MXPA01011462A - Recepcion y distribucion de dique a dique para centro de procesamiento postal. - Google Patents

Abstract

La invencion se refiere a una instalacion de procesamiento postal que incluye un sistema de clasificacion que recibe correo en bandejas y clasifica el correo en bandejas y una area de diques que tiene una pluralidad de diques de transportacion que proporcionan interconexion con los vehiculos de transportacion, que comprende: un sistema de recepcion y distribucion que carga las bandejas de correo clasificado desde un sistema de clasificacion hasta los accesorios de transportacion y descarga las bandejas de correo que se clasifica desde los accesorios de transportacion al sistema de clasificacion; y en donde el sistema de recepcion y distribucion se encuentra en el area de diques de la instalacion de procesamiento postal proporcionando con esto el movimiento sustancialmente directo de los accesorios entre los vehiculos de transportacion y el sistema de recepcion y distribucion.

Description

RECEPCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE DIQUE A DIQUE PARA CENTRO DE PROCESAMIENTO POSTAL ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN La presente invención se dirige a una instalación de procesamiento postal como el tipo que procesa cartas, correo plano, tales como revistas, y similares, tal como para clasificar correo por código postal o algún otro índice conveniente. Más particularmente, la invención se refiere a la remisión de bandejas de correo clasificado desde un sistema de clasificación a los accesorios de transporte y la descarga de bandejas de correo que se clasifican desde los accesorios de transporte al sistema de clasificación. Una instalación 10 de procesamiento integrado convencional, tal como el que se muestra en la Figura 1, incluye un sistema 12 de descarga, que descarga las bandejas, cada una de las cuales contienen cartas recibidas, correo plano, o similares, de los accesorios de transportación, tales como las carretillas de rodillo ERMCS, o plataformas de carga, o similares, que conduce a los recipientes a un Sistema de Manejo de Bandeja (TMS) que alimenta las bandejas a la porción restante del sistema de clasificación de correo generalmente ilustrado en 14. La instalación 10 de procesamiento integrado adicionalmente incluye un sistema 16 de carga que recibe las bandejas de cartas, correo plano, y similares, del sistema 14 de clasificación de correo mediante el TMS y carga las bandejas de cartas en los accesorios de transportación; principalmente carretillas, plataformas de carga, o similares. En la modalidad ilustrada, el sistema 16 de carga puede ser del tipo general descrito en la Figura 1 de la solicitud de patente No. de serie PCT/EP99/00317 del Tratado de Cooperación de Patentes (PCT) comúnmente asignada presentada el 21 de enero de 1999, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia. El sistema 12 de descarga puede ser del tipo listado en la Figura 2 de la solicitud de patente PCT. Como puede observarse con referencia a la Figura 1, el sistema 16 de carga y el sistema 12 de descarga se colocan en una porción interior de la instalación 10 de procesamiento integrado. Los accesorios de transportación se reciben a partir de los vehículos, tales como camiones de semiremolque, en un dique de carga (no mostrado) el cual, por necesidad, se coloca en una porción periférica de la instalación 10. Debido a que el dique de carga se encuentra en una porción periférica de la instalación 10 y el sistema 16 de carga, y el sistema 12 de descarga se encuentra en una posición interior de la instalación 10, es necesario transportar los accesorios de transportación a una distancia significante entre el sistema 16 de carga, el sistema 12 de descarga y el dique de carga. Esto se ha llevado a cabo tradicionalmente mediante movimiento manual de las carretillas y la transportación del montacargas de las plataformas de carga. Recientemente se ha sugerido utilizar Vehículos Guiados Automáticamente (AGVs) para mover los accesorios de transportación entre el dique de carga, el sistema 16 de carga y el sistema 12 de descarga. Esta transportación crea tiempo de procesamiento adicional y gastos de capital, adicionando con esto al costo del procesamiento de correo. Además, la instalación de procesamiento de la técnica anterior es ineficiente en la utilización del equipo. Los camiones con correo recibido pueden colocarse en un espacio de dique relativamente cercano al sistema 12 de descarga para poder suministrar las bandejas recibidas y después volverse a colocar en otro espacio de dique más cerca al sistema 16 de carga para poder recibir el correo saliente. Además, el sistema 12 de descarga se utiliza durante un período relativamente corto de tiempo como se ilustra por la porción designada "únicamente distribución de RCS" en la figura 11. De igual manera, el sistema 16 de carga se utiliza solamente durante una porción relativamente pequeña del .programa indicado por "volumen de correo saliente" en la figura 11. Por consiguiente, la utilización de equipo dentro de la instalación 10 y adjunto a la instalación 10 es relativamente baja.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN La presente invención proporciona una instalación de procesamiento postal que recibe y distribuye el sistema que elimina la necesidad de descargar y distribuir las porciones internas de la instalación. La presente invención además combina el uso del equipo en una forma que utiliza el equipo a través del procesamiento diario. La presente invención también elimina la necesidad de puertas de entrada dedicadas y puerta de salida en el dique de carga. Por lo tanto, los camiones no necesitan moverse entre las puertas de entrada y las puertas de salida, por lo que simplifica el manejo de los camiones en el patio. Estos y otros objetos, ventajas, y características de esta invención se volverán aparentes con la revisión de la siguiente especificación junto con los dibujos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista superior en planta de una instalación de procesamiento integrada proporcionada por la técnica anterior; la Figura 2 es una vista en planta superior de una instalación de procesamiento integrado de acuerdo con la invención; la Figura 3 es una porción alargada del área indicada por III en la Figura 2; las Figuras 4a y 4b son ilustraciones de un proceso para cargar y descargar bandejas de correo entre un vehículo y un sistema de clasificación de acuerdo con la invención. La Figura 5 es una vista en planta superior del área indicada por V en la Figura 3; La Figura 6 es una elevación lateral de la vista indicada por VI-VI en la Figura 5; La Figura 7 es una vista en corte tomada a lo largo de las líneas VII-VII en la Figura 5; la Figura 8 es una elevación lateral del mecanismo elevador en la Figura 7; la Figura 9 es una vista en corte tomada a lo largo de las líneas IX-IX en la Figura 5; la Figura 10 es una vista en perspectiva de robot en la Figura 9; y la Figura 11 es un diagrama que ilustra el volumen de correo diario en una instalación de **| procesamiento integrado.

DESCRIPCIÓN DE LA MODALIDAD PREFERIDA Con referencia ahora a los dibujos específicamente, y las modalidades ilustrativas representadas en la presente, un sistema 20 de procesamiento postal incluye una construcción 22 que tiene un dique 24 de carga el cual, como según es tradicional, incluye una pluralidad de puertas de carga y otra instalación de diques tradicional (no mostrada) para acomodar los vehículos 26 que, en la modalidad ilustrada, son camiones de semiremolque. Alternativamente, los vehículos 26 pueden ser vagones de ferrocarril, furgones, o similares. Como es convencional, la instalación 20 de procesamiento postal incluye un sistema 28 de clasificación de correo que incluye un Sistema de Manejo de Bandeja (TMS) 30 que transporta y clasifica las bandejas entre una serie de máquinas de clasificación de correo, generalmente mostradas en 32. La instalación 20 de procesamiento postal adicionalmente incluye un sistema 34 de recepción y distribución que carga las bandejas del correo clasificado de TMS 30 a los accesorios de transportación, tal como las carretillas de ERMCS, plataformas de carga, o similares, y descarga las bandejas de correo que se clasifica a partir de los accesorios de transportación a TMS 30. El sistema 34 de recepción y distribución se hace de una pluralidad de celdas 36 de recepción y distribución, cada una de las cuales se interconecta con 5 un transportador 38 de estación de clasificación, como se describirá con más detalle a continuación. Cada celda 36 de recepción y distribución es capaz de cargar las bandejas de correos clasificado en los accesorios de transportación y de descargar las bandejas de correo 10 desde los accesorios de transportación. Esto elimina la necesidad de sistemas de carga separados y sistemas de descarga que, como se establece previamente, se utilizan deficientemente a través del procesamiento diario. Ventajosamente, las celdas 36 de recepción y distribución 15 están en un dique 24 de carga. Esto elimina la necesidad de un sistema de transportación para transportar los accesorios de transportación entre el dique de carga y una porción interior de la instalación de procesamiento. Además, cada vehículo 26 puede permanecer colocado en una 20 sola puerta de carga/descarga con los accesorios de transportación removidos del vehículo, las bandejas de correo clasificado removido de los accesorios de transportación, las bandejas de correo clasificado o cargado y los accesorios de transportación cargados en el 25 vehículo 26 sin tener que mover el vehículo 26 entre una puerta de descarga y una puerta de carga separada. La celda 36 de recepción y distribución incluye un transportador 38 de estación de clasificación que tiene una línea 40 principal que, preferentemente, es un circuito continuo de recirculación (Figura 5) . Una pluralidad de ramales 42 que se extienden desde la línea 40 principal a un ensamblaje 44 de recepción y distribución. El transportador 38 de estación de clasificación se eleva con respecto a cada ensamblaje 44 de recepción y distribución en donde las bandejas se bajan del transportador 38 de estación de clasificación mediante un mecanismo tal como una rampa 46 de gravedad (Figura 6) . Cada ensamblaje 44 de recepción y distribución incluye una pluralidad de colocadores 48 de carretilla y un mecanismo 50 de transporte para transportar las bandejas de correo entre el ramal 42 y cada colocador 48 de carretilla. El ramal 42 incluye un transportador 52 de rodillo con energía que extiende la longitud del ensamblaje 44 de recepción y distribución. En la modalidad ilustrada, el mecanismo 50 de transportación es un robot del tipo fabricado por Fanuc products bajo el Modelo M710Í. Se debe entender que el mecanismo 50 de transporte puede ser alternativamente del tipo descrito en la solicitud de patente No de Serie PCT/EP99/00317 presentada el 21 de enero de 1999, para un HIGH THROUGHPUT DISPATCH SYSTEM FOR MAIL PROCESSING AND DISTRIBUTION SYSTEM, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia, modificada adecuadamente para ser capaz de descargar carretillas así como cargar carretillas. Preferentemente, el ensamblaje 44 de recepción y distribución se encierra con un cerco 54, tal como una valla para poder proteger al personal de la operación del mecanismo 50 de transporte. La valla 54 incluye una compuerta 56 móvil en cada colocador 48 de carretilla que puede abrirse selectivamente para permitir que los accesorios de transportación se carguen o descarguen en el ensamblaje 44 de recepción y distribución. Ventajosamente, este arreglo permite que el sistema 34 de recepción y distribución continúe operando aunque una celda de recepción y distribución particular tenga una carretilla reemplazada ya que solo una celda sea bloqueada a la vez. El transportador 52 de rodillo con energía incluye un mecanismo 58 elevador en ubicaciones estratégicas a lo largo del transportador de rodillo con energía. El mecanismo 58 de elevador (Figura 7) incluye una pluralidad de elementos 60 de soporte que se elevan selectivamente por un ensamblaje 62 elevador cuando una bandeja se coloca sobre el mecanismo elevador. Un par de brazos 64 de colocación sirven para centrar la bandeja sobre el mecanismo elevador. Cuando el mecanismo 58 elevador se acciona, la bandeja se eleva para poder permitir que le mecanismo 50 de transporte acople la bandeja de una dirección lateral o en una dirección longitudinal de extremo. Esto permite que el mecanismo de transporte coloque cada bandeja 73 328 en una carretilla en cualquiera de las dos posiciones ortogonalmente relacionadas. Esto permite que las bandejas sean escalonadas en la carretilla en diseños alternantes para poder incrementar la seguridad de las cargas de la carretilla. El ensamblaje 44 de recepción y distribución adicionalmente incluye un soporte 66 de media bandeja adyacente al colocador 48 de carretilla. Esto proporciona un área en escalera para el mecanismo 50 de transporte para colocar las bandejas a la mitad durante la carga de una carretilla. Si el mecanismo 50 de transporte encuentra otra bandeja a la mitad, entonces las dos bandejas a la mitad pueden colocarse juntas para poder proporcionar el mismo perfil como una bandeja completa. Esto evita cualquier inestabilidad provocada por la colocación de una bandeja a la mitad en una carretilla. En la modalidad ilustrativa, el mecanismo 80 de transporte incluye un brazo 70 de robot que termina en un activador final, o en una herramienta 72 de fin de brazo.

El mecanismo 50 de transporte adicionalmente incluye un transportador 82 que tiene patas que abarcan el transportador 52 de rodillo con energía y cualquier bandeja de correo en el transportador 52 de rodillo con energía. El activador 72 final incluye un soporte de bandeja en la forma de una serie de dientes 74 y un miembro 76 de mordaza para sujetar una bandeja contra el soporte 74 de bandeja. El activador 72 final adicionalmente incluye un mecanismo 78 impulsor/acaparador que impulsa las bandejas desde el soporte 74 de bandeja concurrentemente con el activador 72 final siendo extraído desde la carretilla. Alternativamente, el impulsor/acaparador 78 acopla una abertura de mano (no mostrada) en el lado de una bandeja para poder jalar una bandeja sobre el soporte 74 de bandeja. Para poder facilitar la carga y descarga de las bandejas sobre el soporte 74 de bandeja, uno o más, preferiblemente dos o más, detectores, tales como los detectores 80 de imágenes, se colocan en el extremo del soporte 74 de bandeja. El sistema 34 de recepción y distribución opera como sigue. Para poder cargar las bandejas de correo clasificado en los accesorios de transportación, las bandejas se desvían sobre el ramal 42 por el desviador, tal como un desviador de banda giratoria de estallido convencional o / ÍÍ?Ílares, la rampa 46 de viaje descendente bajo gra dad. La bandeja se transporta por el transportador 52 de rodillo con energía a una posición apropiada para transportar mediante el mecanismo 50 de transporte. Esto se logra mediante el mecanismo 58 elevador que eleva la bandeja y el activador 72 final del mecanismo 50 de transporte que acopla la bandeja desde la dirección apropiada de acuerdo con la necesidad de la carretilla que se carga. La bandeja se sujeta entre el mecanismo 76 de mordaza y el soporte 74 de bandeja y se coloca en la carretilla apropiada. Esto puede lograrse mediante el transportador 82 que viaja en la dirección del transportador 52. Como se establece previamente, las bandejas se cargan sobre las carretillas utilizando el impulsor/acaparador 78 para quitar la bandeja del soporte 34 de bandeja. Cuando una carretilla esté llena, la compuerta 56 asociada se abre lo cual cierra la celda 36 respectiva mientras la carretilla se carga sobre un vehículo 26 localizada en una puerta adyacente. La carretilla se reemplaza con una carretilla vacía y la compuerta 56 se cierra permitiendo que la celda respectiva reasuma la operación. En un modo en el cual las bandejas se descargan de los accesorios de transportación, el accesorio completo se coloca en un colocador 48 de carretilla y la compuerta 56 se ciéüra. El mecanismo 50 de transporte provoca que el activador 72 final acople individualmente las bandejas en la carretilla que se descarga. El impulsor/acaparador 78 se extiende bajo la guía de los detectores 80 de imágenes en acoplamiento con una abertura en el lado de la bandeja. El impulsor/acaparador 78 se retrae jalando la bandeja sobre el soporte 34 de bandeja. El miembro 76 de mordaza sujeta la bandeja contra el soporte 74 de bandeja. El mecanismo 50 de transporte coloca la carretilla en el mecanismo 58 elevador en la orientación adecuada. El mecanismo 58 elevador se retrae provocando que la bandeja se coloque adecuadamente sobre el transportador 52 de rodillo con energía. El transportador 52 de rodillo con energía incluye una porción 52a inclinada con energía que transporta la bandeja descargada sobre el TMS 30 al transportar la bandeja ascendente sobre una porción de recepción del transportador 38 de estación de clasificación. Alternativamente puede ser posible que se reemplace la rampa 46 con un transportador de rodillo con energía que es capaz de operar en ambas direcciones para que las bandejas que se descargan se transporten ascendentemente lejos del ensamblaje de recepción y distribución respectivos. Los rodillos se invierten y el transportador transportado en la dirección opuesta recibe las bandejas para cargarlas sobre las carretillas. Como puede observarse por referencias a las Figuras 4a y 4b, la invención puede utilizarse en diferentes formas para distribuir y recibir bandejas. La Figura 4a muestra tres celdas 36 de recepción y distribución designadas como 1, 2, y 3. En este ejemplo, la celda 1 está llena de carretillas recibidas desde un vehículo, la celda 2 está llena de carretillas vacías y la celda 3 está llena de carretillas listas para la distribución. A medida que las carretillas se descargan en la celda 3, están disponibles para el uso en la celda 2 que entonces se vuelve una celda de recepción. A medida que las carretillas de recepción completas se remueven de la celda 1, entonces se vuelven una celda de distribución y se reemplazan con carretillas completas para la distribución. La Figura 4b muestra un método alternativo en el cual las posiciones individuales dentro de cada una de las celdas 1, 2, y 3 se utilizan como posiciones de recepción, posiciones de distribución, o posiciones vacías. Debido a la capacidad del sistema computarizado (no mostrado) que controla el sistema de recepción y distribución, la función de cada posición de carretilla puede determinarse y monitorearse. Como puede observarse en la Figura 11, la presente invención proporciona un sistema de recepción y distribución el cual se utiliza más completamente a través del proceso diario asegurando con esto un rendimiento más efectivo en inversión. Durante el período A el correo se recibe desde los camiones y se procesa por el sistema 28 de clasificación de correo. Durante el período B, el correo procesado se distribuye utilizando el sistema 34 de recepción y distribución. Durante el período C, el correo que llega ocasionalmente en los vehículos 26 pueden recibirse a medida que llega. Cualquier correo restante se distribuye en D.

Claims (16)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito la presente invención se considera como novedad y por lo tanto se reclama como propiedad lo descrito en las siguientes REIVINDICACIONES

1. Una instalación de procesamiento postal que incluye un sistema de clasificación que recibe correo en bandejas y clasifica el correo en bandejas y una área de diques que incluye una pluralidad de diques de transportación que proporciona interconexión con los vehículos de transportación, caracterizada porque comprende : un sistema de recepción y distribución que tiene por lo menos un ensamblaje de recepción y distribución que carga las bandejas del correo clasificado desde un sistema de clasificación a los accesorios de transportación y descarga las bandejas del correo que se clasifica desde los accesorios de transportación al sistema de clasificación; y en donde el sistema de recepción y clasificación se encuentran en el área de diques de la instalación de procesamiento postal proporcionando con esto el movimiento sustancialmente directo de los accesorios entre los vehículos de transportación y el sistema de recepción y distribución. Jl 17

2. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de recepción y distribución incluye por lo menos un ensamblaje de recepción y distribución que se adapta para descargar los accesorios de transportación y cargar los accesorios de transportación.

3. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada porque incluye una pluralidad de ensamblajes de recepción y distribución, un transportador de estación de clasificación que tiene una línea principal definida por una superficie de transportación y una pluralidad de ramales que se extienden desde la línea principal hasta los ensamblajes de recepción y distribución.

4. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque los ramales incluyen líneas ramales separadas para mover las bandejas desde el transportador de clasificación hasta los ensamblajes de recepción y distribución y para mover las bandejas desde los ensamblajes de recepción y distribución hasta el transportador de estación de clasificación.

5. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque la superficie de transportación es un circuito continuo.

6. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque la superficie de transportación se eleva con respecto a los ensamblajes de recepción y distribución.

7. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque incluye vallas individuales alrededor de los ensamblajes de recepción y distribución con una compuerta móvil que puede abrirse selectivamente para permitir que otros accesorios de transportación en otros ensamblajes de recepción y distribución se carguen o descarguen mientras un accesorio de transportación está siendo removido.

8. La instalación de procesamiento postal de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque los accesorios de transportación son carretillas sobre ruedas.

9. Una instalación de procesamiento postal que incluye un sistema de clasificación que recibe el correo en bandejas y clasifica el correo en bandejas, caracterizado porque comprende: un sistema de recepción y distribución que carga las bandejas del correo clasificado a partir de un sistema de clasificación hasta los accesorios de transportación y descarga las bandejas del correo que se clasifican desde los accesorios de transportación hasta el sistema de clasificación; y en donde el sistema de recepción y distribución incluye por lo menos un ensamblaje de recepción y distribución que se adapta para descargar los accesorios de transportación y carga los accesorios de transportación.

10. En una instalación de procesamiento postal que incluye un sistema de clasificación que recibe correo en bandejas y clasifica correo en bandejas y un área de diques que incluye una pluralidad de diques de transportación que proporcionan interconexión con los vehículos de transportación, un método para recibir las bandejas de correo desde los accesorios de transportación y distribuir las bandejas de correo a los accesorios de transportación, caracterizado porque comprende: proporcionar un sistema de recepción y distribución que tenga por lo menos un ensamblaje de recepción y distribución que se pueda operar para cargar bandejas de correo clasificado desde un sistema de clasificación a accesorios de transportación y descargar las bandejas de correo para ser clasificadas desde los accesorios de transportación al sistema de clasificación; mover sustancialmente en forma directa los accesorios entre los vehículos de transportación y el ? -ira 20 sistema de recepción y distribución.

11. El método para recibir y distribuir las bandejas de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque incluye colocar el sistema de recepción y distribución en el área de diques.

12. En una instalación de procesamiento postal que incluye un sistema de clasificación que recibe correo en bandejas y clasifica el correo en bandejas, un método para recibir bandejas de correo desde los accesorios de transportación y distribuir las bandejas de correo en los accesorios de transportación, caracterizado porque comprende : proporcionar un sistema de recepción y distribución; cargar las bandejas de correo clasificado desde un sistema de clasificación hasta los accesorios de transportación y descargar las bandejas de correo que se clasifican desde los accesorios de transportación a la máquina de clasificación; y en donde la carga y descarga incluye comúnmente cargar y descargar con un ensamblaje de recepción y distribución común.

13. El método para recibir y distribuir de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque incluye proporcionar un sistema de recepción y 2 distribución que tenga un mecanismo de transporte adaptado para cargar las bandejas de correo hasta los accesorios de transportación y descargar las bandejas de !• correo desde los accesorios de transportación.

14. El método para recibir y distribuir de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado * porque incluye proporcionar una pluralidad de mecanismos de transporte.

15. El método para recibir y distribuir de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque incluye cargar bandejas de correo hasta los accesorios de transportación con uno de los mecanismos de transporte y descargar las bandejas de correo desde los accesorios de transportación con otro de los mecanismos de transporte.

16. El método para recibir y distribuir de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque incluye cargar las bandejas de correo en los accesorios de transportación y descargar las bandejas de correo desde los accesorios de transportación con sustancialmente todos los mecanismos de transporte. DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a una instalación de procesamiento postal que incluye un sistema de clasificación que recibe correo en bandejas y clasifica el correo en bandejas y una área de diques que tiene una pluralidad de diques de transportación que proporcionan interconexión con los vehículos de transportación, que comprende: un sistema de recepción y distribución que carga las bandejas de correo clasificado desde un sistema de clasificación hasta los accesorios de transportación y descarga las bandejas de correo que se clasifica desde los accesorios de transportación al sistema de clasificación; y en donde el sistema de recepción y distribución se encuentra en el área de diques de la instalación de procesamiento postal proporcionando con esto el movimiento sustancialmente directo de los accesorios entre los vehículos de transportación y el sistema de recepción y distribución. o(/ t i l