KR930002618A - 굴착 적하기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

굴착 적하기

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 주행시 방향으로 조정된 상부 차체와 지브 복합체를 갖춘 본 발명의 굴착 적하기(excavator~loader)의 측면도,

제2도는 굴착작업 중심 제1도의 굴착 적하기의 측면도,

제3도는 제1도의 평면도,

제4도는 제3도의 것과 유사한 다른 실시예의 굴착 적하기의 평면도.

Claims (10)

1. 바퀴 상에 샤시 프레임(10)이 지지되어 있고, 샤시 프레임(10)의 전방 단부에 적하 요동아암과 적하 셔블(38)을 포함하는 적하기 프레임(24)이 있으며, 샤시 프레임(10)의 다른 쪽 단부에는 360°회전가능한 상부 차체(54)가 있으며, 상부 차체(54)의 한 쪽에는 운전실(56)이, 그 다른 쪽에는 운전실(56)과 나란히 엔진부를 비롯하여, 수직축을 중심으로 선회할 수 있는, 굴착 지브(62)의 수평 선회축(63)을 위한 부속 호울더(64)가 마련되어 있으며, 접힌 스푼 핸들과 작업도구(78)와 함께 위로 향하게 올려진 상태에 있는 굴착지브(62)는 운전실(56)의 시야외곽에 있는 샤시 프레임(10)상에서 도로 주행을 위해 전방으로 향하게 조정된 휴식 위치를 가지며, 부착 호울더(64)앞에 마련된 전방 펜더(20)가 작업도구(78)두는 곳(22)이 되게 형성되어 있으면서, a) 적하기 프레임(24)은 샤시 프레임의 종방향 중심축을 기준으로 해서 볼 때 비대칭적으로 주로 샤시 프레임(10)의 운전실측에 놓이고, b) 전방 펜더(20)상에 있는 작업도구(78)두는 곳(22)은 샤시 프레임(10)의 중심부 방햐을 향해 안쪽으로 확장되며, c) 작업도구(79)두는 곳(22)은, 적하기 프레임(24)의 일부를 형성하는 수직 보호벽(50)에 의해 적하기 프레임(24)과 이웃한 쪽에서 경계를 이루는 것을 특징으로 하는 굴착 적하기.
2. 제1항에 있어서, 부속 호울더(64)의 수직 선회축(70)이 상부 차체(54)의 종방향 중심축에 대하여 측방으로 떨어져 있어서, 휴식 위치에 있는 지브 복합체의 선회 평면이 상부 차체와 샤시 프레임의 종방향 중심축과 대략 평행을 이루며, 작업도구(78)는 그 두는 곳(22)상에서 지지되어 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 적하 요동 아암(26)은 서로에 대해 보강되어 있는 프레임 부분들(28,30)을 갖춘 리프팅 프레임으로 구성되며, 작업도구 두는 곳에 이웃해 있는 프레임 부분(30)은 오프셋되어 있으며, 이로써 리프팅 프레임은 적하 셔블(38)쪽으로 확장되고, 이것과 대칭적으로 연결되며, 요동 리프팅 실린더(46)과 셔블 덤프 실린더(42)는 적하 셔블과 샤시 프레임의 폭에 대하여 동중심적으로 놓여 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
4. 제3항에 있어서, 오프셋된 프레임 부분(30)은 전방의 짧은 프레임 부분(34)과 후방의 긴 프레임 부분으로 구성되며, 이들은 종방향으로 서로 겹치며 적어도 하나의 연결 금속판(36)에 의해 서로 연결되어 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 양쪽에서 오프셋트된 프레임 부분들을 갖는 리프팅 프레임에는 적하기 프레임을 위한 협소한 연결 단부와 적하 셔블을 위한 확장된 연결 단부가 부여되어 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
6. 제1항 또는 2항에 있어서, 적하기 프레임(24)은 샤시 프레임(10)의 종방향 중심축과 나란히 측방에 위치하며, 적하 요동 아암은 서로 간격을 두고 적하기 프레임 내에 위치하는 두 개의 비임 또는 파이프형 지주(28a, 30a)로 구성되며, 이들(28a, 30a)의 전방 단부는, 가로 지르며 적하 셔블(38)에 대칭적으로 연결되는 프레임 부분(32a)과 연결되며, 셔블덤프 실린더(42)는 평면도로 볼 때 두 파이프형 지주 (28a, 30a)사이에서 동중심적으로 배치되어 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 적하 요동아암(26)은 단일 요동아암으로 형성되며, 그 후방 단부는 샤시 프레임의 종방향 중심축과 나란히 측방에 위치하는 적하기 프레임(24) 내부에 놓이며, 단일 요동아암의 전방 단부는 적하 셔블(38)에 대칭적으로 접속되기 위해 한쪽이 확장되어 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
8. 선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서, 운전실(56)은 상부차체를 둘러싸는 원 안에서 적하기 프레임 있는 쪽으로 부속 호울더(64)의 수직 선회축(70)보다 앞쪽으로 나와 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
9. 선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서, 샤시프레임(10)에는 전축(12)과 후측(14), 그리고 선택적으로 변환시킬 수 있는 올 휘일 조종장치가 있으며, 올 휘일 조정장치는 주행시 전륜을 위한 조종장치, 작업 투입시, 특히 적하작업시 후륜을 위한 조종장치, 그리고 협소한 건설 현장에 투입할 때의 올 휘일 조종장치 사이에서 선택적으로 변환될 수 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.
10. 선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서, 펜더(20)상에 마련되어 있는 작업도구 두는 곳(22)의 전면에는 가로 지르는 침재(86)가 부여되어 있음을 특징으로 하는 굴착 적하기.

    ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.