KR830000172B1

KR830000172B1 - Reversible clutch plate of clutch assembly for planetary gear transmission

Info

Publication number: KR830000172B1
Application number: KR1019790000153A
Authority: KR
Inventors: 유진 윈디시 윌리스
Original assignee: 소나 로우 홀트; 캐터필러 트랙터 컴페니
Priority date: 1979-01-19
Filing date: 1979-01-19
Publication date: 1983-02-17

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Reversible clutch plate of clutch assembly for planetary gear transmission

제1도는 본 발명에 따라 만들어진 유성기어 전동장치의 부분단면도,1 is a partial cross-sectional view of a planetary gear transmission made in accordance with the present invention,

제2도는 그 전동장치의 또다른 부분단면도,2 is another partial sectional view of the transmission,

제3도는 본 발명에 따라 제조된 단일 클러치판을 나타내는, 제2도의 선 3-3에 따른 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2, showing a single clutch plate made in accordance with the present invention;

제4도는 본 발명에 따라 제조된 서로 정렬하여 있는 다수의 클러치판을 나타내는, 제2도의 선 4-4에 따른 단면도이다.4 is a cross sectional view along line 4-4 of FIG. 2 showing a plurality of clutch plates arranged in alignment with one another according to the present invention.

본 발명은 유성기어 전동장치용 클러치 조립체의 가역식(可逆式) 클러치판에 관한 것이다.The present invention relates to a reversible clutch plate of a clutch assembly for a planetary gear transmission.

기계류에 사용되는 각종 기구는 클러치치판과 그러한 클러치판의 팩을 이용한다. 예를들면, 강력 클러치는 강력 디스크 브레이크에 사용될 수 있는 바와 같은 판 및 그 판들의 팩을 이용할 수 있다. 유사하게 예를들어 전동장치와 같은 유성기어 기구는 하나이상의 유성기어 조립체의 링 기어를 제공하기 위해 클러치 팩을 사용할 수 있다.Various mechanisms used for machinery utilize a clutch tooth plate and a pack of such clutch plates. For example, a strong clutch may utilize a plate and a pack of plates as may be used for a strong disc brake. Similarly, planetary gear mechanisms, such as, for example, transmissions, may use a clutch pack to provide ring gears of one or more planetary gear assemblies.

그러한 많은 기구에서, 특히 각 유성기어 조립체에 하나씩 다수의 클러치 팩이 사용되는 전동장치에 있어서, 각 클러치 팩의 고정판은 여러 방식중 어느한 방식으로 하우징 부품들 사이에 취부되고, 보통의 경우, 각종 구성부재의 적절한 배향을 달성하기 위해 하우징 부품들을 서로에 대해 위치결정시키도록 다우얼(dowel)이 사용된다. 그러한 다우얼은 정확한 정렬을 달성하기 위해 정밀한 기계 가공을 요하며, 따라서 그러한 기구의 조립은, 정밀한 기계 가공이 최소로 되거나 제거될 수 있는 경우에서 보다 훨씬 더 많은 비용을 요한다.In many such mechanisms, especially in transmissions where multiple clutch packs are used, one for each planetary gear assembly, the stationary plate of each clutch pack is mounted between the housing parts in any of several ways, Dowels are used to position the housing parts relative to each other to achieve proper orientation of the component members. Such dowels require precise machining to achieve accurate alignment, and therefore assembly of such instruments requires much more cost than where precision machining can be minimized or eliminated.

더우기, 주어진 팩 내의 고정 클러치 판은 모두 동일하지 않다. 대개의 경우, 유체작동 피스톤에 의해 그 팩이 압착될 때, 고정판은 그들간의 상대적인 회전을 피하도록 피스톤에 즉시 접촉한다. 피스톤이 압력하의 유체를 받지 않을 때 피스톤을 수축시키기 위해, 수축스프링이 피스톤에 수축력을 가하도록 고정판과 맞춘다. 수축스프링은 팩의 축방향으로 작동하기 때문에 팩내 잔여 고정판 이 수축스프링을 수용하도록 어떤 형태로 절제되어야 한다.Moreover, the fixed clutch plates in a given pack are not all the same. In most cases, when the pack is squeezed by a fluid actuated piston, the stationary plate immediately contacts the pistons to avoid relative rotation between them. In order to deflate the piston when the piston is not subjected to fluid under pressure, the deflation spring is fitted with a stationary plate to exert the force on the piston. Since the shrink spring operates in the axial direction of the pack, the rest of the stationary plate in the pack must be cut into some form to accommodate the shrink spring.

결과로서, 2가지 다른 타입의 고정 클러치 판들이 다르게 제조되어야 한다는 제조상의 문제점들이 제기된다. 본 발명은 하나 이상의 상기 문제점을 제거하는 데 그 목적이 있다.As a result, manufacturing problems arise that two different types of fixed clutch plates must be manufactured differently. The present invention aims to eliminate one or more of the above problems.

본 발명의 일 특징에 따라, 정밀한 기계가공 기술이 입출력샤프트를 갖는 타입의 유성기어 기구에서 최소로 되거나 제거된다. 적어도 하나의 유성기어 조립체는 그 샤프트들을 상호 연결하고 태양(sun)기어, 그 태양기어와 맞물려 있고 캐리어에 의해 장착된 유성기어(planet gear), 및 그 유성기어와 맞물려 있는 링기어를 가지고 있다. 최소한 2개의 하우징 부분들이 유성기어 조립체를 최소한 부분적으로 둘러싸고, 링 기어를 제동하기 위한 클러치 조립체가 피스톤, 그 피스톤에 의해 결합가능하고 하우징 부분들에 대해 상대회전하지 못하게 고정되어 있는 제1클러치판, 상기 제1클러치 판과 정렬되어 그 판에 의해 계합가능하며 링 기어에 대해 상대 회전하지 못하게 링 기어에 장착된 제2클러치 판으로 구성되어 있다. 다수의 연결 볼트가 하우징 부분들을 조립하여 코일스프링이 피스톤 쪽으로 그리고 제 2 클러치판으로부터 멀리 제 1 클러치판을 탄성적으로 압압한다. 본 발명에 따른 개량된 구조는 유성기어 조립체의 반경방향 외측으로 배치된 하우징 부분들내 다수의 정렬된 구멍들을 가지고 있다. 다수의 핀들이 상응하는 구멍내에서 유동하도록 그구멍내에 헐겁게 수용되며 제 1 클러치 판을 관통해 연장한다. 코일스프링은 제1 클러치 판과 하우징 부분중 하나에 접하여 핀들중 해당핀에 배치되어 있다. 그 구조는 다우얼을 요하지 않으며 비싼정밀기계 가공부품을 요하지 않는다.According to one aspect of the invention, precise machining techniques are minimized or eliminated in planetary gear mechanisms of the type having input and output shafts. At least one planetary gear assembly has sun shafts, planet gears engaged with the sun gear and mounted by a carrier, and ring gears engaged with the planet gears, interconnecting the shafts. At least two housing portions at least partially surrounding the planetary gear assembly, the clutch assembly for braking the ring gear being engageable by the piston, the piston and fixed against rotation relative to the housing portions, And a second clutch plate which is aligned with the first clutch plate and engageable by the plate and is mounted to the ring gear so as not to rotate relative to the ring gear. A plurality of connecting bolts assemble the housing parts such that the coil spring elastically presses the first clutch plate toward the piston and away from the second clutch plate. The improved structure according to the present invention has a number of aligned holes in the housing portions disposed radially outward of the planetary gear assembly. A plurality of pins are loosely received in the holes and extend through the first clutch plate to flow in the corresponding holes. The coil spring is disposed in the corresponding one of the pins in contact with one of the first clutch plate and the housing portion. The structure does not require Dowel and does not require expensive precision machined parts.

본 발명의 다른 특징에 따라, 평행하고 대향된 마찰표면을 갖는 원형의 디스크형 부재를 포함하는 가역식 클러치 판이 제공된다. 개구부는 그 디스크형 부재의 중심에 위치되어 있다. 적어도 3개의 동일한 각도 간격을 갖는 탱(tang)이 디스크형 부재의 외주로부터 반경방향 외측으로 연장한다. 반작용부재 수용구멍이 각 탱에 배치되어 있고 원주 방향으로 그 부재의 중심으로부터 떨어져 있으며, 각 탱의 반작용부재수용구멍은 동일한 각도간격을 가지고 떨어져 있다. 스프링 장착부재가 각 탱상에 배치되고 있고 반작용부재 수용구멍으로 부터 떨어져 있다. 그러한 클러치 판은 피스톤과 접하거나 떨어져 있거나 간에 클러치팩의 어떤위치에서도 사용될 수 있다.According to another feature of the invention, there is provided a reversible clutch plate comprising a circular disk-shaped member having parallel and opposed frictional surfaces. The opening is located at the center of the disc shaped member. A tang with at least three equal angular intervals extends radially outward from the outer periphery of the disc-shaped member. Reaction member receiving holes are disposed in each tang and are distant from the center of the member in the circumferential direction, and the reaction member receiving holes of each tang are separated by the same angular spacing. Spring loaded members are disposed on each tank and are spaced from the reaction member receiving holes. Such a clutch plate may be used at any position of the clutch pack whether it is in contact with or apart from the piston.

다른 목적 및 잇점은 첨부도면과 관련하여 기술된 하기 설명으로 부터 명백해 질 것이다. 본 발명의 실시예가 여러도면에 예시되어 있고, 본 명세서에서는 유성기어 전동장치와 관련하여 기술된다. 그러나 본 발명의 어떤 특징이 유성기어 전동장치외의 다른 기구에도 사용될 수 있다는 것을 이해하기 바란다. 또한 전동장치내 유성기어 조립체의 하기설명은 사용양태, 전동장치 내 유성기어 조립체의 정밀성, 기어비, 및 본 발명의 일부를 형성하지 않는 그들의 상호작용을 알게하기 위해 광범위하게 기술하다.Other objects and advantages will be apparent from the following description set forth in connection with the accompanying drawings. Embodiments of the invention are illustrated in the various figures and are described herein in connection with the planetary gear transmission. However, it is to be understood that certain features of the present invention may be used in other mechanisms than planetary gear transmissions. In addition, the following description of planetary gear assemblies in the transmission will be extensively described in order to know the usage, the precision of the planetary gear assemblies in the transmission, the gear ratios, and their interactions that do not form part of the invention.

제1도에서, 전동장치는 토어크 컨버터 또는 그와 같은 것(도시안됨)을 거쳐 엔진에 의해 구동될 수 있는 회전가능한 입력샤프트(10)을 가지고 있다. 그 전등장치의 출력은 입력샤프트(10)에 동심으로 배치된 퀼샤프트(quillshaft)(14)의 기어 치(齒) (12)로 부터 얻어진다.In FIG. 1, the transmission has a rotatable input shaft 10 which can be driven by the engine via a torque converter or the like (not shown). The output of the light device is obtained from the gear teeth 12 of the quillshaft 14 arranged concentrically on the input shaft 10.

2세트의 기어 치(18) 및 (20)을 가진 태양 기어(16)이 입력샤프트(10)에 스플라인 결합되어 있다. 치(18)은, 베어링(28)에 의해 하우징 부분(26)에 축수된 회전가능한 캐리어(24)에 지지되어 있는 다수의 유성기어(22)(그중 하나만 도시됨)와 맞물려 있다.A sun gear 16 with two sets of gear teeth 18 and 20 is splined to the input shaft 10. The teeth 18 are in engagement with a plurality of planetary gears 22 (only one of which is shown) supported by a rotatable carrier 24 which is constricted by the bearing 28 to the housing portion 26.

링 기어(30)은 치(20)와 맞물려 있는 유성기어 (36) (하나만도시됨)을 위한 캐리어(34)를 거쳐 베어링(32)에 의해 조립체내에서 회전 가능하게 축수된 유성기어 (22)와 맞물려 있고, 링 기어(40)은 유성기어(36)과 맞물려 있다.The ring gear 30 is a planetary gear 22 rotatably condensed in the assembly by a bearing 32 via a carrier 34 for a planetary gear 36 (only one shown) engaged with the tooth 20. And gear ring 40 are in engagement with planetary gear 36.

다수의 유성기어(42)(하나만 도시됨)를 갖는 제3 세트의 유성기어들은 그를 위한 캐리어(44)를 가지고 있고, 그 캐리어(44)는 캐리어(34)에 연결되어 있다. 유성기어(42)는 퀼샤프트(14)상의 태양 치차(46) 및 링 기어(48)과 맞물려 있다.The third set of planetary gears having a plurality of planetary gears 42 (only one is shown) has a carrier 44 therefor, which carrier 44 is connected to the carrier 34. The planetary gear 42 is engaged with the sun gear 46 and the ring gear 48 on the quill shaft 14.

제4유성 기어 조립체를 위한 캐리어(50)이 링 기어(48)에 연결되어 있고 다수의 유성기어(52)(하나만 도시됨)를 장착하고 있다. 그 유성기어(52)는 퀼샤프트(14)와 스플라인 결합된 태양 치차(54)와 링 기어(56)에 맞물려 있다.A carrier 50 for the fourth planetary gear assembly is connected to the ring gear 48 and is equipped with a plurality of planetary gears 52 (only one is shown). The planetary gear 52 is meshed with a sun gear 54 and a ring gear 56 splined to the quillshaft 14.

링 기어(56)은 피스톤에 의해 작동되는 통상의 구조의 회전가능한 클러치 조립체(58)를 거쳐 퀼샤프트(14)에 선택적으로 연결가능하게 되어있다.The ring gear 56 is selectively connectable to the quillshaft 14 via a rotatable clutch assembly 58 of conventional construction operated by a piston.

하우징 부분(26)은, 부가적인 고정판(62)와 하우징(66)에 대해 삽입된 회전 가능한 판(64)를 포함하는 클러치 팩을 압박 하도록 축방향으로 고정클러치 판(62)를 구동시키는 환상 피스톤을 수용하는 환상 체임버를 가지고 있다. 하우징 부분(66)은 하우징부분(26)(제1도의 상부 우측부)과 하우징 부분(68) 사이에 삽입됨에 의해 회전하지 못하게 보유되어 있다. 그 회전가능한 클러치 판(64)는 캐리어(24)에 결합되어 있고, 그리하여 피스톤(60)이 신장될 때 캐리어(24)는 그의 회전을 멈추도록 제동된다.The housing portion 26 has an annular piston for driving the fixed clutch plate 62 in the axial direction to urge the clutch pack comprising an additional fixed plate 62 and a rotatable plate 64 inserted against the housing 66. It has an annular chamber to accommodate it. The housing portion 66 is retained from rotation by being inserted between the housing portion 26 (upper right side in FIG. 1) and the housing portion 68. The rotatable clutch plate 64 is coupled to the carrier 24 such that the carrier 24 is braked to stop its rotation when the piston 60 is extended.

하우징 부분(68)은 클러치판(62)와 동일한 고정클러치 판(72)에의 접촉하는 환상 피스톤(70)을 수용하기 위한 환상 체임버를 가지고 있다. 환상 피스톤(70)은, 부가적인 고정클러치 판(72)를 가지며 회전가능한 클러치판(74)가 삽입된 클러치 팩을 압박하도록 작동한다. 그 클러치 팩은 하우징 부분(66)에 대하여 압박된다.The housing portion 68 has an annular chamber for receiving an annular piston 70 in contact with the same fixed clutch plate 72 as the clutch plate 62. The annular piston 70 has an additional fixed clutch plate 72 and operates to press the clutch pack into which the rotatable clutch plate 74 is inserted. The clutch pack is pressed against the housing portion 66.

회전가능한 클러치 판(74)는 제2 유성기어 조립체의 링 기어(40)에 스플라인 결합되어 있고, 피스톤(70)이 신장될때 링 기어(40)이 정지하도록 제동된다. 피스톤 (60) 및 (70)이 결코 동시에 가압되지 않도록 조절부가 설치되어 있다.The rotatable clutch plate 74 is splined to the ring gear 40 of the second planetary gear assembly and is braked to stop the ring gear 40 when the piston 70 is extended. The adjuster is provided so that the pistons 60 and 70 are never simultaneously pressurized.

하우징 부분(68)은 클러치 판(62) 및 (72)와 동일한 고정클러치 판(82)에의 접촉하는 환상 피스톤(80)을 수용하는 부가적인 환상 체임버를 가지고 있다. 클러치 판(82)는, 부가적인 고정클러치 판(82)를 가지며 하우징 부분(86)에 대하여 회전가능한 클러치 판(84)가 삽입된 또 다른 클러치 팩을 압박할 수 있다. 하우징 부분(86)은 하우징 부분(68)과 하우징 부분(88)(제1도의 상부 중앙)사이에 삽입됨에 의해 고정 보유된다. 회전가능한 클러치 판(84)가 제3유성기어 조립체의 캐리어(50)에 스플라인 결합되어 있어서 판(82)에 대해 압박될때 캐리어(50)의 회전을 정지시킨다.The housing portion 68 has an additional annular chamber for receiving an annular piston 80 in contact with the same fixed clutch plate 82 as the clutch plates 62 and 72. The clutch plate 82 may press another clutch pack with an additional fixed clutch plate 82 and into which the rotatable clutch plate 84 is inserted relative to the housing portion 86. The housing portion 86 is held fixed by being inserted between the housing portion 68 and the housing portion 88 (upper center in FIG. 1). The rotatable clutch plate 84 is splined to the carrier 50 of the third planetary gear assembly to stop rotation of the carrier 50 when pressed against the plate 82.

하우징 부분(88)은 고정 클러치판(92)에 접하는 환상 피스톤(90)을 수용하는 환상 체임버를 가지고 있다. 그 고정 클러치 판(92)는, 부가적인 고정 클러치 판(92)를 가지며 하우징 부분(86)에 대해 회전가능한 클러치 판(94)가 삽입된 클러치 팩을 압축할 수있다. 클러치판(92)는 클러치판(62, 72, 82)와 동일하다. 피스톤(90)이 신장하여 판(92) 및 (94)로 구성된 클러치 팩을 압박할 때, 제4유성 치차조립체를 위한 링 기어(56)이 제동된다. 또한, 피스톤(80) 및 (90)의 동시가압을 방지하기 위해 적당한 조절부재가 설치되어 있다.The housing portion 88 has an annular chamber for receiving an annular piston 90 in contact with the fixed clutch plate 92. The fixed clutch plate 92 has an additional fixed clutch plate 92 and is capable of compressing a clutch pack into which a clutch plate 94 rotatable relative to the housing portion 86 is inserted. The clutch plate 92 is the same as the clutch plates 62, 72, and 82. When the piston 90 extends and presses the clutch pack consisting of the plates 92 and 94, the ring gear 56 for the fourth planetary gear assembly is braked. In addition, a suitable adjusting member is provided to prevent simultaneous pressurization of the pistons 80 and 90.

입력샤프트와 출력 퀼샤프트(14)가 각종 기어 비를 제공하도록 각종 유성기어 조립체 및/또는 가동클러치(58)을 통해 선택적으로 연결될 수 있다는 것을 본 기술에 숙련된 사람은 쉽게 이해될 것이다.It will be readily understood by those skilled in the art that the input shaft and output quill shaft 14 may be selectively connected through various planetary gear assemblies and / or movable clutches 58 to provide various gear ratios.

본 발명에 따라, 피스톤(60, 70, 80 또는 90)이 압력하의 유체를 받지 않을 때 철회하도록 하기 위한 독특한 구조물이 설치되어 있다. 특히, 동일한 각으로 떨어져 있는 위치에, (이 실시예에서는 120°로 떨어져 있는 3개의 그러한 위치가 제공되어 있다.) 각종 하우징부분이 정렬될 수 있는 구멍들을 가지고 있다. 제1도에 도시된 바와 같이, 하우징 부분(26)은 (100)에 그러한 구멍을 가지고 있고, 하우징부분(66)은 (102)에, 하우징부분 (68)은 (104)에, 하우징 부분(86)은 (106)에, 하우징부분(88)은 (108)에 각각 그러한 구멍을 가지고 있다. 구멍(102) 및 (106)은 구멍(100, 104 및 108) 보다 크며 구멍(100-108)중 정렬된 구멍들에 긴 부동(floating)핀 (110)이 헐겁게 수용되어 있다. 핀(110)은 상응하는 피스톤(60, 60, 80 및 90)과 접하여 있는 고정 클러치판(62, 72, 82 및 92)의 각각의 구멍들을 통해 연장하여 있다. 그러나 핀(110)은 잔여 고정핀(62, 72, 82 및 92)를 통해 연장하여 있지 않다.In accordance with the present invention, a unique structure is provided to allow the piston 60, 70, 80 or 90 to withdraw when it does not receive fluid under pressure. In particular, at the same angularly spaced position (three such locations are provided in this embodiment at 120 ° apart). Various housing portions have holes that can be aligned. As shown in FIG. 1, housing portion 26 has such a hole in 100, housing portion 66 in 102, housing portion 68 in 104, and housing portion ( 86 have 106 such holes in 106 and housing portion 88 in 108, respectively. The holes 102 and 106 are larger than the holes 100, 104 and 108, and loosely received long floating pins 110 in the aligned holes of the holes 100-108. The pin 110 extends through respective holes of the fixed clutch plates 62, 72, 82 and 92 in contact with the corresponding pistons 60, 60, 80 and 90. However, pin 110 does not extend through remaining retaining pins 62, 72, 82, and 92.

피스톤(60 및 70)과 접하여 있는 고정판(62 및 72)에 접하고 구멍(102)를 통해 연장하도록 핀(100) 주위에 압축코일 스프링(112)가 배치되어 있다. 유사한 압축 코일스프링(114)는 피스톤(80 및 90)와 접하여 있는 고정클러치 판(82 및 92)에 접하도록 구멍(106)을 통해 연장되어 있다.A compression coil spring 112 is disposed around the pin 100 to abut the fixing plates 62 and 72 in contact with the pistons 60 and 70 and extend through the hole 102. A similar compression coil spring 114 extends through the hole 106 to abut the fixed clutch plates 82 and 92 in contact with the pistons 80 and 90.

이러한 구조에 의해, 피스톤(60, 70, 80 및 90)과 직접 접하여 있는 고정판(62, 72, 82 및 92)는 그와 연결된 피스톤이 철회위치로 이동되도록 하는 그러한 방식으로 스프링(112) 또는 (114)에 의해 스프링 바이어스(bias)된다. 그리하여, 가압유체가 피스톤들중 하나에 가해지지 않을 때 클러치 책상의 압축력을 이완시키도록 그 피스톤이 철회된 위치로 이동된다.By this construction, the stationary plates 62, 72, 82 and 92, which are in direct contact with the pistons 60, 70, 80 and 90, have a spring 112 or (in such a way that the piston connected thereto is moved to the withdrawn position. 114 is spring biased. Thus, when no pressurized fluid is applied to one of the pistons, the piston is moved to the withdrawn position to relax the compression force of the clutch desk.

이러한 구조에 의해, 피스톤의 적절한 철회와 모든 클러치 팩의 압축력 이완을 확실히 할 수 있으며, 구멍이 핀(110)의 직경보다 큰 직경을 가지기 때문에 구멍 및 그들에 관련된 다우얼이 정밀히 기계가공될 필요 없는 큰 공차가 이용될 수 있다.This structure ensures proper withdrawal of the piston and relaxation of the compression force of all clutch packs, and since the holes have a diameter larger than the diameter of the pins 110, the holes and their associated dowels do not need to be machined precisely. Large tolerances can be used.

다수의 부가적인 구멍(실시예에서는 6개)이 구멍(100-108)로부터 원주적으로 간격을 가지고 떨어져 있고 샤프트(10)의 중심선 주위에 동일 각도로 간격을 가지고 배치되어 있다. 하우징 부분(26)은 (116)에 그러한 구멍을 가지고 있고, 하우징 부분(66)은 (118)에, 하우징부분(68)은 (120)에, 하우징 부분(86)은 (122)에, 그리고 하우징부분(88)은 (124)에 그러한 구멍을 가지고 있다. 구멍(116-124)에 상응하는 구멍들은 상응하는 수의 결합볼트(126)의 수용을 위해 정렬된다.A number of additional holes (six in the embodiment) are circumferentially spaced apart from the holes 100-108 and spaced at equal angles around the centerline of the shaft 10. Housing portion 26 has such a hole in 116, housing portion 66 in 118, housing portion 68 in 120, housing portion 86 in 122, and Housing portion 88 has such a hole in 124. The holes corresponding to the holes 116-124 are aligned to accommodate the corresponding number of coupling bolts 126.

제2도에 도시된 바와 같이, 결합볼트(126)은 일단부에 헤드(128)을 가지고 있고, 하우징부분(26)의 구멍(116)의 나사부분(132)에 나사결합되는 나사홈단부(130)을 타단부에 가지고 있다. 그 결합볼트는 잘 알려진 바와 같이 구성요소들을 조립 유지하도록 작용한다.As shown in FIG. 2, the coupling bolt 126 has a head 128 at one end and a screw groove end screwed to the threaded portion 132 of the hole 116 of the housing portion 26. 130) at the other end. The coupling bolts act to keep the components assembled, as is well known.

또한, 결합볼트(126)은 피스톤(60, 70, 80, 90)과 직접 접하여 있는 판(62, 72, 82, 92)를 포함하여 모든 고정클러치판(62, 72, 82, 92)를 위한 반작용부재로 작용한다. 특히, 판(62, 72, 82, 92)의 각각은 다수의 구멍(134)를 가지고 있고, 그 구멍을 통해 결합볼트(126)들중 해당볼트가 연장한다.In addition, the coupling bolt 126 is provided for all the fixed clutch plates 62, 72, 82, 92, including the plates 62, 72, 82, 92 in direct contact with the pistons 60, 70, 80, 90. It acts as a reaction member. In particular, each of the plates 62, 72, 82, 92 has a plurality of holes 134 through which the corresponding bolts of the coupling bolts 126 extend.

매우 바람직한 실시예에서, 결합볼트(126)은 구멍(134)의 부근에서 클러치 판(62, 72, 82, 92)의 것보다 큰 경도(硬度)로 경화된 표면을 가지고 있다. 이것은, 각종 클러치 팩의 결합시의 토오크 반작용에 기인한 마모가 클러치 판에 제한되고 클러치판에 접하는 결합볼트(126)의 표면에는 일어나지 않도록한다.In a very preferred embodiment, the coupling bolt 126 has a surface hardened to a hardness greater than that of the clutch plates 62, 72, 82, 92 in the vicinity of the hole 134. This ensures that wear due to torque reactions when engaging various clutch packs is limited to the clutch plate and does not occur on the surface of the coupling bolt 126 in contact with the clutch plate.

제3도는 클러치 판(62, 72, 82, 92)중 어느하나로 사용될 수 있는 단일 클러치 판을 나타내고 있다. 제3도의 예는 피스톤(90)과 접하여 있는 판(92)에 관련된 것이지만 다음 이유때문에 그의 구조는 통상적인 것임을 알 수 있다.3 shows a single clutch plate that can be used with any of the clutch plates 62, 72, 82, 92. The example of FIG. 3 relates to the plate 92 in contact with the piston 90 but it can be seen that its structure is conventional for the following reasons.

제3도의 클러치 판(92)는 서로 평행한 대향된 마찰표면(142 및 144)(제2도)를 갖는 원형 디스크형 부재(140)으로 형성된다. 그 부재(140)은 그의 외주로부터 반경방향 외측으로 연장하는 다수의 동일각으로 떨어진 탱(tang)(148, 150, 152, 154, 156, 158)은 물론 원형 중앙개구(146)을 가지고 있다. 본 발명에 따라, 탱(148-158)의 수는 n와 동일하나 바람직하게는 항상 같지 않고, n은 짝수, 즉 2, 4, 6, 8 등이다.The clutch plate 92 of FIG. 3 is formed of a circular disk shaped member 140 having opposed friction surfaces 142 and 144 (FIG. 2) parallel to each other. The member 140 has a circular central opening 146 as well as a number of equiangular tangs 148, 150, 152, 154, 156, 158 that extend radially outward from its perimeter. According to the present invention, the number of tangs 148-158 is equal to n, but preferably not always the same, n is an even number, i.e. 2, 4, 6, 8, or the like.

제3도에 도시된 바와 같이, 매 두번째 마다의 탱은 적어도 하나의 칫수가 나머지 탱의 것보다 크다. 제3도에서, 탱(150, 154, 158)은 탱(148,152, 156)보다 큰 폭을 갖으며, 그 큰 칫수는 디스크(140)의 원주방향으로 연장한다. 본 발명에 따라, 매 X번째 탱은 그러한 큰 칫수를 갖는다. 바람직하게는, 항상 그렇지는 않으나, X는 2 또는 그 이상의 정수이다. X가 2이상의 정수일 때, 7/X은 2이상의 정수와 동일하다.As shown in FIG. 3, every second tang has at least one dimension larger than that of the remaining tangs. In FIG. 3, the tangs 150, 154, 158 have a larger width than the tangs 148, 152, 156, the large dimensions extending in the circumferential direction of the disk 140. According to the invention, every X th tang has such a large dimension. Preferably, but not always, X is an integer of 2 or more. When X is an integer of 2 or more, 7 / X is equal to an integer of 2 or more.

탱(148-158)의 각각은 결합볼트 수용구멍(134)를 가지고 있고, 그 구멍(134)는 동일각으로 간격을 가지고 떨어져 있다. (제3도 참조). 더욱이, 그 구멍은 디스크(140)의 중심으로부터 동일간격으로 반경방향으로 간격을 가지고 떨어져 있으며 2개의 교차하는 비동심의 구멍(160) 및 (162)으로 형성된 긴 형태인 것이 바람직하다. 구멍(134)가 반경방향으로 길게되어 있기 때문에, 그들이 설치된 클러치 팩의 회전중심을 자동 정렬시키도록 다소 이동할 수 있으며 정밀한 기계가공의 필요성이 제거된다.Each of the tangs 148-158 has coupling bolt receiving holes 134, which are spaced apart at equal angles. (See Figure 3). Moreover, the holes are preferably long in shape and spaced radially apart from the center of the disk 140 at two equal intervals and formed of two intersecting non-concentric holes 160 and 162. Because the holes 134 are elongated radially, they can be moved somewhat to automatically align the center of rotation of the installed clutch packs, eliminating the need for precise machining.

탱(150, 154, 158)의 구멍(134)들은 그 탱의 중심의 앞축에 배치되어 있다. 구멍(164)가 큰 탱(150, 154, 158)의 중심의 일측에 구멍(134)와 반대로 배치되어 있다. 사용시, 구멍(164)는 핀(110)과 각 탱(150, 154, 158)의 포위지역을 수용하며, 구멍(164)을 수용할 때 스프링(112) 또는 (114)중 하나와 접한다. 가장 바람직한 실시예에서, 최소한 3개의 큰 탱이 설치되어 있다. 그 큰 탱이 원주방향으로 연장하는 큰 칫수를 가질때 작은 탱(148, 152, 156)은 큰 탱을 위해 생략될 수 있다. 그러나, 최소한 3개의 큰 탱과 최소한 3개의 작은 탱은, 결합볼트(126)에 고정판이 고정되게하는 코킹 력(cocking force)의 발생을 방지하는 것은 물론 고정판의 적절한 안내를 제공한다. 물론, 작은 탱(148, 152, 156)을 사용함에 의해 재료 가격을 최소로 하여 바람직하다.The holes 134 of the tangs 150, 154, 158 are disposed in the front axle of the center of the tang. The hole 164 is disposed opposite to the hole 134 on one side of the center of the large tangs 150, 154 and 158. In use, the hole 164 accommodates the surrounding area of the pin 110 and each of the tangs 150, 154, 158, and abuts either the spring 112 or 114 when receiving the hole 164. In the most preferred embodiment, at least three large tangs are installed. Small tangs 148, 152, 156 can be omitted for large tangs when the large tangs have large dimensions extending circumferentially. However, at least three large tangs and at least three small tangs provide adequate guidance of the holding plate as well as preventing the occurrence of a cocking force that causes the holding plate to be fixed to the coupling bolt 126. Of course, the use of small tangs 148, 152 and 156 is desirable to minimize material costs.

상기 구조에 의해 가역식 클러치 판에 형성된다. 그러한 판은 도시된 고정 클러치판의 위치들 중 어느한 위치에 사용될 수 있고, 피스톤들중 하나에 접하는 클러치판으로 사용하는 데 제한을 받지 않는다. 제4도 그러한 판이 그 기능을 달성하도록 팩내에 서로에 대해 배치되는 방식을 나타낸다. 제4도에 도시된 최전방 클러치 판(80)과 접하는 클러치판(82)이고, 피스톤(80)이 피스톤(90)과 반대로 작용할 지라도 최전방 클러치 판(82)는 피스톤(90)에 접하는 클러치 판(92)와 동일하게 배치된다. 코일스프링(114)가 핀(110)을 둘러싸게 있는 상태로 점선으로 도시되어 있고, 제1도에서 최전방 클러치판(82)의 후미측과 접하여 있다.The structure is formed on the reversible clutch plate. Such a plate can be used at any of the positions of the fixed clutch plate shown, and is not limited to use as a clutch plate in contact with one of the pistons. 4 also shows how such plates are placed relative to each other in the pack to achieve their function. The clutch plate 82 is in contact with the foremost clutch plate 80 shown in FIG. 4, and the frontmost clutch plate 82 is in contact with the piston 90 even though the piston 80 acts opposite to the piston 90. 92). The coil spring 114 is shown in dashed lines with the fin 110 encircling and is in contact with the trailing side of the foremost clutch plate 82 in FIG. 1.

제4도에 피스톤(80)과 직접 접하지 않은 클러치판(82)가 도시되어 있고, 그러한 클러치 판은 제4도에서, (82R)로 나타내있다. 판(82R)은 판(82)와 동일하나 180°로 그의 직경에 대해 회전되어 있다. 또한 그판(82R)은 판(82)의 구멍(134)와 판(82R)의 구멍(134)가 결합볼트(126)을 수용하도록 일치되기 위해 그의 중심에 대해 회전된다. 그리하여, 최전방판(82)의 큰 탱(150, 154, 158)의 후미측이 하우징부분 (86)(제2도)과 같은 멀리있는 하우징 부분과 직접 대면하는 부분을 가지고 있어 스프링(114)가 최후방 판(82R)상의 탱들중 어느 하나와 접촉하거나 그에 방해되지 않고 그와 접하도록 하는 팩형상이 제공된다.A clutch plate 82 is shown in FIG. 4 that is not in direct contact with the piston 80, and such clutch plate is shown in FIG. 4 as 82R. The plate 82R is the same as the plate 82 but is rotated about its diameter by 180 °. The plate 82R is also rotated about its center so that the hole 134 of the plate 82 and the hole 134 of the plate 82R coincide to receive the coupling bolt 126. Thus, the rear side of the large tangs 150, 154, 158 of the foremost plate 82 has a portion facing directly to a distant housing portion, such as housing portion 86 (FIG. 2), so that the spring 114 is A pack shape is provided that allows contact with or without contact with any of the tangs on the rearmost plate 82R.

본 발명에 따라 제조된 가역식 클러치판은 고정 클러치판이 요구되는 클러치 팩의 어떠한 위치에도 사용될 수 있다. 따라서, 2개의 서로 상이한 타입의 고정판 및 종래기술에 빈번히 요구되는 단일 클러치팩의 필요성이 제거된다. 그리하여, 제조 가격이 감소된다. 본 발명의 이러한 특징은 상술한 바와 같은 여러 기구에 사용될 수 있고, 정밀한 기계 가공작업이 제거되는 본 발명에 따라 제조된 제 1 및 제2도에 도시된 기구와 관련하여 특히 유용하다.The reversible clutch plate produced according to the invention can be used at any position of the clutch pack where a fixed clutch plate is required. Thus, the need for two different types of fixed plates and a single clutch pack frequently required in the prior art is eliminated. Thus, the manufacturing price is reduced. This feature of the present invention can be used in various instruments as described above, and is particularly useful in connection with the instruments shown in FIGS. 1 and 2 manufactured according to the present invention in which precise machining is eliminated.

Claims

In the clutch plate of a clutch assembly for a transmission, the plate consists of a circular disk-shaped member (140) having parallel and opposed first and second friction surfaces (142, 144) and a central opening. tangs 148, 150, 152, 154, 156, 158 have reaction member receiving holes 134 extending radially outward from the outer periphery of the disc-shaped member and spaced at equal angle intervals, the tangs Spring mounting means (164) in each of the at least three tangs (150, 154, 158) of the clutch assembly is disposed away from the reaction member receiving hole (134) of the tang.