KR20110055764A

KR20110055764A - Tricycle with steering on bicycle handlebars

Info

Publication number: KR20110055764A
Application number: KR1020090112309A
Authority: KR
Inventors: 이정우
Original assignee: 이정우
Priority date: 2009-11-20
Filing date: 2009-11-20
Publication date: 2011-05-26

Abstract

After making the steering device to turn the handlebar of the tricycle to the left or right like the steering wheel of the car, the handle naturally returns to its original position so that the front wheel of the bicycle is always in line with the frame of the bicycle. Have the driver have a leisurely drive to help drive safe driving. In addition, it is difficult to grasp the center of the bicycle due to the severe tilting on the ramp, which is a disadvantage of the tricycle, and the rotation is impossible due to the centrifugal force in the opposite direction of rotation in a state of acceleration. The frame, which allows the driver to tilt the bicycle's handlebars, front wheels and frame in the opposite direction from which the bicycle is tilted, allowing the driver to easily center the bicycle and to shake the body from side to side. I want to make a bicycle.

Steering, frame head,

Description

Tricycle with steering on the handlebars of the bike and tilting the bike frame left and right {omitted}

본 발명은 세발자전거에 관한 것으로 자전거의 앞바퀴를 연결 시켜주는 프레임의 헤드 부분과 뒷바퀴의 연결 프레임에 스프링을 이용하여 세발자전거의 단점을 보완하는 기술이다.The present invention relates to a tricycle using a spring to the head of the frame connecting the front wheel of the bicycle and the connecting frame of the rear wheel to compensate for the shortcomings of the tricycle.

세발자전거는 보통의 사람들이 생각하기에는 두발자전거를 타지 못하거나 어린이나 노약자가 타는 것이라 생각을 한다. 그것은 아마도 세발자전거는 과속 페달링이 어렵고 과속이 어느 정도 있는 상태에서는 좌우 회전을 하게 되면 중심을 잡기가 어렵게 되고 또한 경사로에서도 쏠림 현상이 크기 때문에 중심을 잡기가 쉽지 않기 때문일 것이다. 세발자전거도 두발 자전거처럼 자전거의 몸체인 프레임을 자전거의 운전자가 몸을 좌우로 움직여 프레임을 기울이면서 중심을 쉽게 잡을 수만 있다면 누구나 쉽게 세발자전거를 사용할 수 있으리라 생각 한다.Tricycles are thought to be by ordinary people who can't ride a bicycle or a child or an elderly person. Perhaps the tricycle is not easy to center because it is difficult to speed pedaling and if you turn left and right at a certain speed, it is difficult to center. Tricycles, like a two-wheeled bicycle, can be easily used by a tricycle if the driver of the bicycle can easily tilt the frame while tilting the frame by moving the body from side to side.

자전거의 앞바퀴와 핸들이 자동차의 앞바퀴와 핸들처럼 핸들링 후에는 복원 하는 힘을 만들어 직진 방향을 향하도록 하여 자전거의 운행자가 여유를 갖고 운행 할 수 있도록 하고 또한 세발자전거도 몸을 좌우로 움직여 쉽게 중심을 잡을 수 있도록 하기 위하여 자전거의 프레임은 프레임 전체 부분에서 뒷바퀴를 연결시켜 주는 프레임은 분리시키는데 즉 뒷바퀴의 프레임과 뒷바퀴, 뒷바퀴에 회전력을 주기위한 자전거의 페달과 체인 등 부속 기기만을 제외한 나머지 부분 즉 앞바퀴와 핸들, 프레임을 좌우 회전을 위해서 핸들링을 하거나, 급속 페달링을 할 때, 자전거의 프레임과 함께 몸을 좌우로 쉽게 움직이게 할 수 있도록 하고, 경사로 등에서도 몸을 좌우로 기우려 중심을 쉽게 잡게 하여 역동적인 움직임이 가능한 세발자전거를 만들고자 한다.The front wheels and handlebars of the bicycle, like the front wheels and handlebars of the car, create a restoring force after handling, so that they can be directed in a straight direction, allowing the bike's riders to take a leisurely ride. The frame of the bicycle separates the frame that connects the rear wheels from the whole part of the frame so that it can be grabbed, that is, the front wheel and the rest of the bicycle except the frame and the rear wheel, the pedals and chains of the bicycle to give the rear wheels a turning force. When the steering wheel and frame are handled for left and right rotation, or when quick pedaling, the body can be easily moved from side to side with the frame of the bicycle. We want to make a tricycle that can move.

자전거의 핸들과 앞바퀴가 두 개의 스프링 즉 스프링(18)과 스프링(34)을 경계선으로 회전부와 고정부로 나누고 회전부인 앞바퀴와 포크(16)에 고정된 주변기기가 고정부인 프레임헤드(25)로부터 좌우로 회전을 하며 회전 후에는 스프링의 탄성력으로 어떤 운동에너지를 가하지 않아도 자전거의 핸들은 정면을 향하게 복원 하는 수단.The handle and the front wheel of the bicycle divide two springs, namely, the spring 18 and the spring 34 into the rotating part and the fixing part, and the peripheral device fixed to the front wheel and the fork 16, which is the rotating part, is left and right from the frame head 25 which is the fixing part. After the rotation, the means of restoring the handle of the bicycle to the front without applying any kinetic energy by the spring force.

프레임(44) 하단부에는 체인(86)이 통과하는 원형의 터널(67)을 만들어 부착하며 자전거의 프레임을 좌우로 기울어지는 회전부와 고정부 두 개의 프레임으로 나누게 되며 두 개의 스프링 즉 스프링(57)과 스프링(73)을 경계선으로 회전부와 고정부로 나누고 회전부인 프레임(44)을 포함한 주변기기를, 고정부인 뒷바퀴 프레임(79)과 주변기기로부터 좌우로 기울어지며 기울어진 후에는 어떠한 운동에너지를 더하지 않아도 뒷바퀴 프레임(79)으로부터 수직을 유지하게 하는 수단.At the lower end of the frame 44, a circular tunnel 67 through which the chain 86 passes is made and attached. The frame of the bicycle is divided into two frames, a rotating part and a fixed part inclined left and right, and two springs, that is, springs 57 and After dividing the spring 73 into the rotating part and the fixing part, the peripheral device including the frame 44 which is the rotating part is inclined left and right from the fixing part of the rear wheel frame 79 and the peripheral part, and the rear wheel does not need to add any kinetic energy. Means for maintaining perpendicular from the frame (79).

부품(53)전면에는 체인링(83)과 함께 페달(80)을 자전거의 좌우 정중앙에 설치할 수 있는 구조로 베어링 케이스(49),(50)를 부착 하여 두 개의 베어링(82),(85)을 삽입 시키고 커버(46),(48)로 베어링을 고정하여 체인링(83)과 주변기기를 고정 사용하는 수단.The bearing 53 and 50 are attached to the front surface of the component 53 so that the pedal 80 can be installed at the right and left center of the bicycle together with the chain ring 83 and the two bearings 82 and 85. Means for fixing the chainring (83) and peripheral devices by inserting and fixing the bearing with the cover (46), (48).

뒷바퀴 프레임(79)양쪽 끝에는 베어링 케이스(97),(100)을 부착시키어 뒷바퀴 축(106) 양쪽에 고정된 두 개의 베어링 (105),(108)을 삽입 시키고 커버 (98),(101)로 고정하여 뒷바퀴 축(106)을 프레임(79)에 연결을 하고 뒷바퀴 축(106) 가운데에는 기어(107)를 고정 시키어 체인(86)으로부터 바퀴에 회전력을 전달하게 하고 두 개의 뒷바퀴(111) 중심부에는 한쪽 방향으로만 부하를 전달하는 기어 (112),(113)를 부착하며 즉 내측 기어(112)가 어느 한쪽 방향(자전거의 전진 방향)으로 회전 할 때만 외측기어(113)에 회전력을 전달하는 구조로 하는 기어 (112), (113)를 사용 하는 수단.At both ends of the rear wheel frame (79), attach the bearing cases (97) and (100) to insert the two bearings (105) and (108) fixed to both sides of the rear wheel shaft (106) and into the covers (98) and (101). The rear wheel shaft 106 is connected to the frame 79 by fixing, and the gear 107 is fixed in the center of the rear wheel shaft 106 so as to transmit rotational force from the chain 86 to the wheels, and in the center of the two rear wheels 111. Attaches gears 112 and 113 for transmitting load in only one direction, that is, transmits rotational force to the outer gear 113 only when the inner gear 112 rotates in one direction (forward direction of the bicycle). Means to use gears (112), (113).

자전거의 안장은 상하로 이동 가능하고 앞뒤로도 이동가능하게 하며 페달링이 유리하도록 엉덩이가 뒤로 밀리는 것을 방지하는 부위 (94)를 만드는 수단.The saddle of the bicycle is movable up and down and back and forth, and means for creating a portion 94 which prevents the hips from being pushed back so that pedaling is advantageous.

이상을 특징으로 하는 세발자전거Tricycle characterized by the above

자전거 핸들의 조향 장치로 분해도[도2]와 조립도[도6]에서 두 개의 스프링(18),(34)은 서로 다른 방향 즉 하단의 스프링(18)은 시계 반대 방향으로 상단의 스프링(34)은 시계 방향으로 감겨 올라가는 스프링을 사용하여 좌우로 회전 되는 힘을 같게 하며 회전 후에는 스프링의 탄성력에 의하여 자전거의 핸들이 정면을 향 하게 하는 복원 장치로서, 프레임헤드(25)로부터 회전하는 회전부의 부품 (10)∼(18), (34)∼(41)까지의 구성 품 그리고 고정부의 부품 (19)∼(33)까지의 구성 품으로 이루어진 핸들의 조향장치.In the exploded view [Fig. 2] and the assembled view [Fig. 6] with the steering device of the bicycle handlebar, the two springs 18, 34 are different directions, that is, the lower spring 18 is counterclockwise. ) Is a restoring device that makes the handle of the bicycle face to the front by the elastic force of the spring after rotation by using the spring wound up in the clockwise direction, and after the rotation, the rotating part rotating from the frame head 25 A steering apparatus for steering wheels comprising components (10) to (18), components (34) to (41), and components (19) to (33) of the fixing part.

자전거의 프레임의 조향 장치로 분해도[도3]와 조립도[도7]에서 프레임을 좌우로 기울어지는 회전부와 고정부 두 개의 프레임으로 구분하여 회전부의 프레임을 고정부의 프레임으로부터 좌우로 기울어지게 하여 운행 시 자전거 전체의 좌우 균형을 유지시키고 페달링을 유리하게 하는 장치로서 두개의 스프링(57),(73)은 서로 다른 방향으로 감기어 제작된 스프링을 사용 좌우로 기우는 힘의 크기를 같게 하며 좌우로 기울어진 후에는 두 스프링의 탄성력에 의하여 뒷바퀴 프레임(79)로부터 프레임(44)이 항시 수직을 유지시키는 장치로서, 회전부는 체인(86)이 통과하는 원형의 터널(67)을 포함 부품 (57)∼(73)까지의 구성 품, 그리고 고정부의 부품 (45)∼(56), (74)∼(79)까지의 구성 품으로 이루어진 프레임의 조향장치In the exploded view [Fig. 3] and the assembly drawing [Fig. 7], the frame of the bicycle is divided into two frames, the rotating part and the fixing part which are inclined left and right, so that the frame of the rotating part is inclined left and right from the frame of the fixing part. As a device that maintains the right and left balance of the entire bicycle and pedaling when driving, the two springs (57) and (73) are wound in different directions to make the same amount of tilt force from side to side. A device in which the frame 44 is always vertical from the rear wheel frame 79 by the spring force of the two springs after being inclined to the rotating part, and the rotating part includes a circular tunnel 67 through which the chain 86 passes. ), (73) and the steering device of the frame consisting of the components of the fixing part (45) to (56), (74) to (79)

핸들에 조향장치가 있어 두 손은 시간적 여유가 생기게 되어 운전자가 여유를 갖고 운행하게 되어 안전 운행에도 도움을 주고 스프링 설치로 앞바퀴의 충격을 흡수하게 되어 운전자에게 전해지는 충격을 줄일 수 있다. 프레임을 좌우로 기우릴 수 있어 몸을 좌우로 흔들면서 페달링을 할 수가 있어 페달에 힘을 주기가 쉬워져서 급속 페달링도 가능하고 또한 몸을 좌우로 기우려 자전거의 프레임도 좌우로 기울이면서 자전거의 중심을 잡기가 쉬워지기 때문에 경사로에서도 기우는 반대방향으로 몸을 세워 중심을 잡고 어느 정도의 속도가 있는 상태에서도 좌우로의 회전을 가능하게 한다.Steering on the steering wheel allows both hands to have time to spare, allowing the driver to relax and help drive safely, while springs can absorb shocks from the front wheels to reduce the impact on the driver. The frame can be tilted from side to side, allowing you to pedal while shaking your body from side to side, making it easier to apply pedal force, allowing quick pedaling, and tilting the frame from side to side to tilt the body side to side. This makes it easier to grasp and hold the body in the opposite direction, even on the slope, to allow the rotation of the left and right at a certain speed.

[도1]은 세발자전거의 완성 도면으로서 간략한 설명을 먼저 하게 되면 자전거 운행자의 신체 구조에 맞게 핸들 바는 핸들 바 조임 볼트로도 핸들을 아래위로 움직일 수 있게 하고 핸들 고정 볼트로도 핸들 전체를 상하로 이동 가능하게 한다. 자전거의 브레이크는 앞바퀴에 부착 사용을 하며 자전거의 앞바퀴와 핸들은 프레임 헤드 아래위에 설치된 스프링(18),(34)에 의해서 좌우로 핸들링 후에는 자전거가 항시 직진을 하도록 정면을 향하게 된다. 또한 자전거의 핸들과 주변기기를 포함한 프레임, 프레임 하단 부위의 장치, 그리고 자전거의 안장을 포함한 그 부속기기는 스프링(57),(73)에 의해서 자전거의 뒷바퀴 프레임과 뒷바퀴를 포함한 그 부속기기와 주변기기로부터 좌우로 기울어진 후에는 뒷바퀴 프레임부터 항시 수직으로 유지하게 된다. 자전거의 안장은 페달과의 거리 조정이 가능토록 상하뿐만 아니라 안장 프레임을 프레임 조임 볼트와 너트를 사용 앞뒤로도 이동 가능하게 한다. 자전거의 구동 방식은 후륜 방식으로 두개의 뒷바퀴 각각에는 한쪽 방향으로만 바퀴에 회전력을 전달 할 수 있는 기어를 설치하고 두 바퀴를 연결하는 축의 가운데에는 체인으로부터 동력을 전달 받는 기어를 설치한다.Figure 1 is a complete drawing of a tricycle, if a brief description is made first, the handlebar according to the body structure of the bicycle rider can move the handle up and down even with the handlebar tightening bolt and the handlebar bolt up and down the whole handle To be available. The brake of the bicycle is used to attach to the front wheel and the front wheel and the handle of the bicycle are directed to the front so that the bicycle always goes straight after handling left and right by springs 18 and 34 installed above and below the frame head. In addition, the frame including the handlebars and peripherals of the bicycle, the device at the bottom of the frame, and the accessories including the saddle of the bicycle are connected by the springs 57 and 73 from the accessories and peripherals including the rear wheel frame and the rear wheel of the bicycle. After tilting left and right, the rear wheel frame will always be vertical. The saddle on the bike allows the saddle frame to be moved back and forth using frame tightening bolts and nuts, as well as up and down to adjust the distance to the pedals. The driving method of the bicycle is the rear wheel type, and each of the two rear wheels has gears that can transmit rotational force to the wheels in only one direction, and a gear that receives power from the chain in the center of the shaft connecting the two wheels.

[도2]와 [도6]을 참고로 핸들 바(2)는 핸들 바 조임 볼트(3)로 핸들 바(2)를 상하로 조정되게 하고 또한 핸들은 볼트(5)로도 핸들 높이를 조정 가능하게 한다. 핸드브레이크(4)는 패드(9)로 앞바퀴의 회전을 제어하는 것으로 하였다. 호크(16)에는 부품 (14)를 만들어 붙이고 이곳에는 오목부위(15)를 만들게 한다. 부품 (12) 에는 걸림 부위 (13)를 만들어 자전거의 하중이 앞바퀴에 집중되어 프레임 헤드(25)가 일정이상 지면 쪽으로 기우는 것을 방지하도록 부품 (21)의 하단 부분에 걸리게 한다. 하단의 스프링(18)은 시계 반대 방향으로 감겨 올라가게 제작 설치하고 이곳에는 부품 (17)과 (19)를 만들어 용접으로 부착시키고 부품(21)을 제작하여 이곳에는 오목부위(22)와 볼록부위(20)를 만든다. 부품 (17)은 부품 (14)의 홈(15)에 맞추어 조립을 하게 되고 부품 (19)는 부품 (21)의 오목부위(22)에 끼어서 조립을 한다. 볼베어링(23)과 부품 (21)은 프레임헤드(25)의 하단 (24)내부에 장착되게 하며 이때 부품 (21)은 볼베어링(23)을 스프링 힘으로 밀어붙이는 커버 기능을 더하며 돌출 부위(20)는 (24)내부 오목 부위에 끼워서 프레임 헤드(25)에 고정을 하게 된다. 두개의 볼베어링(23),(29)은 자전거의 핸들과 앞바퀴가 프레임헤드(25)로부터 자유로이 회전되게 하고 상하운동을 하는데도 도움을 주는 볼베어링으로 앞바퀴와 핸들로 이어지는 전체를 프레임헤드(25)로부터 유지시킬 수 있도록 한다. 부품 (31)을 제작 이곳에는 돌출부위(30)와 오목부위(32)를 만든다. 볼베어링(29)과 부품 (31)은 프레임헤드 상단 (26)의 내부에 장착되며 돌출부위(30)는 오목부위(27)에 끼워져 프레임 헤드(25)에 고정되며, 상단의 스프링(34)은 시계 방향으로 감겨 올라가게 제작 설치하고, 이곳에는 부품 (33),(35)을 제작하여 용접으로 부착시키고 부품 (38)을 제작 이곳에는 오목부위(37)와 부품 (12)에 고정하기 위한 볼트 구멍(36)을 만든다. 부품 (33)은 부품 (31)의 홈(32)에 끼워서 조립하고 부품 (35)는 부품 (38)의 홈(37)에 끼워 조립하고 부품 (38)은 볼트(39)로 너트(12)에 조여서 고정하고 너트(40),(41)로 볼트(11)에 조여 조립 시킨다. 부품(1)부터 (41)까지의 구성 품에서 회전부는 부품 (1)∼(18),(34)∼(41)까지이고 고정부는 부품 (19)∼(33)까지로 나누고 회전부와 고정부로 나누어지는 경계, 두 개의 스프링(18),(34) 탄성력에 의해서 핸들과 앞바퀴는 항시 정면을 향하게 되고 좌우측으로 회전 후에도 다시금 정면을 향하게 하는 기능을 갖는다. 이때 스프링 (18)과 (34)는 서로 다른 방향으로 감겨 올라가는 스프링을 사용함으로서 좌우측으로 회전하는 힘을 같게 하여 앞바퀴와 핸들이 어느 한쪽으로 쏠리는 것을 방지하게 한다.Referring to Fig. 2 and Fig. 6, the handle bar 2 allows the handle bar 2 to be adjusted up and down with the handle bar tightening bolt 3, and the handle can also be adjusted by the bolt 5 to adjust the handle height. Let's do it. The handbrake 4 controls the rotation of the front wheels with the pads 9. Make a piece (14) and attach it to the hawk (16), where it will make a recess (15). A hooking portion 13 is created in the component 12 so that the load of the bicycle is concentrated on the front wheels so that the frame head 25 is hooked to the lower portion of the component 21 to prevent it from tilting to the ground more than a predetermined time. The spring (18) at the bottom is wound up and installed counterclockwise, where parts (17) and (19) are made and attached by welding, and parts (21) are fabricated here, with recesses (22) and convex parts. Make 20. The component 17 is assembled to the groove 15 of the component 14 and the component 19 is assembled by being fitted in the recess 22 of the component 21. The ball bearing 23 and the component 21 are mounted inside the lower end 24 of the frame head 25, where the component 21 adds a cover function for pushing the ball bearing 23 with spring force and protrudes 20. ) Is fixed to the frame head 25 by inserting it into the inner recessed portion (24). The two ball bearings 23 and 29 are ball bearings that allow the handle and the front wheel of the bicycle to rotate freely from the frame head 25 and also support the up and down movement. Make it work. Fabrication of the part 31 The protruding part 30 and the concave part 32 are made here. The ball bearing 29 and the component 31 are mounted inside the frame head top 26 and the protrusion 30 is fitted in the recess 27 to be fixed to the frame head 25, and the spring 34 at the top is Manufacture and install it by winding it up in a clockwise direction, where parts (33) and (35) are manufactured and attached by welding, and parts (38) are fabricated here, which are bolts for fixing to recesses (37) and parts (12). Make a hole 36. The part 33 fits into the groove 32 of the part 31, the part 35 is assembled into the groove 37 of the part 38, and the part 38 is assembled with the nut 12 by the bolt 39. Tighten to the bolt and tighten the bolts (11) with nuts (40), (41) to assemble. In the components (1) to (41), the rotating parts are parts (1) to (18), (34) to (41), and the fixing part is divided into parts (19) to (33), and the rotating part and the fixing part The two springs (18) and (34) are divided by the elastic force of the handle and the front wheel is always facing the front and has the function of facing the front again after turning to the left and right. At this time, the spring (18) and (34) by using the spring wound up in different directions to equalize the force to rotate in the left and right to prevent the front wheel and the handle is inclined to either side.

[도3]과 [도7]은 자전거의 프레임을 좌우로 기울어지는 부위와 고정부 두 개의 프레임으로 나누어 프레임을 좌우로 기우릴 수 있게 하는 분해도와 확대 조립도이다.Figure 3 and Figure 7 is an exploded view and enlarged assembling diagram to be able to tilt the frame to the left and right by dividing the frame of the bicycle into two frames and the inclined portion left and right.

먼저 부품 (53) 앞부분에는 체인링(83)의 스핀들(84)에 고정되는 두 개의 베어링(82),(85)를 고정 시키는 베어링 케이스(49),(50)를 부착 시키고 베어링을 고정 시키는 커버(46),(48)을 만든다. 부품 (53)에는 체인링(83)의 주변 고정부 부품과 뒷바퀴 프레임(79) 주변 고정부 부품을 이어주는 볼트 삽입구(52)를 만들어 연결축(76)의 너트(75)에 맞게 제작되어 볼트(51),(54)로 연결 고정시킬 수 있도록 한다. 부품 (53)에는 오목부위(55)를 만들어 부품(56)을 끼워서 고정할 수 있게 한다. 스프링 (57)에는 부품 (56),(58)을 제작하여 용접 부착시킨다.부품 (60)과 베어링 (62)는 (63)내부에 설치되며 부품 (60)을 제작 이곳에는 오목부위(61를 만들어 부품 (58)을 끼어 고정 시키며,돌출부위(59)를 만들어 (63)내부 오목부분에 삽입시키어 함께 회전하도록 한다. 부품 (63).(64),(65),(67)로 구성 부착된 하나의 장치를 만들어 프레임(44)하단에 용접 부착시킨다. 이곳에는 체인(86)이 통과하는 터널 부분을 만들고 프레임(44)가 좌우로 기울 때에 체인(86)에 닫지 않도록 공간 확보가 유리한 원형으로 제작 한다.First, the parts 53 are attached to the bearing cases 49 and 50 for fixing the two bearings 82 and 85 fixed to the spindle 84 of the chainring 83 and the cover for fixing the bearings. Make (46), (48) In the part 53, a bolt insertion hole 52 is formed to connect the peripheral fastening part of the chain ring 83 and the peripheral fastening part of the rear wheel frame 79 to be manufactured to fit the nut 75 of the connecting shaft 76. 51) and (54) to secure the connection. A recess 53 is formed in the component 53 so that the component 56 can be inserted and fixed. Parts (56) and (58) are fabricated and welded to the spring (57). The parts (60) and the bearings (62) are installed inside the (63), and the parts (60) are manufactured. Insert part 58 to fix it, and then make the protrusion part 59 and insert it into the inner concave part 63 to rotate together, consisting of parts 63, 64, 65 and 67 One device is made and attached to the lower end of the frame 44. Here, the tunnel portion through which the chain 86 passes is formed and a circular space is advantageous to secure space so that the frame 44 does not close to the chain 86 when the frame 44 is tilted from side to side. Made with.

베어링 (68)과 부품 (69)는 (65)내부에 삽입하여 사용되며 부품 (69)를 제작하고 이곳에는 오목부위(71)을 만들어 부품(72)를 끼어 고정하며 돌출부위(70)을 만들어 오목부위(66)에 끼어서 고정되어 프레임(44)와 함께 좌우로 기울게 한다. 스프링 (73)에는 부품 (72),(74)를 제작하여 용접으로 고정 시킨다. 부품 (74)는 뒷바퀴 프레임(79)에 고정된 오목부위(77)에 고정을 하게 된다.The bearing 68 and the part 69 are used by inserting the inside of the part 65, and the part 69 is made, and the concave part 71 is made therein, the part 72 is clamped and the protrusion part 70 is made. It is fixed by being inserted into the recess 66 so as to tilt left and right with the frame 44. In the spring 73, parts 72 and 74 are fabricated and fixed by welding. The component 74 is fixed to the recess 77 fixed to the rear wheel frame 79.

좌우로 기울어지는 회전부와 고정부를 이루는 구성 품을 구분하여 보게 되면 좌우로 기울어지는 회전부는 프레임(44)를 포함 부품(57)∼(73)까지로 이루어지고 고정부는 부품번호 (45)∼(56),(74)에서 뒷바퀴 프레임(79)까지로 구성을 이루게 하였다.Looking at the components constituting the rotating part and the fixed part inclined to the left and right, the rotating part inclined to the left and right consists of the parts (57) to (73) including the frame 44, and the fixing part (45) to ( 56, 74 to the rear wheel frame (79).

회전부와 고정부의 경계를 이루는 스프링 (57)과 스프링 (73)은 서로 다른 방향으로 감기게 제작된 스프링을 사용함으로서 좌우측으로 기우는 힘을 같게 하여 프레임(44)가 어느 한쪽으로 쏠리는 것을 방지하게 하였다. 스프링 (57)과 스프링 (73)의 탄성력으로 프레임 헤드(44)가 좌우로 기울어진 후에는 다시금 바로서게 되고 항시 뒷바퀴 프레임(79)로부터 수직을 유지시켜 준다.The spring 57 and the spring 73, which form the boundary between the rotating part and the fixing part, use springs made to be wound in different directions to equalize the tilting force to the left and right so as to prevent the frame 44 from being pulled to either side. It was. After the frame head 44 is tilted from side to side by the elastic force of the spring 57 and the spring 73, the frame head 44 is again straight and keeps the vertical from the rear wheel frame 79 at all times.

[도4]를 참고로 설명을 하면 체인링(83)의 스핀들(84)에 베어링(82),(85) 조립하고 두 개의 베어링(82).(85)은 베어링 케이스(49),(50)에 장착되어 커버(46),(48)로 고정 시킨다. 자전거의 안장(95)은 QR레버(87)로 상하 이동도 가능하지만 구조상 자전거의 페달(80)위치가 운전자의 앞쪽으로 위치하기 때문에 신체 크 기에 맞게 거리 조정이 가능하도록 안장프레임(92)을 앞뒤로 이동가능하게 조임 볼트(91)와 조임 너트(89)를 사용 안장프레임(92)을 앞뒤로 이동 고정 사용하게 한다. 안장(95)은 자전거의 구조상 페달(80)이 운전자의 전면에 위치하기 때문에 페달링이 유리하게 안장에 엉덩이 밀림 방지부위(94)를 만든다.Referring to FIG. 4, the bearings 82 and 85 are assembled to the spindle 84 of the chain ring 83, and the two bearings 82 and 85 are bearing cases 49 and 50. ) Is fixed to the cover 46, 48. The saddle 95 of the bicycle can be moved up and down by the QR lever 87, but since the pedal 80 position of the bicycle is located in front of the driver, the saddle frame 92 can be moved back and forth to adjust the distance according to the body size. The fastening bolt 91 and the fastening nut 89 are used to move the fixed saddle frame 92 back and forth. Saddle 95 is a pedal 80 because of the structure of the bike is located in front of the driver pedaling advantageously makes the butt roll prevention portion 94 in the saddle.

[도5]는 뒷바퀴 프레임과 뒷바퀴를 분해한 도면으로서 뒷바퀴 프레임(79)에는 베어링 케이스(97),(100)을 부착시키고 베어링 (105),(108)을 삽입하고 커버(98),(101)로 고정한다. 뒷바퀴 축(106)에는 베어링(105),(108)을 장착하고 축 가운데에는 기어(107)를 부착하여 바퀴에 회전력을 전달 할 수 있도록 한다. 바퀴(111) 내측에는 한쪽방향 즉 시계 반대방향으로만 바퀴에 회전력을 전달하여 구동되는 기어(112).(113)을 사용한다. 이때 내측 기어(112)는 시계 반대 방향으로 회전할 때에만 바퀴에 회전력을 전달하게 한다. 바퀴는 내측기어(112)의 너트로 바퀴의 축(106)에 조립되어 너트(103),(110)으로 고정된다.FIG. 5 is an exploded view of the rear wheel frame and the rear wheel, in which the bearing cases 97 and 100 are attached to the rear wheel frame 79, and the bearings 105 and 108 are inserted into the cover 98 and 101. ) The rear wheel shaft 106 is equipped with bearings 105 and 108 and a gear 107 is attached to the center of the shaft to transmit rotational force to the wheels. Inside the wheel 111, a gear 112, 113, which is driven by transmitting rotational force to the wheel in one direction, i.e. counterclockwise, is used. At this time, the inner gear 112 is to transmit the rotational force to the wheel only when it rotates in the counterclockwise direction. The wheel is assembled to the shaft 106 of the wheel by the nut of the inner gear 112 is fixed to the nuts (103), (110).

도1은 : 세발자전거 전체의 조립도1: Assembly view of the entire tricycle

도2은 : 자전거 핸들과 앞바퀴의 조향장치 분해도2 is an exploded view of the steering wheel and steering wheel steering wheel

도3은 : 자전거의 프레임을 좌우로 기울게 하는 장치의 분해도3 is an exploded view of a device for tilting the frame of the bicycle from side to side

도4는 : 자전거 체인링과 페달 그리고 안장 주변기기의 분해도4 is an exploded view of the bicycle chainring, pedals and saddle peripherals.

도5는 : 자전거의 뒷바퀴 프레임과 뒷바퀴 주변기기의 분해도5 is an exploded view of the rear wheel frame and rear wheel peripherals of the bicycle

도6은 : 자전거 핸들 조향장치의 확대 조립도6 is an enlarged assembly view of the steering wheel steering device

도7은 : 자전거 프레임을 좌우로 기울게 하는 조향장치의 확대 조립도7 is an enlarged assembly view of a steering device for tilting a bicycle frame from side to side.

Claims

The handle and the front wheel of the bicycle divide two springs, namely, the spring 18 and the spring 34 into the rotating part and the fixing part, and the peripheral device fixed to the front wheel and the fork 16, which is the rotating part, is left and right from the frame head 25 which is the fixing part. After the rotation, the means of restoring the handle of the bicycle to the front without applying any kinetic energy by the spring force.

At the lower end of the frame 44, a circular tunnel 67 through which the chain 86 passes is made and attached. The frame of the bicycle is divided into two frames, a rotating part and a fixed part inclined left and right, and two springs, that is, springs 57 and After dividing the spring 73 into the rotating part and the fixing part, the peripheral device including the frame 44 which is the rotating part is inclined left and right from the fixing part of the rear wheel frame 79 and the peripheral part, and the rear wheel does not need to add any kinetic energy. Means for maintaining perpendicular from the frame (79).

The bearing 53 and 50 are attached to the front surface of the component 53 so that the pedal 80 can be installed at the right and left center of the bicycle together with the chain ring 83 and the two bearings 82 and 85. Means for fixing the chainring (83) and peripheral devices by inserting and fixing the bearing with the cover (46), (48).

At both ends of the rear wheel frame (79), attach the bearing cases (97) and (100) to insert the two bearings (105) and (108) fixed to both sides of the rear wheel shaft (106) and into the covers (98) and (101). The rear wheel shaft 106 is connected to the frame 79 by fixing, and the gear 107 is fixed in the center of the rear wheel shaft 106 so as to transmit rotational force from the chain 86 to the wheels, and in the center of the two rear wheels 111. Attaches gears 112 and 113 for transmitting load in only one direction, that is, transmits rotational force to the outer gear 113 only when the inner gear 112 rotates in one direction (forward direction of the bicycle). Means to use gears (112), (113).

The saddle of the bicycle is movable up and down and back and forth, and means for creating a portion 94 to prevent the hips from being pushed back so that pedaling is advantageous, tricycle characterized by the above.

In the exploded view [Fig. 2] and the assembled view [Fig. 6] with the steering device of the bicycle handlebar, the two springs 18, 34 are different directions, that is, the lower spring 18 is counterclockwise. ) Is a restoring device that makes the handle of the bicycle face to the front by the elastic force of the spring after rotation by using a spring wound up in the clockwise direction, and the parts of the rotating part rotating from the frame head 25 after rotation. A steering device for steering wheels comprising components (10) to (18), components (34) to (41), and components to components (19) to (33) of the fixing part.

In the exploded view [Fig. 3] and the assembly drawing [Fig. 7], the frame of the bicycle is divided into two frames, the rotating part and the fixing part which are inclined left and right, so that the frame of the rotating part is inclined left and right from the frame of the fixing part. It is a device that maintains the right and left balance of the entire bicycle and the pedaling is advantageous when driving, and the two springs 57, 73 are wound in different directions to make the same amount of tilting force from side to side. A device in which the frame 44 is always vertical from the rear wheel frame 79 by the elastic force of the two springs after being tilted left and right, the rotating part including a circular tunnel 67 through which the chain 86 passes. Frame steering device consisting of components 57) to 73 and components 45 to 56, and 74 to 79 of the fixed part.