KR970006394Y1

KR970006394Y1 - Room lamp controller

Info

Publication number: KR970006394Y1
Application number: KR2019940024527U
Authority: KR
Inventors: 임성환; 강천구
Original assignee: 대우중공업 주식회사; 석진철
Priority date: 1994-09-23
Filing date: 1994-09-23
Publication date: 1997-06-24
Anticipated expiration: 2004-09-23
Also published as: KR960010647U

Abstract

요약없슴No summary

Description

Car interior light automatic control device

제1도는 본 고안이 적용된 차량용 실내등 시스템을 도시한 회로도.1 is a circuit diagram showing a vehicle interior lighting system to which the present invention is applied.

제2도는 본 고안에 따른 차량용 실내등 자동 제어 장치를 도시한 회로도.2 is a circuit diagram showing an automatic control system for a vehicle interior light according to the present invention.

제3도는 종래의 차량용 실내등 시스템을 도시한 회로도이다.3 is a circuit diagram showing a conventional indoor lighting system for a vehicle.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 자동 전원 제어 장치L10 : 경고등10: automatic power control device L10: warning light

L20 : 스텝 램프L30 : 실내등L20: Step lamp L30: Indoor light

SW10 : 선택스위치SW20 : 도어스위치SW10: Selection switch SW20: Door switch

SW30 : 릴레이 접점RY10 : 릴레이SW30: Relay contact RY10: Relay

Cds : 광도전체Cds: Photoconductor

본 고안은 자동차의 조명용 등화장치인 실내등에 관한 것으로, 특히 실내등의 전원을 광도전체를 이용하여 어두울 때에는 전원을 공급하고 밝을 때에는 전원을 차단하므로써, 불필요한 전력 소모를 방지할 수 있도록 된 차량용 실내등 자동 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor light, which is a lighting equalizer for automobiles. In particular, the interior light is automatically controlled by using a photoconductor to supply power in the dark and to cut off the power in the dark, thereby preventing unnecessary power consumption. Relates to a device.

일반적으로, 자동차의 등화장치는 그 기능면에서 대상물을 잘 보는 것을 목적으로 하는 조명기능과, 다른 차나 도로 이용자에게 자기 차의 주행상태를 알리는 것을 목적으로 하는 신호기능으로 구분할 수 있으며, 상기 조명기능을 목적으로 하는 등화장치중 실내등(Room Lamp)은 차의 실내를 조명하는 램프로서, 통상 실내의 중앙에 1개가 부착되어 실내 전체를 균일하게 조명한다.In general, the car's equalizing device can be divided into a lighting function for the purpose of seeing the object well in terms of its function, and a signal function for the purpose of informing other car or road users of the driving condition of the vehicle. Among them, a room lamp is a lamp that illuminates the interior of a car, and is usually attached to one of the centers of the car to uniformly illuminate the entire interior of the vehicle.

이러한 목적으로 사용되는 종래의 차량용 실내등 시스템은 제3도에 도시된 바와 같이, 차량용 전원(B+)과 도어 스위치(SW2)사이에 경고등(L1), 스텝 램프(L2), 실내등(L3)이 병렬로 접속되어 있고, 상기 실내등(L3)은 선택 스위치(SW1)의 도어 단자(D)를 통해 상기 도어 스위치(SW2)에 접속되거나 온(ON)단자에 접속되어 점등되거나 오프(OFF)단자에 연결되어 소등되도록 구성된다.The conventional vehicle interior light system used for this purpose has a warning light L1, a step lamp L2, and an interior light L3 in parallel between the vehicle power source B + and the door switch SW2, as shown in FIG. The indoor light L3 is connected to the door switch SW2 or to the ON terminal through the door terminal D of the selector switch SW1, and is connected to the ON or OFF terminal. It is configured to turn off.

즉, 도어 스위치(SW2)의 "L"은 좌측 도어가 열리면 접속되고, "R"은 우측도어가 열리면 접속되어 도어의 오픈/클로즈 상태를 검출하고, 경고등(L1)은 운전석 근처의 계기판에 설치되어 도어가 오픈되면 점등되어 이를 알려주고, 스텝 램프(L2)는 도어의 스텝에 설치되어 도어를 열면 점등되어 탑승시 부딪침을 방지한다.That is, "L" of the door switch SW2 is connected when the left door is opened, and "R" is connected when the right door is opened to detect the open / closed state of the door, and the warning lamp L1 is installed in the dashboard near the driver's seat. It turns on when the door is opened to inform it, the step lamp (L2) is installed in the step of the door is turned on when the door is opened to prevent a bump when riding.

이와 같이 구성된 종래의 차량용 실내등 시스템에 있어서, 전원(B+)이 인가된 상태에서 선택 스위치(SW1)를 자동 모드로 선택한 경우(즉, 선택 스위치(SW1)를 도어 단자(D)로 접속함)에는 좌측(L) 또는 우측(R)의 차량 문이 열리면 문에 설치된 해당 도어 스위치(SW2)가 턴-온되어 경고등(L1) 및 스텝 램프(L2)를 점등시키고, 동시에 선택 스위치(SW1)의 도어 단자(D)를 통해 실내등(L3)도 점등시킨다.In the conventional vehicle interior lighting system configured as described above, when the selection switch SW1 is selected as the automatic mode while the power source B + is applied (that is, the selection switch SW1 is connected to the door terminal D). When the vehicle door on the left side (L) or the right side (R) is opened, the corresponding door switch SW2 installed on the door is turned on to turn on the warning lamp L1 and the step lamp L2, and simultaneously the door of the selection switch SW1. The indoor light L3 is also turned on via the terminal D.

이와같이 자동 모드에서는 도어의 오픈시에 항시 실내등도 점등되도록 되어 있다.In this way, in the automatic mode, the interior light is always turned on at the time of the door opening.

한편, 밝은 낮에 불필요하게 실내등이 점등되는 것을 방지하기 위하여 선택 스위치(SW1)를 수동 모드로 선택한 경우, 즉 실내등(L3)을 점등시킬 필요가 없으면 선택스위치를 오프(OFF)위치에 놓고, 점등이 필요한 경우에는 온(ON)위치로 놓는 것과 같이 사용자가 선택 스위치(SW1)를 수동으로 조작하여 점등 또는 소등시키는 경우에는 도어 스위치(SW2)가 턴-온되면, 경고등(L1) 및 스텝 램프(L2)는 점등되나 실내등(L3)은 도어 스위치(SW2)의 동작과 무관하게 동작한다.On the other hand, when the selection switch SW1 is selected as the manual mode in order to prevent unnecessary lighting of the indoor light during a bright day, that is, when the indoor light L3 does not need to be turned on, the selection switch is set to the OFF position and turned on. In this case, when the user manually operates the selector switch SW1 to turn it on or off, such as setting it to the ON position, when the door switch SW2 is turned on, the warning light L1 and the step lamp ( L2 is turned on but the indoor light L3 operates irrespective of the operation of the door switch SW2.

따라서, 수동 모드에서 야간 또는 흐린 날씨에 실내등(L3)을 켜고자 하는 경우에 운전자가 직접 선택 스위치(SW1)를 온(ON)단자로 접속시켜 실내등(L3)을 점등시키게 된다.Therefore, when the driver wants to turn on the indoor light L3 at night or in cloudy weather in the manual mode, the driver directly connects the selection switch SW1 to the ON terminal to turn on the indoor light L3.

이상에서 살펴본 바와 같이 종래의 차량용 실내등 시스템은, 선택 스위치(SW1)가 자동 모드인 경우에는 낮시간과 같이 실내등의 점등이 불필요한 시간대에도 도어 스위치(SW2)에 의해 실내등(L3)이 점등됨으로써 전력을 불필요하게 소모시키고, 낮시간대에 실내등(L3)이 점등되는 것을 방지하기 위하여 선택 스위치(SW1)를 수동 모드인 오프(OFF)로 선택한 경우에는 밤과 같이 실내등의 점등이 필요한 때에 어둠속에서 선택 스위치(SW1)를 찾아 수동으로 턴-온시켜야 함으로써 불편한 문제점이 있었다.As described above, in the conventional vehicle interior light system, when the selector switch SW1 is in the automatic mode, the interior light L3 is turned on by the door switch SW2 even when the interior light is not needed, such as during the daytime, to turn on the power. If the selection switch SW1 is set to OFF in manual mode to prevent unnecessary consumption and to prevent the interior light L3 from lighting during the daytime, the selection switch in the dark when the interior light is needed, such as at night. It was inconvenient to find (SW1) and turn it on manually.

또한, 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로 1988년 11월 25일자로 공개된 일본국 실용신안공개 소63-182943호 "버스용 실내조명등 시스템"에서는 차량 외부의 일조도를 검출하여 그에 따른 신호를 출력하는 일조센서와, 상기 일조센서의 출력에 따라 실내조명 등의 점등, 소등을 제어하는 자동점등수단 및 점등중의 실내조명 등의 밝기를 조정하는 조광장치를 구성된 것이 개시되어 있다.In addition, Japanese Utility Model Publication No. 63-182943, "Indoor Lighting System for Buses," published on November 25, 1988 to solve the above problems, detects the illuminance of the exterior of the vehicle and outputs a signal accordingly. A sun sensor, an automatic lighting means for controlling the lighting and turning off of indoor lighting and the like, and a dimming device for adjusting the brightness of indoor lighting during lighting are disclosed.

그러나 상기한 종래의 실내 조명등시스템에서는 자동점등수단을 구형하기에는 그 구성요소가 복잡하고 제조원가가 비싼 문제점이 있다.However, the above-described conventional indoor lighting system has a problem in that its components are complicated and expensive to manufacture the automatic lighting means.

이에 본 고안은 상기한 바와같은 문제점들을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 광전도체를 이용하여 조도를 감지함으로써 필요한 시간대에 만 전원을 공급하여 실내등을 자동으로 점등시킬수 있도록 한 차량용 실내등 자동제어 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, to provide a vehicle interior lighting automatic control device that can automatically turn on the indoor light by supplying power only when necessary by detecting the illuminance using a photoconductor. Its purpose is to.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 실내등 자동제어 장치는 광전도체를 이용하여 조도를 감지할 수 있는 자동 전원 제어장치를 실내등에 공급되는 전원선의 상단에 연결하여 조도가 높은 낮시간대에는 실내등에 공급되는 전원을 차단시키고, 조도가 낮은 밤시간대에는 실내등에 공급되는 전원을 연결시키도록 자동 제어함을 특징으로 한다.Indoor lighting automatic control device for a vehicle according to the present invention for achieving the object as described above is connected to the automatic power control device that can detect the illuminance using a photoconductor to the upper end of the power line supplied to the indoor light time zone It is characterized in that the automatic control to cut off the power supplied to the indoor light, and to connect the power supplied to the indoor light in the low-light night time zone.

이하 본 고안을 첨부한 예시 도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안이 적용된 차량용 실내등 시스템을 도시한 회로도로서, 차량용 전원(B+)과 도어 스위치(SW20)사이에 경고등(L10), 스텝 램프(L20), 실내등(L30)이 병렬로 접속되고, 상기 실내등(L30)은 선택스위치(SW10)의 도어 단자(D)를 통해 상기 도어 스위치(SW20)에 접속되며, 상기 실내등(L30)과 스텝 램프(L20)에 공급되는 전원선의 상단에 자동 전원 제어 장치(10)에 의해 제어되는 릴레이(RY10)가 접속되고, 상기 자동 전원 제어 장치(10)는 광전도 소자를 통해 주위환경의 조도를 감지하여 릴레이(RY10)를 제어하도록 구성된다.1 is a circuit diagram illustrating a vehicle interior light system to which the present invention is applied, and a warning light L10, a step lamp L20, and an indoor light L30 are connected in parallel between a vehicle power source B + and a door switch SW20. The indoor light L30 is connected to the door switch SW20 through the door terminal D of the selection switch SW10, and is automatically controlled at an upper end of a power line supplied to the indoor light L30 and the step lamp L20. The relay RY10 controlled by the device 10 is connected, and the automatic power supply control device 10 is configured to control the relay RY10 by sensing the illuminance of the surrounding environment through the photoconductive element.

상기 자동 전원 제어 장치(10)는 제2도에 도시한 바와같이 감지되는 광량에 따라 저항값이 변화하는 광도전체(Cds)와; 상기 광도전체(Cds)에 직렬 연결되어 광량에 따라 온,오프되는 바이어스점을 설정하기 위한 가변저항(VR10) 및; 상기 광도전체(Cds) 및 가변저항(VR10)에 의해 인가되는 바이어스전압에 따라 온 또는 오프되는 릴레이(RY10)를 구동시키는 다알링톤 트랜지스터(Q10,Q20)를 포함하여 구성된다.The automatic power supply control device 10 includes a photoconductor Cds whose resistance value changes according to the amount of light detected as shown in FIG. 2; A variable resistor VR10 connected to the photoconductor Cds in series to set a bias point turned on and off according to the amount of light; And the multi-arlington transistors Q10 and Q20 for driving the relay RY10 turned on or off according to the bias voltage applied by the photoconductor Cds and the variable resistor VR10.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 제1도 및 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above with reference to FIGS. 1 and 2 as follows.

먼저, 낮 시간대와 같이 조도가 높을 경우 광도전체(Cds)로 감지되는 광량이 많으므로 상기 광도전체(Cds)의 자체 저항값이 낮아져서, 광도전체(CdS) 및 가변저항(VR10)을 통해 전원(B+)이 트랜지스터(Q10)의 베이스에 인가됨으로써 트랜지스터(Q10)가 턴-온되고, 상기 트랜지스터(Q10)의 턴-온에 의해 트랜지스터(Q20)가 턴-온되어 릴레이(RY10)를 구동시킴으로써, 릴레이(RY10)의 구동에 의해 평상시 연결상태로 있는 B접점인 릴레이접점(SW30)를 단락시키게 된다.First, when the illuminance is high, such as during the daytime, since the amount of light detected by the photoconductor Cds is large, the self-resistance value of the photoconductor Cds is lowered, and thus the power source (CdS) and the variable resistor VR10 are used. By applying B + to the base of transistor Q10, transistor Q10 is turned on, and by turning on transistor Q10, transistor Q20 is turned on to drive relay RY10. By driving the relay RY10, the relay contact SW30, which is the B contact normally connected, is shorted.

따라서, 조도가 낮에는 전원(B+)이 경고등(L10)에는 인가되나 스텝 램프(L20) 및 실내등(L30)에는 차단되므로, 운전자가 좌측(L)또는 우측(R)의 차량 문을 열면 문에 설치된 도어스위치(SW2)가 턴-온되어도 경고등(L1)만 점등된다.Therefore, when the illuminance is low, the power supply B + is applied to the warning light L10, but is blocked by the step lamp L20 and the indoor light L30. Therefore, when the driver opens the vehicle door on the left (L) or the right (R), Even when the installed door switch SW2 is turned on, only the warning lamp L1 is turned on.

반면에 흐린날씨가 밤과 같이 조도가 낮을 경우 광도전체(Cds)로 감지되는 광량이 적으므로 상기 광도전체(Cds)의 자체 저항값이 높아져서, 광도전체(Cds) 및 가변저항(VR10)을 통해 전원(B+)이 트랜지스터(Q10)의 베이스에 인가되지 못하므로 트랜지스터(Q10)가 턴-오프되고, 상기 트랜지스터(Q10)의 턴-오프에 의해 트랜지스터(Q20)가 턴-오프되어 릴레이(RY10)를 구동시키지 못함으로써 B접점인 릴레이 접점(SW30)이 연결상태를 그대로 유지하게 된다.On the other hand, when the cloudy weather is low, such as night, the amount of light detected by the photoconductor (Cds) is small, so the self-resistance value of the photoconductor (Cds) increases, through the photoconductor (Cds) and the variable resistor (VR10) Since the power source B + is not applied to the base of the transistor Q10, the transistor Q10 is turned off, and the transistor Q20 is turned off by the turn-off of the transistor Q10, so that the relay RY10 is turned off. By not driving the relay contact SW30 as the B contact maintains the connection state.

따라서, 조도가 낮을 경우 전원(B+)이 경고등(L10)에 인가됨과 아울러 릴레이 접점(SW30)을 통해 스텝램프(L20) 및 실내등(L30)에도 인가되므로, 사용자가 좌측(L)또는 우측(R)차량 문을 열면 문에 설치된 도어스위치(SW2)가 턴-온되어 경고등(L10) 및 스텝 램프(L20)가 점등됨과 아울러 선택스위치(SW10)의 도어단자(D)를 통해 실내등(L30)도 점등된다.Therefore, when the illuminance is low, the power source B + is applied to the warning lamp L10 and also to the step lamp L20 and the indoor lamp L30 through the relay contact SW30, so that the user is left (L) or right (R). When the vehicle door is opened, the door switch (SW2) installed on the door is turned on, the warning light (L10) and the step lamp (L20) are turned on, and the interior light (L30) is also opened through the door terminal (D) of the selector switch (SW10). Lights up.

이와같이 자동 전원 제어 장치(10)의 광도전체(Cds)에서 감지한 광량에 따라 릴레이(RY10)구동용 트랜지스터(Q10,Q20)가 온/오프되어 실내등(L30)에 전원을 인가 또는 차단시킴으로써, 상기 선택스위치(SW10)를 수동 모드로 동작시킬 필요가 없게 된다.As described above, the relay RY10 driving transistors Q10 and Q20 are turned on and off according to the amount of light detected by the photoconductor Cds of the automatic power supply control device 10 to apply or cut power to the indoor light L30. It is not necessary to operate the selection switch SW10 in the manual mode.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 고안은, 차량용 실내등의 전원을 광도전체를 이용하여 밝은 낮 시간대에는 전원을 차단하고, 어두운 밤 시간대에는 전원을 공급하도록 실내등에 인가되는 전원을 자동으로 제어함으로써 선택 스위치가 항상 자동 모드로 설정되어도 불필요한 전력 소모를 방지할 수 있으며, 이에 따라 운전자가 수동으로 선택스위치를 조작할 필요가 없어 매우 편리한 효과가 있다.As described in detail above, the present invention uses a photoconductor to cut off the power in a bright daytime, and automatically controls the power applied to the indoor light to supply power in a dark nighttime, using a photoconductor. Even if it is always set to the automatic mode, unnecessary power consumption can be prevented, and thus the driver does not need to manually operate the selector switch, which is very convenient.

Claims

A step lamp L20 connected between the vehicle power source B + and the door switch SW20 and the step lamp L20 are connected in parallel and connected to or released from the door switch SW20 by the selection switch SW10. Automatically controlling the operation of the relay (RY10) according to the illumination of the ambient light (L30), the relay (RY10) is installed to interlock the power supplied to the indoor light (L30) and the step lamp (L20) and the ambient environment In the vehicle interior light automatic control device including a power supply control device 10,

The automatic power supply control device 10 includes: a photoconductor Cds whose resistance value is changed according to the amount of light;

A variable resistor VR10 for setting a bias point connected to the photoconductor Cds in series and on / off;

Vehicles comprising a multi-arlington transistor (Q10, Q20) is turned on / off according to the power (B +) applied through the photoconductor (Cds) and the variable resistor (VR10) to drive the relay (RY10). Indoor light automatic control device.