KR950006662B1 - Abnormal combustion detection device of fan heater - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 종래 팬히터의 전체 계통도.1 is a schematic diagram of a conventional fan heater.
제2도는 제1도 공기공급부의 회전수 검지 시스템 구성도.2 is a configuration diagram of the rotation speed detection unit of the first air supply.
제3도는 일반적인 운전설정 조건 단계에 따른 연소용 송풍기의 회전수 및 발열량 변화를 보인 일예도.Figure 3 is an example showing a change in the number of revolutions and the amount of heat of the combustion blower according to the normal operation setting condition step.
제4도는 일반적인 연소용 송풍기의 회전수에 따른 정유면기의 압력 변화를 보인 일예도.Figure 4 is an example showing the pressure change of the oil level plane according to the number of revolutions of the general combustion blower.
제5도는 제1도의 동작설명에 대한 신호흐름도.5 is a signal flow diagram for the operation description of FIG.
제6도는 제1도 연소용 공기필터의 막힘 정도에 따른 연소용 송풍기의 회전수 특성을 보인 일예도.6 is an example showing the rotational speed characteristics of the combustion blower according to the degree of clogging of the air filter for combustion in FIG.
제7도는 본 발명의 팬히터의 이상연소 감지장치의 구성도.7 is a configuration of the abnormal combustion detection apparatus of the fan heater of the present invention.
제8도는 제7도 연소용 공기필터의 막힘 정도에 따른 시스템제어부의 판정기준 특성을 보인 일예도.8 is an exemplary view showing the determination criteria of the system control unit according to the degree of clogging of the air filter for combustion in FIG.
제9도는 제7도 연소용 공기필터의 막힘에 따른 시스템제어부의 판정기준 일예도.FIG. 9 is an example of criteria for determining the system control unit according to the blockage of the air filter for combustion of FIG. 7.
제10도는 제7도의 동작설명에 대한 제어신호 흐름도.FIG. 10 is a control signal flow chart for explaining the operation of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
106 : 정유면기 201 : 기화기106: oil cotton machine 201: carburetor
205 : 염검지기 206 : 점화플럭205: salt detector 206: ignition block
301 : 연소용 송풍기 302 : 연소용 공기필터301: combustion blower 302: combustion air filter
402 : 시스템제어부 500 : 압력감지기402: system control unit 500: pressure sensor
501 : 신호처리부501: signal processing unit
본 발명은 팬히터의 이상연소 감지에 관한 것으로, 특히 팬히터의 작동시 공기중의 먼지등에 의해 연소용 공기필터가 막혀 정상연소 조건하에서 화염의 불안정으로 이상연소를 발생할시 이를 검출하여 표시 또는 소화시키도록 하는 팬히터의 이상연소 감지방법 및 장치에 관한 것이다.The present invention relates to the detection of abnormal combustion of a fan heater, in particular, when the air filter for combustion is blocked by dust in the air during operation of the fan heater to detect and display or extinguish when abnormal combustion occurs due to instability of the flame under normal combustion conditions. It relates to a method and apparatus for detecting abnormal combustion of a fan heater.
종래의 팬히터는 첨부된 도면 제1도에 도시된 바와 같이. 크게 카트리지 탱크(101)에 저장된 연료를 연료받이 탱크(102) 및 송유관 (103)을 통해 연료를 공급하는 연료공급부(100)와, 상기 연료공급부(100)에 공급된 연료를 기화시킴과 아울러 연소시키는 연소부(200)와, 상기 연소부(200)에 공기를 공급하는 공기공급부(300)로 구성되어 있다.Conventional fan heaters are shown in FIG. The fuel supply unit 100 for supplying the fuel stored in the cartridge tank 101 through the fuel receiving tank 102 and the oil supply pipe 103 and the fuel supplied to the fuel supply unit 100 are vaporized and burned. Combustion unit 200 and the air supply unit 300 for supplying air to the combustion unit 200.
즉, 가압식 연료 공급장치인 연료부(100)는 상기 송유관 (103)으로부터 공급된 연료를 차단 및 공급하는 전자펌프(104)와, 상기 전자펌프(104)를 통해 공급된 연료의 유면을 일정하게 유지시키는 정유면기(105)와, 상기 정유면기(105)의 내부에 위치하여 연료를 연소부(200)로 공급하는 파이프 오리피스(106)로 구성된다.That is, the fuel unit 100, which is a pressurized fuel supply device, has an electric pump 104 for blocking and supplying fuel supplied from the oil supply pipe 103, and a constant oil level of the fuel supplied through the electron pump 104. It is composed of a oil leveling machine 105 to be maintained, and a pipe orifice 106 positioned inside the oil leveling machine 105 to supply fuel to the combustion unit 200.
상기 공기공급부(300)는 외부의 공기를 흡입하여 송풍경로(303)를 통해 연료공급부(100) 및 연소부(200)로 송풍시키는 송풍기(301)와, 상기 송풍기(301)에 의해 흡입된 공기를 여과시키는 공기필터(302)로 구성된다.The air supply unit 300 sucks the outside air and blows the air to the fuel supply unit 100 and the combustion unit 200 through the air blowing path 303 and the air inhaled by the air blower 301. It consists of an air filter 302 which filters air.
상기 연소부(200)는 상기 송풍경로(303)를 통해 유입되는 공기를 연료공급부(100)로 공급 및 차단시키는 가압솔레노이드(210)와, 상기 가압솔레노이드(210)에 의해 공급된 공기로 연료공급부(100)의 연료를 가압시키는 가압튜브(213)와, 상기 연료공급부(100)의 파이프 오리피스(106)의 단부에 설치되어 연료를 공급하는 니이들(203)과, 상기 니이들(203)에서 공급된 연료를 송풍경로(303)를 통한 공기로 분사시키는 니들노즐(204)와, 상기 니이들(204)에 의해 분사된 연료를 기화시키는 기화기(201)와, 상기 기화기(201)에 삽입되어 그 기화기(201)에 의해 기화된 가스를 예열시키는 예열히터(211)와 상기 기화기(201)의 하부에 설치되어 예열을 감지하는 예열검지 서미스터(207)와, 상기 예열된 가스에 스파크를 발생하는 점화플럭(206)과, 상기 점화플럭(206)에 의해 착화되어 불꽃을 발생하는 버너헤드(212)와, 상기 버너헤드(212)의 불꽃을 감지하는 염검지기(205)와, 상기 기화기(201)에 감압 형성되고 냉각튜브(209)를 통해 공기를 유입받아 기화기(201)를 냉각시키는 냉각통(208)으로 구성된다.The combustion unit 200 is a pressurized solenoid 210 for supplying and blocking the air flowing through the blowing path 303 to the fuel supply unit 100, and the fuel to the air supplied by the pressurized solenoid 210 A pressurizing tube 213 for pressurizing the fuel of the supply unit 100, a needle 203 installed at an end of the pipe orifice 106 of the fuel supply unit 100 to supply fuel, and the needle 203. The needle nozzle 204 for injecting the fuel supplied from the air into the air through the blowing path 303, the vaporizer 201 for vaporizing the fuel injected by the needle 204, and the vaporizer 201. The preheating heater 211 which is inserted and preheated the gas vaporized by the vaporizer 201 and the preheating detection thermistor 207 installed at the lower part of the vaporizer 201 to detect preheating and sparks on the preheated gas The ignition flash 206 generated and the ignition flash 206 are ignited by the spark The burner head 212 generated, the salt detector 205 for detecting the flame of the burner head 212, and the vaporizer 201 is formed under reduced pressure and the air is introduced through the cooling tube 209 vaporizer 201 It is composed of a cooling cylinder 208 for cooling.
제2도는 제1도 공기공급부의 회전수 검지 시스템 구성도로서, 이에 도시한 바와 같이, 상기 송풍기(301)의 회전수를 감지하여 전기적신호로 변환하는 회전감지기(400)와, 상기 회전감지기(400)에서 감지한 회전수의 전기적신호를 디지털신호로 변환하는 아날로그/디지탈 변환부(401)와, 상기 변환된 회전수에 따라 디지탈신호에 따라 팬히터의 전체 시스템 동작을 제어하는 시스템제어부(402)로 구성되어 있다.2 is a configuration diagram of the rotation speed detection system of the air supply unit of FIG. 1, as shown in FIG. 1, a rotation sensor 400 that detects the rotation speed of the blower 301 and converts the rotation speed into an electrical signal. Analog / digital conversion unit 401 for converting the electrical signal of the rotational speed detected by 400 into a digital signal, and the system control unit 402 for controlling the overall system operation of the fan heater in accordance with the digital signal in accordance with the converted rotational speed Consists of
이와 같이 구성된 종래 팬히터는 먼저 전원스위치(도면에 미 도시)를 턴-온시키면 시스템제어부(402)는 연소부(200)의 예열히터(211)를 통해 기화기(201)를 예열시키게 되고, 상기 예열히터(211)에 의해 기화기(201)가 예열되면 예열검지 서미스터(207)가 이를 감지하여 시스템제어부(402)에 입력하게 된다. 상기 시스템제어부(402)는 예열검지 서미스터(207)로 부터 검지한 온도가 일정온도로 되면 예열을 완료시키고 공기공급부(300)의 연소용 송풍기(301)와 연료공급부(100)의 전자펌프(104)를 구동시키게 된다. 상기 연소용 송풍기(301)에 의한 연소용 공기는 연소용 공기필터(302)를 통해 흡입 공기중의 먼지, 티끌등의 오물이 제거된 다음 깨끗한 공기로 점화전 약20초 내지 30초간 송풍경로(303) 및 나이들노즐(204)을 통해 기화기(201) 내부로 유입되어 프리퍼어지 하게 되고, 아울러 연료공급부(100)의 전자펌프(104)는 연료받이탱크(102) 및 송유관(103)을 통해 유입되는 연료를 정유면기(105)에 공급하여 항상 일정한 유면을 유지시키게 된다. 이후 프리퍼어지가 완료되면 가압솔레노이드(210)가 시스템제어부(402)의 제어신호에 의해 통전되어 열리게 된다. 이에 따라 연소용 송풍기(301) 및 연소용 공기필터(302)에 의해 흡입된 깨끗한 공기가 가압튜브(213)를 통해 정유면기(105)의 유면을 가압하게 되고, 가압된 연료는 파이프 오리피스(106)와 니이들(203)을 통해 기화기(201)로 공급된다. 상기 기화기(201)로 공급된 연료는 니이들노즐(204)에서 분사하는 공기에 의하여 1차 미립화 되고, 이와 동시에 예열된 기화기(201)의 온도에 의하여 기화한다. 기화된 가스는 니이들 노즐(204)을 통하여 공급된 공기와 혼합되어 버너헤드(212)를 통해 배기된다. 이때 고압방전 자동점화장치의 점화플럭(206)에서 발생하는 스파크에 의해 착화가 되어 불꽃을 형성하게 된다. 이와 같이 하여 착화가 되면 착화초기에 불꽃이 형성되는 것을 염검지기(205)가 염검지를 하여 시스템제어부(402)에 입력하게 되고, 상기 시스템제어부(402)는 염검지기(205)에서 검지한 염검지신호로 안전장치의 이상 유무를 검색하게 된다. 즉, 설정된 불꽃검지 염기준치와 염검지기(205)로 검지한 염전압을 비교하여 이상이 있으면 사용자에게 이상경보를 하여 주고 즉시 소화시키게 된다. 그리고 상기에서 검색한 결과 이상이 없으면 제3도와 같이, 사용자가 설정한 운전조건 단계에 따라 연소용 송풍기(301)의 회전수를 제어하고 아울러 그 연소용 송풍기(301)의 회전수를 회전감지기(400) 및 아날로그/디지탈 변환부(401)를 통해 감지하여 연소용 송풍기(301)의 회전수를 일정하게 유지시키게 되며, 또한 제4도에서와 같이, 연소용 송풍기(301)의 회전수에 따라 정상연소 조건하에서 안정화된 정상화염을 형성하기 위한 정유면기(105)의 유면가압압력이 연소용 송풍기(301)의 고유의 특성으로 자동적으로 정해지게 되며, 이 가압압력에 따라 실내분위기 및 설정운전조건에 맞는 발열량을 제어하게 된다.The conventional fan heater configured as described above first turns on the power switch (not shown), and the system controller 402 preheats the vaporizer 201 through the preheat heater 211 of the combustion unit 200. When the vaporizer 201 is preheated by the heater 211, the preheat detection thermistor 207 detects this and inputs it to the system controller 402. The system controller 402 completes the preheating when the temperature detected by the preheat detection thermistor 207 reaches a predetermined temperature, and the electronic pump 104 of the combustion blower 301 of the air supply unit 300 and the fuel supply unit 100. ) Will be driven. The combustion air by the combustion blower 301 is blown through the combustion air filter 302 to remove dirt, dust, etc. in the intake air, and then to a clean air for about 20 seconds to 30 seconds before the ignition path ( 303 and the aged nozzle 204 are introduced into the vaporizer 201 and pre-purged, and the electronic pump 104 of the fuel supply unit 100 supplies the fuel receiving tank 102 and the oil supply pipe 103. By supplying the fuel introduced through the oil level machine 105 to maintain a constant oil level at all times. After the pre-purge is completed, the pressure solenoid 210 is energized by the control signal of the system controller 402 to open. Accordingly, the clean air sucked by the combustion blower 301 and the combustion air filter 302 presses the oil level of the oil level surface 105 through the pressure tube 213, and the pressurized fuel is pipe orifice 106. And needle 203 are supplied to the vaporizer 201. The fuel supplied to the vaporizer 201 is first atomized by the air injected from the needle nozzle 204, and at the same time, the fuel is vaporized by the temperature of the preheated vaporizer 201. The vaporized gas is mixed with the air supplied through the needle nozzle 204 and exhausted through the burner head 212. At this time, the spark is ignited by the spark generated from the ignition flash 206 of the high-pressure discharge ignition device to form a spark. In this way, when the ignition occurs, the flame detector 205 detects the formation of a flame in the early stage of ignition and inputs it to the system controller 402. The system controller 402 detects the salt detected by the salt detector 205. The signal will search for safety devices. That is, if there is an abnormality by comparing the salt voltage detected by the flame detection salt reference value and the salt detector 205, it gives an abnormal alarm to the user and immediately extinguishes it. If there is no abnormality as a result of the above search, as shown in FIG. 3, the rotation speed of the combustion blower 301 is controlled according to the operating condition step set by the user, and the rotation speed of the combustion blower 301 is detected. 400 and the analog / digital conversion unit 401 to sense the rotational speed of the combustion blower 301 is maintained constant, and as shown in Figure 4, according to the rotational speed of the combustion blower 301 The oil level pressurization pressure of the oil leveling machine 105 to form the normal flame stabilized under the normal combustion condition is automatically determined by the inherent characteristics of the combustion blower 301. According to the pressure, the indoor atmosphere and the set operating conditions To control the amount of heat generated.
그러나 이와 같은 종래 기화식 석유 팬히터와 같은 연소기기 운전시 깨끗한 공기를 공급하기 위하여 송풍기의 흡입구쪽에 연소용 공기필터를 장착하고 있으나, 공기중에 먼지나 티끌에 의하여 오염된 공기중에 장시간 사용하게 되면 공기 필터가 막히게 되고 이로 인하여 연소용 송풍기의 흡입저항의 증가로 연소용 송풍기의 고유 유량특성이 상실될뿐 아니라 연소용 공기공급 유량 및 정유면기의 유면 가압압력이 변화하여 연료유량이 각각 변화되고 정상연소조건에 맞는 당량비를 형성하지 못하여 제3도의 운전설정조건 단계에 맞는 발열량의 불일치는 물론 화염의 불안정으로 인하여 제6도의 예시에서와 같이. A-B-C방향으로 이상 화염을 형성하게 된다. 상기에서 A는 정상연소시 연소용 송풍기 회전의 특정선로이고, B는 공기중 오물에 의하여 연소용 공기필터가 막혀 화염 불안정 개시시 연소용 송풍기 회전수특성선로이며, C는 화염이 전체적으로 불안정해지는 이상연소시 연소용 송풍기 회전수 특정선로이다.However, in order to supply clean air when operating a combustor such as a conventional vaporized petroleum fan heater, a combustion air filter is installed at the inlet of the blower, but when used for a long time in air contaminated by dust or dust in the air, the air filter As a result of the increase in suction resistance of the combustion blower, not only the inherent flow characteristics of the combustion blower are lost, but also the fuel flow rate changes due to the change of the air supply flow rate and the oil pressurization pressure of the oil level plane, and the normal combustion conditions. As shown in the example of FIG. 6 due to the instability of the flame as well as the inconsistency of the calorific value corresponding to the operation setting condition step of FIG. An abnormal flame is formed in the A-B-C direction. In the above, A is a specific line of the combustion fan rotation during normal combustion, B is a combustion fan rotational characteristic line at the start of flame instability because the air filter for combustion is clogged by air impurities, and C is an abnormality in which the flame becomes totally unstable. It is a line for specifying the speed of combustion blower for combustion.
또한 상기 공기중 오물에 의하여 연소용 공기필터의 막힘이 장시간 되면 즉, B선로 이상이 장시간되면 정유면기로 공급된 공기중의 먼지등이 연료과 뭉쳐져 파이프 오리피스의 통로를 막아 니이들을 통한 기화기로의 연료공급을 불안정하게 하고, 화염의 불안정을 초래하여 이상연소를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.In addition, if the blockage of the combustion air filter is prolonged by the air dirt, that is, if the B line is longer than the B line, the dust in the air supplied to the oil refining unit coalesce with the fuel to block the passage of the pipe orifice, and the fuel to the vaporizer through the needle. There was a problem that the instability of the supply, causing instability of the flame causing abnormal combustion.
따라서 본 발명의 목적은 연소용 공기필터의 막힘정도에 따른 정유면기의 실제 연료 가압압력과 연소용 송풍기의 회전에 따라 세팅된 설정연료 가압압력과의 차압으로 이상연소 상태를 감지하고, 그 감지한 차압의 정도에 따라 이상경보 발생 및 소화시켜 연소기의 유해 가스 배출, 냄새발생 및 기기의 안전을 미연에 방지시키도록 팬히터의 이상연소 감지방법 및 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to detect the abnormal combustion state by the differential pressure between the actual fuel pressurization pressure of the oil level plane and the set fuel pressurization pressure set according to the rotation of the combustion blower according to the degree of clogging of the combustion air filter, The present invention provides a method and apparatus for detecting abnormal combustion of a fan heater to prevent anomalous gas emission, odor generation, and safety of a device by generating and extinguishing an abnormal alarm according to the degree of differential pressure.
이와 같은 본 발명의 목적은 가압튜브의 적소에 설치되어 연소용 공기필터의 막힘정도에 따른 정유면기의 유면 가압압력 변화를 감지하는 압력 감지수단과, 상기 압력감지수단에서 얻어진 가압압력과 운전설정조건 단계에 따른 연소용 송풍기의 회전수에 따라 세팅된 정유면기의 고유 가압압력과를 비교하여 그 차압정도에 따라 팬히터의 전체 시스템 동작을 제어하는 시스템제어 수단으로 이루어짐으로써, 달성되는 것이다.The object of the present invention as described above is a pressure sensing means for detecting the change in the oil pressure of the oil level surface according to the degree of clogging of the combustion air filter is installed in place of the pressure tube, the pressure pressure and the operating setting conditions obtained from the pressure sensing means It is achieved by the system control means for controlling the overall system operation of the fan heater according to the differential pressure degree by comparing with the intrinsic pressurization pressure of the oil level plane set in accordance with the rotational speed of the combustion blower according to the step.
본 발명의 또다른 목적은 염화검지에 따른 안전장치의 정상운전시 운전설정조건 단계에 따라 연소용 송풍기의 회전수와 그 회전수에 대한 정유면기의 고유 가압압력을 결정하여 정상운전을 수행하는 단계와, 상기 정상운전시 연소용 공기필터의 막힘정도에 따른 정유면기의 실제 연료 가압압력과 운전설정조건 단계에 따른 연소용 송풍기의 회전수에 따라 세팅된 정유면기의 고유 가압압력과를 비교하여 그 차압이 설정된 차압이하이면 이상경보를 하여주고 소화시키는 단계로 이루어짐으로써, 달성되는 것으로, 이하 본 발명을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Still another object of the present invention is to perform the normal operation by determining the rotational speed of the combustion blower and the intrinsic pressurization pressure of the oil leveler with respect to the rotational speed according to the operation setting condition step in the normal operation of the safety device according to the chloride detection And comparing the actual fuel pressurization pressure of the oil level plane according to the degree of clogging of the combustion air filter with the intrinsic pressure pressure of the oil level plane set according to the rotation speed of the combustion blower according to the operation setting condition step. When the differential pressure is less than the set differential pressure is achieved by the step of giving an abnormal alarm and extinguishing, will be described in detail below based on the accompanying drawings of the present invention.
제7도는 본 발명 팬히터의 이상연소 감지장치의 구성도로서, 본 발명은 제1도에 도시한 바와 같은 통상적인 팬히터에 있어서, 가압튜브(213)의 적소에 설치되고 연소용 공기필터(302)의 막힘정도에 따른 정유면기(105)의 유면 가압압력 변화를 감지하여 그에 반비례한 전기적신호를 변환하는 압력감지기(500)와, 상기 압력감지부(500)에서 감지한 전기적신호를 디지탈신호로 신호처리하는 신호처리부(501)와, 상기 신호처리부(501)에서 신호처리된 가압압력신호와 운전설정조건 단계에 따른 연소용 송풍기(301)의 회전수에 따라 세팅된 정유면기의 고유 가압압력신호와를 비교하여 그 차압정도에 따라 팬히터의 전체 시스템 동작을 제어하는 시스템제어부(402)로 구성한 것으로, 도면중 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여는 동일 부호를 부여한다.7 is a block diagram of the abnormal combustion detection apparatus of the fan heater of the present invention, the present invention is a conventional fan heater as shown in Figure 1, is installed in place of the pressure tube 213, the combustion air filter 302 The pressure sensor 500 detects a change in oil pressure in the oil level according to the degree of clogging and converts an electrical signal in inverse proportion thereto, and the electrical signal detected by the pressure sensing unit 500 is a digital signal. A signal processing unit 501 for processing, a pressure signal signal processed by the signal processing unit 501 and an intrinsic pressure signal of the oil level plane set according to the rotation speed of the combustion blower 301 according to the operation setting condition step; And a system control unit 402 which controls the overall system operation of the fan heater according to the degree of differential pressure, and the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.
이와 같이, 구성된 본 발명의 작용, 효과를 제7도 내지 제10도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Thus, the operation and effect of the present invention configured as described with reference to Figures 7 to 10 as follows.
전원스위치를 턴-온시켜 팬히터에 전원을 인가하면 전원이 연소부(200)의 예열히터(211)에 공급되어 소정온도로 예열을 시작하고, 상기 예열히터(211)에 의해 기화기(201)가 가열되면 예열검지 서미스터(207)에서 그 온도를 감지하여 시스템제어부(402)에 입력하게 된다.When the power switch is turned on to apply power to the fan heater, power is supplied to the preheat heater 211 of the combustion unit 200 to start preheating to a predetermined temperature, and the vaporizer 201 is driven by the preheat heater 211. When heated, the preheat detection thermistor 207 senses the temperature and inputs it to the system controller 402.
상기 시스템제어부(402)는 예열검지 서미스터(207)로 부터 검지한 온도가 일정온도로 되면 예열을 완료시키고 공기공급부(300)의 연소용 송풍기(301)와 연료공급부(100)의 전자펌프(104)를 구동시키게 된다.The system controller 402 completes the preheating when the temperature detected by the preheat detection thermistor 207 reaches a predetermined temperature, and the electronic pump 104 of the combustion blower 301 of the air supply unit 300 and the fuel supply unit 100. ) Will be driven.
상기 연소용 송풍기(301)에 의한 연소용 공기는 연소용 공기필터(301)를 통해 흡입 공기중의 먼지, 티끌등의 오물이 제거된 다음 깨끗한 공기로 점화전 약 20초 내지 30초간 송풍경로(303) 및 니이들노즐(204)을 통해 기화기(201)내부로 유입되어 프리퍼어지하게 된다. 이와동시에 연료탱크(101)의 연료는 연료공급부(100)의 연료받이탱크(102), 송유관(103) 및 상기한 전자펌프(104)를 통한후 정유면기(105)로 공급되어 항상 일정한 유면을 유지하게 된다. 이후 프리퍼어지가 완료되면 가압솔레노이드(210)가 시스템제어부(402)의 제어신호에 의해 통전되어 열리게 된다. 이에따라 연소용 송풍기(301) 및 연소용 공기필터(301)에 의해 흡입된 깨끗한 공기가 상기한 가압솔레노이드(210) 및 가압튜브(213)를 통해 정유면기(105)의 유면을 가압하게 되고, 가압된 연료는 파이프 오리피스(106)와 니이들(203)을 통해 기화기(201)로 공급된다. 상기 기화기(201)로 공급된 연료는 니이들노즐(204)에서 분사하는 공기에 의하여 1차 미립자화되고, 이와 동시에 예열된 기화기(201)의 온도에 의하여 순간적으로 기화한다. 기화된 가스는 니이들노즐(204)을 통하여 공급된 공기와 혼합되어 버너헤드(212)를 통해 배기된 후 고압방전 자동점화장치의 점화플럭(206)에서 발생하는 스파크에 의하여 착화가 되어 불꽃을 형성하게 된다. 이때 착화초기에 불꽃이 형성되는 것은 염검지기(205)가 화염을 검지하여 염전압을 시스템제어부(402)에 입력하게 된다. 상기 시스템제어부(402)는 염검지기(205)에서 검지한 염전압으로 안전장치의 이상 유무를 검색하게 된다. 즉, 염검지기(205)에서 검지한 염전압과 설정된 불꽃검지 염기준치를 비교하여 이상이 있으면 사용자에게 이상경보를 하여 주고 즉시 소화시키게 된다. 그리고 상기에서 검색한 결과 이상이 없으면 제3도와 같이, 사용자가 설정한 운전조건 단계 및 실내분위기 온도에 따라 연소용 송풍기(301)의 회전수를 제어하고, 아울러 그 연소용 송풍기(301)의 회전수를 회전감지기(400)및 아날로그/디지탈 변환부(410)를 통해 감지하여 연소용 송풍기(301)의 회전수를 일정하게 유지시키게 되는데, 상기 운전조건에 따라 연소용 송풍기 (301)의 회전수가 결정되면 제4도에서와 같이 그 회전수에 대한 정유면기(105)의 고유 가압압력을 결정하여 세팅한 후 정상운전을 하게 된다. 이때 정상운전 중 시스템제어부(402)는 압력감지기(500)를 통해 정유면기(105)의 가압압력을 감지하여 세팅된 고유 가압력과를 비교하게 된다. 즉, 상기 압력감지기(500)는 가압튜브(213)를 통한 공기압의 변화를 감지하여 제8도와 같이, 그에 반비례한 전압으로 신호처리부(501)에 입력하게 되고, 상기 신호처리부(501)는 입력된 전압에서 잡음을 제거하고 이를 디지탈신호로 변환하여 시스템제어부(402)에 입력하게 된다. 따라서 상기한 시스템제어부(402)는 압력감지기(500) 및 신호처리부(501)를 통해 감지한 정유면기(105)의 실제 가압압력과 운전설정조건 단계에 따른 연소용 송풍기의 회전수에 따라 세팅된 정유면기(105)의 고유 가압압력과를 비교하여 차압(ΔP)을 구하게 된다. 상기에서 구해진 차압(ΔP)이 제9도에서와 같이, -2.0mmAg이하이면 화염이 정상인 것으로 판단하여 정상운전을 계속 수행하고, 차압(ΔP)이 -2.5내지 -4.2mmAg이면 화염에 이상이 생긴 것으로 판단하고 오물에 의하여 연소용 공기필터(302)가 막혔으니 청소하여 줄것을 경보로써, 사용자에게 알려주고, 그래도 연소용 공기필터(302)가 오염된 상태로 계속되어 차압(ΔP)이 -4.2mmAg이하로 되면 팬히터의 안전을 위하여 즉시 소화시키게 된다.The combustion air is blown by the combustion blower 301 through the combustion air filter 301 to remove dust and dirt in the intake air, and then to a clean air for about 20 seconds to 30 seconds before ignition. 303 and the needle nozzle 204 are introduced into the vaporizer 201 to preperge. At the same time, the fuel of the fuel tank 101 is supplied to the oil leveling machine 105 through the fuel receiving tank 102 of the fuel supply unit 100, the oil supply pipe 103, and the above-described electronic pump 104 to always maintain a constant oil level. Will be maintained. After the pre-purge is completed, the pressure solenoid 210 is energized by the control signal of the system controller 402 to open. Accordingly, the clean air sucked by the combustion blower 301 and the combustion air filter 301 pressurizes the oil level of the oil level machine 105 through the pressure solenoid 210 and the pressure tube 213. The spent fuel is supplied to the vaporizer 201 through the pipe orifice 106 and the needle 203. The fuel supplied to the vaporizer 201 is first granulated by the air injected from the needle nozzle 204 and at the same time instantaneously vaporized by the temperature of the preheated vaporizer 201. The vaporized gas is mixed with the air supplied through the needle nozzle 204, exhausted through the burner head 212, and then ignited by sparks generated from the ignition flash 206 of the high-pressure discharge ignition device. To form. At this time, the spark is formed in the early stage of ignition so that the salt detector 205 detects the flame and inputs the salt voltage to the system controller 402. The system controller 402 searches for the abnormality of the safety device by the salt voltage detected by the salt detector 205. That is, the salt voltage detected by the salt detector 205 is compared with the set flame detection salt reference value, and if there is an error, an abnormal alarm is given to the user and immediately extinguished. If there is no abnormality as a result of the search above, as shown in FIG. 3, the rotation speed of the combustion blower 301 is controlled according to the operating condition step and the room atmosphere temperature set by the user, and the rotation of the combustion blower 301 is also performed. The rotation speed of the combustion blower 301 is kept constant by detecting the number through the rotation sensor 400 and the analog / digital conversion unit 410. The rotation speed of the combustion blower 301 according to the driving conditions is maintained. Once determined, as shown in FIG. 4, the intrinsic pressurization pressure of the oil level machine 105 is determined and set for the rotation speed, and then the normal operation is performed. At this time, during normal operation, the system controller 402 detects the pressurized pressure of the oil level machine 105 through the pressure sensor 500 and compares it with the inherent applied pressure. That is, the pressure sensor 500 detects a change in air pressure through the pressure tube 213 and inputs it to the signal processor 501 at a voltage inversely proportional thereto, as shown in FIG. 8, and the signal processor 501 is input. The noise is removed from the received voltage and converted into a digital signal, which is input to the system controller 402. Therefore, the system controller 402 is set according to the actual pressurization pressure of the oil level sensor 105 detected by the pressure sensor 500 and the signal processor 501 and the rotation speed of the combustion blower according to the operation setting condition step. The differential pressure ΔP is obtained by comparing with the intrinsic pressure of the oil level machine 105. As shown in FIG. 9, if the differential pressure ΔP is less than -2.0 mmAg, the flame is determined to be normal, and normal operation is continued. When the differential pressure ΔP is -2.5 to -4.2 mmAg, the flame is abnormal. It is determined that the combustion air filter 302 is clogged by dirt, and informs the user as an alarm to clean it. Still, the combustion air filter 302 continues to be contaminated and the differential pressure ΔP is -4.2 mmAg. If it is below, it will be extinguished immediately for the safety of fan heater.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명을 정유면기의 전단 가압튜브의 유로중에 압력감지부를 설치하여 실제 정유면기에 걸리는 압력과 연소용 송풍기의 회전수에 따라 설정된 정유면기의 압력과의 차압을 측정하여 연소용 공기필터의 오물에 의한 막힘정도에 따라 이상연소 상태를 감지하므로써, 연소용 필터의 막힘에 의한 화염의 불안정 및 이상연소로 인한 유해 배기방출 및 냄새 발생을 방지할 수 있고, 또한 이상연소시 경보로 연소용 공기필터의 청소주기를 알려주어 이상연소 발생을 방지할 뿐 아니라 공기중 오물에 의한 연소용 공기필터의 막힘정도에 따라 이상경보 및 소화를 행함으로써, 연소용 송풍기의 흡입저항 상승과 파이프 오리피스 막힘, 기기의 안전 및 수명단축을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, according to the present invention, by installing a pressure sensing unit in the flow path of the shear pressurization tube of the oil refining machine, the differential pressure between the pressure applied to the oil refining machine and the pressure of the oil refining machine according to the rotation speed of the combustion blower is measured. By detecting abnormal combustion conditions according to the degree of clogging caused by dirt in the combustion air filter, it is possible to prevent harmful exhaust emission and odor generation due to flame instability and abnormal combustion caused by clogging of the combustion filter. The alarm notifies the cleaning cycle of the combustion air filter to prevent abnormal combustion, and alarms and extinguish the alarm according to the degree of clogging of the combustion air filter due to air dirt, thereby increasing the suction resistance of the combustion blower. This prevents the blockage of pipe orifices and the safety and life of the machine.
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