KR20220163755A

KR20220163755A - 차량용 도어 힌지 장치

Info

Publication number: KR20220163755A
Application number: KR1020210072314A
Authority: KR
Inventors: 이재승
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2021-06-03
Filing date: 2021-06-03
Publication date: 2022-12-12
Also published as: US20220389744A1; DE102022100947A1; CN115434592A

Abstract

차량용 도어 힌지 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치는 B 필러가 없는 차량의 대향식 스윙 도어에서, 리어 도어의 개폐 작동 시, 모터 구동에 의해 작동하는 제1, 제2 링크가 메인 브래킷 상의 슬라이드 힌지 브래킷을 차체 전방 내측으로부터 후방 외측을 향하여 슬라이드 이동시켜 리어 도어의 후단부를 후방 외측으로 밀어서 리어 도어의 회전 궤적을 먼저 확보한 상태로, 슬라이드 힌지 브래킷에 대하여 힌지 작동하는 도어 힌지 브래킷을 통하여 리어 도어를 단독으로 개폐 작동을 가능하게 한다.

Description

차량용 도어 힌지 장치{Door hinge device for vehicles}

본 발명은 차량용 도어 힌지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 B 필러가 없는 차량에서, 프론트 도어와 별개로 리어 도어를 후방으로 밀어서 회전 궤적을 확보하여 리어 도어 단독으로 개폐 작동을 가능하게 하는 차량용 도어 힌지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어는 차량의 내부와 외부를 구분하는 도어로, 외부의 소음, 비, 먼지, 바람 등을 차단하고, 측면 충돌 시에는 사이드 구조물과 함께 충격을 흡수하여 탑승자를 안전하게 보호하는 중요한 기능을 한다.

차량용 도어는 특수 목적의 도어를 포함하여 다양한 종류가 있으나, 승용 차량에는 힌지 방식의 스윙 도어가 가장 많이 적용된다.

통상, 스윙 도어는 차체와의 사이에 힌지 브래킷을 통하여 설치되는 힌지 축을 중심으로 차체 외부 측으로 열리는 도어를 말하며, 개폐가 용이하고, 구조가 간단하여 유지 및 보수가 쉬운 이점이 있다.

한편, 일부 차량에서는 도어의 오픈 시, 개방감이 크고, 탑승자의 승ㆍ하차에 유리한 대향식 스윙 도어가 적용된다.

이러한 대향식 스윙 도어는 B 필러가 없는 타입과 B 필러가 있는 타입으로 구분된다.

도 1은 종래 기술의 일례에 따른 대향식 스윙 도어가 적용된 차량을 도시한 측면도이고, 도 2는 도 1의 차량에서 프론트 도어와 리어 도어가 접하는 부분을 도시한 단면도이다.

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하면, B 필러가 없는 차량(100)에 적용된 대향식 스윙 도어의 일례가 도시된다. 프론트 도어(110)는 힌지 축이 프론트 도어(110)의 전단부에 설치되고, 리어 도어(120)는 힌지 축이 리어 도어(120)의 후단부에 설치된다.

이러한 대향식 스윙 도어는 프론트 도어(110) 또는 리어 도어(120)의 일측에 잠금 상태를 유지하기 위한 래치(L)가 설치된다.

또한, 프론트 도어(110)의 후단부와 리어 도어(120)의 전단부 사이에는 기밀을 위한 실링(S)이 설치된다.

상기와 같이, B 필러가 없는 차량(100)의 대향식 스윙 도어는 탑승자의 승ㆍ하자 또는 레저 활동 시 개방감은 좋으나, 프론트 도어(110)와 리어 도어(120)의 개폐 작동 시, 프론트 도어(110)와 리어 도어(120)간의 회전 궤적이 겹치는 간섭 문제로 인해 프론트 도어(110)를 먼저 열거나 뒤에 닫아야 하는 것과 같이 개폐 순서가 미리 결정되어 있다는 단점이 있다.

이와 같이, 프론트 도어(110)와 리어 도어(120)의 개폐 순서가 미리 정해져 있어서, 리어 도어(120)를 단독으로 열거나 닫을 수 없다는 문제점이 있다.

도 3은 종래 기술의 다른 예에 따른 대향식 스윙 도어가 적용된 차량을 도시한 측면도이고, 도 4는 도 3의 차량에서 프론트 도어와 리어 도어가 접하는 부분을 도시한 단면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, B 필러(230)가 있는 차량(200)에 적용된 대향식 스윙 도어의 일례가 도시된다. 이 또한, 프론트 도어(210)는 힌지 축이 프론트 도어(210)의 전단부에 설치되고, 리어 도어(220)는 힌지 축이 리어 도어(220)의 후단부에 설치된다.

이러한 대향식 스윙 도어는 프론트 도어(210) 및 리어 도어(220)의 각 일측과 B 필러(230) 사이에 잠금 상태를 유지하기 위한 래치(L)가 설치된다.

또한, B 필러(230)에 대응하는 프론트 도어(210)의 후단부 및 리어 도어(220)의 전단부와 B 필러(230) 사이에 기밀을 위한 실링(S)이 설치된다.

이와 같이, B 필러가 있는 차량(100)의 대향식 스윙 도어는 프론트 도어(210)와 리어 도어(220)가 B 필라(230)에 대하여 회전 작동하도록 구성되어 있어 각각 독립적으로 개폐 작동이 가능하여 작동 순서가 자유로운 이점은 있으나, B 필라(230)의 적용으로 탑승자의 승ㆍ하자 또는 레저 활동 시에 개방감이 떨어진다는 문제점이 있다.

이와 같이, 대향식 스윙 도어는 B 필러의 유무에 따라 개방감에 차이가 있고, 프론트 도어와 리어 도어의 개폐 작동에 차이가 있다.

한편, 상기와 같이, B 필러가 없는 차량(100)의 개방감을 유지하면서 프론트 도어(110) 및 리어 도어(120)의 작동 순서의 문제점을 해소하기 위하여, 종래에는 대향식 스윙 도어의 도어 힌지 장치로, 구즈넥 타입의 힌지 장치가 적용되는 예가 있으나, 이러한 구즈넥 타입의 힌지 장치는 그 모양의 특성상 차체 폭 방향으로 많은 여유 공간을 필요로 하여 차체 레이아웃 구성에 어려움이 있다.

이에, B 필러가 없는 차량에 대향식 스윙 도어를 적용하기 위해서는 새로운 개폐 구조를 구현하기 위한 도어 힌지 장치가 필요하다.

대한민국특허청 공개특허공보 공개번호 2019-0028966호(공개일자: 2019년03월20일) 이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 B 필러가 없는 차량에서, 리어 도어의 개폐 작동 시, 모터 구동에 의해 작동하는 복수의 링크가 메인 브래킷 상의 힌지 브래킷들을 차체 전방 내측으로부터 후방 외측을 향하여 슬라이드 이동시켜 프론트 도어와 별개로 리어 도어를 후방으로 밀어서 회전 궤적을 확보한 상태로, 리어 도어 단독으로 개폐 작동을 가능하게 하는 차량용 도어 힌지 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량용 도어 힌지 장치에 있어서, 도어의 일단부에 대응하는 차체의 일측에 설치되며, 상면과 하면에 각각 슬라이드 슬롯이 형성되는 메인 브래킷; 회전 작동하는 링크에 의해 상기 메인 브래킷의 슬라이드 슬롯을 따라 이동할 수 있게 설치되는 슬라이드 힌지 브래킷; 및 상기 도어의 일단부에 설치되며, 상기 슬라이드 힌지 브래킷의 외측 단부에 힌지 축으로 연결되는 도어 힌지 브래킷을 포함하는 차량용 도어 힌지 장치가 제공될 수 있다.

여기서, 상기 도어의 일단부는 리어 도어의 후단부로 이루어질 수 있다.

상기 메인 브래킷은 상기 슬라이드 슬롯이 차체의 전방 내측에서 후방 외측을 따라 배치되도록 상기 리어 도어의 후단부에 대응하는 사이드 아웃터 패널 상에 설치될 수 있다.

상기 슬라이드 힌지 브래킷은 상기 메인 브래킷의 상면과 하면 사이에 슬라이드 슬롯을 따라 배치되고, 후면 양측에 상하방향으로 2개의 슬라이드 봉이 각각 설치되며, 상기 2개의 슬라이드 봉의 상단부와 하단부에 각각 설치된 슬라이더를 통하여 상기 상면과 하면의 각 슬라이드 슬롯에 이동 가능하게 설치될 수 있다.

상기 슬라이더는 양 단부가 상기 2개의 슬라이드 봉에 각각 끼워져 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 상기 슬라이드 힌지 브래킷에 복수의 링크로 연결되어 상기 슬라이드 힌지 브래킷이 상기 슬라이드 슬롯을 따라 이동하도록 상기 복수의 링크를 통하여 동력을 제공하는 구동 유닛을 더 포함할 수 있다.

상기 구동 유닛은 상기 메인 브래킷에 형성된 장착 브래킷의 하부에 설치되는 모터; 상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 모터의 모터 축에 연결되는 모터 기어; 상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 모터 기어와 치합되는 링크 기어; 및 상기 링크 기어의 중심과 상기 슬라이드 힌지 브래킷의 일측 사이에 연결되어 상기 모터의 회전력을 상기 슬라이드 힌지 브래킷에 직선력으로 전달하는 복수의 링크를 포함할 수 있다.

상기 장착 브래킷은 상기 하면의 전단부에 전방으로 연장되어 형성되며, 중앙에 공간으로 이루어지는 기어 설치부가 형성될 수 있다.

여기서, 상기 모터 기어와 링크 기어는 상기 장착 브래킷의 기어 설치부에 상호 치합된 상태로 각각 회전 가능하게 설치될 수 있다.

또한, 상기 모터 기어와 링크 기어는 상기 모터의 회전력을 감속하여 전달하도록 기어비가 형성될 수 있다.

또한, 상기 복수의 링크는 상기 링크 기어의 중심에 상기 링크 기어와 함께 회전하도록 일단이 고정되는 제1 링크; 및 상기 제1 링크의 타단에 링크 핀으로 일단이 연결되고, 타단은 상기 슬라이드 힌지 브래킷 상의 하나의 슬라이드 봉에 연결되는 제2 링크로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시 예는 B 필러가 없는 차량의 대향식 스윙 도어 중에서, 리어 도어의 후단부와 이에 대응하는 차체 사이에 설치되어 리어 도어를 여는 경우, 리어 도어의 후단부를 선행하여 차체 후방 외측으로 밀어서 리어 도어의 회전 궤적을 먼저 확보한 후, 프론트 도어와는 별개로 리어 도어 단독으로 개폐 작동이 가능하도록 하는 효과가 있다.

따라서 본 발명의 실시 예는 B 필러가 없는 차량의 대향식 스윙 도어에서, 탑승자의 승ㆍ하자 또는 레저 활동 시 개방감이 좋은 이점을 유지해주며, 리어 도어의 개폐 작동 시에도 도어 개폐 순서에 영향을 받지 않도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시 예는 종래의 구즈넥 타입의 힌지 장치에 비하여 슬림(Slim)하면서도, 작동 반경에 따른 여유 공간이 불필요하여 차체 레이아웃 구성에도 여유가 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술의 일례에 따른 대향식 스윙 도어가 적용된 차량을 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1의 차량에서 프론트 도어와 리어 도어가 접하는 부분을 도시한 단면도이다.
도 3은 종래 기술의 다른 예에 따른 대향식 스윙 도어가 적용된 차량을 도시한 측면도이다.
도 4는 도 3의 차량에서 프론트 도어와 리어 도어가 접하는 부분을 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 전 상태의 전방 부분 투영 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 전 상태의 후방 부분 투영 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 후 상태의 전방 부분 투영 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 전 상태의 평면도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 후 상태의 평면도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 도어 열림 상태의 평면도이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대 또는 축소하여 나타내었다. 또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.

본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 설명의 편의상 도 5의 좌측 하방향을 외측, 우측 상방향을 내측, 좌측 상방향을 후방, 우측 하방향을 전방이라 정의하여 설명한다. 또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치는 차량의 운전석과 조수석 후방의 양측 리어 도어에 설치되는 것이 바람직하며, 본 발명의 실시 예에서는 조수석 후방의 리어 도어에 적용되는 예로 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 전 상태의 전방 부분 투영 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 전 상태의 후방 부분 투영 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 후 상태의 전방 부분 투영 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 전 상태의 평면도이다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치는 B 필러가 없는 승용 차량의 리어 도어에 적용될 수 있다. 즉, 리어 도어의 개폐 작동 시, 프론트 도어와 별개로 리어 도어를 후방 외측으로 밀어서 회전 궤적을 확보한 상태로, 리어 도어 단독으로 개폐 작동을 가능하게 한다.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치(1)는 메인 브래킷(10), 슬라이드 힌지 브래킷(21)과 도어 힌지 브래킷(23)으로 이루어지는 힌지 브래킷 유닛(20), 구동 유닛(30)을 포함한다.

먼저, 메인 브래킷(10)은 차체에 고정되는 후면(11)과, 후면(11)의 상단과 하단에 전방을 향하여 형성되는 상면(13)과 하면(15)을 갖는다.

상면(13)과 하면(15)에는 각각 직선 구간의 슬라이드 슬롯(SL)이 형성된다.

또한, 하면(15)에는 장착 브래킷(17)이 형성되는데, 상기 장착 브래킷(17)은 하면(15)의 전단부에 전방으로 연장되어 형성되고, 상하방향 중앙에는 공간으로 이루어지는 기어 설치부(SP)가 형성된다.

이러한 메인 브래킷(10)은 후면(11)을 통하여 리어 도어(DR)의 후단부에 대응하는 차체(3)의 일측에 설치된다. 이때, 상기 차체(3)는 리어 도어(DR)의 후단부에 대응하는 사이드 아웃터 패널(PL)일 수 있으며, 상기 메인 브래킷(10)은 상면(13)과 하면(15)에 형성된 슬라이드 슬롯(SL)이 차체(3) 전방 내측에서 후방 외측을 따라 배치되도록 차체(3)에 설치된다.

힌지 브래킷 유닛(20)은 슬라이드 힌지 브래킷(21)과 도어 힌지 브래킷(23)이 힌지 축(25)을 통하여 연결되어 메인 브래킷(10)에 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 슬라이드 이동할 수 있게 설치된다.

여기서, 슬라이드 힌지 브래킷(21)은 2개의 슬라이드 봉(27)과 슬라이더(29)를 포함한다.

즉, 슬라이드 힌지 브래킷(21)은 메인 브래킷(10)의 상면(13)과 하면(15) 사이에 각 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 배치된다.

2개의 슬라이드 봉(27)은 원형 봉의 형상으로 형성되어 슬라이드 힌지 브래킷(21)의 후면 양측에 상하방향으로 설치된다.

슬라이더(29)는 2개의 슬라이드 봉(27)의 상단부와 하단부에 각각 설치되며, 상면(13)과 하면(15)의 각 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치된다. 이때, 각 슬라이더(29)는 양 단부가 각각 2개의 슬라이드 봉(27)의 상단부와 하단부에 끼워져 고정된다.

또한, 도어 힌지 브래킷(23)은 리어 도어(DR)의 후단부 일측에 고정된 상태로, 선단부가 슬라이드 힌지 브래킷(21)의 외측 단부에 힌지 축(25)을 통하여 연결된다.

이러한 슬라이드 힌지 브래킷(21)은 리어 도어(DR)의 후단부를 메인 브래킷(10)의 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 차체(3) 후방 외측으로 이동시켜 리어 도어(DR)의 회전 궤적을 확보한 상태로, 도어 힌지 브래킷(23)을 통하여 리어 도어(DR)가 단독으로 개폐 가능하도록 해준다.

그리고 구동 유닛(30)은 모터(M), 모터 기어(G1), 링크 기어(G2), 제1, 제2 링크(31)(33)를 포함한다.

모터(M)는 메인 브래킷(10)의 장착 브래킷(17)에 설치된다. 즉, 모터(M)는 메인 브래킷(10)의 하면(15)에 전방으로 연장 형성된 장착 브래킷(17)의 하부에 상향하여 설치된다.

이때, 모터(M)는 회전수와 회전 방향의 제어가 가능한 스텝모터가 적용될 수 있다.

또한, 모터 기어(G1)는 모터(M)의 모터 축(MS)에 연결되는데, 이때, 모터 기어(G1)는 장착 브래킷(17)의 기어 설치부(SP) 내에 위치된 상태로, 모터 축(MS)과 연결된다.

링크 기어(G2)는 장착 브래킷(17)의 기어 설치부(SP) 내에 회전 가능하게 설치되어 모터 기어(G1)와 외접하여 치합된다.

여기서, 모터 기어(G1)와 링크 기어(G2)는 모터(M)의 회전력을 감속하여 전달하도록 기어비가 형성된다.

즉, 모터(M)의 회전력을 감속하기 위하여, 모터 기어(G1)는 링크 기어(G2)에 비하여 직경이 더 작게 형성된다.

그리고 제1, 제2 링크(31)(33)는 링크 기어(G2)의 중심과 슬라이드 힌지 브래킷(21)의 일측 사이에 구성되어 모터(M)의 회전력을 이용하여 슬라이드 힌지 브래킷(21)에 직선력을 전달한다.

제1 링크(31)는 일단이 링크 기어(G2)의 중심에 축을 통하여 링크 기어(G2)와 함께 회전하도록 고정된다.

이러한 제1 링크(31)는 타단이 링크 핀(35)을 통하여 제2 링크(33)의 일단과 연결되고, 제2 링크(33)는 타단이 슬라이드 힌지 브래킷(21) 상의 하나의 슬라이드 봉(27)에 연결된다.

여기서, 제2 링크(33)는 타단이 슬라이드 힌지 브래킷(21)의 내측에 설치된 슬라이드 봉(27)의 하단부에 끼워져 설치된다.

이러한 제1, 제2 링크(31)(33)는 모터(M)의 회전력이 모터 기어(G1)와 링크 기어(G2)를 통하여 감속되어 제1 링크(31)에 전달되면, 제2 링크(33)를 통하여 슬라이드 힌지 브래킷(21)을 외측으로 밀어 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 슬라이드 이동 하도록 해준다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 구체적인 작동을 도 8 내지 도 10을 참조하여 설명한다.

도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 작동 후 상태의 평면도이고, 도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치의 도어 열림 상태의 평면도이다.

먼저, 도 8을 참조하면, 리어 도어(DR)가 닫힌 상태이다.

이때, 슬라이드 힌지 브래킷(21)은 리어 도어(DR)의 후단부와 함께 메인 브래킷(10)의 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 차체(3) 전방 내측으로 이동된 상태로, 리어 도어(DR)가 닫힌 상태를 유지해 준다.

도 9를 참조하면, 리어 도어(DR)를 단독으로 열기 위해서는 모터(M)가 시계 방향으로 먼저 구동한다.

그러면, 모터 기어(G1)가 링크 기어(G2)를 반시계 방향으로 회전시키고, 제1 링크(31)도 링크 기어(G2)와 함께 회전하면서 제2 링크(33)를 통해 슬라이드 힌지 브래킷(21)을 차체(3)의 외측으로 밀게 된다.

이에 따라, 슬라이드 힌지 브래킷(21)은 제2 링크(33)의 미는 힘에 의해 메인 브래킷(10)의 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 차체(3)의 후방 외측으로 이동하고, 도어 힌지 브래킷(23)을 통하여 연결된 리어 도어(DR)의 후단부는 차체(3)의 후방 외측으로 이동하여 리어 도어(DR)의 회전 궤적이 확보된다.

도 10을 참조하면, 이후, 탑승자가 리어 도어(DR)를 열면, 리어 도어(DR)는 도어 힌지 브래킷(23)과 함께 슬라이드 힌지 브래킷(21)에 대하여 힌지 축(25)을 중심으로 회전하면서 열리게 된다.

한편, 리어 도어(DR)를 닫는 작동은 여는 작동 과정과 반대로 진행되어 리어 도어(DR) 단독으로 개폐 작동이 가능하며, 상세한 작동 설명은 생략한다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치(1)는 B 필러가 없는 차량의 대향식 스윙 도어 중, 리어 도어(DR)의 후단부와 차체(3) 사이에 적용되어 리어 도어(DR) 단독으로 개폐 작동이 가능하다.

즉, 모터(M)의 구동에 의해 작동하는 제1, 제2 링크(31)(33)가 메인 브래킷(10) 상의 슬라이드 슬롯(SL)을 따라 안내되는 슬라이드 힌지 브래킷(21)을 차체(3)의 전방 내측으로부터 후방 외측을 향하여 슬라이드 이동시켜 준다.

이에 따라, 리어 도어(DR)를 여는 과정에 리어 도어(DR)의 후단부를 선행하여 후방 외측으로 밀어서 다른 부품과의 간섭 없이 리어 도어(DR)의 회전 궤적을 먼저 확보한 상태로, 리어 도어(DR) 단독으로 개폐 작동을 가능하게 해준다.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치(1)는 B 필러가 없는 차량의 대향식 스윙 도어에서, 탑승자의 승ㆍ하자 또는 레저 활동 시 개방감이 좋은 이점을 유지해주면서도 리어 도어(DR)의 개폐 작동 시, 리어 도어(DR)의 회전 궤적을 충분히 확보할 수 있어 종래와 같이, 도어 개폐 순서에 영향을 받지 않는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 힌지 장치(1)는 종래 구즈넥 타입의 힌지 장치에 비하여 슬림(Slim)하면서도, 작동 반경에 따른 여유 공간이 불필요하여 차체 레이아웃 구성에도 이점이 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 도어 힌지 장치
3: 차체
10: 메인 브래킷
11: 후면
13: 상면
15: 하면
17: 장착 브래킷
20: 힌지 브래킷 유닛
21: 슬라이드 힌지 브래킷
23: 도어 힌지 브래킷
25: 힌지 축
27: 슬라이드 봉
29: 슬라이더
30: 구동 유닛
31: 제1 링크
33: 제2 링크
35: 링크 핀
DR: 리어 도어
PL: 사이드 아웃터 패널
SL: 슬라이드 슬롯
SP: 기어 설치부
M: 모터
MS: 모터 축
G1: 모터 기어
G2: 링크 기어

Claims

차량용 도어 힌지 장치에 있어서,
도어의 일단부에 대응하는 차체의 일측에 설치되며, 상면과 하면에 각각 슬라이드 슬롯이 형성되는 메인 브래킷;
회전 작동하는 링크에 의해 상기 메인 브래킷의 슬라이드 슬롯을 따라 이동할 수 있게 설치되는 슬라이드 힌지 브래킷; 및
상기 도어의 일단부에 설치되며, 상기 슬라이드 힌지 브래킷의 외측 단부에 힌지 축으로 연결되는 도어 힌지 브래킷;
을 포함하는 차량용 도어 힌지 장치.
제1항에 있어서,
상기 도어의 일단부는
리어 도어의 후단부로 이루어지는 차량용 도어 힌지 장치.
제2항에 있어서,
상기 메인 브래킷은
상기 슬라이드 슬롯이 차체의 전방 내측에서 후방 외측을 따라 배치되도록 상기 리어 도어의 후단부에 대응하는 사이드 아웃터 패널 상에 설치되는 차량용 도어 힌지 장치.
제1항에 있어서,
상기 슬라이드 힌지 브래킷은
상기 메인 브래킷의 상면과 하면 사이에 슬라이드 슬롯을 따라 배치되고, 후면 양측에 상하방향으로 2개의 슬라이드 봉이 각각 설치되며, 상기 2개의 슬라이드 봉의 상단부와 하단부에 각각 설치된 슬라이더를 통하여 상기 상면과 하면의 각 슬라이드 슬롯에 이동 가능하게 설치되는 차량용 도어 힌지 장치.
제4항에 있어서,
상기 슬라이더는
양 단부가 상기 2개의 슬라이드 봉에 각각 끼워져 설치되는 차량용 도어 힌지 장치.
제1항에 있어서,
상기 슬라이드 힌지 브래킷에 복수의 링크로 연결되어 상기 슬라이드 힌지 브래킷이 상기 슬라이드 슬롯을 따라 이동하도록 상기 복수의 링크를 통하여 동력을 제공하는 구동 유닛을 더 포함하는 차량용 도어 힌지 장치.
제6항에 있어서,
상기 구동 유닛은
상기 메인 브래킷에 형성된 장착 브래킷의 하부에 설치되는 모터;
상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 모터의 모터 축에 연결되는 모터 기어;
상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 모터 기어와 치합되는 링크 기어; 및
상기 링크 기어의 중심과 상기 슬라이드 힌지 브래킷의 일측 사이에 연결되어 상기 모터의 회전력을 상기 슬라이드 힌지 브래킷에 직선력으로 전달하는 복수의 링크;
를 포함하는 차량용 도어 힌지 장치.
제7항에 있어서,
상기 장착 브래킷은
상기 하면의 전단부에 전방으로 연장되어 형성되며, 중앙에 공간으로 이루어지는 기어 설치부가 형성되는 차량용 도어 힌지 장치.
제8항에 있어서,
상기 모터 기어와 링크 기어는
상기 장착 브래킷의 기어 설치부에 상호 치합된 상태로 각각 회전 가능하게 설치되는 차량용 도어 힌지 장치.
제7항에 있어서,
상기 모터 기어와 링크 기어는
상기 모터의 회전력을 감속하여 전달하도록 기어비가 형성되는 차량용 도어 힌지 장치.
제7항에 있어서,
상기 복수의 링크는
상기 링크 기어의 중심에 상기 링크 기어와 함께 회전하도록 일단이 고정되는 제1 링크; 및
상기 제1 링크의 타단에 링크 핀으로 일단이 연결되고, 타단은 상기 슬라이드 힌지 브래킷 상의 하나의 슬라이드 봉에 연결되는 제2 링크;
로 이루어지는 차량용 도어 힌지 장치.