NL193347C

NL193347C - Spring device for a brake pad.

Info

Publication number: NL193347C
Application number: NL9100024A
Authority: NL
Inventors: Heinz Willi Baum
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Priority date: 1978-09-14
Filing date: 1991-01-09
Publication date: 1999-07-02
Also published as: NL9100024A; NL9100025A; NL193465B; NL193347B; NL193465C

Description

1 1933471 193347

Veerinrichting voor een remblokSpring device for a brake pad

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een veerinrichting voor een remblok met een draagplaat waaraan remvoeringen bevestigd zijn waarbij in het midden van de bovenkant van de draagplaat een in het 5 midden liggend uitsteeksels uitsteekt, voorzien van twee uitsparingen voor het opnemen van een rammelen tegengaande veer.The present invention relates to a spring arrangement for a brake pad with a carrier plate to which brake linings are attached, in which a projection protruding in the middle of the top of the carrier plate, provided with two recesses for accommodating a rattle-preventing spring.

Een dergelijke veerinrichting is bekend uit het Duitse Offenlegungsschrift 2.745.947. Daarbij wordt de veer aangebracht ten opzichte van de draagplaat van het remblok door deze te plaatsen in een groef, waarbij het middendeel van de veer in het vlak van de groef geplaatst wordt en vervolgens de veer over 90° 10 gedraaid wordt om het middendeel van de veer in het bijbehorende gat te plaatsen. Indien deze rotatie in de verkeerde richting plaatsvindt, zoals gemakkelijk bij het aanbrengen van remblokken zal gebeuren, beweegt de veer terug naar de positie waarin deze niet binnen vastgehouden wordt met alle gevolgen van dien. Bovendien is de sterkte van het uitsteeksel beperkt.Such a spring device is known from German Offenlegungsschrift 2,745,947. In doing so, the spring is arranged relative to the support plate of the brake pad by placing it in a groove, the middle part of the spring being placed in the plane of the groove and then the spring being rotated through 90 ° about the middle part of the place the spring in the corresponding hole. If this rotation takes place in the wrong direction, as will easily happen when applying brake pads, the spring moves back to the position where it is not held inside with all the ensuing consequences. In addition, the strength of the protrusion is limited.

Het is het doel van de onderhavige uitvinding in een veerinrichting te voorzien waarbij enerzijds de 15 sterkte van het uitsteeksel groter is en anderzijds bevestiging van de veer aan de draagplaat op gemakkelijke en betrouwbare wijze uitgevoerd worden direct nadat het remblok de laatste behandeling daarvan ondergaan heeft zodat deze volledig gereed is voor montage.The object of the present invention is to provide a spring device in which, on the one hand, the strength of the protrusion is greater and, on the other hand, attachment of the spring to the carrier plate is carried out in an easy and reliable manner immediately after the brake pad has undergone its final treatment, so that it is completely ready for mounting.

Dit doel wordt bij een hierboven beschreven veerinrichting verwezenlijkt doordat het uitsteeksel drie subuitsteeksels omvat in het vlak van de draagplaat waarbij tussen elk van die subuitsteeksels de uitsparing 20 is voorzien die zich uitstrekt in het vlak van de draagplaat en naar boven open is. Door de hierboven beschreven maatregel kan de veer eenvoudig aangebracht worden en wordt met aanzienlijke zekerheid vastgehouden binnen de betreffende opening door de daaraan eigen zijnde veerkracht. Door deze veerkracht grijpt deze stevig op zowel het middendeel als de zijdelingse uitsteeksels van het middendeel van de draagplaat in het bijzonder de scherpe randen die de betreffende openingen begrenzen. Door het 25 uitsteeksel niet langer in langsrichting gedeeld uit te voeren neemt de sterkte daarvan toe.This object is achieved in a spring device described above in that the protrusion comprises three sub-protrusions in the plane of the support plate, with the recess 20 extending in the plane of the support plate and open upwards between each of those sub-protrusions. By the above-described measure, the spring can be easily fitted and is held with considerable certainty within the relevant opening by the inherent spring force. Due to this resilience, it firmly engages both the middle part and the lateral projections of the middle part of the support plate, in particular the sharp edges which delimit the respective openings. By no longer making the projection divided in the longitudinal direction, the strength thereof increases.

Opgemerkt wordt dat uit het Duitse Offenlegungsschrift 2.259.846 een veerinrichting bekend is waarbij de veer, die het rammelen van de rem belemmert, in twee openingen is gespannen, die in de draagplaat boven de remvoeringen gevormd zijn. Daar is een verwijdingsgewijs groot deel van de draagplaat voor het opnemen van de veer noodzakelijk, zonder dat dit deel van remvoering is voorzien. De montage van de 30 veer in de gaten is gecompliceerd. Alternatief kan de veer eveneens in een dwarsgroef van de draagplaat verankerd worden. Maar ook bij een dwarsgroef is in vergelijking met de uitvoeringsvorm met twee gaten geen materiaal met betrekking tot de draagplaat te besparen.It is noted that German Offenlegungsschrift 2,259,846 discloses a spring device in which the spring, which prevents the rattling of the brake, is tensioned in two openings which are formed in the carrier plate above the brake linings. There, a widening part of the support plate is required to receive the spring, without this part being provided with brake lining. The mounting of the 30 spring in the holes is complicated. Alternatively, the spring can also be anchored in a transverse groove of the support plate. However, even with a transverse groove, no material is saved with regard to the support plate compared to the two-hole embodiment.

Bovendien is uit het Britse octrooischrift 1.219.778 een veerinrichting voor een remblok bekend, waarbij de veer tegen een uitsteeksel in het vlak van de draagplaat gespannen is. Uitsparingen waarin de veer 35 geklemd is, zijn daar niet aanwezig.In addition, British patent specification 1,219,778 discloses a spring device for a brake pad, wherein the spring is tensioned against a protrusion in the plane of the support plate. There are no recesses in which the spring 35 is clamped.

Volgens een van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding zijn de zijdelingse uitsteeksels zodanig van uitsparingen voorzien, dat de veer niet voorbij de achterzijde van de draagplaat steekt.According to an advantageous embodiment of the invention, the lateral projections are provided with recesses such that the spring does not protrude beyond the rear side of the support plate.

De uitvinding zal hieronder aan de hand van in de tekeningen afgebeelde uitvoeringsvoorbeelden nader 40 verduidelijkt worden. Daarbij tonen:The invention will be explained in more detail below with reference to illustrative embodiments shown in the drawings. Show:

Figuur 1 een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een remblokinrichting met veer;Figure 1 shows a first exemplary embodiment of a spring-loaded brake pad device;

Figuur 2 een detail van een dwarsdoorsnede van de uitvoering volgens figuur 1.Figure 2 shows a detail of a cross section of the embodiment according to figure 1.

Figuur 3 een dwarsdoorsnede van een detail van een andere uitvoeringsvorm gelijkend op figuur 2.Figure 3 is a cross-sectional view of a detail of another embodiment similar to Figure 2.

45 Elk van de vormen van remblokeenheden omvat de steunplaat 1 met een wrijvingsbekleding 2. De steunplaat 1 is voorzien van aan de zijkant uitstekende schouders welke geen wrijvingsmateriaal dragen en welke, wanneer gemonteerd in een glijdende schijfrembeugel, gesteund worden door de geleidingen. Een geschikte schijfrem voor het monteren van de remblokeenheden, zoals in het onderhavige voorstel beschreven, is bekend uit het Duitse octrooischrift 2.558.141. In de figuren is de antirammelveer met 4 50 aangegeven en omvat een gebogen gedeelte 5 met een rechthoekige vorm en twee naar buiten toe uitstekende armen 6. Indien in een rem aangebracht dienen de armen 6 om het remblok tegen de geleiding daarvan aan te drukken teneinde rammelen van de eenheid te voorkomen of althans te verminderen.45 Each of the brake pad unit shapes includes the friction pad support plate 1. The support plate 1 is provided with laterally projecting shoulders which do not carry friction material and which, when mounted in a sliding disc brake caliper, are supported by the guides. A suitable disc brake for mounting the brake pad units, as described in the present proposal, is known from German Pat. No. 2,558,141. In the figures, the anti-rattle spring is indicated by 4 50 and comprises a curved portion 5 of rectangular shape and two outwardly projecting arms 6. When applied in a brake, the arms 6 serve to press the brake pad against its guide in order to rattle of the unit or at least reduce it.

De figuren 1 en 2 tonen een eenheid, waarbij het gebogen gedeelte van de veer in hoofdzaak deel-rechthoekig is, waarbij twee zijden van het gedeelte passen in sleuven 11, 11' aangebracht in een omhoog 55 uitstekend gedeelte van de steunplaat 1. In deze vorm zijn uitsparingen 17 aangebracht in één zijde van het gedeelte 8 om de armen 6 van de veer in staat te stellen niet uit te steken voorbij het vlak van het achteroppervlak 1A van de steunplaat.Figures 1 and 2 show a unit in which the curved portion of the spring is substantially part-rectangular, with two sides of the portion fitting into slots 11, 11 'arranged in an upwardly projecting portion of the support plate 1. In this form, recesses 17 are provided in one side of the portion 8 to enable the arms 6 of the spring not to protrude beyond the plane of the back surface 1A of the support plate.

Claims

193347 2 The unit of Figure 3 is similar to that of Figures 1 and 2 except that the recesses 17 are missing. 5 Conclusions

1. Spring arrangement for a brake pad with a carrier plate to which brake linings are attached, with a central projection protruding in the center of the top of the carrier plate, provided with two recesses for receiving a rattle-countering spring, characterized in that it 10 protrusion comprises three sub-protrusions in the plane of the support plate (1), wherein between each of those sub-protrusions the recess (11, 11 ') is provided which extends in the plane of the support plate and is open upwards.

Spring device according to claim 1, characterized in that the lateral projections (22, 22 ') are provided with recesses (17) such that the spring (4) does not protrude beyond the rear (1A) of the support plate (1). . Hereby 1 sheet drawing