LU83226A1 - Isolation de rails conducteurs de courant electrique - Google Patents

Description

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τ -......... // / » Demande de brevet ^ de____/if - 0^· gd / ---- / / 3» / Désignation de i'inventeui/

0 Le soussigné .....\ 3r.*s.ï:X VtK ^00 KG

agissant en qualité de-déposant— de mandataire du dép/6sant — (2j ____________________A G O AT) WG- B>.V. /............................................

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Adresse Çbfi.j?ba.r<£ls, JWavj ^ ^ ôwér S-fa Ko ü ^ Sussec 2. Nom et prénoms.........................Z.......... ^.....................................ZIX * * ΗΤI Ç™àe -BiWafntf

Adresse ......................................../ .....................................................................................................................................................................

3. Nom et prénoms_______________..Ll...._________________________________________________________________________-..............................................................................................................

Adresse __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Il affirme la Sincérité des indications susmentionnées et déclare en assumer l'entière responsabilité. /

_____Lvicqw bourg_____|e_____2½ . oi._______________uJJ

___N-^AiiWtZ

: (signature) A 68026___|___ (') Nom, prénoms, firme, adresse.

P) Nom. Drénoms et adresse du dénosanf

Je

Demande de brevet de.* 18 mars 198 1 Désignation de l'Inventeur 0 Le soussigné jean Waxweiler, 21-25 Allée S chef fer LUXEMBOURG agissant en qualité dexdsposoaic— de mandataire du déposant — 0 SIGMA... CQAT.ING...B _V................................................; ....................................._...........................................

14, Amsterdamseweg

1220 UITHOORN, PAYS-BAS

(') de l’invention concernant :

Isolation de rails conducteurs de courant électrique, désigne comme inventeur (s) :

William David DAVIES _ _ ____

Shepharas «ay

Lower Station Road f®"1* L°a9e „ .

Newtek East Sussec BN8 4HT Brandbury Road

Grande-Bretagne °xfoJa „ „ » Grande-Bretagne

Mr. R.J. BEAUMONT Spinacres

Cray Hills-Billericay ,

Essex ' '

Grande-Bretagne i

Il affirme la sincérité des indications susmentionnées et déclare en assumer I entière responsabilité. La présente désignation de 1’inventeur se substitue à toute désignation de l’inventeur antérieure qu’elle annulle.

Luxembourg ............................., «e -22 3uil 1-et..................— 19....8..2..

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(slgnaturei ^ I * ____________________ i , ^ * MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une

DEMANDE DE BREVET D'INVENTION

formée par la Société dite : SIGMA COATINGS B.V.

pour

ISOLATION DE RAILS CONDUCTEURS DE COURANT ELECTRIQUE

La présente invention se rapporte à un procédé d'isolation de rails conducteurs de courant électrique, utilisés dans les voies de certains chemins de fer.

Un système d'électrification de chemins de fer consiste à utiliser, entre les deux rails usuels, un troisième rail qui sert de con- \ . ducteur de courant électrique alimentant la machine de traction des rames de wagons. Ce système offre certains avantages par rapport au système * - 2 - d'électrification par caténaires.

Il présente cependant un inconvénient : lors de l’entretien ou de la réfection des voies, des outils métalliques manipulés par les ouvriers peuvent venir accidentellement en contact avec le rail conducteur de courant électrique, dont le voltage dépasse 700 volts et peut mime atteindre 900 volts, d'où des accidents mortels.

On voit donc qu'il est nécessaire de disposer d'une solution permettant de remédier ä cet inconvénient. La présente invention a pour objet de fournir cette solution, par isolation partielle du rail conducteur de courant électrique.

Le procédé de la présente invention consiste à appliquer sur la partie inférieure et sur les côtés du rail conducteur de courant électrique une composition isolante comprenant essentiellement une charge minérale, isolante, et un liant constitué par une résine époxyde.

La composition appliquée sur les parties du rail mentionnées ci-dessus doit répondre à certains critères pour qu'elle agisse de façon efficace. Elle doit non seulement avoir une action isolante, mais elle doit aussi posséder des proprités mécaniques suffisantes, notamment aux points de vue de la résistance aux chocs, à l'abrasion, aux huiles, graisses, ainsi qu'aux intempéries.

Le choix de la charge dépend non seulement des propriétés isolantes désirées, mais également d'autres facteurs, tels que prix et facilité d'approvisionnement. On peut notamment utiliser une charge minérale, pulvérulente, telle que sable, silicate, argile, kaolin, craie, > ardoise broyée, ou une charge fibreuse, comme la fibre de verre ou simi laire, ou un mélange de telles charges. La quantité de charge peut varier dans de larges limites, allant d'environ 60 % à environ 85 % en poids et même plus, basé sur le poids total de la composition. Plus généralement, - 3 · % le matériau de charge sera utilisé en une quantité variant entre environ 70 et 80 % du poids total de la composition. D'après un mode d'exécution de l'invention, ce matériau de charge est constitué de sable quartzique, dont la granulométrie est située avantageusement entre environ 0,1 et 0,3 mm.

époxyde

Le liant consiste principalement en une résine durcisable. Par les termes "résines époxyde", on entend non seulement les résines obtenues à partir d'épichlorhydrine et de composé organique hydroxydrique, mais également des copolymères, dont par exemple les résines époxy-sili-cones, ainsi que les mélanges constitués d'une majeure partie de résine époxyde et d'une quantité moindre de polymère organique compatible avec les résines époxydes. On peut notamment utiliser, en tant que polymère organique compatible, des polyamides, des novolaques et similaires, qui s permettent d'améliorer certaines caractéristiques particulières du re vêtement appliqué sur le rail. La quantité de liant dans la composition peut être comprise entre environ 15 % et 40 % du poids total de la composition. On utilise le liant en une proportion qui est au moins de 15 %, basé sur le poids de charge. D'autre part,une proportion de liant dépassant 25 % du poids de la charge ne conduit pas à une amélioration sensible des qualités du revêtement isolant.

La composition de l'invention comprend avantageusement un agent thixotropique. Grâce à l'addition d'un tel agent, la composition se présente sous la forme d'un produit stable, homogène, ayant une viscosité telle qu'il puisse être appliqué facilement, par tout moyen approprié,

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y compris par pulvérisation. De plus, après application sur le rail, la composition forme un revêtement qui n'a aucune tendance à s'écouler du support. Parmi les agents thixotropiques utilisés dans la composition de l'invention, on peut citer les silices colloïdales, en particulier les i - 4 t gels de silice, ainsi que les bentenîtes modifiées par des amines, des n sels alcalins ou alcalino-terreux d'acides gras supérieurs, etc... .

La quantité d’agent thixotropique éventuellement ajouté à la composition de l’invention ne dépasse généralement pas 5 % du poids total de liant et de charge minérale et elle se situe le plus souvent entre environ 1 % et 2 % en poids.

La composition de l’invention peut aussi contenir des pigments et autres additifs, tels que des diluants liquides. Certains de ces diluants, tels que les esters glycidyliques d’acides versatiques, sont réactifs. Ces différents additifs»lorsqu’ils sont incorporés dans * la composition de l'invention, sont utilisés en quantité qui ne dépasse généralement pas 5 % du poids total de la composition.

On applique la composition de l’invention sur la partie inférieure et sur les cotés du rail qui à été préalablement nettoyé, par exemple par jet de sable, et qui peut aussi avoir été traité préalablement, à titre préventif, par une couche de produit protecteur. En vue de son application, la composition est préalablement mélangée avec un agent durcisseur usuel pour résines époxydes. La quantité nécessaire d'agent durcisseur varie en fonction du type de liant époxyde utilisé et de la nature (acide ou basique) de cet agent. Dans le cas des compositions de l'invention, cette quantité peut être comprise entre environ 2 et 10 % - . , basée sur le poids total de composition.

A titre d’exemple, on peut utiliser un durcisseur basique en une quantité d'environ 4 à 6 %, calculée sur le poids total de composition.

% - Exemple

Dans un mélangeur muni d'un agitateur, on prépare une composition à partir de : - résine époxyde (produit de réaction d'épichlorhydrine et de bisphénol-A) 15,5 % en poids

Claims (10)

1. Procédé d'isolation partielle de rails conducteurs de courant électrique caractérisé en ce qu'on applique sur la partie inférieure et les côtés du rail une composition isolante comprenant essentiellement une charge minérale, isolante, et un liant constitué par une résine époxyde.

2. Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que la charge est une charge pulvérulente, telle qu'un sable, silicate, argile, kaolin, craie, ardoise broyée, ou une charge fibreuse, telle que fibres de verre, ou un mélange.

3. Procédé suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la quantité de charge est environ 60 à 85 % et avantageusement environ 70 ä 80 %, du poids total de la composition.

4. Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que la résine V , époxyde est un copolymère epoxy-silicone ou un mélange de résine époxyde et d'une quantité moindre de polymère organique compatible, notamment une potyamide, une novolaque ou similaire.

5. Procédé suivant revendications 1 et 4, caractérisé en ce qu'on utilise le liant en une quantité de 2 à 10 %, en particulier 4 à 6 % t * ' - 6 fr du poids de charge minérale. Ί

6) Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que la composition contient un agent thixotropique, notamment la silice colloïdale, en une quantité ne dépassant pas 5 % du poids total de charge et de liant et comprise avantageusement entre 1 % et 2 % de ce poids total.

7. Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que la composition contient aussi des pigments et autres additifs en une quantité ne dépassant pas 5 % du poids total de la composition.

8. Procédé suivant revendication7, caractérisé en ce que cet additif est un ester glycidylique d’acide versatique. T,

9) Procédé suivant revendications 1, caractérisé en ce que, au moment de » * l’application de la composition isolante, on mélange cette dernière à un agent durcisseur pour résine époxyde. _

10) Rails partiellement isolés tels qu’obtenus suivant le procédé des revendications 1 à 9. V *