LU100514B1

LU100514B1 - Selbsterhaltungsverfahren für elektronische Geräte

Info

Publication number: LU100514B1
Application number: LU100514A
Authority: LU
Inventors: Jules Kohl
Original assignee: Jules Kohl; Kohl Michel
Priority date: 2017-11-09
Filing date: 2017-11-09
Publication date: 2019-06-19

Abstract

Die Erfindung betrifft ein neuartiges System zur ständigen Energierückgewinnung aus elektrisch angetriebenen Geräten. Durch die ständige Energierückgewinnung entsteht ein Kreislauf, so dass das Gerät nur einmal durch externe Energiezufuhr gestartet werden muss und anschließend sich selbst erhält und ohne externe Energiezufuhr weiter laufen kann. Die Erfindung ist nur anwendbar auf Geräte, welche mechanische Energie mit Hilfe von Strom erzeugen. Um die Erfindung auch nutzbar für andere Geräte zu machen, kann aber auch ein Stromgenerator mit identischem Prinzip aufgebaut werden. Dieser kann dann ständig Strom erzeugen ohne zusätzliche Energiezufuhr von bspw. fossilen Brennstoffmotoren. Das macht die Erfindung universell Einsetzbar und könnte zb. für endlose, emissionsfreie, günstige Stromerzeugung an stellen ohne Stromnetz genutzt werden (bspw. Holzhütte im Wald, Boot, Schiff,...)

Description

BESCHREIBUNG 1. Stand der Technik ist, dass elektrisch angetriebene Geräte (bspw.

Elektroautos, Hybridautos, Elektrosägen,...) und Stromgeneratoren, ständig eine Energiezufuhr von Außen benötigen (bspw. Batterie, Stromnetz, Brennstoffmotor, natürliche Energie wie Wind oder Wasser,...) um funktionieren zu können oder, zb. im Falie von Plug-In Hybridautos oder Elektroautos mit Akkumulatoren/Batterien funktionieren, welche immer wieder aufgeladen werden müssen. 2. Die Vorteile dieser Erfindung bestehen darin, dass, vor allem im Bereich der Kraftfahrzeuge (Elektroautos), aber auch in allen anderen anwendbaren Bereichen, eine emissionsfreie Funktion ohne externe Zufuhr von Energie (Brennstoffe, Strom,...). Das ist also die eine Lösung für viele Umweltprobleme, die wir heutzutage haben und in Zukunft nur noch schlimmer werden. 3. Ich gehe davon aus, dass es möglich sein muss, aus der erzeugten

Mechanischen Energie durch einen oder mehreren Elektromotor(en) (Zl.l), der das Gérât betreibt, Energie zurück zu gewinnen mit Hilfe von einem oder mehreren Generatoren (Z1.2), welche ausreicht, um einen oder mehrere Elektromotoren (Zl.l) erneut mit ausreichend Energie zu speisen und so das Gérât quasi in eine sogenannte Selbsterhaltung zu versetzen.

Ein oder mehrere Elektromotor(en) (Zl.l) und ein oder mehrere Generator(en) (Z1.2) sind mechanisch gekoppelt (Z1.7). 4. Ein Steuergerät (Z1.3) verbindet den/die Elektromotor(en) mit dem/die Generator(en) elektrisch mit Hilfe von Leitungen/Kabeln (Z1.4) und steuert, respektive regelt den Stromfluss zwischen ihnen. An diesem Steuergerät können ein oder mehrere Akkumulatoren/Batterien angeschlossen sein um die Energie zu puffern, damit Verbrauchsspitzen abgefangen werden können. Gleichzeitig könnten diese Batterien für das Starten benutzt werden. Unter Umständen kann es auch sinnvoll sein, eine oder mehrere Batterien mit dem/den Generatoren zu laden, während eine andere Batterie die Energie liefert für den/die Elektromotoren, dies könnte die Effizienz des Systems erhöhen. 5. Es ist möglich, für den Start-Vorgang, elektrische Energie in das System einzukoppeln (Z1.5), über das Steuergerät (Z1.3) 6. Es ist möglich, für den Start-Vorgang, mechanische Energie in das System einzukoppeln (Z1.9), über eine Mechanische Kupplung (Z1.6), die entweder fest verbunden ist, oder mit Hilfe einer Steuerung oder per Hand, ausgekuppelt werden kann. Die mechanische Verbindung hierfür ist mit (Z1.8) gekennzeichnet. 7. Ich gehe davon aus, dass diese Erfindung mindestens anwendbar ist für: Elektroautos, Stromgeneratoren, Elektrowerkzeug. BESCHREIBUNG (Fortsetzung) 8. Die Anordnung der Generatoren ist Vorgesehen wie folgt (siehe Zeichnung 2): in einem Rad (Z2.1) (sei es ein Rad von einem Auto oder ein Schwungrad eines Geräts), welches im Inneren ein Zahnradprofil aufweist (wird auch innenverzahntes Hohlrad genannt), an dem ein oder mehrere Generator(en) (Z2.2) mit einem Zahnrad angetrieben werden können.

In der Zeichnung sind 3 Generatoren (Z2.2) exemplarisch dargestellt. Die Anzahl der Generatoren (Z2.2) ist jedoch variabel und kann je nach Einsatzgebiet unterschiedlich sein.

Claims

1. Verfahren zur Selbsterhaltung eines mit Strom betriebenen Gerätes indem ein oder mehrere Motor(en) mit ein oder mehren Generator(en) mechanisch und elektrisch gekoppelt werden. Das Gérât muss nur gestartet werden in dem es kurz Energie zugeführt bekommt (elektrisch oder mechanisch) und kann anschließend ohne fossile oder elektrische Energiezufuhr seinen Zweck erfüllen. Dies soil erreicht werden mit der speziellen Anordnung der Generatoren wie in Zeichnung 2 und Punkt 8. der Beschreibung beschrieben. Die Anzahl der Generatoren kann abweichen von der Zahl 3, sie in der Zeichnung exemplarisch dargestellt ist.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Kopplung über ein Steuergerät erfolgt.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Startimpuls von einer externen elektrischen Energiequelle stammt.

4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Startimpuls von einer externen mechanischen Energiequelle stammt.

5. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gérât ein Elektroauto ist.

6. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gérât ein Stromgenerator ist.

7. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Akkumulatoren/Batterien an das Steuergerät angeschlossen sind (und so als mobile Ladestation fungieren), zum Abfangen von Lastspitzen und Erhöhung der Effizienz.