KR940013887A - 차량용 현가장치 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
- B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
- B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Description
Claims (7)
- 휠(1)을 회전 가능하게 고정시켜 주는 너클(2)과; 상기 너클(2)의 전측에 차체의 길이 방향으로 배치되어 후단이 상기 너클(2)의 하부 전측부에 일체로 연결되고 선단 연결부에는 탄성부시(11)를 개재시켜 차체와 연결되는 트레일링 아암(10)과; 차체에 대하여 횡방으로 배치되어 상기 너클(2)의 하측부를 차체에 연결하여 주는프론트 및 리어 로워 컨트롤 아암(20)(22)과; 쇽 업소오버(31)와 스프링(32)이 일체로 형성되어 상단은 인술레이터를 개재시켜 차체에 현가 지짖되고 하단은 상기 너클(2)과 일체로 연결이 이루어지는 스트러트 어셈블리(30)와; 그리고 상기 프론트 로워 아암(20)의 차체측 단이 연결되는 전측부와 상기 리어 로워 아암(22)의 차체측 단이 연결되는 후측부를 가지며 후측으로 치우쳐 고무스토퍼로 형성되어 차체 또는 서브프레임과 연결되는 연결수단(41)을 구성하고 있는 링크 아암(40)을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
- 제1항에 있어서, 상기 프로트 로워 아암(20)과 리어 로워 아암(22)의 차체측 연결부는 탄성부시를 개재하여 링크아암과 연결됨을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
- 제1항에 있어서, 상기 링크 아암(40)이 구성하는 연결수단 (41)은 수선을 그었을 때 휠 센터(C)보다 후측에 위치하고 있음을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
- 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 연결수단은 내측관(411)과 외측관 (412)을 가지고 그 사이에 고무스토퍼(410)가 삽입되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
- 제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 고무스토퍼(410)에는 이것의 전후측으로 아크형 홀(413)(414)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
- 제1항에 있어서, 상기 링크 아암(40)의 차체측 면에는 두 개의 탄성연결수단을 개재하여 차체와 연결됨을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
- 제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 내측관(411)은 이것의 전후대칭으로 돌기(415)(416)를 형성하고 있음을 특징으로 하는 차량용 현가장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019920026249A KR0139519B1 (ko) | 1992-12-29 | 1992-12-29 | 차량용 현가장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019920026249A KR0139519B1 (ko) | 1992-12-29 | 1992-12-29 | 차량용 현가장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR940013887A true KR940013887A (ko) | 1994-07-16 |
KR0139519B1 KR0139519B1 (ko) | 1998-07-01 |
Family
ID=19347393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019920026249A KR0139519B1 (ko) | 1992-12-29 | 1992-12-29 | 차량용 현가장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0139519B1 (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101510325B1 (ko) * | 2009-10-08 | 2015-04-14 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 현가장치 |
KR20160131308A (ko) * | 2015-05-06 | 2016-11-16 | 현대자동차주식회사 | Ctba 서스펜션 장치 |
-
1992
- 1992-12-29 KR KR1019920026249A patent/KR0139519B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101510325B1 (ko) * | 2009-10-08 | 2015-04-14 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 현가장치 |
KR20160131308A (ko) * | 2015-05-06 | 2016-11-16 | 현대자동차주식회사 | Ctba 서스펜션 장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR0139519B1 (ko) | 1998-07-01 |
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Legal Events
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 19971106 Patent event code: PE09021S01D |
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