KR810001385Y1 - Emergency Signal Transceiver of Breakdown Vehicle - Google Patents
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Abstract
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Description
제1도는 본 장치의 회로도.1 is a circuit diagram of the apparatus.
제2도는 본 장치의 등각 시간 선도.2 is an isometric time diagram of the device.
제3도는 진리치표이다.3 is the truth table.
본 고안은 고장차량의 비상신호 송수신 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency signal transmission and reception device of a faulty vehicle.
특히 고속도로나 시계가 확실치 않은 도로상에서 차량의 사고가 발생하면 연쇄적인 사고를 방지하기 위하여 신속하게 이 사고차량의 존재를 주위접근 차량에게 알릴 필요가 있다.In particular, when a car accident occurs on a highway or on a road where the clock is uncertain, it is necessary to promptly notify the approaching vehicle of the existence of the accident vehicle in order to prevent a chain accident.
그러므로 이 사고차량의 존재를 알리기 위하여 사고 차량 후방에 위험표식을 설치하게되나, 이러한 비상신호는 신속하게 위험신호를 알리기에는 적절치 않으며, 안개속이나 계곡의 굽이길에서는 사고 차량이 은폐되어 그 기능을 기대하기 곤란하다.Therefore, a danger sign is installed at the rear of the accident vehicle to indicate the existence of the accident vehicle, but such an emergency signal is not suitable for promptly notifying a danger signal, and the accident vehicle is concealed in a fog or valley bend and its function is prevented. Difficult to expect
본 고안은 이와 같은 점에서 착안하여 은폐물의 존부에 관계없이 주위 접근차량에게 사고차량이 있다는 신속한 정보를 주어 사고를 미연에 방지하고자 하는 것이다.In this regard, the present invention is intended to prevent accidents by giving prompt information that an accident vehicle is to a nearby approach vehicle regardless of the existence of a concealment.
즉, 본 고안은 차량에 송 수신장치를 구비하여 고장차량이 생긴 경우에 고장차량에서 일정한 전기신호를 송신하면 주위 접근차량의 수신기에 특별한 신호로 검지되어 그 주위에 고장차량이 있음을 알리는 장치인 것이다.In other words, the present invention is provided with a transmitter and receiver in a vehicle, when a faulty vehicle is generated, when a certain electric signal is transmitted from the faulty vehicle, the receiver detects a special signal to the receiver of the neighboring approach vehicle and indicates that there is a faulty vehicle around the vehicle. will be.
이와 같은 위험신호는 운전자의 긴장을 수반하는 것이므로 항상 신뢰할 수 있는 신호의 판별이 요구된다.Since such dangerous signal is accompanied by driver's tension, reliable signal identification is always required.
즉, 차량이 엔진이나 기타 주위 환경에서 부단히 발생하는 전파에 의하여 주행중의 자동차에 이와 같은 위험신호가 검지된다면 이는 운전자를 불필요하게 긴장시키게되며, 이러한 현상으로 위험신호의 경고장치에 관한 신뢰가 떨어진다.In other words, if such a dangerous signal is detected on the vehicle while driving due to the radio waves generated by the engine or other surrounding environment, it unnecessarily strains the driver, which causes a lack of confidence in the warning device of the dangerous signal.
이러한 신뢰성 없는 장치는 오히려 사고를 유발하는 결과가 될 것이다. 그러므로 위험은 송수신 장치에 의하여 신속하게 경보됨과 동시에 자동차 주행상의 환경에서 신뢰성 있는 위험 예보장치가 요청된다.Such unreliable devices would rather result in accidents. Therefore, the risk is quickly alerted by the transmitting and receiving device and at the same time a reliable risk forecasting device is required in the driving environment.
본 고안은 이와 같은 요청을 만족시키기 위한 실시예를 포함하고 있다.The present invention includes an embodiment for satisfying such a request.
본 고안을 첨부도면에 따라 상세하게 설명한다.The present invention will be described in detail according to the accompanying drawings.
차량에 기존 송, 수신장치를 구비하여 고장차량에서 발사되는 전파를 주위에 접근하는 타차량의 수신기에 잡히도록 하는데 수신기에는 신호비교기(A)로 수신부에서의 AGC(자동이득제어) 전압을 검출하여 잡음 레벨과 수신신호를 자동비교하므로 잡음을 줄이고 또 계수하는 장치(B)로 재차 에러의 신호를 단안정 멀티바이브레이터(C)를 동작시켜 종말 장치인 부져나 램프 등을 점화하는 것이다.The vehicle is equipped with an existing transmitter and receiver so that the radio wave emitted by the faulty vehicle is caught by the receiver of another vehicle approaching the surroundings. The receiver uses a signal comparator (A) to detect AGC (automatic gain control) voltage at the receiver. Since the noise level and the received signal are automatically compared, the device B which reduces and counts the noise again operates the monostable multivibrator C to ignite a buzzer or a lamp as an end device.
즉, 송,수신부의 절환 스위치(SW2)(SW3)는 연동으로 연결되어 있고, 수신부로부터의 출력을 저항(R1) 및 AGC 전압을 조성하는 가변 저항(R3)과 연결된 트랜지스터(TR1)의 베이스에 접속하고 콜랙터에 저항(R2)을 연결하여 신호비교기(A)의 입력단자(2번, 3번)에 각각 접속된다.That is, the switching switch SW 2 (SW 3 ) of the transmitter and the receiver is connected to each other and the transistor TR connected to the variable resistor R 3 , which forms the resistor R 1 and the AGC voltage, from the receiver. It is connected to the base of 1 ) and connected to the input terminals (2, 3) of the signal comparator A by connecting a resistor R 2 to the collector.
IC1의 출력 6번에는 카운터(IC2)의 입력(C)과 커플링 콘덴서(C2)를 통해 저항 R4와 R5에 접속하여 IC3의 트리거단자(2번)에 연결되며, 카운터(IC2)의 출력을 IC4의 NAND 게이트의 입력으로하여 N개의 펄스가 되면 동작되게 한다.Output 6 of IC 1 is connected to the trigger terminal (No. 2) of IC 3 by connecting to resistors R 4 and R 5 through the input (C) of counter (IC 2 ) and coupling capacitor (C 2 ). The output of (IC 2 ) is input to the NAND gate of IC 4 to operate when N pulses are generated.
IC3에서의 시간설정은 저항 R6과 콘덴서 C4의 접속부를 입력단자(6번, 7번)에 연결시킨다.The time setting in IC 3 connects the connection of resistor R 6 and capacitor C 4 to the input terminals (No. 6 and 7).
또 출력단자(3번)에 커플링 콘덴서(C3)를 통하여 저항 R7과 R8의 접속부에 연결하여 인버터(IC4´)(IC4´는 IC4를 도면상 분리하여 도시한 것이다)를 거쳐 카운터의 리세트 단자(R)에 접속시킨다.Inverter IC 4 ´ (IC 4 ´ shows IC 4 separated on the drawing) by connecting to the connection of resistors R 7 and R 8 through the coupling capacitor C 3 to the output terminal (No. 3 ). To the reset terminal R of the counter.
IC4의 출력을 IC5의 2번에 접속시키며, 시간설정은 저항 R9와 콘덴서 C5의 접속부를 IC5의 입력단자(6, 7번)에 연결하며 출력단자(3번)에서 저항 R10을 통하여 트랜지스터(TR2)베이스 입력으로 하고 이 트랜지스터의 콜랙터에 부져(B´)와 램프(L)를 접속시킨다.Connect the output of IC 4 to No. 2 of IC 5 , and set the time by connecting the connection of resistor R 9 and capacitor C 5 to the input terminal (No. 6, 7) of IC 5 and resistor R at output terminal (No. 3). The transistor TR 2 is connected to the base input via 10 , and the buzzer B 'and the lamp L are connected to the collector of the transistor.
SW1은 전원 스위치이다.SW 1 is the power switch.
본 고안의 작용효과는 다음과 같다.Effects of the present invention are as follows.
송, 수신부 및 비상신호기, 신호비교기(A)와 다지탈제어에 의한 램프(L)부져 구동회로중 송, 수신부는 기존 회로 방식을 사용하였고 일정한 주파수로 변조시키는 비상신호기를 송신기에 부가한 것이므로 고장차량이 발생된 경우에는 이 장치를 동작시켜 일정한 주파수의 비상신호를 송신한다.Transmitter, receiver and emergency signal, signal comparator (A) and lamp (L) buzzer by digital control The transmitter and receiver use the existing circuit method and add an emergency signal to the transmitter to modulate at a fixed frequency. When a vehicle is generated, the device is operated to transmit an emergency signal of a constant frequency.
먼저 제1도에서와 같이 비상신호의 송수신관계와 자체 테스트를 위한 기능을 보면 다음과 같다.First, as shown in FIG. 1, the emergency signal transmission / reception relations and functions for self-test are as follows.
SW1은 전원스위치이고, SW2, SW3는 3단의 연동스위치(가)로서 1단은 자체테스트, 2단은 수신상태, 3단째는 송신상태로 절환하게 구성된다.SW 1 is the power switch, SW 2 and SW 3 are the three-stage interlock switch. The first stage is the self-test, the second stage is the receiving state, and the third stage is the switching state.
여기서 스위치 1단의 자체테스트는 본 기기의 이상유무를 확인하는 기능으로 자체의 비상신호가 SW2의 중심단자에서 1번단자에 연결되고, 연동으로 SW3의 1번단자에서 중심단자에 접속되어 수신부의 신호입력이되므로 비상수신때와 같은 동작으로 테스트 한다.The self-test the switch, the first stage is connected to the center terminal on the first terminal of is connected to the first terminal at the center terminal of the self-emergency signal SW 2 with the ability to determine the presence of error in the unit, the SW 3 linked Since signal is input at receiver, test by operation same as emergency reception.
스위치 2단의 수신상태는 송신부의 안테나에 도래된 적은 비상신호를 SW3의 2번 단자와 중심단자에 연결된 수신부의 입력으로 하여 증폭시키고, 신호비교기에서 비상신호를 검출하여 목적의 부져와 램프를 구동시켜 비상상태를 인지시키게 된다.Receiving state of switch 2 stage amplifies the small emergency signal coming to antenna of transmitter part as input part of receiver connected to terminal 2 and center terminal of SW 3 and detects emergency signal from signal comparator It is activated to recognize the emergency state.
스위치 3단의 송신상태는 비상신호기로부터의 신호가 W2중싱담자와 3번단자에 접속되어 송신부의 변조신호입력으로되므로 안테나로 복사되어 비상사태를 알리게 된다.In the transmission state of the switch 3 stage, since the signal from the emergency signal is connected to the W 2 heavy duty terminal and the 3 terminal and becomes the modulation signal input of the transmitter, it is copied to the antenna to inform the emergency situation.
이 복사전파의 출력 및 주파수 대역은 시티즌 밴드로 할당된 대역을 선정하여 사용해야 할 것과 출력 또한 전파 관리법에 준한 전계 강도이내로서, 복사된 신호는 타차량이 주행중 감지하고 안전에 관한 제반 준비를 갖출 수 있는 전후방 거리이상 발사되어야 할 것이다.The output and frequency band of this radio wave should be selected and used as the band assigned to the citizen band, and the output is within the electric field strength according to the radio wave management law. The copied signal can be detected by other vehicles while driving and prepared for safety. It will have to be fired over the fore and aft distance.
이 송신된 비상신호를 타차량에서 수신하여 수신기내의 기능으로 증폭시키고 출력신호를 신호비교기(A)IC1의 입력단자 2번에 저항(R1)을 거쳐 연결시키고, 3번의 입력단자에는 수신부로부터 AGC전압을 가변 저항(R3)으로 조정하여 입력신호에서의 잡음레벨을 설정하며, 저항(R3)과 접속된 트랜지스터(TR1)를 동작시켜 그 (잡음레벨) 이상의 신호가 IC1의 2번단자에 유기되면 IC1에서 비교검출되어 이 신호가 카운터(B)IC2의 클럭입력(C)에 계수신호로 트리거된다. 계수 입력 신호로부터의 동작을 제2도의 동작이 시간선도 및 제3도의 진리치표에 따라 설명하면 다음과 같다.This transmitted emergency signal is received by another vehicle and amplified by the function in the receiver, and the output signal is connected to the input terminal 2 of the signal comparator (A) IC 1 through a resistor (R 1 ), and to the third input terminal from the receiver. Adjust the AGC voltage with the variable resistor (R 3 ) to set the noise level of the input signal, and operate the transistor (TR 1 ) connected with the resistor (R 3 ) so that the signal higher than that (noise level) is 2 of IC 1 . When induced in the terminal # 1 it is detected and compared in the IC signal is triggered by a count signal to the counter (B) the clock input (C) of the IC 2. The operation from the coefficient input signal is explained according to the timeline and the truth table of FIG. 3 as follows.
먼저 카운터(B)에서 이 신호를 계수하여 N개의 펄스가 도래되면 IC4의 NAND게이트를 전리치표의 출력이 0일 때 동작시키고, 단안정 멀티바이브레이터(IC5)의 트리거단자(2번)를 트리거시킴으로 동작되며, 이 시간(제2도의 사선부분)을 저항(R3), 콘덴서(C5)의 시정수로 설정시킨다.First, the counter (B) counts this signal, and when N pulses arrive, the NAND gate of IC 4 is operated when the output of the ionarithmic table is 0, and the trigger terminal (item 2) of the monostable multivibrator (IC 5 ) is operated. It is operated by triggering, and this time (the oblique part in FIG. 2 ) is set to the time constant of the resistor R 3 and the capacitor C 5 .
출력단자(3번)으로부터 유도되어 나온 출력신호를 전류 제한 저항(R10)을 거쳐 트랜지스터(TR2)의 베이스 입력으로 하여 콜렉터에 전류를 흘러서 비상램프(L)와 부져(B´)를 반복적으로 점화한다.The output signal derived from the output terminal (No. 3) is used as the base input of the transistor (TR 2 ) through the current limiting resistor (R 10 ), and current flows to the collector to repeat the emergency lamp (L) and the buzzer (B´). Burns.
이러한 반복 동작은 고장차량으로부터 발사된 송신신호의 변조신호가 발진기로부터 계속 발진되는 일정한 주파수이므로 카운터의 IC2에서 계수를 계속하여 N개의 세트펄스가 되면 IC4를 동작시키고 따라서 IC5와 TR2가 동작되어 부져(B´)와 램프(L)를 반복동작시킨다. 그러므로 부져와 램프의 점멸시간은 IC2의 카운터 세트의 셋트펄스 설정에 지배된다.This repeat operation is continued, so the oscillation constant frequency to keep the coefficients in IC 2 of the counter when the N number of sets of pulse operating the IC 4 and thus IC 5 and TR 2 from the modulating signal of the transmitted signal emitted oscillator from the broken-down vehicle It is operated to repeatedly operate the buzzer (B´) and the lamp (L). Therefore, the flashing time of the buzzer and lamp is governed by the set pulse setting of the counter set of IC 2 .
또한 단안정 멀티바이브레이터로 구성된 IC3은 수신된 신호를 어느 기간만을 검사(샘플링)하는 기능으로 신호비교기(IC1)의 출력신호를 커플링콘덴서(C2)를 통하여 저항 R4와 R5의 접속부에 연결하여 트리거단자(2번)에 카운터 클럭 입력과 동시에 트리거시키고 저항(R6), 콘덴서(C4)의 시정수로 동작시간을 설정한다.In addition, IC 3 , which consists of a monostable multivibrator, checks (samples) the received signal for a certain period of time and checks the output signal of the signal comparator (IC 1 ) through the coupling capacitor (C 2 ) of the resistors R 4 and R 5 . Connect to the connection part and trigger at the same time as the counter clock input to the trigger terminal (No. 2) and set the operation time with the time constant of the resistor (R 6 ) and the capacitor (C 4 ).
또, 출력단자(3번)부터 유도되어 나온 출력신호는 커플링 콘덴서(C3)를 통하여 인버어터로(IC4´)반전시켜 카운터 리세트(R)에 입력으로하여 리세트 된다.The output signal derived from the output terminal (3) is inverted to the inverter (IC 4 ') via the coupling capacitor (C 3 ) and is reset as an input to the counter reset (R).
수신시 잡음이 혼입되어 카운터를 계수시킨 경우 그 수효가 세트수효 이하이면 비상램프와 부져가 동작되지 않으며, 그 경우 세트수효이하로 계수된 신호는 리세트하는 동작이 반복되므로 이러한 경우 부져와 램프는 작동되지 않는다.If the counter is counted due to noise mixed during reception, the emergency lamp and the buzzer will not operate if the number is less than the set number.In this case, the buzzer and the lamp will be reset because the signal counted below the set number is reset. It doesn't work.
그러므로 부져와 램프(B´)(L)는 일정한 세트펄스 이상의 송신신호에 의해서만 작동하게 된다.Therefore, the buzzer and the lamp B 'L operate only by the transmission signal of a predetermined set pulse or more.
이상과 같이 본 고안은 고장차량이 비상신호 송신을 수행하면 인근타차량의 수신기에 즉시 위험신호가 부져 또는 램프 따위에 나타나기 때문에 은폐여부에 관계없이 즉시 위험신호를 전달할 수 있고 또한 송신기에 비상신호기를 구비하고 또 수신기에는 신호비교기 계수장치 및 단안정 멀티바이브레이터의 결합으로 항상 신뢰성 있는 신호만을 검출하여 부져와 램프 따위를 작동하므로 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 가진다.As described above, when the faulty vehicle performs an emergency signal transmission, a dangerous signal is immediately displayed on a receiver of another nearby vehicle or a lamp, and thus a dangerous signal can be immediately transmitted regardless of whether it is concealed. In addition, the receiver is a combination of a signal comparator counting device and a monostable multivibrator always detects a reliable signal to operate the buzzer and the lamp, thereby preventing accidents in advance.
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