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KR20190006418A - 차량 후미 안전표시등 - Google Patents

차량 후미 안전표시등 Download PDF

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KR20190006418A
KR20190006418A KR1020180010693A KR20180010693A KR20190006418A KR 20190006418 A KR20190006418 A KR 20190006418A KR 1020180010693 A KR1020180010693 A KR 1020180010693A KR 20180010693 A KR20180010693 A KR 20180010693A KR 20190006418 A KR20190006418 A KR 20190006418A
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KR
South Korea
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vehicle
housing
battery
capacitor
mcu
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Abandoned
Application number
KR1020180010693A
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English (en)
Inventor
박석진
Original Assignee
박석진
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 박석진 filed Critical 박석진
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Abstract

본 발명은 차량 후미 안전표시등에 관한 것으로, 이는 차량 후미의 외부면에 설치되는 안전표시등으로서, 상기 차량 후미 외부면에 그 밑면이 부착되는 하우징과, 상기 하우징의 상부면을 통해 광을 방출하기 위한 LED 발광장치와, 상기 하우징 외측의 광량을 측정하기 위한 센서와, 상기 센서의 감지신호에 기초하여 상기 LED 발광장치의 동작을 제어하는 MCU와, 각부에 전원을 공급하는 축전지와, 상기 하우징의 상부면으로 입사되는 광을 전기로 변환하여 상기 축전지로 공급하는 태양모듈과, 상기 하우징 내부에 설치되어 유입되는 바람에 의해 전지에너지를 발생시켜 축전지로 공급하는 발전기와, 상기 축전지에 의해 동작하여 위치정보를 외부에 지속적으로 송출하는 GPS(Global Positioning System) 위치 추적기 또는 후방카메라 렌즈의 송출기를 포함하여 이루어지는 것이다.

Description

차량 후미 안전표시등{SAFETY SIGN LAMP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량 후미 안전표시등에 관한 것으로서,
좀 더 상세하게는 GPS 위치 추적기 하우징 내부에 안착하여 몰딩한 후에 커버로 덮어지는 구조로 이루어지고 있기에 차량의 운전자 또는 일반 사용자가 손으로 직접 전원을 온(On)/오프(Off)시킬 수 없고 내장된 MCU(Micro Controller Unit) 회로 칩에 의해 자동으로 재부팅이 될 수 있도록 자체 태양광과 자체 발전기로 전원을 공급할 수 있어 차량 내 전원과는 독립적이며 지속가능한 자체 전원을 구비할 뿐만 아니라 사용자의 개입 없이 자율적으로 제어되어 동작하도록 구성함으로써, 설치가 용이하고 동작 연속성이 보장되므로 사용자 편리성이 향상되고 교통안전이 향상될 수 있는 차량 후미 안전표시등에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 전방의 전조등과 안개등, 후방의 후미등과 같이 법적으로 강제되어 있는 다양한 표시등을 구비하도록 되어 있다. 근래에는 이렇게 법적으로 강제된 표시등 외에도, 보조적인 안전표시등을 추가함으로써 외관의 다양성이나 사용자 편의성을 높이고, 더 나아가 교통 안전성을 높이려는 시도들이 계속되고 있다.
예컨대 한국 등록실용신안 등록번호 20-0200203호(2000.10.16. 공고)에 개시된 안전표시등은, 차량의 내부 뒷밑창 부분에 설치되어 특히 야간 시간대에 후미에서 운행 중인 뒷 차량에게 앞차의 주행 상태를 효과적으로 알려줌으로써 안전운행을 도모하는 보조 안전표시등이 개시된다. 이러한 보조 안전표시등은 차량의 전원 축전기로부터 전원을 공급받으며, 동시에 차량 내 다른 장치와 연동되어 동작하도록 연결된다.
그런데 이러한 종래의 안전표시등은 차량 내 전원을 공유하기 때문에, 차량이 운행 중이거나 시동이 켜져 있는 동안에만 동작 가능하다는 한계를 가진다. 이 때문에, 예컨대 트레일러 또는 트럭과 같은 대형 차량이 고속도로의 갓길에 시동을 끈 상태에서 정차하는 경우에는 설치된 안전표시등이 동작하지 않으므로 그 안전 효과를 기대할 수 없다는 문제점이 있었다. 나아가 차량의 내측이 아니라 외측에 이러한 종래의 '차량 내 전원을 사용하는' 안전표시등을 적용하는 경우에는, 차량 내 전원과 차량 외측의 안전표시등 사이의 케이블 연결 작업이 어렵고 복잡하다는 문제가 있었다.
또한, 한국 공개특허 공개번호 10-2014-0137896호(2014.12.03. 공개)에 개시된 차량 급제동 또는 충돌 사고 경고 장치 및 이를 이용한 시스템은 솔라셀로 태양 에너지를 수집하여 2차 전지에 제공하고, 2차 전지는 전기 에너지를 저장하며, 소형 풍력 발전기는 경고장치가 설치된 차량에 설치될 수 있을 정도의 크기를 가진 풍력 발전기로서, 소형 풍력 발전기가 생성한 전기 에너지는 전원 제어부의 사이리스터로 제공되며, 2차 전지에 저장된 전기 에너지는 릴레이에 의해 외부로 공급되거나 차단되며, 릴레이는 MCU에 의해 제어되고, MCU는 GPS가 수신한 위치 정보를 통신부를 통해서 외부 서버로 전송할 수 있다.
그러나, 상기의 종래에 실시되고 있는 GPS 수신기는 전류 공급을 차량 전원에 연결시켜 차랑이 운행 중에만 전원을 공급받아 GPS 수신기가 발신하고, 시동이 꺼진 상태에서는 전원 공급을 받지 못하여 위치 발신을 할 수가 없으며, 차량 밧데리에 직접 연결시 복합한 전선들로 인해 사용자에게 불편을 주고, 장시간 주차시 차량 밧데리 방전의 원인이 되는 문제가 있으며, 차량 내부에만 장착되어 차량 외부에 장착시 방수기능이 없어 사용을 할 수가 없는 문제가 있다.
한편, 일반 차량들은 추돌 방지하기 위해서 차량 후미에 재귀반사지를 부착하여 빛의 반사로 인해 차량 위치를 확인하여 추돌을 예방하지만 이는 전조등 장치가 있는 차량에 한에서만 적용되고, 야간 주차시 전조등이 없는 보행자나 자전거 또는 오토바이 등의 전조등이 미약한 운행자에게는 차량위치 식별이 어려워 추돌로 인한 인명사고로 이어지는 대형사고의 문제점이 있다.
한국 등록실용신안 등록번호 20-0200203호 (2000년10월16일 공고) 한국 공개특허 공개번호 10-2014-0137896호(2014.12.03. 공개)
본 발명은 종래에 실시되는 문제점을 해결하기 위해, 하우징 내부에 태양광전지판(태양모듈), 자체 발전기, GPS 위치추적기, 후방카메라 렌즈의 송출기, LED발광장치 및 축전지를 안착하여 일체화되는 구조로 이루도록 함으로써, 설치가 용이하고 동작 연속성이 보장되며, 사용자 편리성이 향상되고 교통안전이 향상될 수 있는 차량 후미 안전표시등을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 외부로 부터 전원 연결없이 태양광 전지판과 자체 발전기에서 생산된 전류를 축전기로 저장하고, 저장된 전류를 GPS 위치 추적기(또는 후방카메라 렌즈의 송출기)와 LED발광장치로 전원을 공급하여 차량 위치추적과 야간 운행 및 주차시 LED가 발광되어 차량 위치를 용이하게 확인시켜 차량의 추돌을 미연에 방지하도록 하는 차량 후미 안전표시등을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 MCU(Micro Controller Unit)회로 칩이 내장되어 있기에 축전지의 저전압시 GPS 위치 추적기(또는 후방카메라 렌즈의 송출기)와 LED발광장치의 전원이 자동으로 차단되어 축전지 방전을 방지하고 충전후에는 GPS 위치 추적기(또는 후방카메라 렌즈의 송출기)가 자동으로 재부팅되도록 하는 차량 후미 안전표시등을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 후미의 외부면에 설치되는 안전표시등으로서, 상기 차량 후미 외부면에 그 밑면이 부착되는 하우징과, 상기 하우징의 상부면을 통해 광을 방출하기 위한 LED 발광장치와, 상기 하우징 외측의 광량을 측정하기 위한 센서와, 상기 센서의 감지신호에 기초하여 상기 LED 발광장치의 동작을 제어하는 MCU와, 각부에 전원을 공급하는 축전지와, 상기 하우징의 상부면으로 입사되는 광을 전기로 변환하여 상기 축전지로 공급하는 태양모듈과, 상기 하우징 내부에 설치되어 유입되는 바람에 의해 전지에너지를 발생시켜 축전지로 공급하는 발전기와, 상기 축전지에 의해 동작하여 위치정보를 외부에 지속적으로 송출하는 GPS(Global Positioning System) 위치 추적기(또는 후방카메라 렌즈의 송출기)를 포함하여 이루어진다.
상기 발전기는 하우징 내부에 설치되어, 하우징 내부로 유입되는 바람을 효율적으로 유입시키기 위한 바람가이드가 구비되고, 상기 바람가이드를 통해 유입되는 바람에 의해 회전되는 바람개비가 구비되어 이루어진다.
상기 하우징의 상부면에는 태양모듈이 구비되고, 상기 태양모듈의 하단에는 태양모듈을 안정적으로 지지하기 위한 태양모듈받침대가 구비되며, 상기 태양모듈의 상부에는 LED 발광장치 방출되는 광 및 상기 상부면을 통해 입사되는 광을 상기 상부면을 통해 방사되도록 하는 투명한 PC커버가 구비되어 이루어진다.
실시예에 있어서, 상기 MCU는 축전기의 출력 전압이 소정 문턱값 이하로 내려가는 경우 상기 축전기의 전원 공급 동작을 중단시키며, 상기 축전기의 출력 전압이 상기 소정 문턱값을 초과하는 경우 상기 축전기의 전원 공급 동작을 개시하여 상기 GPS 위치 추적기가 재부팅되도록 제어할 수 있다.
실시예에 있어서, 상기 하우징 밑면의 외부면에 접착층 및 이면지가 차례로 구비되어 사용자가 이면지를 떼어내고 상기 접착층을 차량 후미 외부면의 소정 위치에 대고 눌러 설치하도록 구성될 수 있다.
본 발명은 독립적인 자체 축전기 전원을 포함할 뿐만 아니라, 축전기 전원을 지속적으로 자체 충전할 수 있도록 태양전지와 발전기를 포함함으로써, 주기적인 축전기 교체 없이도 반영구적으로 지속적인 동작이 가능하다.
또한, 본 발명은 독립적인 자체 전원으로 동작하는 표시용 LED 발광장치를 포함할 뿐만 아니라, 광량 감지 센서, 및 외부에서 입사되는 광을 반사시키는 반사지를 더 구비함으로써, 야간이나 터널 안, 또는 흐린 날과 같이 어두운 경우에만 LED를 자동으로 턴온시키고, 햇빛 등이 강한 주간에는 LED를 자동으로 턴오프시키도록 구성되므로, 전원을 절약하면서도 LED 턴오프시에도 시인성이 크고 또한 사용자 개입 없이 자율 제어되어 사용자 편리성이 높다.
또한, 본 발명은 독립적인 자체 전원으로 동작하는 표시용 LED를 구비하면서, 동시에 차량의 위치정보를 외부에 지속적으로 송출하는 GPS(Global Positioning System) 위치 추적기(또는 후방카메라 렌즈의 송출기)를 구비함으로써, 차량의 시동이 켜지거나 꺼지거나에 상관없이 지속적으로 차량 위치 추적 기능을 이용할 수 있게 한다.
또한, 본 발명에 따르면 마이크로 컨트롤 유닛(MCU) 칩과 같은 MCU에 의해 예컨대 축전기의 출력 전압이 소정 문턱값(예컨대 DC 3.40V) 이하인 경우에 축전기의 전원 공급 동작이 중단되도록 제어됨으로써, 축전기의 완전 방전을 방지함으로써 축전기 수명이 단축되지 않도록 보호할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 전원 공급 동작이 중단되었던 축전기가, 예컨대 태양전지 또는 다른 수단에 의해 충전됨으로써 그 출력 전압이 소정 문턱값(예컨대 DC 3.40V)을 초과하게 되면, 마이크로 컨트롤 유닛(MCU) 칩과 같은 MCU에 의해 축전기의 전원 공급 동작이 개시되도록 제어됨으로써 예컨대 GPS 위치 추적기(또는 후방카메라 렌즈의 송출기)가 전원 스위치 조작과 같은 별도의 사용자의 개입 없이 자동으로 재부팅되도록 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 안전표시등은 기능성을 가지는 각 구성요소들이 하나의 하우징 내에 배치되도록 하고, 하우징 밑면에 접착면 및 이면지를 구비함으로써, 설치시 사용자가 이면지를 떼어내고 접착면을 차량 후면 소정 위치에 대고 누르는 것만으로 용이하게 원하는 위치에 안전표시등의 설치를 완료할 수 있도록 함으로써 설치가 용이하다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등을 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등을 보여주기 위한 분해 구성 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등을 보여주기 위한 평면 구성 예시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예로서 차량 후미 안전표시등을 보여주기 위한 측면 구성 예시도이다.
도 5는 본 발명에 의해 실시되는 차량 후미 안전표시등에 따른 주간 및 야간의 모습을 보여주는 예시도이다.
도 6는 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등이 차량 후미에 설치되는 상태를 보여주기 위한 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적인 예를 들어 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등을 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 예시적인 차량 후미 안전표시등(100)은, MCU(10), LED 발광장치(20) 및 센서(30)를 실장한 회로기판(40)과, GPS 위치 추적기(50), 태양모듈(60), 발전기(70), 축전기(80), 및 하우징(90)를 구비한다.
상기 GPS 위치 추적기(50) 대신에 도시되어 있지 않지만 후방카메라 렌즈의 송출기에 의해 실시될 수 있는 것이다.
상기 하우징(90)의 구조는 도 2 내지 도 4를 참조하여 더 설명한다.
상기 축전기(80)는 각부에 전원을 공급하는 전원 공급 장치로서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 축전기(80)는 외부 전원에 의해 충전가능한 축전지일 수 있다. 특히 도시된 실시예에서 축전기(80)는 태양모듈(60)과 발전기(70)에 의해 각각 충전될 수 있다.
상기 회로기판(40)에 고정된 LED 발광장치(20)는 축전기(80)로부터 전원을 공급받아 턴온(turn-on)되면 발광하여 하우징(90) 외측으로 광을 방출한다.
상기 LED 발광장치(20)의 턴온 및 턴오프(turn-off) 동작은, 회로기판(40) 상에 고정되어 있는 MCU(10)에 의해 제어될 수 있다. MCU(10)는 예컨대 마이크로 컨트롤 유닛(MCU), EPROM, EEPROM 등과 같은 장치를 포함할 수 있다. MCU(10)는 햇빛이 있는 주간에는 LED 발광장치(20)를 턴오프 상태로 유지하고, 터널 안이나 어두운 야간에는 LED 발광장치(20)를 턴온 상태로 유지하도록 제어할 수 있다. 센서(30)는 하우징(90) 외부의 광량을 감지함으로써, MCU(10)의 LED 발광장치(20) 제어를 위한 주변 환경의 밝기 정보를 제공할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따라 차량 후미 안전표시등(100)의 LED 발광장치(20)는 사용자가 조작할 필요 없이 주위 환경의 광량에 따라 MCU(10)에 의해 자동으로 제어되므로 사용자에게 편리한 차량용 안전표시등이 제공될 수 있다.
상기 태양모듈(60)은 입사되는 햇빛을 전기에너지로 변환하며, 변환된 전기에너지는 축전기(80)를 충전하는데 사용하거나 또는 축전기(80)의 잔여 충전량이 너무 낮은 경우에는 MCU(10)나 센서(30) 등에 직접 전달될 수도 있다.
또한, 상기 발전기(70)는 하우징(90)의 내부에 설치되어 유입되는 바람에 의해 전지에너지를 발생시켜 축전지(80)로 공급하여 충전하게 된다.
이에 따라 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등(100)의 축전기(80)를 주기적으로 교체할 필요 없이 또는 수동으로 충전할 필요 없이 차량이 주행 중에 태양모듈(20) 또는 발전기(70)에 의해 지속적으로 자동 충전될 수 있으므로, 반영구적으로 지속 동작이 가능한 차량 후미 안전표시등(100)이 제공될 수 있다.
한편, 상기 GPS 위치 추적기(50)는 축전기(80)에 의해 동작하여 위치정보를 외부에 지속적으로 송출하는 장치이다. 차량 후미 안전표시등(100)이 차량에 부착되면, GPS 위치 추적기(50)는 차량의 위치를 추적하는데 사용될 수 있다. 이 GPS 위치 추적기(50)는 차량과 직접적인 관련이 없는 독자적인 전원 공급 장치인 축전기(80)에 의해 동작하기 때문에, 차량의 시동이 켜지거나 꺼지거나에 상관없이 동작할 수 있으므로, 예컨대 화물차 등과 같이 지속적으로 차량 위치 추적 기능이 필요한 차량에 이용하는 경우 차량 위치 추적이 끊김없이 이루어질 수 있게 한다.
더 나아가 본 발명에 따르면, 상기 MCU(10)는 마이크로 컨트롤 유닛(MCU) 칩을 포함할 수 있는데, 이러한 MCU칩은 예컨대 축전기(80)의 출력 전압이 소정 문턱값(예컨대 DC 3.40V) 이하인 경우에 예컨대 GPS 위치 추적기(50)에 대한 축전기(80)의 전원 공급 동작을 자동 차단하도록 동작할 수 있다. 이러한 차단 동작은 축전기의 완전 방전을 방지함으로써 축전기 수명이 단축되지 않도록 보호할 수 있다.
또한, 상기 축전기(80)가 태양모듈(60) 또는 발전기(70)와 같은 수단에 의해 충전됨으로써 그 출력 전압이 소정 문턱값(예컨대 DC 3.40V)을 초과하게 되면, MCU(10)는 GPS 위치 추적기(50)에 대한 축전기(80)의 전원 공급 동작이 개시되도록 제어할 수 있다. 이에 따라 GPS 위치 추적기(50)는 전원 스위치 조작과 같은 별도의 사용자의 개입없이 자동으로 재부팅되도록 할 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등을 보여주기 위한 분해 구성 예시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등을 보여주기 위한 평면 구성 예시도이며, 도 4는 본 발명의 다른 실시예로서 차량 후미 안전표시등을 보여주기 위한 측면 구성 예시도이다.
도면을 참조하면, 예시된 차량 후미 안전표시등(100)은 하우징(90) 내에 MCU(10), LED 발광장치(20) 및 센서(30)를 구비한 회로기판(10)과, GPS 위치 추적기(50), 후방카메라 렌즈의 송출기(미도시), 태양모듈(60), 발전기(70) 및 축전기(80)가 내장되어 있는 것이다.
이에, 상기 발전기(70)는 크게 하우징(90)의 내부로 유입되는 바람을 효율적으로 유입시키기 위한 바람가이드(71)와, 상기 바람가이드(71)를 통해 유입되는 바람에 의해 회전되는 바람개비(72)가 구비되어 이루어진다.
즉, 상기 바람가이드(71)는 4개로 구비되어 있는데, 이는 일측이 곡선형태이고 타측은 직선형태 구조로서, 직선형태의 안쪽에서 수직과 수평으로 위치하도록 배치되고, 바람가이드(71)와 다른 바람가이드(71) 사이의 통로를 지나가는 바람은 곡면을 따라 하우징(90) 내부로 유입되면서 통로가 좁아짐에 따라 속도가 빨라지고 고속으로 통로를 통해 유입된 바람은 바람개비(72)에 부딪혀 바람개비(72)를 회전시키게 된다.
이에, 상기 바람개비(72)는 바람가이드(71)의 안쪽, 즉 하우징(90)의 중심축에 위치하게 되고, 바람개비(72)가 회전되면서 전기에너지가 발생하게 되는 것이다.
이를 좀 더 살펴보면, 상기 바람개비(72)의 중심축에 연결되어 있는 회전축(미도시)에 자석(미도시)이 고정되어 있고, 상기 자석은 하우징(90)의 내부 바닥에 설치되어 있는 발전기(70)의 내부에 삽입되어 있으며, 상기 발전기(70)는 고정자(미도시)를 포함하며 고정자에 권취된 코일이 자석의 회전에 의해 전기에너지를 발생시키는 것으로, 상기 발전기(70)에서 발생한 전기에너지는 MCU(10)로 입력되고 MCU(10)에서는 입력된 전기에너지를 축전기(80)에 충전되며, 이와 같이 충전된 전기에너지에 의해 LED 발광장치(20)의 LED가 발광하게 되는 것이다.
한편, 상기 하우징(90)의 상부면에는 태양모듈(60), 태양모듈받침대(61) 및 PC(polycarbonate) 커버(62)로 구비되어 있는데, 이는 상기 태양모듈(60)을 안정적으로 지지하기 위한 태양모듈받침대(61)가 태양모듈(60)의 하단에 구비되어 있고, 상기 태양모듈(60)의 상부에는 LED 발광장치(20)에서 방출되는 광 및 상기 상부면을 통해 입사되는 광을 상기 상부면을 통해 방사될 수 있도록 투명한 PC(polycarbonate) 커버(62)가 구비되어 있으며, 상기 PC커버(62)에는 조명투과용 황색반사지를 부착할 수도 있다.
첨부도면 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(90)은 한쪽이 두껍고 다른 쪽은 덜 두꺼워서, 결과적으로 평행하지 않고 소정 각도(a)를 가지는 위치관계를 가진다. 본 발명에 따라 각도(a)는 10 ~ 20도일 수 있다.
이는, 상기 하우징(90)의 밑판(91)이 수직한 차량 후미 외부면에 부착되는 경우, 상부면은 수직면으로부터 위를 향해 경사진 면을 이루게 되도록 한다. 이에 따라 상부면을 통해 햇빛을 받아야 되는 태양모듈(20)에 입사되는 햇빛의 양이 수직면에서보다는 증가될 수 있어 태양모듈(20)의 효율을 높일 수 있게 한다.
도 5는 본 발명에 의해 실시되는 차량 후미 안전표시등에 따른 주간 및 야간의 모습을 보여주는 예시도이다.
즉, 도 5의 (a)는 주간에 LED 발광장치(20)가 턴오프된 상태에서, 발광영역(10a)에는 대체로 노란색의 광반사지에 의해 주변의 광이 반사되어 시인성이 높은 안전표시를 나타낼 수 있음을 보여준다. 또한 도 5의 (b)는 야간에 LED 발광장치(20)가 턴온 상태에서 발광영역(10a)에 있는 광반사지에 의해 LED 발광장치의 광이 반사되어 밝은 노란색의 광이 방출되고 있음을 보여주는 것이다.
도 6는 본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등이 차량 후미에 설치되는 상태를 보여주기 위한 예시도이다.
이에, 상기 차량 후미 안전표시등(100)을 트레일러의 후미 표면에 부착하는 예를 보여준다.
본 발명에 따라 차량 후미 안전표시등(100)은 접착테이프 또는 접착제를 사용하여 쉽게 원하는 위치에 설치할 수 있다. 이를 위해 하우징(90)의 밑판(91) 외부면에 접착층 및 이면지가 차례로 구비되어 사용자가 이면지를 떼어내고 노출된 접착층을 차량 후미 외부면의 소정 위치에 대고 눌러 설치하도록 구성될 수 있다. 이와 같은 구성의 차량 후미 안전표시등은 트레일러나 화물차 트럭 등의 후미에 쉽게 부착하여 설치될 수 있다.
마지막으로, 본 발명에 의해 실시되는 차량 후미 안전표시등(100)은 LED 발광장치(20)가 주위 밝기에 의해 자동으로 점등 또는 소등이 되고, 상기 축전지(80)의 전압이 DC 3.40V 이하 저전압시 자동으로 전원을 차단하여 축전지 방전을 방지하는 동시에 축전지에 대한 수명을 오래동안 유지될 수 있는 것이다.
또한, 상기 축전지(90)가 충전후에는 GPS 위치 추적기(50)가 자동으로 재부팅되어 전파를 송신하게 된다.
즉, 종래의 GPS 위치 추적기는 차량 전원으로 사용하기에 운전자 또는 사용자가 직접 손으로 전원을 켜거나 끄는 방식이었으나, 본 발명에 따른 GPS 위치 추적기(50)는 하우징(90)의 내부에 안착 몰딩후 커버로 조립하는 구조이루어 일체화되어 있기에 운전자 또는 사용자가 직접 손으로 전원을 켜거나 끄는 작동을 할 수 없고, MCU 회로 칩에 의해 자동으로 재부팅이 되는 것이다.
상기 태양모듈(60)은 태양광에 의한 충전 효율을 극대화하기 위해 평면 또는 10~20도이상 경사지게 부착되게 되고, 상기 하우징(90)에는 조명투과용 황색반사지가 부착되어 있기에 원거리에서도 후미 차량 라이트에 의해 재귀반사가 되어 운전자의 시선을 안전하게 유도하며, 야간 정차시에는 LED가 발광 차량위치 식별이 용이하다.
상기 하우징(90)의 밑판(91)에는 점착식 패드가 붙여 있고 반대 면에는 이형지가 붙여 있어, 부착시 이형지 제거한 후 사용자가 간편하게 차량 후미에 부착하도록 하였다.
본 발명에 따른 차량 후미 안전표시등(100)은 안개지역이나 터널, 먼지 공해로 인한 스모그 지역 통과시 자동으로 LED가 발광되어 후미 차량 운전자 시선 확보가 용이하도록 황색의 LED가 발광하도록 하였다.
이상에서는 본 발명을 구체적인 실시예들을 통하여 설명하였으나, 당업자라면 본 명세서에서 설명된 여러 가지 특징을 참조하고 조합하여 다양하고 변형된 시공법이 가능하다. 따라서 본 발명의 범위가 설명된 실시예에만 국한되는 것이 아니라, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 함을 지적해둔다.
10 : MCU
20 : LED 발광장치
30 : 센서
40 : 회로기판
50 : GPS 위치 추적기
60 : 태양모듈
70 : 발전기
80 : 축전기
90 : 하우징
100 : 차량 후미 안전표시등

Claims (5)

  1. 차량 후미의 외부면에 설치되는 안전표시등으로서,
    상기 차량 후미 외부면에 그 밑면이 부착되는 하우징;
    상기 하우징의 상부면을 통해 광을 방출하기 위한 LED 발광장치;
    상기 하우징 외측의 광량을 측정하기 위한 센서;
    상기 센서의 감지신호에 기초하여 상기 LED 발광장치의 동작을 제어하는 MCU와, 각부에 전원을 공급하는 축전지;
    상기 하우징의 상부면으로 입사되는 광을 전기로 변환하여 상기 축전지로 공급하는 태양모듈;
    상기 하우징 내부에 설치되어 유입되는 바람에 의해 전지에너지를 발생시켜 축전지로 공급하는 발전기; 및
    상기 축전지에 의해 동작하여 위치정보를 외부에 지속적으로 송출하는 GPS(Global Positioning System) 위치 추적기 또는 후방카메라 렌즈의 송출기;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 후미 안전표시등.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 발전기는 하우징 내부에 설치되어, 하우징 내부로 유입되는 바람을 효율적으로 유입시키기 위한 바람가이드가 구비되고, 상기 바람가이드를 통해 유입되는 바람에 의해 회전되는 바람개비가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 후미 안전표시등.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징의 상부면에는 태양모듈이 구비되고, 상기 태양모듈의 하단에는 태양모듈을 안정적으로 지지하기 위한 태양모듈받침대가 구비되며, 상기 태양모듈의 상부에는 LED 발광장치 방출되는 광 및 상기 상부면을 통해 입사되는 광을 상기 상부면을 통해 방사되도록 하는 투명한 PC커버가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 후미 안전표시등.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 MCU는 축전기의 출력 전압이 소정 문턱값 이하로 내려가는 경우 상기 축전기의 전원 공급 동작을 중단시키며, 상기 축전기의 출력 전압이 상기 소정 문턱값을 초과하는 경우 상기 축전기의 전원 공급 동작을 개시하여 상기 GPS 위치 추적기가 재부팅되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 후미 안전표시등.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징 밑면의 외부면에 접착층 및 이면지가 차례로 구비되어 사용자가 이면지를 떼어내고 상기 접착층을 차량 후미 외부면의 소정 위치에 대고 눌러 설치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 후미 안전표시등.
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