NL2001198C2 - Snow tire spike for use in tire of vehicle, has housing with anchor such as winter hand nail anchor, where housing is partially manufactured from biologically degradable plastic, where diameter of stud reduces over length of stud - Google Patents
Snow tire spike for use in tire of vehicle, has housing with anchor such as winter hand nail anchor, where housing is partially manufactured from biologically degradable plastic, where diameter of stud reduces over length of stud Download PDFInfo
- Publication number
- NL2001198C2 NL2001198C2 NL2001198A NL2001198A NL2001198C2 NL 2001198 C2 NL2001198 C2 NL 2001198C2 NL 2001198 A NL2001198 A NL 2001198A NL 2001198 A NL2001198 A NL 2001198A NL 2001198 C2 NL2001198 C2 NL 2001198C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- housing
- pin
- cavity
- winter tire
- stud
- Prior art date
Links
- 229920006238 degradable plastic Polymers 0.000 title abstract 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 21
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 15
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 15
- 229920000704 biodegradable plastic Polymers 0.000 claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 4
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 3
- 229920003232 aliphatic polyester Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004626 polylactic acid Substances 0.000 description 12
- 229920000747 poly(lactic acid) Polymers 0.000 description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- JVTAAEKCZFNVCJ-UHFFFAOYSA-N lactic acid Chemical compound CC(O)C(O)=O JVTAAEKCZFNVCJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920000954 Polyglycolide Polymers 0.000 description 2
- 229920000331 Polyhydroxybutyrate Polymers 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 235000014655 lactic acid Nutrition 0.000 description 2
- 239000004310 lactic acid Substances 0.000 description 2
- 229920001432 poly(L-lactide) Polymers 0.000 description 2
- 239000005015 poly(hydroxybutyrate) Substances 0.000 description 2
- 229920001610 polycaprolactone Polymers 0.000 description 2
- 239000004632 polycaprolactone Substances 0.000 description 2
- 239000004633 polyglycolic acid Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000219310 Beta vulgaris subsp. vulgaris Species 0.000 description 1
- 229920002472 Starch Polymers 0.000 description 1
- 235000021536 Sugar beet Nutrition 0.000 description 1
- 238000006065 biodegradation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007857 degradation product Substances 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000000855 fermentation Methods 0.000 description 1
- 230000004151 fermentation Effects 0.000 description 1
- 230000009477 glass transition Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 230000007062 hydrolysis Effects 0.000 description 1
- 238000006460 hydrolysis reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000005445 natural material Substances 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 235000019698 starch Nutrition 0.000 description 1
- 239000008107 starch Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 235000000346 sugar Nutrition 0.000 description 1
- 150000008163 sugars Chemical class 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
55
WinterbandspijkerWinter tire nail
De uitvinding betreft een winterbandspijker en een winterhand voorzien van de winterbandspijker.The invention relates to a winter tire nail and a winter hand provided with the winter tire nail.
In een aantal landen zoals in Scandinavië en Rusland is het in de winterperiode toegestaan om te rijden op (winter)banden waarin onder voorwaarden winterbandspijkers (in het engels studs) zijn opgenomen. De bekende winterbandspijkers zijn in beginsel opgebouwd uit een aluminium behuizing, voorzien 10 van een holte met daarin opgenomen een hard metalen stift die aan het top vlak van de behuizing uit de behuizing steekt. De stift dient gedeeltelijk uit de band te steken (bij voorkeur maximaal 1.2 mm voor personenwagenbanden) om aldus aan te kunnen grijpen op de ondergrond. De winterbandspijker zorgt op deze wijze voor extra grip op verijste en besneeuwde wegdekken of andere typen ondergrond. De behuizing van de 15 winterbandspijker wordt in de winterhand verankerd door deze te voorzien van verankermiddelen, bijvoorbeeld in de vorm van een omtreksflens aan de onderzijde.In a number of countries, such as Scandinavia and Russia, it is permitted in the winter period to drive on (winter) tires that include winter tire nails under certain conditions (studs). The known winter tire nails are in principle composed of an aluminum housing, provided with a cavity with a hard metal pin included therein, which protrudes from the housing at the top surface of the housing. The pin should partially protrude from the tire (preferably a maximum of 1.2 mm for passenger car tires) in order to be able to engage with the ground. In this way, the winter tire nail provides extra grip on frosted and snowy road surfaces or other types of surfaces. The housing of the winter tire nail is anchored in the winter hand by providing it with anchoring means, for example in the form of a circumferential flange on the underside.
De winterbandspijker dient bij voorkeur gedurende de gehele levensduur van de band in de band te blijven zitten. Bovendien worden hoge eisen gesteld aan de slijtvastheid van 20 de winterbandspijker. Behuizing en stift zijn daartoe in de bekende winterbandspijker respectievelijk vervaardigd uit aluminium en een hard metaal.The winter tire nail should preferably remain in the tire throughout the life of the tire. In addition, high demands are made on the wear resistance of the winter tire nail. For this purpose, the housing and pin are manufactured in the known winter tire nail from aluminum and a hard metal.
Gebleken is dat de bekende winterbandspijker weliswaar redelijk slijtvast is doch dat de verankering van de stift in de behuizing en/of de verankering van de behuizing in de 25 band na verloop van tijd los kan laten waardoor (gedeeltes van) de stift en/of de behuizing vrijkomen. Dit is zeer nadelig omdat een deel van de grip op het wegdek hierdoor plots kan wegvallen.It has been found that, although the known winter tire nail is reasonably wear-resistant, the anchoring of the pin in the housing and / or the anchoring of the housing in the tire may, after some time, come loose, whereby (parts of) the pin and / or the release the housing. This is very disadvantageous because part of the grip on the road surface can suddenly fall away as a result.
Onderhavige uitvinding beoogt een verbeterde winterbandspijker volgens de aanhef te 30 verschaffen, die goede sneeuw- en ijstractie vertoont en bovengenoemde nadelen in mindere mate bezit.The present invention has for its object to provide an improved winter tire nail according to the preamble, which exhibits good snow and ice abstraction and has the above-mentioned disadvantages to a lesser extent.
Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door een winterbandspijker volgens conclusie 1. De winterbandspijker volgens de uitvinding omvat een behuizing voorzien 2 van een holte met daarin opgenomen een stift die aan het topvlak van de behuizing uit de behuizing steekt om aldus aan te grijpen op de ondergrond, waarbij de behuizing verankermiddelen omvat om de winterbandspijker in de winterhand te verankeren, en waarbij de behuizing althans gedeeltelijk uit een kunststof is vervaardigd, en de stift en 5 holte dusdanig zijn gevormd dat de stift slechts uit de holte kan worden verwijderd door breuk van de behuizing. Door een combinatie van de geometrie van stift en holte, en de specifieke eigenschappen van de toegepaste kunststof wordt een winterbandspijker verkregen waarvan de rijeigenschappen minder gevoelig zijn voor slijtage, en in het bijzonder voor loslaten van de stift uit de behuizing en/of behuizing uit de winterhand. 10 Dat de winterbandspijker een verbeterd gedrag vertoont is op zich opmerkelijk omdat een kunststof op zich aanmerkelijk minder sterk is dan een metaal zoals aluminium bijvoorbeeld. De uitvinders nemen aan dat naast de geometrie van de stift en holte de eigenschappen van een kunststof bij lage temperatuur hier mogelijk een rol spelen.This object is achieved according to the invention by a winter tire nail according to claim 1. The winter tire nail according to the invention comprises a housing provided with a cavity with a pin included therein which protrudes from the housing on the top surface of the housing so as to engage with the substrate, wherein the housing comprises anchoring means for anchoring the winter tire nail in the winter hand, and wherein the housing is at least partially made of a plastic, and the pin and cavity are formed such that the pin can only be removed from the cavity by fracture of the housing. By combining the geometry of pin and cavity, and the specific properties of the plastic used, a winter tire nail is obtained whose driving characteristics are less susceptible to wear, and in particular to release of the pin from the housing and / or housing from the winter hand. The fact that the winter tire nail exhibits improved behavior is remarkable in itself because a plastic per se is considerably less strong than a metal such as aluminum, for example. The inventors assume that in addition to the geometry of the pin and cavity, the properties of a plastic at low temperature may play a role here.
Meer in het bijzonder wordt waarschijnlijk een voor deze toepassing gunstige 15 verhouding verkregen tussen de thermische uitzettingseigenschappen van de behuizing en deze van de stift en/of band. Bij voorkeur is de stift hierbij uit een hard metaal vervaardigd. Een dergelijke stift vertoont een goede tractie en bovendien een slijtagesnelheid die in hoofdzaak overeenkomt met het rubber loopvlak van de band.More in particular, a ratio favorable for this application is probably obtained between the thermal expansion properties of the housing and those of the pin and / or band. The pin is preferably made of a hard metal. Such a pin exhibits good traction and moreover a wear speed that substantially corresponds to the rubber tread of the tire.
20 Een eerste voorkeursuitvoeringsvorm van de winterbandspijker volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de stift verankermiddelen omvat. Elke mechanische verankering is in beginsel geschikt. Bij voorkeur omvatten de verankermiddelen van de stift één of meerder omtreksflenzen, die zich desgewenst op verschillende hoogte van het manteloppervlak van de stift kunnen bevinden. Ook is het mogelijk de 25 omtreksflenzen spiraalvormig uit te voeren.A first preferred embodiment of the winter tire nail according to the invention is characterized in that the pin comprises anchoring means. Any mechanical anchoring is suitable in principle. The anchoring means of the pin preferably comprise one or more peripheral flanges, which if desired can be located at different height of the jacket surface of the pin. It is also possible to design the peripheral flanges in the form of a spiral.
Een tweede voorkeursuitvoeringsvorm van de winterbandspijker volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de stift over de lengte ervan naar het topvlak toe in doorsnede verkleint. In een dergelijke uitvoeringsvariant behoeft het manteloppervlak 30 van de stift niet noodzakelijk voorzien te worden van verankermiddelen, omdat door het op de aangegeven wijze taps toelopen van de stift deze slechts uit de holte kan worden verwijderd door breuk van de behuizing, zelfs bij een glad manteloppervlak.A second preferred embodiment of the winter tire nail according to the invention is characterized in that the pin reduces in cross-section along its length towards the top surface. In such an embodiment, the jacket surface 30 of the pin does not necessarily have to be provided with anchoring means, because tapering the pin in the indicated manner can only remove it from the cavity by breaking the housing, even with a smooth jacket surface. .
33
In een voorkeursuitvoeringsvorm van de winterbandspijker volgens de uitvinding wordt deze gekenmerkt doordat de stift en/of holte een conische vorm hebben. Een dergelijke rotatiesymmetrische geometrie van de stift en/of holte zorgt voor een eenvoudige vervaardiging van de behuizing en winterbandspijker. Het moge duidelijk zijn dat de 5 stift en de holte bij voorkeur gelijk gevormd zijn om de stift goed aan te kunnen laten sluiten tegen de wanden van de holte. Een afwijkende vorm van stift en holte is echter ook mogelijk, zolang de stift maar in de holte verankerd is.In a preferred embodiment of the winter tire nail according to the invention, it is characterized in that the pin and / or cavity have a conical shape. Such a rotationally symmetrical geometry of the pin and / or cavity ensures a simple manufacture of the housing and winter tire nail. It will be clear that the pin and the cavity are preferably formed in the same way in order to allow the pin to close properly against the walls of the cavity. However, a different form of pin and cavity is also possible, as long as the pin is anchored in the cavity.
De stift kan in beginsel op elke bekende wijze in de behuizing worden opgenomen. Het 10 heeft echter voordelen wanneer de stift klemmend wordt opgenomen in de holte. Dit wordt bij voorkeur bereikt door de stift bij een verhoogde temperatuur in de behuizing aan te brengen en het geheel vervolgens op kamertemperatuur te brengen. Met verhoogde temperatuur wordt elke temperatuur hoger dan kamertemperatuur bedoeld. Bij voorkeur is de verhoogde temperatuur hoger dan de glasovergangstemperatuur van 15 de kunststof van de behuizing, en met nog meer voorkeur hoger dan de smelttemperatuur van de kunststof van de behuizing. Doordat de kunststof een hogere uitzettingscoëfficiënt heeft dan de hard metalen stift zal bij het afkoelen tot kamertemperatuur de behuizing meer uitzetten waardoor de stift in de holte van de behuizing wordt geklemd. In deze uitvoeringsvariant vertoont de winterbandspijker een 20 verder verbeterde verankering.The pin can in principle be accommodated in the housing in any known manner. However, it is advantageous if the pin is clamped in the cavity. This is preferably achieved by placing the pin in the housing at an elevated temperature and subsequently bringing the whole to room temperature. Increased temperature means any temperature higher than room temperature. Preferably the elevated temperature is higher than the glass transition temperature of the plastic of the housing, and even more preferably higher than the melting temperature of the plastic of the housing. Because the plastic has a higher expansion coefficient than the hard metal pin, the casing will expand more when cooled to room temperature, as a result of which the pin is clamped in the cavity of the casing. In this embodiment variant the winter tire nail shows a further improved anchoring.
In een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de winterbandspijker volgens de uitvinding wordt deze gekenmerkt doordat de kunststof een biologisch afbreekbare kunststof omvat. Biologisch afbreekbare kunststoffen zijn op zich bekend doch niet 25 voor deze toepassing. Zij worden voornamelijk toegepast in de medische wereld. Elke ontwikkeling van winterbandspijkers is er op gericht deze sterker te maken om te vermijden dat delen ervan in het milieu terechtkomen. De uitvinding die in onderhavige voorkeursvariant is gelegen is gebaseerd op het inzicht dat een zekere afbraak van de behuizing van een winterbandspijker kan worden getolereerd, mits de behuizing uit een 30 biologisch afbreekbare kunststof is opgebouwd. Delen van de behuizing zullen immers in het milieu achterblijven doch de afbraakproducten zijn niet schadelijk omdat zij worden afgebroken. Aldus geeft de winterbandspijker als afval een relatief lage milieubelasting in vergelijking met niet-afbreekbare materialen. Verrassenderwijs is gebleken dat biologisch afbreekbare kunststoffen voldoende sterkte bezitten voor deze 4 toepassing, daar waar algemeen werd aangenomen dat dat niet het geval was. De biologische afbraak kan goed worden afgestemd op de duureisen die worden gesteld aan een winterbandspijker.In another preferred embodiment of the winter tire nail according to the invention, it is characterized in that the plastic comprises a biodegradable plastic. Biodegradable plastics are known per se, but not for this application. They are mainly used in the medical world. Every development of winter tire nails is aimed at making it stronger to prevent parts of it from ending up in the environment. The invention which lies in the present preferred variant is based on the insight that a certain breakdown of the housing of a winter tire nail can be tolerated, provided that the housing is made of a biodegradable plastic. Parts of the housing will after all remain in the environment, but the degradation products are not harmful because they are degraded. The winter tire nail thus gives a relatively low environmental impact as waste compared to non-degradable materials. It has surprisingly been found that biodegradable plastics have sufficient strength for this application, where it was generally assumed that this was not the case. The biodegradation can be well matched to the durability requirements for a winter tire nail.
5 Biologisch afbreekbaar materiaal kan bijvoorbeeld natuurlijk materiaal zoals hout zijn, maar is bij voorkeur biologisch afbreekbare kunststof. Biologisch afbreekbare kunststoffen zijn bijvoorbeeld polymelkzuur (PLA), polycaprolacton (PCL), polyglycolzuur (PGA) en polyhydroxybutyraat (PHB). Ook geschikt zijn biologisch afbreekbare kunststoffen op basis van zetmeel, die goed verwerkbaar zijn en voldoende 10 stevigheid geven. Bij voorkeur wordt de biologisch afbreekbare kunststof gekozen uit de groep der thermoplastische alifatische polyesters, waarvan polymelkzuur (PLA) met de meeste voorkeur wordt toegepast. Gebleken is dat PLA de meest optimale verhouding geeft tussen verwerkbaarheid en mechanische eigenschappen, met name sterkte. Ook de lage temperatuurseigenschappen van PLA zijn bijzonder geschikt voor 15 toepassing in een winterbandspijker. Bij voorkeur zijn van de behuizing zowel het omtrekswand gedeelte als de verankeringsmiddelen, bijvoorbeeld in de vorm van een omtreksflens, van biologisch afbreekbaar materiaal vervaardigd.Biodegradable material can for instance be natural material such as wood, but is preferably biodegradable plastic. Biodegradable plastics are, for example, polylactic acid (PLA), polycaprolactone (PCL), polyglycolic acid (PGA) and polyhydroxybutyrate (PHB). Biodegradable plastics based on starch are also suitable, which are easy to process and give sufficient firmness. The biodegradable plastic is preferably selected from the group of thermoplastic aliphatic polyesters, of which polylactic acid (PLA) is most preferably used. It has been found that PLA gives the most optimal ratio between processability and mechanical properties, in particular strength. The low temperature properties of PLA are also particularly suitable for use in a winter tire nail. Preferably, both the circumferential wall portion and the anchoring means of the housing are made of biodegradable material, for example in the form of a circumferential flange.
Polymelkzuur (PLA) wordt vervaardigd uit melkzuur, dat doorgaans wordt 20 geproduceerd door fermentatie van suikers, bijvoorbeeld afkomstig uit suikerbieten. Het monomeer melkzuur is in twee verschillende isomeren verkrijgbaar, de D- en L-vorm. Na polymerisatie kan derhalve een aantal verschillende polymeren worden vervaardigd, zuiver D- of L-polymelkzuur of combinaties hiervan. Voor onderhavige toepassing in winterbandspijkers wordt bij voorkeur polymelkzuur uit D- en L-isomeren toegepast 25 omdat deze goed biologisch kunnen worden afgebroken. Polymelkzuur bezit verder een goede waterbestendigheid. Hoogmoleculair poly(L-lactide) (PLLA) is semi-kristallijn, biologisch afbreekbaar en bovendien thermoplastisch waardoor het kan worden gevormd bij temperatuursverhoging. De biologische afbreekbaarheid verloopt doorgaans door opname van een watermolecuul, gevolgd door hydrolyse van de in PLA 30 aanwezige esterbindingen. De afbraak gebeurt geleidelijk waarbij het molecuulgewicht steeds lager wordt.Polylactic acid (PLA) is manufactured from lactic acid, which is usually produced by fermentation of sugars, for example from sugar beet. The monomeric lactic acid is available in two different isomers, the D and L form. After polymerization, therefore, a number of different polymers can be produced, pure D or L polylactic acid or combinations thereof. For present use in winter tire nails, polylactic acid from D and L isomers is preferably used because they can be readily biodegraded. Polylactic acid also has good water resistance. High-molecular poly (L-lactide) (PLLA) is semi-crystalline, biodegradable and, moreover, thermoplastic, which means that it can be formed with an increase in temperature. The biodegradability usually proceeds by incorporation of a water molecule, followed by hydrolysis of the ester bonds present in PLA. The degradation occurs gradually, with the molecular weight becoming ever lower.
Het heeft voordelen de winterbandspijker volgens de uitvinding te kenmerken doordat de kristalliniteit van de kunststof tenminste 10 vol.% bedraagt, met meer voorkeur 5 tenminste 20 vol.%, met nog meer voorkeur tenminste 30 vol.%, en met de meeste voorkeur tenminste 45 vol.%. Gebleken is dat hierdoor een goede balans wordt bereikt tussen biologische afbreekbaarheid enerzijds en mechanische sterkte anderzijds.It is advantageous to characterize the winter tire nail according to the invention in that the crystallinity of the plastic is at least 10 vol.%, More preferably at least 20 vol.%, Even more preferably at least 30 vol.%, And most preferably at least 45 vol. full.%. It has been found that this achieves a good balance between biodegradability on the one hand and mechanical strength on the other.
5 De onderhavige uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de bijgaande figuren. Hierin toont: figuur 1 een schematisch zijaanzicht van een winterbandspijker volgens een eerste uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding; figuur 2 een schematisch zijaanzicht van een winterbandspijker volgens een tweede 10 uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding; figuur 3 een schematische dwarsdoorsnede van de in figuur 1 getoonde variant; figuur 4 een schematisch bovenaanzicht van de in figuur 1 getoonde variant; figuur 5 de chemische formule van polymelkzuur, figuren 6A en 6B schematische dwarsdoorsneden van uitvoeringsvarianten van de 15 bekende winterbandspijker; en tenslotte figuren 7A en 7B schematische dwarsdoorsneden van uitvoeringsvarianten van de winterbandspijker volgens de uitvinding.The present invention will now be elucidated with reference to the accompanying figures. Herein: figure 1 shows a schematic side view of a winter tire nail according to a first embodiment of the present invention; Figure 2 is a schematic side view of a winter tire nail according to a second embodiment of the present invention; figure 3 shows a schematic cross-section of the variant shown in figure 1; figure 4 shows a schematic top view of the variant shown in figure 1; Figure 5 shows the chemical formula of polylactic acid, Figures 6A and 6B show schematic cross-sections of embodiments of the known winter tire nail; and finally, figures 7A and 7B show diagrammatic cross-sections of embodiments of the winter tire nail according to the invention.
Onder verwijzing naar figuur 1 wordt een winterbandspijker 1 volgens de uitvinding 20 getoond. Winterbandspijker 1 omvat een behuizing 2, voorzien van een holte 3 (zie figuur 3) met daarin opgenomen een stift 4 die aan het topvlak 5 van behuizing 2 uit behuizing 2 steekt over een bepaalde afstand 6, die bij voorbeeld enkele mm kan bedragen. Stift 4 is bij voorkeur vervaardigd uit een hard metaal, bij voorbeeld roestvrij staal. Zoals is aangegeven in figuur 3 wordt de winterspijker 1 in een band 10 25 opgenomen. Hierbij verloopt het topvlak 5 van winterbandspijker 1 in hoofdzaak op hetzelfde niveau als het loopvlak 11 van band 10. In de getoonde voorkeursvariant is stift 4 klemmend opgenomen in behuizing 2. Doordat stift 4 uitsteekt boven topvlak 5 (en loopvlak 11) kan deze aangrijpen op de ondergrond waardoor grip op de ondergrond wordt verkregen.With reference to figure 1, a winter tire nail 1 according to the invention is shown. Winter tire nail 1 comprises a housing 2 provided with a cavity 3 (see figure 3) with a pin 4 included therein which protrudes from housing 2 on the top surface 5 of housing 2 over a certain distance 6, which can for instance amount to a few mm. Pin 4 is preferably made from a hard metal, for example stainless steel. As indicated in Figure 3, the winter nail 1 is included in a tire 10. Here, the top surface 5 of winter tire nail 1 extends substantially at the same level as the tread surface 11 of tire 10. In the preferred variant shown, pin 4 is clampingly accommodated in housing 2. Because pin 4 protrudes above top surface 5 (and tread surface 11) it can engage on the substrate, which provides a grip on the substrate.
3030
Zoals is getoond in figuur 3 wordt de winterbandspijker 1 opgenomen in een band 10 van een voertuig. Om winterbandspijker 1 goed in band 10 te verankeren wordt de behuizing 2 voorzien van verankermiddelen 7. In de in figuur 1 getoonde voorkeursvariant omvatten de verankeringsmiddelen 7 een omtreksflens 8 die in 6 hoofdzaak vermijdt dat de behuizing 2 uit de band 10 kan worden getrokken. In figuur 2 wordt een tweede voorkeursuitvoeringsvorm getoond waarbij de behuizing 2 is voorzien van twee omtreksflenzen 8a en 8b, welke zich op verschillende hoogte bevinden. Een dergelijke variant zorgt voor een betere verankering van behuizing 2 in 5 band 10. Volgens een voorkcursvariant van de uitvinding is behuizing 2 en/of verankermiddelen 7 althans gedeeltelijk uit een biologisch afbreekbare kunststof vervaardigd, bij voorkeur uit polymelkzuur. De structuurformule van de voorkeurskunststof polymelkzuur wordt getoond in figuur 5. Verder hebben de stift (4) en de holte 3 van behuizing 2 een dusdanige vorm dat deze over de lengte ervan naar 10 het topvlak 5 toe in doorsnede verkleinen. De doorsnede 3a ter hoogte van de verankermiddelen 7 is dus groter dan de doorsnede 3a ter hoogte van topvlak 5, Door het taps toelopen van stift (4) en holte (3) kan de stift (4) slechts uit de holte (3) worden verwijderd door de behuizing te breken.As shown in Figure 3, the winter tire nail 1 is included in a tire 10 of a vehicle. In order to properly anchor winter tire nail 1 in tire 10, the housing 2 is provided with anchoring means 7. In the preferred variant shown in Figure 1, the anchoring means 7 comprise a circumferential flange 8 which substantially prevents the housing 2 from being pulled out of the tire 10. Figure 2 shows a second preferred embodiment in which the housing 2 is provided with two peripheral flanges 8a and 8b, which are located at different heights. Such a variant provides a better anchoring of housing 2 in band 10. According to a preferred variant of the invention, housing 2 and / or anchoring means 7 is at least partially made from a biodegradable plastic, preferably from polylactic acid. The structural formula of the preferred plastic polylactic acid is shown in Figure 5. Furthermore, the pin (4) and the cavity 3 of housing 2 have such a shape that they reduce in cross-section along their length towards the top surface 5. The cross-section 3a at the level of the anchoring means 7 is therefore larger than the cross-section 3a at the level of top surface 5. By tapering pin (4) and cavity (3), the pin (4) can only be removed from the cavity (3) removed by breaking the housing.
15 In figuren 6A en 6B worden schematisch twee uitvoeringsvarianten getoond die geen onderdeel uitmaken van de uitvinding. Onder verwijzing naar figuur 6A wordt een winterbandspijker 100 getoond die een behuizing 20, voorzien van een holte 30 met daarin opgenomen een stift 40 omvat. Stift 40 en holte 30 hebben een cilindrische vorm, en zijn bijvoorbeeld gelijmd. De stift 40 en holte 30 zijn derhalve dusdanig gevormd dat 20 de stift 40 in beginsel uit de holte 30 kan worden verwijderd zonder breuk van de behuizing. Het moge duidelijk zijn dat hiervoor wel is vereist dat de lijmlaag tussen holte 30 en stift 40 breekt. In figuur 6B wordt een winterbandspijker 100 getoond die een behuizing 20, voorzien van een holte 30 met daarin opgenomen een stift 40 omvat. Stift 40 en holte 30 hebben een conische vorm, waarbij stift 40 en holte 30 over de 25 lengte ervan naar het topvlak 50 toe in doorsnede vergroten. Een dergelijke geometire van stift en holte laat in beginsel toe dat de stift 40 uit de holte 30 kan worden verwijderd zonder breuk van de behuizing.Figures 6A and 6B schematically show two embodiments that do not form part of the invention. With reference to Figure 6A, a winter tire nail 100 is shown which comprises a housing 20 provided with a cavity 30 with a pin 40 included therein. Pin 40 and cavity 30 have a cylindrical shape, and are, for example, glued. The pin 40 and cavity 30 are therefore formed such that the pin 40 can in principle be removed from the cavity 30 without breaking the housing. It will be clear that this requires that the glue layer breaks between cavity 30 and pin 40. Figure 6B shows a winter tire nail 100 which comprises a housing 20 provided with a cavity 30 with a pin 40 included therein. Pin 40 and cavity 30 have a conical shape, pin 40 and cavity 30 increasing in cross-section along their length towards the top surface 50. Such a pin and cavity geometry basically allows the pin 40 to be removed from the cavity 30 without breaking the housing.
Tot slot toont figuur 7A een voorkeursvariant van de winterbandspijker 1 volgens de 30 uitvinding waarbij de stift 4 is voorzien van verankermiddelen 40, in de vorm van een aantal op het manteloppervlak aangebrachte omtreksflenzen. Figuur 7B toont een voorkeursvariant waarin een omtreksflens spiraalvormig langs het manteloppervlak verloopt. De spiraalvormige omtreksflens 40 mag in deze variant niet dusdanig zijn uitgevoerd dat de stift 4 uit holte 3 zou kunnen worden verwijderd door een 7 schroefbeweging te maken, omdat deze verwijdering immers gepaard zou gaan met het intact blijven van de behuizing 2. In de in figuren 7A en 7B getoonde voorkeursuitvoeringsvormen zijn stift 4 en holte 3 in hoofdzaak cilindrisch uitgevoerd. Het is echter ook mogelijk de stift 4 en holte 3 conisch uit te voeren, of anderszins over 5 de lengte ervan naar het topvlak 5 toe in doorsnede te verkleinen.Finally, figure 7A shows a preferred variant of the winter tire nail 1 according to the invention, wherein the pin 4 is provided with anchoring means 40, in the form of a number of circumferential flanges arranged on the jacket surface. Figure 7B shows a preferred variant in which a circumferential flange runs spirally along the jacket surface. The spiral circumferential flange 40 in this variant may not be designed such that the pin 4 could be removed from cavity 3 by making a screwing movement, since this removal would after all be associated with the housing 2 remaining intact. 7A and 7B, pin 4 and cavity 3 are generally cylindrical. However, it is also possible to make the pin 4 and cavity 3 conical, or otherwise to reduce the diameter in cross-section over its length towards the top surface 5.
Het zal duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot de in de figuren getoonde uitvoeringsvoorbeelden doch dat vele variaties denkbaar zijn binnen de door de conclusies aangegeven beschermingsomvang.It will be clear that the invention is not limited to the exemplary embodiments shown in the figures, but that many variations are conceivable within the scope of protection indicated by the claims.
1010
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2001198A NL2001198C2 (en) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Snow tire spike for use in tire of vehicle, has housing with anchor such as winter hand nail anchor, where housing is partially manufactured from biologically degradable plastic, where diameter of stud reduces over length of stud |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2001198 | 2008-01-18 | ||
| NL2001198A NL2001198C2 (en) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Snow tire spike for use in tire of vehicle, has housing with anchor such as winter hand nail anchor, where housing is partially manufactured from biologically degradable plastic, where diameter of stud reduces over length of stud |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2001198C2 true NL2001198C2 (en) | 2009-07-21 |
Family
ID=39494444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2001198A NL2001198C2 (en) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Snow tire spike for use in tire of vehicle, has housing with anchor such as winter hand nail anchor, where housing is partially manufactured from biologically degradable plastic, where diameter of stud reduces over length of stud |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2001198C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017198352A1 (en) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Stud for a pneumatic vehicle tyre, and method for producing a stud |
| RU2740658C1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-19 | Дзе Гудйеар Тайр Энд Раббер Компани | Polymer stud and tire comprising polymer stud |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2061071A1 (en) * | 1970-12-11 | 1972-06-22 | Simon Fa Karl | Spike for automobile tires |
| DE2404463A1 (en) * | 1974-01-31 | 1975-08-14 | Stahlgruber Gruber & Co Otto | Snow spike for vehicle tyre - is embedded on rubber cushion in metal can to allow normal running |
| NL7607393A (en) * | 1975-07-05 | 1977-01-07 | Dunlop Ltd | TIE NAIL. |
| AT376617B (en) * | 1982-11-22 | 1984-12-10 | Miba Sintermetall Ag | LUBRICATION PIN FOR AIR TIRES |
| WO2002070287A1 (en) * | 2001-03-08 | 2002-09-12 | Turvanasta Development Oy | Stud for a tyre |
| WO2005002885A1 (en) * | 2003-07-02 | 2005-01-13 | Sitek Spikes Gmbh & Co. Kg | Anti-skid spike |
-
2008
- 2008-01-18 NL NL2001198A patent/NL2001198C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2061071A1 (en) * | 1970-12-11 | 1972-06-22 | Simon Fa Karl | Spike for automobile tires |
| DE2404463A1 (en) * | 1974-01-31 | 1975-08-14 | Stahlgruber Gruber & Co Otto | Snow spike for vehicle tyre - is embedded on rubber cushion in metal can to allow normal running |
| NL7607393A (en) * | 1975-07-05 | 1977-01-07 | Dunlop Ltd | TIE NAIL. |
| AT376617B (en) * | 1982-11-22 | 1984-12-10 | Miba Sintermetall Ag | LUBRICATION PIN FOR AIR TIRES |
| WO2002070287A1 (en) * | 2001-03-08 | 2002-09-12 | Turvanasta Development Oy | Stud for a tyre |
| WO2005002885A1 (en) * | 2003-07-02 | 2005-01-13 | Sitek Spikes Gmbh & Co. Kg | Anti-skid spike |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017198352A1 (en) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Stud for a pneumatic vehicle tyre, and method for producing a stud |
| RU2689082C1 (en) * | 2016-05-17 | 2019-05-23 | Континенталь Райфен Дойчланд Гмбх | Stud for pneumatic tire of vehicle and method of stud production |
| RU2740658C1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-19 | Дзе Гудйеар Тайр Энд Раббер Компани | Polymer stud and tire comprising polymer stud |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Niaounakis | Biopolymers: applications and trends | |
| NL2001198C2 (en) | Snow tire spike for use in tire of vehicle, has housing with anchor such as winter hand nail anchor, where housing is partially manufactured from biologically degradable plastic, where diameter of stud reduces over length of stud | |
| Smith | Biodegradable polymers for industrial applications | |
| Niaounakis | Biopolymers: processing and products | |
| US9346948B2 (en) | Toughened polyhydroxyalkanoate compositions | |
| NL9201949A (en) | Rubber-modified polylactide composition. | |
| JP4130696B2 (en) | Biodegradable resin composition | |
| JP7248784B2 (en) | Biodegradable Profile Extrusion Products | |
| US12221538B2 (en) | Poly(3-hydroxybutyrate) resin tube and method for producing same | |
| KR20210116363A (en) | Biodegradable container and manufacturing method thereof | |
| KR20210111186A (en) | Biodegradable resin composition, biodegradable film and biodegradable articles using same | |
| KR102084706B1 (en) | Polylactic acid resin composition and resin molded article thereof | |
| KR20140136020A (en) | An essentially biobased, thermoformable composition and containers formed thereof | |
| JP7134972B2 (en) | glycolic acid polymer | |
| JP2008156660A (en) | Biodegradable resin composition | |
| EP2272887A3 (en) | Polyester polymer particles having a small surface to center viscosity gradient | |
| JPH08193165A (en) | Heat-resistant lactic acid polymer moldings | |
| US7998385B2 (en) | Method for producing multilayer stretch-molded article | |
| AU2008264647B2 (en) | Molded article having heat resistance and impact resistance | |
| JP3747592B2 (en) | Lactic acid polymer molded product and method for producing the same | |
| JP2003127311A (en) | Biodegradable composite sheet and molded article using the same | |
| JPWO2020242874A5 (en) | ||
| EP4364975A2 (en) | Tire stud comprising a biodegradable polymer and tire with such a tire stud | |
| JPWO2005072944A1 (en) | Hollow container and method for producing the same | |
| JP2011057993A (en) | Biodegradable resin composition |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| TD | Modifications of names of proprietors of patents |
Owner name: APOLLO VREDESTEIN B.V. Effective date: 20090724 |
|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20220201 |