KR920005977Y1 - 안전벨트의 삽지판 구조

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안전벨트의 삽지판 구조

제1도는 일반적인 안전벨트의 설치상태를 나타내는 도면.

제2도는 본 고안의 안전벨트에 관련하는 삽지판의 사시도.

제3도는 제2도의 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3a : 홀더부 3b : 계지부

5 : 구멍 6 : 계지구멍

본 고안은 안전벨트의 삽지판 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승차자와 간섭을 일으키지 않도록한 안전벨트의 삽지판 구조에 관한 것이다.

차량이 고급화됨에 따라 고속 주행이 되고, 차량의 증가에 따라 사고발생율이 증가하는 최근의 교통현신을 감안하여 볼때 인명사고가 사회문제로 대두되고 있는 실정에 있다.

이로한 교통현실로 부터 인명사고를 감소하고자 교통당국에서는 안전벨트의 착용화를 의무화하고 있다.따라서 모든 차량에는 안전벨트가 설치되고 있는데, 이 안전벨트는 승차자의 신체를 구속하는 벨트본체와 이 벤트본체에 설치되는 삽지판 및 협지구로 통상 이루어지고 있다.

제1도는 일반적으로 사용되고 있는 안전벨트의 설치상태를 나타내는 도면으로서, 부호(1)은 뒷자석을 지칭한다.

상기한 뒷자석(1)에는 벨브본체(2)와 이 벨트본체(2)에 끼워설치되는 삽지판(3)과 이 삽지판(3)이 끼워고정되는 협지판(4)으로 이루어지는 안전벨트가 설치되어 있다.

그런데 상기한 바와같이 삽지판(3)의 선단부가 좌석의 앞쪽을 향하여 설치되기 때문에 미착용시에는 승차자의 등부위와 간섭을 일으켜 불편하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 벨트미착용시에도 승차자에게 불편을 주지않는 안전벨트의 삽지판 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 협지판에 끼워지는 선단부를 하향절곡하고, 벨트본체가 끼워지는 후단부를 상향절곡하여 뒷자석의 등받이와 나란하게 되도록 하는 안전벨트의 삽지판 구조를 제공한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안의 사시도이고, 제3도는 제2도의 측단면도로서, 제1도와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여한다.

삽지판(3)은 벨트본체(2)가 끼워지는 구멍(5)이 뚫려진 홀더부(3a)와 걸림구멍(6)이 뚤혀진 계지부(3b)로 이루어진다.

상기한 홀더부(3a)는 후측이 위쪽으로 절곡되어 벨트설치시 뒷자석의 등판부와 면접촉하도록 되어있으며, 계지부(3b)는 아래쪽으로 절곡되어 선단부가 등판부를 향하도록 되어 있다.

상기한 홀더부(3a)와 계지부(3b)의 절곡각도는 승차자의 등과 간섭을 일으키지 않는 정도면 족하다.

그리고 홀더부(3a)에 뚫려지는 구멍(5)는 제3도의 도시와같이 위쪽으로 경사지게 뚫려진다.

이와같이 구성되는 본 고안의 안전벨트 삽지판은 벨트본체(2)가 끼워지는 구멍(5)이 위쪽으로 경사져 뚫려있기 때문에 좌석에 설치하게 되면 홀더부(3a)는 좌석의 등판부에 면접촉상태로 위치하게 된다.

그리고 이와같이 설치되는 삽지판(3)은 계지부(3b)가 등판부쪽으로 굽혀져 있기 때문에 선단부가 승차자의 등과 간섭을 일으키지 않게 된다.

이상 설명한 바와같이 본 고안의 삽지판은 홀더부가 좌석의 등판부와 평행상태를 이루고, 계지부가 등판부를 향하여 절곡되어 있기 때문에 종래의 일자형 삽지판이 갖는 제반 문제점을 해소할 수 있으며, 이로 인하여 승객의 안전을 도모할수 있는 이점도 있다.

벨트본체가 끼워지는 구멍(5)이 위쪽으로 경사져 뚫려짐과 아울러 후단부가 상향절곡되는 홀더부(3a)와, 상기한 홀더부(3a)에 고정되며 걸림구멍(6)이 뚫려짐과 아울러 선단부가 등판쪽으로 절곡되는 계지부(3b)와로 이루어짐을 측징으로 하는 안전벨트의 삽지판 구조.