KR20180008492A

KR20180008492A - 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치

Info

Publication number: KR20180008492A
Application number: KR1020177033184A
Authority: KR
Inventors: 안드레 아렌츠; 얀-쇠렌 메이어만; 알베르트 밀차렉
Original assignee: 하부르크-프로이덴베르거 마쉬넨바우 게엠베하
Priority date: 2015-05-19
Filing date: 2016-03-23
Publication date: 2018-01-24
Anticipated expiration: 2036-03-23
Also published as: WO2016184446A1; JP2018516783A; US20180141295A1; BR112017022900A2; CN107635758B; US10792878B2; EP3297815A1; CN107635758A; KR102401680B1; DE102015006372A1

Abstract

본 발명은, 압력 장치 액슬, 복수의 디스크 요소(130), 및 디스크 요소(130)들 중 하나 이상의 디스크 요소에 힘을 제공하기 위한 하나 이상의 힘 제공 장치(120)를 포함하는, 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100)에 관한 것으로서, 압력 장치는 2개 이상의 영역(Z1, Z2)들로 분할되며, 두 영역(Z1, Z2)에는 복수의 디스크 요소(130)에 의해 반제품 타이어 웹의 영역에 균일한 표면 압력 또는 표면 압력 구배가 제공될 수 있도록 상이한 타입의 힘 제공 장치가 제공된다.

Description

타이어-제작 기계를 위한 압력 장치

본 발명은, 압력 롤러 액슬, 복수의 디스크 요소, 및 디스크 요소들 중 하나 이상의 디스크 요소에 힘을 제공하기 위한 하나 이상의 힘 제공 장치를 포함하는, 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치에 관한 것이다.

차량, 가령, 예를 들어, 자동차 또는 모터사이클용 타이어의 제작 공정은 다수의 제작 및 가공 단계들로 구성된 매우 복잡한 공정이다. 그 이유는 상당한 개수의 상이한 개별 구성요소(component)들로 구성된 타이어를 제작하기가 매우 복잡하기 때문이다. 게다가, 이러한 다수의 구성요소들은 압력 및 온도의 영향 하에서 서로 연결되어야 하는데 즉 소위 가황처리(vulcanization)를 해야만 한다.

타이어 제작 공정의 최종 제품으로서 최종 타이어 뿐만 아니라 이미 타이어 미가공품(tire blank)도 다수의 반제품 요소들로 구성된 매우 복잡한 구성요소이다. 다층 구조(multi-layered construction)로 인해, 개별 구성요소들은, 가황처리 공정 이전에, 우선 서로 결합되어야 하는데 이는 즉 타이어 구성요소들이 정확한 크기로 단수화되고(singularized) 위치, 장소 및 방향에 있어서 정확하게 카르카스 드럼(carcass drum)에 공급되어야 하며, 이러한 카르카스 드럼은 타이어-제작 기계 내부에 위치되어야 한다는 뜻이다. 타이어 미가공품은, 이러한 방식으로, 가황처리를 위해 준비되고 제작된다.

다수의 타이어 구성요소들은 웹-형태 및/또는 아치형의(arcuate) 반제품(semi-finished products) 형태 즉 다양한 고무 화합물과 천연고무 복합재, 직물 섬유 또는 섬유 코드, 편직 강철 벨트 패브릭, 및 천연고무 쉬쓰 비드 코어로 구성된다. 이러한 웹-형태 및/또는 아치형의 반제품이 카르카스 드럼에 공급될 수 있도록 하기 위하여, 어느 정도까지는, 타이어-제작 기계 내에서 층 서버(layer server)가 사용된다.

타이어 제작 공정에서, 특히, 타이어-제작 기계(tire-building machine) 내의 압력 롤러(pressure roller)는 개별 구성요소들에 압축력(compressive force)을 가하여, 웹-형태 또는 아치형의 재료 또는 반제품에 가황처리 단계를 수행하고 타이어-제작 기계 내에서 조합되어 하나의 반제품 타이어를 형성하기 위해 제공된다. 타이어 구성요소들 외에도, 가령, 코어 필러(core filler), 웨지 스트립(wedge strip), 횡방향 스트립(lateral strip), 및 추가적인 요소들이 압축(pressing)에 의해 결합될(attached) 필요가 있을 수도 있다.

기본적으로, 압력 롤러는, 예를 들어, 동일하거나 및/또는 상이한 두께, 프로파일(profile), 및 탄성(elasticity)을 가진 웹-형태 및 아치형의 재료를 압축하기 위해 사용되는데, 이러한 압축 공정은 재료들에 제공되는 압축력에 의해 시작된다(initiated). 이를 위하여, 다음과 같이, 대칭의 회전 구성요소로서 압력 롤러의 기하학적 특성(geometric property)들에 기초하여, 선형 접촉면(linear contact face)을 따라, 표면 압력(surface pressure)이 제공되며, 상기 선형 접촉면은 압력 롤러의 직경에 비해 더 좁게 형성된다.

타이어를 제작할 때 종종 발생되는 경우인 것과 같이, 압축되어야 하는 구성요소들이 일정하지 않은 두께 치수 및/또는 프로파일형 표면(profiled surface)을 가질 때, 심각한 문제가 발생한다. 선형 접촉면이 국부적으로 동일하지 않은 두께 치수 및/또는 프로파일형 표면과 함께 웹 폭(web width)을 가로질러 형성되기 때문에, 선택적으로 허용될 수 있는 한계값(limit value)을 초과할 수 있으며 반제품에 손상을 입히거나 파괴할 수 있는 매우 높은 표면 압력이 다수의 부분들에 발생된다.

상이한 두께 치수 및/또는 프로파일형 표면의 경우 균일한 압축력이 제공될 수 있도록 하는 압력 롤러를 제공하기 위하여, 혹은, 특히, 타이어-제작 기계에서, 또는 타이어 제작 공정을 위해, 상이한 표면 압력이 국부적인 표적 방식으로(locally targetedly) 생성될 수 있도록 하기 위하여, 실린더 면(cylinder face)이 복수의 요소, 소위, 디스크 요소(disk element) 또는 환형 요소(annular element)로 형성되는 압력 롤러가 형성되는데, 이 요소들은 서로에 대해 반경 방향으로 이동될 수 있으며 압력 롤러의 표면 윤곽(surface contour)이 두께 및/또는 윤곽에 있어서 압축되어야 하는 재료의 기하학적 특성들에 꼭 맞게 구성될 수 있다. 이러한 방식으로, 표면 압력은 접촉선을 따라 균일하게 제공될 수 있거나, 혹은 표면 압력 구배(surface pressure gradient)가 표적 방식으로 제공될 수 있다. 디스크 요소는, 반경 방향으로 움직이는 것 외에도, 압력 롤러 액슬에 대해 하나 이상의 회전 자유도를 가지도록 기능이 결합되고 장착되는 것이 바람직하다.

필요한 압력 특성에 따라, 하나 이상의 디스크 요소 또는 디스크 요소 그룹에는, 압축되어야 하는 재료 방향으로 미리 정해진 힘(defined force)이 제공되어야 한다. 한 디스크 요소에 작용하는 힘은 디스크 요소가 반경 방향으로 이동되게 하며, 표면 압력은 압축되어야 하는 재료의 접촉면과 디스크 요소에 의해 작용된다.

개별 디스크 요소를 위한 개별 힘 제공 장치와 미리 정해진 힘이 제공되고 다수의 디스크 요소를 가진 압력 롤러는 상이한 표면 압력이 압축 재료에 제공될 수 있거나 및/또는 매우 정확하게 조절될 수 있는 표면 압력 구배가 접촉선을 가로질러 구현될 수 있는 이점을 가진다. 하지만, 이러한 디자인 구조를 가진 실시예의 압력 롤러는, 복잡한 구성과 다수의 힘 제공 장치로 인해, 제작 비용이 많이 들고 오작동되기 쉬우며 유지 보수가 자주 발생한다.

게다가, 개별 디스크 요소를 위한 개별 힘 제공 장치를 가진 압력 롤러의 경우, 변형(deformation)에 대한 안정성(stability) 및 저항성(resistance)이 문제이다. 소형 구조(compact construction)로 형성하기 위하여, 힘 제공 장치는, 압력 롤러 액슬을 형성하고 디스크 요소는 액슬에 대한 회전 자유도를 가지기 위해 압력 롤러 액슬 주위에 배열되도록, 압력 롤러 내부에 배열되어야 한다.

따라서, 액슬을 형성하도록 개별 힘 제공 장치가 서로 연결되거나 혹은 일체형으로 구성되어야 하며, 이에 따라 연결 강도에 대해 높은 요건이 충족되어야 한다. 또한, 개별 힘 제공 장치가 교체될 수 있도록 연결 수단은 릴리스 가능해야 한다(releasable). 따라서, 릴리스 가능하게 서로 연결된 개별 요소들로 구성된 액슬 구조(axle construction)는, 특히, 종종, 타이어-제작 기계에서 요구되는 변형 및 압축력에 대한 강성(rigidity)을 제공하지 않는다.

공압식 작동 원리에 따르며 모든 디스크 요소에 대해 공통적인(common) 힘 제공 장치에 의해 제공되는 힘과 다수의 디스크 요소를 가진 압력 롤러는 균일한 표면 압력을 제공하기가 쉬우며, 그에 따라 상이한 두께 치수 및/또는 프로파일형 표면을 가진 경우에는 표면 압력 구배가 줄어들게 된다. 이러한 디자인 구조를 가진 압력 롤러 실시예는 덜 복잡한 방식으로 구성되기 때문에 비용 효율적이고 견고하지만, 표면 압력이 국부적인 표적 방식으로 증가될 수 있게는 하지 못한다.

따라서, 본 발명의 목적은 위에서 언급된 단점을 해결하거나 적어도 최소화시키며 구조적인 측면에서 바람직한 압력 롤러(pressure roller)를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따르면, 상기 목적은 개별 디스크 요소(disk element) 또는 디스크 요소 그룹을 위한 힘 제공 장치(force application device)를 조합함으로써 구현될 수 있다. 또한, 본 발명은 압력 롤러의 변형(deformation)에 대한 강성(rigidity)을 향상시키기 위해 국부적이고(local) 릴리스 가능한(releasable) 연결 방법을 제공한다.

압력 롤러와 반제품(semi-finished product) 타이어 재료 사이의 접촉선(contact line)을 따라 표면 압력 구배(surface pressure gradient)를 구현하고 조절하는 요건(requirements)에 따라, 본 발명은 제작 노력을 줄이고 그와 동시에 개별 디스크 요소와 디스크 요소 그룹에 힘을 제공할 수 있도록 조합함으로써 변형에 대한 강성을 증가시킬 수 있다. 또한, 국부적으로 높은 표면 압력 또는 가변적인(variable) 표면 압력을 필요로 하는 반제품 타이어 웹(web)의 영역(region)들은 본 발명에 따른 압력 롤러에 의해 압축되며(compressed), 이러한 압력 롤러는 개별적으로 또는 그룹으로 힘을 제공할 수 있는 디스크 요소가 제공된 상이한 영역들을 가진다. 일반적인 타이어 구조에서, 이러한 영역들은 특히 타이어 벽(tire wall)과 타이어 트레드(tire tread) 영역 사이의 전이 지점(transition point)들에 형성된다. 또한, 특정 기하학적 형상(tread geometry)의 트레드에 의해 혹은 타이어 트레드 표면에 독특한 특징을 가진 기하학적 형상의 트레드에 의해, 특별한 표면 압력 값들이 요구될 수 있다.

압력 롤러를 상이한 영역들로 분할함으로써(subdividing) 굽힘에 대해 견고하며(flexurally rigid) 보다 비용 효율적인 압력 롤러가 제공될 수 있으며, 상기 영역들의 위치와 디자인 실시예는 웹 폭(web width)을 가로질러 선형 접촉면(linear contact face)과 반제품 타이어 웹의 동일하지 않은 두께 수치 및/또는 프로파일형 표면 영역들과 정렬된다.

본 발명은 하나의 압력 롤러 내부에 구현되는 2개 이상의 영역을 제공한다. 여기서, 제1 영역은 하나 또는 복수의 디스크 요소들로 형성되는데, 제1 영역은 하나 이상의 힘 제공 장치에 의해 하나의 개별 디스크 요소가 미리 정해진 힘에 의해 제공될 수 있다. 제2 영역은 복수의 디스크 요소들로 형성되는데, 제2 영역은 하나 이상의 힘 제공 장치에 의해 디스크 요소 그룹이 미리 정해진 힘에 의해 제공될 수 있다.

만약 디스크 요소 그룹 전체에 미리 정해진 힘이 제공되면, 힘 제공 장치는 압축성 매질(compressible medium)에 의해 압축되며 디스크 요소 그룹에 균일하게 힘을 제공하는 탄성 압력 호스(elastic pressure hose)로 구현될 수 있으며, 압력 롤러 영역과 반제품 타이어 웹 사이의 선형 접촉면을 따라 균일한 표면 압력으로 인해 개별 디스크 요소는 상기 영역에서 반경 방향으로 이동될 수 있게 된다.

하나의 디스크 요소 또는 디스크 요소 그룹에 미리 정해진 힘이 제공되면, 힘 제공 장치는 압축성 매질에 의해 압축되며 개별적으로 또는 전체적으로 작동될 수 있는 압력 실린더 유닛(pressure cylinder unit)에 의해 수행될 수 있다(realized).

종종, 특히, 타이어 제작 공정에서, 압축되어야 하는 웹-형태의 재료(web-shaped material)을 따라 압력 롤러의 접촉면을 가로질러, 상대적으로 복잡한 표면 압력 프로파일(surface pressure profile) 또는 표면 압력 구배(surface pressure gradient)가 구현되어야 한다. 이러한 상황은, 본 발명에 따르면, 2개 이상의 영역을 가진 압력 롤러에 의해 구현된다.

반제품 타이어 웹은, 웹 폭(web width)을 가로질러, 최종 타이어(finished tire)의 추후 형태에 따라, 일반적으로 3중-스트랜드 형태(triple-stranded)로서, 웹 상의 2개의 외부 스트랜드(external strand)는 타이어의 측벽(side wall)을 구성하고, 중앙 스트랜드(central strand)는 타이어 트레드 표면(tire tread surface)을 구성한다. 이런 이유로, 본 발명의 한 실시예는 타이어-제작 기계(tire-building machine)에서 사용하기 위해 3개 이상의 영역을 가진 압력 롤러를 포함한다. 3개의 압력 롤러 영역은 동일하거나 또는 상이한 힘 제공 장치를 가질 수 있으며, 적어도 동일하거나 균일하지 않은 힘 값(value)들이 조절될 수 있다.

특히, 스트랜드들 간의 전이 영역(transition region)에서, 반제품 타이어 웹의 기하학적 특성(geometric property)들에 따라, 본 발명은 압력 롤러의 구성에서 추가적인 영역들을 사용함으로써 추가적인 이점을 가진다. 외부 스트랜드 즉 최종 타이어의 측벽들을 형성하는 스트랜드는, 종종, 타이어 트레드 표면을 형성하는 중앙 스트랜드보다 현저하게 얇은 벽 두께를 가진다. 따라서, 스트랜드의 전이 영역들은 두께가 상당히 증가되는 특징을 가지는데, 이러한 두께의 증가는, 많은 경우에서, 웹의 층(layer)들에 대해서 최적의 연결 결과를 구현하기 위하여, 특정의 표면 압력 구배를 필요로 한다.

상기 이유로, 본 발명은 5개의 영역을 가진 압력 롤러 구조를 제공하는데, 이 5개의 영역은 추후에 타이어의 트레드 표면과 측벽을 위한 영역들에 추가하여 특정 표면 압력 구배가 스트랜드 전이 영역 높이에 제공되는 영역들을 뜻한다. 스트랜드 전이 영역에서 각각의 영역들은, 반제품 타이어 웹 상에서 매우 정확한 표면 압력이 점 형태로(punctiform) 시작될 수 있도록 하기 위하여, 영역들로 분할될 수 있으며, 심지어 수회 분할될 수 있다. 최대 11개의 영역들을 가진 압력 롤러도 제공될 수 있다.

기본적으로, 힘 제공 장치는 압력 롤러의 외부 또는 내부에 제공될 수 있다. 힘 제공 장치가 외부에 배열되는 경우, 디스크 요소의 회전 자유도(rotational degree of freedom)는 제한받지 않고서, 접촉 수단에 의해 디스크 요소에는 웹 재료와 압력 롤러 사이의 접촉면의 맞은편에서 일정한 힘이 제공되는 것이 바람직하다. 힘 제공 장치가 내부에 배열되는 경우에도, 앞에서와 마찬가지로 접촉 수단에서 디스크 요소의 회전 자유도는 제한받지 않고서, 디스크 요소에는 웹 재료와 압력 롤러 사이의 접촉면을 향하며 내부에서 일정한 힘이 제공되는 것이 바람직하다.

조립 효과, 공간 요건, 및 복잡성을 줄이기 위하여, 본 발명에 따르면, 힘 제공 장치는 압력 롤러 내부에 배열된다. 디스크 요소를 위한 회전 중심점(rotation center point)로서 압력 롤러의 액슬(axle)은 적어도 부분적으로 힘 제공 장치 또는 힘 제공 장치의 요소들로 형성된다.

힘 제공 장치가 압력 롤러 내부에 배열되기 때문에, 압력 롤러 액슬의 기능(function)이 충족되도록 하기 위해, 접촉 지점들이 적어도 인접한 영역 및/또는 서로 인접한 개별 힘 제공 장치에 적절하게 연결되어야 하며, 바람직하게는 릴리스 가능하게 연결되어야 한다(releasably connected). 압력 롤러 액슬은 굽힘에 대해 최대한 견고하게 구성되어야 한다.

위에서 언급한 목적을 구현하기 위하여, 본 발명은 방향에 따른 변형 강도, 특히 굽힘 강도(flexural strength)를 매우 높게 구현하기 위하여, 압력 롤러 액슬의 횡단면 디자인을 정사각형 또는 사각형으로 형성한다. 특히, 큰 하중(high load)의 경우, 직사각형의 횡단면이 제공되는 것이 바람직한데, 주 하중(main load)의 방향에 대해 직사각형의 횡단면은 기다란 횡방향 에지(lateral edge)가 작용 힘의 선(line)과 평행하도록 정렬되기 때문이다.

게다가, 본 발명은, 인접한 영역 및/또는 서로 인접한 개별 힘 제공 장치의 접촉 지점 영역에서 작용 힘의 선과 평행한 직사각형 또는 사각형의 압력 롤러 액슬의 횡단면 에지에, 강화 링(reinforcement ring)이 삽입될 수 있는 환형 홈(annular groove)을 제공한다. 놀랍게도, 서로 짝을 이루는 구성요소들이 헐겁게 끼워맞춤(clearance fit) 될 때, 굽힘 강도가 향상된다. 강화 링이 환형 홈 내부에 헐겁게 끼워맞춤되어 삽입되기 때문에, 하중 하에서 변형 감소는 강화 링이 없는 연결 방식에 비해 최대 6배까지 증가될 수 있다.

이러한 연결 방식은 접촉 지점에서 연결되는 구성요소들이 반경 방향으로 이동될 수 있기 때문이다(radial mobility). 종래의 연결 방식에 비해, 헐겁게 끼워맞춤된 환형-홈/강화-링 연결부 실시예는, 이동 경로(displacement path)에 의해, 짝을 이루는 구성요소들이 반경 방향으로 이동되는 것을 용이하게 한다. 이동 후에, 단부(end) 쪽 숄더(shoulder)에 의해, 연결 구성요소들이 서로 지지되고, 그리고, 강화 링이 환형 홈 내부에 압력-끼워맞춤되고(force-fit) 폼-피팅(form-fit) 되면, 응력 피크(stress peak)는 현저하게 줄어들고 주 응력 성분(major stress component)이 정렬되어 수직 성분으로부터 벗어나며(deviate), 그에 따라, 압력 롤러 액슬의 주변 영역(peripheral region)에서 매우 큰 응력을 받는 견인(traction)/압축 영역에 대해 중립 상태(neutral phase)의 공간 조건이 바람직하게 된다.

본 발명의 대표 실시예들이 첨부도면에 개략적으로 예시된다:
도 1은 압력 롤러 액슬의 두 영역에 인접한 영역의 단면도;
도 2는 상이한 힘 제공 장치를 가진 압력 롤러 액슬의 두 영역을 예시한 투시도로서, 이 투시도에서는 몇몇 디스크 요소들이 대표적으로 예시되어 있으며;
도 3은 상이한 힘 제공 장치를 가진 압력 롤러 액슬의 두 영역을 예시한 투시도로서, 이 도면에서는 복수의 디스크 요소들의 단면이 예시되어 있고;
도 4는 한 영역 내에서 힘 제공 장치들 간의 대표적인 접촉 지점들을 확대하여 예시한 도면;
도 5는 압력 롤러 액슬의 접촉 지점 상의 환형-홈/강화-링 연결부의 투시도;
도 6은 상이한 영역을 가진 압력 롤러의 대표 실시예의 투시도;
도 7은 환형-홈/강화-링 연결부와 상이한 영역을 가진 압력 롤러 액슬의 추가적인 대표 실시예의 3차원 도면.

도 1은 접촉 지점(141)을 가진 압력 롤러 액슬(110)의 두 영역(Z1, Z2)에 인접한 영역의 단면도이다. 두 영역의 힘 제공 장치의 대표 실시예가 예시된다.

도 2는 상이한 힘 제공 장치(120)를 가진 압력 롤러 액슬(110)의 두 영역(Z1, Z2)을 도시한 도면으로서, 몇몇 디스크 요소(130)가 대표적으로 예시된다. 이러한 대표적 실시예에서, 압력 롤러 액슬(110)의 횡단면은 직사각형의 챔퍼형 에지(chamfered edge)가 되도록 구현된다.

도 3은 상이한 힘 제공 장치(120)를 가진 압력 롤러 액슬(110)의 두 영역(Z1, Z2)을 도시한 도면으로서, 힘 제공 장치(120)의 적어도 한 부분에 의해 힘이 제공되고 난 뒤, 복수의 디스크 요소(130)가 말단 위치에 있다.

도 4는 압력 롤러 액슬(110)의 한 영역 내에서 힘 제공 장치(120)들 간의 대표적인 접촉 지점(140)들과 힘 제공 장치 접촉 지점(142)들을 확대하여 예시한 도면이다.

도 5는 압력 롤러 액슬(110)의 접촉 지점(140) 상의 환형-홈/강화-링 연결부(150)의 투시도이다. 강화 링들이 삽입 가능한 환형 홈들은 압력 롤러 액슬(110)의 횡방향 에지(lateral edge)에 일체형으로 구성되는데(incorporated), 이 횡방향 에지는 접촉 지점(140) 영역들에 작용되는 힘의 선(line)과 평행하다.

도 6은 상이한 영역들을 가진 압력 롤러(100)의 대표 실시예의 투시도이다. 이 영역들에는 모듈 방식의(modular) 힘 제공 장치(120)가 제공될 수 있다. 실린더(122)가 제공될 때, 반제품(semi-finished) 타이어 재료와 압력 롤러(100) 사이의 접촉선(contact line)을 따라 본 발명의 특성, 형상(configuration), 및 표면 압력 구배(surface pressure gradient)의 요건에 상응하도록 하기 위하여 영역당 실린더 밀도는 감소될 수 있으며, 점유되지 않은 공간(unoccupied space)은 플레이스 홀더 모듈(123)에 의해 채워질 수 있다.

도 7은 환형-홈/강화-링 연결부와 상이한 영역을 가진 압력 롤러 액슬(110)의 추가적인 대표 실시예의 3차원 도면이다. 위치와 요건들에 따라, 압력 홀(121) 형태 또는 하나 이상의 실린더(122) 형태의 상이한 힘 제공 장치(120)를 가진 5개의 영역(Z1, Z2, Z3, Z4, Z5)들이 구현된다.

위치와 형상에 있어서, 영역(Z1, Z2, Z3, Z4, Z5)은, 바람직하게는, 3개의 반제품 타이어 웹(web)의 스트랜드(strand)와 타이어 웹의 전이 영역(transition region)에 적합하며, 적절한 힘 제공 장치(120, 121, 122)가 제공된다. 영역(Z1 및 Z5)은 외부 스트랜드의 맞은편에 위치되도록 배열되어 추후에 최종 타이어의 측벽(later side wall)을 구성한다. 원하는 균일한 표면 압력의 결과 때문에, 힘 제공 장치로서 호스(121), 바람직하게는, 탄성 호스(elastic hose)가 사용된다. 디스크 요소(130)에 작용되는 힘은 호스(121)를 압축함으로써 제공되며, 디스크 요소(130)는 반제품 타이어 웹을 향하는 접촉선에 표면 압력을 제공하기 시작한다.

영역(Z3)은 중앙 스트랜드의 맞은편에 위치되도록 배열되어 추후에 타이어 트레드 표면(later tire tread surface)을 구성한다. 여기서도, 힘 제공 장치로서 호스(121), 바람직하게는 탄성 호스가 사용되도록 하기 위하여, 균일한 표면 압력이 필요하다.

영역(Z2 및 Z4)은 스트랜드 전이 영역의 높이에 제공된다. 스트랜드의 전이 영역들은 두께가 상당히 증가되는 특징을 가지는데, 이러한 두께의 증가는, 웹의 층(layer)들에 대해서 최적의 연결 결과를 구현하기 위하여, 특정의 표면 압력 구배를 필요로 한다. 이러한 요건들이 충족되도록 하기 위하여, 모듈 방식으로 제공될 수 있으며 개별적으로 작동되거나 그룹으로 작동될 수 있는 복수의 실린더(122)가 영역(Z2 및 Z4)에 제공된다. 영역(Z2 및 Z4)은 분할되는데(subdivided), 도시된 예에서는, 4개로 분할되어 각각의 영역(Z2 및 Z4)이 4개의 영역을 가진다. 따라서, 압력 롤러 액슬(110)은 총 11개의 영역을 가진다.

본 발명에 따른 환형-홈/강화-링 연결부(150)는 영역(Z2 및 Z4)에 제공되는데, 그 이유는 상기 영역들에서 그에 상응하게 높은 굽힘 하중(flexural load)이 변형(deformation)에 대해 특히 탄력적인(resilient) 연결부를 필요로 하기 때문이다.

Claims

압력 장치 액슬(110), 복수의 디스크 요소(130), 및 디스크 요소(130)들 중 하나 이상의 디스크 요소에 힘을 제공하기 위한 하나 이상의 힘 제공 장치(120)를 포함하는, 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100)에 있어서,
압력 장치(100)는 2개 이상의 영역(Z1, Z2)들로 분할되며, 두 영역(Z1, Z2)에는 복수의 디스크 요소(130)에 의해 반제품 타이어 웹의 영역에 균일한 표면 압력 또는 표면 압력 구배가 제공될 수 있도록 상이한 타입의 힘 제공 장치(120, 121, 122)가 제공되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 힘 제공 장치(120)는 실린더(122)들로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제2항에 있어서, 압력 장치 액슬(100)은 모듈 방식의 실린더(120)들을 수용할 수 있는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제3항에 있어서, 실린더(122) 대신에 플레이스 홀더 모듈(123)이 압력 장치 액슬(110)에 수용될 수 있는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 힘 제공 장치(120)는 하나 이상의 호스(121)로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 힘 제공 장치(120, 121, 122)는 적어도 부분적으로 압력 장치 액슬(110)과 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 압력 장치 액슬(110)은 적어도 부분적으로 힘 제공 장치(120, 121, 122)로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 압력 장치 액슬(110)은 환형-홈/강화-링 연결부(150)에 의해 적어도 부분적으로 연결되는 접촉 지점(140, 141, 142)들을 가지는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 압력 장치(100)는 3개 이상의 영역(Z1, Z3, Z5)을 가지되, 상기 영역(Z1, Z3, Z5)은 한 영역에 의하여 반제품 타이어 웹의 3개의 스트랜드 중 한 스트랜드에 표면 압력이 제공될 수 있도록 배열되고 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제9항에 있어서, 압력 장치(100)는 2개 이상의 추가 영역(Z2, Z4)을 가지되, 추가 영역(Z2, Z4)들은 영역(Z1, Z3, Z5) 사이에 배열되어 추가 영역들 중 한 추가 영역에서 표면 압력 구배가 반제품 타이어 웹의 3개의 스트랜드의 전이 영역 내로 삽입될 수 있도록(embosable) 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항에 있어서, 압력 장치(100)의 2개 이상의 추가 영역(Z2, Z4)들은 표면 압력 구배가 반제품 타이어 웹의 3개의 스트랜드의 전이 영역 내로 삽입될 수 있도록 2개의 추가적인 영역들로 분할되는 것을 특징으로 하는 타이어-제작 기계를 위한 압력 장치(100).
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 압력 장치(100)를 포함하는, 타이어를 제작하기 위한 타이어-제작 기계.