KR20150133455A

KR20150133455A - Pe 유공 측구수로관

Info

Publication number: KR20150133455A
Application number: KR1020140060177A
Authority: KR
Inventors: 이혜옥
Original assignee: 주식회사 행산산업
Priority date: 2014-05-20
Filing date: 2014-05-20
Publication date: 2015-11-30

Abstract

본 발명은 도로포장의 표층에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 PE 유공 측구수로관로서, 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측이 개구 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부가 형성되며, 저부면에서 높이 방향을 따라 일정 길이 돌출 형성된 중앙지지부가 구비된 본체와; 상기 덮개 지지턱부 및 상기 중앙지지부에 안착되어 상기 본체의 상측을 차쇄시키도록 설치되며, 상기 도로포장의 표층에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈이 형성된 덮개와; 상기 본체의 외측면과 상기 덮개 지지턱부의 저면 사이에 설치된 보강리브와; 상기 덮개가 상기 본체의 상측에 배치된 상태를 유지시킬 수 있도록 상기 본체와 상기 덮개의 상호 접촉영역에 형성된 유동방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관를 제시함으로써, 도로포장의 가장자리뿐만 아니라 고압블럭포장(ILP 도로) 및 보차도 겸용도로에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 효과가 있다.

Description

PE 유공 측구수로관{POLYETHYLENE SIDE GUTTER}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 도로에 설치되는 PE 유공 측구수로관에 관한 것이다.

도로포장의 가장자리에는 우천 시 우수가 용이하게 배수될 수 있도록, 콘크리트 재질에 의해 "L"자형 단면구조를 취하는 측구가 설치되는 것이 일반적이다.

이러한 측구는 그 상단이 도로포장의 표면과 동일한 위치에 오도록 설치되어 도로포장 상면에 고인 물이 용이하게 측구로 유입되도록 한다.

한편, 도로포장의 상면에 물이 고임으로 인한 교통사고를 방지하고, 소음발생량을 줄이기 위하여, 아스팔트에 의한 도로포장이 다수 시공되고 있다.

그런데, 이러한 아스팔트에 의한 도로포장의 가장자리에 종래구조의 측구(1)를 설치하는 경우, 도로포장 상면의 물은 측구(1)로 유입될 수 있지만, 표층(10) 내부에 침투된 물은 측구(1)로 유입될 수 없으므로, 그 배수가 원활하지 못하여 아스팔트에 의해 표층(10)을 시공한 효과를 제대로 얻을 수 없다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 도로포장의 가장자리뿐만 아니라 고압블럭포장(ILP 도로) 및 보차도 겸용도로에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 PE 유공 측구수로관을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 도로포장의 표층에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 PE 유공 측구수로관로서, 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측이 개구 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부가 형성되며, 저부면에서 높이 방향을 따라 일정 길이 돌출 형성된 중앙지지부가 구비된 본체와; 상기 덮개 지지턱부 및 상기 중앙지지부에 안착되어 상기 본체의 상측을 차쇄시키도록 설치되며, 상기 도로포장의 표층에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈이 형성된 덮개와; 상기 본체의 외측면과 상기 덮개 지지턱부의 저면 사이에 설치된 보강리브와; 상기 덮개가 상기 본체의 상측에 배치된 상태를 유지시킬 수 있도록 상기 본체와 상기 덮개의 상호 접촉영역에 형성된 유동방지부를; 포함한 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관를 제시한다.

여기서, 상기 유동방지부는 상기 중앙지지부의 상면에서 일정 높이 돌출되게 형성된 돌부와, 상기 중앙지지부와 접촉되는 상기 덮개의 하면에 상기 돌부가 삽입되도록 함몰 형성된 홈부를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 돌부의 중앙 영역과 상기 홈부의 중앙 영역에는 체결공이 관통 형성되고, 상기 체결공에는 볼트가 체결되어 홍수시에 상기 덮개가 상기 본체로부터 부유함을 방지할 수 있다.

또한, 상기 중앙지지부 및 상기 돌부는 원형의 횡단면을 갖도록 형성되고, 상기 돌부가 삽입되는 상기 홈부도 상기 돌부와 대응되는 원형의 횡단면을 갖도록 형성될 수 있다.

아울러, 상기 중앙지지부 및 상기 돌부는 타원형의 횡단면을 갖도록 형성되고, 상기 돌부가 삽입되는 상기 홈부도 상기 돌부와 대응되는 타원형의 횡단면을 갖도록 형성되며, 상기 돌부와 홈부의 장축이 상기 물의 흐름 방향과 나란하도록 배치될 수 있다.

그리고, 상기 중앙지지부 및 상기 돌부는 타원형의 횡단면을 갖도록 형성되어 그 장축이 상기 물의 흐름 방향과 나란하도록 배치되며, 하나의 상기 중앙지지부에는 3개의 덮개가 배치되며 상기 덮개의 하면에는 3개의 상기 덮개에 걸쳐서 상기 돌부와 대응되는 타원형의 횡단면을 갖는 홈부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 덮개의 내측에는 상기 덮개의 강성을 보강할 수 있도록 격자 형상으로 배치되는 복수의 보강판이 구비될 수 있다.

아울러, 상기 본체가 도로포장체의 기층에 매설된 후에 이탈됨을 방지되도록 상기 보강리브에는 상기 보강리브의 전방 또는 후방을 향하여 연장 형성된 연장부를 구비할 수 있다.

그리고, 상기 보강리브 및 연장부는 "T"형 단면 구조로 형성될 수 있다.

또한, 상기 덮개 지지턱부의 측단에 덮개 보호벽부가 형성되고, 상기 덮개 보호벽부에는 상기 도로포장의 표층에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 상기 덮개의 배수홈과 연통하도록 배수공이 형성되며, 상기 덮개는 상기 덮개 보호벽부에 의해 양측면이 덮이도록 설치될 수 있다.

아울러, 상기 배수공에는 이물질 유입 방지를 위한 망 부재가 설치될 수 있다.

그리고, 상기 덮개에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공이 형성될 수 있다.

또한, 상기 덮개의 전후단에는 각각 노면수 유입홈이 형성되고, 상기 덮개의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개의 노면수 유입홈과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공이 형성될 수 있다.

본 발명은 도로포장의 가장자리뿐만 아니라 고압블럭포장(ILP 도로) 및 보차도 겸용도로에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 PE 유공 측구수로관를 제시한다.

도 1은 종래의 측구 구조물의 구조를 도시한 단면도이고,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 본체의 구조를 도시한 사시도이며,
도 3은 도 2의 본체의 구조를 도시한 종단면도이고,
도 4는 도 2의 보강리브의 구조를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 덮개의 구조를 도시한 사시도이고,
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관가 설치된 구조를 도시한 종단면도이며,
도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 덮개가 배치된 구조를 도시한 평면도이며,
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 구조를 도시한 사시도이고,
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 구조를 도시한 사시도이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 본체의 구조를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2의 본체의 구조를 도시한 종단면도이고, 도 4는 도 2의 보강리브의 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 덮개의 구조를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관가 설치된 구조를 도시한 종단면도이며, 도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 덮개가 배치된 구조를 도시한 평면도이며, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 구조를 도시한 사시도이고, 도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 구조를 도시한 사시도이다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 PE 유공 측구수로관는, 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 PE 유공 측구수로관로서, 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측이 개구 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성되며, 저부면에서 높이 방향을 따라 일정 길이 돌출 형성된 중앙지지부(140)가 구비된 본체(100)와, 덮개 지지턱부(110) 및 중앙지지부(140)에 안착되어 본체(100)의 상측을 차쇄시키도록 설치되며, 상기 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200)와, 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치된 보강리브(130)와, 덮개(200)가 본체(100)의 상측에 배치된 상태를 유지시킬 수 있도록 본체(100)와, 덮개(200)의 상호 접촉영역에 형성된 유동방지부(300)를 포함하여 구성되어 있다.

본 발명의 PE 유공 측구수로관는, 도로포장의 표층(10)에 침투한 물이 측구로 유입되도록 하기 위해서는, 그 표층(10)에 대응하는 위치에 배수공이 형성되어야 할 것이나, 종래의 측구는 콘크리트 재질에 의한 일체형 구조를 취하므로 측벽을 관통하여 배수공을 형성하는 것이 어렵다는 문제가 있었다.

이에 비해, 본 발명은 합성수지 재질 등에 의해 본체(100) 및 덮개(200)를 설치하되, 덮개(200)의 측단에 배수홈(201)을 형성함으로써, 표층(10)에 침투한 물이 위 배수홈(201)을 통해 자연스럽게 본체(100) 내부 수용공간으로 유입되도록 한 것이다.

따라서, 도로포장의 상면에 고인 물뿐만 아니라, 표층에 침투한 물까지도 원활한 배수가 가능하므로, 아스팔트에 의한 도로포장 특유의 효과인 우수한 배수성능 및 소음 저감성능 등을 충분히 발휘하도록 할 수 있다는 효과가 있다.

본체(100)는 상면과 전후방면이 개구 형성되어 내부공간으로 유입된 물이 유동하는 통로를 형성하는 역할을 하며, 양측 가장자리에는 덮개 지지턱부(110)가 형성되어 있으며, 그 길이 방향을 따라 저부면의 복수의 개소에는 중앙지지부(140)가 돌출 형성되어 있다.

덮개 지지턱부(110)는 덮개(200) 위를 운행하는 차량의 고중량에 저항하여야 하므로, 본체(100)의 외측면과 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 보강리브(130)가 설치된다.

또한, 보강리브(130)의 전방 또는 후방을 향하여 연장부(150)가 연장형성되는데, 이는 도로포장체의 기층(20)에 매설되어 본체(100)의 이탈이 방지되도록 한다는 효과가 있다.

이를 위하여, 연장부(150)와 본체(100)의 외측면 사이에는, 기층(20)을 형성하는 충전재(시멘트 콘크리트 등)가 충전되는 충전공간(151)이 형성되는 것이 바람직하다.

보강리브(130) 및 연장부(150)가 "T"형 면 구조로 형성되는 경우, 위 충전공간(151)이 보강리브(130)의 전후방에 모두 형성되므로, 더욱 안정적인 정착구조를 이룰 수 있다.

본체(100)에 덮개 지지턱부(110)가 형성되고, 이에 의해 덮개(200)를 상측으로 지지하는 구성만에 의해서도 상기 목적을 달성할 수 있을 것이나, 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고, 덮개 보호벽부(120)에는 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되도록 한 구성을 취하는 경우, 덮개(200)는 본체(100)의 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치될 것이므로, 덮개(200)와 도로포장의 표층(10)이 명확히 구분되도록 하여 양자의 손상을 방지할 수 있다는 측면에서 더욱 바람직하다.

그리고, 배수공(121)을 통한 이물질 유입 방지를 위해서는 배수공(121)에 별도의 망 부재(122)가 설치되는 것이 바람직하다.

본체(100)의 저부면에 그 길이 방향을 따라 복수로 돌출 구비되는 중앙지지부(140)는 본 발명의 제1실시예에서처럼 원형의 종단면을 갖는 원기둥 형상으로 형성될 수 있으며, 그 상면에는 중앙지지부(140)의 직경보다 다소 작은 직경을 갖도록 형성된 돌부(310)가 돌출 형성되어 있다.

중앙지지부(140)가 원기둥 형상으로 형성됨은 본체(100)의 내구공간으로 유입된 물이 배수를 위하여 유동할 경우에 물의 흐름에 대한 저항을 작게 하기 위함이며, 물의 흐름에 대한 저항을 더욱 작게 하기 위해서는 도 8에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 PE 유공 측구수로관에서 처럼 타원 형상의 종단면을 갖도록 형성하는 것이 바람직하다.

중앙지지부(140)가 본 발명의 제2실시예에 따른 PE 유공 측구수로관에서 처럼 타원 형상의 종단면을 갖도록 형성되는 경우에 중앙지지부(140)는 장축이 물의 흐름 방향과 나란하도록 형성되는 것이 효과적이다.

그리고, 도 9에 도시한 봐아 같이, 본 발명의 제3실시예에 따른 PE 유공 측구수로관의 경우에는 물의 흐름에 대한 저항을 더욱 최소화할 수 있도록 중앙지지부(140)는 본체(100)의 상측에 안착되는 3개의 덮개(200)에 걸쳐 연장되며 전체적인 종단면의 형상이 타원 형상을 갖도록 일체로 형성될 수도 있다.

이러한 경우에는 중앙지지부(140)와 중앙지지부(140) 사이의 공간이 전혀 존재하지 않기 때문에 중앙지지부(140)와 중앙지지부(140) 사이에 와류가 전혀 발생하지 않게 되므로 물의 흐름을 더욱 자연스럽게 유도할 수 있는 효과가 있다.

덮개(200)는 하면이 개구된 직육면 형상의 부재로서 덮개(200)의 양측 가장자리는 덮개 지지턱부(110)에 안착되고, 그 중앙 영역은 중앙지지부(140)에 안착되어 지지됨으로써 본체(100)의 상면을 외부로부터 차폐시키는 역할을 한다.

이러한 덮개(200)가 덮개 지지턱부(110)에 안착되는 양측면에는 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 하는 배수홈(201) 관통 형성되어 있다.

그리고, 덮개(200)의 내부에는 덮개(200)의 강성을 높일 수 있도록 격자 형상으로 형성된 복수의 보강판(220)이 형성되며, 덮개(200)의 하부면 중앙 영역에는 중앙지지부(140)에 상면에 형성된 돌부(310)가 삽입되어 덮개(200)의 유동을 방지하는 홈부(320)가 함몰 형성되어 있다.

도로포장의 상면에 고이는 물을 원활히 배수하기 위해서는, 위 배수홈(201)과 별도로 덮개(200)에 노면수 유입공(210)이 상하방향으로 관통한 형성된 구성을 취하는 것이 바람직하다.

덮개(200)의 상면에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되는데, 이러한 노면수 유입공(210)은 홈부(320)가 형성된 중앙 영역을 제외한 전체 상면에 균일하게 분포되도록 형성되어 있다.

노면수 유입공(210)은 덮개(200)의 전후단에 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의하여 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 추가로 형성되도록 하는 것이 구조적 안정성 및 효율성 측면에서 효과적이다.

유동방지부(300)는 중앙지지부(140)의 상면에서 일정 높이 돌출되게 형성된 돌부(310)와, 중앙지지부(140)와 접촉되는 덮개(200)의 하면에 돌부(310)가 삽입되도록 함몰 형성된 홈부(320)를 포함하여 구성된다.

덮개(200)를 본체(100)의 상측에 안착시에 본체(100)에 대하여 덮개(200)의 유동이 발생되지 않도록 돌부(310)와 홈부(320)는 꽉 끼움 결합될 수 있도록 제작되는 것이 바람직하다.

그리고, 돌부(310)와 홈부(320)의 접촉면적을 증대시킬 수 있도록 돌부(310)의 돌출 높이는 덮개(200)가 본체(100)의 덮개 지지턱부(110)에 안착시에 홈부(320)의 내면과 접촉될 수 있는 높이로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 돌부(310)의 중앙 영역과 상기 홈부(320)의 중앙 영역에는 체결공(311, 321)이 관통 형성되고, 상기 체결공(311, 321)에는 볼트(330)가 체결되는 것이 효과적인데, 이는 홍수시에 상기 덮개(200)가 상기 본체(100)로부터 부유함을 방지하기 위함이다.

도 1을 참고하면, 도로포장은 표층(10), 기층(20), 보조기층 등의 층상구조를 취하는데, 이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 PE 유공 측구수로관는 표층(10)에 침투한 물의 원활한 배수를 목적으로 하므로 표층(10)을 향하여 배수공(121) 및 배수홈(201)이 형성되도록 하여야 한다.

그리고, 이를 위해서는 배수공(121) 및 배수홈(201)의 바로 하부에 위치하는 덮개 지지턱부(110)가 표층(10)과 기층(20)의 사이 영역에 위치하도록 하는 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 기층(20)과 PE 유공 측구수로관 사이의 틈을 통한 누수를 방지하기 위해서는, 그 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것이 바람직하다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

10 : 표층 11 : 방수층
20 : 기층 100 : 본체
110 : 덮개 지지턱부
120 : 덮개 보호벽부 121 : 배수공
122 : 망 부재 130 : 보강리브
140 : 중앙지지부 150 : 연장부
151 : 충전공간 200 : 덮개
201 : 배수홈 202 : 노면수 유입홈
210 : 노면수 유입공 300 : 유동방지부
310 : 돌부 320 : 홈부
330 : 볼트

Claims

도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 PE 유공 측구수로관로서,
내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측이 개구 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성되며, 저부면에서 높이 방향을 따라 일정 길이 돌출 형성된 중앙지지부(140)가 구비된 본체(100)와;
상기 덮개 지지턱부(110) 및 상기 중앙지지부(140)에 안착되어 상기 본체(100)의 상측을 차쇄시키도록 설치되며, 상기 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200)와;
상기 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치된 보강리브(130)와;
상기 덮개(200)가 상기 본체(100)의 상측에 배치된 상태를 유지시킬 수 있도록 상기 본체(100)와 상기 덮개(200)의 상호 접촉영역에 형성된 유동방지부(300)를;
포함한 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제1항에 있어서,
상기 유동방지부(300)는 상기 중앙지지부(140)의 상면에서 일정 높이 돌출되게 형성된 돌부(310)와, 상기 중앙지지부(140)와 접촉되는 상기 덮개(200)의 하면에 상기 돌부(310)가 삽입되도록 함몰 형성된 홈부(320)를 포함한 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제2항에 있어서,
상기 돌부(310)의 중앙 영역과 상기 홈부(320)의 중앙 영역에는 체결공(311, 321)이 관통 형성되고, 상기 체결공(311, 321)에는 볼트(330)가 체결되어 홍수시에 상기 덮개(200)가 상기 본체(100)로부터 부유함을 방지하는 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제2항에 있어서,
상기 중앙지지부(140) 및 상기 돌부(310)는 원형의 횡단면을 갖도록 형성되고, 상기 돌부(310)가 삽입되는 상기 홈부(320)도 상기 돌부(310)와 대응되는 원형의 횡단면을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제2항에 있어서,
상기 중앙지지부(140) 및 상기 돌부(310)는 타원형의 횡단면을 갖도록 형성되고, 상기 돌부(310)가 삽입되는 상기 홈부(320)도 상기 돌부(310)와 대응되는 타원형의 횡단면을 갖도록 형성되며, 상기 돌부(310)와 홈부(320)의 장축이 상기 물의 흐름 방향과 나란하도록 배치된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제2항에 있어서,
상기 중앙지지부(140) 및 상기 돌부(310)는 타원형의 횡단면을 갖도록 형성되어 그 장축이 상기 물의 흐름 방향과 나란하도록 배치되며, 하나의 상기 중앙지지부(140)에는 3개의 덮개(200)가 배치되며 상기 덮개(200)의 하면에는 3개의 상기 덮개(200)에 걸쳐서 상기 돌부(310)와 대응되는 타원형의 횡단면을 갖는 홈부(320)가 형성된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 덮개(200)의 내측에는 상기 덮개(200)의 강성을 보강할 수 있도록 격자 형상으로 배치되는 복수의 보강판(220)이 구비된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제7항에 있어서,
상기 본체(100)가 도로포장체의 기층(20)에 매설된 후에 이탈됨을 방지되도록 상기 보강리브(130)에는 상기 보강리브(130)의 전방 또는 후방을 향하여 연장형성된 연장부(150)를 구비된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제8항에 있어서,
상기 보강리브(130) 및 연장부(150)는 "T"형 단면 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제1항에 있어서,
상기 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고,
상기 덮개 보호벽부(120)에는 상기 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 상기 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되며,
상기 덮개(200)는 상기 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제10항에 있어서,
상기 배수공(121)에는 이물질 유입 방지를 위한 망 부재(122)가 설치된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제1항에 있어서,
상기 덮개(200)에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성된 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.
제1항에 있어서,
상기 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 상기 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되는 것을 특징으로 하는 PE 유공 측구수로관.