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KR910002232Y1 - 선박용 디젤기관 연료 혼합장치 - Google Patents

선박용 디젤기관 연료 혼합장치 Download PDF

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KR910002232Y1
KR910002232Y1 KR2019870019690U KR870019690U KR910002232Y1 KR 910002232 Y1 KR910002232 Y1 KR 910002232Y1 KR 2019870019690 U KR2019870019690 U KR 2019870019690U KR 870019690 U KR870019690 U KR 870019690U KR 910002232 Y1 KR910002232 Y1 KR 910002232Y1
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안천학
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Publication date
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Abstract

내용 없음.

Description

선박용 디젤기관 연료 혼합장치
제1도는 본 고안에 따른 연료 혼합장치의 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 디젤유연료 탱크 2 : 저질유연료 탱크
7 : 디젤유 급유펌프 8 : 저질유급유펌프
9, 10 : 체크벨브 11, 12 : 유량계
14 : 혼합기 16 : 차압센서
16a, 16b : 치압감지스위치 17 : 혼합비율설정기
18 : 제어유니트
본 고안은 선박용 디젤기관 연료혼합장치에 관한 것으로, 특히 디젤유와 저질유로 균질로 혼합할 수 있는 선박용 디젤기관 연료혼합장치에 관한 것이다
일반적으로 선박용 디젤기관의 운전을 위해서 디젤유와 저질유를 혼합한 연료유를 사용하는 것이 보다 경제적이다. 이에 디젤유 및 저절유를 송출하기 위한 2개의 송출변동 급유펌프와 혼합기를 구비한 각종 형식의 연료혼합장치가 제안되어 왔다. 그러나 이러한 장치는 디젤유급유펌프가 고장시에는 저질유만 기관에 공급되므로 기관에 극심한 피해를 유발하는 결점을 가지고 있었다.
이를 극복하고자 디젤유를 기관에 중력으로 급유하기 고가탱크(overhead tank), 저질유를 급유하기 위한 급유펌프 및 저질유 유량을 조정하기 위한 유량조절밸브를 구비한 연료혼합장치가 대한민국 실용신안 공고번호82-1846호에 기재되어 있다.
그러나 이러한 장치는 상술한 바와같은 종래 기술의 문제점은 해결할수 있으나 저질유의 유량만을 조정하여 혼합비를 제어하기 때문에 정확한 연료혼합제어가 어려운 결점이 있다. 또한 디젤유를 중력으로 급유하기 위해서는 반드시 연료혼합장치보다 높은 위치에 디젤유 연료탱크를 설치하여야 하므로 설치공간이 제한되는 결점이 있을 뿐만 아니라 연료탱크의 설치높이에 따라 저질유 유량제어를 달리하여야 하므로 범용성이 떨어지는 결점이 있었다.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 제문제점을 해결하기 위하여 디젤유와 저질유를 각각의 송출변동 급유펌프로 급유하고 혼합기에 급유되는 각 연료유의 유압차를 감지하여 급유이상 상태시에는 이를 검출하여 경보함으로써 항상 정상상태에서 설정되는 혼합비로 2종류의 연료를 정확하게 혼합할 수 있는 선박용 디젤기관 연료 혼합장치를 제공하는 데 있다.
이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 디젤유 연료 탱크 및 저질유 연료탱크와 디젤유 및 디젤유를 균질의 혼합유로 혼합하기 위한 혼합기를 구비한 선박용 디젤기관 연료공급장치에서, 상기 디젤유 연료 탱크 및 저질유 연료 탱크로부터 디젤유 및 저질유를 각각의 체크밸브 및 유량계를 거쳐서 상기 혼합기에 송출하는 디젤유 급유펌프 및 저질유 급유펌프와, 상기 혼합기에 송출되는 각 연료유의 유압차를 감지하는 차압센서와, 상기 디젤유와 저질유의 혼합비율을 설정하는 혼합비율설정기와, 이 혼합비율 설정치에 따라 상기 2개의 급유펌프의 회전수를 제어하고 상기 차압센서의 아상 검출신호에 따라 경보신호를 내보내는 제어유니트와로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세하게 설명하기로 한다.
제1도는 본 고안에 따른 연료혼합장치의 개략도로서, 디젤유 연료탱크(1)의 유출구는 밸브(3) 및 디젤유급유펌프(7)를 거쳐서 체크밸브(9)의 일단에 급유관(5)으로 접속한다. 또한 저질유 연료탱크(2)의 유출구는 밸브(4) 및 저질유급유펌프(8)를 거쳐서 체크밸브(9)(10)의 각 타단은 일단에 급유관(6)으로 접속한다. 상기 체크밸브(9)(10)의 T형 급유관(13)의 일측 분기관(13a)과 타측분기관(13b)에 각각 접속한다. 상기 양분기관(13a)(13b)상에는 유량계(11)(12)를 각각 접속한다. 상기 T형 급유관(13)은 혼합기(14)를 통하여 릴리이프밸브(15)의 일단에 접속하고 상기 릴리이프 밸브(15)의 타단의 급유관(23)으로 기관에 접속한다. 상기 T형 급유관(13)의 양 분기관(13a)(13b) 상에 각각 접속되는 모세관(16c)(16d)으로 접속하는 차압센서(16)는 일측의 모세관(16c)이 분개되어 각각 접속되고 타측에는 모세관(16d)이 분기되어 각각 접속되는 두개의 차압감지스위치(16a)(16b)로 구성한다.
상기 차압감지스위치(16a)(16b)는 상호 배타적으로 스위칭되며 이를 스위칭동작에 따른 전기적신호가 차압감지신호로 제어유니트(18)에 공급된다. 혼합비율설정기(17)는 두개의 원호형 슬라이드 저항기로 이들 저항치의 상대적 변화로 혼합비를 설정한다.
제어유니트(18)는 상기 혼합비율설정기(17)의 상대적인 저항변화치에 따라 상기 디젤유 공급펌프(7)및 저질유 공급펌프(8)의 모우터 회전수를 제어하도록 구성하며 또한 상기 차압센서(13)의 출력신호를 받아서 경고신호를 내보내도록 구성하여서 된 것이다.
참조번호(19)는 저질유가 디젤유에 혼입되는 것을 방지하기 위한 체크밸브이며, 참조번호(21)(20)는 각 디젤유급유펌프(7)및 저질유 급유펌프(8)의 토출유압이 일정치 이상이면 개방되어 급유펌프(7)(8)에 과압이 작용되는 것을 방지하기 위한 체크밸브이다.
참조번호(22)는 급유관(6)(13)에 저질유가 응고되는 것을 방지하기 위하여 급유관(6)(13)을 가열하기 위해 증기가 유입되는 배관이다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.
혼합비율 설정기(17)로 디젤유와 저질유의 혼합비율을 설정하면, 예컨대 50%로 혼합비율을 설정하면 제어유니트(18)에서는 디젤유 급유펌프(7)와 저질유 급유펌프(8)를 상기 설정비율에 따라 동분회전수로 구동된다. 상기 설정비율을 달리하면 이에 대하여 2개의 급유펌프(7)(8)의 회전수로 변화하게 된다. 상기 급유펌프(7)(8)의 회전에 의해 각각의 연료유가 토출되며 토출된 연료유는 체크밸브(9)(10)에 의해 일정한 유압을 가지게 된다. 이 체크밸브(9)(10)를 통한 연료유는 유량계(11)(12)에 의해 각각의 유량을 지침으로 알수 있으며, 유량계(11)(12)를 통하여 혼합기(14)에서 균일하게 혼합되게 된다. 이 혼합기(14)를 통한 연료유는 균질하게 혼합된 혼합유가 되며 이 혼합유는 릴리이프밸브(15)에 의해 배압을 가지게된다. 이 배압이 저질유와 디젤유의 양을 일정하게 유지시키는 작용을 한다. 이때 만약 T형 급유관(13)의 양 분기관(13a)(13b)사이에 차압이 발생하게 되면 차압센서(16)에서 이를 검출하게 된다. 예컨대 디젤유가 송출되는 분기관(13a)이 저질유가 송출되는 분기관(13b)보다 압력이 일정치 이상으로 높아지면 차압감지스위치(16a)는 온상태, 차압감지스위치(16b)는 오프상태로 되고, 역으로 되면 차압감지스위치(16b)는 온상태 차압감지스위치(16a)는 오프상태로 되게된다. 차압이 감지되지 않을 경우에는 두 차압감지스위치(16a)(16b)는 오프상태를 유지한다. 따라서 이들 차압감지스위치(16a)(16b)의 스위칭신호는 제어유니트(18)에 전달되고 제어유니트(18)에서는 이 신호를 받아 연료혼합장치에 이상이 있음을 경고하게 된다.
이와같이 본 고안에서는 디젤유와 저질유를 각각의 송출변동 급유펌프를 사용하여 급유하고 혼합기에 급유되는 각 연료유의 유압차를 감지하여 급유이상 상태시에는 이를 검출하여 경보함으로써 항상 정상상태에서 설정되는 혼합비로 2종류의 연료를 정확하게 혼합할 수 있다. 또한 정확한 연료혼합으로 기관의 운전효율을 향상시키는 효과도 얻을 수 있다.

Claims (2)

  1. 디젤유연료탱크(1), 저질유연료탱크(2), 디젤유급유펌프(7), 저질유펌프(8), 흔합기(14), 제어유니트(18)를 구비한 흔합유 공급장치에 있어서, 상기 혼합기(14)에 송출되는 각 연료유의 유압차를 감지하는 차압센서(16)와 상기 디젤유와 저질유의 혼합비율을 설정하는 혼합비율설정기(17)를 상기 제어유니트(18)에 결합하여서 됨을 특징으로 하는 선박용 디젤기관 연료혼합장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차압센서(16)는 상기 혼합기(14)에 송출되는 디젤유와 저질유의 유압차를 상호 배타적으로 감지하는 두개의 차압감지스위치(16a)(16b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 디젤기관 연료혼합장치.
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