KR970075258A

KR970075258A - 크랭크가 없는 피스톤 엔진

Info

Publication number: KR970075258A
Application number: KR1019960014608A
Authority: KR
Inventors: 변상복
Original assignee: 변상복
Priority date: 1996-05-06
Filing date: 1996-05-06
Publication date: 1997-12-10

Abstract

본 발명은 크랭크가 없는 피스톤 엔진에 관한 것으로 4사이클 형에 있어서는 실린더(2)내에서 작동하는 피스톤(1)의 중간에 고정되어서 실린더(2)측벽의 안내홈(guide groove) (10)을 관통한 고정핀(Fixed pin) (9)의 선단에 커넥팅로드(11)의 일단을 연결하고 타단은 실린더(1)측벽의 고정축(12)에서 회전하는 플라이 휘일(13) 주변의 고정핀(14)에 연결한 것으로서 피스톤(1)의 왕복 운동을 플라이 휘일(13)의 원활한 회전운동으로 전환하기 위하여, 4사이클형의 경우에는 피스톤(1)의 양측 헤드와 실린더(2)헤드 사이에 두 연소실(3) (3')를 구분 형성하고, 양측연소실(3) (3')의 실린더(2)헤드에는 통상의 흡기관(4,4')흡기밸브(5, 5'), 배기관(6, 6'), 배기 밸브(7, 7') 및 점화 플러그(8, 8')를 설치한 것이고 2사이클형에 있어서는 실린더(2)에서 작동하는 피스톤(1)의 양측 헤드와 양측 실린더(2) 사이에, 한쪽은 연소실(3)을 다른 쪽에는 공기실(22)을 형성하고, 연소실(3)쪽 실린더(2) 헤드에는 소기공(23')에 소기 밸브(24)를, 공기실(22)측 헤드에는 통사의 공기흡입관(25)구에 공기 흡입 밸브(26)를 설치하고, 그 측벽에는 소기 통로(27) 및 두 소기공(23, 23')에 연통하는 압축공기공(28)을 천설하여서 된 것으로 전술한 4사이클형에 있어서는 두 연소실(3) (3')내에서 각각 흡입, 압축, 팽창, 배기의 4행정을 반복하기 때문에 플라리 휠(13)이 2회전하는 동안, 폭발회수가 기존의 4사이클 엔진보다 2배로 많다. 따라서 토오크(torque)변동이 작고, 운동이 원활하므로 진동 소음이 줄고 마력당 중량 및 부피가 작고, 구조 및 제작성이 간단하여 원가가 절감되는 특징이 있다.

그리고, 2사이클에 있어서는 피스톤(1)의 양측 헤드와 양측 실린더(2)헤드 사이에 한쪽은 연소실(3)을 형성하고, 또 다른 쪽에는 공기실(22)을 구분 형성하여, 연소실(3)쪽 실린더(2)헤드에는 소기공(23')과 소기 밸브(24) 및 점화 플러그(8)를 설치하고, 반대측 공기실(22)측변에는 압축 공기 분출공(28)을 마련한 것이 특이하다. 따라서 연소실(3)에서의 피스톤(1)은 기존의 2사이클 엔진과 같은 작용을 하나 본 발명은 연소실(3) 반대쪽에 공기실(22)을 마련하였기 때문에 공기 압축 효율과 소기 효율이 높으므로 소기 펌프를 따라 마련할 필요가 없으며, 기존 엔진의 크랭크 케이스 소기형보다 새 혼합기충전 효율과 출력이 좋고 또 크랭크 및 크랭크 케이스가 없으므로, 제조원가도 절감된다.

Description

크랭크가 없는 피스톤 엔진

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도 A는 본 발명의 4행정 사이클을 표시한 평단면도, 제1도는 B는 제1도 A의 작동 상태를 나타낸 평단면도, 제2도는 제1도 A의 A-A선 확대 단면도.

Claims

실린더 헤드에 흡기밸브, 배기 밸브, 점화 플러그를 구비한 크랭크가 없는 4행정 사이클 피스톤 엔진에 있어서, 실린더(2)에서 작동하는 피스톤(1)의 양측 헤드와 실린더(2)헤드 사이에 두 연소실(3) (3')을 구분 형성하고 양측연소실(3) (3')의 실린더(2)헤드에는 통상의 흡기관(4)(4')구에 흡기밸브(5) (5')를, 배기관(6) (6')구에는 배기밸브(7) (7') 및 점화 플러그(8) (8')를 설치하고, 피스톤(1)의 중간측벽에 나착된 고정핀(Fixed pin)(9)은 실린더(2) 측벽에 천설한 안내홈(guide groove) (10)을 관통케하여 그 선단에 커넥팅로드(connecting rod) (11)의 일단을 연결하고 그 타단에는 실린더(2)측벽의 고정축(12)에서 회전하는 플라이 휘일(13) 주변의 고정핀(14)에 연결하고 플라이 휘일(13)의 링기어(15)에는 실린더(2) 상면의 양측베어링(16)에서 지지된 출력축(17)기어 (18)에 맞물리게 하고, 피스톤(1)의 중공부(19)와 실린더(2) 저면에는 윤활유공(20) (21)을 천설한 것을 특징으로 하는 크랭크가 없는 피스톤 엔진.
제1항에 있어서, 실린더(2)에서 작동하는 피스톤(1)의 양측 헤드와 양측 실린더(2)헤드 사이에 한쪽은 연소실(3)을 다른 쪽에는 공기실(22)을 형성하고, 연소실(3)측 실린더(2) 헤드에는 소기공(23')에 소기 밸브(24)를 설치하고 공기실(22)측 실린더(2)헤드에는 통상의 공기흡입관(25)구에 통상의 공기 흡입 밸브(26)을 설치하고, 그 공기실(22)측벽에는 실린더(1)측벽의 소기 통로(27) 및 두 소기공(23, 23')에 연통하는 압축공기공(28)을 천설한 것을 특징으로 하는 크랭크가 없는 피스톤 엔진.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.