KR20120035621A

KR20120035621A - 선박 침몰 방지장치

Info

Publication number: KR20120035621A
Application number: KR1020100097256A
Authority: KR
Inventors: 이강현
Original assignee: 이강현
Priority date: 2010-10-06
Filing date: 2010-10-06
Publication date: 2012-04-16
Anticipated expiration: 2030-10-06
Also published as: KR101293480B1

Abstract

본 발명은 선박이 침몰하지 않는 절대 부력 이상의 보조 부력을 형성시켜 선박이 불의의 사고로 선내가 침수된다하더라도 보조부력에 의해 선박이 침몰되는 것을 방지토록 함은 물론 승선자들이 선박으로부터 탈출할 필요가 없는 안전 장치를 제공토록 한 선박 침몰 방지장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 물에 부유하는 선박의 수면 위쪽 측부에 위치하며, 개폐문에 의해 개폐되는 수납격실과; 입구측만 개방되고 타부위는 모두 폐쇄된 형태로 이루어져 수납격실에 접혀진 상태로 수납되며, 그 입구측은 수납격실의 측벽, 천장, 바닥에 고정되는 부유체와; 부유체의 내부를 채우기 위한 가스 공급원과; 일단은 가스 공급원에 연결되고, 타단에는 주입노즐이 구비되어 부유체의 입구측과 일정간격 이격되어 위치되며, 중간에 메인 밸브가 구비되어 선박에 이상이 발생되면 메인 밸브가 개방되어 가스 공급원으로부터 가스가 부유체에 채워지도록 작용하는 가스 공급관으로 구성된 것이다.

Description

선박 침몰 방지장치{Apparatus to prevent vessel from sinking}

본 발명은 선박 침몰 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박이 침몰하지 않는 절대 부력 이상의 보조 부력을 형성시켜 선박이 불의의 사고로 선내가 침수된다하더라도 보조부력에 의해 선박이 침몰되는 것을 방지토록 함은 물론 승선자들이 선박으로부터 탈출할 필요가 없는 안전 장치를 제공토록 한 것이다.

주지하다시피, 수면 위를 떠다니는 운송수단인 선박은 선체의 상부면으로 강판이 있고, 길이 방향으로 양쪽의 가장자리 즉 갑판의 전방과 후방측 끝단부는 뱃전으로 이루어진다.

이러한 선박에는 통상 항해 중에 충돌?좌초?화재?폭발 등과 같은 불의의 해난사고의 발생에 따른 비상시 안전시설물의 일환으로 구명용 조끼나 구명용 튜브가 구비되도록 하고 있으며, 특히 규모가 큰 선박에는 구명 보트 등이 의무적으로 설치되게 함으로써 선원이나 승객의 안전을 최대한 도모하도록 하고 있다.

즉, 선체에 문제가 발생되는 해난사고 발생 시 전기한 안전 시설물들을 이용하여 선박으로부터 최대한 빠르면서 안전하게 사람들이 탈출할 수 있도록 하고 있다.

그러나, 상기한 종래의 선박용 안전 시설물들은 탑승 인원에 비해 턱없이 부족할 뿐 아니라 선체에 이상이 생기거나 화재 등과 같은 사고의 순간에 선박에 탑승하고 있는 선원이나 승객들이 선박이 침몰하기 앞서 탈출할 수 있도록 하기 위한 구명 장비일 뿐 항해 중 심한 폭풍을 접하거나 정박 중일지라도 대단히 심한 태풍 및 해일에 의해 선박이 전복되는 상황에서는 구명 장비라 하더라도 인명을 지켜줄 수가 없다.

다시 말해, 태풍이나 폭풍 및 해일과 같은 대단히 강력한 외부적 요인에 의해 선박이 심하게 흔들리면서 전복이 될 수 있는 상황에서는 구명 장비를 사용하여 선박을 탈출하더라도 인명을 지킬 수가 없을 뿐만 아니라 더욱 위험을 자초하게 되고, 망망대해에서 구명조끼를 착용한 상태로 바다에 뛰어들더라도 불과 몇시간만에 체온 저하로 사망에 이르게 되었으며, 선박 또한 침몰될 수가 있어 인명 피해와 함께 막대한 경제적 피해가 불가피한 문제가 있게 된다.

또한, 항해 중 적국으로부터 어뢰와 같은 급작스러운 공격을 받는 경우에는 그 충격에 의해 사망하거나 의식을 잃을 수 있고, 선박이 몇 등분으로 갈라져 침몰하게 되므로 구명장비를 착용하거나 구명보트를 띄울 수 있는 시간적 여유가 전혀 없게 되는바, 이럴 경우에는 사망하지 않은 상태에서도 선박과 함께 침몰하여 귀중한 목숨을 잃게 되는 안타까운 일이 일어나게 된다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 제안된 것으로, 선박이 침몰하지 않는 절대 부력 이상의 보조 부력을 형성시켜 선박이 불의의 사고로 선내가 침수된다하더라도 보조부력에 의해 선박이 침몰되는 것을 방지토록 함은 물론 승선자들이 선박으로부터 탈출할 필요가 없는 선박 침몰 방지장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 물에 부상하는 선박의 수면 위쪽 측부에 위치하며, 개폐문에 의해 개폐되는 수납격실; 입구측만 개방되고 타부위는 모두 폐쇄된 형태로 이루어져 상기 수납격실에 접혀진 상태로 수납되며, 그 입구측은 상기 수납격실의 측벽, 천장, 바닥에 기밀하게 고정되는 부유체; 체크밸브를 갖는 다수의 주입관이 기밀하게 고정된 상태로 가스 주입방향을 기준으로 상기 부유체의 전방에 접하도록 배치되는 격벽; 상기 부유체의 내부를 채우기 위한 가스를 공급하는 가스 공급원; 및 일단은 상기 가스 공급원에 연결되고, 타단에는 주입노즐이 구비되어 상기 주입관과 일정간격 이격되도록 고정되며, 중간에는 메인 밸브가 구비되어 상기 선박에 이상이 발생되면 상기 메인 밸브가 개방되어 상기 가스 공급원으로부터 가스가 상기 부유체에 채워지도록 작용하는 가스 공급관을 포함한다.

바람직하게는, 상기 수납격실은 상기 선박의 길이에 비례하여 다수개 형성되고, 상기 각각의 수납격실에 상기 부유체, 상기 격벽, 상기 가스공급원, 상기 가스 공급관이 각각 구비될 수 있다.

바람직하게는, 상기 개폐문의 하부는 상기 수납격실의 입구측 하부에 회전가능하게 연결되고, 상기 개폐문의 상부와 상기 수납격실의 주위에는 서로 대응되는 잠금수단이 각각 형성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 부유체는, 유연한 재질로 이루어진 밀폐층과, 외력에 대해 상기 밀폐층을 보호할 수 있도록 상기 밀폐층의 외측에 위치하는 섬유층으로 구성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 가스 공급원은 가스가 충전된 가스통으로 이루어지거나, 상기 선박의 엔진과 연결된 배기관일 수 있다.

바람직하게는, 상기 주입관은 격벽에 다수개 구비되고, 상기 각 주입관으로부터 연속되게 외측으로 벌어지는 형태의 가이드판이 상기 격벽에 각각 고정되며, 상기 주입노즐은 상기 주입관의 개수와 동일한 개수로 구비되어 스페이서를 통해 상기 가이드판에 일정간격 이격되게 각각 고정될 수 있다.

바람직하게는, 상기 메인 밸브와 상기 잠금수단은 각각 전기적인 신호에 의해 작동되도록 구성되며; 상기 선박에 이상이 발생되면 이를 감지하는 센서와, 상기 센서의 감지신호에 따라 자동으로 상기 메인 밸브를 개방시킴과 동시에 상기 잠금수단을 해제하여 상기 개폐문이 개방되도록 하는 중앙처리장치가 더 구비될 수 있다.

바람직하게는, 상기 메인 밸브와 상기 잠금수단은 각각 전기적인 신호에 의해 작동되도록 구성되며; 상기 선박에 이상이 발생되면 수동으로 상기 메인 밸브를 개방시킴과 동시에 상기 잠금수단을 해제하여 상기 개폐문이 개방되도록 하는 수동조작 스위치가 더 구비될 수 있다.

본 발명은 선박에 이상이 발생되거나, 이상이 발생될 가능성이 감지되면 자동으로 또는 수동으로 개폐문을 개방함과 동시에 밸브를 개방해주어 가스공급원으로부터 가스가 부유체 내부로 주입되는 것이므로 이러한 부유체에 의해 선박이 침몰하지 않고 하천이나 바다위에 부유할 수 있게 되며, 특히 주입노즐이 벤츄리관 형태로 이루어져 있으므로 가스의 주입과 동시에 주입노즐 주변의 공기가 같이 주입되어 보다 빠른 시간내에 가스 및 공기가 부유체에 채워질 수 있는 것이다.

또한, 이러한 부유체 및 이를 수납하는 수납격실이 선박의 크기에 비례하여 다수개 형성되는 것이므로 선박이 여러 부분으로 파손되더라도 각각의 부위가 부유체에 의해 부유할 수 있는 것이다.

따라서, 선박 탑승자는 선박에 이상 발생 시 구명보트를 이용하지 않고도 그대로 하천 또는 바다 위에 선박과 함께 떠있을 수 있어 귀중한 목숨을 구할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 침몰 방지장치가 구성된 선박의 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 침몰 방지장치가 구성된 선박의 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 침몰 방지장치가 배기관에 연결된 경우의 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 부유체의 상세 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 주입노즐 부위 상세 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 수납격실과 개폐문의 상세 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 선박용 구명장치의 블록 구성도.

이하, 본 발명을 제시되는 실시예 및 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

본 발명은 선박의 이상 발생시 또는 이상 발생이 감지되는 경우 선박(1)이 침몰되지 않는 절대 부력 이상의 보조부력을 형성시켜 선박의 침몰을 방지토록 함으로써 귀중한 인명을 구하고자 하는 것으로, 도면상에 도시한 바와 같이 수납격실(10)과, 여기에 수납되는 부유체(20)와, 부유체(20)에 가스를 공급하는 가스 공급원(30)과, 가스 공급원(30)으로부터 가스를 부유체(20)에 선택적으로 주입하기 위한 가스 공급관(40)으로 구성하게 된다.

수납격실(10)은 선박(1)을 안전하게 부유시킬 수 있는 장소에 위치되어야 하는데, 물에 부유하는 선박(1)의 수면 위쪽 측부에 위치시킴이 바람직하며, 평상시에는 개폐문(11)에 의해 폐쇄된 상태를 유지할 수 있도록 하여 선박(1)의 외관을 양호하게 해주게 된다.

이를 위해 개폐문(11)의 하부는 수납격실(10)의 입구측 하부에 회전가능하게 연결하고, 개폐문(11)의 상부와 수납격실의 주위에는 서로 대응되는 잠금수단(12)이 각각 형성되도록 한다.

또한, 수납격실(10)은 선박(1)이 여러 부분으로 파손되는 것을 감안하여 선박(1)의 길이에 비례하여 다수개 형성되고, 각각의 수납격실(10)에 부유체(20), 가스 공급원(30), 가스 공급관(40)이 각각 구비된다. 예를 들면 선박(1)의 길이가 30m 정도 된다고 가정하면 선박(1)의 양측부에 수납격실(10)을 10m 단위로 하나씩 총 6조로 구성하는 등 선박(1)의 길이에 비례하여 침몰 방지장치를 각각 구성하는 것이다.

부유체(20)는 입구(24)만 개방되고 타부위는 모두 폐쇄된 풍선과 같은 형태로 구성하게 되며, 이러한 부유체(20)의 입구는 수납격실(10)의 측벽, 바닥, 천장에 각각 기밀하게 고정된 상태에서 평상시에는 접혀진 상태로 수납격실(10)에 수납되고, 부유체(20)의 입구(24)측과 접하도록 격벽(70)이 배치되고, 격벽(70)에는 가스 등이 주입되는 다수의 주입관(71)이 고정되며, 각 주입관(71)의 배출단부에는 가스의 주입여부에 따라 선택적으로 각 주입관(71)의 배출단부를 개폐하는 체크밸브(72)가 탄력적으로 고정되어 이루어진다.

이때, 부유체(20)에 가스가 주입됨과 동시에 팽창하면서 수납격실(10)의 외측으로 빠져나갈 수 있도록 부유체(20)는 수직방향으로 여러겹 접히도록 함이 바람직하다. 물론, 군함과 같이 무기 등으로 인해 수납격실(10)의 공간확보가 어려운 경우에는 부유체(20)를 수평방향으로 접어 수납할 수도 있으며, 이 경우 선박의 이상 발생시 부유체(20)를 수납격실(10)의 외측으로 신속하게 빼내줄 수 있는 장치를 부가적으로 구비할 수 있다.

또한, 부유체(20)는 가스 또는 공기가 누출되지 않도록 안쪽은 고무, 라텍스, 유연한 합성수지 등의 유연한 재질로 된 밀폐층(21)으로 구성하고, 암초 또는 파손된 선박 구조물 등에 대해 밀폐층(21)을 보호할 수 있도록 밀폐층(21)의 외측은 방탄 섬유 등으로 된 섬유층(22)으로 구성하게 된다.

부유체(20)의 내부를 채우기 위한 가스 공급원(30)은 액화가스 등이 채워진 가스통(31)으로 구성함이 바람직한데, 엔진과 연결된 배기관(32)으로 구성하여 선박 구동시 발생되는 배기 가스를 활용할 수도 있으며, 가스통(31)과 배기관(32) 모두에 가스 공급관(40)을 연결하여 동시에 적용할 수도 있다. 이외에도 선박의 냉방시스템에 적용되는 냉매가스를 사용할 수도 있다.

가스 공급원(30)으로부터 가스를 부유체(20)에 선택적으로 주입하기 위한 가스 공급관(40)의 일단은 가스 공급원(30)에 연결되고, 타단에는 주입노즐(41)이 연결되는데, 이러한 주입노즐(41)은 보다 빠른 속도로 가스를 채우기 위해 벤츄리관 형상으로 이루어진다.

또한, 주입노즐(51)은 격벽(70)에 형성된 주입관(71)의 개수와 동일한 개수로 구비되어 가스 주입방향을 기준으로 주입관(71) 전방에 각각 일정 간격 이격되도록 고정되는데, 벤츄리관으로 된 주입노즐(41)을 통해 가스를 주입할 때 주변의 공기가 가스와 같이 주입될 수 있도록 주입관(41)의 전방에는 외측으로 벌어지는 형상의 가이드판(73)이 격벽(70)에 각각 고정되고, 주입노즐(41)은 스페이서(42)를 통해 가이드판(73)에 일정간격 이격되도록 고정되는 것이다.

또한, 가스 공급관(40)의 중간에는 메인 밸브(44)가 구비되어 선박(1)에 이상이 발생되면 메인 밸브(44)가 개방되어 가스 공급원(30)으로부터 가스가 부유체(20)에 신속히 채워지도록 작용하게 된다. 물론, 메인 밸브(44)는 각 주입노즐(41)마다 하나씩 구비되어 개별 제어할 수도 있다.

이러한 본 발명에 따른 선박 침몰 방지장치는 선박(1)의 이상을 감지하여 자동으로 작동되도록 구성할 수도 있고, 지휘자의 판단에 따라 수동으로 작동되도록 구성할 수도 있는 것으로, 이를 위해 메인 밸브(44)와 잠금수단(12)은 각각 전기적인 신호에 의해 작동되도록 구성되며, 선박(1)에 이상이 발생되면 이를 감지하는 센서(51)와, 센서(51)의 감지신호에 따라 자동으로 메인 밸브(44)를 개방시킴과 동시에 잠금수단(12)을 해제하여 개폐문(11)이 개방되도록 하는 중앙처리장치(50)가 구비될 수도 있고, 선박(1)에 이상이 발생되면 수동으로 메인 밸브(44)를 개방시킴과 동시에 잠금수단(12)을 해제하여 개폐문(11)이 개방되도록 하는 수동조작 스위치(60)가 구비될 수도 있다. 물론, 자동 작동방식과 수동 작동방식 모두를 구비하여 선택적으로 사용할 수도 있다.

또한, 자동 작동방식에 적용되는 센서(51)는 선박(1)의 충격을 자동으로 감지하는 충격 센서 등을 선택하여 적용할 수 있으며, 전기적 신호에 따라 작동되는 메인 밸브(44)는 일반적인 솔레노이드 밸브 등으로 구성할 수 있고, 또 전기적 신호에 따라 작동하는 잠금수단(12)은 일반적인 전자키 등으로 구성할 수 있는 것이므로 그 구체적인 구성에 대해서는 설명 생략한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 선박용 구명장치는, 평상시에는 수납격실(10)에 부유체(20)가 수납되면서 수납격실(10)이 개폐문(11)에 의해 완전히 폐쇄된 상태를 유지하게 되므로 외관상으로는 일반적인 선박과 동일해지게 된다.

이러한 상태에서 선박을 항해하는 도중에 충돌?좌초?풍랑?폭발 등과 같은 불의의 해난사고를 당하게 되면 센서(51)가 이를 감지하여 중앙처리장치(50)로 감지신호를 송신하게 되고, 중앙처리장치(50)에서는 잠금수단(12)을 해제하여 수납격실(10)을 폐쇄하고 있던 개폐문(11)을 자동으로 개방시켜줌과 동시에 메인 밸브(44)를 개방하여 가스 공급원(30)으로부터 가스를 부유체(20)에 주입시키게 된다. 또한, 수동으로 작동시킬 경우에는 지휘자가 선박의 침몰 발생 가능성을 발견하면 수동조작 스위치(60)를 온시켜 잠금수단(12)을 해제함과 동시에 메인 밸브(44)를 개방시켜주게 된다.

가스 공급원(30)으로부터 가스가 부유체(20)에 주입되면 접혀있던 부유체(20)가 부풀어 오르면서 자연스럽게 수납격실(10) 외부로 빠져나가게 되고, 지속적으로 가스 공급원(30)으로부터 가스가 부유체(20)에 주입되면서 부유체(20)가 완전히 팽창하여 선박(1)을 부유시킬 수 있는 보조 부력을 제공해주게 되는데, 가스 공급원(30)으로부터 가스를 부유체(20)에 주입하는 가스 공급관(40)의 주입노즐(41)은 벤츄리관 형태로 되어 있고, 이러한 주입노즐(41)은 격벽(70)의 주입관(71) 전방에 고정된 가이드판(73)에 스페이서(42)를 통해 일정간격 이격되도록 고정되어 있으므로 가스가 벤츄리관 형태로 된 주입노즐(41)을 통과하는 과정에서 그 주입속도가 매우 빨라짐과 동시에 압력이 낮아지면서 주입노즐(41) 주위의 공기가 가이드판(73)에 의해 벤츄리관 형태의 주입노즐(41) 앞쪽으로 안내되어 가스와 공기가 같이 주입관(71) 안쪽으로 주입될 수 있으며, 그 주입압력에 의해 주입관(71) 안쪽의 체크밸브(72)가 열리면서 가스와 공기가 같이 부유체(20)에 채워지게 되어 보다 빠른 시간내에 부유체(20)를 팽창시킬 수 있게 되고, 가스 주입이 완료되면 부유체(20) 내부의 가스 및 공기 압력에 의해 체크밸브(72)가 자동으로 주입관(71)을 폐쇄하게 되어 부유체(20)에 일단 주입된 가스 및 공기가 외부로 빠져나가는 것을 방지해주게 된다. 도면상의 실선은 가스를 나타내고, 은선은 공기를 나타낸다.

또한, 본 발명에서는 격벽(70)에 다수의 주입관(71)이 형성되고, 또 주입관(71)과 동일한 개수로 주입노즐(41)이 구비되는 것이므로 보다 빠른 시간내에 부유체(20)에 가스 및 공기를 채울 수 있게 된다.

특히, 본 발명에서는 가스 공급원(30)으로 액화가스가 적용될 수 있으므로 보다 많은 량의 가스를 액화시켜 가스통(31)에 담아 보관할 수 있고, 이러한 액화가스가 기화하면서 순간적으로 부유체(20)에 가스를 공급할 수 있으며, 가스 공급원(30)으로 배기가스가 적용되는 경우에는 별도의 가스없이도 선박을 운행할 때 발생되는 배기가스를 부유체(20)측으로 우회시켜 사용할 수 있는 것이므로 비용을 절감할 수 있는 이점도 있게 된다.

또한, 팽창된 부유체(20)는 그 입구측이 수납격실(10)의 측벽과 천장, 바닥에 기밀하게 고정되어 있으므로 부유체(20)가 과도하게 움직이는 것을 방지할 수 있으며, 부유체(20)의 입구(24)측에 압력이 집중되더라도 그 고정부위가 넓어 압력을 전체적으로 분산시켜주게 되므로 부유체(20)의 고정위치를 원활하게 유지할 수 있게 된다.

아울러, 본 발명에서는 수납격실(10)이 선박(1)이 길이에 비례하여 다수개 형성되고, 각각의 수납격실(10)에 부유체(20), 격벽(70), 가스 공급원(30), 가스 공급관(40)이 각각 구비되는 것인바, 예를 들면 30m의 길이를 갖는 선박(1)의 경우 10m 단위로 각각 수납격실(10)을 각각 구비할 수 있는 것이므로 충돌, 폭발, 어뢰의 공격 등으로 선박(1)이 여러 부분으로 파손되더라도 각각의 부분에 적어도 하나 이상의 수납격실(10)과 부유체(20) 및 가스공급원(30)이 구비될 수 있어 분리된 선박(1)의 각 부분이 침몰하지 않도록 부력을 각각 제공해줄 수 있는 것이다.

한편, 부유체(20)에 가스 및 공기가 주입되어 부유체(20)가 팽창함으로써 선박(1)을 침몰하지 않게 부유시킬 때 암초나 기타 파손된 선박 구조물 등이 부유체(20)와 접촉할 수 있으며, 이러한 과정에서 부유체(20)가 찢어지게 되면 그 내부의 가스 및 공기가 외부로 빠져나가 부력을 잃게 될 우려가 있다.

이를 위해 본 발명에서는 부유체(20)의 안쪽은 가스 또는 공기가 누출되지 않도록 고무, 라텍스, 유연한 합성수지 등의 유연한 재질로 된 밀폐층(21)으로 구성하고, 암초 또는 파손된 선박 구조물 등에 대해 밀폐층(21)을 보호할 수 있도록 밀폐층(21)의 외측은 섬유층(22)으로 구성한 것으로, 이와 같이 하면 암초 또는 기타 구조물과 부유체(20)가 충돌하더라도 질긴 성질을 갖는 외부의 섬유층(22)이 대부분의 외력으로부터 밀폐층(21)을 보호할 수 있어 부유체(20)가 찢어지는 것을 방지할 수 있으며, 만일 예리한 구조물에 의해 섬유층(22)이 뚫려 내부의 밀폐층(21)과 뾰족한 구조물이 접촉하더라도 밀폐층(21)을 이루는 고무, 라텍스, 유연한 합성수지 등의 재질적 특성에 따라 어느 정도의 충격은 튕겨 낼 수 있고, 밀폐층(21)이 약간 찢어지더라도 밀폐층(21)의 유연한 재질적 특성에 따라 주위의 다른 부위가 그 찢어진 부위를 메워 수밀성을 갖게 하므로 부유체(20) 내부의 가스 또는 공기가 빠른 속도로 빠져나가는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

1 : 선박 10 : 수납격실
11 : 개폐문 12 : 잠금수단
20 : 부유체 21 : 밀폐층
22 : 섬유층 24 : 입구
30 : 가스 공급원 31 : 가스통
32 : 배기관 40 : 가스 공급관
41 : 주입노즐 42 : 스페이서
44 : 메인 밸브 50 : 중앙처리장치
51 : 센서 60 : 수동조작 스위치
70 : 격벽 71 : 주입관
72 : 체크밸브 73 : 가이드판

Claims

물에 부상하는 선박의 수면 위쪽 측부에 위치하며, 개폐문에 의해 개폐되는 수납격실;
입구측만 개방되고 타부위는 모두 폐쇄된 형태로 이루어져 상기 수납격실에 접혀진 상태로 수납되며, 그 입구측은 상기 수납격실의 측벽, 천장, 바닥에 기밀하게 고정되는 부유체;
체크밸브를 갖는 주입관이 기밀하게 고정된 상태로 가스 주입방향을 기준으로 상기 부유체의 전방에 접하도록 배치되는 격벽;
상기 부유체의 내부를 채우기 위한 가스를 공급하는 가스 공급원; 및
일단은 상기 가스 공급원에 연결되고, 타단에는 주입노즐이 구비되어 상기 주입관과 일정간격 이격되도록 고정되며, 중간에는 메인 밸브가 구비되어 상기 선박에 이상이 발생되면 상기 메인 밸브가 개방되어 상기 가스 공급원으로부터 가스가 상기 부유체에 채워지도록 작용하는 가스 공급관을 포함하여서 된 선박 침몰 방지장치.
제 1 항에 있어서,
상기 수납격실은 상기 선박의 길이에 비례하여 다수개 형성되고, 상기 각각의 수납격실에 상기 부유체, 상기 격벽, 상기 가스공급원, 상기 가스 공급관이 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 1 항에 있어서,
상기 개폐문의 하부는 상기 수납격실의 입구측 하부에 회전가능하게 연결되고, 상기 개폐문의 상부와 상기 수납격실의 주위에는 서로 대응되는 잠금수단이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 1 항에 있어서,
상기 부유체는,
유연한 재질로 이루어진 밀폐층과, 외력에 대해 상기 밀폐층을 보호할 수 있도록 상기 밀폐층의 외측에 위치하는 섬유층으로 구성된 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 1 항에 있어서,
상기 가스 공급원은 가스가 충전된 가스통으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 1 항에 있어서,
상기 가스 공급원은 상기 선박의 엔진과 연결된 배기관인 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 1 항에 있어서,
상기 주입관은 격벽에 다수개 구비되고, 상기 각 주입관으로부터 연속되게 외측으로 벌어지는 형태의 가이드판이 상기 격벽에 각각 고정되며, 상기 주입노즐은 상기 주입관의 개수와 동일한 개수로 구비되어 스페이서를 통해 상기 가이드판에 일정간격 이격되게 각각 고정된 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 3 항에 있어서,
상기 메인 밸브와 상기 잠금수단은 각각 전기적인 신호에 의해 작동되도록 구성되며;
상기 선박에 이상이 발생되면 이를 감지하는 센서와, 상기 센서의 감지신호에 따라 자동으로 상기 메인 밸브를 개방시킴과 동시에 상기 잠금수단을 해제하여 상기 개폐문이 개방되도록 하는 중앙처리장치가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.
제 3 항에 있어서,
상기 메인 밸브와 상기 잠금수단은 각각 전기적인 신호에 의해 작동되도록 구성되며;
상기 선박에 이상이 발생되면 수동으로 상기 메인 밸브를 개방시킴과 동시에 상기 잠금수단을 해제하여 상기 개폐문이 개방되도록 하는 수동조작 스위치가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 침몰 방지장치.