KR20130053291A - 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치에 관한 것으로, 에어백쿠션(22)의 전개방향을 시트패드(12)의 절개홈(12a)쪽으로 유도할 수 있게 되고, 이로 인해 에어백쿠션(22)이 시트백(10)의 전방쪽을 향해 돌출 전개될 수있게 됨으로써, 시트 승객은 전개된 에어백쿠션(22)을 통해 보다 안정적으로 보호를 받을 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치{UNFOLDING GUIDE APPARATUS OF AIR BAG CUSHION}

본 발명은 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트의 전방쪽으로 에어백쿠션의 전개방향을 유도할 수 있는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량에는 승객의 안전을 보호하기 위한 방안으로 여러 종류의 에어백 장치가 마련되어 있는데, 그 중 시트백(10)의 측면에는 도 1에 도시된 바와 같이 에어백쿠션(22)이 전방으로 돌출 전개되면서 측면 충돌사고에 대해 승객을 보호하기 위한 사이드에어백 장치가 마련되어 있다.

상기 사이드에어백 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 인플레이터(21)와 에어백쿠션(22) 등으로 이루어진 에어백모듈(20)이 시트백프레임(11)에 고정 설치된 구성으로, 상기 에어백모듈(20)은 시트패드(12)에 의해 감싸여지고, 상기 시트패드(12)는 시트커버(13)에 의해 감싸여져 설치된 구조이다.

그리고, 상기 시트패드(12)에는 에어백쿠션(22)이 전방쪽으로 돌출되면서 전개될 수 있도록 에어백쿠션(22)의 전개방향을 유도하는 슬릿홀(12a)이 형성되어 있다.

따라서, 사고 발생시 에어백ECU의 제어신호로 인플레이터(21)가 폭발을 해서 가스를 발생시키면, 에어백쿠션(22)은 가스의 압력에 의해 부풀어 오르면서 시트패드(12)의 슬릿홀(12a)과 시트커버(13)를 절개함과 동시에 시트의 전방쪽으로 돌출된 상태가 되도록 전개가 된다.(도 1 및 도 2의 점선 M1 상태)

그런데, 상기와 같은 종래의 사이드에어백 장치는 에어백쿠션(22)의 전개방향을 시트패드(12)의 슬릿홀(12a)쪽으로 유도할 수 있는 구성을 갖추고 있지 않기 때문에, 에어백쿠션(22)이 시트백(10)의 측방으로 부풀어 오르면서 전개될 우려가 높고, 이럴 경우 에어백쿠션(22)이 시트백(10)의 전방으로 올바르게 전개되지 못하고 도 2의 점선 M2 상태와 같이 시트백(10)의 측방으로 돌출되면서 전개가 되는 단점이 있었다.

상기와 같이 에어백쿠션(22)이 시트백(10)의 측방으로 돌출되면서 전개가 되면 시트에 착석한 승객은 에어백쿠션(22)에 의해 충분히 보호를 받지 못하게 됨으로써 부상이 가중되는 문제가 발생하게 된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 에어백쿠션의 전개방향을 시트패드에 형성된 슬릿홀로 유도할 수 있도록 하고, 이를 통해 에어백쿠션이 시트백의 전방으로 돌출되면서 올바르게 전개될 수 있도록 함으로써, 승객의 보호 성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치는, 에어백모듈의 실내쪽 측면을 감싸고 시트백프레임에 고정되도록 설치되어서 에어백쿠션의 전개방향을 시트패드에 형성된 슬릿홀로 유도하는 내측가이드브라켓; 및 상기 에어백모듈의 실외쪽 측면을 감싸고 상기 시트백프레임에 고정되도록 설치되어서 상기 에어백쿠션의 전개방향을 상기 시트패드에 형성된 슬릿홀로 유도하는 외측가이드브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 내측가이드브라켓의 끝과 상기 외측가이드브라켓의 끝은 상기 시트패드에 형성된 슬릿홀을 향해 개구되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 내측가이드브라켓의 끝단은 상기 시트패드에 형성된 슬릿홀까지 연장되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 내측가이드브라켓과 상기 외측가이드브라켓은 상기 에어백쿠션, 상기 시트패드 및 쿠션커버보다 강성이 높은 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 외측가이드브라켓은 상기 내측가이드브라켓보다 강성이 높은 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 외측가이드브라켓은 스틸(steel)로 형성되고; 상기 내측가이드브라켓은 상기 외측가이드브라켓보다 강성이 낮은 플라스틱(plastic)으로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 에어백쿠션의 전개방향이 내측가이드브라켓과 외측가이드브라켓에 의해 시트패드의 절개홈쪽으로 유도되고, 이로 인해 에어백쿠션이 시트백의 전방쪽을 향해 돌출 전개됨으로써, 시트 승객은 전개된 에어백쿠션을 통해 보다 안정적으로 보호를 받을 수 있는 효과가 있다.

도 1과 도 2는 종래의 차량용 사이드에어백 장치를 설명하기 위한 도면,
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치를 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치에 대해 살펴본다.

차량용 사이드 에어백 장치는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 인플레이터(21)와 에어백쿠션(22) 등으로 이루어진 에어백모듈(20)이 시트백(10)의 측면에서 시트백프레임(11)에 고정 설치된 구성으로, 상기 에어백모듈(20)은 시트패드(12)에 의해 감싸여지고, 상기 시트패드(12)는 시트커버(13)에 의해 감싸여져 설치된 구조이다.

그리고, 본 발명에 따른 에어백쿠션 전개가이드 장치는 에어백모듈(20)의 실내쪽 측면을 감싸고 시트백프레임(11)에 고정되도록 설치되어서 에어백쿠션(22)의 전개방향을 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)로 유도하는 내측가이드브라켓(31)과, 상기 에어백모듈(20)의 실외쪽 측면을 감싸고 상기 시트백프레임(11)에 고정되도록 설치되어서 상기 에어백쿠션(22)의 전개방향을 상기 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)로 유도하는 외측가이드브라켓(32)을 포함하여 이루어진 구성이다.

여기서, 상기 내측가이드브라켓(31)의 끝과 상기 외측가이드브라켓(32)의 끝은 상기 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)을 향해 개구되게 형성되는 바, 이는 에어백쿠션(22)의 전개방향을 상기 슬릿홀(12a)로 유도하기 위한 것이다.

그리고, 상기 내측가이드브라켓(31)의 끝단은 상기 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)까지 연장되도록 형성된 구조인 바, 이를 통해 에어백쿠션(22)의 전개방향을 보다 정확하게 상기 슬릿홀(12a)로 유도할 수 있게 된다.

또한, 상기 내측가이드브라켓(31)과 상기 외측가이드브라켓(32)은 상기 에어백쿠션(22), 상기 시트패드(12) 및 쿠션커버(13)보다 강성이 높은 재질로 형성된 것이 바람직하다.

에어백쿠션(22)이 전개되는 방향쪽의 시트패드(12)와 쿠션커버(13)는 에어백쿠션(22)이 전개압력에 의해 뜯어지면서 절개되는 것으로, 상기 에어백쿠션(22)은 시트패드(12)나 쿠션커버(13)보다 강성이 높은 재질로 형성되어야 한다.

또한, 내측가이드브라켓(31)과 외측가이드브라켓(32)은 에어백쿠션(22)의 전개방향을 슬릿홀(12a)쪽으로 유도하기 위한 것이므로, 상기 내측가이드브라켓(31)과 외측가이드브라켓(32)은 에어백쿠션(22)보다 강성이 높은 재질로 형성된 것이 바람직한 것이다.

그리고, 상기 외측가이드브라켓(32)은 상기 내측가이드브라켓(31)보다 강성이 높은 재질로 형성된 것이 바람직하며, 이를 위해 상기 외측가이드브라켓(32)은 스틸(steel)로 형성되고, 상기 내측가이드브라켓(31)은 상기 외측가이드브라켓(32)보다 강성이 낮은 플라스틱(plastic)으로 형성된 것이 바람직하다.

상기 외측가이드브라켓(32)은 에어백쿠션(22)의 전개불량을 방지하기 위해 에어백쿠션(22)의 전개압력에 의해 실외측으로 휘어지는 변형이 발생하지 않아야 한다.

만약, 외측가이드브라켓(32)이 에어백쿠션(22)의 전개압력에 의해 실외측으로 휘어지는 변형이 발생한다면, 에어백쿠션(22)이 실외측 방향인 시트백(10)의 측방으로 전개되는 모양을 갖게 되며, 이는 에어백쿠션(22)의 전개불량으로 발전된다.

그리고, 내측가이드브라켓(31)의 안쪽에는 강성이 큰 스틸 재질의 시트백프레임(11)이 위치하고 있기 때문에, 상기 내측가이드브라켓(31)은 외측가이드브라켓(32)보다 강성을 크게 할 필요가 없다.

따라서, 본 발명은 외측가이드브라켓(32)이 내측가이드브라켓(31)보다 강성이 높은 재질로 형성되는 것이 바람직한 것이다.

이하, 본 발명 장치의 작용에 대해 설명한다.

사고 발생시 에어백ECU의 제어신호로 인플레이터(21)가 폭발을 해서 가스가 발생하면, 에어백쿠션(22)은 가스의 압력에 의해 부풀어 오르면서 전개되기 시작한다.

이때, 에어백쿠션(22)에서 내측가이드브라켓(31)과 접촉하고 있는 실내쪽 방향 측면은 상기 내측가이드브라켓(31)을 따라 전개방향이 시트패드(12)의 절개홈(12a)쪽으로 유도된다.

그리고, 에어백쿠션(22)에서 외측가이드브라켓(32)과 접촉하고 있는 실외쪽 방향 측면은 상기 외측가이드브라켓(32)에 의한 구속으로 실외측 방향인 시트백(10)의 측방을 향해 전개되지 못하고, 결국 외측가이드브라켓(32)이 개구된 방향인 시트패드(12)의 절개홈(12a)쪽을 향해 전개방향이 유도된다.

상기와 같이, 에어백쿠션(22)의 전개방향이 내측가이드브라켓(31)과 외측가이드브라켓(32)에 의해 시트패드(12)의 절개홈(12a)쪽으로 유도됨으로써, 상기 시트패드(12)의 절개홈(12a)과 이의 전방쪽에 위치한 시트커버(13)는 에어백쿠션(22)의 전개압력에 의해 절개되고, 에어백쿠션(22)은 절개된 틈새를 통해 시트백(10)의 전방쪽을 향해 돌출되면서 전개된다.(도 4의 점선 M3 상태)

따라서, 승객은 시트백(10)의 전방쪽을 향해 전개된 에어백쿠션(22)을 통해 보다 안정적으로 보호를 받을 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 - 시트백 11 - 시트백프레임
12 - 시트패드 12a - 슬릿홀
13 - 쿠션커버 20 - 에어백모듈
22 - 에어백쿠션 31 - 내측가이드브라켓
32 - 외측가이드브라켓

Claims (6)

1. 에어백모듈(20)의 실내쪽 측면을 감싸고 시트백프레임(11)에 고정되도록 설치되어서 에어백쿠션(22)의 전개방향을 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)로 유도하는 내측가이드브라켓(31); 및
   상기 에어백모듈(20)의 실외쪽 측면을 감싸고 상기 시트백프레임(11)에 고정되도록 설치되어서 상기 에어백쿠션(22)의 전개방향을 상기 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)로 유도하는 외측가이드브라켓(32);을 포함하는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 내측가이드브라켓(31)의 끝과 상기 외측가이드브라켓(32)의 끝은 상기 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)을 향해 개구되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 내측가이드브라켓(31)의 끝단은 상기 시트패드(12)에 형성된 슬릿홀(12a)까지 연장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 내측가이드브라켓(31)과 상기 외측가이드브라켓(32)은 상기 에어백쿠션(22), 상기 시트패드(12) 및 쿠션커버(13)보다 강성이 높은 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 외측가이드브라켓(32)은 상기 내측가이드브라켓(31)보다 강성이 높은 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 외측가이드브라켓(32)은 스틸(steel)로 형성되고;
   상기 내측가이드브라켓(31)은 상기 외측가이드브라켓(32)보다 강성이 낮은 플라스틱(plastic)으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치.

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