MX2007011383A

MX2007011383A - Sistema y metodo para sistema indicador modular para vehiculos e iluminacion.

Info

Publication number: MX2007011383A
Application number: MX2007011383A
Authority: MX
Inventors: Todd Westberg; Doug Calvert; James Verdouw; Bob Toms
Original assignee: Auto Meter Products Inc
Priority date: 2005-03-14
Filing date: 2006-03-14
Publication date: 2008-03-18
Also published as: WO2006130199A1; CA2601230A1; EP1861277A1; AU2006253018A1; US20060266273A1; JP2008537522A

Abstract

Un sistema indicador modular para vehiculos incluye una unidad remota (105), un modulo sensor (110) y al menos un indicador (115). La unidad remota incluye un primer micro controlador (130), una memoria y una interfaz (125) para permitir comunicaciones con el modulo sensor (110) y el al menos un indicador (115). El modulo sensor incluye un segundo micro controlador (150), y una interfaz (160) para permitir comunicaciones con la unidad remota y el al menos un indicador. El al menos un indicador tambien incluye medios para intercambiar informacion entre la unidad remota, el modulo sensor y el al menos un indicador.

Description

SISTEMA Y MÉTODO PARA SISTEMA INDICADOR MODU LAR PARA VEH ÍCU LOS E ILU M INACIÓN Prioridad Esta solicitud reclama el beneficio de prioridad de la solicitud de patente provisional estadounidense número 60/661 ,020 presentada el 14 de marzo de 2005, cuya descripción completa está incorporada aquí mediante referencia. Antecedentes de la invención Hay una necesidad de un sistema indicador modular para veh ículos, el cual permita a un operador seleccionar, implementar e intercambiar indicadores de veh ículo de interés sin cablear nuevamente el sistema completo y sin tener que usar indicadores externos o no deseados. Hay una necesidad de permitir que el operador personalice el sistema seleccionando los indicadores que van a ser incluidos en el sistema de indicadores del veh ículo y asociar los indicadores con ciertos colores de iluminación . Hay una necesidad de un indicador de advertencia de "alerta roja", la cual atraiga la atención del operador del veh ículo, por medio de un cambio súbito en la iluminación del indicador, cuando aparece una condición de advertencia para un indicador. Es deseable que la advertencia sea mostrada usando iluminación roja , pero en casos en donde el operador tiene los indicadores fijados para iluminación roja en operación normal , la advertencia debería cambiar la iluminación de los indicadores a un color que no sea rojo (tal como, por ejemplo , azul). Breve descri pción de la invenci ón La invención proporciona una iluminación a tiempo completo en un indicador con múltiples (por ejemplo, siete) LE D de color seleccionables por el operador. Un operador puede escoger, por ejemplo, entre iluminación azul , blanca, roja, naranja, verde, amarilla o morada para los i ndicadores en el sistema . La invención proporciona un despliegue dinámico de luz de colores en secuencia de sus indicadores, lo cual incluye un cambio de espectro de iluminación continua, por ejemplo, siete colores de iluminación para mostrar y modos de demostración operacional del sistema. La invención proporciona operaciones de demostración del indicador que simulan el desempeño en el manejo, para simular el desempeño de las lecturas en el manejo. La invención proporciona una advertencia de "Alerta roja" en el toda la carátula. En un aspecto de la invención , una advertencia en la carátula completa con iluminación roja, para captar la atención , alerta al conductor acerca de condiciones críticas para lecturas individuales a medida que éstas aparecen . Los puntos de advertencia son programables por el operador por medio de una interfaz remota para la exactitud específica para la aplicación. De manera importante, si los indicadores funcionan normalmente con iluminación roja, su iluminación cambiará a otro color (por ejemplo , azul) cuando aparece una condición de advertencia .

La invención proporciona operación remota de diversos aspectos del sistema. Una interfaz iluminada para el operador remoto proporciona programación de puntos de advertencia, selección de color de iluminación del ind icador y atenuación , modos de demostración operacional , revisión de lecturas pico, y modos de registro y reproducción operacional . La interfaz para el operador remoto puede incluir a ranura de expansión para tarjeta de memoria digital segura (SD) para alojar una memoria digital segura (u otra memoria digital o interfaz de memoria). La invención proporciona expansión de tarjeta de memoria para permitir el registro ampliado de las respuestas del sensor y del indicador. La memoria puede permitir al operador la inicialización programable, el apagado, y secuencias de demostración. También puede admitir programación actualizable por medio de I nternet. La invención usa una tecnología novedosa N 1 .0 ™ para conectar los indicadores del sistema a un módulo sensor. Las conexiones de cable modular facilitan la instalación y la expansión de la red . La invención proporciona capacidad de canal para velocidad del motor (RPM ) para registrar los datos de RPM del motor para reproducción o descarga en una PC. La invención también puede actuar como interfaz para un tacómetro probado en carrera. La invención proporciona memoria de lecturas pico y memoria para registro de corridas, lo que permite a un operador tener acceso continuamente a lecturas de datos pico actualizadas para cada ind icador del sistema por med io de la interfaz para el operador remoto. La invención permite registrar datos continuos de todos los indicadores conectados a la red del sistema durante un periodo de tiempo (por ejemplo, 35 segundos) para reproducirlos y revisarlos con la memoria interna de registro. La invención proporciona indicadores con movimientos de foto repetidor en barrido de 270 grados controlados por microprocesador. Los movimientos de la aguja indicadora fuertes, auto calibrantes, proporcionan lecturas de precisión confiables. También se puede usar motores con núcleo de ai re con la invención. Los sensores eléctricos, montados en el compartimiento del motor, mantienen los fluidos peligrosos fuera del compartimiento de pasajeros para seguridad del conductor y ocupantes. El barrido de la carátula de 270° proporciona lecturas fáciles y precisión "en una ojeada". Las anteriores y otras ventajas y características de la invención serán más evidentes a partir de la descripción detallada de ejemplos de modalidades que se proporcionan más adelante con referencia a los dibujos que la acompañan . Descripción de ios dibujos La figura 1 ilustra un primer ejemplo de modalidad de un sistema de la invención. La figura 2 ilustra un segundo ejemplo de modalidad de un sistema de la invención . La figura 3 ilustra una técnica para montar un módulo sensor del sistema en un veh ículo.

La figura 4 ilustra un pri mer ejemplo de cableado para el módulo sensor del sistema. La figura 5 ilustra un ejemplo adicional de cableado para el módulo sensor del sistema. La figura 6 ilustra el módulo sensor y sus puertos e interruptores en detalle. La figura 7 ilustra un ejemplo de cableado de indicadores para el módulo sensor de acuerdo con la invención . Las figuras 8 y 9 ilustran un ejemplo de unidad remota. Las figuras 10 y 1 1 ilustran indicadores de acuerdo con la invención . La figura 12 ¡lustra un tercer ejemplo de modalidad de un sistema de la invención . La figura 1 3 es un diagrama de flujo para mostrar información del sensor en indicadores seleccionados. La figura 14 muestra un diagrama de flujo para ajustar la iluminación de LED seleccionados con base en la ocurrencia de una condición de advertencia. Descri pción de las modalidades preferidas La figura 1 ilustra una configuración del sistema de la invención (es decir, sistema ( 1 00)). La configuración de la figura 1 incluye una unidad remota ( 105) ubicada dentro del vehículo, un módulo sensor ( 1 1 0) ubicado en el vehículo y una serie de indicadores ( 1 1 5) en red , ubicados dentro del compartimiento para pasajeros del veh ículo . Este sistema ( 1 00) permite a todos los remitentes (fuentes de datos del motor o del vehículo) estar conectados al módulo sensor (110). El módulo sensor (110) podría conectarse entonces a la unidad remota (105) y a los indicadores (115) mediante dos cables de red (120). Estos cables de red (120) también se utilizan para "encadenar en margarita" los indicadores (115) juntos. La unidad remota (105) puede incluir una interfaz tal como un receptor transmisor asincrono universal (UART) (125), un micro controlador (130), una interfaz para tarjeta de memoria SD (135), teclas (140) y memoria flash (145). La UART (125) se utiliza para empujar bytes de información al bus (120) un bit a la vez. Como se describe adicionalmente más adelante, la interfaz para tarjeta de memoria SD (135) se utiliza para almacenar información del vehículo o del motor en una tarjeta de memoria SD. El micro controlador (130) de la unidad remota (105) contiene un código de software que permite a la unidad remota realizar las funciones indicadas. El módulo sensor (110) puede incluir una interfaz, tal como UART (160), un microprocesador 150, un convertidor analógico a digital (ADC) (155) y un multiplexor analógico (165). El UART (160) se utiliza para empujar bytes de información al bus (120) un bit a la vez. El multiplexor analógico (165) se utiliza para recibir todas las entradas (170) del remitente y para ingresar estas entradas en el ADC (155). El micro controlador (150) del módulo sensor (110) contiene un código de software que le permite al módulo sensor realizar las funciones indicadas. Cada uno de los indicadores (115) incluye al menos una interfaz ( 1 80) para el bus ( 1 20) y un micro controlador ( 1 85). La figura 2 ilustra otra configuración del sistema de la invención (es decir, el sistema (200 )). El sistema (200) de la figura 2 consolida la funcionalidad de la unidad remota ( 1 05) y el módulo sensor ( 1 1 0) del sistema (1 00) (Figura 1 ) en una sola unidad de control (205). El sistema ( 1 00) o (200) utiliza comunicaciones en serie. Al menos tres protocolos en serie son viables. Los requerimientos generales para el protocolo en serie incluyen: alto grado de inmunidad a la interferencia electromagnética, la capacidad de una tasa de transferencia de datos suficientemente alta como para acomodar 1 00 muestras por segundo en cada uno de los 9 canales de entrada, disponibilidad del hardware requerido, disponibilidad de las bibliotecas de software requeridas del software, y costo del sistema total contra costo del desarrollo. El primer protocolo viable es un protocolo LI N de baja velocidad utilizado en combinación con CAN primordialmente para aplicaciones automotrices. LI N no es costoso en su implementación , pero es un protocolo de baja velocidad , con una tasa máxima de transferencia de datos de 20 Kbps El segundo protocolo viable es el protocolo con bus CAN . El bus CAN es un protocolo muy robusto que se utiliza e aplicaciones automotrices. El CAN es capaz de desarrollar tasas de trasferencia de hasta 1 Mbps, lo cual es más que adecuado para los requerimientos de transferencia de datos de la invención . El CAN requiere dos piezas independientes de hardware para su implementación, el controlador CAN y un transceptor CAN . El controlador CAN es responsable del manejo de bajos niveles de operaciones de bus, incluyendo programación , arbitraje de bus, detección de portador, generación de error y detección de error. El transceptor CAN es una pieza de hardware que convierte la señal eléctrica del controlador CAN en una señal equilibrada , inmune al ruido, apropiada para su uso en el bus CAN . CAN por definición es un protocolo multi-maestro; esto significa que cualquier nodo en el bus puede transmitir si el bus está inactivo. El protocolo multi-maestro puede conducir a un método más eficiente para evitar que un maestro definido previamente tenga que preguntar constantemente a los nodos esclavos si tienen información para enviar. El tercer procedimiento viable es el RS-485. Como el CAN , el RS-485 utiliza un protocolo par equilibrado que es altamente inmune al ruido eléctrico y también proporciona altas tasas de transferencia de datos. Como el CAN , el RS-485 requiere un transceptor de bus para convertir señales eléctricas en el bus a niveles que pueden ser usados por un UART. El protocolo RS-485 define niveles de señalización y programaciones de bit de niveles muy bajos. El RS-485 no incluye provisiones para uso multi maestro. Esto significa que durante el diseño del sistema, un nodo en el sistema será designado como maestro y el resto de los nodos será diseñado como esclavos. En este modo de operación, no se les permite a los esclavos colocar datos en el bus, a menos que sean invitados a hacerlo por el maestro . La pequeña cantidad de nodos y la cantidad relativamente pequeña de tráfico de datos desde los esclavos hacia el maestro, no requerirá un protocolo multi-maestro. En una modalidad preferida, se usa ya sea el CAN o el RS-485 para la red del sistema. En una modalidad preferida el control remoto ( 1 05) o la unidad de control (205) podrían ser designados como maestro , y los nodos restantes podrían ser designados como esclavos. Se debe tener en cuenta que los sistemas que se ilustran en las figuras 1 y 2 (tal como se describe adicionalmente en otras figuras) se describen ahora con referencia a componentes específicos (por ejemplo, procesadores) elaborados por fabricantes específicos. Se debe tener en cuenta que la invención no está limitada a estos componentes específicos, todo lo que se requiere es la funcionalidad contenida en el componente y la compatibilidad con otros componentes dentro del sistema tal como se describe más adelante. Un puerto USB es una alternativa para la interfaz de tarjeta SD/M MC ubicada en la unidad remota ( 1 05). La adición de un puerto USB podría proporcionar un medio para transferir datos entre el sistema y una PC. Estos datos podrían incl uir correr datos almacenados en la memoria interna y archivos de ceremonia de apertura, ceremonia de cierre y modo de demostración . El puerto USB podría estar ubicado en la unidad remota ( 1 05) de la figu ra 1 o, en otra modalidad de la invención , en el módulo sensor ( 1 1 0). De manera alternativa, el puerto US B podría estar ubicado en la unidad de control (205) de la figura 2. El Cypress CY7C6801 3 proporciona un puerto USB de alta velocidad y la capacidad de arrancar a partir de una conexión USB a través de una secuencia de arranque EEPROM externa. Si un sistema USB fuera escogido sobre una tarjeta SD/M MC en una modalidad preferida , el CY7C6801 3 podría reemplazar el micro controlador Atmel ATM EGA-128. De manera alternativa, se podría utilizar un micro controlador Atmel ATMEGA-64. En una modalidad preferida, el sistema incluirá memoria flash incorporada en la unidad remota ( 105) de tal forma que el usuario pueda registrar una corrida para reproducirla sin comprar una tarjeta SD/MMC. Tres opciones de tamaño podrían incluir, por ejemplo, flash de 64 kbytes (aproximadamente 35 segundos de grabación), flash de 128 kbytes (aproximadamente 71 segundos de grabación), y flash de 256 kbytes (aproximadamente 142 segundos de grabación). La invención preferiblemente usa indicadores de motor foto repetidores Auto Meter. Los indicadores ( 1 1 5) preferiblemente utilizan micro controladores Cypress Microsystems CY8C26233. Estos micro controladores son apropiados idealmente para manejar un motor foto regulador debido a sus convertidores digital a analógico internos y a la capacidad de reutilizar el código de posicionamiento del indicador que ha sido desarrollado y ha probado ser confiable durante años de experiencia de producción . Estos micro controladores ofrecen un UART interno, que puede ser una interfaz de hardware apropiada entre el indicador ( 1 1 5) y un sistema RS-485. Estos micro controladores, sin embargo, no ofrecen un controlador CAN . Si se seleccionara el CAN para usarse en el sistema , se podría requerir un controlador CAN externo en cada indicador ( 1 1 5). También se puede utilizar indicadores con núcleo de aire con la presente invención . Los micro controladores ( 1 85) del indicador (1 1 5) contienen un código de software que le permite al indicador realizar las funciones i ndicadas. La unidad remota (105) de la figura 1 o la unidad de control (205) de la figura 2 proporciona la mayor parte de la energ ía de procesamiento en los respectivos sistemas ( 100), (200). El micro controlador ( 1 30) en la unidad remota proporciona una interfaz de hardware y un sistema de archivos de software para su interacción con una tarjeta SD/MMC. Además, el micro controlador ( 1 30) en la unidad remota preferiblemente proporciona un medio para reinstalar el software del sistema por medio de la tarjeta SD/M MC, y finalmente, proporciona de manera preferible capacidades ROM , RAM y matemáticas para dar soporte a las características mencionadas anteriormente y los cálculos matemáticos que se requerirán para convertir los valores del sensor convertidos de analógicos a digitales en posiciones del puntero. Si bien se podría utilizar un micro controlador Atmel ATM EGA-1 28 dentro de la unidad remota , en una modalidad preferida, se utiliza un micro controlador Atmel ATM EGA-64. Tanto el ATM EGA-1 28 como el ATM EGA-64 son bien conocidos en la industria, ofrecen las bibliotecas del sistema de archivos SD/MMC, proporcionan adecuados recursos ROM y RAM , ofrecen la capacidad de carga de arranque desde la tarjeta SD/M MC, proporcionan un UART para com unicación con la red a través de RS-485 y proporcionan un multiplicador de hardware para los cálculos rápidos de posición del puntero del sensor convertido de analógico a digital. En una modalidad preferida, las constantes de ecuación que se usan para convertir los datos que alimentan al sensor en unidades de ingeniería y posiciones del puntero, están almacenados en los indicadores ( 1 1 5). Con el aumento de energía , estas constantes son requeridas por la unidad remota ( 1 05) y son utilizadas por la unidad remota (1 05) para convertir los datos de alimentación en la posición del puntero. Como tal, se puede utilizar cualquier indicador coincidente y el par remitente puede en usarse en consecuencia sin requerir una actualización de software comercial de la unidad remota ( 1 05). Por ejemplo, y sin limitación , una primera versión del sistema pod ría ser enviada con un indicador de presión de com bustible de 0.6 M Pa ( 100 psi) y un remitente. Almacenando las constantes que describen la relación entre la salida del remitente y la posición del puntero del indicador en el indicador, se puede añadir cualquier otro indicador de presión de combustible (es decir, 0-0.1 M Pa (0-1 5 psi)) sin requerir cambios al software comercial ubicado dentro del control remoto. Con referencia nuevamente a la figura 1 , el micro controlador (1 50) del módulo sensor (1 10) proporciona 8-canales de conversión analógica a digital de 1 0 bit (en ADC 1 55), una captura de entrada y temporizador para comparar el procesamiento de señal del tacómetro y el UART (160) (a pesar de que se muestra como un componente separado) para comunicación con el resto del sistema. Estas características están disponibles en la mayor parte de los micro controladores de rango medio de 8 bits, pero esta aplicación también requiere una medición de temperatura automotriz. En una modalidad preferida se utiliza ATM EGA-16 en el módulo sensor (1 1 0). El módulo sensor ( 1 1 0) incluye múltiples puertos de sensor ( 1 75) para conexiones a múltiples sensores automotores diferentes (no se muestran ); el módulo ( 1 1 0) también se puede denominar módulo remitente, porque recibe todas las entradas del remitente (por ejemplo, del sensor). Los puertos del sensor ( 1 75) pueden incluir puertos para presión de aceite, presión de combustible, sobrealimentación MAP (Sobrealimentación - Sobrealimentación/Vac - Vac), presión auxiliar (NOS, freno, etc. ), temperatura del agua (sensor RTD), temperatura auxiliar (sensor RTD), termopar (Tipo-K, TEG), entrada de RPM del motor y salida de RPM del motor (véase la figura 6). Las conexiones m ínimas requeridas para el módulo sensor ( 1 1 0) incluyen energ ía del sensor, acondicionamiento de señal y electrónica de transmisión de señal Preferiblemente, los indicadores (1 1 5) pueden incluir el siguiente hardware y tienen las siguientes especificaciones: o Colores múltiples o Resolución de color de 6 bit (262, 1 44 colores posibles). o Utilizan controladores de LED con corriente constante para mejor control del color. o Utilizan LED de tres colores. o Iluminación de los indicadores controlada conjuntamente , para lograr color de iluminación uniforme o 7 opciones de colores establecidos previamente: • De manera preliminar: rojo, azul , verde, amarillo, naranja , rosa , blanco (si las variaciones del LED permiten producir consistentemente el blanco verdadero) • Desplazamiento automático de color disponible. Véase la sección de color de la operación remota, o Cadena margarita - conexión digital entre indicadores y módulo sensor o Tipos de indicador: Presión de aceite (0-1 00 psi ), presión de combustible ( 1 -1 00 psi ), Sobrealimentación Vac, NOS (0-1 600), temperatura del agua ( 1 00-260), Temperatura del aceite ( 1 00-260 ), TEG (0-2000F) o Reproducción de picos - borrado o I ndicador de advertencia • Ajustable por el usuario • Cambio de color de la carátula completa - si la iluminación de la carátula no es roja, la carátula cambiará a rojo cuando se alcance el punto de advertencia. Si la iluminación de la carátula es roja , la carátula cambiará a azul (o a algún otro color definido previamente) cuando se alcance el punto de advertencia. Preferiblemente, los indicadores ( 1 1 5) serán capaces de realizar "ani maciones", "simulaciones" o iluminación de los indicadores como sigue: 1 ) Ceremonia de apertura (envío desde la fábrica con una ceremonia de apertura; actualizable por el usuario mediante tarjeta SD); 2) Ceremonia de cierre (envío desde la fábrica con una ceremonia de cierre; actualizable por el usuario mediante tarjeta S D); 3) Modo de demostración (envío desde la fábrica con un modo de demostración; actualizable por el usuario mediante tarjeta SD; en donde el modo de demostración se enlaza automáticamente); y 4) posición de aguja fija. Como se usa aqu í, "Ceremonia" significa una secuencia de iluminaciones de indicador programadas previamente. El sistema tendrá capacidades de reproducción , grabación , inicio, parada, adelantado y retroceso. El sistema necesitará alguna memoria interna fija, que se muestra en la figura 1 como memoria flash ( 1 45), para grabar datos si no está presente una tarjeta de memoria. La memoria interna fija ( 1 45) admitirá un m ínimo de 30 segundos de grabación con tiempo de grabación preferido de 90 segundos. Preferiblemente, el sistema utilizará una tarjeta de memoria removible pequeña, como dispositivo de almacenamiento primario para grabar y reproducir. Preferiblemente, el sistema aceptará tarjetas SD o MMC con formato FAT1 2 o FAT1 6. Si bien la memoria interna fija ( 145) se muestra como memoria flash , una persona con entrenamiento ordinario en la técnica se dará cuenta de que se puede usar otros tipos de memoria. Los indicadores ( 1 1 5) preferiblemente incluirán 5 niveles de brillo. La unidad remota ( 1 05) i ncluirá un botón de "atenuar" (850) (figura 8). Al presionar el botón de atenuar se reducirá el brillo del indicador o indicadores en al menos un nivel . Si el botón de atenuar se presiona en el nivel de brillo más bajo, la iluminación del indicador o indicadores cambiará al nivel más brillante. Con referencia a las figuras 3 y 4, el módulo sensor ( 1 1 0) se puede montar como sigue. Se desconecta el cable negativo de la batería (405) y se asegura que el motor y el escape se han dejado enfriar antes de proceder a la instalación. Se localiza una ubicación apropiada para el montaje del módulo sensor ( 1 10). Las ubicaciones recomendadas son bajo el tablero, en el panel de los pies, detrás o debajo de la consola central , o en otra ubicación apropiada. No es deseable montar el módulo sensor ( 1 1 0) en el comparti miento del motor. Tampoco es deseable montar el módulo sensor (1 1 0) o unidad remota ( 1 05) en proximidad cercana con las bobinas de ignición o con las cajas de las bujías de ignición, dado que las bobinas de ignición o las cajas de las bujías de ignición pueden producir señales eléctricas que pueden interferir con el sistema y/o dañarlo . El módulo sensor (1 10) y el control remoto ( 1 05) se pueden montar con Velero ™ , con tornillos o con otro tipo de soporte de montaje. Cuando se monta la unidad remota ( 1 05), es deseable verificar la ubicación remota apropiada y la longitud del cable para el módulo sensor 1 1 0. El cable puede ser enrutado como se desee o como sea necesario. Para asegurar la operación apropiada , se debe verificar que el cable no está pellizcado y que no se frotará y desgastará durante la instalación , dando como resultado mal funcionamiento del sistema y daño al sistema . Se conecta el cable del control remoto en el puerto marcado "Remoto" en el módulo sensor (1 1 0). Se prefiere enrollar y sujetar con cremallera el exceso de cable del control remoto. Con referencia a la figura 4, el sistema puede ser cableado como sigue. Se conecta un primer cable (por ejemplo, negro) desde el arnés de energía hasta el negativo de la batería (405) u otra buena fuente de tierra, tal como el motor, el chasis o tierras de la caja de fusibles. Se conecta un segundo cable (por ejemplo, rojo) (41 0) desde el arnés de energía hasta la fuente de + 1 2v constante. Es deseable colocar un fusible automotriz (41 5) en l ínea con esta conexión para proteger el hardware del sistema. Se conecta un tercer cable (por ejemplo, amarillo) (420) desde el arnés de energía hasta la fuente de + 1 2v conmutada. Se coloca otro fusible automotriz (425) en l ínea con esta conexión para proteger el hardware del sistema. Con referencia a la figura 5, el sistema puede se cableado adicíonalmente como sigue si se requiere o se desea una conexión al tacómetro. Se conecta un cuarto cable (por ejemplo, verde) (505) desde el arnés de energ ía hasta la señal RPM del motor, tal como la señal de tacómetro por computadora o negativo de la bobina , si el tacómetro también está instalado con el sistema . Se conecta un quinto cable (por ejemplo , morado) (51 0) desde el arnés de energía hasta un cable de entrada de señal (verde) en el tacómetro. Los tacómetros fabricados y vendidos por Auto Meter se prefieren . El siguiente paso es seleccionar la configuración del cilindro o los impulsos por revolución. Se retraen los interruptores selectores de impulso apropiados hacia la parte superior de la caja en el módulo sensor para activar la configuración apropiada (Figura 6). Para obtener un 1 /2 impulso para la mayoría de los arranques de 1 cilindro , se debe colocar todos los interruptores arriba; para obtener un impulso para la mayoría de los arranques de 2 cilind ros y de los de 4 cilindros con bobinas gemelas, el interruptor de 1 impulso se coloca hacia arriba; para obtener 2 impulsos para la mayoría de los arranques de 4 cilindros con bobina de señal , el interruptor de 2 impulsos se coloca hacia arriba ; para obtener 3 impulsos para la mayoría de los arranques de 6 cilindros, el interruptor de 3 impulsos se coloca hacia arriba ; y para obtener 4 impulsos para la mayoría de los arranques de 8 cilindros con una sola bobina, se coloca el interruptor de 4 impulsos hacia arriba. Con referencia a la figura 7, los indicadores se pueden conectar como sigue. Se conecta el cable de red ( 120) al primer indicador ( 1 1 5) en la serie. Se usa cables de red ( 1 20) adicionales para anexar indicadores (1 1 5) adicionales a la red . Las conexiones deben ajustar a presión. El control remoto ( 105) hará un ciclo a través de los indicadores ( 1 1 5) en el orden en que los sensores están enumerados en el módulo sensor ( 1 1 0). La red de indicadores del sistema funcionará con cualquier combinación de instrumentos, instalados en cualquier orden. Preferiblemente, se puede agregar otros indicadores (115) al sistema conectando cada indicador adicional (115) a un indicador (115) existente en el sistema o a un indicador recién agregado. Se encadena en margarita los indicadores juntos y se usa el bus de datos (120) para proporcionar información a los indicadores adicionales, lo que elimina la necesidad de cablear indicadores adicionales directamente a la unidad remota (105). Esto es posible debido a que el módulo sensor (110) será conectado por cable a los sensores definidos por el operador (véase la descripción más adelante). En una modalidad, el módulo sensor (110) tiene puertos especificados para los sensores. Cuando el módulo sensor (110) recibe entradas de estos sensores, el módulo sensor (110) es capaz de identificar de qué sensor se recibió la información. La identificación del sensor se formatea en la información enviada a los indicadores (115). Debido a que los indicadores (115) tienen su propia inteligencia (descrita anteriormente), el indicador (115) asociado con la información del sensor identificado aceptará los datos de la unidad remota (105) y mostrará los datos. Esto se puede lograr mediante un formato de mensaje rudimentario o protocolo de información. La información recibida por los indicadores (115) puede ser cualquiera, desde los datos de alimentación del sensor hasta datos procesados del sensor (por ejemplo, instrucciones para el puntero del indicador). La invención no debe limitarse a cualquier formato de mensaje o protocolo de comunicación en particular. En una modalidad preferida la unidad remota (105) envía información de posición del indicador a-los indicadores (115). Los indicadores (115) y el módulo sensor (110) realizan una comunicación de dos vías con la unidad remota (105). La comunicación de dos vías permite que los indicadores (115), el módulo sensor (110) y el control remoto (105) sean capaces de determinar si se han perdido comunicaciones. Adicionalmente, cuando el módulo sensor (110) está encendido, una secuencia inicial verifica las comunicaciones con cada uno de los indicadores (115) y determina cuáles de los posibles indicadores están presentes. En una modalidad de la invención, el módulo sensor (110) contiene puertos para ser conectados a diversos sensores, tal como se muestra en la siguiente tabla: En esta modalidad, todos los sensores que se desea incluir en el sistema deben conectarse por medio del arnés a la ubicación marcada en el módulo sensor ( 1 1 0). Cuando todos los arneses del sensor están conectados, las conexiones de la batería son restauradas y la llave encendido se gira hasta su posición accesoria para su activación . Si el cableado es correcto, los indicadores (1 1 5) por defecto realizarán la secuencia de inicialización programada en la fábrica. El sistema realizará las siguientes operaciones. Cuando se enciende la energía en el sistema , los indicadores ( 1 1 5) se auto calibrarán . Durante la auto calibración, la unidad remota ( 1 05) determina cuáles indicadores ( 1 1 5) están presentes y se puede intercambiar datos entre los indicadores ( 1 1 5) y la unidad remota (105). La configuración de fábrica puede incluir punteros en cero, luego barrido hasta escala completa y regreso a cero, mientras cambian los colores y parpadean las luces de pico , advertencia y grabación . Cuando esta secuencia se completa , los indicadores ( 1 1 5) por defecto irán al último color de iluminación seleccionado (la configuración preestablecida en fábrica puede ser azul ) y los punteros indicarán las lecturas de corriente sumi nistradas por los sensores apropiados en la red . Cuando la energía se interrumpe en el veh ículo, preferiblemente los indicadores realizarán una secuencia de apagado programada en la fábrica. La configuración preestablecida en la fábrica puede incluir barrido de los punteros hasta la escala máxima y luego regreso a cero, mientras cambian los colores, y luego atenuación hasta negro. También se proporciona un modo de demostración operacional . La operación de "demo" hace que los indicadores 1 1 5 barran sus punteros y parpadeen las luces, dando la apariencia de movimiento e interés hacia el interior del vehículo. La función de demo del sistema puede ser activada cuando se conecta la energía al sistema. Presionando el botón demo (830) en el control remoto, se activará la función demo , haciendo que los indicadores (1 1 5) actúen continuamente a través del modo demo hasta que se presiona de nuevo el botón demo (830) en el control remoto ( 1 05), lo cual finalizará la operación de demo. Se debe tener en cuenta que el operador será capaz de crear sus propias secuencias de inicialización, apagado y demo. La figura 8 ilustra los componentes externos de la unidad remota ( 1 05) los cuales pueden incluir una tarjeta de memoria removible (905) tal como se muestra en la figura 9 y pueden ser montados en un salpicadero o consola con Velero ™ o con un soporte. La unidad remota ( 1 05) incluye un micro controlador ( 1 30) el cual contiene un código de software que permite al control remoto (1 05) realizar las funciones indicadas. El control remoto ( 1 05) también puede incluir un botón de "color" (845). Presionar el botón de color (845) permite que todos los indicadores cambien hacia el color siguiente en la secuencia . Se mantiene presionado el botón de color (845) hasta que los colores cambian para comenzar automáticamente la transformación de colores de un color a otro. La velocidad de metamorfosis de los colores es determinada previamente en la fábrica. Los indicadores cambian todos al un ísono. El control remoto incluirá u n botón de "advertencia" (805). Con una presión del botón de advertencia (805), el primer indicador de la serie parpadea y el puntero se mueve hacia el punto de advertencia actual para ese indicador. Se puede utilizar el botón de avance (FF) (81 0) o el botón de retroceso (Rew) (81 5) para cambiar el punto de advertencia establecido para ese indicador. Una vez que se ha ingresado el punto de advertencia establecido para ese indicador, el operador preferiblemente presiona el botón de advertencia (805) de nuevo para ir hasta el punto de advertencia establecido para el siguiente indicador. El punto de advertencia establecido para este indicador puede ser ajustado entonces usando los botones FF (81 0) o Rew (81 5). Este proceso continúa en cada indicador individual , luego regresa hasta el primer indicador nuevamente. Si los botones de advertencia (805), avance (81 0) o retroceso (81 5) no son presionados durante un periodo preferiblemente de 3 segundos, los indicadores regresarán a la operación normal . Cuando se registra una corrida , el valor de advertencia será almacenado en el encabezado del archivo de datos. Este valor de advertencia será utilizado para indicar una condición de advertencia durante la reproducción . El control remoto puede incluir un botón "pico" (820). Presionar el botón pico (820) hace que todos los indicadores destellen y muestren sus valores pico desde la última vez que los valores pico para los indicadores han sido reiniciados. El operador puede presionar ahora el botón de parada (825) para borrar el pico de todos los indicadores. Si el botón pico (820) es presionado de nuevo, el primer indicador en la serie destella, y el puntero se mueve hasta el punto pico para ese indicador. El botón de parada (825 ) se puede utilizar para borrar la lectura de picos para ese indicador. Al presionar el botón pico (820) se pasa al siguiente indicador. Los puntos pico establecidos pueden ser borrados dejando pulsando el botón de parada (825), este proceso continúa a través de cada indicador individual , y luego se regresa nuevamente al primer indicador. Si el botón pico (820) o botón de parada (825) no son presionados en un periodo preferiblemente de 3 segundos , los indicadores regresarán a la operación normal . Los valores pico serán registrados durante la operación normal y durante el modo de grabación. Los valores pico no serán registrados durante el modo de reproducción. La unidad remota (105) también puede incluir un botón de "demo" (830). Preferiblemente, el sistema vendrá programado previamente desde la fábrica con un modo de demostración (demo) y con ceremonias de apertura y de cierre. Si el usuario colocó una archivo en la tarjeta SD con una extensión de archivo de ceremonia de apertura , este archivo sobrescribiría la ceremonia de apertura existente en la memoria interna. Si el usuario colocó un archivo en la tarjeta SD con una extensión de archivo de ceremonia de cierre, este archivo sobre escribiría la ceremonia de cierre existente en la memoria interna. Si el usuario colocó un archivo en la tarjeta SD con una extensión de archivo de modo de demostración, este archivo sobre escribiría el modo de demostración existente en la memoria interna. En una modalidad preferida, se utiliza un programa basado en Windows para permitir al usuario crear sus propios modos de demostración y ceremonias de apertura y de cierre en una PC. Con el fin de proporcionar energía para la ceremonia de cierre, se mantiene la energía en el sistema durante un periodo de tiempo después de que el sistema ha sido apagado . Preferiblemente, se incluye un tiempo de inactividad de tal forma que la energ ía del sistema se descontinúa después de que ha transcurrido un tiempo determinado previamente. La unidad remota (105) puede incluir un botón de "parada" (825) para detener la grabación o la reproducción ; un botón de "parada" (835) para reproducir datos registrados a 1 /3 de la velocidad del tiempo real ; un botón de "grabación" (840) para comenzar a grabar una corrida; un botón de "adelantar" (81 0) para reproducir los datos grabados a la velocidad del tiempo real (también se puede usar para hacer una pausa en la reproducción); y un botón de "retroceso" (81 5) para reprod ucir los datos grabados en reversa a la velocidad del tiempo real (también se puede usar para hacer una pausa en la reproducción). El botón de reproducir (835) también se puede usar como un botón de "pausa" para hacer una pausa en la reproducción.

El sistema de la invención es capaz de ser instalado y expandido eficientemente con cables de red modulares simples. Las funciones de los indicadores son activadas mediante control remoto ( 1 05) para una apariencia limpia de la carátula y control optimizado por el usuario. Los instrumentos del sistema incorporan la buena apariencia estética de lentes polarizados y biseles pulidos (figuras 1 0 y 1 1 ), con la fácil legibilidad de un puntero rojo intenso e iluminación con LED de alto contraste seleccionable por el usuario. Las presentaciones de la inicialización , demo, y secuencia de colores, se combinan con las advertencias en la carátula completa , revisión de picos, grabación de corridas, reproducción y análisis para la última combinación de características de calle y de desempeño. El sistema de la presente invención incluye los siguientes esquemas de iluminación . Los componentes del sistema se iluminan constantemente cuando están funcionando . Al presionar el botón de color (845) en el control remoto (1 05) mientras el sistema está encendido, un operador puede seguir el ciclo a través de los colores de iluminación seleccionables (por ejemplo, siete): rojo, blanco, azul , verde, naranja , morado, y amarillo. El sistema incorpora una opción de presentación de colores en secuencia que puede ser activada presionando y manteniendo presionado el botón de color 845 en el control remoto durante 2 segundos. Una vez en el modo de secuenciación de color, la ilu minación de los instrumentos del sistema cambiará lentamente a través de los siete colores de iluminación hasta que se desactive el modo de secuenciación de color presionando el botón de color (845) en la unidad remota ( 1 05). Además, se puede ajustar el brillo de la iluminación del LED de alta intensidad para el sistema por medio de la unidad remota del sistema ( 1 05), de manera separada desde el interruptor de atenuación en el interior del veh ículo. Al presionar el botón de atenuación (850), la unidad remota (1 05) continuará el ciclo a través de los cinco niveles de brillo de iluminación. El sistema de la invención es el primer sistema de instrumentos que incorpora una alerta de advertencia en la carátula completa. Cuando un punto establecido programado previamente en el indicador ( 1 1 5) ha sido alcanzado, el indicador (1 1 5) cambiará a iluminación roja para indicar que ha sido alcanzada una condición de advertencia (si la iluminación por defecto es roja, entonces el color de la luz de advertencia cambiará a otro color por ejemplo, azul ). Para establecer un punto de advertencia, se presiona el botón de advertencia (805) en la unidad remota ( 1 05). En una modalidad , la luz de advertencia en el indicador ( 1 1 5) que va a ser establecida se encenderá , y el puntero se moverá hasta el punto de advertencia fijado actualmente. Los botones de adelantar (81 0) y retroceso (81 5) en la unidad remota ( 1 05) se pueden utilizar para ajustar la posición del puntero hasta el punto de advertencia deseado (las advertencias del indicador de presión de aceite y de combustible se activan cuando las lecturas alcanzan o caen por debajo del punto establecido, todas las otras advertencias de los indicadores se activan cuando las lecturas alcanzan o superan el punto establecido). Para pasar al sigui ente indicador ( 1 1 5) en la serie, se presiona el botón de advertencia (805) nuevamente . Se repite el proceso anterior nuevamente para otros indicadores. Una vez que el operador ha fijado los puntos establecidos deseados, después de 2 segundos sin que sea presionado un botón en la unidad remota ( 1 05), el sistema almacenará automáticamente las nuevas configuraciones. Presionar el botón pico (820) en la unidad remota ( 1 05) permite al operador visualizar las lecturas pico para todos los indicadores (1 1 5) en la red . Todos los indicadores (1 1 5) tendrán iluminada la luz pico para indicar que están mostrando las lecturas pico (Figura 1 1 ). Al presionar nuevamente el botón pico se pasará en el ciclo a través de cada indicador ( 1 1 5) leído i ndividualmente. El indicador ( 1 1 5) actualmente en modo pico tend rá su luz de pico encendida. Para dejar el modo pico, no se presiona ningún botón durante 2 segundos para permitir que el sistema descanse y regrese a la operación normal. La lectura pico almacenada puede ser borrada presionando el botón de parada (825) mientras está en modo pico. Si el botón de parada (825) es presionado mientras se muestran todos los picos, entonces todas las lecturas de los picos serán borradas. El operador también puede cambiar en el ciclo y borrar los picos individuales haciendo que se muestre el pico que cada operador querría borrar y presionando el botón de parada (825). Para registrar datos continuos, el operador presiona el botón de grabación (840) en la unidad remota ( 1 05). El sistema grabará por ejemplo, hasta 35 seg de información continua de todos los indicadores ( 1 1 5) en la red , incluyendo un tacómetro para reproducción y análisis desde el momento en que se presiona el botón de grabación (840). Las luces de grabación en todos los indicadores ( 1 1 5) en la red se encenderá para indicar que la grabación está en proceso (Figura 1 1 ). Cuando se ha alcanzado el tiempo de grabación máximo las luces de grabación se apagarán , indicando que el modo de grabación no está funcionando ya. El tiempo de grabación se puede ampliar usando una tarjeta SD en la ranura para tarjeta SD en la parte superior del control remoto (Figura 9). En una modalidad preferida, las luces de grabación son verdes. Presionar el botón reproducción/pausa (835) en la unidad remota ( 105) hace que el sistema reproduzca la información grabada en 1 /3 del tiempo. Las luces de grabación en los indicadores (1 15) destellarán y el M I L (855) en el control remoto se encenderá y permanecerá verde para indicar que el operador ha entrado en el modo de reproducción. El operador puede presionar el botón reproducir/pausa (835) nuevamente para hacer una pausa en los indicadores durante la reproducción. Se usa el botón de parada (825) para finalizar la reproducción y regresar al inicio de la grabación . Presionar y mantener presionados los botones de adelantar (810) y retroceder (81 5) mueve la grabación hacia adelante y hacia atrás en tiempo real . Liberar estos botones producirá una pausa en la operación de reproducción . Para salir del modo de reproducción , el operador presiona el botón de parada (825).

Como se indicó anteriormente, la unidad remota ( 1 05) puede estar provista con una tarjeta de memoria SD (905) (Figura 9). Esto proporciona las siguientes características: Tiempo de grabación adicional : hasta 1 0 minutes por megabyte de espacio de memoria disponible en la tarjeta; actualizaciones en Internet; descarga en una PC; y la programación de inicialización , apagado y secuencias de demo personalizadas. El operador puede programar sus propias secuencias de inicialización, apagado y demo en una PC y luego transferirlas a la tarjeta SD, lo cual las cargará en el sistema para la instrumentación final personalizada. La figura 12 ilustra un tercer ejemplo de modalidad de un sistema de la invención. Tal como se muestra en la figura 1 , el módulo sensor ( 1 1 0) recibe entradas del remitente ( 1 70) desde los sensores (no se muestran) las cuales vigilan y miden los parámetros del vehículo y del motor. Sin embargo, muchos veh ículos hoy en d ía están provistos con un bus de datos del vehículo a bordo para comunicar información del sensor en forma digital desde los sensores a bordo del vehículo hacía una o más computadores provistas en el vehículo para hacer seguimiento a la información proporcionada por los sensores y controlar el veh ículo. Cuando está disponible un bus de datos del veh ículo a bordo, tal como se muestra en la figura 12, el módulo sensor (1205) se puede conectar directamente al bus de datos del veh ículo para recibir la información del sensor en forma digital . Esta información del sensor se puede usar entonces como se describe para accionar los componentes de los indicadores (1 1 5) de la presente invención. La figura 1 3 es un diagrama de flujo para mostrar información del sensor en indicadores seleccionados. En el paso ( 1 305) la información del sensor se obtiene de los sensores o remitentes. En el paso ( 1 31 0) la información del sensor se transmite hasta la unidad remota para su procesamiento. En el paso ( 1 31 5) la unidad remota usa la información del sensor para calcular la posición correcta del indicador para mostrar con precisión la información del sensor en el indicador seleccionado. En el paso ( 1 320), se envía la información posicional del indicador desde la unidad remota hasta el i ndicador apropiado. En el paso 1 325 el indicador usa la información posicional en el indicador, o en una modalidad preferida en indicador mantiene registro de la información mostrada actualmente en el indicador y compara la información posicional recibida desde la unidad remota para determinar un cambio en la información mostrada actualmente en el indicador. En la modalidad preferida el micro controlador del indicador usa la información de cambios para ajustar la información que se muestra en el indicador. En el paso (1 330) la unidad remota determina la iluminación deseada, incluyendo luces de advertencia, luces de grabación, y otras indicaciones, y transmite la información de iluminación hacia el indicador apropiado en el paso 1 335. En el paso 1 340 el indicador usa la información de iluminación para ¡luminar las luces o diodos emisores de luz apropiados . La figura 1 4 muestra un diagrama de flujo para ajustar la iluminación de LED seleccionados con base en la ocurrencia de una condición de advertencia. En el paso (1405) la unidad remota recibe la información del sensor desde el módulo sensor. En el paso 1 41 0 la i nformación del sensor se compara con la información almacenada dentro de la unidad remota . Si en el paso (141 5), la información del sensor indica que la información recibida del sensor excede la información almacenada, la unidad remota ilumina los ind icadores apropiados. Por ejemplo, si el operador ha programado la unidad remota para ¡luminar un indicador de advertencia cuando la temperatura del aceite excede cierto valor, el control remoto comparará la información del sensor concerniente a la temperatura del aceite y asegurará que se ilumine el indicador apropiado cuando se exceda el valor. En el paso ( 1 420) la unidad remota cambia la iluminación por ejemplo como resultado de la condición de advertencia y envía la nueva información de iluminación al indicador apropiado en el paso ( 1 425).

Claims

REIVINDICACIONES

1 . Un sistema indicador modular para vehículo que comprende: una unidad remota, incluyendo un primer micro controlador, medios para cambiar un color de iluminación de al menos un indicador al ocurrir un evento, una memoria y una interfaz para permitir comunicaciones con un módulo sensor y dicho al menos un indicador; dicho módulo sensor incluye un segundo micro controlador, y una interfaz para permitir comunicaciones con dicha unidad remota y dicho al menos un indicador; dicho al menos un indicador incluye un tercer micro controlador, una interfaz para permitir comunicaciones con dicha unidad remota, y medios para intercambiar información entre dicha unidad remota, dicho módulo sensor y dicho al menos un indicador.

2. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho módulo sensor está unido físicamente medíante cable a al menos un sensor, y dicho sensor proporciona información del sensor a dicho módulo sensor.

3. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 2, caracterizado además porque dicho módulo sensor proporciona dicha información del sensor a dicha unidad remota.

4. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 3, caracterizado además porque dicha unidad remota proporciona dicha información del sensor a dicho al menos un indicador.

5. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 4, caracterizado además porque dicha unidad remota convierte la información del sensor en información del puntero, y dicha información del puntero se le suministra a dicho al menos un indicador.

6. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 4, caracterizado además porque dicha unidad remota proporciona además a dicho al menos un indicador, información de iluminación , de tal forma que dicha información de iluminación se utiliza para iluminar un diodo emisor de luz de dicho al menos un indicador.

7. El sistema indicador modular para veh ículo de la reivindicación 6 caracterizado además porque dicha información de iluminación se refiere a una de una luz pico, una luz de advertencia y una l uz de grabación.

8. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho módulo sensor está conectado a un bus de datos en el vehículo y dicho bus de datos en el veh ículo proporciona información del sensor a dicho módulo sensor.

9. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 8, caracterizado además porque dicho módulo sensor proporciona dicha información del sensor a dicha unidad remota. 1 0. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 9, caracterizado además porque dicha unidad remota proporciona dicha información del sensor a dicho al menos un indicador. 1 1 . El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 1 0, caracterizado además porque dicha unidad remota convierte la información del sensor en información del puntero, y dicha información del puntero se proporciona a dicho al menos un indicador. 12. El sistema indicador modular para veh ículo de la reivindicación 1 0, caracterizado además porque dicha unidad remota proporciona además a dicho al menos un indicador, información de iluminación de tal forma que dicha información de iluminación se utiliza para iluminar un diodo emisor de luz de dicho al menos un indicador. 1 3. El sistema indicador modular para veh ículo de la reivindicación 1 2, caracterizado además porque dicha información de iluminación se refiere a una de una luz pico, una luz de advertencia y una luz de grabación. 14. El sistema indicador modular para veh ículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicha unidad remota se utiliza para establecer al menos uno de puntos de advertencia programables, selección del color de iluminación e intensidad de iluminación de dicho al menos un indicador. 1 5. El sistema indicador modular para veh ículo de la reivindicación 1 , que además comprende al menos dos indicadores, caracterizado además porque dichos indicadores están encadenados en margarita juntos. 1 6. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque dichos medios para intercambiar información entre dicha unidad remota , dicho módulo sensor y dicho al menos un indicador, están en conformidad con el protocolo RS-485. 1 7. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho al menos un indicador está configurado para mostrar al menos uno de una ceremonia de apertura, una ceremonia de cierre y un modo de demostración . 1 8. El sistema indicador modular para veh ículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho al menos un indicador es un indicador de motor foto repetidor. 1 9. El sistema indicador modular para vehículo de la reivindicación 1 , caracterizado además porque el software corrido por la unidad remota es capaz de reconocer cambios en el tipo o en la cantidad de indicadores en el sistema. 20. Un método para mostrar información del sensor de un veh ículo, dicho método incluye los pasos de: recibir información del sensor en un módulo sensor; transmitir dicha información del sensor desde dicho módulo sensor hasta una unidad remota, convertir dicha información del sensor en información posicional del indicador en dicha unidad remota ; determinar una primera información de iluminación en dicha unidad remota; transmitir dicha información posicional del indicador desde dicha unidad remota hacia un ind icador, transmitir dicha primera información de iluminación desde dicha unidad remota hasta dicho indicador, mostrar dicha información posicional del indicador en la carátula de dicho indicador, usar dicha primera información de iluminación desde dicha unidad remota para iluminar el mencionado indicador; identificar la ocurrencia de un evento, determinar información actualizada de iluminación en dicha unidad remota con base en dicho evento; transmitir dicha información actualizada de iluminación desde dicha unidad remota hasta el mencionado indicador; y actualizar la mencionada il uminación de dicho indicador desde un primer color hacia un segundo color con base en dicha información actualizada de iluminación. 21 . El método para mostrar información del sensor de un veh ículo de la reivindicación 20, caracterizado además porque dicho módulo sensor recibe dicha información del sensor desde al menos un sensor conectado físicamente a dicho módulo sensor. 22. El método para mostrar información del sensor un vehículo de la reivindicación 20, caracterizado además porque dicho módulo sensor recibe dicha información del sensor desde un bus de datos a bordo del vehículo. 23. El método para mostrar información del sensor de un vehículo de la reivindicación 20, que además comprende: determinar información de iluminación de un diodo emisor de luz en dicha unidad remota , transmitir dicha i nformación de iluminación del diodo emisor de luz dése dicha unidad remota hasta el mencionado indicador, y usar dicha información de iluminación del diodo emisor de luz en el mencionado indicador para determinar si un diodo emisor de luz debe ser iluminado. 24. El método para mostrar información del sensor de un vehículo de la reivindicación 23, caracterizado además porque dicha información de iluminación del diodo emisor de luz es una de una luz pico, una luz de advertencia y una luz de grabación . 25. El método para mostrar información del sensor un veh ículo de la reivindicación 20, que además incluye mostrar al menos uno de una ceremonia de apertura , a ceremonia de cierre o un modo de demostración . 26. El método para mostrar información del sensor un vehículo de la reivindicación 20, caracterizado además porque dicho evento es programable. 27. Un programa de computación para mostrar información del sensor almacenada en un medio legible por computadora que comprende: código de programa de computación para recibir información del sensor en un módulo sensor; código de programa de computación para transmitir dicha información del sensor desde dicho módulo sensor hasta una unidad remota, código de programa de computación para converti r dicha información del sensor en información posicional del indicador en dicha unidad remota; código de programa de computación para determinar información de iluminación en dicha unidad remota; código de programa de computación para transmitir dicha información posicional del indicador desde dicha unidad remota hasta un indicador, código de programa de computación para transmiti r dicha información de iluminación desde dicha unidad remota hasta dicho indicador, código de programa de computación para mostrar dicha información posicional del indicador en la carátula del mencionado indicador, código de programa de computación para usar dicha información de iluminación de la mencionada unidad remota para iluminar dicho indicador; código de programa de computación para determinar información actualizada de il uminación en dicha unidad remota; código de programa de computación para transmitir dicha información actualizada de iluminación desde la mencionada unidad remota hasta dicho indicador; y código de programa de computación para actualizar dicha información del mencionado indicador desde un primer color hasta un segundo color con base en dicha información actualizada de iluminación. 28. El programa de computación para mostrar información del sensor almacenado en un medio legible por computadora de la reivindicación 27 , caracterizado además porque dicho módulo sensor recibe dicha información del sensor desde al menos un sensor conectado a dicho módulo sensor. 29. El programa de computación para mostrar información del sensor almacenado en un medio legible por computadora de la reivindicación 27, caracterizado además porque dicho módulo sensor recibe dicha información del sensor desde un bus de datos a bordo del vehículo. 30. El programa de computación para mostrar información del sensor almacenado en un medio legible por computadora de la reivindicación 27, que además comprende: código de programa de computación para determinar información de iluminación del diodo emisor de luz en dicha unidad remota, código de programa de computación para transmitir dicha información de iluminación del diodo emisor de luz desde dicha unidad remota hasta el mencionado indicador, y código de programa de computación para usar dicha información de iluminación del diodo emisor de luz en dicho indicador para determinar si un diodo emisor de luz debe ser iluminado. 31 . El programa de computación para mostrar información del sensor almacenada en un medio legible por computadora de la reivindicación 30, caracterizado además porque dicha información de iluminación del diodo emisor de luz es una de una luz pico, una luz de advertencia y una luz de grabación .