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KR20190111825A - 배기 시스템 구성요소 - Google Patents

배기 시스템 구성요소 Download PDF

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KR20190111825A
KR20190111825A KR1020190032849A KR20190032849A KR20190111825A KR 20190111825 A KR20190111825 A KR 20190111825A KR 1020190032849 A KR1020190032849 A KR 1020190032849A KR 20190032849 A KR20190032849 A KR 20190032849A KR 20190111825 A KR20190111825 A KR 20190111825A
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KR
South Korea
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exhaust system
housing jacket
housing
metal sheet
substrate
Prior art date
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Ceased
Application number
KR1020190032849A
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English (en)
Inventor
알프레드 브뤠메
Original Assignee
포레시아 이미션스 콘트롤 테크놀로지스, 저머니 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 포레시아 이미션스 콘트롤 테크놀로지스, 저머니 게엠베하 filed Critical 포레시아 이미션스 콘트롤 테크놀로지스, 저머니 게엠베하
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Abstract

차량의 내연 기관의 배기 시스템용의 배기 시스템 구성요소, 특히 촉매 컨버터 또는 입자 필터가 설명된다. 배기 시스템 구성요소는 실질적으로 원통형 하우징 내에 유지되는 기재(30)를 포함하고, 하우징은 원통 축선(16) 둘레에서 만곡된 금속 시트(18)를 포함하는 하우징 재킷(14)을 갖는다. 원통 축선(16)에 대해 실질적으로 원주 방향으로 배향된 금속 시트(18)의 단부(18a, 18b)는 용접 시임(20)에 의해 연결되는 조인트를 형성한다. 용접 시임(20)은 하우징 재킷(14)의 내표면으로부터 이격되고 단부들(18a, 18b)은 적어도 단면에서 사면을 각각 갖는다.

Description

배기 시스템 구성요소{EXHAUST SYSTEM COMPONENT}
본 발명은 실질적으로 원통형 하우징 내에 유지되는 기재를 갖는, 차량의 내연 기관의 배기 시스템용의 배기 시스템 구성요소, 특히 촉매 컨버터 또는 입자 필터에 관한 것으로, 하우징은 원통 축선 둘레에서 만곡된 금속 시트를 포함하는 하우징 재킷을 구비하고, 원통 축선에 대해 원주 방향으로 배향된 하우징 재킷의 단부는 용접 시임에 의해 연결된 조인트를 형성한다.
이와 관련하여, "원통형"이라는 용어는 하우징이 일반적인 원통의 형상을 갖는 것을 의미한다. 따라서, 원통의 풋프린트는 원형일 수 있지만 반드시 그럴 필요는 없다. 동일한 방식으로, 타원형을 갖는 원통형 하우징, 4개의 코너가 있는, 예를 들어 직사각형의 풋프린트, 또는 임의의 형상의 풋프린트가 또한 의도된다.
그러한 배기 시스템 구성요소는, 예를 들어 DE 10 2005 029 163 A1호로부터 공지되어 있다. 이 공보에서, 원주 방향으로 배향된 2개의 단부는 랩 조인트(lap joint)에 배치되고 함께 용접된다. 이에 따라, 기계적으로 안정적이고 유밀성(fluid-tight)인 하우징이 형성된다.
랩 조인트는 용접 시임과 기재 또는 하우징 내에 배치된 다른 재료 사이에 항상 놓이는 금속 시트의 섹션으로 이어진다. 따라서, 용접 시임의 제조 중에 기재 뿐만 아니라 다른 재료에 대한 손상이 효과적으로 방지된다.
자동차 산업에서 고비용의 압력 때문에, 배기 시스템 및 그 구성요소의 분야에서 가능한 한 비용 효과적으로 이들을 제조하는 것이 또한 일반적으로 요구되고있다.
따라서, 본 발명의 목적은 제조 비용과 관련하여 서두에 명명된 유형의 배기 시스템 구성요소를 더욱 개선하는 것이다. 또한, 배기 시스템 구성요소는 그 기능이 신뢰성이 있어야 하며 수명이 길어야 한다.
이 목적은 서두에 명명된 유형의 배기 시스템 구성요소에 의해 달성되는데, 용접 시임은 하우징 재킷의 내표면으로부터 이격되고 단부들은 적어도 단면에서 사면을 각각 가지며, 사면은 조인트 내에서 서로 대면한다. 따라서, 용접 시임은 하우징 재킷의 내표면으로부터 0보다 큰 간격을 갖는다. 바꿔 말해서, 금속 시트는 관통 용접되지 않는다. 용접 시임은 바람직하게는 금속 시트의 두께의 90% 미만에 걸쳐서 연장되고, 특히 80% 미만에 걸쳐서 연장된다. 이에 의해, 하우징 재킷 내에 배치된 기재 및/또는 하우징 재킷에 존재하는 다른 재료는 용접 시임이 생성되는 용접 프로세스의 영향으로부터 보호된다. 특히, 용접 에너지원, 예를 들어 용접 토치 또는 레이저는 이에 따라 기재 및 다른 재료에 직접적으로 작용하지 않는다. 기재 및 다른 재료에 대한 용접 프로세스의 간접적인 열 영향은 용접 시임과 하우징 내측 사이에 배치되는 하우징 재킷의 영역에 의해 차폐된다. 따라서, 손상 및 다른 부정적인 영향이 기재 및 다른 재료에 가까이 가지 못하게 될 수 있고, 그 결과, 기재 뿐만 아니라 하우징 내에 존재하는 다른 재료의 신뢰성 있는 기능 및 긴 수명이 초래된다.
만곡된 금속 시트는 원주 방향으로 배향된 2개의 단부를 갖고, 단부 각각은 실질적으로 원주 방향으로 배향된 단부면을 포함한다. 여기서, 사면이라 함은 원통 축선에 대해 반경 방향으로 연장되는 평면으로부터 단부면의 적어도 하나의 단면의 의도되고 실질적인 편차를 의미한다. 따라서, 단부면의 단면은 반경 방향 평면에 대해 경사진다. 이상적인 이론적 관점에서, 반경 방향 평면에서 연장되지만 실제 구현에서의 허용 오차로 인해 평면에서 벗어난 단부면 또는 단면은 본 발명의 의미 내에서 사면으로서 의도되지 않는다. 동일한 내용이 반경 방향에서 수행되는 제조 프로세스의 부작용으로부터 초래되는 반경 방향 평면으로부터의 편차에도 적용된다. 특히, 유동 현상을 통해 형성되는 단부면 및 그 단면은 사면으로서 의도되지 않는다. 그러한 유동 현상은, 예를 들어 금속 시트가 트리밍되거나 천공될 때에 발생한다.
따라서, 사면 때문에, 용접 시임은 기재 및 하우징 내에 존재하는 다른 재료에 대해 추가적으로 차폐된다. 이는 조인트를 형성하는, 실질적으로 반경 방향으로 연장되는 단부면과 비교하여 특히 그러하다. 따라서, 기재 및 다른 재료는 또한 용접 프로세스의 영향으로부터 보호된다. 이는 용접 시임을 생성하는 데에 사용되는 용접 에너지원이 주로 반경 방향으로 작용하는 경우에 특히 그러하다.
따라서, 사면형 단부들의 조인트는 변형된 맞대기 조인트이며, 함께 용접되는 금속 시트의 단부들은 시트 두께 방향으로 서로에 대해 오프셋되지 않는다. 이는 특히 공지된 랩 조인트와 비교하여 하우징 재킷의 제조를 위한 재료 요건을 감소시킨다. 따라서, 하우징 재킷은 특히 비용 효율적으로 제조될 수 있다. 또한, 배기 시스템 구성요소의 낮은 중량이 이에 따라 보장된다.
금속 시트는 바람직하게는 강철 시트, 특히 스테인리스강 시트이다. 이와 관련하여, 시트 두께는 바람직하게는 0.5 mm 미만이다. 예를 들어, 금속 시트는 0.2 mm 두께일 수 있다. 그러한 금속 시트는 때로는 포일(foil)이라고도 명명된다.
촉매 변환기 및 입자 필터의 분야에서, 기재는 또한 대안적으로 단일체(monolith)로서 설명될 수 있다.
축방향에서 보았을 때에, 단부들 중 하나의 조인트 윤곽은 바람직하게는 각각의 다른 단부의 조인트 윤곽의 네거티브 윤곽이다. 따라서, 단부들은 특히 서로에 대해 편평하게 놓인다. 이에 의해, 용접 시임은 각 단부에서 금속 시트의 비교적 큰 영역과 협력할 수 있고, 그 결과, 금속 시트의 단부는 기계적으로 안정적이고 이로써 서로에 대해 신뢰성 있게 연결된다.
각각의 사면은 하우징 재킷의 반경 방향 평면과 적어도 15°, 바람직하게는 적어도 20°의 각도를 형성할 수 있다. 그러한 사면은 제조가 비교적 간단하다. 게다가, 이들 각도 범위에서, 용접 시임을 통한 단부들의 기계적으로 안정적인 연결과, 기재 및 하우징 내에 존재하는 다른 재료를 용접 프로세스의 영향으로부터 효과적으로 보호하는 것 사이에 특히 양호한 절충이 달성된다는 것이 밝혀졌다.
실시예에 따르면, 사면들은 대향하게 배향되고 금속 시트의 전체 두께에 걸쳐 연장되는 챔퍼(chamfer)이다. 챔퍼는, 예를 들어 45°의 각도로 연장된다. 마찬가지로, 30°챔퍼 또는 60°챔퍼가 가능하다. 그러한 사면은 특히 효율적으로 제조될 수 있다.
예를 들어, 사면은 금속 시트를 트리밍하는 과정에서 제조될 수 있다. 이때, 시트 두께 방향으로 절단되는 대신에, 금속 시트는 시트 두께 방향에 대해 일정 각도로 절단된다. 금속 시트는 레이저에 의해 트리밍될 수 있다.
레이저로 금속 시트를 절단할 때에, 원하는 각도가 매우 큰 정밀도로 밀착될 수 있다는 이점이 초래된다. 이는 본 발명에 따른 효과가 이미 매우 작은 각도에서, 특히 이미 5°로부터의 각도에서 확립되기 때문에 특히 중요하다.
대안으로, 사면들 중 하나는 금속 시트의 두께의 일부에만 걸쳐 있는 챔퍼(chamfer)이다. 따라서, 챔퍼는 금속 시트의 단부면의 단 하나의 에지에만 제공된다. 따라서, 사면은 금속 시트의 단부면의 단지 일부분만을 나타낸다. 단부면의 나머지 부분은 실질적으로 반경 방향 평면으로 연장된다. 그러한 챔퍼는 또한 간단하고도 비용 효과적으로 생성될 수 있다.
챔퍼로서 형성된 사면과 대면하는 사면은 금속 시트 연장부 상에 배치되고, 특히 금속 시트 연장부의 반경 방향 두께는 챔퍼의 반경 방향 높이에 실질적으로 대응한다. 금속 시트 연장부는 또한 돌출부 또는 에지로서 설명될 수 있다. 시트 두께와 비교하여, 금속 시트 연장부의 두께는 감소된다. 특히, 금속 시트 연장부를 포함하는 단부 윤곽은 챔퍼를 포함하는 단부 윤곽의 네거티브를 나타낸다.
유리하게는, 용접 시임은 레이저 용접 시임이고, 특히 용접 시임은 실질적으로 하우징 재킷의 전체 축방향 길이에 걸쳐서 연장된다. 레이저 용접 시임은 신속하게 생성되고 정확하게 반복될 수 있다. 특히, 관련된 레이저 용접 프로세스는 구성요소들의 대량 생산에 특히 적합하다. 용접 시임이 하우징 재킷의 전체 축방향 길이에 걸쳐 연장될 때에, 기계적으로 안정된 단부들의 연결이 보장된다. 동시에, 실질적으로 유밀식 하우징 재킷이 이에 따라 생성될 수 있다. 이는 배기 시스템 구성요소의 신뢰성 있는 기능 뿐만 아니라 긴 수명을 가능하게 한다.
변형예에 따르면, 기재는 장착 매트를 통해 하우징 재킷 상에 장착되고, 특히 장착 매트는 기재 및 하우징 재킷 모두에 대해 실질적으로 편평하게 놓인다. 우선 첫째로, 장착 매트는 진동을 감쇠시키는 역할을 한다. 따라서, 배기 시스템 구성요소의 작동 중에 발생하는 진동은 기재에게 가까이 가지 못하게 되거나 기재에 대해 감쇠된다. 또한, 기재와 하우징 재킷 사이에 발생하는 허용 오차는 장착 매트를 통해 보상될 수 있고, 그 결과, 기재는 하우징 재킷 내에 견고하고 신뢰성 있게 유지된다.
장착 매트는 바람직하게는 중간층 없이, 특히 바인더 없이 기재에 대해 놓인다. 따라서, 배기 시스템 구성요소의 구조는 특히 간단하다. 또한, 바인더를 생략함으로써, 공지된 배기 시스템 구성요소와 비교하여 비용이 절감된다.
또한, 하우징 재킷의 금속 시트는, 하우징 재킷 원주에 대응하는 치수에서, 장착 매트에 대해 개별적으로 맞춰질 수 있다. 특히, 금속 시트는 하우징 재킷 원주에 대응하는 치수에서 장착 매트의 중량 및/또는 단위 면적 당 중량에 대해 개별적으로 맞춰진다. 배기 시스템 구성요소의 완전히 조립된 상태에서, 기재는 장착 매트를 통해 하우징 내에 유지된다. 이에 의해, 장착 매트는 압축될 수 있다. 따라서, 하우징 재킷 원주에 대응하는 금속 시트의 치수는 장착 매트의 두께 또는 평균 두께에 맞춰질 수 있다. 금속 시트의 이러한 치수는 마찬가지로 장착 매트의 압축 특성을 고려하여 결정될 수 있다. 간접적으로 두께 뿐만 아니라 압축 특성을 포함하는 장착 매트의 특성은 미리 결정된 길이와 폭을 갖는 장착 매트의 중량 및 단위 면적 당 중량이다. 중량 뿐만 아니라 단위 면적 당 중량은 생산 환경에서 간단하고도 신뢰성 있게 결정될 수 있다. 금속 시트를 장착 매트에 개별적으로 맞춤으로써, 기재는 장착 매트의 진동 감쇠 특성 및/또는 허용 오차 보상 특성을 가능한 최대한 이용하면서 하우징 내에 유지될 수 있다.
바람직한 실시예에 따르면, 반경 방향에서, 하우징 재킷은 실질적으로 일정한 두께를 갖고, 일정한 두께는 시트 두께에 대응한다. 전술한 바와 같이, 금속 시트의 단부들은 시트 두께 내에서만 중첩된다. 특히, 단부들은 종래의 관점에서 랩 조인트를 형성하지 않는다.
하우징 재킷의 축방향 단부에 대해 놓이는 영역에서, 용접 시임은 원통 축선에 대해 경사진 상태로 연장되고, 및/또는 하우징 재킷의 축방향 단부로부터 이격된 중앙 영역에서, 실질적으로 원통 축선을 따라 연장된다. 용접 시임은 원통 축선에 대해 예를 들어 45°만큼 경사진 상태로 연장된다. 따라서, 원주 방향으로 작용하는 힘에 대하여, 용접 시임이 원통 축선에 대해 경사진 상태로 연장되는 영역이 특히 안정적이다. 따라서, 용접 시임의 단부의 파열 또는 균열이 특히 방지된다. 이에 의해, 배기 시스템 구성요소의 수명이 길어진다.
하우징 재킷의 금속 시트는 바람직하게는 하우징 재킷 원주에 대응하는 치수로 기재에 대해 개별적으로 맞춰진다. 배기 시스템 구성요소의 제조 체계 내에서, 기재의 하나 이상의 치수가 측정된다. 특히, 기재의 크기가 결정된다. 이로부터, 현재의 장착 매트를 고려하여 금속 시트의 크기가 결정된다. 이어서, 금속 시트는 장착 매트의 치수 및 가능한 특성에 대응하여 절단된다. 따라서, 하우징 재킷은 금속 시트의 2개의 단부가 조인트를 형성할 때 원하는 원주를 갖는다. 전술한 바와 같이, 단부들은 랩 조인트를 형성하지 않는다.
따라서, 일반적으로 말해서, 금속 시트는 기재에 대해 개별적으로 맞춰질 수 있다. 장착 매트에 대한 개별적인 맞춤은 전술한 바와 같이 동시에 수행될 수 있다.
유리하게는, 기재는 실질적으로 하우징 자켓으로부터 비롯된 반경 방향 압축력에 의해 하우징 내에 유지된다. 이 압축력은 기재 및/또는 장착 매트에 개별적으로 맞춰진 금속 시트로부터 초래된다. 따라서, 하우징 자켓 내에서 기재를 고정시키는 역할을 하는 모든 후속 작업 단계가 생략될 수 있다. 특히, 금속 시트의 접합 및/또는 추가 성형이 요구되지 않는다. 따라서, 배기 시스템 구성요소가 간단하고 비용 효과적으로 제조될 수 있다.
본 발명은 첨부 도면에 도시된 다양한 실시예를 참조하여 아래에서 설명된다. 도면에서:
도 1은 본 발명에 따른 배기 시스템 구성요소를 평면도로 도시한다.
도 2는 도 1의 배기 시스템 구성요소의 선 II-II를 따른 여러 대안적인 단면을 도시한다.
도 3은 실시예에 따른 도 2의 배기 시스템 구성요소의 상세도 III을 도시한다.
도 4는 다른 실시예에 따른 상세도 III을 도시한다.
도 5는 또 다른 실시예에 따른 상세도 III을 도시한다.
도 6은 도 1에 따른 배기 시스템 구성요소의 용접 시임의 코스를 도시한다.
도 7은 도 1에 따른 배기 시스템 구성요소의 용접 시임의 대안적인 코스를 도시한다.
도 8은 도 1에 따른 배기 시스템 구성요소의 용접 시임의 다른 대안적인 코스를 도시한다.
도 9는 사면 대신에 단차형 형상을 갖는 다른 실시예를 도시한다.
도 1은 차량의 내연 기관의 배기 시스템(10)을 도시한다. 이 배기 시스템은 본 경우에 촉매 컨버터 또는 입자 필터인 배기 시스템 구성요소(12)를 포함한다.
배기 시스템 구성요소(12)는 원통 축선(16) 둘레에서 만곡된 금속 시트(18)를 포함하는 하우징 재킷(14)을 갖는 실질적으로 원통형 하우징(13)을 구비한다.
도 2에 도시된 변형예에 대응하여, 원통형 하우징(13)은, 예를 들어 원형(도 2a 참조), 타원형(도 2b 참조), 또는 실질적으로 직사각형 풋프린트(도 2c 참조)를 가질 수 있다.
원통 축선(16)과 관련하여 실질적으로 원주 방향으로 배향된 금속 시트(18)의 단부(18a, 18b)는 용접 시임(20)에 의해 연결되는 조인트를 형성한다.
용접 시임(20)은 하우징 재킷(14)의 내표면(22)으로부터 0보다 큰 간격(a)을 갖는다.
예시된 실시예에서, 용접 시임(20)은 레이저 용접 시임이다.
또한, 단부(18a)는 사면(24a)을 갖고 단부(18b)는 사면(24b)을 갖는다.
사면들은 원통 축선(16)에 대해 반경 방향으로 연장되는 하우징 재킷(14)의 평면과 적어도 5°인 각도(αa 및 αb)를 각각 형성한다.
사면(24a, 24b)은 조인트 내에서 서로 대면한다.
단부(18a, 18b)를 원통 축선(16)을 따라 보았을 때에(도 3 내지 도 5 참조), 단부(18a)의 조인트 윤곽은 단부(18b)의 조인트 윤곽의 네거티브 윤곽을 형성하고 반대의 경우도 마찬가지이다.
따라서, 단부(18a, 18b)는 서로에 대해 편평하게 놓인다.
사면들의 이점은, 재킷이 폐쇄될 때에, 매트가 걸리는 것이 방지된다는 것이다. 예를 들어, 재킷의 "하부" 단부가 먼저 폐쇄된 다음 "상부" 단부가 폐쇄될 수 있다. 이는 매트가 2개의 접하는 면들 사이의 간극 내에 위치되지 않는 것을 보장한다.
도 3 및 도 4에 따른 실시예에서, 사면(24a, 24b)은 대향하게 배향되고 금속 시트(18)의 전체 두께에 걸쳐 연장되는 챔퍼(chamfer)이다.
대안으로, 도 5에 나타낸 바와 같이, 사면들 중 하나, 본 경우에 사면(24a)은 금속 시트(18)의 두께의 일부에 걸쳐서만 연장되는 챔퍼일 수 있다. 이 챔퍼에 대면하는 사면, 본 경우에 사면(24b)은 이어서 금속 시트 연장부(26) 상에 배치된다. 원통 축선(16)에 대하여 반경 방향으로 배향된 금속 시트 연장부(26)의 두께는 원통 축선(16)에 대하여 반경 방향으로 배향된 챔퍼의 높이에 실질적으로 대응한다.
따라서, 모든 실시예에서, 반경 방향으로, 하우징 재킷(14)은 시트 두께에 대응하는 실질적으로 일정한 두께를 갖는다.
하우징(13) 내에서, 기재(30)는 장착 매트(28)를 통해 유지된다.
장착 매트(28)는 기재(30) 및 하우징 재킷(14) 모두에 대해 실질적으로 편평하게 놓인다(도 2 참조).
기재(30) 상에 장착 매트(28)의 배치는 특히 바인더(binder) 없이 구현된다.
기재(30)는 실질적으로 하우징 자켓(14)으로부터 비롯된 반경 방향 압축력에 의해 하우징(13) 내에 유지된다. 이를 위해, 하우징 재킷 원주에 대응하는 치수에서, 하우징 재킷(14)의 금속 시트(18)는 기재(30)에 대해 개별적으로 맞춰진다. 바꿔 말해서, 금속 시트(18)는 기재(30)의 실제 치수에 대해 측정하도록 이루어진다.
도 3 내지 도 5에 나타낸 조인트를 형성하는 금속 시트(18)의 2개의 단부(18a, 18b)의 용접을 통해, 미리 정해진 반경 방향 압축력이 형성된다.
용접 시임(20)은 하우징 재킷(14)의 전체 축방향 길이에 걸쳐 연장된다.
용접 시임은 실질적으로 원통 축선(16)을 따라 연장된다(도 1 및 도 6 참조).
도 6에 파선으로 도시된 바와 같이, 용접 시임(20)은 또한 축방향에 대해 0°와 다른 각도로 연장될 수 있다. 용접 시임이 매트의 침식을 유발하는 경우, 침식은 전적으로 유동 방향이 아니고, 그 결과 매트가 유동 방향의 한 지점에서 지속적으로 손상될 위험이 없다.
대안으로, 하우징 재킷(14)의 축방향 단부에 대해 놓이는 영역(20a)에서, 용접 시임(20)은 원통 축선(16)에 대해 경사진 상태로 연장될 수 있다(도 7 참조). 중앙 영역(20b)에서, 용접 시임은 실질적으로 원통 축선(16)을 따라 연장될 수 있다.
원통 축선(16)에 대해 비스듬히 연장되는 용접 시임(20)의 영역(20a)을 갖는 구성을 통해, 하우징 재킷(14)은 그 축방향 단부의 영역에서 특히 안정적인 것이 달성된다.
또 다른 변형예에서, 용접 시임(20)은 실질적으로 파형으로 연장된다(도 8 참조).
또한, 이 변형예에서, 하우징 재킷(14) 상의 용접 시임(20)의 배열은, 하우징 재킷(14)의 축방향 단부에 대해 놓이는 영역(20a)에서, 용접 시임(20)이 원통 축선(16)에 대해 경사진 상태로 연장되도록 선택될 수 있다(또한 도 7 참조).
그러나, 중앙 영역(20b)에서, 도 7에 따른 실시예와 달리, 용접 시임(20)은 직선으로 연장되지 않고 여전히 파형이다.
따라서, 특히 안정적인 하우징 재킷이 생성된다.
도 9에서, 재킷의 단부에 있는 사면 대신에, 단차형 형상이 이제 사용되는 다른 실시예가 도시되어 있다. 이는 또한 용접 중에 매트에 대한 손상을 방지하는 목적을 달성한다.
수평으로 연장되는 계단을 갖는 단차형 형상은 레이저 침식에 의해 적은 비용으로 제조될 수 있다. 여기서, 또한, 매트는 재킷이 폐쇄될 때에 간극에서 걸리는 것이 방지된다.

Claims (16)

  1. 실질적으로 원통형 하우징(13) 내에 유지되는 기재(30)를 갖는, 차량의 내연 기관의 배기 시스템(10)용의 배기 시스템 구성요소(12), 특히 촉매 컨버터 또는 입자 필터로서,
    상기 하우징(13)은 원통 축선(16) 둘레에서 만곡된 금속 시트(18)를 포함하는 하우징 재킷(14)을 구비하고, 원통 축선(16)에 대해 원주 방향으로 배향된 하우징 재킷의 단부들(18a, 18b)은 용접 시임(20)에 의해 연결된 조인트를 형성하며,
    상기 용접 시임(20)은 하우징 재킷(14)의 내표면(22)으로부터 이격되고 단부들(18a, 18b)은 적어도 단면에서 사면(14a, 24b) 또는 단차형 형상을 각각 가지며, 상기 사면(24a, 24b) 또는 단차형 형상은 조인트 내에서 서로 대면하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  2. 제1항에 있어서,
    축방향에서 보았을 때에, 단부들(18a, 18b) 중 하나의 조인트 윤곽은 각각의 다른 단부(18a, 18b)의 조인트 윤곽의 네거티브 윤곽인 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    각각의 사면(24a, 24b)은 하우징 재킷(14)의 반경 방향 평면과 적어도 5°, 바람직하게는 적어도 10°, 더욱 바람직하게는 적어도 20°의 각도(αa, αb)를 형성하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 사면들(24a, 24b)은 대향하게 배향되고 금속 시트(18)의 전체 두께에 걸쳐 연장되는 챔퍼(chamfer)인 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 사면들(24a, 24b) 중 하나는 금속 시트(18)의 두께의 일부에 걸쳐서만 연장되는 챔퍼인 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  6. 제5항에 있어서,
    챔퍼로서 형성된 사면(24a, 24b)과 대면하는 사면(24a, 24b)은 금속 시트 연장부(26) 상에 배치되고, 특히 금속 시트 연장부(26)의 반경 방향 두께는 챔퍼의 반경 방향 높이에 실질적으로 대응하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 단차형 형상은 레이저 침식되는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 용접 시임(20)은 레이저 용접 시임이고, 특히 상기 용접 시임(20)은 실질적으로 하우징 재킷(14)의 전체 축방향 길이에 걸쳐서 연장되는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 기재(30)는 장착 매트(28)를 통해 하우징 재킷(14) 상에 장착되고, 특히 상기 장착 매트(28)는 기재(30) 및 하우징 재킷(14) 모두에 대해 실질적으로 편평하게 놓이는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  10. 제9항에 있어서, 상기 장착 매트(28)는 중간층 없이, 특히 바인더(binder) 없이 기재(30)에 대해 놓이는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서,
    하우징 재킷 원주에 대응하는 치수에서, 상기 하우징 재킷(14)의 금속 시트(18)는 장착 매트에 대해 개별적으로 맞춰지고, 특히 장착 매트의 중량 및/또는 단위 면적 당 중량에 대해 개별적으로 맞춰지는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  12. 제1항에 있어서,
    반경 방향에서, 상기 하우징 재킷(14)은 실질적으로 일정한 두께를 갖고, 상기 일정한 두께는 시트 두께에 대응하는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 하우징 재킷(14)의 축방향 단부에 대해 놓이는 영역(20a)에서, 용접 시임(20)은 원통 축선(16)에 대해 경사진 상태로 연장되고, 및/또는 하우징 재킷(14)의 축방향 단부로부터 이격된 중앙 영역(20b)에서, 실질적으로 원통 축선(16)을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  14. 제1항에 있어서,
    적어도 중앙 영역에서, 상기 용접 시임(20)은 축방향에 대해 0°와 다른 각도로 연장되는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  15. 제1항에 있어서,
    하우징 재킷 원주에 대응하는 치수에서, 상기 하우징 재킷(14)의 금속 시트(18)는 기재(30)에 대해 개별적으로 맞춰지는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 기재(30)는 실질적으로 하우징 자켓(14)으로부터 비롯된 반경 방향 압축력에 의해 하우징(13) 내에 유지되는 것을 특징으로 하는 배기 시스템 구성요소.
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