NL1013564C2 - Open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents

Description

Open-dakconstructie voor een voertuig

De uitvinding heeft betrekking op een opendakconstructie voor een voertuig, met een rond een dakopening aangebracht frame, een hiermee verbonden beweegbaar af-sluitorgaan en op het frame gemonteerde aandrijfmiddelen 5 voor het afsluitorgaan, welk frame bestaat uit een zich aan de onderzijde van het dak bevindend onderframe en een zich aan de bovenzijde van het dak bevindend bovenframe, welk onderframe en bovenframe zijn voorzien van bevestigingsorganen voor het, onder opsluiting van de dakopeningsranden, aan el-10 kaar bevestigen van beide frames.

Een open-dakconstructie van dit type wordt in het algemeen als volgt gemonteerd. Het bovenframe met reeds hierop bevestigde aandrijfmiddelen wordt in een verticale beweging van bovenaf in de dakopening gestoken. Vervolgens 15 wordt vanaf de binnenzijde van het voertuig het onderframe aan het bovenframe bevestigd met behulp van de bevestigingsorganen. Teneinde een dergelijke verticale montage van het bovenframe mogelijk te maken, is het in principe vereist, dat de aandrijfmiddelen voor het afsluitorgaan zich binnen 20 de projectie van de dakopening bevinden. Een nadeel hiervan is, dat in de gemonteerde stand van de open-dakconstructie deze aandrijfmiddelen de dakopening, in verticale projectie gezien, gedeeltelijk overlappen en aldus leiden tot een gereduceerde effectieve dakopening.

25 In beginsel zou het mogelijk zijn, om bij een der gelijke verticale montage de 'aandrijfmiddelen pas aan het bovenframe te bevestigen, nadat het laatstgenoemde in de dakopening is aangebracht. In een dergelijk geval kunnen de aandrijfmiddelen zich dan ook buiten de projectie van de 30 dakopening uitstrekken. Een nadeel van deze oplossing is echter, dat hierdoor het aantal montagestappen toeneemt.

Tenslotte bestaat ook de mogelijkheid, om een bo- 1013564 2 venframe te monteren, dat reeds daarop bevestigd de aan-drijfmiddelen bezit die zich (in de gemonteerde stand van het bovenframe) buiten de projectie van de dakopening uitstrekken. Dan is echter niet langer een verticale montagebe-5 weging mogelijk, doch dient men zijn toevlucht te nemen tot een gecompliceerde kantelbeweging van het bovenframe tijdens het aanbrengen daarvan in de dakopening.

De uitvinding beoogt een open-dakconstructie van het onderhavige type te verschaffen, waarmee de in het voor-10 gaande genoemde nadelen op eenvoudige, doch niettemin doeltreffende wijze zijn opgeheven.

Hiertoe bezit de open-dakconstructie volgens de uitvinding het kenmerk, dat de aandrijfmiddelen voor het af-sluitorgaan zijn gemonteerd op het onderframe.

15 Aangezien het onderframe niet door de dakopening heen moet worden bewogen, doch, zoals gebruikelijk is voor een onderframe, van binnenuit tegen de dakopening wordt geplaatst, hoeft bij de positie van de aandrijfmiddelen geen rekening worden gehouden met de vraag, of het door de dak-20 opening heen bewegen daarvan mogelijk is. Het bovenframe kén op de gebruikelijk wijze tijdens een verticale montagestap van bovenaf in de dakopening worden aangebracht, waarna het onderframe met daarop gemonteerde aandrijfmiddelen van bens-denuit aan het bovenframe wordt bevestigd door middel van ce 25 bevestigingsorganen.

In een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie volgens de uitvinding geldt, dat de aandrijfmiddelen grotendeels buiten de projectie van de dakopening op het onderframe zijn gemonteerd. Op deze wijze 30 vormen de aandrijfmiddelen (zoals een motor en geleidings-buizen voor aandrijfkabels van het afsluitorgaan) niet langer een belemmering in de dakopening, waardoor, bij gelijkblijvende afmeting van de dakopening (en derhalve van het afsluitorgaan) een grotere effectieve dakopening wordt ver-35 kregen.

Wanneer de open-dakconstructie van het type is, waarbij tot de aandrijfmiddelen geleidingsbuizen behoren die 1 01 356 4 3 zich in de langsrichting van het voertuig uitstrekken en aandrijfkabels voor het afsluitorgaan opnemen, kan bijvoorbeeld gelden dat de geleidingsbuizen zich aan hun beide uiteinden tot voorbij de dakopening uitstrekken. Hierdoor wordt 5 bereikt, dat het afsluitorgaan een grote beweging kan uitvoeren bij gelijkblijvende afmeting van de dakopening.

Teneinde het montagegemak van de opendakconstructie volgens de uitvinding te verhogen, geniet het verder de voorkeur, dat het onderframe en bovenframe zijn 10 voorzien van samenwerkende snaporganen. De montage van een dergelijke uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie kan door een enkele persoon worden uitgevoerd. Eerst wordt het bovenframe in de dakopening aangebracht, waarna het onderframe van binnenuit tegen het bovenframe wordt geplaatst en 15 met behulp van de samenwerkende snaporganen op zijn plaats wordt aangebracht. Daarna kunnen de bevestigingsorganen, die van een op zichzelf bekend type kunnen zijn, gemonteerd worden voor het definitief aan elkaar bevestigen van de beide frames onder opsluiting van de dakopeningsranden. De term 20 "snaporganen" moet in dit kader niet te beperkt worden opgevat. Hiermee worden ook andere middelen voor het bewerkstelligen van een voorlopige verbinding tussen het onderframe en het bovenframe bedoeld, zoals bijvoorbeeld inhaakverbindin-gen. Het is ook mogelijk om slechts het onderframe van der-25 gelijke middelen te voorzien, die dan kunnen samenwerken met de randen van de dakopening. Het montagegemak neemt ook dan enorm toe.

De uitvindingsgedachte staat toe, om aan de opendakconstructie een grote vormvrijheid te verschaffen. Zelfs 30 gecompliceerde, achteraf te monteren open-dakconstructies kunnen op deze wijze eenvoudig worden gemonteerd. Het onderframe kan grotere afmetingen bezitten dan het bovenframe. Zo bestaat tevens de mogelijkheid, dat het onderframe integraal is uitgevoerd met een binnenhemel voor het voertuig.

35 De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie volgens de uitvinding is weergegeven.

1013564 4

De enige figuur toont, schematisch, een doorsnede door een uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie volgens de uitvinding.

In de figuur is een gedeelte van het dak 1 van eei 5 voertuig zichtbaar. In dit dak is een dakopening gevormd mst dakopeningsranden 2.

Rond de dakopening is een frame aangebracht dat bestaat uit een zich aan de onderzijde van het dak 1 bevindend onderframe 3 en een zich, in hoofdzaak, aan de bovenzijde 10 van het dak 1 bevindend bovenframe 4. Het onderframe 3 en bovenframe 4 kunnen aan elkaar worden bevestigd, waarbij het dak 1, meer in het bijzonder de dakopeningsranden 2, daartussen kunnen worden opgesloten. Hierbij kunnen ter afdichting tevens afdichtingsorganen 5 worden toegepast.

15 Een beweegbaar afsluitorgaan 6 (bijvoorbeeld een glaspaneel) is verbonden met het onderframe 3. In de getoonde, gesloten stand werkt het afsluitorgaan 6 samen met een afdichting 7. Voor de aandrijving van het afsluitorgaan 6 worden aandrijfmiddelen toegepast, die zijn gemonteerd op 20 het onderframe 3. Slechts bij wijze van voorbeeld kunnen deze aandrijfmiddelen bestaan uit een aandrijfmotor 8 die met behulp van een slechts schematisch aangeduide bevestiging !) is gemonteerd op het onderframe 3, een overbrenging 10, een aandrijfwiel 11 en aandrijfkabels 12. Bij bekrachtiging van 25 de aandrijfmotor 8 wordt het aandrijfwiel 11 geroteerd en worden de aandrijfkabels 12 verplaatst, zodat hierdoor het afsluitorgaan 6 wordt verplaatst. Dergelijke aandrijfmiddelen zijn op zichzelf bekend en behoeven geen nadere toelichting.

30 Zoals duidelijk blijkt uit de figuur, bevinden de aandrijfmiddelen zich ten minste gedeeltelijk buiten de projectie van de dakopening. Deze projectie is schematisch aar-geduid door stippellijn 13. Hiermee wordt het voordeel bereikt, dat de effectieve dakopening zo groot mogelijk kan 35 zijn, zonder dat problemen ontstaan tijdens het monteren van het frame. Immers, het onderframe 3 met hierop gemonteerde aandrijfmiddelen wordt vanaf beneden tegen het dak 1 ge- 1013564 5 plaatst.

Ter verhoging van het montagegemak bezitten het on-derframe 3 en bovenframe 4 samenwerkende snaporganen. Een verende lip 14 van het onderframe 3 kan aldus samenwerken 5 met een nok 15 van het bovenframe 4. Op overeenkomstige wijze kan een verende lip 16 van het bovenframe 4 samenwerken met de dakopeningsrand 2.

Het monteren gaat als volgt:

Eerst wordt het bovenframe 4, eventueel onder tus-10 senplaatsing van het afdichtingsorgaan 5, van boven af op de dakopeningsrand 2 aangebracht. Hierbij snapt de verende lip 16 onder de dakopeningsrand 2. Vervolgens wordt het onderframe 3 met hierop gemonteerde aandrijfmiddelen van beneden af omhoog bewogen, totdat de verende lip 14 achter de nok 15 15 is gesnapt. Hierdoor zijn de beide frames reeds met elkaar verbonden. Vervolgens worden de bevestigingsorganen, zoals schroeven 17 of dergelijke gebruikt om de twee frames 3 en 4 onder opsluiting van de dakopeningsranden 2 stevig met elkaar te verbinden. Deze montage van de open-dakconstructie 20 kan door één persoon worden uitgevoerd.

Door een streeppuntlijn is schematisch een binnenhemel 18 van het voertuig weergegeven. Tengevolge van de beschreven montage kan een dergelijke binnenhemel 18 reeds integraal met het onderframe 3 worden uitgevoerd, zodat de 25 montage daarvan gelijktijdig met de montage van het onderframe 3 plaatsvindt.

De uitvinding is niet beperkt tot de in het voorgaande beschreven uitvoeringsvorm, die binnen het door de conclusies bepaalde kader op velerlei wijze kan worden geva-30 rieerd.

1013564

Claims (4)

1. Open-dakconstructie voor een voertuig, met een rond een dakopening aangebracht frame, een hiermee verbonden beweegbaar afsluitorgaan en op het frame gemonteerde aan-drijfmiddelen voor het afsluitorgaan, welk frame bestaat uit 5 een zich aan de onderzijde van het dak bevindend onderframe en een zich aan de bovenzijde van het dak bevindend bovenframe, welk onderframe en bovenframe zijn voorzien van be-vestigingsorganen voor het, onder opsluiting van de dakope-ningsranden, aan elkaar bevestigen van beide frames, met het 10 kenmerk, dat de aandrijfmiddelen voor het afsluitorgaan zijl gemonteerd op het onderframe.

2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, met heh kenmerk, dat de aandrijfmiddelen grotendeels buiten de projectie van de dakopening op het onderframe zijn gemonteerd.

3. Open-dakconstructie volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het onderframe en bovenframe zijn voorzien van samenwerkende snaporganen.

4. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderframe integraal is 20 uitgevoerd met een binnenhemel voor het voertuig. 1013564