KR20180085586A

KR20180085586A - 직류 릴레이

Info

Publication number: KR20180085586A
Application number: KR1020170009319A
Authority: KR
Inventors: 현지혜
Original assignee: 엘에스산전 주식회사
Priority date: 2017-01-19
Filing date: 2017-01-19
Publication date: 2018-07-27
Anticipated expiration: 2037-01-19
Also published as: KR102685124B1

Abstract

본 발명은 직류 릴레이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 투입시 고정접점과 가동접점 사이에 소정 거리의 슬라이딩이 발생하도록 하여 접촉불량을 방지하고 통전성능을 향상시킨 직류 릴레이에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이는 아크 챔버의 일부에 고정 설치되는 한 쌍의 고정접점; 상기 한 쌍의 고정접점의 하부에 직선운동 가능하게 설치되어 상기 한 쌍의 고정접점에 접촉 또는 분리될 수 있는 가동접점; 상기 가동접점의 하부에 고정 설치되는 코일; 상기 코일의 주변에 설치되어, 상기 코일에 전류가 흐르면 발생하는 자기장에 의해 자로를 형성하는 요크; 상기 코일의 중앙부에 설치되어 상하 운동하는 가동코어; 상기 가동코어의 상부에 설치되는 샤프트; 상기 샤프트와 가동접점의 사이에 설치되어 상기 가동접점에 접압력을 제공하는 접촉스프링을 포함하고, 상기 고정접점은 접촉면이 볼록하게 형성되고, 상기 가동접점은 접촉면이 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

직류 릴레이{Direct Current Relay}

본 발명은 직류 릴레이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 투입시 고정접점과 가동접점 사이에 소정 거리의 슬라이딩이 발생하도록 하여 접촉불량을 방지하고 통전성능을 향상시킨 직류 릴레이에 관한 것이다.

일반적으로 직류 릴레이(Direct Current Relay) 또는 전자개폐기(Magnetic Switch)는 전자석의 원리를 이용하여 기계적인 구동과 전류신호를 전달해주는 전기적인 회로 개폐 장치의 일종으로, 각종 산업용 설비, 기계 및 차량 등에 설치된다.

특히, 전기자동차(Electric Vehicle)는 배터리의 전력을 동력발생장치 및 전장부에 공급 및 차단하기 위한 전기자동차용 릴레이(Electric Vehicle Relay)를 구비하고 있으며, 이러한 전기자동차용 릴레이는 전기자동차에 있어서 매우 중요한 핵심 부품의 하나이다.

도 1과 도 2에 종래기술에 따른 전자개폐기의 종단면도가 도시되어 있다. 도 1은 개방상태(차단상태)를 나타내고, 도 2는 투입상태(통전상태)를 나타낸다.

종래의 전자개폐기는 도 1에 도시한 바와 같이, 상부 프레임(1)과 하부 프레임(2), 아크 챔버(1a), 고정접점(3)과 가동접점(4), 액추에이터(5)를 포함한다.

상부 프레임(1)과 하부 프레임(2)은 서로 결합되어 하나의 상자 형태를 이루게 되고, 내부공간이 형성된다. 상부 프레임(1) 내부에는 아크 챔버(1a)가 구비된다. 아크 챔버(1a)에는 고정접점(3)이 고정 설치되고, 가동접점(4)은 고정접점(3)에 접촉 또는 분리 가능하게 설치되며, 하부 프레임(2) 내부에는 액추에이터(5)가 설치된다.

액추에이터(5)는 코일(5a), 요크(5c,5d), 가동코어(5e) 및 샤프트(7)를 포함한다. 코일(5a)은 복수의 플랜지를 갖는 원통형으로 형성되는 보빈(5b)에 권취되며, 보빈(5b)의 중앙부에 형성되는 관통홀에는 가동코어(5e)와 샤프트(7)가 삽입 설치된다. 여기서, 샤프트(7)는 가동코어(5e)의 상부에 얹히는 방식으로 조립된다.

요크(5c,5d)는 보빈(5b)과 코일(5a)을 감싸는 형태로 설치되어 코일(5a)에 전류가 흐를 때 자로(magnetic path)를 형성한다.

샤프트(7)에는 상단부에 복귀스프링(8)이 설치되고, 중간부에 접촉스프링(9)이 설치된다. 접촉스프링(6)은 가동접점(4)이 고정접점(3)에 대하여 탄성적으로 접촉하도록 접압력을 제공한다.

직류 릴레이에는 고전압(High Voltage)과 저전압(Low Voltage)이 유입된다. 고전압(HV)은 고정접점(3)에 연결되는 전선이나 버스바를 통해 주회로의 통전이나 개폐에 사용되고, 저전압(LV)은 구동부(액추에이터)에 연결되어 전자개폐기를 온, 오프시키게 된다.

도 1과 도 2를 참조하여, 종래기술에 따른 전자개폐기의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 1과 같은 개방 상태에서 코일(5a)에 전원(Low Voltage)이 인가되면 코일(5a)의 주위에 발생하는 자기장에 의하여 요크(5c,5d)와 가동코어(5e)를 순환하는 구성되는 자로가 형성된다. 가동코어(5e)는 자로를 따라 상방으로 전진(상승)하게 되고, 가동코어(5e)의 상부에 놓인 샤프트(7)는 가동코어(5e)에 의해 밀려 올라가게 된다. 이에 따라, 접촉스프링(6)이 가동접점(4)을 밀어 고정접점(3)에 접촉하여 주회로는 통전상태(On 상태, High Voltage)로 된다(도 2 참조).

이때, 가동접점(4)과 고정접점(3)의 간격보다 가동코어(5e)가 더 이동(통상적으로 이러한 초과 이동 거리를 Over Travel이라고 한다)하여 접촉스프링(9)이 가동접점(4)에 접압력을 가하게 된다. 이러한 접압력은 통전 상태를 유지하여 통전 성능을 향상시키게 된다.

도 2와 같은 통전 상태에서, 코일(5a)에 인가되었던 전원이 끊어지면 코일(5a) 주위에 발생했던 자기장이 소멸되고 이에 따라 가동코어(5e)와 이에 얹혀진 샤프트(7)가 복귀스프링(8)에 의하여 복귀(하강)하여 가동접점(4)이 고정접점(3)으로부터 분리되어 주회로가 개방상태(Off 상태)로 된다(도 1 참조).

그런데, 종래기술에 따른 직류 릴레이에 있어서(특히 저전류용 직류 릴레이에 있어서), 고정접점(3)과 가동접점(4)이 모두 평접점(plain tips)으로 구성되어 있다. 접점부에 평접점을 사용하여 통전 면적이 확대되므로 일견 통전성능이 유리할 것으로 보이나, 실제에 있어서는 접점 표면 상태에 따른 성능 편차가 매우 큰 것으로 나타난다. 즉, 접점 표면에 이물질이 있는 경우 통전에 실패하는 사례가 발생하기 쉽다.

안정적인 성능의 확보를 위해서 주회로에 부하가 연결된 상태에서 직류 릴레이를 구동시키는 것을 권장하고 있으나, 실제 사용시 이를 준수하지 않는 경우가 있으며, 무부하 상태에서 직류 릴레이가 동작하여 접점의 상태에 따라 통전이 제대로 이루어지지 않는 경우가 발생할 수 있다. 특히, 접점 상에 미세한 이물질이라도 있는 경우 통전 성능에 큰 영향을 미치게 되며 통전불량, 시동불량으로 연결될 수 있다. 크기 0.2mm 이상의 이물질은 이러한 영향을 미칠 수 있음이 확인되었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 투입시 고정접점과 가동접점 사이에 소정 거리의 슬라이딩이 발생하도록 하여 접촉불량을 방지하고 통전성능을 향상시킨 직류 릴레이를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이는 아크 챔버의 일부에 고정 설치되는 한 쌍의 고정접점; 상기 한 쌍의 고정접점의 하부에 직선운동 가능하게 설치되어 상기 한 쌍의 고정접점에 접촉 또는 분리될 수 있는 가동접점; 상기 가동접점의 하부에 고정 설치되는 코일; 상기 코일의 주변에 설치되어, 상기 코일에 전류가 흐르면 발생하는 자기장에 의해 자로를 형성하는 요크; 상기 코일의 중앙부에 설치되어 상하 운동하는 가동코어; 상기 가동코어의 상부에 설치되는 샤프트; 상기 샤프트와 가동접점의 사이에 설치되어 상기 가동접점에 접압력을 제공하는 접촉스프링을 포함하고, 상기 고정접점은 접촉면이 볼록하게 형성되고, 상기 가동접점은 접촉면이 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 고정접점의 접촉면은 구면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가동접점은 가동판과 한 쌍의 접점부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접점부는 상기 고정접점에 접촉하는 접점접촉부와 상기 가동판에 결합되는 접점결합부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접점접촉부는 장방형 또는 정방형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가동판의 중앙부에는 홈 또는 홀로 형성되는 회전지지부가 마련되고, 상기 샤프트의 일부에는 상기 회전지지부에 끼워질 수 있는 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 접점접촉부는 전면 또는 후면을 향하여 경사를 이루는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이에 의하면 고정접점의 접촉면은 곡면으로 형성되고, 가동접점의 접촉면은 경사면으로 형성된다. 이에 따라, 투입시 고정접점과 가동접점 사이에 미끄러짐(슬라이딩)이 발생하여 이물질에 의한 접점 불량이 방지되고 통전성능이 향상된다.

또한, 고정접점 및 가동접점의 위와 같은 형상에 의해 오버 트래블 거리가 증대하여 접압력이 증가한다. 즉, 통전 성능이 향상된다.

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 직류 릴레이의 종단면도이다. 도 1은 개방상태이고, 도 2는 통전상태이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이의 종단면도이다. 도 3은 개방상태이고, 도 4는 통전상태이다.
도 5는 도 3의 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이의 접점부의 측단면도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이에 적용되는 고정접점 및 가동접점의 사시도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이의 작용도로서, 도 8은 접촉 초기상태이고, 도 9는 접촉 완료상태(통전상태)를 나타낸다. 접점부만 도시하였으며 측단면도이다.
도 10은 도 8에서 접촉시 접압력의 분해도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 직류 릴레이에 적용되는 가동접점의 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이의 종단면도이다. 도 3은 개방상태이고, 도 4는 통전상태이다. 도 5는 도 3의 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이의 접점부의 측단면도이다. 도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이에 적용되는 고정접점 및 가동접점의 사시도이다. 도면을 참조하여 본 발명의 각 실시예에 따른 직류 릴레이에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이는 아크 챔버의 일부에 고정 설치되는 한 쌍의 고정접점(20); 상기 한 쌍의 고정접점(20)의 하부에 직선운동 가능하게 설치되어 상기 한 쌍의 고정접점(20)에 접촉 또는 분리될 수 있는 가동접점(30); 상기 가동접점(30)의 하부에 고정 설치되는 코일(17); 상기 코일(17)의 주변에 설치되어, 상기 코일(17)에 전류가 흐르면 발생하는 자기장에 의해 자로를 형성하는 요크(18); 상기 코일(17)의 중앙부에 설치되어 상하 운동하는 가동코어(40); 상기 가동코어(40)의 상부에 설치되는 샤프트(45); 상기 샤프트(45)와 가동접점(30)의 사이에 설치되어 상기 가동접점(30)에 접압력을 제공하는 접촉스프링(28)을 포함하고, 상기 고정접점(20)은 접촉면이 볼록하게 형성되고, 상기 가동접점(30)은 접촉면이 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 실시예에 따른 직류 릴레이는 프레임(10,11)과 아크 챔버(12), 고정접점(20)과 가동접점(30), 액추에이터(15) 및 접촉스프링(50)을 포함할 수 있다. 본 실시예에 따른 직류 릴레이는 특히 전기자동차에 적용될 수 있다.

상기 프레임(10)은 상부 프레임(10a)과 하부 프레임(10b)으로 구성될 수 있다. 상부 프레임(10a)과 하부 프레임(10b)은 서로 대향하는 면이 개방된 상자형으로 형성되어 내부공간이 서로 연결되어 하나의 수용공간을 마련하도록 결합된다.

상부 프레임(10a)의 내부에는 아크 챔버(12)가 구비된다. 아크 챔버(12)의 내부에는 고정접점(Fixed Contact)(20)이 고정 설치되고 가동접점(Movable Contact)(30)이 고정접점(20)에 대하여 접촉 또는 분리 가능하게 설치된다. 가동접점(30)은 가동판(Movable Plate)(35)과 접점부(Movable Tip)(31)로 구성될 수 있다. 접점부에 대해서는 다시 상술하기로 한다.

하부 프레임(10b) 내부에는 액추에이터(15)가 설치된다. 액추에이터(15)는 코일 어셈블리(16,17)와, 코일 어셈블리(16,17)를 감싸도록 설치되는 요크(18)와 가동코어(40)를 포함한다. 코일 어셈블리는 보빈(16)과 상기 보빈(16)에 권취되는 코일(17)을 포함한다.

보빈(16)의 중앙부에는 수직으로 관통하는 중앙홀이 형성된다. 이 중앙홀에 가동코어(40)와 샤프트(45)가 상하 이동 가능하게 설치된다.

요크(18)는 보빈(16) 및 코일 어셈블리(16,17)를 감싸도록 설치되어 코일(17)에 전류가 흐르는 경우 자로를 형성한다.

보빈(16)의 중앙홀에는 가동코어(40)와 샤프트(45)가 삽입 설치된다. 여기서, 샤프트(45)는 가동코어(40)의 상부에 얹히는 방식으로 조립된다. 샤프트(45)에는 제1 받침부(46)와 제2 받침부(47)가 마련된다.

가동접점(30)과 제1 받침부(46) 사이에는 접촉스프링(50)이 설치되어 투입시 가동접점(30)이 고정접점(20)에 대하여 탄성적으로 접촉하도록 접압력을 제공한다.

상기 아크 챔버(12)의 상단부와 샤프트(45)의 제2 받침부(47) 사이에는 가동코어(40)를 하방으로 복귀시키는 복귀스프링(55)이 삽입된다.

샤프트(45)가 요크(18)의 중앙에 형성되는 관통홀에 상하 운동할 수 있도록 설치된다. 샤프트(45)의 하단부는 가동코어(40)에 얹힌 상태로 설치될 수 있다. 샤프트(45)의 제1 받침부(46)에는 접촉스프링(50)이 설치되어 투입시 가동접점(30)을 밀어올리게 된다. 샤프트(45)의 제2 받침부(47)에는 복귀스프링(55)이 설치되어 차단시 샤프트(45) 및 가동코어(40)를 하방으로 복귀시키게 된다.

고정접점(20)은 소정 두께로 이루어져 가동접점(30)에 접촉하게 되는 고정접촉부(21)와 아크 챔버(12)에 결합되는 고정결합부(22)로 구성될 수 있다. 고정결합부(22)는 단면이 'T'자 형상으로 형성될 수 있다. 고정결합부(22)에는 전원 터미널 또는 부하 터미널이 결합되어 주회로에 연결된다. 고정결합부(22)에는 고전압(High Voltage)가 인가된다.

고정접촉부(21)의 고정접촉면(21a)은 곡면으로 형성된다. 여기서, 곡면은 소정의 반지름을 갖는 구면(spherical surface)으로 형성될 수 있다. 이때, 반지름은 고정접촉부(21)의 폭(직경)에 비하여 상당히 크게 형성되는 것이 바람직하다.

또는, 상기 고정접촉면(21a)은 중앙부와 외곽부의 곡률반경이 다르게 형성될 수 있다. 예를 들면, 중앙부의 곡률 반경이 외곽부의 곡률 반경보다 작게 형성될 수 있다. 즉, 중앙부는 외곽부보다 완만하게 형성될 수 있다.

가동접점(30)은 가동판(35)과 한 쌍의 접점부(31)로 구성될 수 있음은 전술한 바와 같다. 접점부(31)는 소정 두께로 이루어져 고정접점(20)에 접촉하게 되는 접점접촉부(32)와 상기 가동판(35)에 결합되는 접점결합부(33)로 구성될 수 있다. 접점결합부(33)는 단면이 'T'자 형상으로 형성될 수 있다.

접점접촉부(32)는 평면도 상에서 장방형 또는 정방형으로 형성될 수 있다. 접점접촉부(32)의 가동접촉면(32a,32b)은 측면에서 보았을 때 경사면으로 형성된다. 즉, 가동접촉면(32a,32b)은 측면 상에서 소정의 경사각 A를 갖도록 형성된다. 이와 같이 가동접촉면(32a,32b)이 경사각을 갖도록 하기 위하여 접점접촉부(32) 또는 접점결합부(33) 중 어느 하나 이상이 경사각을 갖도록 형성될 수 있다. 바람직하게는 상대적으로 굳은 재질로 형성되는 접점결합부(33)가 경사각을 갖도록 형성될 수 있다. 여기서, 경사각이 지나치게 클 경우에는 투입시 접점부의 접촉이 미끄러져 어긋날 수 있기 때문에 이를 방지할 수 있는 정도의 완만한 각도로 형성되는 것이 바람직하다. 예를 들면, 경사각 A는 0도 내지 30도 사이의 범위 내에서 설정될 수 있다.

가동판(35)은 종단면도(도 3, 도 4 참조)에서 단면(도면)에 수직한 축을 중심으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전하는 현상을 방지하기 위하여 다리부(36)가 복수 개 구비될 수 있다. 다리부(36)는 샤프트(45)에 이르도록 연장 형성되어 회전 현상을 방지하게 된다.

도 5, 도 8 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 직류 릴레이의 작용을 살펴보기로 한다. 도 8은 가동접점(30)이 고정접점(20)에 접촉한 초기상태, 도 9는 가동접점(30)과 고정접점(20)의 접촉이 완료된 상태, 즉 통전 상태를 나타낸다. 측단면도이다. 도 10은 도 8에서 접촉시 접압력의 분해도이다.

도 5와 같은 개방 상태에서 코일(17)에 저전압의 제어 전류가 흐르면 자기장이 발생하여 요크(18)를 순환하는 자로가 형성된다. 이때 자로는 요크(18)의 내측 부분에는 상승하는 방향이고, 요크(18)의 외측 부분은 하강하는 방향이다. 요크(18)의 중앙부에 설치된 가동코어(40)는 이 자로를 따라 상방으로 움직이고 샤프트(45)는 가동코어(40)에 의해 밀려 올라간다. 이에 따라, 샤프트(45)의 상단부에 설치된 가동접점(30)은 상승하여 도 8과 같이 고정접점(20)에 접촉하게 된다.

이때, 초기에 접촉하는 부분을 고정접점(20)의 p점과 가동접점(30)의 a점이라고 하기로 한다. p점과 a점은 도면상 중앙부(접점부의 중심, b점)로부터 좌측에 위치한다. 중앙부로부터 p점 또는 a점까지의 거리는 고정접점(20)의 곡면의 형상(동일한 반지름을 갖는 경우 반지름의 크기) 및 가동접점(30)의 경사각에 의해 설정된다.

이와 같은 접점부 접촉시의 접압력에 대한 분해도가 도 10에 나타나 있다. 접촉점 a에서 가동접점(30)에 의한 접압력 F는 경사면을 따라 미끄러지는 힘 F1과 고정접점을 상승시키는 힘 F2로 나누어진다. 즉, 가동접점(30)은 F1의 힘을 받아 좌측으로 미끄러지게 되고, 고정접점(20)은 F2의 힘을 받아 상승하게 된다.

상승이 완료되었을 때, 가동접점(30)은 좌측으로 미끄러져 도 9와 같이 c점이 고정접점(20)의 p점에 접촉한 상태를 이루게 된다. 이때, 가동접점(30)의 중심점인 b점과 접촉점인 c점의 높이차 h의 길이만큼 오버 트래블(Over Travel) 거리는 증가한다. 따라서, 접점부에 대한 접압력은 상승하여 통전 성능 향상에 기여한다.

도 10을 참조하여 다른 실시예를 살펴보기로 한다.

가동판(35)에는 중앙부에 구형의 홈 또는 홀로 형성되는 회전지지부(37)가 마련된다. 회전지지부(37)는 샤프트(45)의 제2 받침부(47)의 하부에 형성되는 돌기부(미도시)에 끼워져 가동접점(30)이 횡방향으로 회동 가능하도록 지지한다. 즉, 샤프트(45)의 축을 중심으로 회전 가능하게 된다. 따라서, 가동접점(30)은 접점부(31)가 미끄러지는 경우 회전지지부(37)를 중심으로 소정 각도 회전할 수 있게 된다.

한편, 가동판(35)에는 접점부(31)가 대칭적으로 설치될 수 있다. 측면에서 볼 때, 한 쌍의 접점부(31)은 서로 반대 방향의 경사를 갖도록 설치된다. 즉, 어느 하나의 가동접촉면(31a)은 전면(또는 후면)을 향하여 경사를 갖도록 설치되고, 다른 하나의 가동접촉면(31b)은 후면(또는 전면)을 향하여 경사를 이루도록 설치된다. 이에 따라, 접점부(31)의 미끄러짐이 일어나는 경우에는 가동판(35)이 소정 각도 회전할 수 있다.

이상에서 설명한 실시예들은 본 발명을 구현하는 실시예들로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 프레임 12 아크 챔버
15 액추에이터 16 보빈
17 코일 18 요크
20 고정접점 21 고정접촉부
21a 고정접촉면 22 고정결합부
30 가동접점 31 접점부
32 접점접촉부 32a,32b 가동접촉면
33 접점결합부 35 가동판
40 가동코어 45 샤프트
46 제1 받침부 47 제2 받침부
50 접촉스프링 55 복귀스프링

Claims

아크 챔버의 일부에 고정 설치되는 한 쌍의 고정접점;
상기 한 쌍의 고정접점의 하부에 직선운동 가능하게 설치되어 상기 한 쌍의 고정접점에 접촉 또는 분리될 수 있는 가동접점;
상기 가동접점의 하부에 고정 설치되는 코일;
상기 코일의 주변에 설치되어, 상기 코일에 전류가 흐르면 발생하는 자기장에 의해 자로를 형성하는 요크;
상기 코일의 중앙부에 설치되어 상하 운동하는 가동코어;
상기 가동코어의 상부에 설치되는 샤프트;
상기 샤프트와 가동접점의 사이에 설치되어 상기 가동접점에 접압력을 제공하는 접촉스프링을 포함하고,
상기 고정접점은 접촉면이 볼록하게 형성되고, 상기 가동접점은 접촉면이 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.
제1항에 있어서, 상기 고정접점의 접촉면은 구면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.
제1항에 있어서, 상기 가동접점은 가동판과 한 쌍의 접점부로 구성되는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.
제3항에 있어서, 상기 접점부는 상기 고정접점에 접촉하는 접점접촉부와 상기 가동판에 결합되는 접점결합부로 구성되는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.
제4항에 있어서, 상기 접점접촉부는 장방형 또는 정방형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.
제3항에 있어서, 상기 가동판의 중앙부에는 홈 또는 홀로 형성되는 회전지지부가 마련되고, 상기 샤프트의 일부에는 상기 회전지지부에 끼워질 수 있는 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.
제4항에 있어서, 상기 접점접촉부는 전면 또는 후면을 향하여 경사를 이루는 것을 특징으로 하는 직류 릴레이.