[go: up one dir, main page]

KR20170007029A - Fuel tank for vehicle - Google Patents

Fuel tank for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20170007029A
KR20170007029A KR1020150098625A KR20150098625A KR20170007029A KR 20170007029 A KR20170007029 A KR 20170007029A KR 1020150098625 A KR1020150098625 A KR 1020150098625A KR 20150098625 A KR20150098625 A KR 20150098625A KR 20170007029 A KR20170007029 A KR 20170007029A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel tank
fuel
float
tank body
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
KR1020150098625A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김근수
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150098625A priority Critical patent/KR20170007029A/en
Publication of KR20170007029A publication Critical patent/KR20170007029A/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/01—Arrangement of fuel conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B60K2015/03217—Fuel level sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03289—Float valves; Floats therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The present invention comprises: a filler pipe connected to a fuel tank body, wherein a fuel inlet into which a fuel refueling gun is inserted is formed; a leveling pipe in which an opening portion is formed for internal air of the fuel tank body to be discharged; and a float valve placed in the center in the fuel tank body, and selectively blocking the opening portion by detecting whether fuel flowing into the inside of the fuel tank body reaches a predetermined oil level.

Description

차량용 연료탱크{Fuel tank for vehicle}[0001] Fuel tank for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 연료탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플로트 밸브를 적용한 차량용 연료탱크에 관한 것이다.
The present invention relates to a fuel tank for a vehicle, and more particularly, to a fuel tank for a vehicle to which a float valve is applied.

일반적으로, 차량의 연료탱크는 엔진에서 연소되는 연료를 저장하는 장치로서, 이러한 연료탱크를 형성하는 탱크몸체에는 연료주입구, 연료량의 측정 게이지, 출렁거림을 방지하기 위한 배플 등이 기본적으로 장착되며, 엔진으로 연료를 송출하는 연료펌프가 결합되는 구조를 갖는다.Generally, a fuel tank of a vehicle is a device for storing fuel burned in an engine. A fuel inlet, a measurement gauge of a fuel amount, a baffle for preventing a chattering, and the like are basically mounted in a tank body forming the fuel tank, And a fuel pump for delivering fuel to the engine is coupled.

또한, 연료탱크에는 연료 주입시 연료의 과주입을 방지하기 위하여 레벨링파이프가 장착된다.The fuel tank is also equipped with a leveling pipe to prevent overfilling of the fuel during fuel injection.

여기서, 레벨링파이프는 끝단의 개구부가 아랫쪽을 향하도록 배치되되, 연료탱크에 연료가 주입됨에 따라서 유면(油面)이 상승하여 상기 개구부가 연료에 의해 막히게 되면, 연료탱크 내의 압력이 상승되도록 구성된다.Here, the leveling pipe is configured such that the opening of the leveling pipe is directed downward, and the pressure in the fuel tank is raised when the oil level rises as the fuel is injected into the fuel tank and the opening is clogged by the fuel .

이러한 연료탱크 내의 압력 상승은 (주입건으로부터) 유입되는 연료의 역류를 유도하여 (연료주입구에 끼워져 연료가 토출되는) 주입건을 정지시키며, 상승한 연료탱크 내의 압력은 연료탱크에 장착된 셧오프밸브(shut-off valve) 및 투웨이밸브(2-way valve)의 작동에 따라 정상 상태로 저하되도록 구성된다.The pressure rise in the fuel tank induces a back flow of the fuel (from the injection gun) to stop the injection gun (inserted into the fuel injection port and discharging the fuel), and the pressure in the raised fuel tank is controlled by the shutoff valve the shut-off valve and the 2-way valve.

하지만, 레벨링파이프는 평지에서 주유를 하게될 경우 연료탱크가 수평으로 배치되어 상기 연료탱크의 내부로 연료를 최대주유가 가능하나, 경사지에서 주유를 하게 될 경우 연료탱크가 기울어진 상태에서 주유되므로 레벨링파이프의 개구부가 일측 아래로 치우쳐져 연료가 완전하게 주입되지 못하는 문제점이 있었다.
However, when the leveling pipe is injected in a flat place, the fuel tank is arranged horizontally and the fuel can be maximally injected into the fuel tank. However, when the fuel is injected in a slope, the fuel tank is fed in an inclined state, There is a problem that the opening of the pipe is biased downward and the fuel can not be completely injected.

대한민국공개특허공보 제10-2014-0076837호(2014.06.23.)Korean Patent Publication No. 10-2014-0076837 (June 23, 2014)

본 발명의 목적은, 연료탱크에 플로트 밸브를 적용하여 특정 노면 경사조건에서 주유 시 공칭용량 미달 또는 과주유를 방지할 수 있는 차량용 연료탱크를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel tank for a vehicle which is capable of preventing undershoot or over-lubrication of fuel at the time of lubrication under specific road surface inclination conditions by applying a float valve to the fuel tank.

본 발명에 따른 차량용 연료탱크는 연료 주유건이 삽입되는 연료 주입구가 형성되고, 연료탱크 본체와 연결되는 필러파이프와 상기 연료탱크 본체의 내부 공기가 배출되도록 개구부가 형성되는 레벨링파이프 및 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되고, 상기 연료탱크 본체의 내부로 유입되는 연료가 기설정된 유면 높이에 도달하면, 이를 감지하여 상기 개구부를 선택적으로 차단하는 플로트 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fuel tank for a vehicle according to the present invention includes a filler pipe formed with a fuel injection port into which a fuel luffing gas is inserted, a leveling pipe having an opening for discharging internal air of the fuel tank body, And a float valve positioned at an inner center of the fuel tank body and selectively sensing the opening when the fuel flowing into the fuel tank body reaches a predetermined height of the oil level.

여기서, 상기 플로트 밸브는 상기 개구부를 차단하는 밸브 몸체와 상기 유면 높이와 동일한 높이에 설치되고, 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되는 플로트 및 상기 밸브 몸체와 상기 플로트를 연결하고, 상기 플로트가 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되도록 길이를 가지며 형성되는 커넥팅로드를 구비한다.The float valve includes a valve body that blocks the opening, a float that is installed at the same height as the height of the oil level and is positioned at the center of the interior of the fuel tank body, and the float that connects the valve body and the float, And a connecting rod having a length so as to be positioned at an inner center of the fuel tank body.

이러한 상기 플로트는 구형으로 형성된다.Such a float is formed in a spherical shape.

그리고, 상기 커넥팅로드는 상기 플로트가 상기 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되도록 상기 연료체크 본체의 크기 및 형상에 대응하는 길이로 형성된다.The connecting rod is formed to have a length corresponding to the size and shape of the fuel check body so that the float is positioned at the inner center of the fuel tank body.

또한, 상기 유면 높이는 상기 연료탱크 본체의 풀 레벨(full level) 높이이다.The height of the oil level is a full level height of the fuel tank body.

한편, 상기 레벨링파이프는 상기 개구부가 형성된 일면이 상기 연료탱크 본체의 상부면과 동일선상에 위치되도록 설치된다.
On the other hand, the leveling pipe is installed such that one surface of the leveling pipe on which the opening is formed is positioned on the same line as the upper surface of the fuel tank body.

본 발명은, 연료의 과주유를 방지하기 위한 플로트를 구비하고, 이러한 플로트가 연료탱크의 내부 중앙에 위치되도록 하여 공칭용량 도달 시 레벨링파이프의 개구부가 차단되도록 함으로써, 특정 노면 경사조건에서도 평지에서와 동일한 연료량 주입이 가능할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.The present invention has a float for preventing overflow of fuel and allows the float to be positioned at the center of the interior of the fuel tank so that the opening of the leveling pipe is blocked at the time of reaching the nominal capacity, The same amount of fuel can be injected.

그리고, 본 발명은 플로트에 의해 레벨링 밸브가 선택적으로 차단되도록 함으로써, 레벨링파이프를 통해 연료가 필러파이프로 이동하는 것을 차단할 수 있고, 그에 따라 주입된 연료가 레벨링파이프로 역류하여 주유구로 배출되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.The leveling valve is selectively blocked by the float to prevent the fuel from moving to the filler pipe through the leveling pipe, thereby preventing the injected fuel from flowing back to the leveling pipe and discharging to the fueling port .

또한, 본 발명은 플로트를 지지하는 커넥팅로드의 형상을 선택적으로 변경하여, 연료탱크의 크기 및 형상에 관계없이 플로트가 항상 연료탱크의 내부 중앙에 위치될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
Further, the present invention has the effect of selectively changing the shape of the connecting rod supporting the float so that the float can always be positioned at the center of the interior of the fuel tank regardless of the size and shape of the fuel tank.

도 1 은 본 발명에 따른 종래의 차량용 연료탱크를 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명에 따른 종래의 차량용 연료탱크의 문제점을 보여주는 도면이다.
도 3 은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 연료탱크를 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 4 는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 연료탱크의 연료 주입량을 보여주는 도면이다.
도 5 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 커넥팅로드를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a conventional fuel tank for a vehicle according to the present invention.
2 is a view showing a problem of a conventional fuel tank for a vehicle according to the present invention.
3 is a schematic view showing a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a fuel injection amount of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a connecting rod of a fuel tank for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1 은 본 발명에 따른 종래의 차량용 연료탱크를 보여주는 도면이고, 도 2 는 본 발명에 따른 종래의 차량용 연료탱크의 문제점을 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a view showing a conventional fuel tank for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a view showing a problem of a conventional fuel tank for a vehicle according to the present invention.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 연료탱크는 기본적으로 필러파이프(10) 및 레벨링파이프(20)를 포함한다.As shown in Figs. 1 and 2, a conventional vehicle fuel tank basically includes a filler pipe 10 and a leveling pipe 20.

여기서, 레벨링파이프(20)는 연료탱크 본체(1)의 상부에 장착되고, 연료탱크 본체(1)의 내부로 주입되는 연료의 주입량을 제어하도록 형성된다.Here, the leveling pipe 20 is mounted on the upper portion of the fuel tank main body 1 and is formed so as to control the amount of fuel injected into the fuel tank main body 1.

즉, 레벨링파이프(20)는 필러파이프(10)를 통해 연료탱크 본체(1)의 내부로 연료가 주입되는 과정에서 연료탱크 본체(1) 내부의 공기를 필러 파이프(10)의 연료 주입구(11)를 통해 배출시켜 연료의 주입을 원활하게 하는 기능을 한다. That is, the leveling pipe 20 connects the air in the fuel tank body 1 to the fuel inlet 11 of the filler pipe 10 during the fuel injection into the fuel tank body 1 through the filler pipe 10 ) To smooth the injection of the fuel.

그리고, 레벨링파이프(20)는 연료가 연료탱크 본체(1) 내부의 풀 레벨(full level, 당 업계에서는 통상적으로 "공칭 용량" 이라고도 한다)의 높이까지 주입되는 경우, 공칭 용량의 유면에 의해 관로가 막히게 되면서 필러파이프(10)를 통한 연료의 주유가 차단되도록 한다.When the fuel is injected up to the height of a full level (commonly referred to as "nominal capacity" in the present invention) inside the fuel tank body 1, the leveling pipe 20 is connected to the pipe So that fuel injection through the filler pipe 10 is blocked.

다시 말해, 레벨링파이프(20)가 공칭 용량의 유면에 의해 막히게 되면, 연료탱크 본체(1) 내부의 압력 상승에 의해서 필러파이프(10)를 통해 주입되는 연료가 역류하여 연료 주유건에 이르게 되며, 결국 연료 주유건에 마련된 센서에 필러파이프(10)로 상승된 연료가 닿게 되고, 연료 주유건이 셧오프(shut-off)되어 주유가 중단되게 된다.In other words, when the leveling pipe 20 is clogged by the oil level of the nominal capacity, the fuel injected through the filler pipe 10 due to the pressure rise in the fuel tank main body 1 flows backward to reach the fuel injecting gun, Eventually, fuel raised by the filler pipe 10 comes into contact with the sensor provided in the fuel injecting gun, and the fuel injecting gun is shut off to stop the fueling.

이러한 레벨링파이프(20)는 유면에 의해 막히게 되는 경우, 연료탱크 본체(1)의 내부 압력에 의해 레벨링파이프(20)를 따라 연료탱크 본체(1) 내부의 연료가 이동할 수 있고, 그에 따라 연료 주유건의 제거 시 압력에 의해 연료 주입구(11)로 이동한 연료가 외부로 배출될 수도 있다.When the leveling pipe 20 is clogged by the oil level, the fuel inside the fuel tank main body 1 can move along the leveling pipe 20 by the internal pressure of the fuel tank main body 1, The fuel which has moved to the fuel inlet 11 by the pressure during the removal of the gun may be discharged to the outside.

또한, 레벨링파이프(20)는 연료탱크 본체(1)의 상부에서 일측으로 치우치게 설치되는 경우, 경사 지역에서 주유가 이루어지게 되면, 연료 주유건이 셧오프 되더라도 공칭 용량을 초과하거나 미달될 수 있다.In addition, when the leveling pipe 20 is installed at one side from the upper portion of the fuel tank main body 1, if the fuel is supplied in the inclined region, the fuel liquefying gun may exceed or fall below the nominal capacity even if the fuel liquefying gun is shut off.

예를 들어, 좌측 방향으로 하향 경사진 지역(내리막 지역)에서 주유가 이루어지는 경우, 레벨링파이프(20)가 연료탱크 본체(1)의 상부 우측에 설치되기 때문에, 평지에서 보다 레벨링파이프(20)가 유면에 의해 빨리 막히게 되고, 결과적으로는 평지에서의 연료 주입량 보다 10% 이상 미달되어 주입되게 된다.The leveling pipe 20 is provided on the upper right side of the fuel tank main body 1 so that the leveling pipe 20 is positioned at the lower side of the fuel tank body 1 in the downward inclined region (downhill region) The fuel is rapidly clogged by the oil surface and consequently injected by less than 10% of the fuel injection amount in the flat land.

만일, 우측 방향으로 하향 경사진 지역(오르막 지역)에서 주유가 이루어지는 경우에는, 상기와 동일한 위치에 레벨링파이프(20)가 설치되기 때문에, 평지에서 보다 레벨링파이프(20)가 유면에 의해 늦게 막히게 되고, 결과적으로는 평지에서의 연료 주입량 보다 10프로 이상 초과되어 주입되게 된다.In the case where lubrication is performed in a downwardly inclined region (uphill region) in the right direction, since the leveling pipe 20 is provided at the same position as described above, the leveling pipe 20 is later clogged by the oil level , Resulting in injection exceeding the fuel injection amount in the flat land by more than 10%.

따라서, 레벨링파이프(20)는 주유가 이루어지는 지역의 경사에 관계없이 공칭 용량으로 연료가 주입될 수 있도록 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 설치되는 것이 바람직하나, 연료시스템만 고려하여 레벨링파이프(20)의 설치 위치를 선정하는 것에는 어려움이 있을 수 있다.
Therefore, it is preferable that the leveling pipe 20 is installed at the inner center of the fuel tank main body 1 so that the fuel can be injected at a nominal capacity irrespective of the inclination of the region where the fuel is supplied. However, 20) may be difficult to select.

이하, 도 3 은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 연료탱크를 개략적으로 보여주는 도면이고, 도 4 는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 연료탱크의 연료 주입량을 보여주는 도면이다.FIG. 3 is a schematic view showing a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view showing a fuel injection amount of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량용 연료탱크는 필러파이프(100), 레벨링파이프(200) 및 플로트 밸브(300)를 포함한다.3, the vehicle fuel tank includes a filler pipe 100, a leveling pipe 200, and a float valve 300. [

필러파이프(100)는 연료탱크 본체(1)와 연결되며, 상단부에 연료 주유건이 삽입되는 연료 주입구가 형성된다.The filler pipe 100 is connected to the fuel tank main body 1, and a fuel injection port into which the fuel lubrication gun is inserted is formed at the upper end.

레벨링파이프(200)는 연료탱크 본체(1)의 상부에 설치되고, 연료 주입구와 연결되며, 연료탱크 본체(1)의 내부 공기가 배출되도록 개구부(A)가 형성된다.The leveling pipe 200 is provided at an upper portion of the fuel tank main body 1 and is connected to a fuel injection port and an opening A is formed so that the internal air of the fuel tank main body 1 is discharged.

레벨링파이프(200)는 개구부(A)가 형성된 일면이 연료탱크 본체(1)의 상부면과 동일선상에 위치되도록 설치된다.The leveling pipe 200 is installed such that one surface of the leveling pipe 200 on which the opening A is formed is positioned on the same line as the upper surface of the fuel tank body 1. [

이러한, 필러파이프(100) 및 레벨링파이프(200)는 도 1과 도 2에서 전술된 필러파이프(10) 및 레벨파이프(20)와 동일하기 때문에, 그에 따른 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the filler pipe 100 and the leveling pipe 200 are the same as the filler pipe 10 and the level pipe 20 described above in FIGS. 1 and 2, detailed description thereof will be omitted.

본 실시예에 따른 차량용 연료탱크는 플로트 밸브(300)를 더 포함함으로써, 주유가 이루어지는 지역의 경사에 관계없이 항상 공칭 용량으로 연료가 주입되도록 할 수 있다.The fuel tank for a vehicle according to the present embodiment further includes the float valve 300 so that the fuel can be injected at a nominal capacity regardless of the inclination of the region where the fuel is supplied.

플로트 밸브(300)는 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치되고, 연료탱크 본체(1)의 내부로 유입되는 연료가 기설정된 유면 높이(H)에 도달하면, 이를 감지하여 개구부(A)를 선택적으로 차단하도록 형성된다.The float valve 300 is positioned at the center of the interior of the fuel tank body 1 and when the fuel flowing into the fuel tank body 1 reaches a predetermined oil level H, As shown in FIG.

이를 위해, 플로트 밸브(300)는 밸브 몸체(310), 플로트(320) 및 커넥팅로드(330)를 구비한다.To this end, the float valve 300 includes a valve body 310, a float 320, and a connecting rod 330.

먼저, 밸브 몸체(310)는 개구부(A)를 차단하도록 레벨링파이프(200)의 내부에 설치된다.First, the valve body 310 is installed inside the leveling pipe 200 to block the opening A.

밸브 몸체(310)는 연료가 주입됨에 따른 유면의 상승 시 플로트(320)에 의해 선택적으로 개폐될 수 있도록 하는 체크 밸브로 이루어지며, 이러한 체크 밸브는 공지의 어떠한 체크밸브라도 적용이 가능할 수 있다.The valve body 310 is composed of a check valve that can be selectively opened and closed by the float 320 when the oil level rises as the fuel is injected. Any known check valve can be applied to such a check valve.

플로트(320)는 유면 높이(H)와 동일한 높이에 설치되고, 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치된다.The float 320 is installed at the same height as the oil level H and is located at the inner center of the fuel tank body 1.

즉, 플로트(320)는 연료탱크 본체(1) 상부에서 한쪽으로 치우쳐 설치된 레벨링파이프(200)와 이격되어 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치되며, 연료탱크 본체(1) 내부에서 풀 레벨에 해당하는 유면 높이(H)와 동일한 높이에 설치된다.That is, the float 320 is located at the center of the interior of the fuel tank body 1, spaced apart from the leveling pipe 200 which is biased to one side from the top of the fuel tank body 1, The height H is set to be the same as the height H of the oil surface.

플로트(320)는 주입되는 연료의 유면을 감지하기 위하여 설치되며, 공칭 용량의 유면과 접촉하게 되면, 밸브 몸체(310)가 개구부(A)를 차단하여 공기의 배출을 억제함으로써, 필러파이프(100)를 통한 연료의 주유가 차단되도록 한다.The float 320 is installed to sense the oil level of the injected fuel and when the valve body 310 comes into contact with the oil level of the nominal capacity, the valve body 310 blocks the opening A, So as to block the fueling of the fuel.

이러한 플로트(320)는 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에서 유면 높이(H)와 동일한 높이로 설치되기 때문에, 연료가 주입되는 지역의 경사와 관계없이 공칭 용량으로 연료가 주입되도록 할 수 있다.Since the float 320 is installed at the same height as the oil level height H at the inner center of the fuel tank main body 1, the fuel can be injected at a nominal capacity irrespective of the inclination of the region where the fuel is injected.

그리고, 플로트(320)는 공칭 용량으로 주입되는 연료의 유면이 접촉되면, 밸브 몸체(310)를 통해 개구부(A)를 차단하여 연료탱크 본체(1) 내부 압력의 상승을 유도함으로써, 유면이 레벨링파이프(200)에 직접적으로 접촉하는 것을 방지하면서도 연료 주입이 중단되도록 할 수 있다.The float 320 blocks the opening A through the valve body 310 when the oil level of the fuel injected into the nominal capacity is contacted to induce an increase in the internal pressure of the fuel tank body 1, The fuel injection can be stopped while preventing direct contact with the pipe 200.

다시 말해, 플로트(320)는 레벨링파이프(200)가 종래와 같이 연료탱크 본체(1)의 내부를 향해 돌출 설치되는 것이 아니라, 개구부(A)가 형성된 일면이 연료탱크 본체(1)의 상부면과 동일선상에 설치된 상태에서 공칭용량으로 연료가 주입되면 개구부(A)를 차단하기 때문에, 유면이 레벨링파이프(200)에 직접적으로 접촉하는 것을 방지할 수 있다.The leveling pipe 200 is not protruded toward the inside of the fuel tank body 1 as in the prior art but the one surface of the leveling pipe 200 on which the opening portion A is formed is the upper surface of the fuel tank body 1 It is possible to prevent the oil level from directly coming into contact with the leveling pipe 200 because the opening A is blocked when the fuel is injected into the nominal capacity in a state in which the fuel is injected.

그에 따라, 플로트(320)는 공칭 용량으로 주입된 연료가 레벨링파이프(200) 에 접촉된 상태에서 압력에 의해 연료 주입구로 이동하는 것을 미연에 방지할 수 있기 때문에, 주유 종료 시 연료가 연료 주입구의 외부로 배출되는 스핏 백(spit back) 현상을 개선할 수 있다.Accordingly, the float 320 can prevent the fuel injected at the nominal capacity from being moved to the fuel injection port by the pressure in the state where the fuel injected at the nominal capacity is in contact with the leveling pipe 200, The spit back phenomenon discharged to the outside can be improved.

플로트(320)는 유체 내부에 잠긴 물체의 부피에 따라 부력이 틀려질 수 있기 때문에 구형으로 형성되는 것이 바람직하며, 이는 주유가 이루어지는 경사 조건에서도 언제나 플로트(320)의 잠김량이 동일하도록 하기 위함이다.The float 320 is preferably formed in a spherical shape because the buoyancy of the float 320 may be different depending on the volume of the object immersed in the fluid. This is to ensure that the float 320 is always locked even under the inclined condition in which oil is supplied.

커넥팅 로드(330)는 밸브 몸체(310)와 플로트(320)를 연결하고, 플로트(320)가 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치되도록 형성된다.The connecting rod 330 connects the valve body 310 and the float 320 so that the float 320 is positioned at the inner center of the fuel tank body 1.

커넥팅 로드(330)는 연료탱크 본체(1) 상에 고정되어 일반적인 커넥팅 로드와 동일한 형상 및 역할을 하기 때문에, 상세한 설명은 생략하기로 하며, 플로트(320)가 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치될 수 있도록 소정의 길이를 가지며 형성된다.
Since the connecting rod 330 is fixed on the fuel tank body 1 and has the same shape and function as a general connecting rod, a detailed description thereof will be omitted. When the float 320 is disposed on the inner center of the fuel tank body 1 As shown in FIG.

이하, 도 5 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 커넥팅로드를 보여주는 도면이다.5 is a view showing a connecting rod of a fuel tank for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 차량용 연료탱크는 플로트 밸브(300)를 포함하고, 이러한 플로트 밸브(300)는 밸브 몸체(310)와 플로트(320)를 연결하는 커넥팅로드(330)를 구비한다.5, the automotive fuel tank includes a float valve 300, which includes a connecting rod 330 connecting the valve body 310 and the float 320. The float valve 300 includes a connecting rod 330,

여기서, 커넥팅로드(330)는 연료탱크 본체(1)의 크기 및 형상에 대응하는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the connecting rod 330 is preferably formed to have a length corresponding to the size and shape of the fuel tank main body 1.

즉, 커넥팅로드(330)는 플로트(320)가 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치될 수 있도록 길이를 가지며 형성되어 밸브 몸체(310)와 플로트(320)를 연결하는 것으로, 연료탱크 본체(1)의 크기 및 형상에 따라 레벨링파이프(200)의 설치 위치가 다르더라도 플로트(320)의 위치가 항상 연료탱크 본체(1)의 내부 중심에 위치되도록 할 수 있다.
That is, the connecting rod 330 is formed to have a length such that the float 320 can be positioned at the center of the inner surface of the fuel tank body 1, thereby connecting the valve body 310 and the float 320, The position of the float 320 can always be positioned at the inner center of the fuel tank main body 1 even if the installation position of the leveling pipe 200 is different depending on the size and shape of the fuel tank 1.

본 발명은, 연료의 과주유를 방지하기 위한 플로트를 구비하고, 이러한 플로트가 연료탱크의 내부 중앙에 위치되도록 함으로써, 특정 노면 경사조건에서도 평지에서와 동일한 연료량 주입이 가능할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.The present invention has a float for preventing overflow of fuel and has such an effect that the float can be positioned at the center of the inner portion of the fuel tank so that injection of the same amount of fuel as that in the flat ground can be made even under specific road surface inclination conditions.

그리고, 본 발명은 플로트에 의해 레벨링 밸브가 선택적으로 차단되도록 함으로써, 레벨링파이프를 통해 연료가 필러파이프로 이동하는 것을 차단할 수 있고, 그에 따라 주입된 연료가 레벨링파이프로 역류하여 주유구로 배출되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.The leveling valve is selectively blocked by the float to prevent the fuel from moving to the filler pipe through the leveling pipe, thereby preventing the injected fuel from flowing back to the leveling pipe and discharging to the fueling port .

또한, 본 발명은 플로트를 지지하는 커넥팅로드의 형상을 선택적으로 변경하여, 연료탱크의 크기 및 형상에 관계없이 플로트가 항상 연료탱크의 내부 중앙에 위치될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
Further, the present invention has the effect of selectively changing the shape of the connecting rod supporting the float so that the float can always be positioned at the center of the interior of the fuel tank regardless of the size and shape of the fuel tank.

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many modifications may be made thereto, It will be understood that all or some of the elements (s) may be optionally constructed in combination. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

1 : 연료탱크 본체 10, 100 : 필러파이프
11 : 연료 주입구 20, 200 : 레벨링파이프
300 : 플로트 밸브 310 : 밸브 몸체
320 : 플로트 330 : 커넥팅로드
A : 개구부 H : 유면 높이1: Fuel tank body 10, 100: Filler pipe
11: Fuel injection hole 20, 200: Leveling pipe
300: float valve 310: valve body
320: float 330: connecting rod
A: opening H: height of oil surface

Claims (6)

연료 주유건이 삽입되는 연료 주입구가 형성되고, 연료탱크 본체와 연결되는 필러파이프;
상기 연료탱크 본체의 내부 공기가 배출되도록 개구부가 형성되는 레벨링파이프; 및
상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되고, 상기 연료탱크 본체의 내부로 유입되는 연료가 기설정된 유면 높이에 도달하면, 이를 감지하여 상기 개구부를 선택적으로 차단하는 플로트 밸브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
A filler pipe formed with a fuel injection port into which the fuel injecting gun is inserted and connected to the fuel tank main body;
A leveling pipe in which an opening is formed so that the internal air of the fuel tank body is discharged; And
And a float valve positioned at the center of the inside of the fuel tank body and sensing the opening of the opening when the fuel flowing into the fuel tank body reaches a predetermined height of the oil level. Fuel tank for vehicles.
청구항 1에 있어서,
상기 플로트 밸브는,
상기 개구부를 차단하는 밸브 몸체;
상기 유면 높이와 동일한 높이에 설치되고, 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되는 플로트; 및
상기 밸브 몸체와 상기 플로트를 연결하고, 상기 플로트가 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되도록 길이를 가지며 형성되는 커넥팅로드;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크;
The method according to claim 1,
The float valve includes:
A valve body for blocking the opening;
A float disposed at the same height as the height of the oil level and positioned at an inner center of the fuel tank body; And
And a connecting rod connected to the valve body and the float and having a length such that the float is positioned at an inner center of the fuel tank body.
청구항 2에 있어서,
상기 플로트는,
구형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
The method of claim 2,
In the float,
And is formed in a spherical shape.
청구항 2에 있어서,
상기 커넥팅로드는,
상기 플로트가 상기 상기 연료탱크 본체의 내부 중심에 위치되도록 상기 연료체크 본체의 크기 및 형상에 대응하는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
The method of claim 2,
The connecting rod
Wherein the float is formed to have a length corresponding to the size and shape of the fuel check body such that the float is located at the inner center of the fuel tank body.
청구항 2에 있어서,
상기 유면 높이는,
상기 연료탱크 본체의 풀 레벨(full level) 높이인 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
The method of claim 2,
The above-
Wherein the fuel tank body is a full level height of the fuel tank body.
청구항 1에 있어서,
상기 레벨링 파이프는,
상기 개구부가 형성된 일면이 상기 연료탱크 본체의 상부면과 동일선상에 위치되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.The method according to claim 1,
The leveling pipe includes:
And the one surface of the opening is formed so as to be positioned on the same line as the upper surface of the fuel tank main body.
KR1020150098625A 2015-07-10 2015-07-10 Fuel tank for vehicle Ceased KR20170007029A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150098625A KR20170007029A (en) 2015-07-10 2015-07-10 Fuel tank for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150098625A KR20170007029A (en) 2015-07-10 2015-07-10 Fuel tank for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170007029A true KR20170007029A (en) 2017-01-18

Family

ID=57992449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150098625A Ceased KR20170007029A (en) 2015-07-10 2015-07-10 Fuel tank for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170007029A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140076837A (en) 2012-12-13 2014-06-23 현대자동차주식회사 Structure of Fuel-Tank for Vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140076837A (en) 2012-12-13 2014-06-23 현대자동차주식회사 Structure of Fuel-Tank for Vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070209713A1 (en) Overfill prevention valve for shallow tanks
US7886759B2 (en) Fuel cutoff valve
JP2016519016A (en) Improved unpressurized fluid level shut-off for fuel tanks
KR101655655B1 (en) Fill limit vent valve for urea tank of vehicle
KR20180100548A (en) Fuel tank with inlet check valve
US9090157B2 (en) Spill avoidance system for storage tank
KR20000045704A (en) Automotive Rollover Valves
KR20170007029A (en) Fuel tank for vehicle
US6257210B1 (en) Compressed natural gas (CNG) fueling system for CNG vehicles
KR20170126154A (en) System for preventing overflow during oil supply
JP4710861B2 (en) Fuel supply structure
CN109070734A (en) Motor vehicle tank system with volume change element
KR101776822B1 (en) Structure of Fuel-Tank for Vehicle
CA2755406A1 (en) Specific gravity valve for a production tank
CN105683555B (en) Evaporated fuel treating apparatus
US4393980A (en) Liquid container arranged to limit undesirable drainage
CN202063007U (en) Automobile fuel tank structure
EP3490834B1 (en) Valve device for ventilating and/or venting a tank for a motor vehicle, as well as tank system for a motor vehicle
KR20170139252A (en) Device for preventing fuel overflow of vehicle fuel system
KR100570006B1 (en) Nipple Structure of Fuel Tank Leveling Pipe
JP6319547B2 (en) Vehicle fuel tank system
KR20180006031A (en) Non-return apparatus of fuel
KR101794816B1 (en) Structure of fuel-tank for vehicle
KR101628625B1 (en) Venting system of fuel tank
JPH05338449A (en) Fuel tank for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20150710

PG1501 Laying open of application
A201 Request for examination
PA0201 Request for examination

Patent event code: PA02012R01D

Patent event date: 20191001

Comment text: Request for Examination of Application

Patent event code: PA02011R01I

Patent event date: 20150710

Comment text: Patent Application

E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20200803

Patent event code: PE09021S01D

E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20201019

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20200803

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I