KR890004791Y1 - 버스 천정 판재 조립구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

버스 천정 판재 조립구

제1도는 본 고안의 전체 구성도.

제2도는 몰드의 단층구성을 나타내기 위한 제1도의 A부분 확대도.

제3도는 본 고안의 조립 단면 구성도.

제4도는 종래 조립구의 분해도.

제5도는 종래 조립구의 조립 단면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 압정 12 : 머리

13, 13' : 경사부 14, 14' : 스톱퍼

15, 15' : 몸체 21 : 몰드

22 : 절개부 23 : 취부편

24 : 덮개편 25 : 외장지

26 : 삽입부

본 고안은 버스 천정판재 조립구에 관한 것이다.

버스 천정판재는 자동차 실내를 미려하게 하기 위한 목적으로 천정 프레임에 부착하는 내장용 경질 판재로서, 철판, 합성수지판 또는 복합재료를 적충한 내장 판재가 널리 쓰이고 있다.

이와같은 천정판재를 조립함에 있어서는 대개 스크류를 천정 프레임에 체결하는 수단으로 조립을 행하게 되는데, 이때 스크류의 머리가 외부로 돌출되어 미관을 해치는 것은 물론 접촉시에는 승객이 다칠 우려가 있어 스크류의 머리가 보이지 않도록 연질의 합성수지 몰드를 부착하는 것이 통상적이다.

이러한 종래 천정판재와 조립구의 구성은 제4도 및 제5도에서 도시한 바와같이 천정판재(1)를 스크류(2)로써 천정프레임에 조립하되, 스크류 취부라인을 따라 띠꼴의 알루미늄 홀더(3)를 겹쳐 박은 다음 이 홀더의 양귀(4)(4')에 연질 P.V.C몰드(5)의 가장자리를 끼워 넣을수 있도록 구성되어 있는데, 이와 같은 구조의 조립수단은 알루미늄 홀더와 몰드를 각각 준비해야 하고, 조립시에는 알루미늄홀더와 몰드를 2단계에 걸쳐 조립해야 함으로써 번거로운 것은 물론, 조립후에도 알루미늄 홀더와 몰드가 돌출되어 외관이 산만하며, 몰드가 얇고 연약해 구겨지거나 이탈되는등 품위를 잃기 쉽고, 몰드와 홀더의 색상 선택이 제약적이라는데에 결점으로 지적되어 있다.

따라서 본 고안은 위와같은 결점들을 개선한 버스 천정 판재 조립구를 안출하려는 것으로서, 조립이 쉽고, 부품이 간소화도며, 외관은 미려하고 주변색상에 맞춰 조화시킬수 있음은 물론 품위가 손상되지 않도록 개량한 버스 천정판재 조립구를 제공하려는 것이다.

본 고안을 첨부 도면 제1도 내지 제3도에 따라서 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 압정(11)과 합성수지 압출에 의한 몰드(Mold) (21)로 구성되는데, 압정(11)은 납작한 판형머리(12)와 경사안내부(13) 그리고 탄성 다층의 고리형 스톱퍼(14)를 갖는 원주몸체(15)로 구성된다.

몰드(21)는 안내절개부(22)에서 마주보는 취부편(23)과 덮개편(24)이 일체로 구성되어 상기 압정(11)의 머리(12)가 끼워지는 삽입부(26)를 갖고 있으며, 이 몰드(21)의 외면에는 필요한 질감, 색상의 합성수지 필름, 가죽, 기타의 외장지(25)가 부착되는 것으로서, 도면중 미설명 부호 33은 천정 프레임이다.

이와같이 구성되는 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

천정판재(1)를 천정프레임(33)에 조립하기 위해서는 우선 준비과정에서 천정프레임(33)에 압정(11)이 삽입 고정되는 구멍(31)을 에어컨 덕트(32) 및 천정판재(1)와 함께 동일선상으로 적정위치에 뚫은 다음, 몰드(21)의 삽입부(26)에 다수의 압정머리(12)를 끼워 압정(11)들의 몸체(15) 근부가 절개부(22)사이에 위치하게 한다.

그런다음 천정프레임(33)에 천정판재(1)플 대고 천정판재(1) 및 에어컨덕트(32)와 천정프레임(33)상의 구멍(31)에 몰드(21)의 삽입부(26)에 끼워진 압정(11)을 삽입고정하면 제3도와 같이 조립이 완료되는 것이다.

이러한 조립과정을 좀더 자세히 설명하면 압정(11)은 구멍(31)에 삽입시키기 직전 몰드(21)의 절개부(22)에서 구멍(31)의 위치로 이동시킨후에 몰드(21)의 덜개편(24) 외부에서 타압하여 스톱퍼(14)가 구멍(31)에 강제로 삽입되게 하는 것이다.

이와같이 하면 압정(11)은 경사부(13) 및 몸체(15)의 순으로 구멍(31)에 끼워지고 스톱퍼(14)가 구멍(31)에 걸려 견고한 조립상태가 유지된다.

이러한 조립작업은 구멍(31) 위치마다 반복하여 행하게 되며, 조립이 완료된 상태에서는 압정(11)의 머리(12)가 몰드(21)에 의해 은폐되고 몰드(21)가 외장지(25)에 의해 외관이 미려하게 장식되어진다.

이상에서와 같이 본 고안은 몰드와 압정만으로 천정판재를 조립할 수 있는바, 부품수가 줄고 몰드 한개만 천정판재와 적충되게 압정을 타압하는 것이므로 작업이 간단하고 용이하며 몰드는 외면에 다양한 질감의 외장지가 덮혀 있어 외관이 미려하고 견고하게 조립되어 사용중 이탈로 인한 품위의 손상을 방지할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 판형의 머리(12)와 외주면에 탄성을 갖는 다층의 고리형 스톱퍼(14)가 형성되고 그 상단에 경사 안내부(13)가 형성된 몸체(15)로 구성되는 압정(11)과, 덮개편(24) 양측이 연장되어 중앙의 삽입부(26)와 그 상측의 안내절개부(22)두고 상호 내측으로 향하는 취부편(23)이 일체로 형성되고 그전체적인 외측면에 외장지(25)가 부착되어 그 단면이형으로된 몰드(21)로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 천정판재 조립구.