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KR20140029938A - The cooling module for the vehicle - Google Patents

The cooling module for the vehicle Download PDF

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KR20140029938A
KR20140029938A KR1020120096451A KR20120096451A KR20140029938A KR 20140029938 A KR20140029938 A KR 20140029938A KR 1020120096451 A KR1020120096451 A KR 1020120096451A KR 20120096451 A KR20120096451 A KR 20120096451A KR 20140029938 A KR20140029938 A KR 20140029938A
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South Korea
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cooling module
component
vehicle
cooling
duct
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KR1020120096451A
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Korean (ko)
Inventor
이세현
Original Assignee
엘지이노텍 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 차량에 적용되는 부품을 냉각하는 냉각 모듈에 있어서, 상기 부품의 바닥면과 접하는 바닥부, 그리고 상기 바닥부로부터 상기 부품의 측면을 향하여 절곡되는 측면부를 포함하는 냉각 모듈을 제공한다. 따라서, 공냉식의 방열 기판을 부품 모듈에 적용하면서, 상기 방열 기판이 상기 부품의 다면과 접합하므로 방열 효율이 향상된다.The present invention provides a cooling module for cooling a component applied to a vehicle, the cooling module including a bottom portion in contact with a bottom surface of the component, and a side portion bent from the bottom portion toward the side surface of the component. Therefore, while applying an air-cooled heat dissipation board to the component module, the heat dissipation board is joined to the surface of the component, thereby improving heat dissipation efficiency.

Description

차량용 냉각 모듈{The cooling module for the vehicle}The cooling module for the vehicle

본 발명은 차량용 냉각 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle cooling module.

차량에 부착되어 있는 부품 모듈은 차량의 덕트와 연결되어 방열이 진행된다.The component module attached to the vehicle is connected to the duct of the vehicle and the heat dissipation proceeds.

도 1은 종래의 부품 모듈과 차량의 덕트 사이의 연결을 도시한 것이다.Figure 1 shows the connection between a conventional part module and a duct of a vehicle.

상기 부품 모듈(1)은 차량에 부착되는 부가적인 부품 모듈일 수 있으며, 방열을 위한 공기 배출구(2)를 포함한다.The component module 1 may be an additional component module attached to the vehicle and includes an air outlet 2 for heat dissipation.

상기 공기 배출구(2)는 부품 본체로부터 외부로 돌출되어 있으며, 상기 공기 배출구(2)가 차량의 공기 덕트(3)와 연결되어 차량의 공기 배선을 따라 열을 순환하여 방열을 진행한다.The air outlet 2 protrudes outward from the component body, and the air outlet 2 is connected to the air duct 3 of the vehicle to circulate heat along the air wiring of the vehicle to perform heat dissipation.

도 1과 같이 공기 배출구(2)가 부품 모듈(1)의 하단 또는 상단의 한면에 부착되어 공기 배출구(2)가 부착되는 영역에서 집중적으로 방열이 이루어진다.As shown in FIG. 1, the air outlet 2 is attached to one side of the bottom or top of the component module 1 to intensively radiate heat in an area where the air outlet 2 is attached.

또한, 상기 공기 배출구(2)와 덕트(3)가 연결되는 데에 공간이 많이 소요되어 공간활용성의 문제가 있다.In addition, a large space is required to connect the air outlet 2 and the duct 3 has a problem of space utilization.

실시예는 방열 기능이 향상된 냉각 모듈을 제공한다.The embodiment provides a cooling module with improved heat dissipation.

실시예는 차량에 적용되는 부품을 냉각하는 냉각 모듈에 있어서, 상기 부품의 바닥면과 접하는 바닥부, 그리고 상기 바닥부로부터 상기 부품의 측면을 향하여 절곡되는 측면부를 포함하는 냉각 모듈을 제공한다.Embodiments provide a cooling module for cooling a component applied to a vehicle, the cooling module including a bottom portion in contact with a bottom surface of the component, and a side portion bent from the bottom portion to the side surface of the component.

상기 부품과 상기 바닥부 사이에 고정 기판이 더 형성될 수 있다.A fixed substrate may be further formed between the component and the bottom portion.

상기 냉각 모듈의 바닥부 및 측면부는 파이프 형을 가질 수 있다.The bottom and side portions of the cooling module may have a pipe shape.

상기 냉각 모듈의 측면부는 상기 부품의 측면과 접할 수 있다.The side portion of the cooling module may contact the side of the component.

상기 냉각 모듈의 측면부는 상기 부품보다 큰 길이를 가질 수 있다.The side part of the cooling module may have a length greater than that of the component.

상기 냉각 모듈은 상기 측면부로부터 절곡되는 연결부를 더 포함할 수 있다.The cooling module may further include a connection portion bent from the side portion.

상기 연결부는 상기 바닥부에 대하여 90도 이하의 각도를 가질 수 있다.The connection portion may have an angle of 90 degrees or less with respect to the bottom portion.

상기 연결부가 차량의 덕트와 끼움결합될 수 있다.The connection part may be fitted with the duct of the vehicle.

상기 측면부는 차량의 덕트와 연결을 고정하는 고정부를 더 포함할 수 있다.The side part may further include a fixing part for fixing the connection with the duct of the vehicle.

본 발명에 따르면, 공냉식의 방열 기판을 부품 모듈에 적용하면서, 상기 방열 기판이 상기 부품의 다면과 접합하므로 방열 효율이 향상된다.According to the present invention, while applying an air-cooled heat dissipation substrate to the component module, the heat dissipation substrate is bonded to the surface of the component, thereby improving heat dissipation efficiency.

또한 상기 덕트와 연결 시에 3차원 상에서 진행함으로써 연결 공간이 작게 소요된다. In addition, the connection space is small by proceeding in three dimensions when connecting with the duct.

도 1은 종래 기술에 따른 부품 모듈과 차량 덕트의 연결을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각 모듈을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 냉각 모듈이 적용된 부품 모듈과 차량 덕트의 연결을 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉각 모듈이 적용된 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 shows the connection of a part module and a vehicle duct according to the prior art.
2 is a perspective view showing a cooling module according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 illustrates a connection between a component module to which the cooling module of FIG. 2 is applied and a vehicle duct.
4 is a view to which a cooling module according to another embodiment of the present invention is applied.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, without excluding other components unless specifically stated otherwise.

이하에서는 도 2 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 냉각 플레이트를 설명한다. Hereinafter, the cooling plate of the present invention will be described with reference to Figs. 2 to 4. Fig.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각 모듈을 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 냉각 모듈이 적용된 부품 모듈과 차량 덕트의 연결을 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉각 모듈이 적용된 도면이다.Figure 2 is a perspective view showing a cooling module according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing the connection of the component module and the vehicle duct applied to the cooling module of Figure 2, Figure 4 is another embodiment of the present invention The cooling module according to the drawing is applied.

도 2를 참고하면, 본 발명의 실시예에 따른 부품 모듈은 본체(210) 및 고정기판(220)을 포함한다.Referring to FIG. 2, the component module according to the embodiment of the present invention includes a main body 210 and a fixed substrate 220.

상기 본체(210)는 복수의 발열칩이 부착되어 있을 수 있으며, 고정기판(220)에 형성되어 있는 고정홀을 통해 차량 본체와 고정된다.The main body 210 may have a plurality of heat generating chips attached thereto, and the main body 210 may be fixed to the vehicle main body through fixing holes formed in the fixed substrate 220.

상기 고정기판(220)의 일방향으로 냉각 기판(230)이 돌출되어 있다.The cooling substrate 230 protrudes in one direction of the fixed substrate 220.

상기 냉각 기판(230)은 공냉식 방열 구조를 위한 것으로, 고정 기판(220) 하부에 형성되어 상기 본체(210)로부터 생성되는 열을 공기 대류를 통해 외부로 방출한다.The cooling substrate 230 is for an air-cooled heat dissipation structure and is formed under the fixed substrate 220 to discharge heat generated from the main body 210 to the outside through air convection.

상기 냉각 기판(230)은 도 3과 같이 내부에 공기 흐름을 위한 공간(236)을 가지는 파이프형으로 형성될 수 있다.The cooling substrate 230 may be formed in a pipe shape having a space 236 for air flow therein as shown in FIG. 3.

상기 냉각 기판(230)은 상기 고정 기판(220)으로부터 소정 거리만큼 돌출되어 형성된다.The cooling substrate 230 protrudes from the fixed substrate 220 by a predetermined distance.

상기 냉각 기판(230)의 돌출 길이는 부품 모듈(210)에 따라 상이하다. The protruding length of the cooling substrate 230 is different depending on the component module 210.

상기 냉각 기판(230)은 도 3과 같이 상기 고정 기판(220)의 바닥면과 접촉하는 바닥면, 그리고 상기 바닥면으로부터 절곡되어 상기 본체(210)의 측면과 접촉하는 측면부(235)를 포함한다.The cooling substrate 230 includes a bottom surface in contact with the bottom surface of the fixed substrate 220 and a side portion 235 bent from the bottom surface and in contact with the side surface of the main body 210 as shown in FIG. 3. .

상기 측면부(235)는 본체(210)의 측면과 직접 접촉할 수 있으나, 이와 달리 소정 거리만큼 이격되어 형성될 수 있다.The side portion 235 may be in direct contact with the side surface of the main body 210, but may be formed to be spaced apart by a predetermined distance.

상기 측면부(235)의 길이는 상기 본체(210)의 높이에 따라 결정되며, 상기 본체(210)의 높이와 같거나 크도록 형성된다. The length of the side portion 235 is determined according to the height of the main body 210 and is formed to be equal to or greater than the height of the main body 210.

상기 측면부(235)의 단부를 통하여 차량의 덕트(300)와 연결된다.It is connected to the duct 300 of the vehicle through the end of the side portion 235.

즉, 상기 측면부(235)의 단부가 파이프형의 양 단을 형성하므로 차량의 덕트(300)의 개방부와 상기 측면부(235)의 단부가 끼움결합됨으로써 공기를 흘린다.That is, since the end of the side portion 235 forms a pipe-shaped both ends, the opening of the duct 300 of the vehicle and the end of the side portion 235 are fitted to flow air.

이때, 상기 덕트(300)와 냉각 기판(230)을 연결하는 측면부(235)의 가장자리의 결합부(도시하지 않음)가 상기 덕트(300)와 냉각 기판(230)을 고정할 수 있다.At this time, the coupling portion (not shown) of the edge of the side portion 235 connecting the duct 300 and the cooling substrate 230 may fix the duct 300 and the cooling substrate 230.

상기 결합부는 고무 또는 접착력이 강한 물질로 형성될 수 있다.The coupling part may be formed of a rubber or a strong adhesive material.

따라서, 상기 냉각 기판(230)이 상기 덕트(300) 쪽으로 밀리는 것을 방지할 수 있다. Thus, the cooling substrate 230 may be prevented from being pushed toward the duct 300.

상기 냉각 기판(230)은 도 4와 같은 형상을 가질 수 있다.The cooling substrate 230 may have a shape as shown in FIG. 4.

도 4의 냉각 기판(230)의 경우, 고정 기판(220)의 바닥면과 접촉하는 바닥면, 그리고 상기 바닥면으로부터 절곡되어 상기 본체(210)의 측면과 접촉하는 측면부(235) 및 상기 측면부(235)로부터 절곡되어 상기 덕트(300)와 연결되는 연결부(237)를 포함한다.In the cooling substrate 230 of FIG. 4, the bottom surface contacting the bottom surface of the fixed substrate 220, and the side surface portion 235 and the side surface portion (bending from the bottom surface and contacting the side surface of the main body 210) The connector 237 is bent from 235 and connected to the duct 300.

상기 측면부(235)는 본체(210)의 측면과 직접 접촉할 수 있으나, 이와 달리 소정 거리만큼 이격되어 형성될 수 있다.The side portion 235 may be in direct contact with the side surface of the main body 210, but may be formed to be spaced apart by a predetermined distance.

상기 측면부(235)의 길이는 상기 본체(210)의 높이에 따라 결정되며, 상기 본체(210)의 높이와 같거나 크도록 형성된다. The length of the side portion 235 is determined according to the height of the main body 210 and is formed to be equal to or greater than the height of the main body 210.

즉, 상기 연결부(237)는 상기 바닥면과 평행하게 형성될 수 있으며 이와 달리 상기 연결부(237)가 상기 바닥면에 대하여 소정 각도로 기울어져 형성될 수도 있다.That is, the connection part 237 may be formed in parallel with the bottom surface. Alternatively, the connection part 237 may be inclined at a predetermined angle with respect to the bottom surface.

상기 연결부(237)는 덕트(300)와의 상기 부품 모듈과 덕트(300) 사이에 기울기가 형성되어 있는 경우, 연결부(237)의 각도를 제어함으로써 연결이 가능하다.When the inclination is formed between the component module and the duct 300 with the duct 300, the connection part 237 can be connected by controlling the angle of the connection part 237.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It belongs to the scope of right.

차량 덕트 300
부품 모듈 210
냉각 기판 220Vehicle duct 300
Part module 210
Cooling board 220

Claims (9)

차량에 적용되는 부품을 냉각하는 냉각 모듈에 있어서,
상기 부품의 바닥면과 접하는 바닥부, 그리고
상기 바닥부로부터 상기 부품의 측면을 향하여 절곡되는 측면부
를 포함하는
냉각 모듈.In the cooling module for cooling a component applied to the vehicle,
A bottom portion in contact with the bottom surface of the component, and
Side portion bent from the bottom toward the side of the part
Containing
Cooling module. 제2항에 있어서,
상기 부품과 상기 바닥부 사이에 고정 기판이 더 형성되어 있는
냉각 모듈.3. The method of claim 2,
The fixed substrate is further formed between the component and the bottom portion
Cooling module. 제2항에 있어서,
상기 냉각 모듈의 바닥부 및 측면부는 파이프 형을 가지는 냉각 모듈.3. The method of claim 2,
Cooling module bottom and side portion of the cooling module having a pipe type. 제3항에 있어서,
상기 냉각 모듈의 측면부는 상기 부품의 측면과 접하는 냉각 모듈.The method of claim 3,
Cooling module side surface portion in contact with the side of the component. 제4항에 있어서,
상기 냉각 모듈의 측면부는 상기 부품보다 큰 길이를 가지는 냉각 모듈.5. The method of claim 4,
Cooling module side surface portion of the cooling module having a greater length than the component. 제1항에 있어서,
상기 냉각 모듈은 상기 측면부로부터 절곡되는 연결부를 더 포함하는 냉각 모듈.The method of claim 1,
The cooling module further comprises a connection portion bent from the side portion. 제6항에 있어서,
상기 연결부는 상기 바닥부에 대하여 90도 이하의 각도를 가지는 냉각 모듈.The method according to claim 6,
And the connection part has an angle of 90 degrees or less with respect to the bottom part. 제1항에 있어서,
상기 연결부가 차량의 덕트와 끼움결합되는 냉각 모듈.The method of claim 1,
Cooling module that the connection is fitted with the duct of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 측면부는 차량의 덕트와 연결을 고정하는 고정부를 더 포함하는 냉각 모듈.
The method of claim 1,
The side portion further comprises a fixing unit for fixing the connection with the duct of the vehicle.
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