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KR870004558A - 브레이크 보조 진공 서어보모터와 서어보모터를 조정하는 방법 - Google Patents

브레이크 보조 진공 서어보모터와 서어보모터를 조정하는 방법 Download PDF

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KR870004558A
KR870004558A KR1019860008780A KR860008780A KR870004558A KR 870004558 A KR870004558 A KR 870004558A KR 1019860008780 A KR1019860008780 A KR 1019860008780A KR 860008780 A KR860008780 A KR 860008780A KR 870004558 A KR870004558 A KR 870004558A
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South Korea
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valve
hub
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KR1019860008780A
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English (en)
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Inventor
피에르 구띠에 쟝
Original Assignee
임마누엘뽀아다
벤딕스 프랑스 (쏘시에떼 아노님)
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Publication date
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
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    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units

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Abstract

내용 없음

Description

브레이크 보조 진공 서어보모터와 서어보모터를 조정하는 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 브레이크 보조 진공 서어보모터 후방부분의 부분 종단면도.
*도면의 부요부분에 대한 부호의 성명
1:후방 셀의 중심부 2:전실, 진공실
3:후실, 작동실 4:피스톤 구조
5:허브 6:밸브 분배장치
7:보강판 9:피스톤 리턴스프링
10:밸브부재 11:제1밸브시트
12:제2밸브시트 13:밸브 플런져
14:작동로드 15:밸브 스프링
16:로드 리턴스프링 18:관식 멈춤부재
20:지지면(공간리브) 21:링부재(제1멈춤부재)
22:제2관련 멈춤부재 23:관식 멈춤부재
30:멈춤키이 32:쇼울더

Claims (8)

  1. 후방부(1,7)로 되어 있으며 그 내부가 피스톤 스프링(9)에 의해 케이스 후방부 방향으로 편심된 피스톤 구조(4)에 의해 진공실(2)과 작동실(3)로 나누어져 있는 하나의 케이스로 구성되어지며,
    상기 케이스가 허브(5)내에 형성되며 제1밸브시트(11)및 상기 제1밸브시트(11)와 공축이고 허브내에서 미끄럼운동을 하는 밸브플런져(13)의 끝에 형성되는 제2밸브시트(12)로 구성되며 서어보머터의 작동로드(14)에 연결되어지는 밸브분배장치(6),
    상기 허브내에 장착되어 있고 로드 리턴 스프링(16)과 작동하도록 밸브 스프링(15)에 의해 축방향에서 상기 제1밸브시트(11)와 상기 제2밸브시트(12)쪽으로 편심된 밸브부재(10),
    상기 작동로드(14)와 공축이고 상기 허브와 상기 작동로드상에 미끄럼운동이 가능하도록 장착된 관식멈춤부재(18)사이에 배열되어 있는 로드 리턴 스프링(16)
    상기 로드 리턴 스프링(16)에 떨어져 있으며 상기 로드 리턴 스프링상에 제1멈춤부재(21)와 작동되는 제1및 제2베어링지지면(20),
    제2관련 멈춤부재(22)를 구성하고 있는 브레이크 보조 진공 서어보모터에 있어서,
    상기 제1멈춤부재가 상기 작동로드(14)에 장착되어 있는 링부재(21)로 구성되고 소망위치에서 작동로드(14)에 견고하게 부착되는 것을 특징으로 하는 브레이크 보조 진공 서어보모터.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 관련 멈춤부재(22)는 플라스틱 재질로 되어 있고 상기 케이스에 의해 지지되는 관식 멈춤부재(23)로 형성되는 것을 특징으로 하는 서어보모터.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 관식 멈춤부재 (18)는 플라스틱 재질로 되어 있는 것을 특징으로 하는 서어보모터.
  4. 제1항 내지 5항중 어느 하나에 있어서, 상기 허브(5)내에 장착되어 있고 적어도 하나의 상기 밸브 플린져의 외주면 쇼울더(32)와 작동하게 되는 멈춤키이(30)를 구성하고 있는 것을 특징으로 하는 서어보모터.
  5. 전항중 어느 하나에 있어서, 상기 관식 멈춤부재(18)는 상기 작동로드의 실린더형 부위에 장착되어 있고, 상기 링부재(21)는 상기 작동로드(14)의 직경이 확대된 부위(28)에 견고하게 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 서어보모터.
  6. 전항중 어느 하나에 있어서, 상기 서어보모터가 조립되어지고, 또한 상기 피스톤구조(4)는 상기 피스톤 스프링(9)의 영향아래 상기 케이스의 후반부에 지지되며,
    상기 관식 멈춤부재(18)는 제2 지지면에 의해 상기 로드 리턴 스프링(16)의 영향아래 상기 제2 관련 멈춤 부재(22)에 지지되는 것을 특징으로 하며,
    상기 제2밸브부재(12)를 상기 밸브부재(10)와 완전히 접촉하도록 하기 위하여 흡착력을 작동로드에 가하며, 상기 관식 멈춤부재(18)의 제1지지면과 접촉하도록 하기 위하여 상기 작동로드(14)에 링부재(21)를 이동시키며, 얻어진 위치내에서 작동로드에 링부재(21)를 견고하게 고정하는 단계를 취하는 것을 특징으로 하는 서어보모터 조정방법.
  7. 제6항에 있어서, 상기 링부재(21)는 상기 작동로드(14)에 크림핑(crimping)에 의해 견고하게 부착되어 지는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제6항에 있어서, 상기 링부재(21)는 상기 작동로드에 크램핑(clamping)에 의해 견고하게 부착되어 지는 것을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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