been reached, the module 1c can be placed with the machine room on the upper module 1a or 1b. This can then be confirmed with the module underneath. After this a cable 190 can be arranged between the elevator car 112 and the counterweight 111.

De lengte van de kabel 190 dient hierbij op de juiste lengte te worden ingesteld, zodat in dien de liftkooi 112 op de bovenste positie is, het contragewicht 111 op de laagste positie is en vice versa. De kabel 190 kan 20 bijvoorbeeld door middel van klemverbindingen aan de liftkooi 112 en aan het contragewicht 111 worden bevestigd. Hiermee kan de lengte van de kabel 190 precies worden ingesteld. De kabel 190 kan hierbij bijvoorbeeld als een rond- of als een bandkabel zijn uitgevoerd.The length of the cable 190 must here be adjusted to the correct length, so that if the elevator car 112 is at the upper position, the counterweight 111 is at the lowest position and vice versa. The cable 190 can for instance be attached to the elevator car 112 and to the counterweight 111 by means of clamp connections. With this, the length of the cable 190 can be precisely adjusted. The cable 190 can be designed, for example, as a circular or as a tape cable.

Hierbij kan het contragewicht 111 door middel van bijvoorbeeld een 25 borging in de module lc zijn aangebracht zodat de kabel 190 aan het geborgde contragewicht 111 en aan de liftkooi 112 worden bevestigd. Wordt nu de borging van het contragewicht 111 weggenomen dan is de kabel 190 gelijk al op de juiste lengte. Dit heeft een verder voordeel dat de kabel 190 veilig en spanningsloos kan worden bevestigd.In this case the counterweight 111 can be arranged in the module 1c by means of, for example, a locking device, so that the cable 190 is secured to the secured counterweight 111 and to the elevator car 112. If the securing of the counterweight 111 is now removed, the cable 190 is already at the correct length. This has a further advantage that the cable 190 can be attached safely and without voltage.

1818

Nadat de kabel 190 is bevestigd kunnen de verschillende hoogtes van de stopposities van de liftkooi 112 worden ingesteld door de verstelbare profielen 20, 21, 22, 88, 18, 118a, 118b, 118c en 126 en de buitenwanden 176, 177, 178 en 179 zodanig tussen de hoofdprofielen 5, 10, 84, 85,122, 123 5 aan te brengen dat de openingen en de buitenschuifdeuren 179,180, 181, 182, 183, 184, 185 en 186 met de te bereiken verdiepingen overeenstemmen. Hierbij kan de liftkooi 112 als in hoogte verstelbaar platform worden gebruikt.After the cable 190 has been attached, the different heights of the stopping positions of the elevator car 112 can be adjusted by the adjustable profiles 20, 21, 22, 88, 18, 118a, 118b, 118c and 126 and the outer walls 176, 177, 178 and 179 to be arranged between the main profiles 5, 10, 84, 85, 122, 123 such that the openings and the sliding doors 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185 and 186 correspond to the floors to be reached. The elevator car 112 can herein be used as a height-adjustable platform.

Nadat de buitenwanden 176-179 met de buitenschuifdeuren 179-10 186 op de juiste hoogtes zijn aangebracht kan een besturingssysteem van de lift 1 worden ingesteld op de verschillende stophoogtes van de liftkooi 112 en kan de rest van de buitenbekleding van de lift 1 worden aangebracht.After the outer walls 176-179 with the outer sliding doors 179-10 186 have been mounted at the correct heights, a control system of the elevator 1 can be adjusted to the different stop heights of the elevator car 112 and the rest of the outer covering of the elevator 1 can be applied.

Bij gangbare liften kunnen de binnenschuif deuren 113 en 114 en de buitenschuifdeuren 179 en 180 ter hoogte van de liftkooi 112 gekoppeld 15 worden geopend door een ontgrendelelement. Een dergelijk ontgrendelelement kan vanaf de liftkooi 112 of vanaf de binnenschuif deuren 113 en 114 in een vergrendelingsmechanisme van de buitenschuifdeuren aangrijpen en dit mechanisme ontgrendelen.With conventional lifts, the inner sliding doors 113 and 114 and the outer sliding doors 179 and 180 coupled to the height of the elevator car 112 can be opened by an unlocking element. Such an unlocking element can engage doors 113 and 114 from the elevator car 112 or from the inner sliding doors and unlock this mechanism in a locking mechanism of the outer sliding doors.

Bij modulaire liften waarbij de buitenschuifdeuren aan een gebouw 20 of constructie zijn opgehangen en de liftkooi in of om een voor het gebouw of de constructie geplaatste geleiding beweegt, kan, door de onnauwkeurigheden in het gebouw, de constructie en/of de plaatsing van de lift, de speling tussen het ontgrendelelement en het vergrendelingsmechanisme van de buitenschuifdeuren te groot worden.With modular lifts where the sliding doors are suspended from a building or structure and the elevator car moves in or around a guide placed in front of the building or structure, the inaccuracies in the building can make the structure and / or the placement of the lift , the play between the unlocking element and the locking mechanism of the outer sliding doors becomes too great.

25 Wordt deze speling te groot, dan kan de ontgrendeling van de deuren kunnen mislukken. Hierdoor kunnen de buitenschuifdeuren onbedoeld gesloten of onbedoeld open blijven, waardoor er zich gevaarlijke situaties kunnen voordoen. Doordat in de lift volgens de uitvinding de buitenschuifdeuren 179-186 aan de buitenwand van de lift module zijn 30 geplaatst, kan een geringe speling tussen de binnenschuifdeuren 113 en 114 19 en de buitenschuifdeuren 179-186 worden verkregen. Het onbedoeld geopend of gesloten blijven van de buitenschuifdeuren kan aldus worden voorkomen, waardoor de lift volgens de uitvinding veiliger en duurzamer kan functioneren.If this play becomes too large, the unlocking of the doors may fail. As a result, the outer sliding doors can remain unintentionally closed or open unintentionally, which can lead to dangerous situations. Because in the elevator according to the invention the outer sliding doors 179-186 are placed on the outer wall of the elevator module, a small play between the inner sliding doors 113 and 114 and the outer sliding doors 179-186 can be obtained. The unintentional opening or closing of the sliding doors can thus be prevented, as a result of which the lift according to the invention can function in a safer and more durable manner.

5 In een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding kunnen de in hoogte verstelbare buitenwanden 176, 177,178 en 179 voorts voorzien zijn van een uitklapbaar bordes 221, uitklapbare zijwanden 215 en 216 en een uitklapbaar dakdeel 222. In de figuren 11 en 12 zijn deze delen schematisch weergegeven. Hierbij zijn de twee uitklapbare zijwanden 215 en 216 aan 10 weerszijden van de buitenschuifdeuren 185 en 186 op de buitenwand 179 van de lift draaibaar om de scharnieren 217, 218 respectievelijk 219 en 220 bevestigd.In a further embodiment of the invention, the height-adjustable outer walls 176, 177, 178 and 179 can further be provided with a folding platform 221, folding side walls 215 and 216 and a folding roof part 222. In figures 11 and 12 these parts are shown schematically. . The two foldable side walls 215 and 216 are attached on either side of the outer sliding doors 185 and 186 on the outer wall 179 of the elevator for rotation about the hinges 217, 218 and 219 and 220 respectively.

Het bordes 221, zoals in figuur 12 getoond, is draaibaar om scharnieren 223 en 224 met de buitenwand 179 verbonden en het dakdeel 15 222 is draaibaar om scharnieren 225 en 226 met de buitenwand 179 verbonden. Om het inlopen van bijvoorbeeld regenwater te voorkomen, kan een gehoekte rand 227 met de buitenwand 179 zijn verbonden, waarbij dit gehoekte profiel aan de bovenzijde van het scharnier een eventuele open tussenruimte tussen de buitenwand 179 en het dakdeel 222 tegen water af 20 kan schermen. Als extra maatregel tegen het inlopen van regenwater, kan het dakdeel aan de scharnierende kant van een opstaande rand 228 zijn voorzien, zoals schematisch wordt getoond in figuren 13A en 13B.The platform 221, as shown in Figure 12, is rotatably connected to the outer wall 179 around hinges 223 and 224 and roof part 222 is rotatably connected to the outer wall 179 around hinges 225 and 226. To prevent rain water from running in, for example, an angled edge 227 can be connected to the outer wall 179, wherein this angled profile on the upper side of the hinge can screen off any open space between the outer wall 179 and the roof part 222 against water. As an additional measure against rainwater running in, the roof part can be provided with a raised edge 228 on the hinged side, as is shown schematically in figures 13A and 13B.

Hoewel in figuren 11 en 12 de zijwanden, het dakdeel en het bordes in deze figuren deels afzonderlijk zijn weergeven spreekt het voor zich dat 25 de zijwanden, het dakdeel en het bordes ook samen kunnen worden toegepast.Although in figures 11 and 12 the side walls, the roof part and the landing are partly shown separately in these figures, it goes without saying that the side walls, the roof part and the landing can also be used together.

Door de zijwanden 215 en 216, het dakdeel 222 en het bordes 221 kan een gang worden gevormd die de ruimte tussen de lift en een gebouw of een constructie kan afschermen. Ten eerste kan een gebruiker de lift 30 hierdoor betreden zonder aan weersinvloeden te worden blootgesteld, en kan 20 de gevormde gang het intreden van water in de liftschacht doelmatig worden verhinderd. Voorts kan een gebruiker door de gang niet langer in de tussenruimte tussen het gebouw of de constructie en de liftkooi terecht komen. Hierdoor wordt de veiligheid van de lift nog verder verhoogd.A corridor can be formed by the side walls 215 and 216, the roof part 222 and the landing 221, which can screen off the space between the elevator and a building or a structure. Firstly, a user can hereby enter the elevator 30 without being exposed to weather influences, and the formed passage can effectively prevent water from entering the elevator shaft. Furthermore, a user can no longer enter the gap between the building or structure and the elevator car through the corridor. This increases the safety of the lift even further.

5 Het bordes kan, even als de zijwanden en het dakdeel eventueel van een uitschuifbaar deel zijn voorzien. Door deze delen uitschuifbaar te maken, wordt er nog meer flexibiliteit ten aanzien van de afstand tussen de liftschacht en het gebouw of de constructie verkregen.The platform can, just like the side walls and the roof part, possibly be provided with an extendable part. By making these parts extendable, even more flexibility is obtained with regard to the distance between the elevator shaft and the building or construction.

Opgemerkt wordt dat de uitvinding niet beperkt is tot de hier 10 besproken uitvoeringsvoorbeelden. Zo kunnen de in hoogte verstelbare profielen 20, 21, 22, 88, 18, 118a, 118b, 118c en 126 in plaats van met bouten 193 ook op andere wijzen tussen de hoofdprofielen 5, 10, 84, 85,122, 123 worden aangebracht. Bijvoorbeeld valt hier te denken aan borgpennen, lijmschroeven, een staande tandheugel, een reeks tussen de 15 bevestigingsprofielen aangebrachte vergrendelingswiggen en/of andere verbindingstechnieken.It is noted that the invention is not limited to the exemplary embodiments discussed here. For example, the height-adjustable profiles 20, 21, 22, 88, 18, 118a, 118b, 118c and 126 can also be arranged between the main profiles 5, 10, 84, 85, 122, 123 instead of using bolts 193. For example, think of locking pins, glue screws, a standing rack, a series of locking wedges arranged between the fixing profiles and / or other connection techniques.

Twistlock verbindingen in figuren 9 en 10 zijn uitgevoerd om vanaf de zijde III in de richting z aan te brengen. Deze kunnen natuurlijk ook in andere richtingen zoals bijvoorbeeld in de richting x aangebracht worden, 20 waarbij bijvoorbeeld de uitsparing 195 bijvoorbeeld een overeenkomstige vorm en afmeting heeft als de uitsparing 194. Ook kunnen de twistlocks in de richting y worden aangebracht, waarbij er bijvoorbeeld op één as zowel het boven- alsook het onderliggende hoekgietstuk verbonden kunnen worden. Het twistlock heeft dan de functionaliteit van de twistlocks zoals 25 deze bekend zijn uit het Amerikaanse octrooischrift US 5 632 586. In de beschrijving worden de hoekverbindingselementen hoekgietstukken genoemd. Vermeld wordt dat hoewel er sprake is van hoekgietstukken, deze elementen ook op andere manieren, bijvoorbeeld door middel van verspanende bewerkingstechnieken kunnen worden vervaardigd. Voorts zij 30 vermeld dat de constructiematerialen uit diverse materialen, metalen en/of 21 legeringen kunnen worden vervaardigd. De structurele profielen en hoekgietstukken kunnen bijvoorbeeld uit aluminium of uit een aluminiumlegering worden vervaardigd. Wegens de lage soortelijke massa van dergelijke materialen kan er hierdoor een gewichtsreductie ten opzichte 5 van bijvoorbeeld constructiestaal worden bereikt.Twistlock connections in Figs. 9 and 10 are designed to be applied from side III in the direction z. These can of course also be provided in other directions, such as, for example, in the direction x, wherein, for example, the recess 195 has a similar shape and size as the recess 194. The twistlocks can also be arranged in the direction y, as both the upper and lower corner castings can be connected. The twistlock then has the functionality of the twistlocks as they are known from the American patent US 5 632 586. In the description, the corner connecting elements are called corner castings. It is stated that although there are corner castings, these elements can also be produced in other ways, for example by means of machining processing techniques. Furthermore, it is to be noted that the construction materials can be manufactured from various materials, metals and / or 21 alloys. The structural profiles and corner castings can for instance be manufactured from aluminum or from an aluminum alloy. Because of the low specific gravity of such materials, a weight reduction with respect to, for example, structural steel can hereby be achieved.

Hoewel hierboven de liftmodules door middel van twistlocks worden verbonden, kunnen ook alternatieve verbindingen tot stand worden gebracht. Zo kunnen er binnen het frame platen worden aangebracht die door middel van bouten met overeenkomstige platen van een andere module 10 kunnen worden vastgezet. Een voordeel van dergelijke platen en bouten kan zijn dat er een hoge nauwkeurigheid van de te stapelen liftmodules wordt verkregen. Deze nauwkeurigheid is van voordeel voor het soepel geleiden van de liftkooi 112 en/of het contragewicht 111 langs de overgangen van de geleiderails tussen de verschillende modules.Although the lift modules above are connected by means of twistlocks, alternative connections can also be made. For example, plates can be fitted within the frame which can be fixed by means of bolts with corresponding plates of another module 10. An advantage of such plates and bolts can be that a high accuracy of the lift modules to be stacked is obtained. This accuracy is advantageous for smoothly guiding the elevator car 112 and / or the counterweight 111 along the transitions of the guide rails between the different modules.

15 Het frame van de liftmodules la en lb is een constructie die aan drie zijden I, II en IV vaste verbindingsdelen omvat en aan één zijde III in een groot deel van de hoogte in hoofdzaak open is.The frame of the elevator modules 1a and 1b is a construction which comprises fixed connecting parts on three sides I, II and IV and is substantially open on one side III in a large part of the height.

Eén of meerdere van de hoofd- en/of steunprofielen kunnen in overeenstemming met de in hoogte verstelbare profielen eveneens in hoogte 20 verstelbaar zijn aangebracht. Hierdoor kunnen er aan de zijden I, II en IV eveneens in hoogte verstelbare toegangen tot de liftkooi worden gecreëerd.One or more of the main and / or support profiles can also be arranged in height-adjustable manner in accordance with the height-adjustable profiles. This means that height-adjustable entrances to the elevator car can also be created on sides I, II and IV.

De in hoogte verstelbare profielen kunnen bijvoorbeeld zijn voorzien van bevestigingselementen waar op en/of waaraan loopplanken kunnen worden bevestigd. Deze loopplanken kunnen tussen de lift 1 en de 25 verdiepingen van het te bereiken bouwwerk worden aangebracht.The height-adjustable profiles can for instance be provided with fastening elements on which and / or to which gangways can be attached. These gangways can be arranged between elevator 1 and the 25 floors of the building to be reached.

Dergelijke en andere varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.Such and other variants will be clear to those skilled in the art and are understood to be within the scope of the invention as set forth in the following claims.

Claims

A lift comprising at least one lift module, preferably a lift module according to any of the claims 7-10, wherein the at least one lift module comprises an outer contour, the outer contour being substantially the dimensions length (y), a width (x) and comprises a height (z), characterized in that at least two of the dimensions selected from the length (y), the width (x) and the height (z) of the at least one elevator module substantially correspond to dimensions selected from the length (y), the width (x) and the height (z) of preferably the outer dimensions of a standard container.

Elevator as claimed in claim 1, wherein the outer contour of the at least one elevator module substantially corresponds to the outer contour of a standard container.

3. Elevator as claimed in claim 1 or 2, wherein a lift module is made up of a frame, and in, on or on the frame in use position on at least one side height-adjustable, detachable beams (21), height-adjustable, detachable elevator doors (179-186) and / or height-adjustable, detachable walls (176,177,178,179) are placeable and attachable.

Elevator as claimed in claim 3, wherein the corner points of the at least one elevator module comprise corner castings.

Elevator as claimed in claim 4, wherein the corner castings of the individual elevator modules are also fastening elements for connecting the individual elevator modules to each other.

Elevator as claimed in any of the foregoing claims, wherein the individual elevator modules can be placed on top of each other with their end faces.

Elevator module for example for the elevator according to one of the preceding claims, wherein the outer contour substantially comprises the dimensions length (y), a width (x) and a height (z), characterized in that at least two of the dimensions selected from the length (y), the width (x) 2002869 ψ and the height (z) of the at least one elevator module substantially correspond to dimensions selected from the length (y), the width (x) and the height (z) of preferably the outer dimensions of a standard container.

Elevator module according to claim 7, wherein the dimensions of the side (IV) underlying during transport correspond to the dimensions of the standard container.

Elevator module according to claim 7 or 8, wherein the outer contour of the elevator module substantially corresponds to that of a standard container 10.

10. Elevator module according to claim 7, 8 or 9, wherein the frame comprises corner castings at the corner points.

11. Elevator module as claimed in any of the claims 7-10, wherein at least one side (III) is provided with detachable, sectional, adjustable profile parts, elevator doors (179-186) and / or outer walls (176, 177,178,179).

Elevator module according to claim 11, wherein the profile parts and / or the outer walls (176, 177, 178, 179) in the at least one side (III) extending substantially in the width direction (x) are only detachable, in the longitudinal direction ( y) comprises adjustable profile parts, elevator doors (179-186) and / or 20 outer walls (176,177,178,179).

13. Method for installing a modular lift according to any one of claims 1-5 comprising the steps of: Providing a first lift module comprising a width, a length and a height, the lift module comprising at least two of the dimensions selected from the length, width and height correspond to the dimensions of a standard container and wherein, for example, a multiple number of the outer corners of the module are equipped with corner castings; Providing a second lift module comprising a width, a length and a height wherein at least two dimensions selected from ψ the length, the width and the height of the second lift module substantially correspond to the dimensions of a standard container; Placing the lift modules on top of each other; Connecting the individual lift modules.

Method according to claim 13, wherein on at least one side height-adjustable, detachable beams (21), height-adjustable, detachable elevator doors (179-186) and / or height-adjustable, detachable walls (176, 177, 178, 179) are placed and confirmed.

15. Method as claimed in claims 13 or 14, wherein the connection is carried out with the aid of twistlocks and / or connecting plates and / or connecting bolts arranged in the frame.

A method for manufacturing a lift module according to any of claims 7-12 comprising the steps of: providing a plurality of main sections, 15. providing a plurality of corner castings, attaching the main sections to the corner castings; to a frame comprising a length, a width and a height, at least two of the dimensions selected from the length, width and height corresponding essentially to at least two of the dimensions of a standard container.

The method of claim 16, further comprising a selection from one or more of the following steps: applying support profiles between the main profiles; arranging intermediate profiles between the main profiles; 25. applying angled profiles; arranging guide rails for guiding a counterweight; arranging guide rails for guiding a lift car. 2002869