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KR20160003345U - car tire chain - Google Patents

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KR20160003345U
KR20160003345U KR2020150001825U KR20150001825U KR20160003345U KR 20160003345 U KR20160003345 U KR 20160003345U KR 2020150001825 U KR2020150001825 U KR 2020150001825U KR 20150001825 U KR20150001825 U KR 20150001825U KR 20160003345 U KR20160003345 U KR 20160003345U
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South Korea
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tire
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tire chain
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KR2020150001825U
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Korean (ko)
Inventor
최정곤
Original Assignee
최정곤
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본고안은 타이어와 휠 사이에 횡착되는 벨트 형상의 차량용 타이어체인에 관한 것으로 타이어체인의 중앙 접지부와 상기 접지부의 양단에서 연장되는 일측의 결속부와 타측의 체결부로 이루어지며 상기 결속부와 체결부가 서로 이중삼중으로 결속되어 타이어체인의 결속력을 향상 시키므로 타이어체인이 타이어에서 요동되거나 무단으로 이탈되는 일을 미연에 방지하여 안전사고 예방에 많은 도움을 주는 매우 유익한 고안인 것이다
[색인어]
타이어체인, 접지부, 결속부, 장방공, 체결공. 체결부, 걸림편, The present invention relates to a belt-shaped vehicle tire chain which is sandwiched between a tire and a wheel, comprising a central ground portion of a tire chain, a connecting portion extending from both ends of the ground portion and a connecting portion on the other side, And the tie chains are bonded to each other in a double glaze so that the tire chain can be prevented from being pivotally moved or torn off from the tire,
[Index]
Tire chain, grounding part, binding part, long air vent, tightening part. The fastening portion,

Description

차량용 타이어 체인{car tire chain}[0001] CAR TIRE CHAIN [0002]

본 고안은 타이어와 휠 사이에 횡착되어 타이어와 휠의 지름에 따라 길이를 조절할 수 있는 차량용 타이어 체인에 관한 것인데 더욱 상세하게는 탄성력을 갖는 일체형으로 길다랗게 형성된 벨트 형상으로서 타이어에 장착하기 위하여 타이어의 접지면에 체인 중심의 접지부를 두고 수개의 체결공을 가진 결속부가 형성된 일단 체인과 고리편이 있는 체결부가 형성된 타단 체인을 타이어와 휠 사이를 감싼 후 타이어의 측면에서 타단 체인의 체결부 고리편을 일단 체인의 결속부 체결공에 끼우므로 양단이 결합하여 체결되는 것으로 상기 타단의 체결부가 수개의 톱니편으로 형성되어 있어 타이어와 휠 사이의 지름에 따라 타이어 체인의 길이조절이 용이해 차종에 상관없이 각종 타이어에 모두 장착할 수 있을 뿐만 아니라 타이어 체인 양단이 결합시 이중 삼중으로 결속하므로 타이어 체인이 타이어에서 이탈되거나 느슨해지는 것을 방지하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 것이다The present invention relates to a tire chain for a vehicle which is disposed between a tire and a wheel so that the length of the tire can be adjusted according to the diameter of the tire and the wheel. More specifically, the invention relates to an integrated tire having an elastic force, The one end chain having a connecting portion having a plurality of fastening holes with a grounding portion at the center of the chain and the other end having a fastening portion with a hooking portion is wrapped between the tire and the wheel, Since the two ends of the fastening portion are formed of several saw teeth, the length of the tire chain can be easily adjusted according to the diameter between the tire and the wheel. In addition to being able to fit both tires, So that the tire chain can be prevented from being separated or loosened from the tire, thereby preventing a safety accident

일반적으로 스노우 체인은 노면이 결빙되었을 때 차량의 타이어에 장착되어 타이어가 노면에 대하여 미끄러지지 않게 하는 중요한 안전장치인데 이러한 타이어 체인은 우레탄 패드타입, 금속체인, 직물타입으로 구분할 수 있고 차량의 하중이나 타이어의 크기에 따라 서로 다른 타입을 채택하여 사용하고 있다 그러나 종래의 스노우 체인은 타이어를 감싸는 길이가 각각 타이어의 종류별로 일정하게 규격적으로 형성되어 있기 때문에 하나의 스노우 체인을 타이어의 지름이 다른 다른 종류의 타이어에 공통으로 사용할 수 없는 것이어서 차량의 종류마다 타이어가 크기가 달라 스노우 체인을 각각 별도로 구비해야 하므로 차량을 바꿀 때마다 스노우 체인도 교체하여야 하는 불편과 경제적인 손실이 발생하는 등 많은 문제점이 있었다In general, the snow chain is an important safety device that is mounted on the vehicle's tires when the road surface is frozen and prevents the tire from slipping against the road surface. Such tire chains can be classified into urethane pad type, metal chain and fabric type, However, in the conventional snow chain, since the lengths of the wrapping around the tires are uniformly formed in accordance with the types of the tires, a single snow chain can be used for different types of tires having different diameters The tires are different in size for each type of vehicle, so that the snow chains must be separately provided. Therefore, there are many problems such as inconvenience of replacing the snow chains every time the vehicle is changed, and economical loss

본 고안은 이러한 문제점을 시정하여 안출한 것으로 본 고안의 목적은 타이어의 크기에 상관없이 설치가 용이하고 장착된 타이어에서 체인이 이탈되거나 요동되는 것을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있도록 한 길이를 조절할 수 있는 스노우 체인을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a tire having a simple structure that can be easily installed regardless of the size of the tire, The purpose is to provide a snow chain that can be

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 타이어의 접지면에 결속되는 접지부와 상기 접지부의 양단에서 연장되며 탄성력을 갖는 일단의 결속부와 타단의 체결부로 구성되어 체인 타단의 체결부 고리편이 일단의 결속부 체결공에 끼워져 휠에서 체인의 양단이 결합되어 타이어 체인이 타이어에 장착되는 것이다In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that it comprises a grounding portion bound to a ground surface of a tire, a coupling portion at one end and a coupling portion extending at both ends of the grounding portion and having an elastic force, And both ends of the chain are engaged with the wheel so that the tire chain is mounted on the tire

이와 같이 구성된 본 고안은 체인의 길이를 타이어의 지름에 따라 타이어를 감싸는 직경의 길이를 조절하여 각종 타이어에 모두 사용할 수 있도록 하므로서 다른 차종으로 교체시에도 스노우 체인을 구입할 필요가 없어져 체인 구비 비용이 절감될 뿐만 아니라 타이어 체인을 타이어에 안정되고 견고하게 장착하므로 주행중 스노우 체인이 타이어에서 이탈되는 것을 방지하여 안전사고 예방에도 많은 도움을 주는 매우 유익한 고안이다In this embodiment, the length of the chain is adjusted to the diameter of the tire according to the diameter of the tire so that it can be used for various tires. Therefore, it is unnecessary to purchase the snow chain even when replacing with other types of vehicles, This is a very useful tool to prevent the accidental disconnection of the snow chain from the tires by preventing the safety accident because the tire chain is stably and firmly mounted on the tire.

도1은 본 고안의 사시도
도2는 본 고안의 체결부의 발췌 사시도
도3은 본 고안의 접지부에서 연장되는 타단의 결속부 발췌 사시도
도4는 본 고안의 접지부의 발췌 사시도
도5는 본 고안의 요부 발췌 사시도
도6은 본 고안의 타단 체결부가 일단의 결속부와 결합되는 1차 예시도
도7은 본 고안의 타단 체결부가 일단의 결속부와 결합되는 2차 예시도
도8은 본 고안의 타단 체결부가 일단의 결속부와 결합되는 3차 예시도1 is a perspective view of the present invention;
2 is an exploded perspective view of the fastening portion of the present invention.
Fig. 3 is a perspective view of the coupling portion of the other end extending from the ground portion of the present invention.
Fig. 4 is an exploded perspective view of the ground portion of the present invention
Fig. 5 is an exploded perspective view of the present invention.
Fig. 6 is a first example in which the other end fastening portion of the present invention is engaged with one end fastening portion
Fig. 7 is a second example in which the other end fastening portion of the present invention is engaged with one end fastening portion
8 is a third example in which the other end fastening portion of the present invention is engaged with one end fastening portion

본 고안은 신축력과 탄성이 좋은 재질로서 사출성형된 일체형의 벨트 형상으로서 타이어의 접지면에 설치되는 타이어 체인(A)의 중앙 접지부(1)와 상기 접지부(1)의 양단에서 연장되는 장방공(3)과 H자형 체결공(4)이 천공된 결속부(2)와 걸림편(6)이 연설된 체결부(5)로 구성되며 상기 타이어 체인(A)의 중앙 접지부(4)에는 미끄럼방지 돌편(7) 수개가 지그재그로 돌설되어 지면과의 접지력이 증강되어 마찰계수가 높아져 미끄럼방지 효율성이 향상되고 복수조로 된 접지부(1)의 양쪽 사이드부가 바같쪽으로 라운드(8)(8')로 형성되도록 구성된 것이다The present invention relates to a tire having a central ground portion (1) of a tire chain (A) mounted on a ground surface of a tire and an elongated portion extending from both ends of the ground portion (1) And a connecting portion 5 in which an air-tightening portion 3 and an H-shaped fastening hole 4 are pierced and a fastening portion 5 in which a fastening piece 6 is provided. In the center ground portion 4 of the tire chain A, A plurality of non-slip pieces 7 are staggered to increase the contact force with the ground surface to increase the coefficient of friction, thereby improving the slip efficiency. The side portions of the plurality of pairs of the ground portions 1, ')

도면 중 미설명 부호 9는 타이어에 등간격으로 균등 있게 설치되는 수개의 타이어 체인(A)을 연결하여 결속시키는 결속끈(미도시)이 끼워지는 괘공이고 10은 미끄럼방지 스파이크이며 11은 휠 훼손방지용 돌편이다In the figure, reference numeral 9 denotes a bump in which a tie strap (not shown) for connecting and binding several tire chains A equally spaced equidistantly on the tire is inserted. Reference numeral 10 denotes a non-slip spike. It is a stone.

이와 같이 구성된 본 고안은 타이어 체인(A)의 접지부(1)를 타이어의 접지면에 밀착시키고 타이어 체인(A)의 양단의 결속부(2)와 체결부(5)를 타이어에 감싼 다음 휠 측면에서 상기 결속부(2)와 체결부(5)가 결합되는데 체결부(5)의 걸림편(6)이 결속부(2)의 장방공(3)에 끼워져 체결부(5)와 결속부(2)가 1차 체결되며(첨부도 6 참조) 더욱 더 결속력을 공고히 하기 위하여 첨부도 7, 8에서 알 수 있듯이 연속적으로 결속부(2)의 체결공(4)에서 체결부(5)의 걸림편(6)이 이중삼중으로 엮어지므로 결속력이 더욱 향상되어 타이어 체인(A)이 타이어에서 느슨해지거나 이탈되는 일이 전혀 없는 것이고 상기 첨부도 8의 상태에서 체결부(5) 선단의 고리편(9)을 당기면 결속되어 있던 체결부(5)와 결속부(2)가 순식간에 와해되므로 타이어 체인(A)이 타이어에 탈,부착이 신속간편하게 이루어질 뿐만 아니라 복수조로 된 타이어 체인의 접지부(1)의 양쪽 사이드 부분이 바깥쪽으로 라운드(8)(8')로 형성되어 있기 때문에 타이어 체인(A)이 지면과의 마찰시의 충격을 완화시켜서 소음을 줄이고 승차감이 좋아지는 잇점과 타이어 체인(A)의 길이를 가감할 수 있으므로 모든 차종의 타이어에 적합하도록 타이어 체인(A) 길이의 조절이 용이하는 등 다양한 효과를 얻을 수 있는 매우 유익한 고안이다In the present invention constructed as described above, the grounding portion 1 of the tire chain A is brought into close contact with the ground surface of the tire, the binding portion 2 and the fastening portion 5 at both ends of the tire chain A are wrapped around the tire, The coupling part 6 of the coupling part 5 is inserted into the long air gap 3 of the coupling part 2 so that the coupling part 5 and the coupling part 5 are engaged with each other, As shown in Figs. 7 and 8, the fastening portion 4 of the fastening portion 2 is continuously fastened to the fastening portion 5 (see Fig. 6) The fastening force is further improved because the fastening piece 6 is woven into the double ginseng so that the tire chain A never loosens or comes off from the tire. In the state of the attachment shown in Fig. 8, The fastening portions 5 and the fastening portions 2 that have been fastened are instantly broken down, so that the tire chain A can be quickly and easily attached to and removed from the tire Since the side portions of the ground portion 1 of the plurality of sets of tire chains are formed as the rounds 8 and 8 'outwardly, the tire chain A can relieve the impact at the time of friction with the ground, The length of the tire chain (A) can be increased or decreased. Therefore, the length of the tire chain (A) can be easily adjusted to suit the tires of all types of vehicles.

Claims (1)

타이어의 접지면에 설치되는 타이어체인(a)의 중앙 접지부(1)와 상기 접지부(1) 양단에서 연장되어 벨트형으로 구성되는 일단의 결속부(2)에 장방공(3)과 H자형 체결공(4)이 천공되어 접지부(1) 타단의 체결부(5) 걸림편(6)이 장방공(3)을 용이하게 통과하여 걸리게 한다음 H자형 체결공(4)으로 끼워져 상기 체결공(4)에서 걸림편(6)이 이중 삼중으로 견고히 결속되도록 하여 타이어체인의 결속력을 더욱 향상 시키고 상기 접지부(1)의 양쪽 사이드 부분이 완충용 라운드 (8)(8')로 구성된 차량용 타이어체인(3) and H (3) are provided in a central ground portion (1) of a tire chain (a) provided on a ground surface of a tire, and at one end of a coupling portion (2) extending from both ends of the ground portion Shaped fastening hole 4 is pierced so that the engaging piece 6 of the fastening portion 5 at the other end of the grounding portion 1 easily passes through the long open air hole 3 and is caught by the negative H- It is possible to improve the binding force of the tire chain by firmly binding the engaging pieces 6 in the fastening holes 4 in a double triple structure so that both side portions of the grounding portion 1 are composed of the buffering rounds 8 and 8 ' Tire chains for vehicles
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200481907Y1 (en) * 2016-10-05 2016-11-24 이경직 Snow chain

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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