KR20160060317A

KR20160060317A - Intake cover of aircraft

Info

Publication number: KR20160060317A
Application number: KR1020140162406A
Authority: KR
Inventors: 김병주
Original assignee: 주식회사 창민테크론
Priority date: 2014-11-20
Filing date: 2014-11-20
Publication date: 2016-05-30

Abstract

본 발명은 구조가 간단하여 제작이 용이하고 제작비용을 절감할 수 있으며, 경량화를 통해 설치 및 제거가 용이하고 설치 및 제거과정에서 안전사고의 우려가 없는 항공기 흡기구 덮개에 관한 것이다. 그 구성을 살펴보면, 항공기의 엔진 흡기구에 삽입되는 관 형상의 외측 몸체와, 상기 외측 몸체에 결합되어 상기 외측 몸체를 항공기의 엔진 흡기구에 밀착시키는 내측 몸체와, 상기 내측 몸체의 상면에 설치된 손잡이를 포함한다. 상기 외측 몸체는 상면이 하면에 비해 큰 직경을 갖는 관 형상이고, 상기 내측 몸체는 상면이 하면에 비해 큰 직경을 갖는 원기둥 형상이다. 이때, 상기 내측 몸체의 상면 직경은 상기 외측 몸체의 상면 직경보다 크게 형성되고, 상기 내측 몸체의 하면 직경은 상기 외측 몸체의 상면 직경보다 작게 형성된다. 또한, 상기 외측 몸체의 내주면과 상기 내측 몸체의 외주면에는 서로 맞물리는 나사산이 형성된다.The present invention relates to an aircraft air intake cover which is simple in construction and easy to manufacture, can reduce manufacturing costs, is lightweight and easy to install and remove, and does not cause safety accidents during installation and removal processes. The internal body includes a tubular outer body inserted into an engine intake port of an aircraft, an inner body coupled to the outer body to closely contact the outer body with an engine intake port of the aircraft, and a handle provided on the upper surface of the inner body do. The outer body has a tubular shape whose upper surface has a diameter larger than that of a lower surface, and the inner body has a cylindrical shape whose upper surface has a larger diameter than a lower surface. At this time, the upper surface diameter of the inner body is formed to be larger than the upper surface diameter of the outer body, and the lower surface diameter of the inner body is formed to be smaller than the upper surface diameter of the outer body. In addition, a thread engaging with each other is formed on the inner peripheral surface of the outer body and the outer peripheral surface of the inner body.

Description

An aircraft air intake cover {INTAKE COVER OF AIRCRAFT}

본 발명은 항공기 흡기구 덮개에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 항공기의 흡기구와 배기구를 통해 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 덮개에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air intake cover, and more particularly, to a cover for preventing foreign matter from entering through an air inlet and an air outlet of an aircraft.

일반적으로, FOD(Foreign Object Damage)는 조류, 자갈, 금속, 활주로 이물질 등의 외부 물질에 의한 항공기 및 항공기 엔진의 손상을 의미한다. 이러한 외부 물질은 항공기 엔진으로 유입될 경우 항공기의 안전운항에 치명적인 위협을 가할 수 있다. 따라서 비행 후에는 엔진의 흡기구를 밀폐하여 이물질의 유입을 방지하는 것이 중요하다.In general, Foreign Object Damage (FOD) means damage to aircraft and aircraft engines by foreign matter, such as algae, gravel, metals, runway dirt, and the like. These foreign substances can pose a serious threat to the safe operation of an aircraft when it is introduced into an aircraft engine. Therefore, after the flight, it is important to seal the intake port of the engine to prevent foreign matter from entering.

종래에는 이물질이 흡기구로 유입되는 것을 방지하기 위하여 둘레에 고무줄을 넣은 원형 커버를 사용하였다. 그러나 원형 커버는 신축성이 없는 천으로 제작되어 흡기구에 설치 및 제거하는 것이 용이하지 못하고, 곡면으로 형성된 흡기구의 둘레에 견고하게 고정되지 못하는 문제점이 있었다.Conventionally, a circular cover having a rubber band around it was used to prevent foreign matter from flowing into the air inlet. However, the circular cover is made of a non-stretchable cloth, so that it is not easy to install and remove it on the inlet port, and the circular cover can not be firmly fixed around the inlet port formed by the curved surface.

전술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 '항공기의 공기흡입구 덮개장치'가 대한민국공개특허공보 제2006-0088595(2006.08.07.)에 개시되어 있다.An air intake cover device for an aircraft for solving the above-mentioned conventional problems is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2006-0088595 (2006.08.07).

상기 덮개장치는, 공기흡입구의 선단부에 끼워져 장착되는 덮개본체와, 상기 덮개본체의 중앙 상부에 고정 결합된 지지부와, 상기 지지부를 관통하는 로드축과, 상기 로드축의 좌우에 각각 배치된 한 쌍의 아암부와, 상기 로드축과 상기 아암부에 각각 힌지 결합된 한 쌍의 연결링크부와, 상기 아암부의 상단에 결합되어 공기흡입구의 내주면에 밀착 또는 탈착되는 밀탈착부재를 포함한다.The lid device includes a lid body to be fitted to the front end of the air intake port, a support portion fixedly coupled to a central upper portion of the lid body, a rod shaft passing through the support portion, and a pair of A pair of connection link portions hinged to the rod shaft and the arm portion, and a fastener / detachment member coupled to the upper end of the arm portion and closely attached to or detached from the inner circumferential surface of the air inlet.

그런데, 상술한 덮개장치는 덮개본체, 지지부, 로드축, 아암부, 연결링크부, 밀탈착부재를 포함하는 복잡한 구성을 가지므로, 제작이 용이하지 못하고 제작비용이 많이 소요되는 단점이 있다.However, since the cover device has a complicated structure including a lid body, a support portion, a rod shaft, an arm portion, a connection link portion, and a fast releasable member, it is not easy to manufacture and requires a large manufacturing cost.

또한, 상기 덮개장치는 덮개본체 및 밀탈착부재를 제외한 구성이 금속으로 제작되어 상당한 중량을 갖는다. 즉, 상당한 중량으로 인해 덮개장치의 설치 및 제거가 용이하지 못하고, 설치 및 제거과정에서 안전사고의 우려가 있다.
In addition, the lid device is made of metal except for the lid body and the fast releasing member, and has a considerable weight. That is, due to the considerable weight, it is not easy to install and remove the cover device, and there is a risk of safety accident during installation and removal.

대한민국공개특허공보 제2006-0088595(2006.08.07.)Korean Patent Publication No. 2006-0088595 (2006.08.07.)

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 구조가 간단하여 제작이 용이하고 제작비용을 절감할 수 있으며, 무게를 줄여 설치 및 제거를 용이하게 하며, 설치 및 제거과정에서 안전사고를 예방할 수 있는 항공기 흡기구 덮개를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a fuel cell system that is simple in structure and can be easily manufactured and can reduce production cost and can be easily installed and removed by reducing weight, The present invention is directed to providing an air intake cover for an aircraft.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 항공기 흡기구 덮개는, 항공기의 엔진 흡기구에 삽입되는 관 형상의 외측 몸체와, 상기 외측 몸체에 결합되어 상기 외측 몸체를 항공기의 엔진 흡기구에 밀착시키는 내측 몸체와, 상기 내측 몸체의 상면에 설치된 손잡이를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an aircraft air intake cover comprising: a tubular outer body inserted into an engine intake port of an aircraft; an inner body coupled to the outer body to closely contact the outer body with an engine intake port of an aircraft; And a handle provided on an upper surface of the inner body.

상기 외측 몸체는 상면이 하면에 비해 큰 직경을 갖는 관 형상이고, 상기 내측 몸체는 상면이 하면에 비해 큰 직경을 갖는 원기둥 형상이다. 이때, 상기 내측 몸체의 상면 직경은 상기 외측 몸체의 상면 직경보다 크게 형성되고, 상기 내측 몸체의 하면 직경은 상기 외측 몸체의 상면 직경보다 작게 형성된다. 또한, 상기 외측 몸체의 내주면과 상기 내측 몸체의 외주면에는 서로 맞물리는 나사산이 형성된다.
The outer body has a tubular shape whose upper surface has a diameter larger than that of a lower surface, and the inner body has a cylindrical shape whose upper surface has a larger diameter than a lower surface. At this time, the upper surface diameter of the inner body is formed to be larger than the upper surface diameter of the outer body, and the lower surface diameter of the inner body is formed to be smaller than the upper surface diameter of the outer body. In addition, a thread engaging with each other is formed on the inner peripheral surface of the outer body and the outer peripheral surface of the inner body.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은, 외측 몸체와 내측 몸체로 나뉘어져 덮개의 설치 및 제거가 용이하다. 또한, 몸체의 내부를 중공으로 형성하고 금속으로 제작되는 부품을 최소화하여 덮개의 무게를 크게 줄일 수 있다. 무게가 가벼워짐에 따라 덮개의 설치 및 제거가 용이해지고, 설치 및 제거과저에서 중량의 덮개로 인한 안전사고를 예방할 수 있다. 특히, 외측 몸체와 내측 몸체의 결합구조가 간단하고 제작이 용이하며 제작비용을 절감할 수 있는 장점을 갖는다.
The present invention constructed as described above is divided into an outer body and an inner body to facilitate the installation and removal of the lid. In addition, the inside of the body can be hollow and the weight of the lid can be greatly reduced by minimizing the parts made of metal. As the weight is reduced, the cover can be easily installed and removed, and safety accidents due to heavy cover can be prevented from being installed and removed. Particularly, it has an advantage that the coupling structure of the outer body and the inner body is simple, easy to manufacture, and manufacturing cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 단면도.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개 중 인서트 부재를 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 사용상태도.1 is a perspective view of an aircraft air intake cover according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view of an air intake cover according to an embodiment of the present invention;
3 is a sectional view of an aircraft air intake cover according to an embodiment of the present invention.
4 and 5 illustrate an insert member of an aircraft air intake cover according to an embodiment of the present invention.
6 is a use state diagram of an aircraft air intake cover according to an embodiment of the present invention.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개(100, 이하 '덮개'라고 함)는, 항공기 엔진 흡기구(도 6의 210)에 설치되는 외측 몸체(110)와, 외측 몸체(110)에 결합되는 내측 몸체(120)와, 내측 몸체(120)의 상면에 마련된 손잡이(130)로 구성된다.1 to 3, an aircraft air intake cover 100 (hereinafter referred to as a cover) according to an embodiment of the present invention includes an outer body 110 installed at an air intake port An inner body 120 coupled to the outer body 110 and a handle 130 provided on the upper surface of the inner body 120.

외측 몸체(110)는 소정의 높이를 가진 관(pipe) 형상이며, 상면의 직경이 하면의 직경보다 큰 테이퍼 형상을 갖는다. 외측 몸체(110)에는 내측 몸체(120)가 결합되는 결합공(112)이 형성되고, 결합공(112)의 내주면에는 내측 몸체(120)와의 나사 결합을 위한 나사산(114)이 형성된다.The outer body 110 is in the form of a pipe having a predetermined height, and has a tapered shape whose diameter of the upper surface is larger than the diameter of the lower surface. The outer body 110 is formed with a coupling hole 112 to which the inner body 120 is coupled and a thread 114 is formed on the inner peripheral surface of the coupling hole 112 for screwing the inner body 120 with the inner body 120.

내측 몸체(120)는 소정의 높이를 가진 원기둥 형상이며, 면의 직경이 하면의 직경보다 큰 테이퍼 형상을 갖는다. 내측 몸체(120)의 내부에는 공간(122)이 형성되고, 내측 몸체(120)의 외주면에는 외측 몸체(110)의 나사산(114)에 맞물리는 나사산(124)이 형성된다. 이때, 내측 몸체(120)의 상면은 결합공(112)에 비해 큰 직경으로 형성되고, 내측 몸체(120)의 하면은 결합공(112)에 비해 작은 직경으로 형성된다. 이는, 외측 몸체(110)에 결합된 내측 몸체(120)를 죌수록 외측 몸체(110)가 흡기구(210)의 내주면에 밀착되도록 하여, 덮개(100)와 흡기구(210) 사이의 밀봉효과를 향상시키고, 흡기구(210)에 설치된 덮개(100)가 임의로 분리되는 것을 방지하기 위함이다.The inner body 120 has a cylindrical shape with a predetermined height and has a tapered shape whose diameter is larger than the diameter of the lower surface. A space 122 is formed in the inner body 120 and a thread 124 is formed on the outer circumferential surface of the inner body 120 to engage with the threads 114 of the outer body 110. At this time, the upper surface of the inner body 120 is formed to have a larger diameter than the coupling holes 112, and the lower surface of the inner body 120 is formed to have a smaller diameter than the coupling holes 112. This is because the outer body 110 is brought into close contact with the inner peripheral surface of the intake port 210 as the inner body 120 coupled to the outer body 110 is touched to improve the sealing effect between the lid 100 and the intake port 210 So that the lid 100 installed in the intake port 210 is prevented from being arbitrarily separated.

한편, 외측 몸체(110)는 덮개(100)를 설치 및 제거하는 과정에서 금속재질인 흡기구(210)와의 잦은 접촉으로 인해 변형되거나 손상될 우려가 있다. 따라서 외측 몸체(110)는 소정의 강도를 갖는 경질의 합성수지로 제작되는 것이 바람직하다. 또한, 흡기구(210)와의 접촉 시 밀봉효율을 높일 수 있도록 소정의 탄성을 갖는 재질인 것이 좋다. 다시 말해, 외측 몸체(110)의 표면은 소정의 강도를 갖되 그 내부는 소정의 탄성을 가질 수 있는 재질인 것이 바람직하다.Meanwhile, the outer body 110 may be deformed or damaged due to frequent contact with the intake port 210, which is made of metal, in the process of installing and removing the lid 100. Therefore, the outer body 110 is preferably made of a hard synthetic resin having a predetermined strength. Further, it may be made of a material having a predetermined elasticity so as to increase the sealing efficiency upon contact with the air inlet 210. In other words, it is preferable that the surface of the outer body 110 has a predetermined strength, and the inside of the outer body 110 has a predetermined elasticity.

내측 몸체(120)는 외측 몸체(110)와의 결합 시 외측 몸체(110)를 가압할 수 있도록 외측 몸체(110)에 비해 강도가 높은 경질의 합성수지로 제작되는 것이 바람직하다. 특히, 내측 몸체(120)가 일정한 강도를 가질 수 있도록 내부에 인서트 부재(140)를 추가하는 것이 좋다.The inner body 120 is preferably made of a hard synthetic resin having a strength higher than that of the outer body 110 so that the inner body 120 can press the outer body 110 when the inner body 120 is coupled with the outer body 110. In particular, it is preferable to add the insert member 140 therein so that the inner body 120 can have a certain strength.

인서트 부재(140)는 내측 몸체(120)와 달리 금속으로 제작된다. 인서트 부재(140)는 도 4와 도 5에 도시된 것처럼 다양한 구조를 가질 수 있다. 예를 들어, 인서트 부재(140)는, 내측 몸체(120)의 상면을 보강하는 제1부재(142)와, 내측 몸체(120)의 하면을 보강하는 제2부재(144)와, 내측 몸체(120)의 측면을 보강하는 제3부재(146)로 이루어진다. 이때, 제1부재(142)와 제2부재(144)는 원형의 링 형상을 가지며, 평행하게 배치된 다수의 보조부재(148)가 내부에 마련된다. 제3부재(146)는 제1부재(142)와 제2부재(144) 사이에 마련된 원형의 링 형상(도 4 참조)이거나 제1부재(142)와 제2부재(144)를 연결하는 봉 형상(도 5 참조)일 수 있다.The insert member 140 is made of metal, unlike the inner body 120. The insert member 140 may have various structures as shown in Figs. For example, the insert member 140 includes a first member 142 for reinforcing the upper surface of the inner body 120, a second member 144 for reinforcing the lower surface of the inner body 120, And a third member 146 for reinforcing a side surface of the first member 120. At this time, the first member 142 and the second member 144 have a circular ring shape, and a plurality of auxiliary members 148 arranged in parallel are provided inside. The third member 146 may be a circular ring shape (see FIG. 4) provided between the first member 142 and the second member 144, Shape (see Fig. 5).

손잡이(130)는 덮개(100)의 설치 및 제거 시 파지를 위한 부분으로, 통상의 손잡이 형상인 ㄷ자로 벤딩된다. 손잡이(130)의 양단은 몸체(110)의 내부로 삽입되고, 각 단부에는 손잡이(130)가 분리되는 것을 방지하기 위한 스토퍼(132)가 형성된다.The handle 130 is a portion for gripping when the lid 100 is installed and removed, and is bent in a shape of a normal handle. Both ends of the handle 130 are inserted into the body 110 and stoppers 132 are formed at each end to prevent the handle 130 from being separated.

도 6을 참조하여 본 실시예에 따른 덮개(100)의 설치 및 제거과정을 살펴보도록 한다.The process of installing and removing the lid 100 according to the present embodiment will be described with reference to FIG.

덮개(100)의 설치과정은, 항공기 엔진(200)의 흡기구(210)에 외측 몸체(110)를 설치하는 단계와, 외측 몸체(110)의 결합공(112)에 내측 몸체(120)를 나사 결합하는 단계로 이루어진다.The process of installing the lid 100 includes the steps of installing the outer body 110 on the intake port 210 of the aircraft engine 200 and attaching the inner body 120 to the coupling hole 112 of the outer body 110 .

외측 몸체(110)의 설치가 완료되면 내측 몸체(120)를 결합공(112)에 나사 결합하여 외측 몸체(110)를 흡기구(210)의 내주면에 밀착시킨다. 이때, 내측 몸체(120)를 죌수록 외측 몸체(110)가 흡기구(210)에 밀착되므로 밀봉효과를 향상시킬 수 있다.When the installation of the outer body 110 is completed, the inner body 120 is screwed into the coupling hole 112 to closely contact the outer body 110 to the inner peripheral surface of the air inlet 210. At this time, as the inner body 120 is touched, the outer body 110 is brought into close contact with the intake port 210, so that the sealing effect can be improved.

덮개(100)의 제거과정은 설치과정의 역순이다. 즉, 손잡이(120)를 이용하여 외측 몸체(110)에 나사 결합된 내측 몸체(120)를 풀어 제거한 후, 외측 몸체(110)를 흡기구(210)에서 제거하면 완료된다.The removal process of the cover 100 is the reverse of the installation process. That is, the inner body 120 screwed to the outer body 110 is loosened and removed using the handle 120, and then the outer body 110 is removed from the inlet 210 to complete the process.

상술한 덮개(100)는 외측 몸체(110)와 내측 몸체(120)로 분리되어 외측 몸체(110)와 내측 몸체(120)를 나누어 설치할 수 있으므로 덮개(100)의 설치 및 제거가 용이하다. 특히, 외측 몸체(110)와 내측 몸체(120)의 결합구조가 단순한 나사 결합구조이므로 제작이 용이하고 제작비용을 절감할 수 있는 장점이 있다. 또한, 내측 몸체(120)가 중공으로 형성되고, 금속으로 제작되는 인서트 부재(140)를 최소화하여 덮개(100)의 무게를 크게 줄일 수 있다.The lid 100 can be separated from the outer body 110 and the inner body 120 to separate the outer body 110 and the inner body 120 so that the lid 100 can be easily installed and removed. Particularly, since the coupling structure of the outer body 110 and the inner body 120 is a simple screw-coupling structure, it is easy to manufacture and the manufacturing cost can be reduced. In addition, the inner body 120 is hollow and the weight of the lid 100 can be greatly reduced by minimizing the insert member 140 made of metal.

이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Those skilled in the art will understand. Therefore, the scope of protection of the present invention should be construed not only in the specific embodiments but also in the scope of claims, and all technical ideas within the scope of the same shall be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 항공기 흡기구 덮개 110: 외측 몸체
112: 결합공 114: 나사산
120: 내측 몸체 122: 공간
124: 나사산 130: 손잡이
140: 인서트 부재 210: 흡기구100: air intake cover 110: outer body
112: engaging hole 114: thread
120: inner body 122: space
124: thread 130: handle
140: insert member 210: intake port

Claims

A tubular outer body inserted into the engine intake port of the aircraft;
An inner body coupled to the outer body to closely contact the outer body with the engine air intake of the aircraft; And
And a handle provided on an upper surface of the inner body.

The method according to claim 1,
Wherein the outer body has a tubular shape whose upper surface has a diameter larger than that of the lower surface, and the inner body has a cylindrical shape whose upper surface has a larger diameter than the lower surface.

The method of claim 2,
Wherein an upper surface diameter of the inner body is formed to be larger than an upper surface diameter of the outer body, and a lower surface diameter of the inner body is formed to be smaller than an upper surface diameter of the outer body.

The method of claim 3,
Wherein an inner circumferential surface of the outer body and an outer circumferential surface of the inner body are threaded to mesh with each other.

The method of claim 4,
Wherein the inner body has a hollow cylindrical shape in which a space is formed therein.

The method of claim 5,
And an insert member is provided inside the inner body.