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KR20130001960U - Sloshing decreasing module for liquid cargo tank - Google Patents

Sloshing decreasing module for liquid cargo tank Download PDF

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KR20130001960U
KR20130001960U KR2020110008381U KR20110008381U KR20130001960U KR 20130001960 U KR20130001960 U KR 20130001960U KR 2020110008381 U KR2020110008381 U KR 2020110008381U KR 20110008381 U KR20110008381 U KR 20110008381U KR 20130001960 U KR20130001960 U KR 20130001960U
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liquid cargo
sloshing
liquid
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전수성
정준형
류민철
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

본 고안은 부력 부재를 장착한 저감 플레이트가 탱크 저면에 고정된 연결 유닛과 연결되어 액체 화물과 함께 유동하면서도 파(wave)의 발달을 감쇄시시키고 분쇄시킴으로서 저충진(low filling)과 같은 부분적재 시 문제되는 탱크 측면에 작용하는 슬로싱 충격압력을 최소화할 수 있도록 하는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈에 관한 것이다.The present invention is connected to a connection unit fixed to the bottom of the tank, which is equipped with a buoyancy member, which flows with the liquid cargo while attenuating and crushing the development of the wave, thereby partially loading such as low filling. The present invention relates to a sloshing reduction module for a liquid cargo tank that can minimize sloshing impact pressure acting on the tank side in question.

Description

액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈{SLOSHING DECREASING MODULE FOR LIQUID CARGO TANK}Sloshing reduction module for liquid cargo tank {SLOSHING DECREASING MODULE FOR LIQUID CARGO TANK}

본 고안은 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탱크에 수용된 액체 화물과 함께 유동하면서도 액체 화물의 액면으로부터 발생되는 파를 직접적으로 받아들여 탱크 벽면에 가해지는 슬로싱으로 인한 충격 하중을 저감할 수 있도록 하는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a sloshing reduction module for a liquid cargo tank. More particularly, the present invention relates to a sloshing reduction module for a liquid cargo tank. The present invention relates to a sloshing reduction module for a liquid cargo tank capable of reducing an impact load.

LNG FPSO 또는 LNG FSRU 등과 같이 LNG에 관련된 해상구조물에서 중요한 기술적인 요소 중 하나는 액체 화물, 즉 LNG 탱크 내부에 수용된 LNG의 슬로싱 현상으로 인하여 발생하는 충격하중을 어떻게 감소시키느냐에 관한 것이라 할 수 있다.One of the important technical factors in LNG-related offshore structures, such as LNG FPSO or LNG FSRU, is how to reduce the impact loads caused by sloshing of liquid cargo, ie LNG contained inside LNG tanks. .

현재, 가장 많이 건조되고 있는 멤브레인(membrane) 타입의 탱크에는 직접적으로 슬로싱을 줄여줄 수 있는 내부 장치가 설치되지 않으므로, 슬로싱으로 인한 충격 하중이 클 것으로 예상되는 저충진(Low Filling) 영역에서의 운용에는 많은 제약이 뒤따를 수 있다.Currently, the most drying membrane-type tanks are not equipped with internal devices that directly reduce sloshing, so in low-filling areas where the impact load due to sloshing is expected to be high. There are many restrictions on the operation of.

또한, 최근의 멤브레인(membrane) 타입의 탱크에는 슬로싱에 의한 충격하중을 줄이기 위해 횡단면 상에서 상하좌우 방향에 4개의 챔퍼(chamfer)를 배치하였으나, 이러한 챔퍼는 표준 적재 조건에서만 효과를 발휘할 뿐, 기타 적재 상태에서는 슬로싱 현상을 저감하기에는 한계가 있다.
In addition, in recent membrane type tanks, four chamfers are disposed in the vertical direction in the cross section to reduce the impact load due to sloshing. However, these chamfers are effective only under standard loading conditions. In the loaded state, there is a limit to reducing the sloshing phenomenon.

공개실용 제20-2009-0010775호(2009년10월22일)Public Practical Use No. 20-2009-0010775 (October 22, 2009) 등록특허 제10-0961864호(2010년05월31일)Registered Patent No. 10-0961864 (May 31, 2010) 공개특허 제10-2010-0076152호(2010년07월06일)Publication No. 10-2010-0076152 (July 06, 2010) 공개특허 제10-2010-0129521호(2010년12월09일)Publication No. 10-2010-0129521 (December 09, 2010) 공개특허 제10-2011-0012634호(2011년02월09일)Publication No. 10-2011-0012634 (February 09, 2011)

본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 고안된 것으로, 탱크에 수용된 액체 화물과 함께 유동하면서도 액체 화물의 액면으로부터 발생되는 파를 직접적으로 받아들여 탱크 벽면에 가해지는 슬로싱으로 인한 충격 하중을 저감할 수 있도록 하는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈을 제공하기 위한 것이다.
The present invention is designed to improve the above problems, while receiving the waves generated from the liquid level of the liquid cargo directly while flowing with the liquid cargo contained in the tank to reduce the impact load due to the sloshing applied to the tank wall. To provide a sloshing reduction module for a liquid cargo tank.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 일측 가장자리는 선체의 탱크 내부에 수용된 극저온 액체 화물의 액면을 따라 극저온 액체 화물과 함께 유동하고 타측 가장자리는 탱크의 저면을 지향하며 액면으로부터 발생되는 파와 충돌하면서 탱크에 가해지는 충격력을 저감시키는 저감 플레이트와, 저감 플레이트의 일측 가장자리를 따라 장착되어 액면 상에 부상하는 부력 부재와, 탱크의 저면과 저감 플레이트의 타측 가장자리를 상호 연결하여 저감 플레이트의 유동을 허용하면서 저감 플레이트의 이탈을 방지하는 연결 유닛을 포함하며, 저감 플레이트는 탱크 내부에 복수로 장착된다.In order to achieve the above object, the present invention, one edge flows along with the cryogenic liquid cargo along the liquid surface of the cryogenic liquid cargo contained inside the tank of the hull and the other edge is directed to the bottom of the tank and collides with waves generated from the liquid surface. While reducing the impact force applied to the tank, the buoyancy member mounted along one edge of the reduction plate floating on the liquid level, and the bottom of the tank and the other edge of the reduction plate to interconnect to allow the flow of the reduction plate And a connection unit for preventing separation of the abatement plate, wherein the abatement plate is mounted in plurality in the tank.

그리고, 부력 부재는 저감 플레이트의 두께에 대응되는 중공의 바(bar)인 것이 바람직하다.The buoyancy member is preferably a hollow bar corresponding to the thickness of the reduction plate.

그리고, 저감 플레이트에는 에어로졸로 제작되고 등간격으로 관통되는 다수개의 연통홀이 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the reduction plate is preferably provided with a plurality of communication holes made of aerosol and penetrated at equal intervals.

그리고, 연결 유닛은 저감 플레이트의 타측 가장자리를 따라 등간격으로 배치되고 탱크의 저면에 고정되는 복수의 지지구와, 원호 형상의 양단부가 지지구의 상측에 고정되어 지지구와 일체를 이루는 고리와, 고리에 결합되는 링 형상의 가이드 부재와, 가이드 부재와 저감 플레이트를 상호 연결하는 와이어를 포함하는 것이 바람직하다.The connecting unit includes a plurality of supports arranged at equal intervals along the other edge of the reduction plate and fixed to the bottom of the tank, and a ring having both ends of an arc shape fixed to the upper side of the support and integral with the support. It is preferable to include a ring-shaped guide member to be used, and a wire connecting the guide member and the reduction plate to each other.

그리고, 탱크의 외측에는 내부 선체(Inner Hull)과의 사이에 복수로 마련되는 격벽과, 격벽 사이에 내장되는 단열재를 포함하며, 지지구는 격벽을 관통하여 고정되고 지지구의 외면은 단열재로 감싸지는 것이 바람직하다.And, the outer side of the tank includes a plurality of partitions provided between the inner hull (Inner Hull), and the heat insulating material embedded between the partition wall, the support is fixed through the partition wall and the outer surface of the support is wrapped with the heat insulating material desirable.

또한, 본 고안은 선체의 저면으로부터 연결되어 선체의 탱크 내부에 수용된 극저온 액체 화물의 액면을 따라 유동하는 것을 허용하고 선체의 저면에 대하여 수직을 이루도록 배치되는 적어도 하나 이상의 저감 플레이트를 포함하며, 저감 플레이트는 액면으로부터 발생되는 파와 충돌하면서 탱크 측면에 가해지는 충격력을 저감시킨다.
The invention also includes at least one abatement plate connected from the bottom of the hull to allow flow along the liquid level of the cryogenic liquid cargo contained within the tank of the hull and arranged to be perpendicular to the bottom of the hull, the abatement plate Reduces impact force on the side of the tank while colliding with waves generated from the liquid level.

이상과 같이 본 고안은 부력 부재를 장착한 저감 플레이트가 탱크 저면에 고정된 연결 유닛과 연결되어 액체 화물과 함께 유동하면서도 파(wave)의 발달을 감쇄시시키고 분쇄시킴으로서 저충진(low filling)과 같은 부분적재 시 문제되는 탱크 측면에 작용하는 슬로싱 충격압력을 최소화할 수 있게 된다.As described above, the present invention is connected to a connection unit fixed to the bottom of the tank, which is equipped with a buoyancy member, and flows with the liquid cargo while reducing and crushing wave development, such as low filling. It is possible to minimize the sloshing impact pressure acting on the side of the tank, which is a problem during partial loading.

또한, 이러한 구성은 SPB형의 카고 컨테인먼트 시스템에 비해 현저하게 낮은 제작비용으로 충분히 구현이 가능하므로 원가 절감 및 생산성 향상에 도움을 줄 수 있다.
In addition, such a configuration can be sufficiently implemented at a significantly lower production cost compared to the SPB-type cargo containment system, which can help to reduce costs and improve productivity.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈의 전체적인 구조를 나타낸 사시도
도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈의 전체적인 구조를 나타낸 사시도
도 3은 도 2의 부분 확대도1 is a perspective view showing the overall structure of a sloshing reduction module for a liquid cargo tank according to an embodiment of the present invention
Figure 2 is a perspective view showing the overall structure of the sloshing reduction module for a liquid cargo tank according to another embodiment of the present invention
3 is a partially enlarged view of FIG. 2;

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 고안의 실시예에 관하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈의 전체적인 구조를 나타낸 사시도이며, 도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈의 전체적인 구조를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 부분 확대도이다.1 is a perspective view showing the overall structure of a sloshing reduction module for a liquid cargo tank according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a whole structure of a sloshing reduction module for a liquid cargo tank according to another embodiment of the present invention 3 is a partially enlarged view of FIG. 2.

본 고안은 도시된 바와 같이 본 고안은 부력 부재(200)를 장착한 저감 플레이트(100)가 탱크(500) 저면에 고정된 연결 유닛(300)과 연결되어 액체 화물(400)과 함께 유동하는 구조이다.As the present invention is shown, the present invention has a structure in which the reduction plate 100 equipped with the buoyancy member 200 is connected to the connection unit 300 fixed to the bottom of the tank 500 to flow together with the liquid cargo 400. to be.

저감 플레이트(100)는 일측 가장자리가 선체의 탱크(500) 내부에 수용된 극저온 액체 화물(400)의 액면을 따라 극저온 액체 화물(400)과 함께 유동하고, 타측 가장자리가 탱크(500)의 저면을 지향하며 액면으로부터 발생되는 파(wave)와 충돌하면서 탱크(500)에 가해지는 충격력을 저감시키는 것이다.The abatement plate 100 flows along with the cryogenic liquid cargo 400 along the liquid level of the cryogenic liquid cargo 400 accommodated inside the tank 500 of the hull, and the other edge is directed toward the bottom of the tank 500. And it is to reduce the impact force applied to the tank 500 while colliding with the wave (wave) generated from the liquid surface.

부력 부재(200)는 저감 플레이트(100)의 일측 가장자리를 따라 장착되어 액면 상에 부상하는 것으로, 저감 플레이트(100)가 액체 화물(400) 속으로 가라앉지 않도록 한다.The buoyancy member 200 is mounted along one edge of the abatement plate 100 to float on the liquid surface, so that the abatement plate 100 does not sink into the liquid cargo 400.

연결 유닛(300)은 탱크(500)의 저면과 저감 플레이트(100)의 타측 가장자리를 상호 연결하여 저감 플레이트(100)의 유동을 허용하면서 저감 플레이트(100)의 이탈을 방지하는 것이다.The connection unit 300 is to prevent the departure of the reduction plate 100 while allowing the flow of the reduction plate 100 by interconnecting the bottom of the tank 500 and the other edge of the reduction plate 100.

그리고, 저감 플레이트(100)는 슬로싱 저감 효과를 높이기 위하여 탱크(500) 내부에 복수로 장착될 수 있고, 도 1과 같이 평판 형상으로 제작되어 액체 화물(400)의 액면으로부터 발생되는 파(wave)를 저감 플레이트(100)의 면 전체에 걸쳐 받아들여 슬로싱 하중을 저감할 수 있다.In addition, the reduction plate 100 may be mounted in plurality in the tank 500 to increase the sloshing reduction effect, and may be manufactured in a flat shape as shown in FIG. 1 to generate waves from the liquid level of the liquid cargo 400. ) Can be taken over the entire surface of the reduction plate 100 to reduce the sloshing load.

또한, 저감 플레이트(100)는 내저온성이 뛰어나고 가벼우며 내구성 또한 뛰어난 에어로졸로 제작될 수 있다In addition, the reduction plate 100 may be made of an aerosol having excellent low temperature resistance, light weight, and durability.

그리고, 저감 플레이트(100)에는 도 2와 같이 액체 화물(400)에 의한 파의 발달을 저지하면서 저감 플레이트(100)에 작용하는 하중을 줄일 수 있고 액체 화물(400)의 자유로운 통과를 허용할 수 있도록 등간격으로 관통되는 다수개의 연통홀(110)을 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the reduction plate 100 may reduce the load acting on the reduction plate 100 while preventing the development of the wave by the liquid cargo 400 as shown in FIG. 2, and allow free passage of the liquid cargo 400. It is preferable to have a plurality of communication holes 110 to be penetrated at equal intervals.

그리고, 부력 부재(200)는 저감 플레이트(100)의 두께에 대응되는 중공의 바(bar) 형태로 제작하며, 부력 부재(200)는 액체 화물(400)이 극저온인 LNG와 같은 물질일 경우 내저온성을 지니는 소재로 제작되도록 한다.In addition, the buoyancy member 200 is manufactured in the form of a hollow bar (bar) corresponding to the thickness of the reduction plate 100, the buoyancy member 200 is the case of the liquid cargo 400 is a material such as LNG, cryogenic temperature It should be made of a material having low temperature.

한편, 연결 유닛(300)은 전술한 바와 같이 탱크(500)와 저감 플레이트(100)를 상호 연결하여 저감 플레이트(100)의 유동은 허용하되 이탈은 방지하도록 한 것으로, 크게 지지구(310)와 고리(320)와 가이드 부재(330) 및 와이어(340)를 포함한다.On the other hand, the connection unit 300 is to connect the tank 500 and the reduction plate 100 as described above to allow the flow of the reduction plate 100, but to prevent the departure, large support and 310 and Ring 320, guide member 330, and wire 340.

지지구(310)는 저감 플레이트(100)의 타측 가장자리를 따라 등간격으로 배치되고 탱크(500)의 저면에 용접 등의 방법으로 고정되는 복수의 것으로 저감 플레이트(100)의 위치를 고정하는 지지대 역할을 한다.The support 310 is a plurality of things that are arranged at equal intervals along the other edge of the reduction plate 100 and fixed to the bottom of the tank 500 by welding or the like, and serves to support the position of the reduction plate 100. Do it.

고리(320)는 원호 형상의 양단부가 지지구(310)의 상측에 고정되어 지지구(310)와 일체를 이루고, 가이드 부재(330)는 고리(320)에 결합되는 링 형상의 것으로, 원호 형상인 고리(320)의 형성 방향을 따라 이동할 수 있도록 하여 저감 플레이트(100)가 일정한 위치를 유지할 수 있도록 보조한다.Ring 320 is an arc-shaped both ends are fixed to the upper side of the support 310 to be integral with the support 310, the guide member 330 is a ring-shaped coupled to the ring 320, arc-shaped By allowing it to move along the formation direction of the phosphorus ring 320, the reduction plate 100 assists to maintain a constant position.

즉, 가이드 부재(330)는 고리(320)의 곡선 부분을 따라 이동하면서 저감 플레이트(100)가 탱크의 길이(l) 방향에 따른 운동을 허용하며, 가이드 부재(330)는 스스로 회전하면서 저감 플레이트(100)가 탱크의 폭(w) 방향에 따른 운동 또한 허용하게 된다.That is, the guide member 330 moves along the curved portion of the ring 320 while allowing the reduction plate 100 to move along the length (l) direction of the tank, and the guide member 330 rotates by itself and reduces the reduction plate. 100 also permits movement along the width (w) direction of the tank.

와이어(340)는 가이드 부재(330)와 저감 플레이트(100)를 상호 연결하는 역할을 하는 것이다.The wire 340 serves to interconnect the guide member 330 and the reduction plate 100.

여기서, 탱크(500)의 외측에는 내부 선체(600, Inner Hull)와의 사이에 격벽(510)이 복수로 마련되고, 격벽(510) 사이에는 단열재(520)가 내장되, 지지구(310)는 격벽(510)을 관통하여 용접, 볼팅 또는 리베팅 등의 방법으로 고정되고 지지구(310)의 외면은 내저온성 유지를 위하여 단열재(520)로 감싸지는 것이 바람직하다.Here, the outer side of the tank 500 is provided with a plurality of partitions 510 between the inner hull 600 (Inner Hull), the insulating material 520 is built between the partitions 510, the support 310 Penetrating through the partition 510 is fixed by a method such as welding, bolting or riveting, the outer surface of the support 310 is preferably wrapped with a heat insulating material 520 to maintain the low temperature resistance.

이상과 같이 본 고안은 탱크에 수용된 액체 화물과 함께 유동하면서도 액체 화물의 액면으로부터 발생되는 파를 직접적으로 받아들여 탱크 벽면에 가해지는 슬로싱으로 인한 충격 하중을 저감할 수 있도록 하는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈을 제공하고자 함을 알 수 있다.As described above, the present invention flows with the liquid cargo contained in the tank, while receiving the wave generated from the liquid surface directly, thereby reducing the impact load due to the sloshing applied to the tank wall. It will be appreciated that the present invention seeks to provide a freshening module.

여기서, 본 고안의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에 있어서는 본 고안에 포함된 도면과 상세한 설명 및 청구범위에 국한되지 않고 이와 관련한 기술과 부품 또한 본 고안의 권리 범위 내에 있음은 물론, 기타 다양한 변형과 응용을 가할 수 있음은 물론이다.
Here, for those of ordinary skill in the art within the scope of the basic technical idea of the present invention, not limited to the drawings and detailed description and claims included in the present invention, and related technologies and parts are also within the scope of the present invention. Of course, various other modifications and applications can be applied.

100...저감 플레이트 200...부력 부재
300...연결 유닛 400...액체 화물
500...탱크100 ... reduction plate 200 ... buoyant absence
300 ... connection unit 400 ... liquid cargo
500 ... tank

Claims (7)

일측 가장자리는 선체의 탱크 내부에 수용된 극저온 액체 화물의 액면을 따라 상기 극저온 액체 화물과 함께 유동하고, 타측 가장자리는 상기 탱크의 저면을 지향하며 상기 액면으로부터 발생되는 파와 충돌하면서 상기 탱크에 가해지는 충격력을 저감시키는 저감 플레이트;
상기 저감 플레이트의 일측 가장자리를 따라 장착되어 상기 액면 상에 부상하는 부력 부재; 및
상기 탱크의 저면과 상기 저감 플레이트의 타측 가장자리를 상호 연결하여 상기 저감 플레이트의 유동을 허용하면서 상기 저감 플레이트의 이탈을 방지하는 연결 유닛;을 포함하며,
상기 저감 플레이트는 상기 탱크 내부에 복수로 장착되는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
One edge flows along with the cryogenic liquid cargo along the liquid level of the cryogenic liquid cargo contained inside the tank of the hull, and the other edge is directed towards the bottom of the tank and impacts the impact force applied to the tank while colliding with waves generated from the liquid surface. A reduction plate for reducing;
A buoyancy member mounted along one edge of the abatement plate to float on the liquid surface; And
And a connection unit interconnecting a bottom of the tank and the other edge of the abatement plate to allow the flow of the abatement plate to prevent separation of the abatement plate.
The reduction plate is a sloshing reduction module for a liquid cargo tank mounted in plurality in the tank.
청구항 1에 있어서,
상기 부력 부재는 상기 저감 플레이트의 두께에 대응되는 중공의 바(bar)인 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
The method according to claim 1,
And the buoyancy member is a hollow bar corresponding to the thickness of the abatement plate.
청구항 1에 있어서,
상기 저감 플레이트에는 등간격으로 관통되는 다수개의 연통홀이 구비되는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
The method according to claim 1,
The reducing plate sloshing reduction module for a liquid cargo tank is provided with a plurality of communication holes penetrating at equal intervals.
청구항 1에 있어서,
상기 연결 유닛은,
상기 저감 플레이트의 타측 가장자리를 따라 등간격으로 배치되고 상기 탱크의 저면에 고정되는 복수의 지지구와,
원호 형상의 양단부가 상기 지지구의 상측에 고정되어 상기 지지구와 일체를 이루는 고리와,
상기 고리에 결합되는 링 형상의 가이드 부재와,
상기 가이드 부재와 상기 저감 플레이트를 상호 연결하는 와이어를 포함하는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
The method according to claim 1,
The connecting unit includes:
A plurality of supports disposed at equal intervals along the other edge of the abatement plate and fixed to the bottom of the tank;
Both ends of the circular arc shape is fixed to the upper side of the support and integral with the support,
A ring-shaped guide member coupled to the ring,
A sloshing reduction module for a liquid cargo tank comprising a wire interconnecting said guide member and said reduction plate.
청구항 4에 있어서,
상기 탱크의 외측에는,
내부 선체(Inner Hull)와의 사이에 복수로 마련되는 격벽과,
상기 격벽 사이에 내장되는 단열재를 포함하며,
상기 지지구는 상기 격벽을 관통하여 고정되고 상기 지지구의 외면은 상기 단열재로 감싸지는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
The method of claim 4,
On the outside of the tank,
Bulkheads provided in plurality between the inner hull (Inner Hull),
It includes a heat insulating material embedded between the partition wall,
The support is fixed through the partition wall and the outer surface of the support is sloshing reduction module for a liquid cargo tank is wrapped with the insulation.
청구항 1에 있어서,
상기 저감 플레이트는 에어로졸인 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
The method according to claim 1,
The reducing plate is an aerosol sloshing reduction module for a liquid cargo tank.
선체의 저면으로부터 연결되어 선체의 탱크 내부에 수용된 극저온 액체 화물의 액면을 따라 유동하는 것을 허용하고 선체의 저면에 대하여 수직을 이루도록 배치되는 적어도 하나 이상의 저감 플레이트를 포함하며, 상기 저감 플레이트는 상기 액면으로부터 발생되는 파와 충돌하면서 상기 탱크 측면에 가해지는 충격력을 저감시키는 액체 화물 탱크용 슬로싱 저감 모듈.
At least one abatement plate connected from the bottom of the hull to allow flow along the liquid level of the cryogenic liquid cargo contained within the tank of the hull and arranged to be perpendicular to the bottom of the hull, the abatement plate from the liquid level A sloshing reduction module for a liquid cargo tank that reduces the impact force applied to the side of the tank while colliding with the generated wave.
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