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KR20220001081A - 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판 - Google Patents

미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판 Download PDF

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KR20220001081A
KR20220001081A KR1020200078936A KR20200078936A KR20220001081A KR 20220001081 A KR20220001081 A KR 20220001081A KR 1020200078936 A KR1020200078936 A KR 1020200078936A KR 20200078936 A KR20200078936 A KR 20200078936A KR 20220001081 A KR20220001081 A KR 20220001081A
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fastened
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KR1020200078936A
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강화구
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강화구
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Abstract

본 발명은 복공판에 관한 것으로서 특히, 미끄럼 방지 기능이 우수하면서도 제작비용을 절감할 수 있고, 복공판의 모든 방향에서도 동일하게 우수한 미끄럼 방지 기능을 갖는 복공판에 관한 것이다.

Description

미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판 {ROAD DECKING PLATE EXELLENT IN PREVENTING THE SLIP OF AUTOMOBILE}
본 발명은 복공판에 관한 것으로서 특히, 미끄럼 방지 기능이 우수하면서도 제작비용을 절감할 수 있고, 복공판의 모든 방향에서도 동일하게 우수한 미끄럼 방지 기능을 갖는 복공판에 관한 것이다.
일반적으로, 복공판은 지하 공사로 인해 도로 밑을 굴착하거나 가설교량을 설치하는 경우 노면을 복개하여 차량 통행 내지 보행자의 보행을 위해 지지구조물을 가설한 상태로 상기 지지구조물의 상측에 설치되는 가설재로 사용된다.
종래의 복공판은 철재로 형성됨에 따라 상부 표면의 미끄럼저항 성능이 미흡하며 특히, 철재 표면에 기름, 모래 등 이물질이나 우천시 상부 표면과 차량 바퀴 사이의 수막 현상에 의한 교통사고가 빈번하게 발생하고 있다.
따라서, 미끄럼에 의한 교통사고를 미연에 방지하기 위해 종래의 복공판의 상부 표면에는 미끄럼 방지용 바닥재를 도포하거나, 특정 패턴을 연속 돌출시키는 방법이 사용되고 있다.
복공판의 표면에 특정 패턴을 연속 돌출시키는 경우에도 패턴 자체가 철재로 형성된 것이므로 우천시 수막 현상에 의한 차량 미끄러짐을 피할 수는 없다.
복공판의 표면에 미끄럼 방지용 바닥재를 도포하는 방법은 미끄럼 방지용 바닥재를 도포하기 전에 복공판 표면 가장자리에 미끄럼 방지용 바닥재가 떨어지는 것을 방지하기 위해 마스킹 테이프를 부착한다.
그리고 철재용 하도를 도포하고 미끄럼 방지용 바닥재 도료를 레이커, 헤라 등을 사용하여 복공판 상부 표면에 도포한 후, 롤러브러쉬를 이용하여 표면거칠기를 형성한 후 마스킹 테이프를 제거함으로써 시공이 마무리된다.
이와 같이 복공판의 표면에 미끄럼 방지용 바닥재를 도포하는 방법은 공정이 복잡하고, 제작 시간이 오래 걸리며, 제작 비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.
문헌 1. 대한민국특허청 등록특허공보 제10-1749686호, "미끄럼방지층이 구비된 복공판" 문헌 2. 대한민국특허청 등록특허공보 제10-1855926호, "미끄럼 방지용 그루브 패턴이 구비된 강재 복공판" 문헌 3. 대한민국특허청 등록실용신안공보 제20-0205603호, "복공판용 미끄럼 방지구"
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 미끄럼 방지 기능이 우수하면서도 제작비용을 절감할 수 있는 복공판을 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.
또한, 모든 방향의 차량에 동일하게 우수한 미끄럼 방지 기능을 제공할 수 있는 복공판을 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판은 육면체 형태로 성형되고, 상부 면에 논슬립구(113)가 소정 간격마다 연속 형성된 복공판에 있어서, 상기 논슬립구(113)는 복공판(100)의 상부 면에 소정 간격마다 연속으로 천공된 구멍 형태로 타공홀(114)이 형성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 타공홀(114)은 원형으로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 논슬립구(113)는 타공홀(114)의 테두리 부분이 상향 돌출된 돌부(115)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌부(115)의 최상단에는 돌부9115)의 모서리인 엣지(116)가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엣지(116)를 중심으로 외측에 경사면인 외 경사면(118)이 형성되고, 엣지(116)를 중심으로 내측에 경사면인 내 경사면(117)이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내 경사면(117)은 수평으로부터 경사면을 이루는 각도(θin)는 45°이고, 상기 외 경사면(118)이 수평으로부터 경사면을 이루는 각도(θout)는 45°인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내 경사면(117)은 수평이고, 상기 외 경사면(118)은 수직 상태로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복공판(100)의 상부 면에 소정 간격마다 천공된 구멍 형태의 배수공(105)이 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 복공판(100)은 H-빔인 단위 프레임(110)의 상,하부 플랜지(112)가 이웃하는 단위 프레임(110)의 상,하부 플랜지(112)와 체결되어 복공판(100)이 구성되고, 상부 플랜지(112)에 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성된 것을 특징으로 한다.
또는, 본 발명의 복공판(100)은 상판부(121)의 양측단이 하향 절곡되어 입벽부(122)가 형성됨으로써 단면이 '┏┓' 형태로 단위 프레임(110)이 형성되고, 어느 한 단위 프레임(110)의 입벽부(122)와 이웃하는 단위 프레임(110)의 입벽부(122)가 체결되는 형태로 소정 개수의 단위 프레임(110)이 체결되어 복공판(100)이 구성되고, 상기 상판부(121)에는 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성된 것을 특징으로 한다.
또는, 상기 복공판(100)은 소정 개수의 수직인 지지 프레임(124)의 상부에 상판(125)이 체결되고, 지지 프레임(124)의 하부에 하판부(123)가 체결되며, 상기 상판(125)에 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 복공판(100)의 상부 면에서 돌부(115)가 링 형태로 상향 돌출되므로 강도와 차량의 논슬립 기능이 매우 우수하다.
또한, 빗물, 기름 또는 토사가 배수공(105)을 통해 원활하게 배출된다..
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 복공판을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 복공판을 구성하는 단위 프레임을 도시한 사시도.
도 3은 도 2의 단위 프레임이 체결되어 복공판을 구성하는 상태를 도시한 사시도.
도 4는 제1 실시예의 연속 체결된 단위 프레임의 선,후면과 양측면에 플레이트가 체결되는 상태를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 의한 복공판을 구성하는 단위 프레임을 도시한 사시도.
도 6은 도 5의 단위 프레임이 체결되어 복공판을 구성하는 상태를 도시한 사시도.
도 7은 제2 실시예의 연속 체결된 단위프레임의 선,후면과 하부에 플레이트가 체결되는 상태를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 의한 복공판을 분해 도시한 분해 사시도.
도 9는 본 발명의 제1 실시예 내지 제3 실시예의 논슬립구 일 실시예를 도시한 단면도.
도 10은 도 9의 논슬립구와 차량의 타이어가 접한 상태를 도시한 사시도.
도 11은 본 발명의 제1 실시예 내지 제3 실시예의 논슬립구 다른 실시예를 도시한 단면도.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예 및 첨부하는 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하되, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 지칭함을 전제하여 설명하기로 한다.
발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에서 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 당해 구성요소만으로 이루어지는 것으로 한정되어 해석되지 아니하며, 다른 구성요소들을 더 포함할 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서에서 사용되는 "상부", "하부", "저부", "전방", "후방", "아래" 등의 용어는 단지 설명을 용이하게 하기 위한 것으로 도면에 도시되어 있는 바와 같은 구성요소의 배향을 지칭한다.
본 발명에 의한 복공판(100)은 도 1에 도시한 바와 같이 육면체 형태로 몸체가 형성되고, 상부 면에 소정 간격마다 다수의 논슬립구(113)와 배수공(105)이 형성된다.
그리고 복공판(100)의 상부면 네 모서리 부분에 복공판(100)을 바닥에 체결하기 위한 체결공(104)이 형성되고, 상기 체결공(104)의 하부 측면 플레이트(101)에 구멍 형태로 작업홀(102)이 형성된다.
제1 실시예
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 복공판(100)을 구성하는 단위 프레임(110)을 도시한 사시도로서, 제1 실시예는 도 2의 단위 프레임(110)이 소정 개수 체결되어 구성된다.
단위 프레임(110)은 도 2에 도시한 바와 같이, H-빔을 가공하여 사용한다.
H-빔은 중심에 수직의 웹(111)이 형성되고, 상기 웹(111)의 상단과 하단에 각각 수평의 플랜지(112)가 체결되어 구성되는데, 상부 플랜지(112)에 소정 간격마다 연속되는 논슬립구(113)를 형성함으로써 단위 프레임(110)이 구성된다.
상기와 같은 단위 프레임(110)을 도 3과 같이 소정 개수 체결하여 복공판(100)을 구성한다.
도 3과 같이, 단위 프레임(110)의 상,하부 플랜지(112)가 이웃하는 단위 프레임(110)의 상,하부 플랜지(112)와 용접으로 체결되어 본 발명의 복공판(100)이 구성된다.
즉, 단위 프레임(110)의 상부 플랜지(112)들이 복공판(100)의 상부 면이 되고, 단위 프레임(110)의 하부 플랜지(112) 들이 복공판(100)의 하부 면이 된다.
일반적으로 H-빔은 강도가 우수하여 구조물 재료로 널리 사용되는데, 이러한 H-빔을 가공하여 단위 프레임(110)을 구성하고, 이 단위 프레임(110)을 연속 체결하여 구성된 복공판(100)은 강도가 매우 우수하다.
도 4에 도시한 바와 같이, 소정 개수의 단위 프레임(110)이 연속 체결된 복공판(110)의 양 측면에 각각 측면 플레이트(101)를 체결하고, 복공판(110)의 앞, 뒷면에 각각 선,후면 플레이트(103)를 체결함으로써 본 발명에 의한 복공판(100)이 제작된다.
제2 실시예
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 의한 복공판(100)을 구성하는 단위 프레임(110)을 도시한 사시도로서, 본 발명의 제2 실시예는 도 5의 단위 프레임(110)이 소정 개수 체결되어 구성된다.
제2 실시예를 구성하는 단위 프레임(110)은 도 5에 도시한 바와 같이 단면이 '┏┓' 형태로 성형되는데, 수평의 상판부(121)의 양측단이 하향 절곡되어 수직의 입벽부(122)가 형성된다.
그리고 상기 상판부(121)에는 소정 간격마다 논슬립구(113)와 배수공(105)이 형성된다.
바람직하게는 평평한 금속 판의 가운데 부분을 프레스 가공하여 논슬립구(113)와 배수공(105)을 형성하고, 금속 판의 양측을 절곡 가공하여 도 5의 단위 프레임(110)을 제작하는 것이 바람직하다.
상기와 같은 단위 프레임(110)을 도 6과 같이 소정 개수 체결하여 제2 실시예의 복공판(100)을 구성한다.
어느 한 단위 프레임(110)의 입벽부(122)와 이웃하는 다른 단위 프레임(110)의 입벽부(122)를 용접으로 체결하여 본 발명의 제2 실시예에 의한 복공판(100)이 구성된다.
상술한 제2 실시예는 평평한 금속 판을 프레스 천공하고, 그 양측을 절곡 성형하여 단위 프레임(110)을 성형하고, 성형된 단위 프레임(110)을 소정 개수 용접 체결하면 간단하게 복공판(110)이 제작된다.
그리고 도 7에 도시한 바와 같이, 소정 개수의 단위 프레임(110)이 연속 체결된 복공판(110)의 최 외측 입벽부(122)에 작업홀(102)을 형성하고, 복공판(110)의 앞, 뒷면에 각각 선,후면 플레이트(103)를 체결하며, 복공판(110)의 하부에 하판부(123)를 용접으로 체결함으로써 본 발명의 제2 실시예에 의한 복공판(100)이 제작된다.
상기 하판부(123)를 복공판(100)의 하부에 체결하지 않을 수도 있다.
제3 실시예
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 의한 복공판(100)을 분해 도시한 사시도이다.
본 발명의 제3 실시예에 의한 복공판(100)은 도 8에 도시한 바와 같이 평평한 금속 판인 상판(125)에 소정 간격마다 논슬립구(113)와 배수공(105)을 형성한다.
그리고 상기 상판(125)과 동일한 크기의 금속 판인 하판부(123)에 소정 간격마다 지지프레임(124)을 용접 체결하고, 상판(125)의 하부 면과 지지프레임(124)을 용접체결한다.
도 8에서는 지지 프레임(124)을 앞, 뒤 방향으로만 형성하였으나, 지지프레임(124)을 격자 형태로 성형할 수도 있다.
그리고 상판(125)과 하판부(123)가 체결된 복공판(100)의 양 측면에 작업홀(102)이 구비된 측면 플레이트(101)를 용접으로 체결하고, 복공판(100)의 앞,뒷면에 각각 선,후면 플레이트(103)를 용접으로 체결함으로써, 본 발명의 제3 실시예에 의한 복공판(100)이 제작된다.
상술한 본 발명의 제1 실시예 내지 제3 실시예는 복공판(100)의 상부에 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성되는데,
상기 논슬립구(113)는 도 9에 도시한 바와 같이 복공판(100)의 상부 면이 천공되어 구멍 형태로 원형의 타공홀(114)이 형성된다.
그리고 상기 타공홀(114)의 테두리 부분이 상향으로 절곡되어 돌부(115)가 형성된다.
상기 타공홀(114)과 돌부(115)는 프레스 펀칭 가공하면서 타공홀(114)과 돌부(115)를 한꺼번에 성형하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 논슬립구(113)로서 원형의 타공홀(114)이 형성되고, 상기 타공홀(114)의 테두리 부분이 상향 돌출되어 돌부(115)가 구성됨으로써, 미끄럼 방지가 효과적으로 이루어진다.
도 10에 도시한 바와 같이, 차량의 타이어(10)가 논슬립구(113)를 밟았을 때 돌출된 돌부(115)에 의해 타이어(10)가 걸려 미끄럼 방지가 되고, 타공홀(114)에 타이어(10) 일부가 삽입되면서 더욱 효과적으로 미끄럼 방지가 이루어진다.
논슬립구(113)의 타공홀(114)이 원형으로 형성되고 타공홀(114)의 테두리 부분이 상향돌출된 돌부(115)도 링 형태로 상향 돌출됨으로써, 차량이 어느 방향에서 진입하더라도 그 방향과 상관없이 모든 방향에서 차량에 동일한 미끄럼 방지 효과가 작용한다.
그리고 돌부(115)가 상향 돌출되면서 돌부(115)의 상부 모서리 부분인 엣지(116)가 형성되고, 상기 엣지(116)를 중심으로 양측에 각각 외 경사면(118)과 내 경사면(117)이 형성된다.
그리고 수평으로부터 상기 외 경사면(118)이 이루는 각도(θout)는 45°각도가 되도록 성형하고, 수평으로부터 상기 내 경사면(117)이 이루는 각도(θin)는 45°각도가 되도록 성형하는 것이 바람직하다.
상기 엣지(116)가 타이어(10)를 가압하며 제동력을 발생시키면서 동시에 타이어를 손상시키기도 하는데, 도 10과 같이 차량의 타이어(10)가 논슬립구(113)로 진입하였을 때 내 경사면(117)이 이루는 각도(θin)와 외 경사면(118)이 이루는 각도(θout)가 각각 45°각도를 형성함으로써, 타이어가 논슬립구(113)을 밟고 지나갈 때 손상을 최소화시킬 수 있다.
특히, 타이어(10)가 논슬립구(113)로 진입할 때나, 타이어(10)가 논슬립구(113)로 진입하여 논슬립구(113)를 밟고 있는 상태에서 차량 제동이 실시되면 돌부에 의해 타이어(10)가 찢어지는 등의 심각한 손상을 초래할 수 있는데, 도 9와 같이 내 경사면(117)이 이루는 각도(θin)와 외 경사면(118)이 이루는 각도(θout)가 각각 45°각도로 구성되었을 때 타이어(10)의 손상을 최소화할 수 있고, 타이어(10)가 논슬립구(113)를 밟고 지나갈 때 발생하는 소음을 최소화할 수 있다.
도 11은 논슬립구(113)의 다른 실시예를 도시한 단면도이다.
논슬립구(113)의 다른 실시예는 복공판(100) 상부면에 형성되는 논슬립구(113) 형상이 상술한 일 실시예와 상이하다.
도 11에 도시한 바와 같이, 다른 실시예에 의한 논슬립구(113)는 원형의 타공홀(114)이 형성되고, 상기 타공홀(114)의 테두리 부분이 상향 절곡되어 돌부(115)를 형성하는데, 돌부(115)가 수직 방향으로 상향 돌출되도록 성형된다.
즉, 도 11과 같이 본 발명의 다른 실시예는 내 경사면(117)이 수평이고, 외 경사면(118)이 수직인 상태가 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예는 도 6에 도시한 실시예보다 타이어(10)의 손상을 조금 더 줄수는 있지만, 도 9에 도시한 실시예보다 논슬립 효과가 더 우수한 장점이 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 복공판(100)을 제작하는 시간과 비용을 획기적으로 절감할 수 있고, 강도와 차량의 논슬립 기능이 매우 우수하다.
또한, 복공판(100)의 상부 면에서 돌부(115)가 링 형태로 상향 돌출되므로 빗물, 기름 또는 토사가 타공홀(114)을 통해 빠지지 않고 복공판(100)의 상부에 잔존하면서 차량의 미끄러짐을 발생시킬 수 있는데, 복공판(100)의 상부에 배수공(105)을 형성함으로써, 배수공(105)을 통해 빗물, 기름 또는 토사가 빠져나가도록 구성한다.
그리고 상술한 실시예들에서는 타공홀(114)이 원형으로 타공된 것으로 설명하였으나, 타공홀(114)을 삼각형, 사각형 등 다각형태로 성형할 수도 있다.
이상 상술한 실시 예를 통해 본 발명의 기술적 사상을 살펴보았다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 상기 살펴본 실시 예를 다양하게 변형하거나 변경할 수 있음은 자명하다.
또한, 비록 명시적으로 도시되거나 설명되지 아니하였다 하여도 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 본 발명에 의한 기술적 사상을 포함하는 다양한 형태의 변형을 할 수 있음은 자명하며, 이는 여전히 본 발명의 권리범위에 속한다.
첨부하는 도면을 참조하여 설명된 상기의 실시 예는 본 발명을 설명하기 위한 목적으로 기술된 것이며 본 발명의 권리범위는 이러한 실시 예에 국한되지 아니한다.
100 : 복공판
101 : 측면 플레이트
102 : 작업홀
103 : 선,후면 플레이트
104 : 체결공
105 : 배수공
110 : 단위 프레임
111 : 웹
112 : 플랜지
113 : 논슬립구
114 : 타공홀
115 : 돌부
116 : 엣지
117 : 내 경사면
118 : 외 경사면
121 : 상판부
122 : 입벽부
123 : 하판부
124 : 지지 프레임
125 : 상판
θin : 수평으로부터 내 경사면(117)이 이루는 각도
θout : : 수평으로부터 외 경사면(118)이 이루는 각도

Claims (11)

  1. 육면체 형태로 성형되고, 상부 면에 논슬립구(113)가 소정 간격마다 연속 형성된 복공판에 있어서,
    상기 논슬립구(113)는 복공판(100)의 상부 면에 소정 간격마다 연속으로 천공된 구멍 형태로 타공홀(114)이 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 타공홀(114)은 원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 논슬립구(113)는 타공홀(114)의 테두리 부분이 상향 돌출된 돌부(115)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 돌부(115)의 최상단에는 돌부9115)의 모서리인 엣지(116)가 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 엣지(116)를 중심으로 외측에 경사면인 외 경사면(118)이 형성되고, 엣지(116)를 중심으로 내측에 경사면인 내 경사면(117)이 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 내 경사면(117)은 수평으로부터 경사면을 이루는 각도(θin)는 45°이고, 상기 외 경사면(118)이 수평으로부터 경사면을 이루는 각도(θout)는 45°인 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 내 경사면(117)은 수평이고, 상기 외 경사면(118)은 수직 상태로 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 복공판(100)의 상부 면에 소정 간격마다 천공된 구멍 형태의 배수공(105)이 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복공판(100)은 H-빔인 단위 프레임(110)의 상,하부 플랜지(112)가 이웃하는 단위 프레임(110)의 상,하부 플랜지(112)와 체결되어 복공판(100)이 구성되고,
    상부 플랜지(112)에 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  10. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복공판(100)은,
    상판부(121)의 양측단이 하향 절곡되어 입벽부(122)가 형성됨으로써 단면이 '┏┓' 형태로 단위 프레임(110)이 형성되고,
    어느 한 단위 프레임(110)의 입벽부(122)와 이웃하는 단위 프레임(110)의 입벽부(122)가 체결되는 형태로 소정 개수의 단위 프레임(110)이 체결되어 복공판(100)이 구성되고,
    상기 상판부(121)에는 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
  11. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복공판(100)은,
    소정 개수의 수직인 지지 프레임(124)의 상부에 상판(125)이 체결되고, 지지 프레임(124)의 하부에 하판부(123)가 체결되며,
    상기 상판(125)에 소정 간격마다 논슬립구(113)가 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 기능이 우수한 복공판.
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