KR20140005870A

KR20140005870A - 타이어 내로 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 장치

Info

Publication number: KR20140005870A
Application number: KR1020137007531A
Authority: KR
Inventors: 아놀드 에크하르트
Original assignee: 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
Priority date: 2011-04-28
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2014-01-15
Anticipated expiration: 2032-02-28
Also published as: CN103118863A; EP2618993A1; RU2013110462A; US20130220483A1; US9168798B2; JP5860529B2; WO2012146413A1; KR101939853B1; CN103118863B; BR112013008012A2; EP2618993B1; DE102011018927A1; JP2014516824A

Abstract

본 발명은 타이어 내로 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 장치로서, 유입구와 유출구를 갖는 실런트용 용기 및 압력 발생 수단을 포함하며, 상기 용기의 유입구는 압력 발생 수단에 접속될 수 있고, 상기 용기(14)의 유출구는 호스(20)의 유입구단(34)에 접속되거나 접속될 수 있으며, 호스의 유출구단은 충전 대상 타이어에 접속될 수 있다. 로킹 가능한 커플링은 압력 발생 수단을 용기의 유입구에 접속시키기 위해 마련되며, 용기(14)에 마련된 두개의 로킹 레버(50)는 각각의 자유 레버단을 서로를 향해 움직여서 커플링의 로킹 접속을 해제하도록 구성되어 있다.

Description

타이어 내로 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 장치{APPARATUS FOR INTRODUCING AIR AND/OR SEALANT INTO A TIRE}

본 발명은 타이어 특히, 자동차 타이어 내로 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 장치로서, 유입구 및 유출구를 갖는 실런트용 용기를 갖고, 압력 발생 수단, 특히 전기 펌프 또는 압축기를 가지며, 상기 용기의 유입구는 압력 발생 수단에 접속될 수 있고, 상기 용기의 유출구는 호스의 유입구단에 접속되거나 접속될 수 있으며, 상기 호스의 유출구단은 충전 대상 타이어에 접속될 수 있는 것인 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 장치에 관한 것이다.

소위 펑크 킷이라 하는, 이와 같은 장치는 차륜의 대체품으로서, 자동차에 실릴 수 있다. 펑크 킷은, 타이어에 공기를 넣기만 하거나, 시일링한 후 타이어에 공기를 넣는데 이용될 수 있다. 타이어에 공기만 넣어야 하는지, 시일링하고 공기를 넣어야 하는지에 따라, 용기는 호스를 사용하여 압력 발생 수단에 사용자에 의해 접속되거나, 또는 용기를 생략하고 호스만이 압력 발생 수단에 접속된다. 접속 구성에 따라, 용기를 거치는 우회 없이 직접적인 공기의 관통 유동이 압력 발생 수단으로부터 호스 내로 일어나거나, 용기로부터 호스 내로의 실런트의 투입을 초래하는 용기 내로의 공기 공급이 일어난다. 직접적인 공기의 관통 유동을 이용하는 경우, 상기 장치가 그 자체적으로 온전한 타이어의 순수 팽창을 위한 해당 접속 구성에 이용될 수 있도록, 압축 공기는 실런트 없이 호스의 유출구단으로부터 방출된다. 압력 발생 수단으로부터 용기를 거쳐 이송되는 공기 유동의 우회를 이용하는 경우, 상기 장치가 불완전한 타이어의 시일링 및 이후의 팽창을 위한 접속 구성에 이용될 수 있도록, 실런트는 용기 밖으로 빠져 나와 호스 내로 이송된다. 만약 용기가 압력 발생 수단에 대해 반복적으로 접속 및 접속 해제될 수 있다면, 상기한 접속 구성 사이에서의 변경에 특히 도움이 된다.

이러한 면에서, 한편으로는 신뢰할 만한 접속을 확보하는 것과, 다른 한편으로는 용이한 조작성을 확보하는 것이 필요하다. 상기한 종류의 장치에 있어서, 압력 발생 수단에 대한 용기의 심플하고, 신뢰할 수 있는 해제 가능한 접속을 가능하게 하는 것을 본 발명의 목적으로 한다.

상기 목적은 청구항 1의 특징을 갖는 장치에 의해 충족될 수 있다. 본 발명에 따르면, 압력 발생 수단을 용기의 유입구에 접속시키기 위한 로킹 가능한 커플링이 마련되며, 용기에 마련된 두개의 로킹 레버는 각각의 자유 레버단을 서로를 향해 움직여서 커플링의 로킹 접속을 해제하도록 되어 있다. 따라서, 예컨대 용기 없이 압력 발생 수단에 호스를 연결하거나, 분해된 상태로 펑크 킷을 싣기 위해, 로킹 접속의 해제를 원하는 사용자는, 예컨대 엄지 손가락 및 검지 손가락을 사용하여 단지 자유 레버단을 같이 누르기만 하면 된다. 로킹 접속의 해제가 신속하고 직관적인 움직임으로 가능하기 때문에, 장치의 조작성이 용이해진다. 그 후에 압력 발생 수단으로부터 호스와 함께 용기를 분리할 수 있다.

본 발명의 추가적인 전개 사항은 종속항, 상세한 설명 및 첨부 도면에 기술되어 있다.

로킹 레버는 로킹 위치로 편향되는 것이 바람직하다. 로킹시에는, 용기가 정위치에 위치하면, 이에 맞춰 자유 레버단을 해제하기만 하면 된다. 상기 조작은 이러한 조치에 의해 보다 간단해질 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 로킹 레버는 탄성 변형 가능하고, 그 자체의 장력에 의해 로킹 위치로 편향된다. 이것은 별도의 스프링 장치가 필요하지 않기 때문에 매우 심플한 구성을 가능하게 한다.

로킹 레버는 동일한 디자인을 갖는 것이 바람직하다. 본 발명의 일 실시형태에 따르면, 로킹 레버는 접속 스터브의 양 측면에서 용기에 부착되어 있다. 선택적으로 자유 레버단을 같이 누를 때, 예컨대 커플링을 해제하기 위해 사용자가 로킹 레버를 파지하고, 압력 발생 수단에서의 대응 소켓으로부터 접속 스터브를 당겨 빼내기에 특히 심플하다. 접속 스터브 및 로킹 레버는, 용기에 바람직하게는 해제 가능하게 접속된 분리 유닛에 형성될 수 있다. 예컨대, 분리 유닛은 용기에 나사 결합될 수 있다. 따라서, 빈 용기를 분리 유닛으로부터 나사 결합 해제하고, 채워진 용기를 나사 결합시키는, 심플하고 빠른 방식으로 빈 용기를 교체할 수 있다.

다른 실시형태에 따르면, 래칭 노즈는 로킹 레버에 마련되고, 압력 발생 수단이 용기의 유입구에 접속될 때 압력 발생 수단에서의 대응 절개부에 걸린다. 따라서, 커플링의 로킹은, 용기가 정위치에 도달되면 사용자의 도움 없이 자동적으로 이루어진다. 랫치 접속의 해제는 두개의 자유 레버단을 함께 누르는 심플한 방식으로 이루어질 수 있다.

널링(knurling)된 조작 구역은, 레버단의 심플하고 확실한 파지가 가능하도록 자유 레버단의 서로 떨어진 외측에 마련될 수 있다.

보다 수월한 레버단의 파지가 이루어지도록, 조작 구역은 로킹 레버의 세로축에 대하여 경사질 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 로킹 레버는, U자형으로 벤딩되고, 용기, 특히 용기의 분리 유닛의 버텍스에 접속되는 탄성 재료의 스트립에 의해 형성된다. 스트립형의 로킹 레버는, 특히 분리 유닛과 일체형으로 만들어질 수 있다. 특히, 탄성 재료로서 플라스틱이 고려될 수 있다.

버텍스로부터 이격되어 있는 지지 위치에서 가로로 배치된 보강 웹에 의해, 로킹 레버는 용기에 각각 접속될 수 있다. 이로써, 배치의 안정성과 특히 편향력이 증대될 수 있다.

서로 180° 오프셋되어 배치된 각각의 접속 스터브는 용기의 유입구 및 유출구와 연계될 수 있다. 다시 말하자면, 예컨대 두개의 접속 스터브는 경사지지 않고 동축으로 배치된다. 이것은 용기가 압력 발생 수단과 호스 사이에서 매우 심플한 방식으로 연결될 수 있다는 이점을 가지고 있다.

이러한 방식에서, 접속 스터브에 의해 정해지는 유동의 공통 방향은, 로킹 레버의 각각의 세로축과 평행하게 연장되는 것이 바람직하다.

압력 발생 수단은, 용기의 소정 구역, 특히 용기의 분리 유닛의 소정 구역을 수용하는 절개부를 갖는 하우징에 수용될 수 있다. 이로써, 압력 발생 수단을 갖는 하우징과 용기 사이에서, 매우 안정적인 접속이 가능하다. 예컨대, 자동차의 트렁크에서 쉽게 접근 가능한 위치에 하우징이 수용될 수 있다. 하우징은 일반적으로 장치의 사용 위치에서 눕혀져 배치될 수 있다. 또한, 하우징은 용기를 위한 받침대를 형성할 수 있다. 그러므로 장치의 사용을 위해 하우징을 그저 바닥에 놓기만 하면, 용기는 올바른 사용 위치에 있게 된다. 이러한 받침대에서 용기를 신뢰 가능하게 유지하는 것을 보장하도록, 하우징의 측면에 절개부를 마련하여, 절개부를 용기에 접속된 분리 유닛이 측면으로부터 하우징으로 플러그 접속될 수 있다.

압력 발생 수단에 접속된 용기의 자유 레버단은 파지하기 쉽도록, 절개부 밖으로 돌출되는 것이 바람직하다.

용기의 로킹 가능한 커플링을 위한 접속부가 절개부 내에 배치될 수 있다. 압력 발생 수단에 용기를 접속시키기 위해, 예컨대 용기의 분리 유닛을 절개부 내로 도입하면, 로킹 가능한 커플링의 커플링 플러그는 커플링 소켓으로서 설계된 접속부와 결합하게 이동되고, 용기의 유입구는 압력 발생 수단에 접속되어 진다.

용기 또는 용기에 접속된 분리 유닛은, 장치가 사용 위치에 위치해 있는 상태에서, 측면으로부터 절개부 내로 플러그 접속될 수 있는 것이 바람직하다. 위로부터 플러그 접속하는 것과 비교에 보면, 장치의 보다 수월한 취급이 가능하다. 특히, 이것을 목적으로, 절개부는 상방과 측방을 향해 개방되어 있다.

로킹 레버의 각각의 래칭 노즈가 걸릴 수 있는 오목부는 절개부의 측벽에 마련되는 것이 바람직하다. 또한, 용기와 압력 발생 수단을 함께 연결함에 있어서, 용기를 안내하도록 하우징과 용기에 각각의 슬라이딩 가이드가 마련될 수 있다. 이러한 방식으로, 용기의 정렬 불량의 결과인 커플링 요소의 재밍(jamming)이 방지되므로, 함께 연결하는 것이 용이하게 된다.

용기에 접속 가능한 호스와, 전기 에너지원에 압력 발생 수단을 접속시키기 위한 플러그를 갖는 케이블을 위한, 외측으로 개방된 중공 수용 공간이 하우징에 구비될 수 있다. 따라서, 호스와 케이블은 사용자에 항상 가까이 있다.

특히, 중공 수용 공간의 제1 내측 구역에 플러그를 갖는 케이블이 수용될 수 있도록 중공 수용 공간이 설계될 수 있고, 중공 수용 공간의 잔여 외측 구역은 호스를 수용하기에 충분하면 그만이다. 특히, 이것은 하우징의 공간 절약 설계를 가능하게 한다. 또한, 호스와 케이블이 올바른 순서로 하우징으로부터 분리될 수 있다는 점에서, 사용자에게는 장치의 조작이 용이해진다.

본 발명을 실시형태 및 도면을 참조하여 이하에 설명한다.

도 1은 타이어 내에 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 본 발명에 따른 장치를 도시하는 사시도이다.
도 2는 도 1에 따른 장치의 압력 발생 수단이 수용되는 하우징을 위에서 본 사시도이다.
도 3은 도 2에 따른 하우징을 아래에서 본 사시도이다.
도 4는 도 1에 따른 장치의 용기를 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 4에 따른 용기를 도시하는 다른 사시도이다.
도 6은 도 4에 따른 용기를 도시하는 측면도이다.
도 7은 도 4에 따른 용기를 아래에서 본 배면도이다.

도 1은 사용 위치에 배치되어 있는 본 발명에 따른 장치(10)를 도시하는데, 이 장치는 도시되지 않는 압축기 유닛을 갖는 하우징(12), 실런트를 갖는 용기(14) 및 호스(20)를 포함한다. 압축기 유닛은 대기를 압축하기 위한 압축기와, 압축기에 대한 구동원으로서 전기 모터를 포함하며, 이 압축기와 전기 모터도 마찬가지로 도면에는 도시되지 않는다. 압축기에 의해 발생된 공기압의 표시를 위해 압축기 유닛에는 도 2에 도시되어 있는 압력계(22)가 더 구비되어 있다. 압축기 유닛은 도시되지 않는 전기 접속 케이블을 사용하여, 예컨대 자동차의 시거 잭으로부터 전기 에너지를 공급받는다.

호스(20)는 유입구단(24) 및 유출구단(26)을 가지며, 이 유출구단(26)은, 예컨대 소위 VG8 나사 접속이라 하는 타이어 밸브에 호스(20)를 접속시키기 위한 해당 접속 피스(28)를 갖는다.

용기(14)는 유출구뿐만 아니라 유입구도 갖는다. 도 1에 도시된 접속 구성에 있어서, 용기(14)의 유입구는 압축기에 접속되고, 용기(14)의 유출구는 호스(20)에 접속된다. 예컨대, 스위치의 작동에 의해 압축기가 작동됨에 따라, 실런트가 용기(14)로부터 시일링 대상 타이어 내로 도입된다. 이러한 방식으로 용기(14)가 비워진 후, 타이어는 직접적으로 팽창될 수 있다. 도시되지 않은 별법의 접속 구성에 따르면, 호스(20)는 압축기에 직접적으로 접속되는 반면에, 용기(14)가 하나의 보조부로 놓이게 되어, 예컨대 압축 공기가 추가 실런트 없이 그 자체로 온전한 충전 대상 타이어 내로 도입될 수 있거나, 아니면 압력계(22)를 이용하여 타이어의 충전 레벨을 체크할 수 있다.

예컨대, 타이어 내로 실런트의 도입이 실시된 후, 또는 용기(14) 내의 실런트의 유통기한이 끝났을 때, 새로운 용기 및 필요에 따라 새로운 호스를 제공하도록 용기(14) 및 호스(20)의 분리가 실시될 수 있다.

제1 및 제2 접속 구성 사이를 오가는 변경을 위해, 압축기, 용기(14) 및 호스(20)는 교대로 서로 연결되고 서로 연결 해제되어야 한다.

도 2 및 도 3에 용기(14) 및 호스(20)를 제외하여, 압축기 유닛을 갖는 하우징(12)을 도시한다. 외측으로 개방된 중공 수용 공간(80)이, 하우징(12)의 하부측에 마련되며, 장치를 치울 때, 상기 중공 수용 공간에 호스(20)가 도입될 수 있다. 또한, 전기 에너지원에 압축기를 접속시키기 위한 도시하지 않은 플러그를 가진 케이블이 중공 수용 공간(80) 내로 도입될 수도 있다. 중공 수용 공간(80)은, 케이블의 거처를 제공하는 내측 구역, 즉 하우징(12)에 보다 깊게 들어가 있는 구역과, 호스(20)의 거처를 제공하는 외측 구역, 즉 하우징(12)에 덜 깊게 들어가 있는 구역을 갖는 2구역으로 나뉘는 것이 바람직하다.

도 4 내지 도 7에 따르면, 용기의 유입구 및 유출구는, 양자 모두 용기 넥부에 의해 간단히 구현될 수 있으며, 양자 모두 분리 유닛(30)에 통해 있다. 분리 유닛(30)은 용기(14)의 단부에 나사 결합되며, 상기 단부는 사용 위치에 있어서 아래를 향하게 위치되고, 상기 용기는 실런트 제거시에 용기(14)의 완전한 배출을 용이하게 하도록 거꾸로 배치된다. 유입구 접속 스터브(36)와 이에 180° 오프셋되어 배치된 유출구 접속 스터브(38)는 분리 유닛(30)에 마련된다. 유입구 접속 스터브(36)는 플러그 접속의 커플링 플러그로서 설계되고, 유출구 접속 스터브(38)는 플러그 접속의 커플링 소켓으로서 설계된다. 마찬가지로 플러그 접속의 커플링 소켓으로서 설계된 압축기 접속 스터브(32)가 압축기에 더 구비되어 있다. 도 1에 도시하지 않은 호스 접속 스터브는 커플링 플러그로서 설계되며, 호스(20)의 유입구단(24)에 추가적으로 부착된다.

접속의 최적의 실링을 위해 제공될 수 있는 O링을 이용하여, 분리 유닛(30)의 유입구 접속 스터브(36)는 압축기 접속 스터브(32) 내에 플러그 접속될 수 있으며, 호스 접속 스터브는 분리 유닛(30)의 유출구 접속 스터브(38)에 플러그 접속될 수 있다. 도 1에 도시된 접속 구성에 따라 장치(10)가 작동 준비된 상태에 있어서, 분리 유닛(30)의 유입구 접속 스터브(36)는 압축기 접속 스터브(32)에 플러그 접속되고, 호스 접속 스터브는 분리 유닛(30)의 유출구 접속 스터브(38)에 플러그 접속된다.

압축기 접속 스터브(32)로부터 분리 유닛(30)의 유입구 접속 스터브(36)가 돌발적으로 연결 해제되는 것을 방지하기 위해, 사용자에 의해 조작될 수 있는 두개의 로킹 레버(50)를 포함하는 로킹 접속부가 마련된다. 로킹 레버(50)는, 용기(14)의 분리 유닛(30)과 일체형으로 형성된 U자형으로 벤딩된 재료 스트립으로 형성된다. 로킹 레버(50)는 벤딩된 재료 스트립의 버텍스(52)에서 분리 유닛(30)과 접속되지만, 로킹 레버(50)의 각각의 자유 레버단(56)은 분리 유닛(30)으로부터 돌출된다.

분리 유닛(30)과 마찬가지로, 로킹 레버(50)는 탄성 플라스틱으로부터 제조되기 때문에, 로킹 레버(50)는 잔류 인장력을 가져, 도 4 내지 도 7에 도시된 위치로 편향되어 있다. 잔류 인장력을 증대시키고, 배치의 안정성을 향상시키기 위해, 가로로 배치된 보강 웹(54)(도 7 참조)이 더 마련되며, 이 보강 웹에 의해, 버텍스(52)로부터 이격된 지지 위치에서, 로킹 레버(50)가 분리 유닛(30)의 하우징에 각각 접속되어 있다. 로킹 레버(50)의 세로축에 대하여 경사지며, 보다 쉽게 파지할 수 있도록 널링된 조작 구역(58)은, 자유 레버단(56)의 서로 떨어진 외측에 더 마련된다.

자유 레버단(56)의 서로 떨어진 외측에 있어서, 버텍스(52)와 각각의 조작 구역(58) 사이에 래칭 노즈(62)가 더 마련되어 있다. 특히, 도 7에서 확인할 수 있는 바와 같이, 로킹 레버(50)는 동일하게 만들어지고, 세로축(L)과 실질적으로 평행하게 유출구 접속 스터브(38)의 양측에서 연장된다. 용기(14)의 사용 위치에 있어서, 분리 유닛(30)에는 그 상측 영역에 두개의 가이드 립(64)이 성형되어 있고, 상기 가이드 립(64)은, 도 2에 도시된 하우징(12)의 가이드 홈(66) 및 연계된 가이드 웹(68)과 함께, 용기(14)와 하우징(12)의 연결시에 용기(14)를 안내하기 위한 직선형의 슬라이딩 가이드를 형성한다.

하우징(12)의 측부에 마련된 절개부(70)는 압축기 접속 스터브(32)에 대한 접속을 허용하며, 용기(14)와 받침대의 역할을 하는 하우징(12)의 접속을 더욱 안정되게 할 목적으로, 하우징(12)의 적어도 일부에 분리 유닛(30)을 수용하는 역할도 한다. 분리 유닛(30)을 하우징(12)에 부착하도록 측방향에서 유입구 접속 스터브(36)를 압축기 접속 스터브(32) 내로 플러그 접속하면, 연결에 있어서 올바른 직선 안내를 보장하기 위해, 가이드 립(64)은 절개부(70)의 가이드 웹(68)과 가이드 홈(66)에 결합하게 된다. 이러한 목적으로, 분리 유닛(30)은 자유 레버단(56)의 널링된 조작 구역(58)에서 파지될 수 있다. 유입구 접속 스터브(36)가 압축기 접속 스터브(32) 내로 완전히 플러그 접속되고 사용자가 임의로 자유 레버단(56)을 해제하자마자, 로킹 레버(50)의 래칭 노즈(62)가 절개부(70)의 측벽에 마련된 오목부(72)에 걸리고, 이에 의해 유입구 접속 스터브(36)와 압축기 접속 스터브(32) 사이의 접속이 로킹되며, 분리 유닛(30)은 하우징(12)에 고정된다.

서로를 향해 자유 레버단(56)을 움직이면, 래칭 노즈(62)는 오목부(72)에서 빠져나와, 이에 의해 로킹 접속이 다시 해제된다. 로킹 접속을 해제시키기 위해, 사용자는 분리 유닛(30)의 유출구 접속 스터브(38) 주위를 측방에서 파지하고, 두개의 자유 레버단(56)을, 예컨대 엄지 손가락 및 검지 손가락을 사용하여 누른다. 이후, 사용자는 로킹 레버(50)에서 압축기 접속 스터브(32)로부터 분리 유닛(30)을 잡아당길 수 있으며, 경사진 조작 구역(58)은 사용자가 잡아당기는데 도움을 준다.

접속 구성에 따라, 수리 대상 타이어는 실런트 및 공기로 채워질 수 있거나, 정상 기능 타이어는 압축기로부터의 공기에 의해 직접적으로 팽창될 수 있다. 이 점에 있어서, 장치를 가동시키기 전에 커플링 플러그 및 커플링 소켓을 사용하여 올바른 방식으로, 사용자가 압축기, 용기(14)를 분리 유닛(30) 및 호스(20)의 유출구단(26)에 연결하기만 하면 되도록, 온전한 타이어의 팽창 또는 누설 타이어의 실링은 하나의 동일한 호스(20)를 이용하여 실시되는 것이 바람직하다. 그러나, 용례의 요구에 따라, 별도의 호스는 타이어의 순수한 팽창에 사용될 수 있다. 용기(14)의 교체의 경우에 있어서, 통합된 접속 스터브(36, 38)를 갖는 분리 유닛(30)은 일반적으로 재사용될 수 있으며, 특히 환경 측면에서 이롭다.

10 : 장치 12 : 하우징
14 : 용기 20 : 호스
22 : 압력계 24 : 유입구단
26 : 유출구단 28 : 접속 피스
30 : 분리 유닛 32 : 압축기 접속 스터브
36 : 유입구 접속 스터브 38 : 유출구 접속 스터브
50 : 로킹 레버 52 : 버텍스
54 : 보강 웹 56 : 자유 레버단
58 : 조작 구역 62 : 래칭 노즈
64 : 가이드 립 66 : 가이드 홈
68 : 가이드 웹 70 : 절개부
72 : 오목부 80 : 중공 수용 공간
L : 세로축

Claims

타이어, 특히 자동차용 타이어 내로 공기 및/또는 실런트를 도입하기 위한 장치(10)로서,
유입구와 유출구를 갖는 실런트용 용기(14)와,
압력 발생 수단, 특히 전기 펌프 또는 압축기
를 포함하며,
용기(14)의 유입구는 압력 발생 수단에 접속될 수 있고, 용기(14)의 유출구는, 충전 대상 타이어에 접속될 수 있는 유출구단(26)을 갖는 호스(20)의 유입구단(24)에 접속되거나 접속될 수 있으며,
로킹 가능한 커플링이 상기 압력 발생 수단을 상기 용기(14)의 유입구에 접속시키기 위해 마련되고, 상기 용기(14)에 마련된 두개의 로킹 레버(50)는, 각각의 자유 레버단(56)을 서로를 향해서 움직여서 상기 커플링의 로킹 접속을 해제하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)는 로킹 위치로 편향되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제2항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)는 탄성 변형 가능하고, 그 자체의 잔류 인장력에 의해 상기 로킹 위치로 편향되는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)는 동일하게 만들어지는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)는 상기 커플링의 접속 스터브(38)의 양 측면에서 상기 용기(14)에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제5항에 있어서, 상기 접속 스터브(38) 및 상기 로킹 레버(50)는 상기 용기(14)에, 바람직하게는 해제 가능하게 접속된 분리 유닛(30)에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)에 래칭 노즈(62)가 마련되고, 상기 압력 발생 수단이 상기 용기(14)의 유입구에 접속될 때, 상기 압력 발생 수단의 대응 오목부(72)에 걸리는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 자유 레버단(56)의 서로 떨어진 외측에 널링(knurling)된 조작 구역(58)이 마련되는 것을 특징으로 하는 장치.
제8항에 있어서, 상기 조작 구역(58)은 상기 로킹 레버(58)의 세로축에 대하여 경사져 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)는, 상기 용기(14), 특히 상기 용기(14)의 분리 유닛(30)에, 버텍스(52)에서 접속되며 U자형으로 벤딩된 탄성 재료의 스트립에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
제10항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)는 상기 버텍스(52)로부터 이격된 지지 위치에서 가로로 배치된 보강 웹에 의해, 상기 용기(14)에 각각 접속되는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 서로 180 ° 오프셋되어 배치된 각각의 접속 스터브(36, 38)는 상기 용기(14)의 상기 유입구 및 상기 유출구에 연계되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제12항에 있어서, 상기 접속 스터브(36, 38)에 의해 정해지는 공통의 유동 방향이, 상기 로킹 레버(50)의 각각의 세로축에 평행하게 연장되는 것을 특징으로 하는 장치.
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력 발생 수단은 하우징(12)에 수용되고, 상기 하우징(12)은 상기 용기(14)의 일부, 특히 상기 용기(14)의 분리 유닛(30)의 일부를 수용하는 절개부(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
제14항에 있어서, 상기 압력 발생 수단에 접속되는 상기 용기(14)의 상기 자유 레버단(56)은 상기 절개부(70) 밖으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 장치.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 용기(14)의 로킹 가능한 커플링을 위한 접속부(32)는 상기 절개부(70) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 장치.
제14항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 용기(14), 특히, 상기 용기(14)의 분리 유닛(30)은, 장치가 사용 위치에 위치해 있는 상태에서, 측면으로부터 상기 절개부(70) 내로 플러그 접속될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제14항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로킹 레버(50)의 각각의 래칭 노즈(62)가 걸릴 수 있는 오목부(72)가 상기 절개부(70)의 측벽에 마련되는 것을 특징으로 하는 장치.
제14항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(12)과 상기 용기(14)에는, 상기 용기(14)와 상기 압력 발생 수단의 결합시에, 상기 용기(14)를 안내하도록 슬라이딩 가이드(64, 66, 68)가 각각 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제14항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(12)에는, 상기 용기(14)에 접속 가능한 호스(20)와 전기 에너지원에 상기 압력 발생 수단을 접속시키기 위한 플러그를 갖는 케이블을 수용하기 위한, 외측으로 개방된 중공 수용 공간(80)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제20항에 있어서, 플러그를 갖는 상기 케이블이 상기 중공 수용 공간(80)의 제1 내측 구역에 수용될 수 있고, 상기 중공 수용 공간(80)의 잔여 외측 구역은 상기 호스(20)를 수용하기에만 충분하도록 상기 중공 수용 공간(80)이 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.