KR20110107048A - 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더에 관한 것으로, 캐노피, 하네스, 캐너피와 하네스를 연결하는 다수의 산줄로 이루어지는 패러글라이더에 있어서, 하네스의 외측에 설치되는 에어백 모듈을 포함하고, 상기 에어백 모듈은 전기적인 신호형태의 에어백 전개명령을 발생하는 조작스위치, 상기 조작스위치의 에어백 전개명령이 인가되면 내부에 구비된 작약을 터뜨려 가스 압력을 발생시키는 인플레이터, 상기 조작스위치 및 인플레이터에 전원을 공급하는 전원공급부 및 상기 하네스의 상판 및 하판의 외측에 접어진 상태로 장착되며, 상기 인플레이터에서 발생된 가스 압력에 의해 상기 상판 및 하판의 외면 및 측면을 향해 전개되는 에어백을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더를 이용하는 것에 의해, 착륙시 또는 비상 상황 발생시 비행자의 가슴부위에 위치되는 연결벨트에 조작스위치를 구비함으로써, 조작스위치 조작에 의해 에어백을 용이하고 신속하게 전개할 수 있다.

Description

에어백 모듈이 장착된 패러글라이더{PARAGLIDER WITH AIRBAG MODULE}

본 발명은 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 착지 동작시 탑승자의 부상을 방지하도록 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더에 관한 것이다.

패러글라이더는 직사각 형상의 낙하산을 이용해서 지상이나 산등성이 또는 맞바람을 일으킬 수 있는 동력원을 이용하여 이륙비행하는 항공스포츠 장치이다.

이러한 패러글라이더는 비행시 추락으로 인한 안전사고에 대비하여 캐노피, 비행자의 안전을 위한 보호장비인 하네스, 헬멧, 장갑 등으로 필요로 한다.

이에 더하여, 비행자의 안전을 위하여 하네스에 에어백을 장착한 기술의 일 예가 대한민국 공개실용신안번호 제20-1998-062545호(1998년11월16일자 공개, 이하 '특허문헌 1'이라 함) 등에 개시되어 있다.

도 1은 특허문헌 1에 따른 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더 하네스의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 에어백 모듈의 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 충진장치의 분해사시도이다.

특허문헌 1에 따른 패러글라이더 하네스(1)에는 도 1에 도시된 바와 같이, 압축스티로폼으로 이루어진 충격흡수용 등판(2)과 가스를 충진하도록 장착되는 에어백 모듈(3)이 장착된다.

에어백 모듈(3)은 도 2에 도시된 바와 같이, 에어백(4), 고압으로 압축된 가스가 충진된 봄베(5), 에어백(4)과 봄베(5) 사이에 구비되어 봄베(5)로부터 가스를 공급받아 에어백(4)에 충진하는 가스충진용 충진장치(6) 및 에어백(4)에 공급된 가스를 외부로 배출하는 배출기(7)를 구비한다.

충진장치(6)는 도 3에 도시된 바와 같이, 봄베(5)가 결합되는 봄베결합공(6a)과 봄베(5)의 입구를 타격하여 가스를 분출시키는 격발스위치(6b)를 구비한다.

이때, 격발스위치(6b)에는 비상 착륙시 예비낙하산을 작동시키기 위한 작동와이어에 연결된 격발와이어(6c)가 연결된다.

이와 같이 구성되는 특허문헌 1에 따른 패러글라이더의 하네스(1)에 장착되는 에어백 모듈(3)은 등판(2)의 후면 상부에 장착되어 비상 착륙시 비행자가 예비 낙하산을 작동시키기 위해 작동와이어를 당기면, 작동와이어에 연결된 격발와이어(6c)를 통해 격발스위치(6b)가 충진장치(6)에 결합된 봄베(5)의 입구를 타격하도록 동작된다.

그러면 봄베(5)는 고압의 이산화탄소 가스를 에어백(4) 내로 분출하고, 에어백(4)이 전개되어 추락시 충격을 흡수하여 비행자의 부상을 방지할 수 있다.

하지만, 특허문헌 1에 따른 패러글라이더의 하네스(1)에 장착되는 에어백 모듈(3)은 격발스위치(6b)를 작동시키기 위해 작동와이어를 당겨야만 동작된다. 이에, 비상 상태에서 당황한 비행자가 작동와이어를 놓치거나 작동와이어 및 격발와이어(6c)가 산줄에 엉키는 경우, 작동와이어를 정상적으로 당기지 못하게 됨에 따라 에어백(4)이 전개되지 않아 비행자의 부상을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

마찬가지로, 작동와이어를 너무 늦게 당기는 경우에도 에어백(4)이 완전하게 전개되지 못한 상태에서 지면에 충돌하게 되어 비행자의 부상을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

그리고 특허문헌 1에 따른 패러글라이더의 하네스에 장착되는 에어백 모듈(3)은 고압가스가 충진된 봄베(5)를 장착하기 때문에, 에어백 모듈(3)의 부피 및 무게가 증가함에 따라 비행자가 패러글라이더를 착용한 상태에서 이동시 불필요하게 많은 체력을 소모하게 하는 문제점이 있었다.

또한, 하네스(1)의 무게 증가로 인해 비행자가 패러글라이더를 정확하게 조작하기 어려워지고, 무게에 비례하여 하강 속도가 빨라짐에 따라 비행시간이 짧아져서 비행을 충분하게 즐기지 못하게 하는 문제점도 있었다.

대한민국 공개실용신안번호 제20-1998-062545호(1998년11월16일자 공개)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 비상시 간단한 조작에 의해 에어백을 팽창시켜 추락 또는 충돌에 따른 충격을 완화하는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 간단한 구조로 구비되어 에어백 모듈의 부피 및 무게를 감소시킬 수 있는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 캐노피, 하네스, 캐너피와 하네스를 연결하는 다수의 산줄로 이루어지는 패러글라이더에 있어서, 하네스의 외측에 설치되는 에어백 모듈을 포함하고, 상기 에어백 모듈은 전기적인 신호형태의 에어백 전개명령을 발생하는 조작스위치, 상기 조작스위치의 에어백 전개명령이 인가되면 내부에 구비된 작약을 터뜨려 가스 압력을 발생시키는 인플레이터, 상기 조작스위치 및 인플레이터에 전원을 공급하는 전원공급부 및 상기 하네스의 상판 및 하판의 외측에 접어진 상태로 장착되며, 상기 인플레이터에서 발생된 가스 압력에 의해 상기 상판 및 하판의 외면 및 측면을 향해 전개되는 에어백을 포함한다.

상기 조작스위치는 상기 하네스의 양측에 구비되는 한 쌍의 어깨벨트를 연결하는 연결벨트에 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 연결벨트는 상기 패러글라이더의 비행고도를 계측하여 표시하는 고도계, 상기 패러글라이더의 비행속도를 계측하여 표시하는 속도계 및 상기 패러글라이더의 승강속도를 계측하여 표시하는 승강계 중에서 적어도 하나 이상을 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 인플레이터는 상기 하네스의 상판과 하판이 결합된 후면을 향해 가스 압력을 발생시키도록 상기 상판 및 하판 사이에 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 에어백은 비행자의 머리부터 무릎까지의 후면 및 측면을 감싸도록 대응되는 형상 및 크기로 전개되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 착륙시 또는 비상 상황 발생시 비행자의 가슴부위에 위치되는 연결벨트에 조작스위치를 구비함으로써, 조작스위치 조작에 의해 에어백을 용이하고 신속하게 전개할 수 있다.

그리고 본 발명은 전기적인 신호형태의 에어백 전개명령을 이용하여 신속하고 정확하게 에어백을 전개시킴에 따라 에어백이 전개되지 않거나 전개동작이 지연됨으로 인해 발생할 수 있는 비행자의 부상을 방지할 수 있다.

또한 본 발명은 착륙하기 일정시간 이전에 에어백을 전개시켜 완전히 전개된 상태로 지면에 착륙하여 비행자에게 가해지는 충격을 흡수하여 비행자를 안전하게 보호할 수 있다.

도 1은 종래의 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더 하네스의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 에어백 모듈의 단면도.
도 3은 도 2에 도시된 충진장치의 분해사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 패러글라이더의 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 하네스의 사시도.
도 6 및 도 7은 도 5에 도시된 에어백이 전개된 상태를 보인 동작상태도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 패러글라이더의 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 하네스의 측단면도이며, 도 6 및 도 7은 도 5에 도시된 에어백이 전개된 상태를 보인 동작상태도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 패러글라이더(10)는 상부익(111)과 하부익(112) 사이에 구비되는 다수의 격판(113)에 의해 공기실이 형성되는 캐노피(11), 비행자가 탑승하는 조정공간을 형성하고, 추락 및 충돌시 충격을 완충하는 하네스(13), 캐노피(11)와 하네스(13)를 연결하는 다수의 단위 로프로 이루어지는 산줄(12) 및 하네스(13)의 외측에 장착되는 에어백 모듈(14)을 포함한다.

하네스(13)는 도 5에 도시된 바와 같이, 비행자의 목 부분부터 엉덩이 부분에 대응되는 형상으로 형성되는 상판(20) 및 상판(20)의 하단에 연결되어 비행자의 엉덩이 부분부터 허벅지 부분에 대응되는 형상으로 형성되는 하판(30)을 구비한다.

하네스(13)의 상판(20)은 비행자의 양측 어깨에 걸리는 한 쌍의 어깨벨트(21), 한 쌍의 어깨벨트(21)를 연결하여 비행자의 상체를 고정하는 연결벨트(22)를 구비하고, 하판(30)은 비행자의 양측 다리에 걸어지는 다리 벨트(31)를 구비한다.

연결벨트(22)에는 패러글라이더(10)의 비행고도를 계측하여 표시하는 고도계(23), 패러글라이더(10)의 비행속도를 계측하여 표시하는 속도계(24), 패러글라이더(10)의 승강고도를 계측하여 표시하는 승강계(26) 중에서 적어도 하나 이상이 설치된다.

상기 고도계(23), 속도계(24), 승강계(25)는 연결벨트(22)에 결합된 별도의 계기 데크백 내부에 설치될 수도 있다.

에어백 모듈(14)은 도 5에 도시된 바와 같이, 에어백 전개 명령을 발생하는 조작스위치(41), 에어백 전개명령이 인가되면 하네스(13)의 외측을 향해 가스 압력을 발생하는 인플레이터(42), 인플레이터(42)로부터 발생된 가스 압력에 의해 전개되는 에어백(43) 및 조작스위치(41)와 인플레이터(42)에 전원을 공급하는 전원공급부(44)를 포함한다.

조작스위치(41)는 전원공급부(44)로부터 공급되는 전원을 인가받아 비행자의조작에 의해 전기적인 신호 형태로 에어백 전개명령을 발생한다.

이를 위하여, 조작스위치(41)는 비행자가 용이하게 조작할 수 있도록 버튼, 예컨대 푸시버튼으로 구비되며, 비행자가 비행고도, 비행속도, 승강고도 등을 상시적으로 확인한 후 착륙 시, 추락이나 충돌시 신속하게 조작할 수 있도록 고도계(23), 속도계(24), 승강계(25)와 함께 비행자의 가슴 부위에 위치된 연결벨트(22)에 설치되는 것이 바람직하다.

즉, 본 발명은 격발와이어(6c)를 잡아당겨 봄베(5)의 고압 가스를 에어백(4)에 공급하는 기계적인 방식으로 동작하는 종래의 패러글라이더용 에에백 모듈(3)의 구성과 달리, 비상 상황에서 비행자의 가슴부위에 위치되는 연결벨트(22)에 조작스위치(41)를 구비함으로써, 조작스위치(41) 조작에 의해 에어백(43)을 용이하고 신속하게 전개할 수 있다.

그리고 본 발명은 전기적인 신호를 이용하여 신속하고 정확하게 에어백 전개명령을 발생시킴에 따라 에어백(43)이 전개되지 않거나 전개동작이 지연됨으로 인해 발생할 수 있는 비행자의 부상을 방지할 수 있다.

인플레이터(42)는 하네스(13)의 외측, 정확히 말해서 하네스(13)의 상판(20)과 하판(30)이 연결되는 부분에 설치된다. 인플레이터(42)는 조작스위치(41)로부터 발생된 에어백 전개명령에 따라 내부의 작약을 터뜨려 하네스(13)의 후방을 향해 가스 압력을 발생한다.

에어백(43)은 하네스(13)의 최초 제작시 상판(20) 및 하판(30)의 외측에 접어진 상태로 장착되며, 인플레이터(42)로부터 가스 압력을 공급받으면, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 비행자의 머리부터 무릎까지의 후면 및 측면 일부를 감싸도록 대응되는 형상 및 크기로 전개된다.

이와 같은 형상으로 전개되도록 에어백(43)은 내부에 구비되는 하나 이상의 테더(431) 및 테더(431)를 에어백(43)의 내면에 재봉한 재봉선(432)을 구비한다.

이러한 에어백(43)은 인플레이터(42)로부터 발생되는 가스 압력에 의해 순간적, 예컨대 약 0.2sec 이내에 완전 전개되므로, 전개압력이 매우 크다.

그래서 착륙순간에 에어백(43)을 전개하는 경우, 에어백(43)의 전개압력과 지면에 닿는 충격이 합쳐지면서 하네스(13) 및 비행자가 불규칙하게 튕겨져서 2차적인 충돌로 인한 비행자의 부상이 발생할 수 있다.

따라서 본 발명의 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더를 이용하는 비행자는 착륙하기 일정시간, 예컨대 약 3초 전에 조작스위치(41)를 조작하여 에어백(43)이 완전히 전개된 상태로 지면에 착륙하는 것이 바람직하다.

다음, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더의 작동을 상세하게 설명한다.

비행자는 캐노피(11)의 공기실에 공급되는 바람의 양력을 이용하여 지상이나 산등성이 등에서 비행을 시작한다.

비행을 하는 동안, 비행자는 한 쌍의 어깨벨트(21)를 연결하는 연결벨트(22)에 구비되는 고도계(23), 속도계(24) 및 승강계(25)를 통해 비행고도, 비행속도 및 승강고도를 확인하면서 비행한다.

그리고 비행을 종료한 후 착륙하거나 추락과 같은 비상 상황 발생시 또는 건물이나 산봉우리, 지면 등에 충돌하는 경우, 비행자는 충돌하기 일정시간, 약 10초 이전에 연결벨트(22)에 구비되는 조작스위치(41)를 조작하여 전기적인 신호 형태의 에어백 전개명령을 발생시킨다.

그러면 인플레이터(42)는 에어백 전개명령에 의해 하네스(13)의 후방을 향해 고압의 가스 압력을 발생시키고, 에어백(43)은 가스 압력에 의해 하네스(13)의 상판(20) 및 하판(30)의 외측을 향해 전개된다.

이때, 에어백(43)은 내부의 테더(431) 및 재봉선(432)에 의해 비행자의 머리부터 무릎까지의 후면 및 측면 일부를 감싸는 형상으로 전개된다.

이와 같이, 에어백(43)은 충돌 이전에 완전 전개된 상태에서 지면 등에 착륙하거나 충돌하므로, 착륙 또는 충돌시 충격을 흡수하여 비행자에게 가해지는 충격을 완화시킴으로써 비행자를 안전하게 보호할 수 있다.

상기한 바와 같은 과정을 통하여, 본 발명은 조작스위치를 조작하여 전기적인 신호를 이용해 신속하고 용이하게 에어백을 전개시켜 비행자에게 가해지는 충격을 흡수하여 완화시킬 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시 예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

10: 패러글라이더 11: 캐노피
12: 산줄 13: 하네스
14: 에어백 모듈 20: 상판
21: 어깨벨트 22: 연결벨트
23: 고도계 24: 속도계
25: 승강계 30: 하판
31: 다리벨트 41: 조작스위치
42: 인플레이터 43: 에어백
44: 전원공급부

Claims (5)

1. 캐노피, 하네스, 캐너피와 하네스를 연결하는 다수의 산줄로 이루어지는 패러글라이더에 있어서,
   하네스의 외측에 설치되는 에어백 모듈을 포함하고,
   상기 에어백 모듈은
   전기적인 신호형태의 에어백 전개명령을 발생하는 조작스위치,
   상기 조작스위치의 에어백 전개명령이 인가되면 내부에 구비된 작약을 터뜨려 가스 압력을 발생시키는 인플레이터,
   상기 조작스위치 및 인플레이터에 전원을 공급하는 전원공급부 및
   상기 하네스의 상판 및 하판의 외측에 접어진 상태로 장착되며, 상기 인플레이터에서 발생된 가스 압력에 의해 상기 상판 및 하판의 외면 및 측면을 향해 전개되는 에어백을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더.
2. 제 1항에 있어서, 상기 조작스위치는
   상기 하네스의 양측에 구비되는 한 쌍의 어깨벨트를 연결하는 연결벨트에 설치되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더.
3. 제 2항에 있어서, 상기 연결벨트는
   상기 패러글라이더의 비행고도를 계측하여 표시하는 고도계,
   상기 패러글라이더의 비행속도를 계측하여 표시하는 속도계 및
   상기 패러글라이더의 승강속도를 계측하여 표시하는 승강계 중에서 적어도 하나 이상을 구비하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인플레이터는
   상기 하네스의 상판과 하판이 결합된 후면을 향해 가스 압력을 발생시키도록 상기 상판 및 하판 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더.
5. 제 4항에 있어서, 상기 에어백은
   비행자의 머리부터 무릎까지의 후면 및 측면을 감싸도록 대응되는 형상 및 크기로 전개되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈이 장착된 패러글라이더.
   

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