KR900000496Y1 - 브이씨알의 캡스턴 휘일 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

브이씨알의 캡스턴 휘일 브레이크장치

제1도는 본 고안의 구성을 보인 정면도로서 브레이크가 캡스턴 휘일로부터 유격되어 있는 상태의 평면도.

제2도는 본 고안 브레이크가 캡스턴 휘일에 밀착되어 있는 상태를 보인 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캡스턴 휘일 2, 2' : 브레이크

3, 3' : 브레이크 레버 4 : 축

5 : 스프링 6 : 핀

7, 7' : 링크 8 : 브레이크 작동용 솔레노이드

8a : 작동봉 9 : 조절나사

10 : 제어용 솔레노이드 10a : 작동봉

11 : 고정봉

본 고안은 브이씨알에 적용되는 캡스턴 휘일의 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 상호 반대 방향으로 작용하는 두 개의 솔레노이드를 이용하여 F/F 및 REW 모드 수행시 급작스런 정전이 발생하게 되면 캡스턴 휘일을 재동시키게 함과 아울러 술로우모드 수행시에는 캡스턴 휘일에 적절한 마찰력을 가해줄 수 있게한 캡스턴 휘일 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 사용되고 있는 브이씨알의 캡스턴 모터에는 캡스턴 휘일이 설치되어 있어 캡스턴 모터의 회전시 회전관상력을 부여하고 있으나 F/F 및 REW 모드 수행시 급작스런 정전이 발생하게 되면 그 회전관상으로 인하여 순간적인 제어가 되지 않기 때문에 테이프가 계속 풀려나오게 되어 테이프가 손상을 입게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 상호 반대방향으로 작용하는 두 개의 솔레노이드를 이용하여 소정의 모드 수행시 이들 솔레노이드의 작용에 따라 브레이크가 캡스턴 휘일로부터 유격되거나 또는 반밀착되게 함과 아울러 전원 공급이 중단되어 양 솔레노이드가 작용을 하지 않게 되면 브레이크 레버에 설치한 스프링에 의하여 브레이크가 캡스턴 휘일에 밀착되어 제동력을 가해 줄 수 있게 한 것인바, 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 구성을 보이기 위한 평면도로서 일측의 브레이크 작동용 솔레노이드에 의하여 브레이크가 캡스턴 휘일로부터 유격되어 있는 상태를 보인 평면도이고, 제2도는 브레이크 작동용 솔레노이드 및 그 솔레노이드 외 작동을 제어하는 조절용 솔레노이드가 모두 동작을 하지 않는 상태에서 스프링의 힘으로 브레이크가 캡스턴 휘일에 밀착되어 제동력을 가하고 있는 상태를 보인 평면도로서, 이에 도시한 바와 같이 캡스턴 휘일(1)의 일측에 양단부에 브레이크(2), (2')가 부착된 브레이크레버(3), (3')를 상호 교차시켜 축(4)으로 회전 가능하게 설치하고, 그 브레이크레버(3), (3')의 단부에는 스프링(5)을 연결함과 아울러 양단부가 핀(6)으로 유착되는 링크(7), (7')를 연결하며, 그 링크(7), (7')의 일측에는 브레이크 작동용 솔레노이드(8)를 설치하되 그 작동봉(8a)은 상기 핀(6)에 고정시키고, 상기 솔레노이드(8)의 하측에는 후방에 조절나사(9)가 구비된 제어용 솔레노이드(10)를 설치하여 그작동봉(10a)을 상기 솔레노이드(8)의 작동봉(8a) 중간부에 고정봉(11)으로 연결하여서 된 것이다.

상기의 구성에서 브레이크 작동용 솔레노이드(8)는 기동전원이 가해지면 화살표 A방향으로 작동을 하는 것이고, 제어용 솔레노이드(10)는 화살표 B방향으로 작동하되 그 작동범위는 조절나사(9)의 조정에 의하여 제한을 받는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음의 작동표를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[작동표]

상기 작동표에서 보인 바와 같이 소정의 기능을 수행중 정전이 되거나 전원 공급이 중단되면 양 솔레노이드(8), (10)는 OFF상태가 되므로 스프링(5)에 의하여 브레이크레버(3), (3')가 축(4)을 중심으로 회전하여 캡스턴휘일(1)에 브레이크(2), (2')가 밀착되어 제동된다.

이와 같은 상태에서 플레이 기능 수행시에는 일측의 브레이크 작동용 솔레노이드(8)만이 ON되고 타측의 제어용 솔레노이드(10)는 OFF가 되어 솔레노이드(8)가 화살표(A) 방향으로 링크(7), (7')를 밀어주게되고 이에 따라 스프링(5)이 인장되면서 브레이크레버(3), (3')가 양측으로 벌어지게 되므로 브레이크(2), (2')는 캡스턴 휘일(1)로부터 완전유격 상태가 되는 것이다.

이때 기능이 SLOW로 바뀌어 타측의 솔레노이드(10)에도 기동 전원이 인가되면 그 솔레노이드(10)의 후방에 설치된 조절나사(9)의 조절범위내에서 솔레노이드(10)가 작동하게 되고 이에 따라 그 작동봉(10a)과 고정봉(11)으로 연결된 브레이크 작동용 솔레노이드(8)의 작동봉(8a)이 후방으로 일정 거리 후퇴하게 되므로 브레이크(2), (2')는 캡스턴 휘일(1)에 반밀착상태로 적절한 마찰력을 가하여 준다.

이와 같은 반밀착상태 양솔레노이드(8), (10)의 힘을 크기를 조정하여 제어용 솔레노이드(10)의 힘을 크게 함으로써 가능한 것이다.

F/F REW 시에는 상기한 PLAY시와 마찬가지로 브레이크(2), (2')가 완전유격 상태를 유지하게 된다.

이상에서와 같은 본 고안장치는 소정의 기능을 수행중 급작스런 정전이 일어나게 되면 양 솔레로이드(8), (10)는 작동을 하지 않게 되어 브레이크(2), (2')가 스프링(5)의 힘으로 캡스턴 휘일(1)에 제동력을 가해주게 되어 테이프의 손상이 방지되며, SLOW 기능수행시에는 양 솔레노이드(8), (10)의 작동으로 브레이크(2), (2')가 캡스턴 휘일(1)에 반밀착상태를 유지하게 하여 일정한 마찰력을 가해주게 함으로써 화면 유동 현상을 최소화 할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 캡스턴 휘일(1)의 일측에 양단부에 브레이크(2), (2')가 부착된 브레이크레버(3), (3')를 상호 교차시켜 축(1)으로 회전 가능하게 설치하고, 그 브레이크레버(3), (3')의 단부에는 스프링(5)을 연결함과 아울러 양단부가 핀(6)으로 유착되는 링크(7), (7')를 연결하며, 그 링크(7), (7')의 일측에는 브레이크 작동용 솔레노이드(8)를 설치하되 그 작동봉(8a)은 상기핀(6)에 고정시키고, 상기 솔레노이드(8)의 하측에는 후방에 조절나사(9)가 구비된 제어용 솔레노이드(10)를 설치하여 그 작동봉(10a)을 상기 솔레노이드(8)의 작동봉(8a)중간부에 고종봉(11)으로 연결하여 구성함을 특징으로 하는 브이씨알의 캡스턴휘일 브레이크장치.