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KR980000511A - 활동적인 직렬 휠을 가진 스케이트 - Google Patents

활동적인 직렬 휠을 가진 스케이트 Download PDF

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KR980000511A
KR980000511A KR1019970022642A KR19970022642A KR980000511A KR 980000511 A KR980000511 A KR 980000511A KR 1019970022642 A KR1019970022642 A KR 1019970022642A KR 19970022642 A KR19970022642 A KR 19970022642A KR 980000511 A KR980000511 A KR 980000511A
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skate
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brake
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살로몽 에스. 아.
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Abstract

휠(4)이 고정된 하측판 상의 프레임(1) 상측판(3)에 연결된 신발(5) 밑창(6) 및 신발목과 클램프 사이에 있는 탄성 조정 메카니즘들에 역작용을 하기 위해 연접장치(19) 주위를 회전하고 사용자 발목을 감싸는 클램프(13)가 연결된 뒤축부분(12)에 신발목(10)이 있는 신발을 갖춘 휠 또는 직렬 휠을 갖춘 스케이트에 있어서, 탄성 조정 장치들(100)이 적어도 중앙의 움직임이 없는 평형 위치(00')로부터 클램프(13) 뒤로 회전할 때에 작용하고 신발목(10) 위 또는 클램프(13) 대응부분 위에 고정된 토크 말단의 제동장치(101)의 위치에 따라 결정된 각의 토크에 비례하는 에너지 값에 따라 작용하는 것을 특징으로 하는 스케이트.

Description

활동적인 직렬 휠을 가진 스케이트
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 직선 휠을 가진 스케이트의 측면도이다.
제5도는 변형실시예에 따른 신발의 개략도이다.
제9도는 변형실시예에 따른 신발의 개략도이다.

Claims (20)

  1. 휠(4)이 고정된 하측판 상의 프레임(1) 상측판(3)에 연결된 신발(5) 밑창(6) 및 신발목과 클램프 사이에 있는 탄성 조정 메카니즘들에 역작용을 하기 위해 연접장치(19) 주위를 회전하고 사용자 발목을 감싸는 클램프(13)가 연결된 뒤축부분(12)에 신발목(10)이 있는 신발을 갖춘 휠 또는 직렬 휠을 갖춘 스케이트에 있어서, 이 탄성 조정 장치(100,200,300,400,500,600,700,800)들이 적어도 중앙의 움직임이 없는 평형 위치(00')로부터 클램프(13a, 13G) 뒤로 회전할 때에 작용하고 신발목(10a, 10G) 위 또는 클램프(13) 대응부분 위에 고정된 토크 말단의 제동장치(101,201,301,401,501,601,701,801)의 위치에 따라 결정된 각의 토크에 비례하는 에너지 값에 따라 작용하는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  2. 제1항에 있어서, 탄성 조정 장치(100)들이 클램프(13) 중앙의 평형위치(00')에서부터 앞쪽으로 움직이지 않는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  3. 제2항에 있어서, 탄성 조정 장치(100)들이 상핀(102)과 하핀(103)으로 된 안전핀으로 구성되고, 클램프(13)와 함께 각 제동장치와 신발목(10)의 뒤 지점의 제동장치에 있어서 핀(102,103)들은 오로지 뒤쪽으로 클램프(13)가 회전할 때에 사용되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  4. 제1항에 있어서, 탄성 조정 장치(200,300,400,500,600,700,800)들이 상당히 수직적인 중앙의 움직임이 없는 평형부분(00')에서부터 클램프(13A, 13B)의 앞이나 뒤로 회전할 때에 사용되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  5. 제4항에 있어서, 탄성 조정 장치(200)들이 클램프(13A)에서 연장된 에너지 레그(202)로 구성되고, 앞부분으로 신발목 위에 클램프 연접장치(19) 너머까지 차지하고, 에너지 레그 단부분은 뒤부분 및 앞부분으로 회전할 때에 지점을 구성하기 위해, 두 회전방향에서 에너지화를 위해 신발목과 관련있는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  6. 제5항에 있어서, 토크 뒤 말단의 제동장치(201)가 클램프(13A) 대응 부분에 비추어 보아 뒤 뒤축부분(12)상에 있는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  7. 제4항에 있어서, 탄성 조정 장치(300)들은 한편으로는 견고한 클램프(13B)에서 연장된 최초의 에너지 레그로 구성되고 앞부분으로 신발 목(B) 상의 연접장치 너머까지 차지하고 에너지 레그(302) 단부부분은 두 방향으로 동일한 가치를 가진 에너지 레그(302)의 에너지화를 위해 앞 뒤로 클램프(13B)가 회전할 때에 지점(305)를 구성하기 위해 이 신발 목(10B)와 관련되었고, 또 다른 한편으로는 똑같이 견고한 클램프(13B)에서 연장된 두 번째 에너지 레그(303)에 의해 구성되며 뒤 에너지 레그 방향으로 같은 연접장치(19) 너머로 차지하고 두 번째 에너지 레그의 단부부분은 뒤로 클램프(13B)가 회전할 때의 방법으로 각을 자유로이 조정하고 에너지 레그(303)가 첫 번째 에너지 레그(302)가 추가되는 두 번째 에너지 레그(303)의 에너지화를 유발하기 위해서 신발 목(10B)의 뒤 지점의 제동장치(304)와 접촉되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  8. 제7항에 있어서, 뒤 토크의 말단부분의 제동장치가 클램프(13B)의 대응하는 부분에 비하여 뒤쪽 뒤축 부분(12) 상에 있는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  9. 제4항에 있어서, 탄성 조정 장치(400)들은 연접장치에서 상측부분으로 클램프(13C)에 측면으로 수직 방향으로 뻗쳐있는 에너지 바(402)로 구성되고, 에너지 바(402)는 하측 부분에 같은 연접장치(19)에서부터 둘로 갈라지는 에너지 레그(403,404)를 형성하고, 그중 하나는 신발목 앞 방향으로, 다른 하나는 뒤로 향해있고, 이 두 레그(403,404)가 바(402)의 클램프(13C)에 있는 후방 에너지 제동장치(408)와 전방 에너지 제동장치(407) 도움으로 앞이나 뒤로 클램프(13C)가 회전할때에 바(402)를 에너지화 하도록 앞 지점(405)과 뒤 지점(406)을 형성하기 위해 신발목과 관련된 것을 특징으로 하는 스케이트.
  10. 제9항에 있어서, 앞 에너지 제동장치(407)와 뒤 에너지 제동장치(408)가 앞 또는 뒤 에너지화 값과 관련하여 바(402)를 따라 조절되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  11. 제9항 또는 10항에 있어서, 뒤 토크의 말단의 제동장치(401)가 클램프(13C)에 대응 부분에 견주어 뒤 뒤축부분(12) 위에 있는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  12. 제4항에 있어서, 탄성 조정 장치(500)들이 연접장치(19)부터 클램프(13D)에 수평 방향으로 있는 에너지 바(502)로 구성되고, 바(502)의 단부부분으로 통하는 하우징(503)이 신발목(10D)의 후반부분에 있으며, 클램프(13D)가 앞 또는 뒤로 회전함에 따라 바(502) 양쪽 클램프(13D) 위에 있는 전방 에너지 제동장치(504)와 후방 에너지 제동장치(505)의 도움으로 바(502)의 에너지화가 이루어지는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  13. 제12항에 있어서, 앞 에너지 제동장치(504)와 뒤 에너지 제동장치(505)가 앞 또는 뒤 에너지화 값과 관련하여 바(502)를 따라 조절되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 뒤 토크 말단의 제동장치(501)가 뒤 뒤축부분의 대응 부분(506)에 견주어 클램프(13D)의 뒷부분 위에 있는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  15. 제4항에 있어서, 탄성 조정 장치(600)들이 클램프(13E) 후방에 있는 로드(604) 밑의 단부부분과 관련있는 아래부분(602)을 구성하는 안전핀(602,603)으로 되어 있고, 클램프는 하핀(602) 전위를 이끄는 클램프(13E) 앞으로 전위를 이끄는 클램프(13E) 앞으로 회전할 때에 레그(605)가 지점을 갖는 상측면(607)과 뒤 토크말단 부분의 제동장치를 형성하는 하위면(601) 사이에 있는 로드(604)의 하우징(606)에 작용하는 레그(605)를 매개로 상측부분에 영향을 주며, 따라서 상핀(603) 후반 뒤축부분(12)의 수직 연장(609)에서 얻어진 전방 에너지 제동장치(608)와 만나고, 핀(602,603)은 전방으로 에너지화되기 위해 압축을 받고, 후방으로의 에너지 역시 후방 에너지 제동장치(610)를 매개로 얻어진 핀(602,603)들의 압축으로 실행되며, 레그(605)가 후방 토크의 말단부분의 제동장치(601)와 접촉할 때까지 상핀(603)에 작용하며, 이 핀이 로드(604)의 하우징(606) 아래면에 구성된 것을 특징으로 하는 스케이트.
  16. 제15항에 있어서, 뒤 에너지의 제동장치(610)가 뒤 에너지화 값과 관련하여 상측부분(603)을 따라 조정 할 수 있는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  17. 제4항에 있어서, 탄성 조정 장치(700)들이 안전 핀(702,703)으로 되어 있고, 이 하핀은 뒤축부분(12)에 있는 후방지점 제동장치(704)와 접촉하여 클램프(13F)와 관련있는 후방에너지 제동장치(705)를 매개로하여 클램프(13F) 후방으로 회전할 때 눌려지며, 상핀(703)도 똑같이 클램프(13F)의 앞쪽으로 회전할 때에 상핀(703) 위에 끌어당기는 안전 핀(702,703)의 압축으로 클램프 에너지화가 실행되며 하핀(702)은 후방지점의 제동장치와 접촉하고 한편으론 상측부분의 단부부분(703a), 또다른 부분으로는 신발목(10F)의 뒤축부분(12) 뒤부분에 있는 방향전환 도르래를 매개로 하여 연결된 케이블 도움으로 끌어당기는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  18. 제17항에 있어서, 클램프(13F) 뒤의 토크 말단의 제동장치(701)가 클램프(13F)의 방향으로 신발목(10F)이 확장됨에 따라 작동되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  19. 제4항에 따르면, 탄성 조정 장치들(800)이 발목(10G)의 뒤축부분과 함께 하위부분(802a)에 연결된 뒤 로드(802)로 구성되고, 클램프(13G)의 돌기(803)가 앞 또는 뒤 에너지 제동장치를 갖고, 첫 번째 에너지화 스프링은 중앙 돌기(803)와 로드(802) 상측단부의 제동장치(806) 사이에, 두 번째 뒤 에너지화 스프링은 중앙 돌기(803)와 로드(802) 하측단부의 제동장치(807) 사이에 있으며, 클램프(13G)가 앞으로 회전할 때에 전방 에너지화를 위해, 상측 스프링이 압축되고 후방 에너지화를 위해서는 아래 스프링이 압축되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
  20. 제19항에 있어서, 앞 또는 뒤 에너지 제동장치와 스프링(804와 805) 길이세기를 형성하는 클램프(13G)의 부속체(803)가 앞과 뒤 에너지 값과 관련하여 결정되는 것을 특징으로 하는 스케이트.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019970022642A 1996-06-04 1997-06-02 활동적인 직렬 휠을 가진 스케이트 KR980000511A (ko)

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Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 19970602

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