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KR20210068168A - 리튬이온 이차전지 제조 시스템 및 그 방법 - Google Patents

리튬이온 이차전지 제조 시스템 및 그 방법 Download PDF

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KR20210068168A
KR20210068168A KR1020190156297A KR20190156297A KR20210068168A KR 20210068168 A KR20210068168 A KR 20210068168A KR 1020190156297 A KR1020190156297 A KR 1020190156297A KR 20190156297 A KR20190156297 A KR 20190156297A KR 20210068168 A KR20210068168 A KR 20210068168A
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KR
South Korea
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lithium ion
secondary battery
ion secondary
chamber
charging
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Application number
KR1020190156297A
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English (en)
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이영우
이윤지
박혜원
임성훈
안승호
박상진
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Publication date
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Priority to DE102020120305.5A priority patent/DE102020120305A1/de
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Abstract

본 발명에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템은 리튬이온 이차전지가 수용되는 챔버; 상기 리튬이온 이차전지를 충방전시키는 충방전부; 상기 챔버 내에 위치하며 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 가압 플레이트; 상기 챔버 내에 위치하며 상기 가압 플레이트가 상기 리튬이온 이차전지를 가압할 시 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 상기 충전 과정에서 발생된 가스가 배출되도록 하는 뾰족부; 및 상기 가스 배출 후 상기 뾰족부에 의해 뚫린 상기 리튬이온 이차전지의 파우치를 실링하는 실러;를 포함할 수 있다.

Description

리튬이온 이차전지 제조 시스템 및 그 방법{SYSTEM AND METHOD OF MANUFACTURING LITHIUM ION SECONDAY BATTERY}
본 발명은 리튬이온 이차전지 제조 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
최근, 대기 오염이나 지구 온난화에 대처하기 위해 이산화탄소량의 저감이 절실히 요구되고 있다. 자동차 업계에서는 전기 자동차나 하이브리드 전기 자동차의 도입에 의한 이산화탄소 배출량의 저감에 기대가 모아지고 있고, 이들의 실용화에 열쇠를 쥐고 있는 모터 구동용 리튬이온 이차전지의 개발이 왕성하게 행해지고 있다.
한편, 리튬이온 이차전지 제조 단계에서 부동태 피막을 만들어 전지로서의 활성화 기능을 확보하고, 불량을 제거하는 공정을 화성공정이라 한다. 종래에는 이러한 화성 공정에 긴 공정 시간과 시간에 비례한 넓은 공간 및 다수의 인력이 필요하여 생산성이 저하되는 문제가 있었다. 아울러, 도 1과 같이 화정 공정 중 디개싱된 가스가 전극 조립체 내부로 역류되면서 해당 가스에 의해 셀 성능이 저하되는 문제점이 있었다.
KR 10-1820442
상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명은 화성 공정 중 발생하는 가스를 실시간으로 배출함으로써 전극 조립체 내부로 가스가 역류되는 것을 차단할 수 있는 리튬이온 이차전지 제조 방법 및 이를 통해 제조된 리튬이온 이차전지를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템은 리튬이온 이차전지가 수용되는 챔버; 상기 리튬이온 이차전지를 충방전시키는 충방전부; 상기 챔버 내에 위치하며 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 가압 플레이트; 상기 챔버 내에 위치하며 상기 가압 플레이트가 상기 리튬이온 이차전지를 가압할 시 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 상기 충전 과정에서 발생된 가스가 배출되도록 하는 뾰족부; 및 상기 가스 배출 후 상기 뾰족부에 의해 뚫린 상기 리튬이온 이차전지의 파우치를 실링하는 실러;를 포함할 수 있다.
상기 챔버 내에 위치하며 상기 챔버 내의 온도를 조절하는 온도조절장치 ; 상기 가압 플레이트, 뾰족부 및 실러를 구동시키는 복수의 구동부; 상기 챔버 안을 진공으로 만드는 펌프; 및 상기 구동부, 상기 온도조절장치 및 상기 펌프를 제어하는 컨트롤러; 중 하나 이상을 더 포함할 수 있다.
상기 컨트롤러는 상기 충방전부에 의해 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 상기 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하고, 상기 온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 승하온시키며, 상기 뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 배출시킬 수 있다.
상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 상기 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하고, 상기 온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 0도 이상 80도 이하 범위 내의 온도로 승하온 시킬 수 있다.
상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 상기 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지에 0~10Kgf/cm2의 압력을 가할 수 있다.
상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지의 충방전 동안 상기 가압 플레이트를 구동시켜 충방전 동안 발생한 가스의 디개싱이 이루어지도록 할 수 있다.
상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지의 충방전 직후 상기 가압 플레이트를 구동시켜 충방전 동안 발생한 가스의 디개싱이 이루어지도록 할 수 있다.
상술한 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 리튬이온 이차전지 제조 방법은 리튬이온 이차전지의 제조 후 챔버에 상기 리튬이온 이차전지를 수용하는 단계; 상기 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계; 및 뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 배출시키는 단계;를 포함할 수 있다.
뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 배출시키는 단계 이전에, 펌프를 구동시켜 상기 챔버를 진공상태로 만드는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는, 온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 0도 이상 80도 이하 범위 내의 온도로 승하온시킬 수 있다.
상기 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는, 상기 리튬이온 이차전지에 0~10Kgf/cm2의 압력을 가할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템에 따르면, 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 뾰족부를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 파우치 외부로 배출시킴으로써, 초충전 시간 및 총 화성시간을 단축시킬 수 있고, 이를 통해 전체적인 생산성 및 효율을 향상시킬 수 있다.
충전 온도는 챔버내 장치를 이용하여 조절할 수 있는데, 저온을 택할수록 저항이 감소하고, 고온을 택할수록 증가하는 경향이다. 안전성이 중요한 전지 설계의 경우, 고온충전을 택하여 셀 저항을 증가시킬 수 있으며, 출력이 중요한 설계할 경우, 저온충전을 택할 수 있다. 즉, 요구되는 전지 사양에 따라 저항을 조절할 수 있다.
아울러, 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 뾰족부를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 파우치 외부로 배출시켜, 전극 조립체 내부로 독성 가스 등이 역류되는 것을 차단함으로써, 충방전 중 부반응에 의한 용량 감소를 개선할 수 있고, 이를 통해 전체적인 리튬이온 이차전지의 수명을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 화성 공정 중 디개싱된 가스가 전극 조립체 내부로 역류된 것을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템의 전체적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템을 통한 화성 공정 후의 전극 조립체의 단면을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 방법의 흐름도이다.
도 5는 종래의 일반화성 공정 및 가압화성 공정과 본 발명에 따른 화성공정의 효율을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 종래의 일반화성 공정과 본 발명에 따른 화성공정에 의해 제조된 리튬이온 이차전지의 수명을 비교한 도면이다.
이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 기재된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템의 전체적인 구성을 나타내는 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템은 챔버(100), 충방전부(200), 가압 플레이트(300), 뾰족부(400) 및 실러(500)를 포함하며, 온도조절장치(600), 구동부(700), 펌프(800) 및 컨트롤러(900) 중 하나 이상을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 챔버(100)에는 리튬이온 이차전지(10)가 수용될 수 있는 수용 공간이 형성되어 리튬이온 이차전지(10)를 수용할 수 있다. 또한, 챔버(100)는 리튬이온 이차전지(10)의 충방전 중 디개싱이 가능하도록 외기를 차단할 수 있다.
아울러, 도면에 상세히 도시되지는 않았으나 챔버(100)에는 추후 설명할 충방전부(200) 및 펌프(800)와 연결되는 연결부(미도시)가 형성될 수 있다.
충방전부(200)는 챔버(100) 내에 수용된 리튬이온 이차전지(10)를 충방전 시키는 역할을 한다. 실시예에 따라, 충방전부(200)는 챔버(100) 내에 구비될 수 있으며, 다른 실시예에 따라 챔버(100) 외에 구비되되 상기 연결부(미도시)를 통해 리튬이온 이차전지(10)의 전극 탭과 연결되어 리튬이온 이차전지(10)를 충방전 시킬 수 있다.
가압 플레이트(300)는 챔버(100) 내에 위치하며 리튬이온 이차전지(10)가 충전될 시 리튬이온 이차전지(10)를 가압하는 역할을 한다. 이때, 가압 플레이트(300)의 면적은 리튬이온 이차전지(10)의 면적보다 크게 형성되는 것이 바람직하며, 뾰족부(400)와 실러(500) 작동에 간섭되지 않을 만큼 작아야 한다. 가압 플레이트(300)의 면적이 리튬이온 이차전지(10)의 면적보다 크게 형성되어야 하는 이유는 리튬이온 이차전지(10)에 동일한 면압을 가하기 위함이다.
뾰족부(400)는 챔버(100) 내에 위치하며 가압 플레이트(300)가 구동되어 리튬이온 이차전지(10)를 가압할 시 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 과정에서 발생된 가스가 배출되도록 할 수 있다. 일반적으로, 리튬이온 이차전지(10)의 충방전 시 가스가 발생될 수 있는데, 이때 발생된 가스가 수용될 수 있는 가스방이 파우치 내에 형성될 수 있다. 뾰족부(400)는 챔버(100) 내에 위치하되, 리튬이온 이차전지의 파우치 중 가스방이 위치하는 부분을 뚫음으로써 충전 과정에서 발생된 가스가 전극 조립체로부터 외부로 배출되도록 가스방이 형성된 위치와 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
여기서, 뾰족부(400)의 형상은 특정 형상에 제한되지 않으며 리튬이온 이차전지의 파우치를 뚫음으로써 파우치 내 가스방에 수용되어 있던 가스를 외부로 배출시킬 수 있다면 다양한 형상이 뾰족부의 형상으로 사용될 수 있다.
실러(500)는 파우치 내의 가스 배출 후 뾰족부(400)에 의해 뚫린 리튬이온 이차전지의 파우치를 실링함으로써 외기가 파우치 내로 흡입되는 것을 차단할 수 있다.
온도조절장치(600)는 챔버(100) 내에 위치할 수 있으며 챔버(100) 내의 온도를 조절하는 역할을 한다. 본 발명에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템에서 온도조절장치는 열복사 또는 대류 현상에 기반하여 챔버 내의 리튬이온 이차전지의 온도를 상승시킬 수 있다.
종래에는 리튬이온 이차전지를 가압하는 플레이트 등에 열선들이 포함되어 해당 열선을 통해 전도 방식으로 리튬이온 이차전지를 승하온 시켰다. 하지만, 종래의 경우, 열선의 열이 리튬이온 이차전지 셀의 두께 방향으로만 전도되어 리튬이온 이차전지 셀 측면부가 열손실에 취약하여, 셀 중앙부와 측면부의 온도가 불균일하게 되었으며, 그 결과 충전 중 이온전도도가 불균일하고 분리막과 전극과의 접착력이 불균일해지는 문제가 발생하였다.
상술한 문제를 해결하기 위해 본 발명에서는 온도조절장치(600)를 통해 열복사 또는 대류 현상에 기반하여 챔버 내의 리튬이온 이차전지의 온도를 균일하게 승하온시킴으로써, 충전중 이온전도도를 균일하게 할 수 있고, 분리막과 전극과의 접착력도 균일하게 할 수 있다.
한편, 실시예에 따라, 온도조절장치(600))는 챔버(100)의 상측에 설치될 수 있다. 하지만 이는 일실시예일 뿐 가압 플레이트(300)에 의해 리튬이온 이차전지(10)가 가압될 시 작동되어 챔버(100) 내의 공기를 가열하여 리튬이온 이차전지(10)의 온도를 균일하게 승하온시킬 수 있다면 온도조절장치가 설치되는 위치는 크게 제한되지 않는다.
복수의 구동부(700)는 가압 플레이트(300), 뾰족부(400) 및 실러(500)를 구동시키는 역할을 한다. 다시 말해, 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템은 가압 플레이트(300), 뾰족부(400) 및 실러(500)를 구동시키는 각각의 구동부를 포함할 수 있으며, 실시예에 따라 구동부는 모터일 수 있다.
펌프(800)는 챔버(100)의 안을 진공으로 만드는 역할을 한다. 본 발명에서는 펌프(800)를 구동시켜 챔버(100) 안의 진공으로 만듦으로써 뾰족부(400)를 통해 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분이 뚫렸을 시 파우치 내의 가스방에 수용되었던 가스가 외부로 배출되도록 할 수 있다.
컨트롤러(900)는 충방전부(200), 온도조절장치(600), 구동부(700) 및 펌프(800)를 제어하는 역할을 한다. 구체적으로, 컨트롤러(900)는 충방전부(200)에 의해 리튬이온 이차전지(10)가 충전될 시, 가압 플레이트(300)를 구동시켜 리튬이온 이차전지가 가압되도록 하고, 온도조절장치(600)를 작동시켜 챔버(100) 내의 온도를 승하온시키며, 뾰족부(400)를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스가 파우치 내에서 실시간으로 배출되도록 할 수 있다.
구체적으로, 컨트롤러(900)는 리튬이온 이차전지가 충전될 시 가압 플레이트(300)를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압시키는데, 이때 컨트롤러(900)는 가압 플레이트에 의해 리튬이온 이차전지에 0~10Kgf/cm2의 압력이 가해지도록 할 수 있다.
또한, 컨트롤러(900)는 리튬이온 이차전지(10)가 충방전부에 의해 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 온도조절장치(600)를 작동시켜 챔버 내의 온도를 0도 이상 80도 이하 범위 내의 온도로 승하온시킬 수 있다. 실시예에 따라, 컨트롤러(900)는 리튬이온 이차전지(10)가 충방전부에 의해 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 온도조절장치 (600)를 작동시켜 챔버 내의 온도를 60도로 승온시킬 수 있다. 하지만, 60도는 일실시예일 뿐 리튬이온 이차전지를 가압하는 압력 및 리튬이온 이차전지의 저항, 출력, 용량 등을 포함하는 다른 조건들에 따라 승하온시키는 온도는 변경될 수 있다.
실시예에 따라, 컨트롤러(900)는 리튬이온 이차전지의 충방전 동안 가압 플레이트를 구동시켜 충방전 과정에서 생성된 가스가 파우치 외부로 디개싱되도록 할 수 있으며, 다른 실시예에 따라, 컨트롤러(900)는 리튬이온 이차전지의 충방전 직후 가압 플레이트를 구동시켜 충방전 과정에서 생성된 가스가 파우치 외부로 디개싱이 되도록 할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템을 통한 화성 공정 후의 전극 조립체의 단면을 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템에 따르면, 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 뾰족부를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 파우치 외부로 배출시켜, 전극 조립체 내부로 역류되는 가스를 차단함으로써, 리튬이온 이차전지의 성능 저하를 막을 수 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 방법의 흐름도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 방법은 리튬이온 이차전지의 제조 후 챔버에 상기 리튬이온 이차전지를 수용하는 단계(S100), 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계(S200) 및 뾰족부를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 배출시키는 단계(S300)를 포함할 수 있다.
아울러, 뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 배출시키는 단계 이전에, 펌프를 구동시켜 상기 챔버를 진공상태로 만드는 단계;를 더 포함할 수 있다.
한편, 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는, 온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 0도 이상 80도 이하 범위 내의 온도로 승하온시킬 수 있다. 실시예에 따라, 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는, 온도조절장치를 작동시켜 챔버 내의 온도를 60도로 승온시킬 수 있다. 하지만, 60도는 일실시예일 뿐 리튬이온 이차전지를 가압하는 압력 및 리튬이온 이차전지의 용량 등을 포함하는 다른 조건들에 따라 승하온시키는 온도는 변경될 수 있다.
아울러, 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는, 리튬이온 이차전지에 0~10Kgf/cm2의 압력을 가할 수 있다.
도 5는 종래의 일반화성 공정 및 가압화성 공정과 본 발명에 따른 화성공정의 효율을 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 종래의 가압화성 공정과 본 발명에 따른 화성공정에 의해 제조된 리튬이온 이차전지의 수명을 비교한 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템에 따르면, 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 뾰족부를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 파우치 외부로 배출시킴으로써, 초충전 시간 및 총 화성시간을 단축시킬 수 있고, 이를 통해 전체적인 생산성 및 효율을 향상시킬 수 있다.
아울러, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 리튬이온 이차전지 제조 시스템에 따르면, 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 가압 플레이트를 구동시켜 리튬이온 이차전지를 가압하고 뾰족부를 구동시켜 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 파우치 외부로 배출시켜, 전극 조립체 내부로 독성 가스 등이 역류되는 것을 차단함으로써, 충방전 중 부반응에 의한 용량 감소를 개선할 수 있고, 이를 통해 전체적인 리튬이온 이차전지의 수명을 향상시킬 수 있다. 특히 0~10Kgf/cm2의 압력 조건에서는 비교예 대비 양호한 수명 특성을 확보할 수 있다. 높은 압력이 적용될수록 전극과 분리막에 젖어있던 전해액이 빠져나와 수명 특성을 악화시킬 수 있으므로, 10Kgf/cm2로 제한하는게 바람직하다.
도 6을 참조하면, 저온에서 가압화성할수록 직류내부저항이 감소한다. 반대로 고온일수록 직류내부저항이 증가하는데, 이는 온도에 따라 부동태피막의 성질이 달라지기 때문이다. 직류내부저항은 출력과 음의 상관관계를 가지므로, 전지에 요구되는 사양에 따라 온도를 달리하여 저항을 조절할 수 있다. 한편, 85도에서 급격히 DC-IR이 급격히 증가하고 부반응이 우려되므로, 온도를 85도 이하로 제한하는게 바람직하다.
10: 리튬이온 이차전지 11: 음극
12: 양극 13: 분리막
14: 가스
100: 챔버
200: 충방전부 300: 가압 플레이트
400: 뾰족부 500: 실러
600: 온도조절장치 700: 구동부
800: 펌프 900: 컨트롤러

Claims (11)

  1. 리튬이온 이차전지가 수용되는 챔버;
    상기 리튬이온 이차전지를 충방전시키는 충방전부;
    상기 챔버 내에 위치하며 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 가압 플레이트;
    상기 챔버 내에 위치하며 상기 가압 플레이트가 상기 리튬이온 이차전지를 가압할 시 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 상기 충전 과정에서 발생된 가스가 배출되도록 하는 뾰족부; 및
    상기 가스 배출 후 상기 뾰족부에 의해 뚫린 상기 리튬이온 이차전지의 파우치를 실링하는 실러;를 포함하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 챔버 내에 위치하며 상기 챔버 내의 온도를 조절하는 온도조절장치;
    상기 가압 플레이트, 뾰족부 및 실러를 구동시키는 복수의 구동부;
    상기 챔버 안을 진공으로 만드는 펌프; 및
    상기 구동부, 상기 온도조절장치 및 상기 펌프를 제어하는 컨트롤러; 중 하나 이상을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 충방전부에 의해 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 상기 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하고, 상기 온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 승하강시키며, 상기 뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 실시간으로 배출시키는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 상기 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하고, 상기 온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 0도 이상 80도 이하 범위 내의 온도로 승하온시키는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지가 충전될 시, 상기 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지에 0~10Kgf/cm2의 압력을 가하는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지의 충방전 동안 상기 가압 플레이트를 구동시켜 충방전 동안 발생한 가스의 디개싱이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 컨트롤러는 상기 리튬이온 이차전지의 충방전 직후 상기 가압 플레이트를 구동시켜 충방전 동안 발생한 가스의 디개싱이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 시스템.
  8. 리튬이온 이차전지의 제조 후 챔버에 상기 리튬이온 이차전지를 수용하는 단계;
    상기 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계; 및
    뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 배출시키는 단계;를 포함하는 리튬이온 이차전지 제조 방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    뾰족부를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지의 파우치의 일부분을 뚫어 충전 중 발생한 가스를 배출시키는 단계 이전에,
    펌프를 구동시켜 상기 챔버를 진공상태로 만드는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 방법.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는,
    온도조절장치를 작동시켜 상기 챔버 내의 온도를 0도 이상 80도 이하 범위 내의 온도로 승하온시키는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 방법.
  11. 청구항 8에 있어서,
    상기 리튬이온 이차전지를 충전시킬 시, 가압 플레이트를 구동시켜 상기 리튬이온 이차전지를 가압하는 단계에서는,
    상기 리튬이온 이차전지에 0~10Kgf/cm2의 압력을 가하는 것을 특징으로 하는 리튬이온 이차전지 제조 방법.
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