MXPA01011463A - Valvula con superficie secundaria portadora de carga. - Google Patents

Abstract

Se describe una valvula (120) para controlar el flujo de fluido a traves de la misma en aplicaciones en perforaciones de pozos. La valvula (120) comprende un alojamiento de la valvula que tiene un mecanismo de cierre de la valvula (122) y un asiento de la valvula (124) colocados en la misma. El mecanismo de cierre de la valvula (122) tiene una superficie de sello (128) y una superficie secundaria portadora de carga (142). El asiento de la valvula (124) tiene una superficie de sello del asiento de la valvula (126) que coincide con la superficie de sello (128) del mecanismo de cierre de la valvula (122). La superficie secundaria portadora de carga (142) del mecanismo de cierre de la valvula (122) coincide con una superficie secundaria portadora de carga de la valvula (134), la cual puede ser soportada por el asiento de la valvula (124).

Description

VÁLVULA CON SUPERFICIE SECUNDARIA PORTADORA DE CARGAS Campo del Invento La presente invención se refiere en general, a válvulas de seguridad submarinas, y en particular, a una válvula de seguridad submarina que incluye una superficie selladora de válvula, y una superficie secundaria portadora de carga.

Antecedentes del Invento Sin limitar el alcance de la presente invención, los antecedentes describirán las válvulas de seguridad submarinas controladas desde la superficie como ejemplo. Las válvulas de seguridad submarinas controladas desde la superficie son usadas generalmente para cerrar los pozos de petróleo y gas en el caso de una falla o una condición peligrosa en la superficie del pozo. Dichas válvulas de seguridad, generalmente están adaptadas dentro de la tubería de producción y operan para bloquear el flujo del fluido de formación hacia arriba a través de dicha tubería. La válvula de superficie submarina proporciona el cierre automático del flujo de producción en respuesta a una variedad de condiciones de seguridad fuera de rango, que pueden ser percibidas o indicadas en la superficie. Por ejemplo, las condiciones de seguridad incluyen un incendio en la plataforma, una temperatura de la línea de flujo alta o baja, o condición de presión, o una omisión del operador. Durante la producción, la válvula de seguridad submarina es mantenida generalmente abierta mediante la aplicación de presión de fluido hidráulico conducido a la válvula de seguridad submarina, a través de un conducto de control auxiliar el cual se extiende a lo largo de un juego de tubos acoplados dentro de un anillo entre la tubería y el alojamiento del pozo. Las válvulas de seguridad submarinas del tipo chapaleta, utilizan una placa de cierre la cual es accionada por el movimiento longitudinal de un émbolo tubular accionado en forma hidráulica. La placa de cierre de la válvula de la chapaleta es mantenida en la posición abierta de la válvula por un tubo operador el cual es extendido por la aplicación de la presión hidráulica sobre el émbolo. Una bomba en la superficie presuriza un depósito, el cual proporciona la presión de control hidráulica regulada a través del conducto de control. El fluido hidráulico es bombeado en una cámara de presión de volumen variable y actúa contra la corona del émbolo. Por ejemplo, cuando la presión del fluido de producción se eleva demasiado o desciende debajo de un nivel previamente establecido, la presión de control es liberada de modo que el émbolo y el tubo operador son retractados a la posición cerrada de la válvula por un resorte de retorno. La placa de la chapaleta entonces es girada a la posición cerrada de la válvula por medio del resorte de torsión o un miembro de tensión. En las válvulas de seguridad submarinas convencionales del tipo que utilizan una placa de la chapaleta de cierre ascendente, la placa de la chapaleta es asentada contra una superficie de sello anular, ya sea en un contacto de metal a metal, o metal contra un sello elastomérico anular. En un diseño, la placa de cierre de la chapaleta tiene una cara de sello anular plana, la cual se puede acoplar contra un anillo de asiento de la válvula anular plano, siendo mejorado el acoplamiento del sello por un anillo de sello elastomérico, el cual está montado en el asiento de la válvula. En otro diseño, el asiento de la válvula incluye un segmento cónico orientado hacia abajo que tiene una superficie de sello inclinada, y la placa de cierre de la chapaleta tiene una superficie de sello anular inclinada complementaria, la cual está adaptada para el acoplamiento de superficie a superficie contra la superficie cónica del asiento de la válvula. Generalmente, la placa de cierre de la chapaleta es soportada por el movimiento de rotación por medio de un ensamble de articulación, el cual incluye un perno bisagra, y un resorte de torsión o un miembro de tensión. Se podrá apreciar que la distorsión estructural de la placa de cierre de la válvula de la chapaleta, o el daño al ensamble de articulación el cual soporta la placa de cierre de la chapaleta, puede causar la mala alineación de la superficie de sello respectiva, produciendo de este modo una trayectoria de filtración a través de la válvula de seguridad. Dicha mala alineación, evitará el asentamiento y sellado correcto de la placa de cierre de la chapaleta, y la formación del fluido puede escapar a través de la válvula dañada, ocasionando desperdicios y contaminación. Durante las situaciones que comprenden peligro a la cabeza del pozo, el flujo del pozo debe de ser cerrado completamente antes de que se puedan hacer las reparaciones y volver a iniciar la producción. Aún una situación pequeña a través de la válvula de seguridad de la chapaleta en un pozo de gas, puede causar un daño catastrófico. Se han estado haciendo intentos para superar este problema de mala alineación. Por ejemplo, un diseño comprende el uso de un asiento de la válvula y una placa de la chapaleta de cierre ascendente, teniendo cada uno una superficie de sello con un radio de curvatura esférica coincidente. Es decir, el asiento de la válvula es un segmento esférico cóncavo y la superficie de sello de la placa de cierre de la chapaleta es un segmento esférico convexo. En esta adaptación, el radio de curvatura esférico del segmento esférico del asiento del asiento de la válvula cóncava coincide con el radio de curvatura esférico del segmento esférico convexo, el cual define la superficie de sello sobre la placa de la chapaleta. Las superficies esféricas que coinciden, son colocadas juntas para proporcionar un sello de metal a metal a lo largo de la interfase entre las superficies de sello convexa y cóncava anidadas . Como tal, el segmento de sello esférico convexo de la placa de la chapaleta es recibido en un engranaje de nido dentro de la superficie del segmento esférico cóncavo del asiento de la válvula, el cual permite algún desplazamiento angular de la placa de la chapaleta en relación con el asiento de la válvula, sin interrumpir el acoplamiento de superficie a superficie entre ellos. Por lo tanto, la superficie de asiento esférica cóncava del asiento de la válvula de seguridad, tolerará una cantidad limitada de mala alineación de la placa de cierre de la chapaleta, la cual podría ser causada por la distorsión estructural de la placa de cierre, o el conveado del ensamble de articulación . Sin embargo, se ha descubierto que aún cuando se usan las superficies de sello esféricas pueden ocurrir filtraciones. Específicamente, las aplicaciones que utilizan tubería de diámetro grande y que tienen una proporción baja entre el diámetro exterior y el diámetro interior de las superficies de sello, la distorsión de la placa de cierre de la chapaleta causada por las cargas aumentadas sobre la placa de cierre de la chapaleta, puede dar como resultado una pérdida del sello. Estas cargas aumentadas son desarrolladas como una consecuencia de utilizar válvulas de seguridad más grandes que tienen placas de cierre de la chapaleta más grandes en una tubería más grande. Por lo tanto, ha surgido una necesidad de una válvula de la chapaleta que mantenga un sello en un • pozo que requiere una válvula de la chapaleta de diámetro grande y que tenga una proporción baja entre el diámetro exterior y el diámetro interior de las superficies de sello. También ha surgido la necesidad de que dicha válvula de la chapaleta, no 10 experimente una pérdida del sello en respuesta a la • distorsión de la placa de cierre de la chapaleta, causada por las cargas aumentadas asociadas con dichos diseños. 15 Sumario del Invento La presente invención aquí descrita, es una válvula que comprende un mecanismo de cierre de la válvula que coincide con un asiento de la válvula, en donde la válvula tiene una capacidad portadora de 20 carga mejorada. La válvula de la presente invención, tiene superficies separadas de sello y portadoras de cargas, y por lo tanto puede ser desplegada en un pozo que requiere una válvula de diámetro grande que tiene una proporción baja entre el diámetro exterior 25 y el diámetro interior de las superficies de sello.

La capacidad portadora de carga mejorada de la válvula de la presente invención, es particularmente aplicable en situaciones de alta presión. Además, la válvula de la presente invención no experimentará F 5 una pérdida del sello en respuesta a la distorsión del mecanismo de cierre de la válvula, debido a las cargas aumentadas en la válvula que están asociadas con dichas aplicaciones. La válvula de la presente invención, comprende 10 un alojamiento de la válvula, un miembro de cierre F de la válvula que tiene una superficie de cierre y una superficie secundaria portadora de carga, un asiento de la válvula que tiene una superficie de sello del asiento de la válvula y una superficie 15 secundaria portadora de carga, que está localizada en ya sea el asiento de la válvula o como parte del alojamiento de la válvula o en ambos, el asiento de F la válvula y el alojamiento de la válvula. El mecanismo de cierre de la válvula incluye una 20 superficie secundaria portadora de carga que puede ser localizada en cualquier parte, o formada como una parte integral del mecanismo, del mecanismo de cierre de la válvula. La superficie secundaria portadora de carga del mecanismo de cierre de la 25 válvula puede ser, ya sea un soporte interno o ,?!1gjfe?terno , o uno o más miembros de soporte internos o externos, o una combinación de los mismos. La superficie portadora de carga del mecanismo de cierre de la válvula coincidirá o se acoplará con 5 la superficie portadora de carga encontrada, ya sea en el asiento de la válvula o en el alojamiento de la válvula o en ambos . Si el asiento de la válvula incluye, una superficie secundaria portadora de carga la 0 superficie secundaria portadora de carga puede ser, ya sea una superficie portadora de carga interna del asiento de la válvula, o una superficie portadora de carga externa del asiento de la válvula. La superficie secundaria portadora de carga del asiento 5 de la válvula puede ser, ya sea un soporte interno o externo, o uno o más miembros de soporte internos o una combinación de los mismos. Una superficie secundaria portadora de carga puede estar acoplada alternativamente al alojamiento de la válvula o 0 estar formada integralmente en el mismo. Si el alojamiento de la válvula incluye una superficie secundaria portadora de carga, la superficie secundaria portadora de carga del alojamiento de la válvula puede, por ejemplo, ser un soporte interno, o uno o más miembros de soporte internos o cualquier combinación de los mismos. La válvula de la presente invención puede ser una válvula de la chapaleta. Alternativamente, la válvula de la presente invención, puede ser una válvula de compuerta, una válvula de bola, una válvula del tipo "poppit", una válvula que tienen miembros de corredera, una válvula que tiene manguitos, o cualesquiera otros tipos de válvulas conocidos en la técnica. Por consiguiente, el mecanismo de cierre de la válvula puede tener una placa de cierre de la chapaleta, una compuerta, una bola, un manguito, un miembro de deslizamiento o cualquier otra estructura que forme un sello cuando es emparejada o acoplada con un asiento de la válvula correspondiente. Además, una placa de cierre de la chapaleta puede ser plana o curva. En una modalidad, la válvula incluye un alojamiento tubular de válvula que tiene una cámara de válvula. Un asiento de la válvula está montado dentro de un alojamiento. El asiento de la válvula tiene una superficie de sello y una superficie secundaria portadora de carga. El mecanismo de cierre de la válvula está provisto en la forma de una placa de cierre de la chapaleta que tiene una superficie de sello, y una superficie secundaria portadora de carga. La placa de cierre de la chapaleta está colocada dentro de la cámara de la válvula y gira entre una posición abierta de la válvula en la cual la placa de cierre de la chapaleta es removida del asiento de la válvula, y una posición cerrada de la válvula, en la cual la superficie de sello de la placa de cierre de la chapaleta se acopla a manera de sello a la superficie de sellado del asiento de la válvula para evitar flujo a través de la misma. Cuando la placa de cierre de la chapaleta está en la posición de cerrado de la válvula, la superficie secundaria portadora de carga del asiento de la válvula define el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta. En una modalidad de la presente invención, la superficie secundaria portadora de carga del asiento de la válvula es un soporte interno portador de carga que puede ser maquinado como una parte integral del asiento de la válvula. En otra modalidad, el asiento de la válvula puede incluir un inserto de anillo de sello que comprende un material que tiene una dureza mayor que la del asiento de la válvula. El inserto de anillo de la válvula puede ser un anillo sólido. Alternativamente, el anillo de sello puede ser maquinado soldado. En cualquier caso, el inserto del anillo de sello, forma una porción del asiento de la superficie de sello del asiento de la válvula y puede servir como un soporte interno portador de carga. En otra modalidad, la superficie secundaria portadora de carga del asiento de la válvula, es un soporte externo portador de carga. En esta modalidad, la placa de cierre de la chapaleta incluye un miembro de balasta que se extiende desde el extremo de la placa de cierre de la chapaleta opuesto al perno de pivote, de modo que el soporte externo portador de carga del asiento de la válvula y el miembro de balasta de la placa de cierre de la chapaleta, definen un viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta. El soporte externo portador de carga puede ser utilizado solo o en combinación con un soporte interno portador de carga o miembros de soporte internos, sirviendo cada uno como una superficie secundaria portadora de carga.

Breve Descripción de los Dibujos Para un entendimiento más completo de la presente invención, incluyendo sus características y ventajas, ahora se hace referencia a la descripción detallada del invento tomada en conjunto con los dibujos que la acompañan, en los cuales: La Figura 1, es una ilustración esquemática de una placa de cierre de una plataforma marítima de 5 producción de petróleo o gas, operando una válvula de seguridad submarina de la presente invención; Las Figuras 2A y 2B, son vistas seccionales de la mitad de la válvula de seguridad submarina de la presente invención, en la posición abierta de la 10 válvula; La Figuras 3A y 3B, son vistas seccionales de la mitad de una válvula de seguridad submarina de la presente invención, en la posición de cerrado de la válvula ; 15 La Figura 4, es una vista transversal de una válvula de la presente invención en posición de cerrado de la válvula; * La Figura 5, es una vista en perspectiva de una placa de cierre de la chapaleta de una válvula de la 20 presente invención; La Figura 6, es una vista transversal de una válvula de la presente invención en la posición de cerrado de la válvula, bajo las condiciones típicas de carga; La Figura 7, es una vista transversal de una válvula de la presente invención, en la posición de cerrado de la válvula, bajo las condiciones de alta carga; La Figura 8, es una vista transversal de una válvula de la presente invención, en la posición de cerrado de la válvula, bajo condiciones típicas de carga; La Figura 9, es una vista transversal de una válvula de la presente invención en la posición de cerrado de la válvula; La Figura 10, es una vista en perspectiva de una placa de cierre de la chapaleta de la válvula de la presente invención; La Figura 11, es una vista transversal de una válvula de la presente invención en la posición de cerrado de la válvula; La Figura 12, es una vista en perspectiva de una placa de cierre de la chapaleta colocada contra un miembro de soporte de una válvula de la presente invención; La Figura 13, es una vista transversal de una válvula de la presente invención en la posición de cerrado de la válvula; y La Figura 14, es una vista en perspectiva de una placa de cierre de la chapaleta colocada contra un par de miembros de soporte de una válvula de la presente invención; Descripción Detallada del Invento Aunque la fabricación y el uso de las diferentes modalidades de la presente invención se describirán a continuación con detalle, deberá apreciarse que la presente invención proporciona muchos conceptos inventivos aplicables, los cuales pueden ser incorporados en una amplia variedad de contextos específicos. Las modalidades específicas aquí explicadas, son únicamente ilustrativas de los modos específicos para hacer e ilustrar la invención y no delimitan el alcance de la misma. Haciendo referencia a la figura 1, una válvula de seguridad submarina en uso con una plataforma de producción marítima de petróleo y gas es ilustrada esquemáticamente y generalmente designada con el número 10. Una plataforma semisubmarina 12 está centrada sobre una formación sumergida de petróleo y gas 14 localizada debajo del lecho marítimo 16. La cabeza del pozo 18, está localizada en el muelle 20 de la plataforma 12. El pozo 22 se extiende a través del mar 24 y penetra los diferentes estratos de la tierra, incluyendo la formación 14 para formar una perforación de un pozo 26. Colocada dentro de la perforación del pozo 26 se encuentra un alojamiento 9 5 28. Colocado dentro del alojamiento 28 y que se extiende desde la cabeza del pozo 18 se encuentra la tubería de producción 30. Un par de miembros de ensambles de sello 32, 34, proporcionan un sello entre la tubería 30 y el alojamiento 28 para evitar 10 el flujo de los fluidos de producción a través de • los mismos. Durante la producción, los fluidos de formación entran en la perforación del pozo 26, a través de las perforaciones 36 del alojamiento 28 y viajan dentro de la tubería 30 a través de un 15 aparato de control de arena 38 a la cabeza del pozo 18. La válvula de seguridad submarina 40 está localizada dentro de la tubería de producción 30, y • sella la cabeza del pozo 18 de la formación del pozo 14 en el caso de condiciones anormales. La válvula 20 de seguridad submarina 40, incluye un mecanismo de cierre de la válvula que, durante la producción proveniente de la formación 14, es mantenida en la posición abierta de la válvula por medio de la presión de control hidráulico recibida desde el sistema de control de la superficie 42 a través del conducto de control 44. Haciendo referencia a las figuras 2A, 2B, 3A y 3B, se ilustra la válvula de seguridad submarina 50.

F 5 La válvula de seguridad 50, tiene una perforación de producción relativamente más grande y es por lo tanto, para un uso pretendido en pozos de un índice de flujo alto. Válvula de seguridad 50 está conectada directamente en serie con la tubería de 10 producción 30. La presión de control hidráulico es F conducida en comunicación con una perforación longitudinal 52 formada en la pared lateral del subconector superior 54. El fluido hidráulico presurizado es suministrado a través de la 15 perforación longitudinal 54, dentro de una cámara anular 56 definida por un ensanchamiento 58, el cual está en comunicación con un corte anular 70, formado F en la pared lateral del subconector superior 54. Un mandril de alojamiento interior 62 está conectado de 20 manera deslizable y sellado al subconector superior 54 por medio de una unión de correderas 64 y un sello 66, definiendo el corte 60 un anillo entre el mandril interior 62 y la pared lateral del subconector superior 54.

Un émbolo 68, es recibido en un acoplamiento sellado deslizable contra la perforación interna del mandril interno 62. El anillo de corte 62 se abre dentro de una cámara del émbolo 60 en el anillo 5 entre la perforación interna del subconector 72, y la superficie externa del émbolo 68. El radio externo de una sección superior del émbolo de pared lateral 74 está maquinado y reducido para definir un espacio radial entre el émbolo 68 y el subconector 10 72. Una superficie inclinada anular 76 del émbolo • 68, es accionada por el fluido hidráulico presurizado suministrado a través del conducto de control 44. En las figuras 2A y 2B, el émbolo 68 está completamente extendido con el soporte del 15 émbolo 78, acoplado a la cara anular superior 80 de un tubo operador 82. En esta posición abierta de la válvula, un resorte de retorno 84 está completamente • comprimido . En la modalidad ilustrada, la placa de la 20 chapaleta 86 está montada a modo de pivote sobre una subarticulación 88, la cual está conectada atornillada al extremo inferior del alojamiento del resorte 90. Un asiento de la válvula 92 está confinado dentro del ensanchamiento formado en la 25 subarticulación 88». El extremo inferior de la válvula de seguridad 50 está conectado a la tubería de producción 30 por un subconector del fondo 9 . El subconector del fondo 94 tiene un ensanchamiento 96 --. el cual define una cámara de la válvula 98. De este 5 modo, el subconector del fondo 94 forma una parte de la envoltura de la envoltura del alojamiento de la válvula. La placa de la chapaleta 86 gira alrededor del perno de pivote 100 y es inclinada hacia la posición cerrada de la válvula tal y como se ilustra 10 en las figuras 3A y 3B por el resorte espiral 102. En la posición abierta de la válvula que se ilustra en las figuras 2A-2B, la fuerza de inclinación del resorte es superada por la placa de la chapaleta 86 la cual es retenida en la posición abierta de la 15 válvula por el tubo operador 82 para permitir que fluya el fluido de formación a través de la tubería 30. Cuando ocurre una condición fuera de rango y la válvula de seguridad submarina 50, debe ser operada 20 desde la posición abierta de la válvula a la posición cerrada de la válvula, la presión hidráulica es liberada desde el conducto 44 de modo que el resorte de retorno 84 actúa en el extremo inferior 68, el cual retrae el tubo operador 82 25 longitudinalmente a través de la cámara de la válvula 98. La placa de cierre de la chapaleta 86 entonces girará a través de la cámara 98. Conforme la placa de cierre de la chapaleta 86 se acerca a la posición cerrada de la válvula dentro de la válvula • 5 de la cámara 98 en donde ocurre una estrangulación significativa del flujo de fluido, las fuerzas de reacción de magnitud alta pueden distorsionar el tubo operador 82, la placa de cierre de la chapaleta 86 o el perno de pivote 100. Además, la alineación 10 de la placa de cierre de la chapaleta 86 en relación con el asiento de la válvula 92 puede ser desacomodada en respuesta al impacto de la placa de cierre de la chapaleta 86 contra el asiento de la válvula 92. 15 Haciendo referencia ahora a la figura 4, se ilustra una válvula y generalmente se designa con el numero 120. La válvula 120 incluye un mecanismo de • cierre de la válvula el cual es ilustrado como una placa de cierre de la chapaleta 122. La válvula 120 20 también incluye un asiento de la válvula 124. En la modalidad ilustrada, las superficies de sello de la placa de cierre de la chapaleta 122 y el asiento de la válvula 124 tienen segmentos que coinciden, los cuales son emparejados en curvatura para 25 proporcionar un sello de metal a metal. La superficie de sello 126 del asiento de la válvula 124 es un segmento esférico cóncavo. La superficie de sello 128 de la placa de cierre de la chapaleta 122 es un segmento esférico convexo. La superficie • de sello de la placa de cierre de la chapaleta convexa 128 y la superficie de sello del asiento de la válvula cóncava 126, ambas son generalmente una superficie de revolución producida por la revolución de un arco semicircular que tiene una longitud de 10 largo del arco 130 y un radio de curvatura 132. Como se ilustra en la figura 4, el radio de curvatura de la superficie de sello de la placa de cierre de la chapaleta convexa 128 es substancialmente igual al radio de la curvatura de la superficie de sello del 15 asiento de la válvula cóncava 126. Específicamente, el radio de curvatura esférico de la superficie cóncava del sello del asiento del w sello de la válvula 126, es emparejado con el radio esférico de la superficie convexa del sello de la 20 placa de cierre de la chapaleta 128. Como se usa en la presente invención, "radio de curvatura emparejado" significa que el radio de cobertura de la superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 128 es substancialmente el mismo, 25 pero no mayor que el radio de curvatura de la superficie cóncava de sello del asiento de la válvula 126. De preferencia, las superficies convexa y cóncava, tienen una curvatura cotejada para •i proporcionar un acoplamiento de superficie suave que F 5 no es de enlace de la superficie convexa de sello de la placa de cierre de la chapaleta 128 contra la superficie cóncava de sello del asiento de la válvula 126. Las superficies esféricas coincidentes convexa y cóncava 128 y 126, se juntan para permitir 10 un acoplamiento cercano a un nido de una placa de • cierre de la chapaleta 122 dentro del asiento de la válvula 124. Esta adaptación permite el desplazamiento angular suave de la placa de cierre de la chapaleta 122 en relación con el asiento de la 15 válvula 124 sin interrumpir el acoplamiento de superficie a superficie entre ellos. El asiento de la válvula 124 incluye una 9 superficie secundaria portadora de carga la cual, en la modalidad ilustrada, es un soporte interno 20 portador de carga 134 que se extiende, por lo general, hacia adentro de manera radial desde la superficie cóncava del sello del asiento de la válvula 126. Como se explicará con mayor detalle más adelante, el soporte interno portador de carga 134 25 define un viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 122 en relación con el asiento de la válvula 124. Haciendo referencia ahora a la figura 5, la placa de cierre de la chapaleta 122, tiene una superficie de sello esférica convexa 128, y un canal semicilíndrico 136 en la parte superior de la placa de cierre de la chapaleta 122 en alineación con su eje longitudinal 138. La proyección radial de la placa de cierre de la chapaleta 122 es minimizada, de modo que cuando la válvula se encuentra en la posición abierta tal como se ilustra en las figuras 2A-2B, el tubo operador 82 es recibido dentro del canal semicilíndrico 136, con la superficie de sello esférica convexa 128 proyectándose dentro del anillo entre el tubo operador 82 y el subconector del fondo 94. La placa de cierre de la chapaleta 122, tiene una superficie secundaria soportadora de carga ilustrada como los soportes 142. Haciendo referencia ahora a las figuras 6 y 7, la válvula 120 es ilustrada en una vista en la que está girada 90° de la vista de la figura 4. La válvula 120, incluye la placa de cierre de la chapaleta 122 y el asiento de la válvula 124. Tal y como se explicó anteriormente con referencia a la figura 4, la superficie de sello 126 del asiento de la válvula 124 es un segmento esférico cóncavo y la superficie de sello 128 de la placa de cierre de la chapaleta 122 es un segmento esférico convexo. La superficie de sello cóncava 126 del asiento de la 5 válvula 124 tiene un radio de curvatura que es substancialmente igual al de la superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 128. El asiento de la válvula 124, incluye un soporte interno portador de carga 134 que se extiende por lo 10 general hacia adentro de manera radial desde la # superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 126, la cual define el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 122 en relación con el asiento de la válvula 124. 15 Bajo los regímenes típicos del rango de flujo, las superficies esféricas convexa y cóncava coincidentes 128, 126, se juntan para permitir cerrar un enganche de forma de nido de la placa de cierre de la chapaleta 122 dentro del asiento de la 20 válvula 124 tal y como se ilustra en la figura 6, en donde existe una abertura 140 entre los soportes 142 de la placa de cierre de la chapaleta 122, y el soporte interno portador de carga 134 del asiento de la válvula 124. En las aplicaciones en las que son 25 necesarias tuberías de diámetro grande y placas de cierre de la chapaleta de diámetro grande, y en donde la proporción de los diámetros exterior e interior de las superficies de sello es baja, las cargas sobre la placa de cierre de la chapaleta 122 F 5 tienden a deformar la placa de cierre de la chapaleta 122 alrededor del eje 138, lo cual puede dar como resultado una pérdida del sello. Específicamente, conforme la placa de cierre de la chapaleta 122 se deforma alrededor del eje 138, el 10 área de sello entre la placa de cierre de la F chapaleta 122 y el asiento de la válvula 124 podría ser reducida. Como se aprecia mejor en la figura 7, el soporte interno portador de carga 134 del asiento de la válvula 124, define el viaje máximo de la 15 placa de cierre de la chapaleta 122 de modo que cualquier deformación de la placa de cierre de la chapaleta 122 alrededor del eje 138 que cierra la abertura 124 entre los soportes 142 de la placa de cierre de la chapaleta 122 y el soporte interno 20 portador de carga 134 del asiento de la válvula 124, no reducirá el área de sello entre la placa de cierre de la chapaleta 122 y el asiento de la válvula 124 y no interrumpirá el acoplamiento de superficie a superficie entre los segmentos 25 esféricos anidados, sino que simplemente cambiará la región del enganche de traslape. Por consiguiente, se mantiene un sello de metal a metal positivo continuo completamente alrededor de la interfase de segmento esférico. Haciendo referencia a la figura 8, en donde se ilustra otra modalidad de una válvula de la presente invención que está generalmente designada con el número 150. La válvula 150 tiene un miembro de cierre de la válvula mostrado como una placa de cierre de la chapaleta 122 y un asiento de la válvula 152. Igual que con la válvula 120 de las figuras 6 y 7, el asiento de la válvula 152 tiene una superficie de sello convexa del asiento de la válvula, y una placa de cierre de la chapaleta 122 tiene una superficie convexa de sello de la placa de cierre de la chapaleta 128. La superficie de sello cóncava 126 del asiento de la válvula 152, tiene un radio de curvatura que es substancialmente igual al de la superficie convexa de sello de la placa de cierre de la chapaleta 128. El asiento de la válvula 152, incluye un inserto de anillo de sello 154. El inserto de anillo de sello 154, forma una porción de la superficie de sello cóncava 126 y forma la superficie secundaria portadora de carga ilustrada como el soporte interno ,-ijf ortador de carga 134 que se extiende por lo general hacia adentro de forma radial desde la superficie cóncava del sello de asiento de la válvula 126. El soporte interno portador de carga 134 define el 5 viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 122 en relación con el asiento de la válvula 152. De preferencia, el inserto de anillo de sello 154, comprende un material que tiene una dureza más alta que el asiento de la válvula 152. Como el inserto 10 del anillo de sello 154 debe de resistir cargas extremas ejercidas por los soportes 142 de la placa de cierre de la chapaleta 122, la dureza del inserto del anillo del sello 154 es una característica importante de la presente invención. Por ejemplo, el 15 inserto de anillo de sello 154 puede ser formado maquinando una sección del asiento de la válvula 152, y colocando un punto de soldadura en el mismo. 9 El punto de soldadura entonces es maquinado liso para formar una porción de la superficie de sello 20 cóncava 126, y el soporte interno portador de carga 134. Alternativamente, el inserto de anillo de sello 154 puede ser un anillo sólido que es soldado en su lugar dentro del asiento de la válvula 152 y luego maquinado liso para formar una porción de la rficie de sello cóncava 126 y el soporte interno portador de carga 134. Haciendo referencia ahora a la Figura 9, se ilustra una válvula que está generalmente designada 5 con el número 160. La válvula 160 incluye un miembro de cierre de válvula mostrado como una placa de cierre de la chapaleta 162 y un asiento de la válvula 164. En la modalidad ilustrada, las superficies de sello de la placa de cierre de la 10 chapaleta 162 y el asiento de la válvula 164, tienen segmentos que coinciden, los cuales son emparejados en la curvatura, para proporcionar un sello de metal a metal. La superficie de sello 166 del asiento de la válvula 164 es un segmento esférico cóncavo. La 15 superficie de sello 168 de la placa de cierre de la chapaleta 162 es un segmento esférico convexo. El rayo de curvatura 170 de la superficie de sello • convexa de la placa de cierre de la chapaleta 168 es substancialmente igual al rayo de curvatura de la 20 superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 166. Específicamente, el radio de curvatura de la superficie de sello convexa de la placa de la chapaleta 168, es substancialmente el mismo, pero no 25 mayor que el radio de curvatura de la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 166. De preferencia, las superficies convexa y cóncava, son emparejadas en la curvatura para proporcionar un acoplamiento de la superficie que no es de enlace l'iso de la superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 164, contra la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 166. Las superficies esféricas convexa y cóncava coincidentes 168, 166 se juntan para permitir un enganche cercano 10 a un nido de la placa de cierre de la chapaleta 162 dentro del asiento de la válvula 164. Esta adaptación, permite el desplazamiento angular suave de la placa de cierre de la chapaleta 162, en relación con el asiento de la válvula 164 sin 15 interrumpir el acoplamiento de superficie a superficie entre ellas. El asiento de la válvula 164, incluye 2 superficies secundarias portadoras de carga, específicamente un soporte interno portador de carga 20 172 que se extiende por lo general hacia adentro de manera radial desde la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 166, un soporte externo portador de carga 174, que se extiende por lo general de forma radial hacia afuera de la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 166. La placa de cierre de la chapaleta 162, también incluye 2 superficies secundarias portadoras de m 5 carga ilustradas como los soportes 188, y un miembro de balasta 176. El soporte externo portador de carga 174 es alineado axialmente con el miembro de balasta 176 de la placa de cierre de la chapaleta 162. El miembro de balasta 176 es una parte integral de la 10 placa de cierre de la chapaleta 162 y está colocado # opuesto al miembro de soporte del perno de pivote 178. Juntas, estas superficies secundarias portadoras de carga, el soporte interno portador de carga 172 y el soporte externo portador de carga 15 174, definen el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 172 en relación con el asiento de la válvula 164. Aquellos expertos en la técnica deberán • observar que aunque el miembro de balasta 176 está ilustrado como una parte integral de la placa de 20 cierre de la chapaleta 162, se podría adherir un miembro de balasta a la placa de cierre de la chapaleta 162, utilizando una variedad de métodos, incluyendo pero sin limitarse a soldadura o tornillos .

En la aplicación en donde la tubería de diámetro más grande y las placas de cierre de la chapaleta de diámetro más grandes son necesarias, y en donde la proporción entre los diámetros exterior F~ 5 e interior de las superficies del sello es baja, las cargas sobre la placa de cierre de la chapaleta 162 tienden a deformar la placa de cierre de la chapaleta 162 alrededor tanto del eje 180 como del eje 182, como se aprecia mejor en la figura 10. 10 Conforme se deforma la placa de cierre de la F chapaleta 162 alrededor del eje 182 y se cierra la abertura 184, el soporte interno portador de carga 172 del asiento de la válvula 164, define el viaje máximo de los soportes 188 de la placa de cierre de 15 la chapaleta 162. De un modo similar, conforme se deforma la placa de cierre de la chapaleta 162 alrededor del eje 182 y la abertura 186 es cerrada, mw el soporte externo portador de carga 174 del asiento de la válvula 162, define el viaje máximo del 20 miembro de balasta 176 de la placa de cierre de la chapaleta 162. Como tal, cualquier deformación de la placa de cierre de la chapaleta 162 alrededor del eje 180 ó el eje 182, reducirá el área de sello entre la placa de cierre de la chapaleta 162 y el 25 asiento de la válvula 164 y no interrumpirá el acoplamiento de superficie a superficie entre los segmentos esféricos anidados, sino que únicamente cambiará la región del acoplamiento de traslape. Por consiguiente, un sello de metal a metal continuo positivo se mantiene completamente alrededor de la interfase del segmento esférico. Aunque la figura 9 ilustra solamente dos superficies secundarias portadoras de carga, el soporte interno portador de carga 172 y el soporte externo portador de carga 174, aquellos expertos en la técnica deberán entender que alternativamente se puede utilizar un solo soporte secundario portador de carga tal como el soporte interno portador de carga 172 como se explicó anteriormente con referencia a las figuras 4 a 8, o el soporte externo portador de carga 174. Haciendo referencia ahora a la figura 11, se ilustró una válvula y se designó generalmente con el número 200. La válvula 200 incluye un mecanismo de cierre de la válvula, ilustrado como una placa de cierre de la chapaleta 202, y un asiento de la válvula 204. En la modalidad ilustrada, las superficies de sello de la placa de cierre de la chapaleta 202 y el asiento de la válvula 204, tienen segmentos coincidentes los cuales coinciden en la curvatura para producir un sello de metal a metal . La superficie de sello 210 del asiento de la válvula 204, es un segmento esférico cóncavo. La superficie de sello 208 de la placa de cierre de la chapaleta <m ^ 5 202 es un segmento esférico convexo. La superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 208, y la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 206, ambas son generalmente una superficie de revolución producida, revolviendo 10 un arco semicircular que tiene una longitud de arco F 210 y un radio de curvatura 212. Como se ilustra en la figura 11, el radio de curvatura de la superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 208 es substancialmente igual al radio de 15 curvatura de la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 206. De preferencia, las superficies convexa y cóncava, coinciden en la curvatura para producir un acoplamiento de la superficie que no es de enlace 20 liso de la superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 208, contra la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 206. Las superficies esféricas convexa y cóncava coincidentes 208, 206 se juntan para permitir un acoplamiento 25 cercano a un nido de la placa de cierre de la chapaleta 202, dentro del asiento de la válvula 204. Esta adaptación permite el desplazamiento angular suave de la placa de cierre de la chapaleta 202 en relación con el asiento de la válvula 204, sin '^m interrumpir el acoplamiento de superficie a superficie entre ellos . El asiento de la válvula 204 incluye una superficie secundaria portadora de carga ilustrada como un miembro de soporte interno 214 que se 10 extiende por lo general hacia adentro de manera F radial alrededor de una porción de la circunferencia de la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 206 en el lado opuesto a la articulación 216. El miembro de soporte interno 214 está colocado 15 dentro de un corte de bolsa 218 en la superficie de sello cóncava de la válvula 206 del asiento de la válvula 204. El miembro de soporte externo 214, es adherido de manera segura dentro de la bolsa 218, utilizando medios adecuados tales como uno o más 20 tornillos 220. El miembro de soporte interno 214 es alineado correctamente dentro de la bolsa 218, utilizando el perno 222 que se extiende dentro de la perforación 224 del miembro de soporte interno 214 y la perforación 226 del asiento de la válvula 204. El 25 miembro de soporte interno 214 define el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 202 en relación con el asiento de la válvula 204. Bajo los regímenes típicos de rango de flujo, las superficies esféricas convexa y cóncava coincidentes 208, 206 se juntan para permitir el acoplamiento cercano a un nido de la placa de cierre de la chapaleta 202 dentro del asiento de la válvula 204, como se ilustra en la figura 11, en donde existe una abertura 228 entre una superficie secundaria portadora de carga 230 de la placa de cierre de la chapaleta 202 y la superficie 232 del miembro de soporte interno 214. En las aplicaciones en donde son necesarias una tubería de diámetro grande, y placas de cierre de la chapaleta de diámetro grande y en donde la proporción de los diámetros exterior e interior de las superficies de sello es baja, las cargas sobre la placa de cierre de la chapaleta 202 tienden a deformar la placa de cierre de la chapaleta 202 alrededor de ambos ejes 234 y 236, como se aprecia mejor en la figura 12, lo cual puede dar como resultado una pérdida del sello. Específicamente, conforme se deforma la placa de cierre de la chapaleta 202 alrededor de los sellos 234, 236, el área de sello entre la placa de cierre de la chapaleta 202 y el asiento de la válvula 204 W-* podría ser reducida. El miembro de soporte interno 214, define el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 202 de modo que cualquier deformación ? de la placa de cierre de la chapaleta 202 cierra la ß 5 abertura 228, pero no reducirá el área de sello entre la placa de cierre de la chapaleta 202 y el asiento de la válvula 204, y no interrumpirá el acoplamiento de superficie a superficie entre los segmentos esféricos anidados, únicamente cambiando 10 la región del acoplamiento del traslape. Por F consiguiente, se mantiene un sello de metal a metal positivo, continuo, completamente alrededor de la interfase del segmento esférico. Aunque la figura 11 ha sido descrita con 15 referencia a una sola superficie secundaria portadora de carga, por ejemplo, el miembro de soporte 214, aquellos expertos en la técnica deberán F entender que se puede utilizar el miembro de soporte 214, en conjunto con un soporte interno portador de 20 carga 134 como se describió anteriormente con referencia a las figuras 4 a 7, o un soporte externo portador de carga 174 como se describió anteriormente con referencia a las figuras 9 a 10, o ambos .

Alternativamente, deberá observarse que el miembro del soporte interno 214 puede ser asegurado a la placa de cierre de la chapaleta 210 de modo que cuando la placa de cierre de la chapaleta 214 se *4 ? 5 encuentra en la posición cerrada, el miembro del soporte interno 214 es recibido dentro de la bolsa 218, la cual sirve como la superficie secundaria portadora de carga del asiento de la válvula 204. En otra alternativa, el miembro de soporte interno 214 10 puede ser recibido dentro de, o contra una ww superficie secundaria portadora de carga del alojamiento de la válvula opuesta al asiento de la válvula 214. Haciendo referencia ahora a la figura 13, se 15 ilustra una válvula y se designa generalmente con el número 240. La válvula 240, incluye un miembro de cierre de válvula, ilustrado como una placa de F cierre de la chapaleta 242 y un asiento de la válvula 244. En la modalidad ilustrada, las 20 superficies de sello de la placa de cierre de la chapaleta 242 y el asiento de la válvula 244, tienen segmentos que coinciden los cuales son emparejados en curvatura para producir un sello de metal a metal. La superficie de sello 246 del asiento de la 25 válvula 244, es un segmento esférico cóncavo. La cie de sello 248 de la placa de cierre de la chapaleta 242, es un segmento esférico convexo. De preferencia, las superficies convexa y cóncava son emparejadas en la curvatura, para producir un acoplamiento de la superficie que no es de enlace, liso de la superficie de sello convexa de la placa de cierre de la chapaleta 248 contra la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 246. Las superficies esféricas convexa y cóncava coincidentes 248, 246, se juntan para permitir el acoplamiento cercano a un nido de la placa de cierre de la chapaleta 242 dentro del asiento de la válvula 244. Esta adaptación permite el desplazamiento angular suave de la placa de cierre de la chapaleta 242 en relación con el asiento de la válvula 244, sin interrumpir el acoplamiento de superficie a superficie entre ellos. El asiento de la válvula 244 incluye una superficie secundaria portadora de carga, ilustrada como un par de miembros del soporte internos 250, 252, que se extienden por lo general hacia adentro de forma radial alrededor de las porciones de la circunferencia de la superficie de sello cóncava del asiento de la válvula 246. Los miembros del soporte interno 250, 252 son colocados dentro de las bolsas 254, 256 en la superficie del sello cóncava de la válvula 246 del asiento de la válvula 244. Los miembros del soporte interno 250, 252 son asegurados dentro de las bolsas 254, 256, utilizando medios F 5 adecuados tales como uno o más tornillos 258. El miembro del soporte interno 250 está alineado dentro de la bolsa 254 utilizando un perno 260 que se extiende entre la perforación 262 del asiento de la válvula 244 y la perforación 264 en el miembro del 10 soporte interno 250. El miembro de soporte interno 252 está alineado dentro de la bolsa 256, utilizando un perno 266 que se extiende entre la perforación 268 del ensamble de válvula 244 y la perforación 270 del miembro de soporte interno 252. 15 Los miembros de soporte internos 250, 252, definen el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 242 en relación con el asiento de la F válvula 244. Bajo los regímenes típicos de rango de flujo, las superficies esféricas convexa y cóncava 20 coincidentes 248, 246, son unidas para permitir un acoplamiento cercano a un nido de la placa de cierre de la chapaleta 242 dentro del asiento de la válvula 244 como se ilustra en la figura 13, en donde las aberturas 272, 274 existen entre la superficie 25 secundaria portadora de carga 280 de la placa de cierre de la chapaleta 242 y los miembros de soporte internos 250, 252. En las aplicaciones en que son necesarias tuberías de diámetro grandes y placas de cierre de la chapaleta de diámetro grande, y en donde la proporción de los diámetros exterior e interior de las superficies de sello es baja, las cargas sobre la placa de cierre de la chapaleta 242 tienden a deformar la placa de cierre de la chapaleta 242 alrededor de ambos, el eje 276 y el eje 278, como se aprecia mejor en la figura 14, lo cual puede dar como resultado una pérdida del sello. Específicamente, conforme se deforma la placa de cierre de la chapaleta 242 alrededor de los ejes 276, 278, el área de sello entre la placa de cierre de la chapaleta 242 y el asiento de la válvula 244, puede ser reducida. Los miembros del soporte interno 250, 252, definen el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta 242, de modo que cualquier deformación de la placa de cierre de la chapaleta 242 cierra las aberturas 272, 274, pero no reducirá el área de sello entre la placa de cierre de la chapaleta 242 y el asiento de la válvula 244 y no interrumpirá el acoplamiento de superficie a superficie entre los segmentos esféricos anidados, únicamente cambiando la región del acoplamiento de traslape. Por consiguiente, se mantiene un sello de metal a metal positivo continuo completamente alrededor de la interfase de segmento esférico. Aunque la figura 13 ha ilustrado una superficie secundaria portadora de carga como consistente de un par de miembros de soporte 250, 252, aquellos expertos en la técnica deberán entender que estas superficies secundarias portadoras de carga pueden ser utilizadas en conjunto con las otras superficies secundarias portadoras de carga descritas anteriormente que incluyen el soporte interno portador de carga 134 de la figura 4 y el soporte externo portador de carga 174 de la figura 9. Alternativamente, se deberá observar que los miembros de soporte interno 250, 252, pueden ser asegurados a la placa de cierre de la chapaleta 242 de modo que cuando la placa de cierre de la chapaleta 242 se encuentra en la posición cerrada, los miembros de soporte interno 250, 252 son recibidos dentro de las bolsas 254, 256, las cuales sirven como la superficie secundaria portadora de carga del asiento de la válvula 244. En otra alternativa, los miembros de soporte 250, 252 pueden ser recibidos dentro o contra la superficie secundaria portadora de carga del alojamiento de la válvula opuesta al asiento de la válvula 244. Aunque la presente invención ha sido descrita haciendo referencia a modalidades ilustrativas, esta descripción no pretende ser interpretada en un sentido limitativo. Aquellos expertos en la técnica apreciarán varias modificaciones y combinaciones en las modalidades ilustrativas, así como otras modalidades de la invención al hacer referencia a la 10 descripción, por lo tanto, se pretende que las F reivindicaciones adjuntas comprendan cualesquiera de dichas modificaciones o modalidades.

Claims (1)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito la presente invención, se considera como novedad y por lo tanto, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes: 5 REIVINDICACIONES 1. Una válvula que comprende: un alojamiento de válvula; un mecanismo de cierre de la válvula colocado dentro del alojamiento de la válvula que tiene una 10 superficie de sello del mecanismo de cierre de la f válvula, y una superficie secundaria portadora de carga del mecanismo de cierre de la válvula; un asiento de la válvula colocado dentro del alojamiento de la válvula que tiene una superficie 15 de sello del asiento de la válvula; y una superficie secundaria portadora de carga de la válvula para recibir la superficie secundaria portadora de carga del mecanismo de cierre de la válvula . 20 2. La válvula de conformidad con la reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula es soportada por el asiento de la válvula. 3. La válvula de conformidad con la 25 reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula es soportada por el alojamiento de la válvula. 4. La válvula de conformidad con la reivindicación 1, en donde la superficie secundaria ^ 5 portadora de carga de la válvula comprende además un soporte interno portador de carga. 5. La válvula de conformidad con la reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además 10 una superficie externa portadora de carga. 6. La válvula de conformidad con la reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un miembro de soporte interno. 15 7. La válvula de conformidad con la reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un primer y segundo miembros de soporte internos . 8. La válvula de conformidad con la 20 reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un miembro de soporte interno y una superficie interna portadora de carga 9. La válvula de conformidad con la 25 reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un primer y segundo miembros de soporte internos y una superficie interna portadora de carga. 10. La válvula de conformidad con la ¿ K ' 5 reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un miembro de soporte interno y una superficie externa portadora de carga. 11. La válvula de conformidad con la 10 reivindicación 1, en donde la superficie secundaria F portadora de carga de la válvula comprende además un primer y segundo miembros de soporte interno y una superficie externa portadora de carga. 12. La válvula de conformidad con la 15 reivindicación 1, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un inserto de anillo de sello dentro del asiento de la F válvula . 13. La válvula de conformidad con la 20 reivindicación 12, en donde el inserto de anillo de sello comprende además un anillo sólido. 14. La válvula de conformidad con la reivindicación 12, en donde el inserto de anillo de sello comprende además un resorte soldado maquinado. 25 15. Una válvula que comprende: un alojamiento de la válvula que tiene una cámara de la válvula; un asiento de la válvula montado dentro del alojamiento que tiene una superficie de sello del F 5 asiento de la válvula, definiendo el asiento de la válvula un pasaje de flujo a través del mismo; y una placa de cierre de la chapaleta colocado de manera rotatoria dentro de la cámara de la válvula rotatoria entre una posición abierta de la válvula 10 en la cual la placa de cierre de la chapaleta es F removida del asiento de la válvula y una posición cerrada de la válvula en la cual la superficie de sello en la placa de cierre de la chapaleta se acopla a manera de sello a la superficie de sello 15 del asiento de la válvula para evitar el flujo a través del pasaje de flujo, una superficie secundaria portadora de carga de la válvula que recibe la superficie secundaria portadora de carga de la placa de cierre de la chapaleta para definir 20 un viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta en la posición cerrada. 16. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula es soportada por el 25 asiento de la válvula. 17. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula es soportada por el alojamiento de la válvula. 5 18. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga comprende además un soporte interno portador de carga. 19. La válvula de conformidad con la 10 reivindicación 15, en donde la superficie secundaria # portadora de carga de la válvula comprende además una superficie externa portadora de carga. 20. La válvula de conformidad con la reivindicación 19, en donde la placa de cierre de la 15 chapaleta comprende además un miembro de balasta, y en donde la superficie externa portadora de carga del asiento de la válvula y el miembro de balasta de • la placa de cierre de la chapaleta, definen el viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta en la 20 posición cerrada. 21. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un miembro de soporte interno. 22. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un primer y segundo miembros de soporte interno. *m 5 23. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un miembro de soporte interno y un soporte interno portador de carga. 10 24. La válvula de conformidad con la F reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un primer y segundo miembros de soporte internos, y un soporte interno portador de carga. 15 25. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un miembro de soporte interno, y una superficie externa portadora de carga. 20 26. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un primer y segundo miembros de soporte interno, y una superficie externa portadora de carga. 27. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, la cual comprende además un inserto de anillo de sello dentro del asiento de la válvula . F 5 28. La válvula de conformidad con la reivindicación 27, en donde el inserto de anillo de sello comprende además un anillo sólido. 29. La válvula de conformidad con la reivindicación 27, en donde el inserto de anillo de 10 sello comprende además un resorte soldado maquinado. F 30. La válvula de conformidad con la reivindicación 15, en donde la superficie de sello de la plataforma de cierre de la chapaleta forma un segmento esférico convexo que tiene un radio de 15 curvatura, y en donde la superficie de sello del asiento de la válvula forma un segmento estéril cóncavo que tiene un radio de curvatura que es * substancialmente igual al radio de curvatura del segmento esférico convexo de la placa de cierre de 20 la chapaleta para permitir el acoplamiento anidado del segmento esférico convexo de la placa de cierre de la chapaleta contra el segmento esférico cóncavo del asiento de la válvula. 31. Una válvula de seguridad submarina 25 adaptada para ser colocada en un juego de tubos acoplados de un pozo para controlar el flujo a través de los mismos que comprende: un alojamiento de válvula que tiene una perforación a través de la misma; * m * 5 una placa de cierre de la chapaleta montada dentro de la perforación del alojamiento y que se puede mover entre la posición abierta de la válvula y la posición cerrada de la válvula, teniendo la placa de cierre de la chapaleta una superficie de 10 sello y una superficie secundaria portadora de F carga ; un operador colocado de manera movible dentro de la perforación del alojamiento para controlar el movimiento de la placa de cierre de la chapaleta 15 entre la posición abierta de la válvula y la posición cerrada de la válvula; un asiento de la válvula colocado dentro del alojamiento de la válvula, teniendo el asiento de la válvula una perforación de pasaje de flujo y una 20 superficie de sello, y en la posición de cerrado de la válvula, la superficie de sello de la placa de cierre de la chapaleta acopla a manera de sello la superficie de sello del asiento de la válvula; una superficie secundaria portadora de carga de 25 la válvula que recibe la superficie secundaria portadora de carga de la placa de cierre de la chapaleta para definir un viaje máximo de la placa de cierre de la chapaleta. 32. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula es soportada por el asiento de la válvula. 33. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula es soportada por el alojamiento de la válvula . 34. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un soporte interno portador de carga. 35. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además una superficie externa portadora de carga. 36. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 35, en donde la placa de cierre de la chapaleta, comprende además un "miembro de balasta y en donde la superficie externa portadora de carga del asiento de la válvula y el miembro de balasta de la placa de cierre de la chapaleta definen el viaje máximo de la placa de F 5 cierre de la chapaleta en la posición cerrada. 37. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un miembro de soporte 10 interno. F 38. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un primer y segundo 15 miembros de soporte interno. 39. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la F superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un miembro de soporte 20 interno, y un soporte interno portador de carga. 40. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la superficie secundaria portadora de carga de la válvula, comprende además un primer y segundo miembros de soporte interno y un soporte interno portador de carga. 41. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la F 5 superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un miembro de soporte interno, y una superficie portadora de carga externa . 42. La válvula de seguridad submarina de 10 conformidad con la reivindicación 31, en donde la F superficie secundaria portadora de carga de la válvula comprende además un primer y segundo miembros de soporte interno y una superficie externa portadora de carga. 15 43. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, la cual comprende además un inserto de anillo de sello F dentro del asiento de la válvula. 44. La válvula de seguridad submarina de 20 conformidad con la reivindicación 42, en donde el inserto de anillo de sello comprende además un anillo sólido. 45. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 42, en donde el inserto de anillo de sello comprende además un borde soldado maquinado. 46. La válvula de seguridad submarina de conformidad con la reivindicación 31, en donde la ^^k w superficie de sello de la placa de cierre de la chapaleta, forma un segmento esférico convexo que tiene un radio de curvatura y en donde la superficie de sello del asiento de la válvula forma un segmento esférico cóncavo que tiene un radio de curvatura que 10 coincide substancialmente con el radio de curvatura del segmento esférico convexo de la placa de cierre de la chapaleta, para permitir el acoplamiento anidado del segmento esférico convexo de la placa de cierre de la chapaleta contra el segmento esférico 15 cóncavo del asiento de la válvula. #